T-44

T-44
T-44
Klassifikation medium tank
Kampvægt, t 31,8
layout diagram klassisk
Besætning , pers. fire
Historie
Udvikler Alexander Alexandrovich Morozov
Fabrikant  USSR
Års produktion 1944 - 1947
Års drift 1945  - slutningen af ​​1970'erne
Antal udstedte, stk. 1823
Hovedoperatører  USSR
Dimensioner
Kasselængde , mm 6070
Længde med pistol frem, mm 7650
Bredde, mm 3180
Højde, mm 2410
Base, mm 3800
Spor, mm 2630
Afstand , mm 425
Booking
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 90 / 60° [1]
Pande af skroget (nederst), mm/grader. 90 / 45° [1]
Skrogplade, mm/grad. 75 / 0° [1]
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. 30 / 60° [1]
Skrogfremføring (midt), mm/grad. 45 / 17° [1]
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. 30 / 70° [1]
Bund, mm 15 [1]
Skrogtag, mm 15-20 [1]
Tårn pande, mm/grad. 120
Revolverbræt, mm/grad. 90 / 20° [1]
Tårnfremføring, mm/grad. 75 / 12° [1]
Tårntag, mm/grad. femten
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 85 mm ZIS-S-53 mod. 1944
pistol type riflet pistol
Tønde længde , kaliber 54,6
Gun ammunition 58
Vinkler VN, grader. −5…+25°
Skydebane, km 5,2 km fra en kanon og 1,5 km fra et koaksialt maskingevær ved TSh-16 sigtepunktet
seværdigheder teleskopisk TSh-16
maskinpistol 2 7,62 mm DTM
Motor
Mobilitet
Motortype _ dieselmotor
Motorkraft, l. Med. 500 [2]
Motorvejshastighed, km/t 60 [3]
Langrendshastighed, km/t 25..30
Cruising rækkevidde på motorvej , km 200..250
Strømreserve over ujævnt terræn, km 180..200
Specifik effekt, l. s./t 15.6
ophængstype _ individuel torsionsstang
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,83
Klatreevne, gr. tredive
Passelig væg, m 0,73
Krydsbar grøft, m 2.5
Krydsbart vadested , m 1.3
 Mediefiler på Wikimedia Commons

T-44 ( Objekt 136 ) - Sovjetisk mellemtank , udviklet i 1943-1944 af designbureauet i Uralvagonzavod under ledelse af A. A. Morozov , var beregnet til at erstatte T-34 i rollen som hoved- og mellemtanken for de Røde Army Army Forces of the USSR . På trods af at der i alt blev bygget 1823 køretøjer, havde T-44 ikke tid til at deltage i fjendtlighederne. Serieproduktionen af ​​T-44 begyndte i 1944, men under den store patriotiske krig blev den udført i begrænset skala for at forhindre en reduktion i produktionen af ​​T-34-85 under storstilede offensive operationer . I anden halvdel af 40'erne blev den erstattet af en mere avanceret T-54, som til gengæld overtog en masse enheder fra T-44. I rollen som hoved- og mellemtankene erstattede han aldrig T-34-85, som allerede var erstattet af T-54. Ikke desto mindre forblev T-44, der gentagne gange blev moderniseret, i tjeneste med den sovjetiske hær indtil 1970'erne.

Historie om skabelse og produktion

Konceptet med T-44 kampvognen blev endeligt dannet i efteråret 1943 på baggrund af oplysningerne om T-34-76 kampvognenes kampkontakter med de seneste tyske tunge kampvogne . Det viste sig, at i den kommende kamp med " Tiger " eller " Panther " "firogtredive" havde selv en ny modifikation ingen chance. I den nuværende ugunstige situation for en lovende medium tank var den optimale integrerede løsning den maksimale stigning i tykkelsen af ​​frontalpansringen i kombination med en mere kraftfuld (sammenlignelig med tyske tunge kampvogne) pistol. Faktisk sikrede konceptet med T-44-tanken udjævningen af ​​kampkapaciteten for en mellemstor tank i forhold til en tung, samtidig med at en mellemtanks overlegenhed i hastighed og manøvre blev bevaret.

Med en betydelig ekstern lighed med T-34-85 var T-44 radikalt forskellig fra den i størrelse, layout og enhed. Udskiftning af det relativt tunge og omfangsrige Christie-fjederophæng, der blev brugt på T-34'eren, med et torsionsstangophæng frigjorde en masse plads, hvilket gjorde det muligt fuldstændigt at revidere tankens layout. Fendernicherne forsvandt, og skrogets sidevægge blev lodrette. Den frigjorte plads gjorde det muligt at placere den nye V-44-motor ikke langs, men på tværs af tankskroget. Placeringen af ​​vand- og oliepumperne blev ændret i motoren, hvilket gjorde det muligt at reducere længden og højden af ​​skroget med 300 mm, spare vægt og bruge disse besparelser til at forbedre panserbeskyttelsen. Kamprummet blev udvidet på grund af motorrummet, og besætningens arbejdsforhold blev forbedret. Takket være det nye layout var det muligt at flytte tårnet til den bagerste del af kampvognen, så tårnet blev placeret tættere på tankens tyngdepunkt, hvilket øgede nøjagtigheden af ​​at skyde på farten, reducerede sandsynligheden for øser jord op med en langløbet pistol ved bevægelse i ujævnt terræn, og gjorde det muligt mere jævnt at fordele belastningen på rullerne. Belastningen på de forreste ruller blev reduceret på grund af den nye placering af tårnet, og som et resultat gjorde det det muligt at øge skrogets frontalrustning til 90 mm og tårnets frontpanser til 120 mm. Hældningsvinklen på frontpladen blev efterladt ved 60 °, som i T-34, men selve arket blev monolitisk. Hvis i T-34 førerlugen, placeret i frontpanserpladen, var det svage punkt, så blev førerlugen på T-44 fjernet til det fraflyttede sted på skrogets tag. Alle enheder og mekanismer i tanken blev væsentligt forbedret. Besætningen på kampvognen blev reduceret af en skytter-radiooperatør, da erfaringen med at betjene T-34 viste, at kampvognschefen stod for vedligeholdelsen af ​​radiostationen. Desuden har modtagelsen af ​​ordrer fra tankchefen direkte fra højere myndigheder og ikke gennem et besætningsmedlem øget effektiviteten. Efter den etablerede tradition var kursmaskingeværet tilbage, men nu var det stift fastgjort i frontalpansringen, fører-mekanikeren skød fra den. En brændstoftank blev anbragt på skyttens forladte plads .

De første to prototyper var klar i slutningen af ​​januar 1944. En af dem havde en tårnring med en diameter på 1600 mm, den anden - 1800 mm. Begge var bevæbnet med en 85 mm D-5T kanon. Samtidig blev et tredje køretøj samlet med en skulderrem på 1800 mm og en 122 mm D-25-44 pistol. I maj 1944 blev yderligere to eksperimentelle kampvogne bygget med en skulderrem på 1600 mm og med en ZIS-S-53 kanon. Endelig, i juli 1944, blev T-44A samlet, som blev prototypen på en seriel tank.

Tanken blev taget i brug i juli 1944 , og inden krigens afslutning i Kharkov blev der bygget 190 køretøjer på fabrikken nr. 38 (omdøbt til nr. 75 ) transporteret fra Kirov , som ikke havde tid til at deltage i fjendtlighederne. .

Frigivelsen af ​​T-44 fortsatte indtil august 1947 og beløb sig til 1823 enheder. Umiddelbart efter krigen blev der gjort et forsøg på at modernisere tanken ved at installere en 100 mm LB-1 kanon og antikumulative stålskærme , men det nye køretøj viste sig at være overvægtigt og blev ikke accepteret i brug.

Produktion af T-44 på anlæg nummer 75 (ifølge militær accept)
År januar februar marts April Kan juni juli august september oktober november december i alt
1944 5 tyve 25
1945 tyve tyve 60 65 75 85 100 120 85 35 45 170 880
1946 tredive halvtreds 130 halvtreds 90 49 halvtreds 85 40 fjorten halvtreds 80 718
1947 28 19 44 23 23 33 27 3 200
i alt 1823

Taktiske og tekniske karakteristika

Sammenligning af de vigtigste sovjetiske mellemtanke i perioden fra Anden Verdenskrig

T-34, 1940 modifikation T-34, 1941 modifikation T-34, 1942 modifikation T-34, 1943 modifikation T-34-85 T-44
Vægt, t 26 26,5 28,5 30,9 32 31,9
pistol 76 mm L-11 76 mm F-34 76 mm F-34 76 mm F-34 85 mm ZIS-S-53 85 mm ZIS-S-53
BC, skaller 76 77 77 100 60 58
Brændstof, l 460 460 610 790 810 642
Gangreserve, km 300 400 400 465 360 300
Panser, mm 15-45 20-52 20-65 20-70 20-90 15-120

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Bevæbning

Før produktionstanken T-44 blev der produceret en eksperimentel T-44-85 udstyret med en D-5T pistol og T-44-122 med en D-25 pistol. T-44-85-tanken, bevæbnet med D-5T, blev bygget før vedtagelsen af ​​ZIS-S-53-pistolen. I denne henseende, så snart ZIS-S-53-pistolen på T-34-tankene blev standard, blev T-44-tanken også lavet om. 122 mm-kanonen blev installeret på en mellemstor tank efter anmodning fra militæret, men under testene viste det sig, at denne pistol ikke var egnet til en mellemstor kampvogn.

I 1945 blev et nyt tårn udviklet til 100 mm D-10T eller LB-1 kanonen. Et tårn med et DShK antiluftskyts maskingevær blev installeret på taget af læsserens luge, undervognen og siderne var dækket af 6 mm antikumulative skærme.

Ammunitionspistol S-53 [4] [5]
Skudmærke projektil type Projektil mærke Skudmasse, kg Projektilvægt, kg Masse af sprængstoffer, g Sikringsmærke Næsehastighed, m/s Rækkevidde for et direkte skud mod et mål med en højde på 2 m Adoptionsår
Panserbrydende skaller
UBR-365 panserbrydende stumphovedet med ballistisk spids, sporstof BR-365 16.00 9.20 MD-5 eller MD-7 800 950
UBR-365K panserbrydende skarphovedet, sporstof BR-365K 16.20 9,34 MD-8 800 900
UBR-367 panserbrydende skarphovedet med beskyttende og ballistiske spidser, sporstof BR-367 DBR-2 efterkrigstiden
UBR-365P panserbrydende underkaliber rulletype, sporstof BR-365P 11.42 4,99 1050 1100 1944
UB-367P panserbrydende strømlinet sabot, sporstof BR-367P 11,72 5,35 1024 1140 efterkrigstiden
Højeksplosive granater
UO-365K fragmenteringsgranat af stål i ét stykke O-365 16.30 9,54 660 KTM-1 eller KTMZ-1 793
UO-365K stålfragmenteringsgranat med adapterhoved O-365 16.30 9,54 660 KTM-1 eller KTMZ-1
UO-367 fragmenteringsgranat af stål med en reduceret ladning O-365K 9,54 741 KTM-1 eller KTMZ-1
Praktiske projektiler
UPBR-367 praktisk solid, sporing PBR-367
Pansergennemtrængningsbord til S -53 [6] [7]
Projektil \ Afstand, m 100 300 500 1000 1500 2000
BR-365
(mødevinkel 90°) 119 115 111; 105 [8] 102; 100 [8] 93; 92 [8] 85 [8]
(mødevinkel 60°) 97 93 91; 90 [8] 83; 85 [8] 76; 78 [8] 69; 72 [8]
BR-365K
(mødevinkel 90°) 126 118 110; 108 [8] 95; 102 [8] 75; 90 [8] 65; 82 [8]
(mødevinkel 60°) 103 96 90 [8] 75; 78 [8] 65; 72 [8] halvtreds; 66 [8]
BR-365P
(mødevinkel 90°) 167 152 140 110 85 [9] - [9]
(mødevinkel 60°) 124 114 100 80 60 [9]
Det skal huskes, at der på forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev brugt forskellige metoder til at bestemme pansergennemtrængning. Som følge heraf er direkte sammenligning med lignende data fra andre værktøjer ofte umulig.

Overvågning og kommunikation

Motor og transmission

Tanken var udstyret med en ny V-44 motor med en kapacitet på 520 hk. Med. og en ny 5-trins gearkasse. På grund af det forbedrede brændstofudstyr var det muligt at øge effekten med 20 liter. Med. med samme cylinderstørrelse. Igen, efter T-18 , blev der anvendt et tværgående motorlayout. I tankens transmission blev en ny enhed brugt til at overføre kraft fra motoren til en gearkasse placeret parallelt med den - en "guitar", en gearkasse med et gearforhold på 0,7. På grund af det faktum, at antallet af omdrejninger er steget, og de overførte belastninger er faldet, er gearkassen gjort let og kompakt. Luftrenseren af ​​en ny type blev flyttet fra cylindrenes kollaps til siden. I stedet for ventilatoren, som stak ud over krumtaphusets dimensioner, blev der installeret et kompakt svinghjul. Selve ventilatoren blev flyttet til agterskødet. Olie- og vandkølere blev placeret vandret under dækslet af transmissionsrummet i en ensartet luftstrøm. Dette kølesystem var mere effektivt. Drejemekanismen er gennem de indbyggede koblinger, ligesom T-34.

Chassis

Chassiset på T-44'eren bestod af drivhjul, i design svarende til T-34'eren , bortset fra at for at forbedre betingelserne for hjulrullernes indgreb med sporenes kamme, når sporforbindelserne var slidte, diameter blev øget til 650 mm (mod 635 mm for T-34 ).

T-44 sporrullerne var dobbelte med udvendige gummidæk og adskilte sig fra T-34 rullerne i en reduceret diameter - 780 × 660 × 150. Tanken havde en individuel torsionsstangophæng , som var fundamentalt forskellig fra T-34-ophænget - Christie-ophænget. Afvisningen af ​​fjeder-"stearinlys" gjorde det muligt at øge det indre pansrede rum, reducere køretøjets dimensioner og forbedre besætningens levevilkår, forbedre fremstillingsevnen og forenkle vedligeholdelsen. Således var det T-44, der satte en stopper for historien om hjulsporede tanks i USSR, et af de mest slående træk var Christie-ophænget. Sporkæder T-34 og T-44 i den første produktionsserie blev forenet. Efterfølgende blev der udviklet en original larvekæde til T-44, som blev installeret på T-44M, rullerne på de senere T-44 havde et design svarende til T-55 rullerne.

Køretøjer baseret på T-44

I slutningen af ​​1945, på basis af T-44, på anlæg nr. 183, blev der på initiativ grundlag udviklet et projekt for en tung artilleritraktor, som skulle erstatte Voroshilovets . Chassiset var aflangt og havde seks vejhjul. Transportøren skulle have to versioner: en artilleritraktor og en gastanker. Bygget et layout i fuld størrelse [10] .

Prototyper baseret på T-44

I slutningen af ​​vinteren 1944 producerede anlæg nr. 183 to forsøgstanke baseret på T-44. Den første (T-44-1 nr. 2\3, alias T-44-122 ) var udstyret med en 122 mm D-25T-44 pistol, og den anden (T-44-1 nr. 1, alias T -44-85 ) - 85 mm kanon D-5T [11] .

I begge tilfælde var V-2-IS-motoren installeret. Også kamprummet blev redesignet og forstørret, men i tilfælde af enhedsskaller på 122 mm [12] [13] , hvoraf der var 24 stykker i ammunitionsstativet, var dette ikke nok.

Ingen af ​​prototyperne gik i produktion, i 1945 begyndte de at producere T-44 med en 100 mm D-10T pistol.

Også i 1945 blev T-44B-projektet udviklet med en 100 mm LB-1 kanon, antikumulative skærme og et ombygget T-44-100 tårn , som heller ikke gik i serie.

Udnyttelse

I kampene i den store patriotiske krig havde tanken ifølge officielle oplysninger ikke en chance for at deltage. Selvom en række beskrivelser af kampvejen for den 100. Czestochowa Tank Brigade indikerer, at den i december 1944 - januar 1945 modtog 60 T-44 kampvogne. Hvad der blev ment med udtrykket "T-44" i brigadens historiske form på det tidspunkt er ikke helt klart.

I 1961 gennemgik alle kampvogne en modernisering for at forene undervognen med den vigtigste sovjetiske tank T-54 . Derudover modtog køretøjerne, som fik betegnelsen T-44M, natobservationsanordninger og en øget ammunitionsbelastning, og en anden radiostation blev installeret på chefens T-44MK på grund af et fald i ammunition. I 1965 blev en del af T-44 omdannet til pansrede traktorer BTS-4 , og i 1966 blev de resterende kampvogne udstyret med en to-plans våbenstabilisator, hvilket øger nøjagtigheden af ​​skydning på farten. Disse maskiner fik betegnelsen T-44S. I slutningen af ​​1970'erne blev T-44 trukket tilbage fra tjeneste med den sovjetiske hær.

I begyndelsen af ​​1960'erne blev kampvognen udbredt i kontingenter af sovjetiske tropper stationeret på territoriet af de lande, der deltog i Warszawa-pagten , hvor den blev brugt til træningsformål, især til træning af tankskibe til at skyde fra en 85 mm. kampvognspistol, hvis ammunition forblev i stort antal på lagre, mens det var planlagt at blive taget ud af drift [14] .

Den eneste væbnede konflikt, som T-44 deltog i, var Operation Whirlwind [15] . Derudover havde de i slutningen af ​​deres tjeneste stadig en chance for at "deltage" i den store patriotiske krig som tyske kampvogne Pz VI "Tiger" i filmene "Liberation" og "They Fight for the Motherland" . Efter en passende ændring blev kampvognene lidt anderledes end tyske køretøjer (med undtagelse af understellet, som bestod af 5 vejhjul på hver side, i modsætning til Tigers 8 ruller arrangeret i en "forskudt" rækkefølge ). I 2004 portrætterede denne tank Pz VI "Tiger" allerede i filmen " Bunker ". Denne kampvogn kan også ses i filmene " Father of a Soldier ", " Officerer ", " On the Way to Berlin " og " On the Roads of War ", " Native Blood ", "Third Rocket" , "Span of jorden" , hvor han "spiller" rollen T-34-85 .

Nu kan den nuværende T-44 ses i det hviderussiske museum " Stalin Line " nær Minsk, på stedet for militært udstyr i museet " Brest Hero Fortress ", i tankmuseet "Kubinka" og i militærmuseet i Padikovo nær Moskva.

Sikkerhedsvurdering

En vurdering af sikkerheden af ​​T-44 kampvognen, udført i juli 1944 på NIBT GBTU KA træningspladsen med kaliber panserbrydende granater af tyske kampvognskanoner på 75 og 88 mm kaliber, viste, at:

Under hensyntagen til tendensen til en stigning i kaliberen af ​​kampvognskanoner over 88 mm, som dukkede op i slutningen af ​​1940'erne - begyndelsen af ​​1950'erne (for eksempel i USA blev kaliberen på 90 mm anset for lovende, i USSR - 100 mm), kunne panserniveauet, der blev vedtaget på T-44, ikke betragtes som et perspektiv.

Denne vurdering blev foretaget for en præproduktionseksperimentel kampvogn, som havde betydeligt svagere panser end de kampvogne, der blev taget i brug.

I computerspil

T-44 i modifikationer T-44, T-44-85, T-44-100 og T-44-122 er til stede i MMO -spillet World of Tanks [17] . Også T-44, T-44-85 og T-44-100 er til stede i World of Tanks Blitz .

I War Thunder er T-44 tilgængelig i T-44, T-44-100 og T-44-122 modifikationerne.

Caribbean Crisis er også til stede i spillet .

Billeder

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pansrede indenlandske køretøjer 1941-1945. Bind 2, side 174
  2. Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 1. Tanks. Mobilitet // Indenlandske pansrede køretøjer 1941-1945. Bind 2. - "Exprint", 2005. - S. 83. - 441 s.
  3. Katunsky A. M. Manual til betjening af T-44-tanken / Ed. Bumstein S.I. - Moskva: Militært Forlag for Folkets Forsvarskommissariat for USSR, 1946. - S. 5. - 132 s.
  4. M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr. 9 . - S. 52 .
  5. Shirokorad, 2000 , s. 862.
  6. M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr. 9 . - S. 56 .
  7. Shirokorad, 2000 , s. 863.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 M. N. Svirin. Artilleribevæbning af sovjetiske kampvogne 1940-1945. - M . : Eksprint, 1999. - S. 23. - 40 s.
  9. 1 2 3 Det var forbudt at skyde med BR-365P projektilet i en afstand på mere end 1000 m.
  10. http://yuripasholok.livejournal.com/2113025.html Arkiveret 3. januar 2017 på Wayback Machine Yuri Pasholok. "Lad os slå sværd til plovjern." Primær kilde - TsAMO RF, fond 81, opgørelse 12086, sag nr. 302, s.10. 11, 15.
  11. Kolomiets M. , Arvingerne til "Thirty-fire" - T-34M, T-43, T-34-100, T-44. liter. år 2014. Med. 87
  12. Shumilin S.E. , I skyggen af ​​de "firogtredive". Del 2, Videnskab og teknologi, nr. 6(13), 2007, s. 43
  13. 122 mm D-25 tankpistol (utilgængeligt led) . Den russiske slagmark . Hentet 9. august 2014. Arkiveret fra originalen 26. november 2011. 
  14. USSR: T44 Tank . // Militær anmeldelse . — Bd. 43.-Nr. 2 - februar 1963. - s. 104.
  15. Chekmarev Vladimir Albertovich: Illustrationer til "Tank Autumn in Budapest" (utilgængeligt link) . Hentet 13. september 2010. Arkiveret fra originalen 9. juni 2011. 
  16. [1] Arkivkopi dateret 31. januar 2019 på Wayback Machine Report om arbejdet i kommissionen for at teste beskydningen af ​​panserskroget og tårnet på den eksperimentelle T-44 kampvogn, fremstillet af fabrik nr. 183, NIBT GBTU KA .1944 træningsplads.
  17. T-44 - beskrivelse, guide, præstationskarakteristika, tips til T-44 medium tank fra World of Tanks spillet på wiki.wargaming.net. . wiki.wargaming.net. Hentet 5. januar 2019. Arkiveret fra originalen 4. januar 2019.

Litteratur

Links