T-44 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
T-44 | |||||||||||||||||||||
Klassifikation | medium tank | ||||||||||||||||||||
Kampvægt, t | 31,8 | ||||||||||||||||||||
layout diagram | klassisk | ||||||||||||||||||||
Besætning , pers. | fire | ||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||
Udvikler | Alexander Alexandrovich Morozov | ||||||||||||||||||||
Fabrikant | USSR | ||||||||||||||||||||
Års produktion | 1944 - 1947 | ||||||||||||||||||||
Års drift | 1945 - slutningen af 1970'erne | ||||||||||||||||||||
Antal udstedte, stk. | 1823 | ||||||||||||||||||||
Hovedoperatører | USSR | ||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||
Kasselængde , mm | 6070 | ||||||||||||||||||||
Længde med pistol frem, mm | 7650 | ||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 3180 | ||||||||||||||||||||
Højde, mm | 2410 | ||||||||||||||||||||
Base, mm | 3800 | ||||||||||||||||||||
Spor, mm | 2630 | ||||||||||||||||||||
Afstand , mm | 425 | ||||||||||||||||||||
Booking | |||||||||||||||||||||
Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 90 / 60° [1] | ||||||||||||||||||||
Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 90 / 45° [1] | ||||||||||||||||||||
Skrogplade, mm/grad. | 75 / 0° [1] | ||||||||||||||||||||
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 30 / 60° [1] | ||||||||||||||||||||
Skrogfremføring (midt), mm/grad. | 45 / 17° [1] | ||||||||||||||||||||
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 30 / 70° [1] | ||||||||||||||||||||
Bund, mm | 15 [1] | ||||||||||||||||||||
Skrogtag, mm | 15-20 [1] | ||||||||||||||||||||
Tårn pande, mm/grad. | 120 | ||||||||||||||||||||
Revolverbræt, mm/grad. | 90 / 20° [1] | ||||||||||||||||||||
Tårnfremføring, mm/grad. | 75 / 12° [1] | ||||||||||||||||||||
Tårntag, mm/grad. | femten | ||||||||||||||||||||
Bevæbning | |||||||||||||||||||||
Kaliber og mærke af pistolen | 85 mm ZIS-S-53 mod. 1944 | ||||||||||||||||||||
pistol type | riflet pistol | ||||||||||||||||||||
Tønde længde , kaliber | 54,6 | ||||||||||||||||||||
Gun ammunition | 58 | ||||||||||||||||||||
Vinkler VN, grader. | −5…+25° | ||||||||||||||||||||
Skydebane, km | 5,2 km fra en kanon og 1,5 km fra et koaksialt maskingevær ved TSh-16 sigtepunktet | ||||||||||||||||||||
seværdigheder | teleskopisk TSh-16 | ||||||||||||||||||||
maskinpistol | 2 7,62 mm DTM | ||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Mobilitet | |||||||||||||||||||||
Motortype _ | dieselmotor | ||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 500 [2] | ||||||||||||||||||||
Motorvejshastighed, km/t | 60 [3] | ||||||||||||||||||||
Langrendshastighed, km/t | 25..30 | ||||||||||||||||||||
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 200..250 | ||||||||||||||||||||
Strømreserve over ujævnt terræn, km | 180..200 | ||||||||||||||||||||
Specifik effekt, l. s./t | 15.6 | ||||||||||||||||||||
ophængstype _ | individuel torsionsstang | ||||||||||||||||||||
Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,83 | ||||||||||||||||||||
Klatreevne, gr. | tredive | ||||||||||||||||||||
Passelig væg, m | 0,73 | ||||||||||||||||||||
Krydsbar grøft, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||
Krydsbart vadested , m | 1.3 | ||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
T-44 ( Objekt 136 ) - Sovjetisk mellemtank , udviklet i 1943-1944 af designbureauet i Uralvagonzavod under ledelse af A. A. Morozov , var beregnet til at erstatte T-34 i rollen som hoved- og mellemtanken for de Røde Army Army Forces of the USSR . På trods af at der i alt blev bygget 1823 køretøjer, havde T-44 ikke tid til at deltage i fjendtlighederne. Serieproduktionen af T-44 begyndte i 1944, men under den store patriotiske krig blev den udført i begrænset skala for at forhindre en reduktion i produktionen af T-34-85 under storstilede offensive operationer . I anden halvdel af 40'erne blev den erstattet af en mere avanceret T-54, som til gengæld overtog en masse enheder fra T-44. I rollen som hoved- og mellemtankene erstattede han aldrig T-34-85, som allerede var erstattet af T-54. Ikke desto mindre forblev T-44, der gentagne gange blev moderniseret, i tjeneste med den sovjetiske hær indtil 1970'erne.
Konceptet med T-44 kampvognen blev endeligt dannet i efteråret 1943 på baggrund af oplysningerne om T-34-76 kampvognenes kampkontakter med de seneste tyske tunge kampvogne . Det viste sig, at i den kommende kamp med " Tiger " eller " Panther " "firogtredive" havde selv en ny modifikation ingen chance. I den nuværende ugunstige situation for en lovende medium tank var den optimale integrerede løsning den maksimale stigning i tykkelsen af frontalpansringen i kombination med en mere kraftfuld (sammenlignelig med tyske tunge kampvogne) pistol. Faktisk sikrede konceptet med T-44-tanken udjævningen af kampkapaciteten for en mellemstor tank i forhold til en tung, samtidig med at en mellemtanks overlegenhed i hastighed og manøvre blev bevaret.
Med en betydelig ekstern lighed med T-34-85 var T-44 radikalt forskellig fra den i størrelse, layout og enhed. Udskiftning af det relativt tunge og omfangsrige Christie-fjederophæng, der blev brugt på T-34'eren, med et torsionsstangophæng frigjorde en masse plads, hvilket gjorde det muligt fuldstændigt at revidere tankens layout. Fendernicherne forsvandt, og skrogets sidevægge blev lodrette. Den frigjorte plads gjorde det muligt at placere den nye V-44-motor ikke langs, men på tværs af tankskroget. Placeringen af vand- og oliepumperne blev ændret i motoren, hvilket gjorde det muligt at reducere længden og højden af skroget med 300 mm, spare vægt og bruge disse besparelser til at forbedre panserbeskyttelsen. Kamprummet blev udvidet på grund af motorrummet, og besætningens arbejdsforhold blev forbedret. Takket være det nye layout var det muligt at flytte tårnet til den bagerste del af kampvognen, så tårnet blev placeret tættere på tankens tyngdepunkt, hvilket øgede nøjagtigheden af at skyde på farten, reducerede sandsynligheden for øser jord op med en langløbet pistol ved bevægelse i ujævnt terræn, og gjorde det muligt mere jævnt at fordele belastningen på rullerne. Belastningen på de forreste ruller blev reduceret på grund af den nye placering af tårnet, og som et resultat gjorde det det muligt at øge skrogets frontalrustning til 90 mm og tårnets frontpanser til 120 mm. Hældningsvinklen på frontpladen blev efterladt ved 60 °, som i T-34, men selve arket blev monolitisk. Hvis i T-34 førerlugen, placeret i frontpanserpladen, var det svage punkt, så blev førerlugen på T-44 fjernet til det fraflyttede sted på skrogets tag. Alle enheder og mekanismer i tanken blev væsentligt forbedret. Besætningen på kampvognen blev reduceret af en skytter-radiooperatør, da erfaringen med at betjene T-34 viste, at kampvognschefen stod for vedligeholdelsen af radiostationen. Desuden har modtagelsen af ordrer fra tankchefen direkte fra højere myndigheder og ikke gennem et besætningsmedlem øget effektiviteten. Efter den etablerede tradition var kursmaskingeværet tilbage, men nu var det stift fastgjort i frontalpansringen, fører-mekanikeren skød fra den. En brændstoftank blev anbragt på skyttens forladte plads .
De første to prototyper var klar i slutningen af januar 1944. En af dem havde en tårnring med en diameter på 1600 mm, den anden - 1800 mm. Begge var bevæbnet med en 85 mm D-5T kanon. Samtidig blev et tredje køretøj samlet med en skulderrem på 1800 mm og en 122 mm D-25-44 pistol. I maj 1944 blev yderligere to eksperimentelle kampvogne bygget med en skulderrem på 1600 mm og med en ZIS-S-53 kanon. Endelig, i juli 1944, blev T-44A samlet, som blev prototypen på en seriel tank.
Tanken blev taget i brug i juli 1944 , og inden krigens afslutning i Kharkov blev der bygget 190 køretøjer på fabrikken nr. 38 (omdøbt til nr. 75 ) transporteret fra Kirov , som ikke havde tid til at deltage i fjendtlighederne. .
Frigivelsen af T-44 fortsatte indtil august 1947 og beløb sig til 1823 enheder. Umiddelbart efter krigen blev der gjort et forsøg på at modernisere tanken ved at installere en 100 mm LB-1 kanon og antikumulative stålskærme , men det nye køretøj viste sig at være overvægtigt og blev ikke accepteret i brug.
Produktion af T-44 på anlæg nummer 75 (ifølge militær accept)År | januar | februar | marts | April | Kan | juni | juli | august | september | oktober | november | december | i alt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1944 | 5 | tyve | 25 | ||||||||||
1945 | tyve | tyve | 60 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 | 85 | 35 | 45 | 170 | 880 |
1946 | tredive | halvtreds | 130 | halvtreds | 90 | 49 | halvtreds | 85 | 40 | fjorten | halvtreds | 80 | 718 |
1947 | 28 | 19 | 44 | 23 | 23 | 33 | 27 | 3 | 200 | ||||
i alt | 1823 |
Sammenligning af de vigtigste sovjetiske mellemtanke i perioden fra Anden Verdenskrig
T-34, 1940 modifikation | T-34, 1941 modifikation | T-34, 1942 modifikation | T-34, 1943 modifikation | T-34-85 | T-44 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Vægt, t | 26 | 26,5 | 28,5 | 30,9 | 32 | 31,9 |
pistol | 76 mm L-11 | 76 mm F-34 | 76 mm F-34 | 76 mm F-34 | 85 mm ZIS-S-53 | 85 mm ZIS-S-53 |
BC, skaller | 76 | 77 | 77 | 100 | 60 | 58 |
Brændstof, l | 460 | 460 | 610 | 790 | 810 | 642 |
Gangreserve, km | 300 | 400 | 400 | 465 | 360 | 300 |
Panser, mm | 15-45 | 20-52 | 20-65 | 20-70 | 20-90 | 15-120 |
Før produktionstanken T-44 blev der produceret en eksperimentel T-44-85 udstyret med en D-5T pistol og T-44-122 med en D-25 pistol. T-44-85-tanken, bevæbnet med D-5T, blev bygget før vedtagelsen af ZIS-S-53-pistolen. I denne henseende, så snart ZIS-S-53-pistolen på T-34-tankene blev standard, blev T-44-tanken også lavet om. 122 mm-kanonen blev installeret på en mellemstor tank efter anmodning fra militæret, men under testene viste det sig, at denne pistol ikke var egnet til en mellemstor kampvogn.
I 1945 blev et nyt tårn udviklet til 100 mm D-10T eller LB-1 kanonen. Et tårn med et DShK antiluftskyts maskingevær blev installeret på taget af læsserens luge, undervognen og siderne var dækket af 6 mm antikumulative skærme.
Ammunitionspistol S-53 [4] [5] | |||||||||
Skudmærke | projektil type | Projektil mærke | Skudmasse, kg | Projektilvægt, kg | Masse af sprængstoffer, g | Sikringsmærke | Næsehastighed, m/s | Rækkevidde for et direkte skud mod et mål med en højde på 2 m | Adoptionsår |
Panserbrydende skaller | |||||||||
UBR-365 | panserbrydende stumphovedet med ballistisk spids, sporstof | BR-365 | 16.00 | 9.20 | MD-5 eller MD-7 | 800 | 950 | ||
UBR-365K | panserbrydende skarphovedet, sporstof | BR-365K | 16.20 | 9,34 | MD-8 | 800 | 900 | ||
UBR-367 | panserbrydende skarphovedet med beskyttende og ballistiske spidser, sporstof | BR-367 | DBR-2 | efterkrigstiden | |||||
UBR-365P | panserbrydende underkaliber rulletype, sporstof | BR-365P | 11.42 | 4,99 | — | — | 1050 | 1100 | 1944 |
UB-367P | panserbrydende strømlinet sabot, sporstof | BR-367P | 11,72 | 5,35 | — | — | 1024 | 1140 | efterkrigstiden |
Højeksplosive granater | |||||||||
UO-365K | fragmenteringsgranat af stål i ét stykke | O-365 | 16.30 | 9,54 | 660 | KTM-1 eller KTMZ-1 | 793 | ||
UO-365K | stålfragmenteringsgranat med adapterhoved | O-365 | 16.30 | 9,54 | 660 | KTM-1 eller KTMZ-1 | |||
UO-367 | fragmenteringsgranat af stål med en reduceret ladning | O-365K | 9,54 | 741 | KTM-1 eller KTMZ-1 | ||||
Praktiske projektiler | |||||||||
UPBR-367 | praktisk solid, sporing | PBR-367 | — | — |
Pansergennemtrængningsbord til S -53 [6] [7] | ||||||
Projektil \ Afstand, m | 100 | 300 | 500 | 1000 | 1500 | 2000 |
BR-365 | ||||||
(mødevinkel 90°) | 119 | 115 | 111; 105 [8] | 102; 100 [8] | 93; 92 [8] | 85 [8] |
(mødevinkel 60°) | 97 | 93 | 91; 90 [8] | 83; 85 [8] | 76; 78 [8] | 69; 72 [8] |
BR-365K | ||||||
(mødevinkel 90°) | 126 | 118 | 110; 108 [8] | 95; 102 [8] | 75; 90 [8] | 65; 82 [8] |
(mødevinkel 60°) | 103 | 96 | 90 [8] | 75; 78 [8] | 65; 72 [8] | halvtreds; 66 [8] |
BR-365P | ||||||
(mødevinkel 90°) | 167 | 152 | 140 | 110 | 85 [9] | - [9] |
(mødevinkel 60°) | 124 | 114 | 100 | 80 | 60 [9] | |
Det skal huskes, at der på forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev brugt forskellige metoder til at bestemme pansergennemtrængning. Som følge heraf er direkte sammenligning med lignende data fra andre værktøjer ofte umulig. |
Tanken var udstyret med en ny V-44 motor med en kapacitet på 520 hk. Med. og en ny 5-trins gearkasse. På grund af det forbedrede brændstofudstyr var det muligt at øge effekten med 20 liter. Med. med samme cylinderstørrelse. Igen, efter T-18 , blev der anvendt et tværgående motorlayout. I tankens transmission blev en ny enhed brugt til at overføre kraft fra motoren til en gearkasse placeret parallelt med den - en "guitar", en gearkasse med et gearforhold på 0,7. På grund af det faktum, at antallet af omdrejninger er steget, og de overførte belastninger er faldet, er gearkassen gjort let og kompakt. Luftrenseren af en ny type blev flyttet fra cylindrenes kollaps til siden. I stedet for ventilatoren, som stak ud over krumtaphusets dimensioner, blev der installeret et kompakt svinghjul. Selve ventilatoren blev flyttet til agterskødet. Olie- og vandkølere blev placeret vandret under dækslet af transmissionsrummet i en ensartet luftstrøm. Dette kølesystem var mere effektivt. Drejemekanismen er gennem de indbyggede koblinger, ligesom T-34.
Chassiset på T-44'eren bestod af drivhjul, i design svarende til T-34'eren , bortset fra at for at forbedre betingelserne for hjulrullernes indgreb med sporenes kamme, når sporforbindelserne var slidte, diameter blev øget til 650 mm (mod 635 mm for T-34 ).
T-44 sporrullerne var dobbelte med udvendige gummidæk og adskilte sig fra T-34 rullerne i en reduceret diameter - 780 × 660 × 150. Tanken havde en individuel torsionsstangophæng , som var fundamentalt forskellig fra T-34-ophænget - Christie-ophænget. Afvisningen af fjeder-"stearinlys" gjorde det muligt at øge det indre pansrede rum, reducere køretøjets dimensioner og forbedre besætningens levevilkår, forbedre fremstillingsevnen og forenkle vedligeholdelsen. Således var det T-44, der satte en stopper for historien om hjulsporede tanks i USSR, et af de mest slående træk var Christie-ophænget. Sporkæder T-34 og T-44 i den første produktionsserie blev forenet. Efterfølgende blev der udviklet en original larvekæde til T-44, som blev installeret på T-44M, rullerne på de senere T-44 havde et design svarende til T-55 rullerne.
I slutningen af 1945, på basis af T-44, på anlæg nr. 183, blev der på initiativ grundlag udviklet et projekt for en tung artilleritraktor, som skulle erstatte Voroshilovets . Chassiset var aflangt og havde seks vejhjul. Transportøren skulle have to versioner: en artilleritraktor og en gastanker. Bygget et layout i fuld størrelse [10] .
Prototyper baseret på T-44I slutningen af vinteren 1944 producerede anlæg nr. 183 to forsøgstanke baseret på T-44. Den første (T-44-1 nr. 2\3, alias T-44-122 ) var udstyret med en 122 mm D-25T-44 pistol, og den anden (T-44-1 nr. 1, alias T -44-85 ) - 85 mm kanon D-5T [11] .
I begge tilfælde var V-2-IS-motoren installeret. Også kamprummet blev redesignet og forstørret, men i tilfælde af enhedsskaller på 122 mm [12] [13] , hvoraf der var 24 stykker i ammunitionsstativet, var dette ikke nok.
Ingen af prototyperne gik i produktion, i 1945 begyndte de at producere T-44 med en 100 mm D-10T pistol.
Også i 1945 blev T-44B-projektet udviklet med en 100 mm LB-1 kanon, antikumulative skærme og et ombygget T-44-100 tårn , som heller ikke gik i serie.
I kampene i den store patriotiske krig havde tanken ifølge officielle oplysninger ikke en chance for at deltage. Selvom en række beskrivelser af kampvejen for den 100. Czestochowa Tank Brigade indikerer, at den i december 1944 - januar 1945 modtog 60 T-44 kampvogne. Hvad der blev ment med udtrykket "T-44" i brigadens historiske form på det tidspunkt er ikke helt klart.
I 1961 gennemgik alle kampvogne en modernisering for at forene undervognen med den vigtigste sovjetiske tank T-54 . Derudover modtog køretøjerne, som fik betegnelsen T-44M, natobservationsanordninger og en øget ammunitionsbelastning, og en anden radiostation blev installeret på chefens T-44MK på grund af et fald i ammunition. I 1965 blev en del af T-44 omdannet til pansrede traktorer BTS-4 , og i 1966 blev de resterende kampvogne udstyret med en to-plans våbenstabilisator, hvilket øger nøjagtigheden af skydning på farten. Disse maskiner fik betegnelsen T-44S. I slutningen af 1970'erne blev T-44 trukket tilbage fra tjeneste med den sovjetiske hær.
I begyndelsen af 1960'erne blev kampvognen udbredt i kontingenter af sovjetiske tropper stationeret på territoriet af de lande, der deltog i Warszawa-pagten , hvor den blev brugt til træningsformål, især til træning af tankskibe til at skyde fra en 85 mm. kampvognspistol, hvis ammunition forblev i stort antal på lagre, mens det var planlagt at blive taget ud af drift [14] .
Den eneste væbnede konflikt, som T-44 deltog i, var Operation Whirlwind [15] . Derudover havde de i slutningen af deres tjeneste stadig en chance for at "deltage" i den store patriotiske krig som tyske kampvogne Pz VI "Tiger" i filmene "Liberation" og "They Fight for the Motherland" . Efter en passende ændring blev kampvognene lidt anderledes end tyske køretøjer (med undtagelse af understellet, som bestod af 5 vejhjul på hver side, i modsætning til Tigers 8 ruller arrangeret i en "forskudt" rækkefølge ). I 2004 portrætterede denne tank Pz VI "Tiger" allerede i filmen " Bunker ". Denne kampvogn kan også ses i filmene " Father of a Soldier ", " Officerer ", " On the Way to Berlin " og " On the Roads of War ", " Native Blood ", "Third Rocket" , "Span of jorden" , hvor han "spiller" rollen T-34-85 .
Nu kan den nuværende T-44 ses i det hviderussiske museum " Stalin Line " nær Minsk, på stedet for militært udstyr i museet " Brest Hero Fortress ", i tankmuseet "Kubinka" og i militærmuseet i Padikovo nær Moskva.
En vurdering af sikkerheden af T-44 kampvognen, udført i juli 1944 på NIBT GBTU KA træningspladsen med kaliber panserbrydende granater af tyske kampvognskanoner på 75 og 88 mm kaliber, viste, at:
Under hensyntagen til tendensen til en stigning i kaliberen af kampvognskanoner over 88 mm, som dukkede op i slutningen af 1940'erne - begyndelsen af 1950'erne (for eksempel i USA blev kaliberen på 90 mm anset for lovende, i USSR - 100 mm), kunne panserniveauet, der blev vedtaget på T-44, ikke betragtes som et perspektiv.
Denne vurdering blev foretaget for en præproduktionseksperimentel kampvogn, som havde betydeligt svagere panser end de kampvogne, der blev taget i brug.
T-44 i modifikationer T-44, T-44-85, T-44-100 og T-44-122 er til stede i MMO -spillet World of Tanks [17] . Også T-44, T-44-85 og T-44-100 er til stede i World of Tanks Blitz .
I War Thunder er T-44 tilgængelig i T-44, T-44-100 og T-44-122 modifikationerne.
Caribbean Crisis er også til stede i spillet .
Tank T-44
T-44 som en del af udstillingen af militært udstyr i byparken i byen Volsk
T-44-100 med antikumulative stålskærme og LB-1 pistol
Tank T-44 i udstillingen af Museum of National Military History
T-44 ved et arrangement på ICC " Stalin Line " (Hviderusland)
mellemstore tanke fra anden verdenskrig | Serielle||
---|---|---|
" Sentinel " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI "Crusader" Mk.VII "Cavalier" Mk.VIII "Centaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " Komet " 40M "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " Vædder " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Type 1 "Chi-He" * Type 2 "Ho-I" * Type 3 "Chi-Nu" | ||
* — let i vægt, klassificeret som middel i henhold til den nationale klassifikation ** — middel i vægt, klassificeret som tung ifølge den nationale klassifikation *** — tung i vægt, klassificeret som middel ifølge den nationale klassifikation |
mellem- og hovedkampvogne fra den kolde krigsperiode | Serielle||
---|---|---|
Tanks fra den sovjetiske skole for tankbygning | ||
Tanks fra NATO-lande |
| |
Tanks fra tredjelande | ||
Opgraderede muligheder |
Pansrede køretøjer fra USSR under Anden Verdenskrig → 1945-1991 | Mellemkrigstiden →|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer |