SU-152 "Taran"

SU-152 "Taran" ( GABTU indeks  - objekt 120 ) - sovjetisk eksperimentel 152 mm selvkørende anti-tank kanon . Udviklet på Ural Transport Engineering Plant . Chefdesigner af chassiset - G. S. Efimov [1] , 152 mm M-69 kanoner - M. Yu. Tsirulnikov [2] , 152 mm ammunition - V. V. Yavorsky . SPTP SU-152 "Taran" var beregnet til at bekæmpe kampvogne, selvkørende kanoner og andet fjendtligt udstyr fra en direkte skudafstand på mindst 3000 meter. Arbejdet med de selvkørende kanoner "Taran" blev stoppet i 1960'erne før starten af ​​fabriksforsøg.

Oprettelseshistorie

Forudsætninger for oprettelse

I 1953 blev N. S. Khrushchev udnævnt til stillingen som førstesekretær for CPSU's centralkomité . Fra det øjeblik begyndte systemet med raket- og artillerivåben i USSR at gennemgå betydelige ændringer. Hovedvægten i udviklingen af ​​nye typer våben blev lagt på missilsystemer og afvisningen af ​​klassiske artilleristykker. Allerede i 1953 blev spørgsmålet om installation af missilvåben på kampvogne rejst . I 1956 blev der oprettet tværafdelinger for at udvikle taktiske og tekniske krav og forberede emner til forsknings- og udviklingsarbejde . Baseret på resultaterne af det fælles arbejde udstedte de tværfaglige sektioner temakort til oprettelse inden for fire år af to tank destroyere med missilvåben, der vejer fra 25 til 30 tons og to tunge missiltanke, der vejer fra 40 til 45 tons [3] [4] [5] .

Officielt blev udviklingen af ​​nye missiltanke og tankdestroyere fastsat den 28. maj 1957 ved dekret fra USSR's ministerråd [3] . Tankdestroyere skulle bruges til at dække kampvognsfarlige områder i afstand til fjendtlige mål fra 2 km eller mere. Samtidig blev muligheden for at skabe en tank destroyer med en klassisk artilleripistol monteret på et let pansret chassis [1] samtidig overvejet ud over missilmuligheden, hvilket resulterede i, at den 8. maj 1957 Taran forskningsprojekt blev åbnet ved dekret fra Ministerrådet i USSR [6] .

Udvikling og test

OKB-3 fra Ural Machine-Building Plant blev udpeget som hovedentreprenør for forskningsarbejdet "Taran" , pistolen blev designet på SKB-172 af Perm Machine-Building Plant opkaldt efter V. I. Lenin , Moskva NII-24 var ansvarlig til ammunition . Ved udgangen af ​​1957 blev SKB-172, sammen med andre virksomheder, der deltog i F & U "Taran", arbejdet med at vælge den optimale kaliber af den anti-tank pistol, der blev udviklet. Under undersøgelserne blev kaliber 130 og 152,4 mm overvejet . 130 mm versionen af ​​pistolen fik fabriksbetegnelsen M-68, og 152,4 mm versionen  - M-69 [6] [2] .

Skud til M-68-pistolen blev udviklet ved NII-24 under ledelse af V. S. Krenev, mens for M-69-pistolen blev udviklingen af ​​skud ledet af V. V. Yavorsky. I 1958 fremstillede Perm Lenin Machine-Building Plant eksperimentelle løb til afprøvning af ballistikken af ​​M-68 og M-69 kanonerne. Tønderne blev installeret og testet i den ballistiske M-36-BU-3 installation. Ifølge resultaterne af et fælles møde mellem repræsentanter for OKB-3, SKB-172 og NII-24 blev M-69-pistolen valgt til videreudvikling og installation i SU-152 "Taran". En af grundene til at vælge M-69-pistolen var tilstedeværelsen af ​​et kumulativt projektil i ammunitionslasten , mens M-68-kanonen kun skulle bruge panserbrydende underkaliber granater [6] [2] [7] .

I januar 1960 havde Perm Machine-Building Plant fremstillet og sendt til Uralmash to prøver af M-69 kanonen, beregnet til installation i SU-152 selvkørende artilleriophæng. En prototype selvkørende kanoner "Taran" blev sendt til fabriksforsøg, hvor han affyrede adskillige skud, hvorefter testene blev stoppet, og ved et dekret fra USSR's ministerråd af 30. maj 1960 arbejdede alt på emnet "Taran" blev stoppet. Udseendet af mere effektive anti-tank missilsystemer og 125 mm D-81 pistolen kaldes den officielle årsag til lukningen af ​​arbejdet , men som en alternativ version, handlingerne fra "missil lobbyen" i USSR Ministeriet Forsvar nævnes , og dermed slippe af med udviklinger, der kunne konkurrere med systemer med missilvåben [6] [8] .

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Anti-tank selvkørende kanoner SU-152 "Taran" er lavet i henhold til tårnskemaet. Chassiset på den selvkørende antitankpistol SU-152P blev taget som base . ACS-skroget blev svejset af valsede stålpanserplader og opdelt i tre rum: kraft (motortransmission), kontrolrum og kamp. Tykkelsen af ​​den forreste skrogplade var 30 mm . Ifølge de taktiske og tekniske krav skulle skrogets og tårnets frontpanser beskytte de selvkørende kanoner mod at blive ramt af pansergennemtrængende granater på 57 mm kaliber med en anslagshastighed på 950 m/s . Foran skroget i styrbord side var motorrummet. Til venstre for ham var førersædet med chassisbetjening. Kampafdelingen var placeret i den midterste og agterste del af skroget. På husets tag på en kugleskulderrem i stedet for en drejelig piedestal er et svejset tårn med cirkulær rotation installeret. Rotationen af ​​tårnet blev udført ved hjælp af et elektrisk drev . Tårnet rummede en pistol og en trommestabel med granater [6] [9] .

Bevæbning

M-69 panserværnskanon blev brugt som hovedbevæbning . Tøndens længde var 9045 mm . Lodret føring blev udført ved hjælp af et hydraulisk drev. For at reducere gasforurening af kamprummet var pistolen udstyret med en ejektor . En mundingsbremse var monteret på mundingen af ​​løbet . Rekyllængden var 300 mm , og rekylmodstandskraften var 53,5  tf . M-69 pistolen var udstyret med en semi-automatisk kilebremse . Indlæsning - separat ærme. For at sikre en høj skudhastighed under affyring blev pistolen efter hvert skud automatisk bragt til ladevinklen. Den maksimale skudhastighed for de selvkørende kanoner "Taran" nåede 2 skud på 20 sekunder [10] [6] [8] .

Pistolen kunne affyre 43,5 kg højeksplosive fragmenteringsgranater , 11,5 kg underkaliber pansergennemborende granater og HEAT granater . Til affyring af højeksplosive fragmenteringsprojektiler blev der brugt to typer ladninger: fuld vægt 10,7 kg og reduceret vægt 3,5 kg . Til et panserbrydende projektil blev der brugt en speciel ladning, der vejede 9,8 kg . Pansergennemtrængende granater var i stand til at penetrere panser med en tykkelse på op til 295 mm fra en afstand på op til 3500 m . Rækkevidden for et direkte skud var 2050 m ved en målhøjde på 2 m og 2500 m ved en målhøjde på 3 m . For at rette pistolen mod målet i dagtimerne blev TSh-22-sigtet brugt, og i mørket et periskopisk nattesigte . Den samlede transportable ammunitionsbelastning af selvkørende kanoner var 22 patroner. Den ekstra bevæbning omfattede et 14,5 mm maskingevær, samt 2 AK-47 stormgeværer og 20 F-1 håndgranater [10] [7] [6] [11] .

Kommunikation

Ekstern radiokommunikation blev udført ved hjælp af R-113 radiostationen . R-113 radiostationen opererede i VHF - båndet og sørgede for stabil kommunikation med stationer af samme type i en afstand på op til 20 km . Forhandlinger mellem besætningsmedlemmerne blev gennemført gennem R-120 samtaleanlægget [13] .

Motor og transmission

SU-152 "Taran" var udstyret med en V-formet 12-cylindret firetakts V-105 (V-54-105) væskekølet superladet dieselmotor med en kapacitet på 400 hk. V-54-105-motoren blev skabt på basis af den serielle V-54-motor og havde følgende forskelle:

• der var ingen fjederkorrektor i pumpen NK-10
• designet af udstødningsrør, indsugningsmanifold, ventilatordrev og vandpumpedæksel er ændret
• oliefilter "Kimaf-STZ" blev installeret på et separat beslag
• derudover rummede en G-74 generator med en effekt på 3 kW
• motorens levetid er blevet forlænget
• for at forbedre køleeffektiviteten blev udformningen af ​​kølergrillen ændret [14] [10] .

Chassis

Chassiset af SU-152 "Taran" var chassiset af SU-152P anti-tank selvkørende kanon, forenet med SU-100P selvkørende anti-tank kanon , og bestod af syv par gummibelagt støtte og fire par støtteruller . Bagerst i bilen var styrehjul , foran foran . Larvebæltet bestod af små led med gummi-metalhængsler i lanternegearet . Bredden af ​​hvert spor er 412 mm med et trin på 133 mm . Suspension SU-152 "Taran" - individuel torsion . Dobbeltsidede hydrauliske støddæmpere blev installeret på det første og syvende vejhjul [10] .

Maskinvurdering

Den vigtigste sovjetiske pendant i skabelsen af ​​SU-152 Taran selvkørende kanoner var IT-1 missiltanken , bevæbnet med 2K4 Dragon anti-tank missilsystemet og udviklet parallelt med SU-152. IT-1 og SU-152 var identiske i deres formål og planlagte taktik, mens SU-152 havde en række fordele og ulemper sammenlignet med IT-1 missiltanken [1] .

De vigtigste fordele ved SPTP SU-152 "Taran" sammenlignet med dens missil-modstykke omfattede en høj ildhastighed, når der skydes med maksimal rækkevidde. Samtidig svarede belastningen på skytten omtrent til T-62- tanken , mens belastningen på IT-1-operatøren blev øget med 2,3 gange. Sandsynligheden for at ramme et mål fra det første skud ved affyring fra SU-152 i en afstand på op til 2500-2700 m svarede tilnærmelsesvis til IT-1'erens, mens den mindste skyderækkevidde for Taran selvkørende kanoner var ikke begrænset, mens 3M7 missilkontrolsystemet i det komplekse " Dragon "tillod at styre raketten fra en afstand på mindst 300 meter. Den transportable ammunitionsbelastning af SU-152 var 7 patroner mere end IT-1'erens [17] .

Ulemperne ved SPTP "Taran" inkluderede et lavere rustningsniveau sammenlignet med IT-1, men denne ulempe ved skydning fra afstande over 2 km blev udjævnet af den lave sandsynlighed for et direkte hit af projektilet i selvets skrog -drevne kanoner, samtidig med at de giver beskyttelse mod granater af kaliber op til 57 mm, kugler og splinter. Pansergennemtrængningen af ​​det selvkørende pansergennemtrængende projektil SU-152 var betydeligt lavere end IT-1'ens, men på samme tid, selv når der blev skudt på maksimal rækkevidde, sikrede M-69-pistolen ødelæggelsen af ​​pansret af kampvogne, der på det tidspunkt var i tjeneste hos NATO -medlemslande [17] .

Den udenlandske analog af SU-152 "Taran" af klassen "tank destroyer" var det selvkørende anti-tank kompleks " Raketenjagdpanzer 2 ", udviklet af Forbundsrepublikken Tyskland og vedtaget af Bundeswehr i 1967. I modsætning til Taran selvkørende kanoner havde Raketenjagdpanzer 2 tank destroyeren en vandret styrevinkel begrænset til 180 °, og den maksimale skyderækkevidde var 3000 m. , og den minimale skyderækkevidde var begrænset til 500 meter. Med hensyn til pansergennemtrængning sikrede SS.11-missilerne ødelæggelsen af ​​600 mm homogent panserstål på enhver tilgængelig skydeafstand. Med hensyn til skudhastighed, selv på trods af tilstedeværelsen af ​​to raketkastere, var RakJPz 2 betydeligt ringere end Taran SPTP [16] .

Selve designet af SU-152 "Taran" var væsentligt forskelligt fra de selvkørende artilleriinstallationer fra den store patriotiske krig og efterkrigstiden, udviklet i USSR, og var den første repræsentant for den næste generation af selv- fremdrevne artilleriinstallationer i USSR. Hovedforskellen mellem SU-152 og systemerne fra den forrige generation var det lukkede layout af de selvkørende kanoner med en pistol monteret i et 360° roterende tårn. Men på trods af en række fordele i forhold til IT-1 missiltanken og et innovativt layout, blev arbejdet på SU-152 "Taran" stoppet, og IT-1 missiltanken gik i drift . Årsagerne til at opgive Taran selvkørende kanoner var fremkomsten af ​​alternative, mere effektive panserværnsvåben, manglen på viden om nogle selvkørende kanoner og samlinger, uforberedtheden og uviljen i "missillobbyen" i USSR-ministeriet af forsvaret til at tage et sådant system i brug [18] [8] .

Allerede efter lukningen af ​​arbejdet på SU-152 "Taran", i 1964, foreslog det 3. Centralforskningsinstitut igen sammen med ATGM at have en anti-tank selvkørende pistol i våbensystemet , samlet i ballistik og ammunition med D-81- pistolen . Resultatet af dette forslag var starten på udviklingsarbejdet på oprettelsen af ​​Sprut-S anti-tank kanonen. Designet og det videnskabelige grundlag, såvel som en række tekniske løsninger, der blev vedtaget under skabelsen af ​​Taran selvkørende kanoner, blev allerede anvendt under skabelsen af ​​Acacia selvkørende kanoner 2S3 [18] [19] .

Efterladte kopier

•  Rusland :
  • Kubinka - den  eneste prototype er udstillet på Central Museum of Armored Armament and Equipment i Kubinka .

Noter

Fodnoter

1. ↑ Ved en målhøjde på 2 m.

Kilder

1. ↑ 1 2 3 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks fra 1960'erne // Kampkøretøjer fra Uralvagonzavod. - Nizhny Tagil: Media-Print LLC, 2007. - S. 123. - 212 s. - 4500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
2. ↑ 1 2 3 Pavlov M.V., Pavlov I.V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2015. - Nr. 8 . - S. 51 .
3. ↑ 1 2 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks fra 1960'erne // Kampkøretøjer fra Uralvagonzavod. - Nizhny Tagil: Media-Print LLC, 2007. - S. 99. - 212 s. - 4500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
4. ↑ Shirokorad A. B. Selvkørende kanoner // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : JSC "AviaCosm", 1996. - Nr. 6 . - S. 3 .
5. ↑ Forfatterholdet ledet af Panov V.V. Udviklingen af ​​artillerivåben i perioden 1967-1987. // 3 Centrale forskningsinstitut under Den Russiske Føderations Forsvarsministerium. Historisk essay. 3. april 1947-2007 / Udg. E. I. Konstantinova. - M. , 2007. - S. 25. - 397 s. - 1000 eksemplarer.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Solyankin A., Zheltov I., Kudryashov K. Indenlandske pansrede køretøjer 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 549-550. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
7. ↑ 1 2 3 Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2015. - Nr. 8 . - S. 52 .
8. ↑ 1 2 3 4 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks fra 1960'erne // Kampkøretøjer fra Uralvagonzavod. - Nizhny Tagil: Media-Print LLC, 2007. - S. 125. - 212 s. - 4500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
9. ↑ Data for indenlandske selvkørende enheder. // Udstyr og våben. - M . : Tekhinform, 1996. - Nr. 9 . - S. 79 .
10. ↑ 1 2 3 4 Kholyavsky G. L. Selvkørende artilleriophæng, 1945-2000 // Encyclopedia of pansrede køretøjer. - Harvest LLC, 2001. - S. 192. - 656 s. - (Bæltede kampvogne, 1919-2000).
11. ↑ Malikov V. Tank destroyere // Ungdomsteknik. - 1999. - Nr. 2. - S. 27.
12. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2008. - Nr. 8 . - S. 55 .
13. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2010. - Nr. 5 . - S. 50 .
14. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 51,56 .
15. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. "Dragon"-forbrændingstanke // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2010. - Nr. 3 . - S. 19 .
16. ↑ 1 2 Fedoseev S. "Tank destroyere" i Bundeswehr // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2015. - Nr. 8 . - S. 22, 23 .
17. ↑ 1 2 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks fra 1960'erne // Kampkøretøjer fra Uralvagonzavod. - Nizhny Tagil: Media-Print LLC, 2007. - S. 124. - 212 s. - 4500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
18. ↑ 1 2 Karpenko A.V. "Ruslands våben". Moderne selvkørende artilleristykker . - Sankt Petersborg. : Bastion, 2009. - S. 2. - 64 s. Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine
19. ↑ Forfatterholdet ledet af Panov V.V. Udviklingen af ​​artillerivåben i perioden 1967-1987. // 3 Centrale forskningsinstitut under Den Russiske Føderations Forsvarsministerium. Historisk essay. 3. april 1947-2007 / Udg. E. I. Konstantinova. - M. , 2007. - S. 51-52. — 397 s. - 1000 eksemplarer.

Litteratur

• Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks fra 1960'erne // Kampkøretøjer fra Uralvagonzavod. - Nizhny Tagil: Media-Print LLC, 2007. - S. 99, 123-125. — 212 s. - 4500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2015. - Nr. 8 . - S. 51-52 .
• Shirokorad A. B. Selvkørende kanoner // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : JSC "AviaCosm", 1996. - Nr. 6 . - S. 3 .
• Et team af forfattere ledet af V. V. Panov. Udviklingen af ​​artillerivåben i perioden 1967-1987. // 3 Centrale forskningsinstitut under Den Russiske Føderations Forsvarsministerium. Historisk essay. 3. april 1947-2007 / Udg. E. I. Konstantinova. - M. , 2007. - S. 25, 51-52. — 397 s. - 1000 eksemplarer.
• Solyankin A., Zheltov I., Kudryashov K. Indenlandske pansrede køretøjer 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 549-550. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
• Data for indenlandske selvkørende installationer. // Udstyr og våben. - M . : Tekhinform, 1996. - Nr. 9 . - S. 79 .
• Kholyavsky G. L. Selvkørende artilleriinstallationer, 1945-2000 // Encyclopedia of pansrede køretøjer. - Harvest LLC, 2001. - S. 192. - 656 s. - (Bæltede kampvogne, 1919-2000).
• Malikov V. Tank destroyere // Teknik for ungdom. - 1999. - Nr. 2. - S. 27.
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2008. - Nr. 8 . - S. 55 .
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2010. - Nr. 5 . - S. 50 .
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 51,56 .
• Pavlov M.V., Pavlov I.V. "Dragon" sydende tanke // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2010. - Nr. 3 . - S. 19 .
• Fedoseev S. "Tank destroyere" i Bundeswehr // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2015. - Nr. 8 . - S. 22, 23 .
• Karpenko A. V. "Ruslands våben". Moderne selvkørende artilleristykker . - Sankt Petersborg. : Bastion, 2009. - S. 2. - 64 s.

Links

• Belousov Y., Volkovich A. "Victory" designer Efimov (utilgængeligt link) . Avis "Røde Stjerne" (6. december 2006). Hentet 20. juni 2013. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (Russisk)