MTU-20

MTU-20 (Objekt 602)  - Sovjetisk pansret tankbrolag . Udviklet på basis af T-55 medium tank hos Omsk Transport Engineering Design Bureau . Designet til styring af en enkelt-span metalbro.

Oprettelseshistorie

MTU-20 blev udviklet til at erstatte MTU-12 brolæggeren . Årsagen var den negative oplevelse af at bruge MTU-12 af operative taktiske grupper, da det motoriserede riffelregiment i løbet af dagen under offensiven stødte på to vandspærringer i 15 meters bredde på sin vej. MTU-12 kunne ikke sikre passagen af ​​regimentet gennem en sådan forhindring. Men denne opgave blev udført af MTU-20, hvis længde var 20 meter [1] .

Under udviklingen viste det sig, at brolæggeren på grund af broens store længde ikke kunne transporteres med jernbane. Derudover passer bilen ikke ind i svingene, heller ikke motorveje. Derfor blev der udviklet en variant af broen med foldeender. Broen blev bragt i arbejdsstilling af hydrauliske systemer [1] .

Et andet problem var, at broen var for tung til basiskøretøjet, så for at reducere vægten blev den lavet af duralumin . Men på grund af brugen af ​​sådant materiale faldt broen i fuldstændig forfald, efter at 15-20 tanke passerede gennem den. Vedligeholdelsen var også lav på grund af behovet for argon svejsning, som ikke var tilgængeligt i tropperne. På grund af alle disse negative faktorer blev brugen af ​​MTU-20-brolaget til at krydse kampvogne i fredstid , efter ordre fra USSR's forsvarsministerium forbudt [1] .

Designbeskrivelse

T-54 / T-55 mellemtankchassiset bruges som basiskøretøj . Maskinen har anti-nuklear beskyttelse, et automatisk brandslukningssystem og en filter-ventilationsenhed, takket være hvilken maskinen kan arbejde i terræn forurenet med giftige og radioaktive stoffer, mens besætningen kan være i bilen uden beskyttelsesudstyr [1] .

Broen er 20 meter lang, 3,3 meter bred og vejer 7 tons. Tilkobling/fjernelsestid - 5-10 minutter [1] [2] .

For at bygge broen nærmer brolaget sig barrieren, ved hjælp af et hydraulisk drev overfører det broens endedele fra transportposition til arbejdsposition. Derefter sænkes et støtteben til jorden foran bilen (ellers læner bilen sig fremad når broen trækkes ud på forhindringen), broen bevæger sig mod forhindringen. Så kører bilen tilbage, mens broen forbliver på forhindringen. Bilen kan fjerne broen fra forhindringen fra originalen eller fra den modsatte bred [1] .

Operatører

•  Nordkorea [3]
•  Syrien - et vist antal MTU-20'ere fra 2019 [4] , i 1970 blev 25 MTU-20'er leveret fraUSSR [5]

Tidligere operatører

•  USSR [5]
•  Egypten  - nogle MTU-20, fra2012 [6]
•  Indien  - nogle MTU-20, fra2012 [7]
•  Nigeria  - nogle MTU-20, fra2012 [8]
•  Rusland  - nogle MTU-20, fra2012 [9]
•  Finland - 5 MTU-20 enheder blev leveret fraUSSRi1971 [5]
•  Ukraine  - en vis mængde MTU-20, fra2012 [10]

Maskinvurdering

Som et resultat kunne MTU-20 ikke erstatte MTU'en og viste sig generelt at være en dekorativ maskine. Under kampforhold blev det praktisk talt ikke brugt. Udgåede MTU'er efter at MTU-20 kom i drift, blev for det meste brugt i den afghanske krig 1979-89. Resterne af MTU'en blev efter insisteren fra en række lande, der værdsatte MTU'ens fremragende kampegenskaber, solgt eller overført til dem, og den sovjetiske hær blev efterladt med omfangsrig, skør, ekstremt upålidelig, men imponerende MTU-20 .

Efterladte kopier

•  Belarus -1 MTU-20 er placeret iStalin-linjens historiske og kulturelle kompleksnær landsbyenLoshany.
•  Israel - 1 MTU-20 er placeret i Yad La-Shiryon Museum iLatrun.
•  Finland - 1 MTU-20 er i tankmuseet i Parola.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veremeev Yu. G. Brolag MTU-20 (utilgængeligt link) . Teknisk udstyr af den sovjetiske hær. Dato for adgang: 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 7. januar 2012. (Russisk) 
2. ↑ A. V. Karpenko , Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995), s. 456
3. ↑ MTU-20-broen for pansret køretøj // Nordkoreas landehåndbog MCIA-2630-NK-016-97. US Department of Defense, maj 1997. side A-118
4. ↑ Den militære balance 2019. - S. 369.
5. ↑ 1 2 3 Stockholms internationale fredsforskningsinstitut - våbenoverførselsdatabase . Hentet 7. maj 2012. Arkiveret fra originalen 14. april 2010. (ubestemt)
6. ↑ Den militære balance 2012. - S. 320.
7. ↑ Den militære balance 2012. - S. 244.
8. ↑ Den militære balance 2012. - S. 447.
9. ↑ Den militære balance 2012. - S. 194.
10. ↑ Den militære balance 2012. - S. 166.

Litteratur

• A.V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). - Sankt Petersborg: "Nevsky Bastion", 1996. - 10.000 eksemplarer.
• Instruktioner for materialedelen og betjening af MTU-20 brolæggeren. - Moskva: Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1973.
• Militær ingeniøruddannelse. Tutorial. - Moskva: Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1982.
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 56 .
• Manual til materialedelen og betjening af MTU-20 brolæggeren. - Moskva: Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1969. - 252 s.
• 100 år for Produktionsforeningen "Anlæg for transportteknik opkaldt efter Oktoberrevolutionen" 1897-1997. - Jubilæumsudgave. - Omsk, 1997. - 11 s.

Links

• Veremeev Yu. G. Brolag MTU-20 // Teknisk udstyr fra den sovjetiske hær