1B19 | |
---|---|
1B19 | |
Klassifikation | Artilleri ildkontrol køretøj |
Kampvægt, t | 10.3 |
Besætning , pers. | 5 |
Landgangsfest , pers. | en |
Historie | |
Fabrikant | |
Års produktion | siden 1970'erne |
Års drift | siden 1970'erne |
Hovedoperatører | |
Dimensioner | |
Kasselængde , mm | 7220 |
Bredde, mm | 2825 |
Højde, mm | 2690 |
Afstand , mm | 475 |
Booking | |
pansertype | skudsikker |
Skrogets pande, mm/grad. | 8..10 |
Tårn pande, mm/grad. | 8..10 |
Bevæbning | |
seværdigheder | 1D11, DV, VOP, PAB-2A |
maskinpistol | 1 x 7,62 mm PKM |
Mobilitet | |
Motortype _ | Karburator GAZ-49 |
Motorkraft, l. Med. | 2 x 90 |
Motorvejshastighed, km/t | 80 |
Langrendshastighed, km/t | 9..10 flydende |
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 500 |
Specifik effekt, l. s./t | 17.47 |
Hjul formel | 8×8 |
Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0.5..2.5 |
Klatreevne, gr. | tredive |
Passelig væg, m | 0,6 |
Krydsbar grøft, m | 2.0 |
Krydsbart vadested , m | flyder |
Maskine 1V19 - Sovjetisk og russisk køretøj af divisionschefen KSAUO 1V17 "Machine-B" . Skabt på basis af chassiset af produkt 49-09 ( BTR-60PB ).
1V19 -køretøjet sørger for placering af chefens mobile kommando- og observationspost og kontrollerer flere raketsystemer , ild fra artilleri- og morterbataljoner . Bestemmer placeringen af kommando- og observationsposten, orienterer artilleri-rekognosceringsinstrumenter, overvåger slagmarken og udfører også artilleri-rekognoscering af fjendtlige mål og bestemmer deres polære koordinater. Derudover opretholder Maskine 1V19 kontakt med kommandoen af understøttede enheder, køretøjer af senior batteriofficerer og højere kommando [1] .
1B19-besætningen består af fem personer:
Derudover er der et ekstra sæde i bilen bag delingschefens sæde [ 1] .
Kampafdelingen består af to rum, stævn og agterstævn. Afdelingerne er adskilt af et tårn [1] .
I stævnrummet er der et førersæde, placeret til venstre langs bilens bane. Til højre for føreren er delingschefens plads på marchen. Overfor føreren er maskinens betjeningselementer samt en anordning til overvågning af terræn og vejen [2] .
Om bord på maskinen, til venstre og bag føreren, er følgende materialemidler placeret [1] :
Modsat pladsen for holdlederen er [1] :
Til højre og bagved delingschefens plads er [ 1] :
I agterstavnen, på styrbords side af bilen, er der plads til en radiooperatør. Til venstre for telefoniststillingen ses sektionsbefalingsmandens stilling. I versionen af maskinen 1V19-1 er der foran radiotelefonisterne tre transceivere af R-123M radiostationen og strømforsyninger, R-012M enheden og tre matchende enheder af R-123M radiostationen [2] .
Til venstre og bagved radiooperatøren ved siden af bilen er [2] :
Foran holdlederens arbejdsplads er der lagt et bord med en tablet til PUO-9U-enheden, blyanter og en brandkontrolenhed. Til venstre og bagved er der et 1D11 afstandsmålerstativ, et NNP-21 instrumentstativ og et PAB-2AM artillerikompasstativ . Til højre for befalingspladsen er der beslag til maskingeværer, en kursplotter, ligesom der er en motor og en generator [2] .
I midten af tårnet er installeret [2] :
For at sikre passage gennem kampafdelingen sørger sæderne for chefen og rekognosceringsafstandsmåleren i tårnet for muligheden for deres justering og en foldemekanisme [2] .
For at give ekstern og intern radiotelefonkommunikation er følgende udstyr installeret i bilen:
Til intern kommunikation er omskifterudstyr 1T308 installeret i bilen, hvortil headset fra alle besætningsmedlemmer er forbundet. Det er også muligt at arbejde via radiokanaler for radiotelefonisten og holdlederen, til dette er maskinen udstyret med udstyr PU5, AA62, AA64 [3]
For at yde fjernstyring fra en ekstern kommando- og observationspost, forhandlinger af besætningsmedlemmer, samt til fjernstyring af alle radiostationer, bruges matchende blokke i bilen, til R-123M - BSR1-blokken og til R -130M - BSR9-blokken. For at sikre automatisk individuel opkald af korrespondenter for alle radiostationer i ét netværk er der en R-012M enhed [3] .