2С3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2S3 "Acacia" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klassifikation | selvkørende haubits | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kampvægt, t | 27,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
layout diagram | motor foran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Besætning , pers. | fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udvikler | Uraltransmash , anlæg nr. 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års udvikling | fra 1967 til 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion |
2S3 fra 1968 til 1975 2S3M fra 1975 til 1987 2S3M1 fra 1987 til 1993 2S3M2 fra 2006 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års drift | siden 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal udstedte, stk. | omkring 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hovedoperatører |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kasselængde , mm | 6970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde med pistol frem, mm | 7765 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 3250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde, mm | 3050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Base, mm | 4622 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spor, mm | 2720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afstand , mm | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Booking | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
pansertype | skudsikker | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrogets pande, mm/grad. | tredive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skrogplade, mm/grad. | femten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tårn pande, mm/grad. | tredive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revolverbræt, mm/grad. | femten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bevæbning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaliber og mærke af pistolen | 152 mm 2A33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
pistol type | riflet haubits | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tønde længde , kaliber | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gun ammunition | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vinkler VN, grader. | −4...+60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GN-vinkler, gr. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skydebane, km | op til 20,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
seværdigheder | PG-4, OP5-38, TKN-3A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
maskinpistol | 1 × 7,62 mm PKT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorvejshastighed, km/t | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Langrendshastighed, km/t | 25-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brændstoftankkapacitet, l | 830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifik effekt, l. s./t | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ophængstype _ | individuel, torsion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klatreevne, gr. | 30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passelig væg, m | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krydsbar grøft, m | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krydsbart vadested , m | en | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
2S3 "Akatsiya" ( GABTU-indeks - Objekt 303 ) - Sovjetisk 152 mm divisions selvkørende haubits .
Udviklet på Ural Transport Engineering Plant . Chefdesigneren af chassiset er G.S. Efimov [1] , 152 mm kanoner 2A33 - F.F. Petrov [2] . 2S3 "Acacia" er designet til at undertrykke og ødelægge mandskab, artilleri- og morterbatterier, raketkastere, kampvogne, ildvåben, kommandoposter og taktiske atomangrebsvåben [3] .
Anden Verdenskrig sluttede i 1945 , på det tidspunkt var Sovjetunionen hovedsageligt bevæbnet med anti-tank og selvkørende kanoner . Hovedanvendelsen af sådanne selvkørende kanoner var direkte eskortering af infanteri og kampvogne og direkte ild mod fjendens mål . Samtidig havde vestlige lande og USA selvkørende kanoner designet til at skyde fra lukkede positioner [ca. 1] . Gradvist begyndte selvkørende artilleri i disse stater at fortrænge bugseret artilleri . Uundværligheden af selvkørende artilleri i lokale konflikter blev indlysende, derfor blev der i perioden fra 1947 til 1953 udført forskning for at skabe nye selvkørende haubitser , men i 1955, under ledelse af N. S. Khrusjtjov, blev det meste af arbejdet udført. på selvkørende artilleri blev standset. Nogen tid senere kom USSR's forsvarsministerium til den konklusion, at en strategisk atomkrig var usandsynlig, da det ville føre til ødelæggelsen af begge krigsførende. Samtidig kan lokale konflikter med brugen af taktiske atomvåben blive mere reelle . I sådanne konflikter havde selvkørende artilleri en ubestridelig fordel i forhold til bugserede [4] [5] .
Med N. S. Khrushchevs tilbagetræden blev udviklingen af selvkørende artilleri i USSR genoptaget. På dette tidspunkt var USA allerede bevæbnet med en 155 mm selvkørende haubits M109 , som omfattede en 0,1 kt M454 nuklear runde [6] . I 1965 gennemførte sovjetiske tropper på grundlag af Lvivs træningsplads storstilede øvelser ved hjælp af artilleriinstallationer fra den store patriotiske krig . Resultaterne af øvelserne viste uoverensstemmelsen mellem de selvkørende artilleriinstallationer i tjeneste med kravene til moderne krigsførelse. For at eliminere efterslæbet af sovjetisk selvkørende artilleri fra NATO-landenes artilleri i 1967 blev der udstedt en resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 609-201 af 4. juli. I overensstemmelse med dette dekret blev udviklingen af en ny 152 mm selvkørende haubits [5] [4] [7] officielt lanceret .
Tidligere udførte VNII-100 i perioden fra 1963 til 1965 forskningsarbejde for at bestemme udseendet og de grundlæggende egenskaber ved den nye ACS. I løbet af forskningen blev to varianter af ACS udviklet. Den første var baseret på Object 124 - chassiset (til gengæld skabt på basis af SU-100P ), den anden var baseret på Object 432 medium tank , som var lovende på det tidspunkt . I begge versioner var hovedbevæbningen en 152 mm haubits med D-20 ballistik . Ifølge resultaterne af arbejdet viste det sig, at frontmotorens layout, såvel som tilstedeværelsen af et ekstra kraftudtag til hjælpeudstyr, ville være optimalt for den nye selvkørende haubits. 5TDF-motoren tillod ikke, at sådanne behov blev realiseret. VNII-100-optioner blev udarbejdet med et frontmotor-motorlayout såvel som med mulighed for kraftudtag fra en fri kobling, men projekterne blev ikke implementeret, og det blev anbefalet at bruge et chassis fremstillet af Sverdlovsk Maskinbyggeri som base . De resulterende undersøgelser dannede grundlaget for R & D under navnet "Acacia" ( GRAU index - 2C3 ). "Acacia" skulle gå i tjeneste med artilleriregimenterne af kampvogns- og motoriserede riffeldivisioner for at erstatte 152 mm haubitserne ML-20 , D-1 og D-20 [7] [8] .
Tabel over præstationskarakteristika for 2C3-fremskudsprojekterne udført ved VNII-100 [7] | ||
Grundlag | Objekt 124 | Objekt 432 |
Hovedkarakteristika | ||
Besætning, pers. | fire | fire |
Kampvægt, t | 25.842 | 25 |
Bevæbning | ||
Våben mærke | D-20 | D-20 |
Båret ammunition, rds. | 60 | 60 |
Maskinpistol | 1 × 7,62 mm PKT | 1 × 7,62 mm PKT |
Maskingeværammunition, patr. | 2000 | 2000 |
Mobilitet | ||
Motor mærke | B-59 | UTD-35 |
motorens type | diesel | diesel |
Motorkraft, l. Med. | 500 | 500 |
Maksimal hastighed på motorvej, km/t | 63-70 | 65 |
Rækkevidde på motorvej, km | 500 | 500 |
Ural Transport Engineering Plant blev udnævnt til den ledende udvikler af 2S3, 2A33 haubitsen (intern betegnelse D-22) blev designet på OKB-9 . I slutningen af 1968 var produktionen af de to første 2S3-prototyper afsluttet, og i oktober 1969 blev fabriksforsøg afsluttet. Sideløbende blev der i sommeren 1969 fremstillet yderligere 4 maskiner til feltprøvning. Tests afslørede en høj gasforurening af kampafdelingen. Samtidig udviklede en lignende situation sig med den 122 mm regimentelle selvkørende haubits 2S1 . Samtidig blev der udarbejdet varianter af haubitshætte for begge selvkørende artilleriophæng. Baseret på 2A33 blev der udviklet en 152 mm D-11 haubits med patronladning. I stedet for en kileport, en kædestamper og ladninger i en muffe brugte D-11 en stempelport, en pneumatisk stamper og patronladninger. Test har dog vist, at manglerne ved den nye D-11-haubits er ens, da skuddenes flamme forblev den samme, samtidig med at den samme nøjagtighed og skyderækkevidde bibeholdtes. Derudover blev der afsløret besvær ved arbejde med ladningsbeholdere samt designfejl i den pneumatiske stamper, som et resultat af, at ildhastigheden forblev på niveau med basispistolen. Yderligere forbedring af D-11-designet førte til oprettelsen af en moderniseret prøve under D-11M-indekset, som viste en stigning i skydeområdet for et højeksplosivt fragmenteringsprojektil til 19,3 km på grund af et forstørret kammer og brugen af kraftigere patronopladninger [9] [10] [11] .
I 1971 gennemgik og analyserede det 3. Centrale Forskningsinstitut inden for rammerne af forskningsarbejdet "Razvitie" resultaterne af arbejdet med udgaver af 122 mm og 152 mm haubitser. På trods af de opnåede resultater udsendte det 3. Centrale Forskningsinstitut en konklusion om uhensigtsmæssigheden i at udføre yderligere forskning i den kappede variant af 2A33-haubitsen. Hovedårsagen var manglen på det tidspunkt på en teknisk løsning, der gjorde det muligt at skabe og sætte pålidelige og sikre ladninger i drift i en stiv hætte eller en brændende muffe. Derudover havde D-11M-varianten ikke væsentlige fordele i forhold til D-22. Det blev anbefalet at bruge det videnskabelige og tekniske grundlag for den forskning, der blev udført, når man skabte den 152 mm selvkørende pistol 2S11 "Hyacinth-SK" . Problemet med gasforurening i kamprummet i SAU 2S3 blev løst på en anden måde, nemlig ved at bruge en kraftigere ejektor og patronhylstre med forbedret obturation . Efter forbedringer, i 1971, blev 2S3 Akatsiya selvkørende artilleriophæng adopteret af den sovjetiske hær [9] [4] [11] [12] .
2С3 [7] | 2S3M [7] | 2S3M1 [7] | 2S3M2 [13] | 2S3M2-155 [7] | 2S3M3 [7] | |
---|---|---|---|---|---|---|
Start af masseproduktion | 1970 | 1975 | 1987 | 2006 | erfarne | erfarne |
Kampvægt, t | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 28 | 28 |
Pistol indeks | 2A33 | 2A33 | 2A33 | 2A33 | M-385 | 2A33M |
Pistol kaliber, mm | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 155 | 152,4 |
Tønde længde, klb. | 28 | 28 | 28 | 28 | 39 | 39 |
Vinkler ВН , grader | −4…+60 | −4…+60 | −4…+60 | −4…+60 | −4…+65 | −4…+65 |
Båret ammunition, rds. | 40 | 46 | 46 | 46 | 45 | 45 |
Maksimal skyderækkevidde OFS , km |
17.4 | 17.4 | 17.4 | 17.4 | 24 | 21.4 |
Maksimal skyderækkevidde på AR OFS , km |
20.5 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | tredive | 25.1 |
UAS maksimal skyderækkevidde , km |
tyve | tyve | tyve | tyve | 25 | 25 |
panoramisk syn | PG-4 | PG-4 | 1P5 | 1P5 | ||
radiostation | R-123 | R-123M | R-173 | R-173 | R-173 | R-168 |
Intercom udstyr | R-124 | R-124 | 1B116 | 1B116 | 1B116 | 1B116 |
Serieproduktion af selvkørende kanoner 2S3 blev lanceret i 1970 (det vil sige før den officielle vedtagelse) på Ural Transport Engineering Plant . Fra 1973 var prisen på et 2S3 selvkørende artilleriophæng 30,5 tusind rubler . Indtil 1982 var Perm Lenin-fabrikken engageret i fremstillingen af 2A33-haubitsen , derefter blev produktionen overført til Volgograd -anlægget " Barrikada ". Produktionen af 2C3 fortsatte indtil Sovjetunionens sammenbrud og blev stoppet i 1993, på kun 23 års produktion blev der produceret omkring 4000 2C3 maskiner af forskellige modifikationer [7] [9] [14] [15] .
I begyndelsen af 1970'erne udførte Transmash Central Design Bureau arbejde for at modernisere den 2S3 selvkørende haubits , da den grundlæggende modifikation havde betydelige mangler i layoutet af kamprummet og designet af lademekanismen. De vigtigste ændringer påvirkede mekaniseret lægning. På den opgraderede version blev der installeret en mekaniseret tromle-type stabling i stedet for to på basis en, hvilket gjorde det muligt at øge den transportable ammunition fra 40 til 46 patroner. Derudover blev konfigurationen og placeringen af lugerne i den agterste del af skroget og tårnet ændret, en mekaniseret forsyning af skud fra jorden blev indført, en radioantenne blev flyttet til tårnets tag, og R-123 radiostationen blev erstattet af R-123M radiostationen. Den opgraderede version fik tildelt indekset 2S3M . Masseproduktionen af 2S3M selvkørende kanoner blev lanceret i 1975 . Indtil 1975 blev der produceret omkring 200 biler i grundmodifikationen [5] [7] .
Den sidste sovjetiske modifikation af 2S3 var den 2S3M1 selvkørende pistol . I modsætning til 2S3M havde skytten et 1P5 panoramasigte installeret på denne modifikation. R-124 samtaleanlægget blev udskiftet med en ny 1V116. I stedet for R-123M radiostationen blev R-173 radiostationen installeret. Derudover var 2S3M1 yderligere udstyret med 1V519-udstyr til modtagelse af kommandoinformation fra køretøjet af senior batteriofficer (MSOB). Denne modifikation har været sat i produktion siden 1987 [7] .
Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation er allerede vendt tilbage til spørgsmålet om modernisering af 2S3 selvkørende haubits . Den nye modifikation modtog indekset 2S3M2 . I modsætning til sine forgængere er maskinen udstyret med et automatiseret styrings- og brandkontrolsystem 1V514-1 "Mekhanizator-M". Køretøjets sikkerhed er også blevet forbedret med installationen af 902B røgslørsystemet til affyring af 81 mm røggranater. Ud over hovedversionen beregnet til den russiske hær udviklede Ural Transport Engineering Plant sammen med OKB-9 en eksportversion af 2S3M2 selvkørende kanoner, som fik det uofficielle navn 2S3M2-155, beregnet til potentielle udenlandske kunder interesseret i at overføre eksisterende 2S3 selvkørende kanoner til NATO standard kaliber [7] .
Den sidste eksperimentelle dybe modernisering af 2S3M2 selvkørende haubits blev udført under symbolet 2S3M3 . Ændringerne påvirkede artillerienheden i den selvkørende haubits. 2A33- haubitsen blev erstattet af en kraftigere 152 mm 2A33M, forenet med hensyn til ballistisk løsning med 2A64-haubitsen, som gav en øget (op til 19,8 km på fuld ladning og op til 18,9 km på en variabel) skyderækkevidde på et højeksplosivt fragmenteringsprojektil 3OF25 sammenlignet med tidligere versioner, samt muligheden for at bruge skud designet til 2S19 og 2A65 kanoner . Derudover blev standard ASUNO erstattet af et samlet sæt indbygget udstyr med forbedrede egenskaber [7] [16] .
Nomenklatur for ny ammunition til selvkørende kanoner 2S3M3 [17] | |||||
Skudindeks | Projektilindeks | Opladningsindeks | Projektilvægt, kg | Masse sprængstof, kg | Maksimal skyderækkevidde, km |
Kassette | |||||
3VO28 | 3-0-23 | 4Ж61 | 42,8 | 40×0,042 | 21 |
3VO29 | 3-0-23 | 54-ZhN-546 | 42,8 | 40×0,042 | |
3BO30 | 3-0-23 | 54-Zh-546U | 42,8 | 40×0,042 | |
Højeksplosiv fragmentering | |||||
3VOF58(-1) | 3OF45 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 7,65 | 19.2 |
3VOF72 | 3OF45 | 4Ж61 | 43,56 | 7,65 | 21.4 |
3VOF73(-1) | 3OF45 | 54-Zh-546U | 43,56 | 7,65 | 14.2 |
3VOF91 ( aktiv-reaktiv ) | 3OF61 | 4Ж61 | 43,56 | 7.8 | 25.1 |
3VOF96 | 3OF64 | 4Ж61 | 43,56 | 7.8 | 21.4 |
3VOF97 | 3OF64 | 54-ZhN-546 | 43,56 | 7.8 | 19.2 |
3VOF98 | 3OF64 | 54-Zh-546U | 43,56 | 7.8 | 14.2 |
Selvkørende haubits 2S3 "Acacia" er lavet efter tårnskemaet, der er blevet klassisk for selvkørende artilleri. Køretøjets krop er svejset af valsede stålpansrede plader og er opdelt i tre rum: kraft (motortransmission), kontrolrum og kamp. Foran skroget på styrbord side er motorrummet. Til venstre for ham er førersædet med chassisbetjening. Kampafdelingen er placeret i den midterste og agterste del af skroget. Et svejset tårn er installeret på skrogets tag på en kugleskulderrem. Tårnet har en pistol, samt mandskabssæder. Læsserens sæde er placeret på styrbord side, skyttersædet og sigte er monteret på bagbords side foran tårnet. Bag skytten er pladsen for chefen for de selvkørende kanoner. Kommandørstationen er udstyret med et roterende tårn monteret på tårnets tag. I den agterste del af tårnet blev der installeret en stak med ladninger samt stakke med skaller (senere erstattet af en enkelt tromle mekaniseret stak). Under tårnet på bunden af skroget er en roterende gulvplatform. Platformen har en stak til ladninger samt en kasse til opbevaring af yderligere krudtbjælker. To mekaniserede stakke til granater og ladninger af hovedkanonen er installeret i den agterste del af skroget. Fodring til lægning kan udføres fra jorden gennem specielle agterluger. Reservation af ACS 2S3 giver skudsikker og anti-fragmenteringsbeskyttelse til besætningen. Tykkelsen af forpladerne på skroget og tårnet er 30 mm, og siderne er 15 mm [7] [9] .
Hovedbevæbningen af 2S3 selvkørende kanoner er 152 mm haubitsen 2A33. Pistolen er fuldstændig forenet med hensyn til ballistisk ydeevne og ammunition brugt med den 152 mm D-20 bugserede haubits . Hovedkomponenterne i 2A33-pistolen er: løb, bolt, elektrisk udstyr, stamper, rekylanordninger, vugge, hegn, balance- og løftemekanismer. Pistolens løb er et rør forbundet til bagenden med en kobling, foran løbet er der en ejektor , en mundingsbremse er fastgjort på mundingen af røret . I bagenden er der en lodret kileport med halvautomatik af kopimaskinetypen. Pistolen kan affyres både manuelt og med elektrisk aftrækker. Kopimaskinens halvautomatiske lukker er designet til at åbne lukkeren, når den ruller, efter at pistolen er affyret. Til den første læsning på højre side af buksen er der et håndtag til manuel åbning af kilen. Vuggen er svejset, rekylanordningernes stang og løftemekanismens sektor er fastgjort i vuggen. Et gelænder er boltet på bagsiden af vuggen. På hegnet er der elementer af udløsermekanismen, en stamper, en lineal til måling af længden af tilbagerulningen samt en udløserblokeringsmekanisme. Den elektromekaniske stamper af projektilet og ladningen samt bakkefangeren i det brugte patronhylster er designet til at lette læsserens arbejde. Rekylanordningerne består af en hydraulisk rekylbremse, hvis cylinder er fastgjort i pistolens bagstykke, og af en pneumatisk rifler fyldt med nitrogen . Sektor-løftemekanismen sikrer pistolføring i vinklerne fra -4 til +60° lodret. Løftningen af redskabet kan udføres enten manuelt med et svinghjul eller ved hjælp af en elmotor. Derudover er den elektriske udløserknap placeret i håndtaget på svinghjulet på løftemekanismen. Den pneumatiske balanceringsmekanisme tjener til at kompensere for ubalancemomentet i den svingende del af værktøjet. Den bærbare ammunitionsbelastning af 2S3 selvkørende kanoner er 40 skud (46 for 2S3M og efterfølgende modifikationer) [7] [9] [18] .
Hovedammunitionen på 2A33 selvkørende haubits omfatter 53-OF-540 højeksplosive fragmenteringsgranater med en maksimal skyderækkevidde på 17,05 km samt 3OF25 granater med et forbedret aerodynamisk design og en maksimal skyderækkevidde på 17,4 km. På nuværende tidspunkt er korrigerende projektiler " Sentimeter " og " Krasnopol " blevet udviklet til 2S3 for at ødelægge pansrede køretøjer på steder med koncentration af løfteraketter, langsigtede defensive strukturer, broer og krydsninger. Derudover giver det mulighed for brug af belysning, beton-piercing, kemiske og nukleare granater samt granater til radiointerferens. For at bekæmpe pansrede køretøjer i den almindelige ammunition 2S3 er der 4 kumulative ammunition 53-BP-540. Ammunitionen er i stand til at trænge igennem 250 mm homogent panserstål i afstande op til 3 km. Derudover kan panserbrydende granater 53-Br-540 og 53-Br-540B, som ikke indgår i standardammunitionen, affyres mod pansrede mål. Skallerne er i stand til at trænge igennem homogene panser med en tykkelse på henholdsvis 120 mm og 115 mm i en afstand af 1000 m. Ud over de sædvanlige ammunitionstyper kan Akatsiya affyre speciel ammunition, for eksempel nuklear 3VB3 med en kraft på 1 kt og en skydevidde på 17,4 km. Derudover blev der udviklet fragmenteringskemiske og kemiske projektiler udstyret med forskellige giftige stoffer i USSR til 152 mm haubitserne ML-20 , D-1 , D-20 og 2S3 . Ballistikken og de overordnede massekarakteristika for disse granater svarede tilnærmelsesvis til deres højeksplosive fragmenteringsmodstykker (for eksempel svarede ballistikken af 53-KhN-530 og 53-XC-530 granater til det højeksplosive fragmenteringsprojektil 53-OF- 530). Derudover er 2S3 selvkørende kanoner udstyret med et 7,62 mm PKT maskingevær . Maskingeværet er monteret på et roterende tårn til chefen for de selvkørende kanoner, de lodrette styrevinkler spænder fra -6° til +15°. Til personlige våben i haubits-beregningen leveres to beslag til AKMS- angrebsrifler samt et beslag til en afbrændingspistol . Den bærbare ammunitionsladning af yderligere våben omfatter: 1500 patroner til et maskingevær, 600 patroner til maskingeværer og 18 raketter til en signalpistol [7] [10] [19] . Opladningskammerets volumen er 12,8 liter [20] .
Gældende billederAmmunitionsnomenklatur [17] [21] [10] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34 ] [35] [36] [37] | |||||||
Skudindeks | Projektilindeks | Opladningsindeks | Projektilvægt, kg | Masse af sprængstof / OV , kg | Sikringsmærke | Mundingshastighed, m/s [sn 1] | Maksimal skyderækkevidde, km |
Akkumulerede | |||||||
3VBP2 | 53-BP-540 | 4Ж6 | 27,67 | 5.6 | GKV, GPV-3 | 676 | fire |
3VBP5 | |||||||
Panserpiercing | |||||||
53-VBR-546 [sn 2] | 53-BR-540 | 54-ZhD-546B | 48,8 | 0,66 | MD-7 | 600 | fire |
53-VBR-546B [sn 3] | 53-BR-540B | 54-ZhD-546B | 46,5 | 0,48 | DBR | 600 | fire |
Beton-piercing | |||||||
53-G-530 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 40 | 5.1 | KTD, DBT | 619 | 14,82 | |
53-G-530 | 54-Zh-546U | 40 | 5.1 | KTD, DBT | 530 | 12,74 | |
53-G-530Sh | 54-ZhN-546 | 40 | 4.9 | KTD, DBT | 670 | 15,84 | |
53-G-530Sh | 54-Zh-546U | 40 | 4.9 | KTD, DBT | 530 | 12,74 | |
53-G-545 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 56 | 4.22 | KTD | 552 | 15.8 | |
53-G-545 | 54-Zh-546U | 56 | 4.22 | KTD | 529 | femten | |
Kassette | |||||||
DP-ICM [SN 4] | 53-CG-540 | 44,6 | 56×0,044 | M138 | 648 | 17.3 | |
ER DP-ICM ( aktiv-reaktiv ) [SN 5] | 53-CG-540ER | 42,9 | 49×0,044 | M138 | 670 | 20.3 | |
3VO13 | 3-0-13 | 54-ZhN-546 | 41,4 | 8×0,23 | DTM-75 | 655 | 14.5 |
3VO14 | 3-0-13 | 54-Zh-546U | 41,4 | 8×0,23 | DTM-75 | elleve | |
fragmentering | |||||||
53-O-530A | 54-ZhN-546 | 40 | 5,31 | RGM-2, D-1-U | 670 | 15,92 | |
53-O-530A | 54-Zh-546U | 40 | 5,31 | RGM-2, D-1-U | 530 | 12,89 | |
Højeksplosiv fragmentering | |||||||
53-OF-530 | 54-ZhN-546 | 40 | 5,83 | RGM-2, D-1-U, AR-5 | 670 | 15,92 | |
53-OF-530 | 54-Zh-546U | 40 | 5,83 | RGM-2, D-1-U, AR-5 | 530 | 12,89 | |
53-VOF-546V | 53-OF-540V | 54-ZhN-546 | 43,56 | 4,80 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 655 | 17.05 |
53-VOF-546VU | 53-OF-540V | 54-Zh-546U | 43,56 | 4,80 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 509 | 13.3 |
53-VOF-546 | 53-OF-540(W) | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 5,86 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 655 | 17.05 |
53-VOF-546U | 53-OF-540(W) | 54-Zh-546U | 43,56 | 5,86 | RGM-2, V-90, D-1-U, AR-5 | 509 | 13.3 |
3VOF27 ( aktiv-reaktiv ) | 3OF22 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,33 | 4,88 | B-429, AR-5 | 651 | 20.5 |
3VOF32(-1) | 3OF25 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 6,88 | RGM-2, V-90, AR-5 | 655 | 17.4 |
3VOF33(-1) | 3OF25 | 54-Zh-546U | 43,56 | 6,88 | RGM-2, V-90, AR-5 | 511 | 13.4 |
HE ER EOFd ( aktiv-reaktiv ) [SN 6] | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | 8.1 | RGM-2, KZ-88 | 655 | tyve | |
Lykkedes | |||||||
3VOF63 | 3OF38 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 49,5 | 8,5 ( TNT-ækvivalent ) | 12 | ||
3VOF64 | 3OF39 | 54-ZhN-546 (nr. 1) | 50,8 | 6.6 | 3VT25 | 561 | tyve |
3VOF64M | 3OF39M | 54-ZhN-546 | 43 | 10 ( TNT-ækvivalent ) | tyve | ||
3VOF66 | 3OF38 | 54-Zh-546U | 49,5 | 8,5 ( TNT-ækvivalent ) | otte | ||
3VOF93 | 3OF39 | 54-Zh-546U | 50,8 | 6.6 | 3VT25 | otte | |
"Centimeter-M" | 3OF75 | 41 | 10 ( TNT-ækvivalent ) | atten | |||
Splinter | |||||||
3VSh2 | 3Sh2 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | DTM-75 | 651 | 10.2 | |
3VSh5 | 3Sh2 | 54-Zh-546U | 43,56 | DTM-75 | 509 | 9 | |
HF / VHF jammer | |||||||
53-VRS-546 [sn 7] | |||||||
3VRB36 | 3РБ30(-1…8) | 54-Zh-546U | 43,56 | — | 13.5 | ||
3VRB37 | 3РБ30(-1…8) | 54-ZhN-546 | 43,56 | — | atten | ||
Røg | |||||||
53-VD-546 | 53-D-540 | 54-ZhN-546 | 43,53 | 6,626 | 655 | 17.4 | |
53-VD-546U | 53-D-540 | 54-Zh-546U | 43,53 | 6,626 | 511 | 13.4 | |
Belysning | |||||||
3BC16 | 3С6(-1) | 54-ZhN-546/4Zh38 | 39,7 | — | T-90 | 14,94 | |
3BC17 | 3С6(-1) | 54-Zh-546U | 39,7 | — | T-90 | 508 | 11,79 |
3BC22 | 3C1 | 54-ZhN-546/4Zh38 | 40,2 | — | T-7 | fjorten | |
3BC23 | 3C1 | 54-Zh-546U | 40,2 | — | T-7 | 11.25 | |
Kemisk | |||||||
53-XC-530 [sn 8] | 38,8 | 670 | 15.9 | ||||
53-XS-530D | 42,5 | 5.4 [sn 9] | |||||
53-ХН-530 [sn 10] | 39,1 | KTM-2 | 670 | 15.9 | |||
53-OH-530 | 40 | KTM-2, RG-6 | 670 | 15.9 | |||
53-OH-540 | 655 | 17.05 | |||||
3x3 | 40 | 2.873 [sn 11] | RGM-2 | ||||
3X3-35 | 40 | 2,82 [sn 12] | RGM-2 | ||||
Atomisk | |||||||
3VB3 [38] [39] | 1 kt ( TNT-ækvivalent ) | 17.4 | |||||
Pædagogisk | |||||||
53-VOF-546IN | 53-OF-540IN | 54-ZhN-546/4Zh38 | 43,56 | — | — | 655 | 17.05 |
53-VPBR-546 | 53-PBR-540 | 54-ZhD-546B | 48,78 | — | — | 600 | fire |
Ledig | — | 4X13 | — | — | — | — | — |
Til sigtning af pistolen, udførelse af rekognoscering om dagen og om natten samt til skydning fra maskingevær er der installeret et kombineret TKN-3A sigte med OU-3GK søgelys i chefens kuppel. Skyttestationen er udstyret med et panoramisk artillerisigte til beskydning fra lukkede skydestillinger og et direkte skudsigte OP5-38 til skydning mod observerede mål. Førersædet er udstyret med to TNPO-160 prismeovervågningsenheder samt en TVNE-4B nattesynsanordning til natkørsel [40] .
Ekstern radiokommunikation understøttes af radiostationen R -123 [7] . Radiostationen opererer i VHF -båndet og giver stabil kommunikation med stationer af samme type i en afstand på op til 28 km, afhængig af antennehøjden på begge radiostationer [41] . Forhandlinger mellem besætningsmedlemmer udføres gennem R-124 samtaleanlægget [7] .
Den V-59U V-formede 12-cylindrede firetakts V- 59U væskekølede kompressordieselmotor med en kapacitet på 520 hk er installeret i 2S3. Ud over dieselbrændstof har motoren evnen til at køre på petroleumskvaliteter TS-1, T-1 og T-2 [42] .
Transmissionen er mekanisk , to-linet, med en planetarisk rotationsmekanisme. Den har seks frem- og to bakgear. Den maksimale teoretiske kørehastighed i sjette fremadgående gear er 60 km/t . Det andet bakgear giver en hastighed på op til 14 km/t [43] .
2S3 chassiset er et modificeret SPTP SU-100P chassis og består af seks par gummibelagte vejhjul og fire par støtteruller . I bagenden af maskinen er der styrehjul , foran foran . Larvebæltet består af små led med gummi-metalhængsler i lanternegearet. Bredden af hvert spor er 484 mm med et trin på 125 mm. Ophæng 2C3 - individuel torsionsstang . På det første, sjette vejhjul er der installeret to-vejs hydrauliske støddæmpere [44] . For at undervognen kan levere de angivne parametre, har designet af undervognens selvkørende kanoner SU-100P gennemgået en betydelig behandling. I forhold til basismaskinen blev sporrullerne og affjedringssystemet på ACS 2S3 forstærket, desuden blev kølesystemet ændret [5] .
Den 2S3 selvkørende haubits gik i tjeneste med artilleribataljoner af artilleriregimenter af tank og motoriserede riffeldivisioner fra USSR Ground Forces for at erstatte 152 mm ML-20 , D-1 og D-20 haubitserne . Standardafdelingen bestod af 3 batterier af seks 2S3 selvkørende kanoner (i alt 18 kanoner i divisionen), dog var der i nogle divisioner 4 batterier af 152 mm kanoner (det vil sige 24 kanoner i divisionen) [72] .
Selvkørende haubitser 2S3 var i tjeneste med følgende formationer :
RuslandDen 2S3 selvkørende haubits modtog sin ilddåb under krigen i Afghanistan . 2S3-haubitsen var den mest almindelige selvkørende artilleriophæng i 40. armé, derfor udførte den ofte direkte eskortering af motoriserede riffelenheder under overfaldsoperationer [77] , hvor den var grundlaget for artilleriregimentsgrupper i 40. armé USSR . Fra 1. august 1987 havde USSR's 40. armé tre selvkørende artilleribataljoner bevæbnet med selvkørende kanoner 2S3 med en samlet styrke på 50 enheder [78] . For at beskytte Akatsiya-skroget mod brand fra 12,7 mm DShK maskingeværer blev selvkørende kanoner hængt med reservespor og brugte skalkasser fyldt med sand . Fra 1984 begyndte OKSVA at bruge 2S3 til at eskortere konvojer gennem Salang- passet . Terrænets natur, der er disponeret for hyppige bagholdsangreb fra den afghanske Mujahideen . Oprindeligt blev 2S3 selvkørende haubitser forvekslet med kampvogne , hvor en af ulemperne er de små pistolhøjdevinkler. Men i modsætning til kampvogne udførte Akatsiya selvkørende kanoner med succes artilleristøtte, mens de eskorterede kolonner og skød mod fjendens styrker med granatsplinter . I 1985, under en operation mod kontrarevolutionære styrker i Khost -provinsen, ydede selvkørende kanoner 2S3 også artilleristøtte til OKSVA-styrkerne. I nærheden af Paktia blev de selvkørende kanoner overfaldet, hvilket resulterede i, at mindst én 2S3 blev ødelagt [79] .
Konflikter i det postsovjetiske rum"Akacier" blev brugt i juni 1992 under konflikten i Transnistrien , ingen detaljer om brugen er tilgængelige [80] . En selvkørende haubits 2S3 blev brugt af georgiske artillerienheder under krigen i Abkhasien , efter 80-100 skud fejlede pistolen [81] .
ACS 2S3 blev også brugt af russiske tropper under den første og anden tjetjenske konflikt [7] . I august 2008 blev 2S3 selvkørende artilleriophæng brugt af russiske styrker i Sydossetien . En af episoderne i ansøgningen var en artilleriduel mellem russiske og georgiske artillerigrupper i landsbyen Shanghai. Under duellen døde chefen for en af de selvkørende kanoner 2S3 fra det 693. motoriserede riffelregiment af et granatsår, årsagen til tabet var valget af en bekvem, men godt synlig skydeposition fra den georgiske side [ 82] .
I 2014, under den væbnede konflikt i det østlige Ukraine, blev 2С3 brugt af begge sider af konflikten [83] [84] [85] [86] .
I 2016, under forværringen af konflikten i Nagorno-Karabakh , blev 2C3-konvojen set på gaderne i Stepanakert [87] . Der var også fotografier af selvkørende kanoner i positioner i NKR [88] .
Mellemøsten og AfrikaNæsten i begyndelsen af Iran-Irak-krigen begyndte leverancer af selvkørende kanoner 2S1 og 2S3 til Irak fra USSR , som dannede grundlaget for irakiske artillerigrupper [89] . I 1991, under Operation Desert Storm, blev 2S3 selvkørende kanoner brugt af irakiske styrker. Generelt blev erfaringerne med at bruge artilleri af Irak vurderet som negative, hvilket igen bidrog til fremkomsten af myten om, at sovjetisk artilleri var ineffektivt. Ved evalueringen af det irakiske artilleris handlinger blev der imidlertid ikke taget hensyn til kendsgerningerne om, at kommando- og kontrolsystemet og udstyret til de irakiske styrkers artillerigrupper ikke opfyldte datidens sovjetiske standarder [90] .
I 2011 , under den libyske borgerkrig, blev 2S3 selvkørende kanoner brugt af regeringsstyrker [91] .
Under borgerkrigen i Syrien blev Akatsiya selvkørende haubitser brugt af enheder fra den syriske arabiske hær , inklusive dem der blev brugt til direkte ild for at have en negativ psykologisk effekt på fjendtlige enheder [92] . I foråret 2018 blev SAA aktivt brugt i kampoperationer, under Operation Damaskus Steel, i Damaskus-regionen [61] .
SU-152G [93] | 2S3 (2S3M) | 2S19 [94] | M109A7 [95] [96] | |
---|---|---|---|---|
Adoptionsår | 1949 | 1971 (1975) | 1989 | 2019 |
Kampvægt, t | 23.8 | 27,5 | 42,0 | 38,1 |
Besætning, pers. | 5 | fire | 5 | fire |
Redskabsmonteringstype | åben | lukket | lukket | lukket |
Pistolmærke, mm | D-50/D-1 | 2A33 | 2A64 | M182A1 |
Tønde længde, klb. | 23 | 28 | 47 | — |
Vinkler ВН , grader | −5…+40 | −4…+60 | −4…+68 | — |
GN- vinkler , gr | 143 | 360 | 360 | — |
Båret ammunition, rds. | 42 | 40 (46) | halvtreds | 42 |
Maksimal skyderækkevidde OFS , km |
13.7 | 17.4 | 24.7 | 22 |
Maksimal skyderækkevidde på AR OFS , km |
— | 20.5 | 29 | tredive |
UAS maksimal skyderækkevidde , km |
— | tyve | 25 | — |
Vægt OFS, kg | 40,00 | 43,56 | 43,56 | — |
Bekæmpelseshastighed, rds/min | 3-4 | 1,9-3,5 | 7-8 | fire |
Maksimal hastighed på motorvej, km/t | 65 | 60 | 60 | 61 |
Rækkevidde på motorvej, km | 290 | 500 | 500 | 300 |
I 1970'erne gjorde Sovjetunionen et forsøg på at genudruste den sovjetiske hær med nye modeller af artillerivåben. Det første eksempel var den 2S3 selvkørende haubits , der blev præsenteret for offentligheden i 1973, efterfulgt af: 2S1 i 1974 , 2S4 i 1975 , og i 1979 blev 2S5 og 2S7 introduceret . Takket være ny teknologi øgede Sovjetunionen markant sine artilleritroppers overlevelsesevne og manøvredygtighed; derudover var det ifølge vestlige eksperter de selvkørende haubitser 2S1 og 2S3, der gjorde det muligt at implementere USSR 's militærdoktrin om ødelæggelse af atomvåbenleveringskøretøjer, selv før NATO -kommandoen nåede at beslutte sig for deres brug [97 ] .
2С3 | M109A1 [15] [98] | Type 75 [99] | Type 83 [15] [100] | 2S3M1 | M109A6 [101] | |
---|---|---|---|---|---|---|
Start af masseproduktion | 1971 | 1973 | 1975 | 1984 | 1987 | 1991 |
Kampvægt, t | 27,5 | 24.07 | 25.3 | tredive | 27,5 | 28,9 |
Besætning, pers. | fire | 6 | 6 | 5 | fire | 6 |
Pistol kaliber, mm | 152,4 | 155 | 155 | 152,4 | 152,4 | 155 |
Tønde længde, klb. | 28 | 39 [102] [103] [104] | tredive | 28 | 28 | 39 |
Vinkler ВН , grader | −4…+60 | −3…+75 | −5…+65 | −4…+65 | −4…+60 | −3…+75 |
GN- vinkler , gr | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
Båret ammunition, rds. | 40 | 28 | 28 | tredive | 46 | 39 |
Maksimal skyderækkevidde OFS , km |
17.4 | 18.1 | femten | 17.23 | 17.4 | 22 |
Maksimal skyderækkevidde på AR OFS , km |
20.5 | 23.5 | 19 | 21,88 | 20.5 | tredive |
UAS maksimal skyderækkevidde , km |
tyve | tredive | tyve | tyve | tredive | |
Vægt OFS, kg | 43,56 | 43,88 | 43,88 | 43,56 | 43,56 | 43,88 |
Bekæmpelseshastighed, rds/min | 1,9-3,5 | 1-4 | indtil 6 | op til 4 | 1,9-3,5 | 1-4 |
Luftværns maskingevær kaliber, mm | 7,62 | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 7,62 | 12.7 |
Maksimal hastighed på motorvej, km/t | 60 | 61 | 47 | 55 | 60 | 56 |
Rækkevidde på motorvej, km | 500 | 299 | 300 | 450 | 500 | 299 |
Formålet og udseendet af 2S3 ligner dens modstykke, M109 selvkørende haubits . Men på tidspunktet for vedtagelsen i 1971 var 2S3 M109 overlegen med hensyn til hovedparametrene: OFS'ens skydeområde ( 17,4 km mod 14,6 km), ammunitionsbelastningen (40 mod 28), antallet af besætning (4 mod 6), specifik effekt ( 19 hk/t mod 15,5). I 1973 modtog en modificeret version af M109A1 en ny og forbedret haubits og var i stand til at overskride 2S3. Blandt manglerne ved 2S3 bemærker vestlige eksperter utilstrækkelig skrogpansring, som kun gør det muligt at beskytte besætningen mod håndvåben og granatfragmenter samt utilstrækkelige lodrette sigtevinkler for hovedkanonen. Den højeksplosive fragmenteringsaktion ved målet for 152 mm 3OF25 projektilet var omtrent lig med det 155 mm højeksplosive fragmenteringsprojektil M107, men omkostningsraterne for at ramme pansrede mål var betydeligt lavere end NATO's . I 1988 gennemførte USA en række tests i henhold til den sovjetiske metodologi for at revidere normerne for forbrug af ammunition, ifølge resultaterne af testene fandt man, at mængden af forbrugsgod ammunition faldt sammen med de sovjetiske standarder. De vigtigste indenlandske analoger af 2S3 selvkørende kanoner er den SU-152G selvkørende howitzer fra den forrige såvel som den næste generation af selvkørende kanoner 2S19 . Sammenligning med det selvkørende artillerisystem fra den forrige generation er betinget, da ACS SU-152G, på trods af at den blev taget i brug, på grund af den politik, der blev ført af N. S. Khrushchev , ikke var i masseproduktion. Generelt har den selvkørende haubits 2S3 i årenes løb vist sig godt som en pålidelig, uhøjtidelig og letanvendelig maskine [105] [106] . I 1989 modtog den sovjetiske hær en ny selvkørende haubits 2S19 til at erstatte de aldrende selvkørende kanoner 2S3, som havde en større rækkevidde, skudhastighed og højere ammunitionskraft . Men på trods af dette, i forbindelse med styrede og korrigerede projektiler, danner 2S3 selvkørende kanoner et moderne ildslagssystem, der effektivt løser de tildelte kampmissioner. Samtidig sikrer høj manøvredygtighed, manøvredygtighed og kraftreserve artillerigrupperingens autonomi og giver også mulighed for støtte af motoriserede riffelenheder på alle stadier af moderne kampoperationer [107] [108] [109] [110] .
USSR's artilleri efter 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|