Objekt 430

Object 430  er en erfaren sovjetisk mellemtank udviklet i 1952-1961 af KB-60M . I 1957-1959 blev der bygget 5 prototyper, den blev ikke masseproduceret.

Historisk baggrund

I efterkrigstiden blev den sovjetiske hær af USSRs væbnede styrker hovedsagelig forsynet med T-54 medium tank og dens modifikationer. I begyndelsen af ​​1950'erne blev det indlysende, at bevæbningen, layoutet, manøvredygtigheden og pansringen af ​​disse hovedkampvogne ikke opfyldte moderne krav for den periode. På grund af hvad de ikke er i stand til effektivt at håndtere de vigtigste tunge og mellemstore kampvogne fra en potentiel fjende. Derfor havde hæren brug for en kvalitativt ny kampvogn, som ville være overlegen i sine kampegenskaber i forhold til sovjetiske og udenlandske kampvogne [1] .

Især til udvikling af en ny tank på anlægget. Malyshev , en speciel designafdeling for KB-60M blev oprettet, ledet af vicechefdesigner Ya.I. Baran og chefdesigner A.A. Morozov . I 1953 blev et forhåndsdesign til en ny tank afsluttet, betegnet T-64 . Efter behandling i højere instanser fik han godkendelse. Den 2. april 1954, ved dekret fra Ministerrådet for USSR nr. 598-265, begyndte det officielle arbejde på en lovende medium tank, som fik betegnelsen "Objekt 430". Udkastet til design blev afsluttet i 1954. Ved dekret fra Ministerrådet for USSR nr. 880-224, dateret den 6. maj 1955, og efter ordre fra Ministeriet for Transportteknik af 13. maj 1955, begyndte arbejdet med tankens tekniske design, og i juni 8, 1955, blev der udstedt en teknisk opgave. Den 11. juli 1956 var et teknisk design færdigt og en træmodel af Object 430 tanken blev lavet [2] [1] .

I 1957 blev de første to prototyper til fabrikstest fremstillet, som fik betegnelsen " Objekt 430-1*З " og " Objekt 430-2*З ". Samtidig med fabrikstestene gennemgik prøverne sammenlignende test med Object 140-tanken . Under testene blev der identificeret en række mangler og defekter i design og vedligeholdelse af motoren, men generelt blev testene bestået med succes. Den 6. juni 1958, ved dekret fra USSR's Ministerråd nr. 609-294 , begyndte Malyshev-fabrikken at samle tre prototyper til jord-militære tests . Prøverne blev navngivet " Objekt 430-1*P ", " Objekt 430-2*P " og " Objekt 430-3*P ". Prøveproduktionen blev afsluttet i december 1959. Alle prøver blev sendt til test, som fandt sted i to trin. På den første fase, fra 7. marts til 10. juli 1960, blev prøverne "Object 430-2 * P" og "Object 430-3 * P" testet på Main Research Artillery Range , og fra 26. januar til 20. maj, I 1961 blev prøverne "Objekt 430-1*P" og "Objekt 430-2*P" testet ved Research Institute of Armored Vehicles [2] [1] .

Til anden testfase blev prøverne "Objekt 430-2 * Z" og "Objekt 430-3 * P" ifølge resultaterne af kommentarerne færdiggjort. Prøverne fik betegnelserne " Object 430M-1 " og " Object 430M-2 ". Kommissionens konklusion bemærkede, at alle de taktiske og tekniske krav var opfyldt, og Object 430-tanken var klar til masseproduktion. Men samtidig var der ingen signifikant stigning i ydeevnen sammenlignet med T-54. Samtidig blev testene af Nizhny Tagil-tankene "Object 165" og "Object 166" , forenet med T-54-tanken, bestået med succes. Derfor, i betragtning af reserverne til modernisering af T-54 og en lille stigning i egenskaberne ved "Objekt 430" sammenlignet med T-54, dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 141-58 af 17. februar 1961 blev alt arbejde på "Objekt 430" lukket. Senere blev betegnelsen T-64 tildelt tanken "Object 432" [2] .

Designbeskrivelse

Designet af "Objekt 430" brugte det traditionelle layoutskema. Bagved var motorrummet. Chaufføren befandt sig i midten af ​​kontrolafdelingen. På grund af det specielle layout af motorrummet blev dets mindste volumen blandt efterkrigstidens kampvogne opnået. Som et resultat viste det sig, at tankens pansrede volumen var næsten halvdelen af ​​T-54 [1] .

Panserkorps og tårn

Kroppen var lavet af valsede stålplader. Den øverste del blev lavet analogt med T-10 fra monolitiske panserplader 120 mm tykke med en rotationsvinkel på 45 grader og i en vinkel på 60 grader. Tårnet var sfærisk i form, hvori der var et smalt greb til installation af en pistol. Som et resultat modstod de forreste dele af skroget og tårnet 100 mm panserbrydende skud fra en afstand af 1 km. Ved tårnets agterstavn var der luger til udkast af brugte patroner og til lastning af ammunition [1] .

Bevæbning

Den 100 mm D-54TS riflede pistol blev brugt som hovedbevæbningen . Længden af ​​pistolen var 400 mm længere end T-55. Pistolen var udstyret med en patronhylsterudkastningsmekanisme. Indlæsningen foregik manuelt. Det blev også foreslået at installere en 122 mm D-25TS riflet pistol . For at imødegå luftmål blev der installeret et 14,5 mm KPVT maskingevær på tanken [1] .

Motor og transmission

Motoren havde et udstødningskølesystem, en sådan løsning blev først brugt på en medium tank. Radiatorblokken var isoleret fra MTO'en. Under bevægelse under vand blev radiatorerne vasket af påhængsvand, hvilket eliminerede muligheden for overophedning af motoren. På grund af dette er begrænsningerne på bredden af ​​de overvundne vandforhindringer forsvundet. Gearskift blev udført ved hjælp af hydraulisk servostyring [1] .

Chassis

Undervognen brugte en individuel torsionsstangaffjedring med teleskopiske hydrauliske støddæmpere på den første og sjette affjedringsenhed. På siderne var der installeret 6 hule vejhjul med reduceret diameter med indvendig støddæmpning og tre støtteruller [1] .

Overvågning og kommunikation

"Object 430" var udstyret med en R-113 radiostation, et TPD-43B (TPDMS) dagtids stereoskopisk afstandsmålersigte med en base på 1200 mm og uafhængig stabilisering af synsfeltet i det lodrette plan, og et skyts nattesigte TPN -1 [1] .

Ændringer

"Objekt 430 Mulighed II"

En af layoutmulighederne for Object 430-tanken, præsenteret i 1953 til en konkurrence om at erstatte den aldrende T-54 mellemtank . Hovedtræk ved projektet var placeringen af ​​tårnet og besætningen bagtil og motorrummet foran. På trods af den innovative tilgang, som gjorde det muligt at øge beskyttelsen af ​​besætningen markant, blev arbejdet på projektet afsluttet på grund af tekniske vanskeligheder forbundet med at stabilisere retningen af ​​førerens blik ved drejning af tårnet, såvel som de vandrette styrevinkler , som var 180°. En af to kanoner blev installeret på tanken at vælge imellem: 100 mm M-63 eller 100 mm D-54U . [en]

"Objekt 430U"

Samtidig med basisversionen blev et udkast til tanken med betegnelsen " Objekt 430U " udarbejdet på initiativ. Tankens hovedbevæbning var en 122 mm D-25TS kanon. Pansringen af ​​kampvognen blev væsentligt forbedret, takket være hvilken kampvognen havde egenskaber, der kunne sammenlignes med tunge kampvogne, og i nogle henseender overgik tanken endda de masseproducerede tunge kampvogne IS-3 og IS-4 , samt den eksperimentelle T- 10 tank. Som et resultat af arbejdet med Objekt 430U blev potentialet i designet af mellemstore tanke demonstreret, hvilket gjorde det muligt at opnå parametrene for tunge tanke [1] .

Køretøjer baseret på

• " Objekt 430A " - efter lukningen af ​​arbejdet på tanken "Objekt 430" foreslog designbureauet KB-60M et projekt for en ny mellemstor tank. Det blev foreslået at udstyre tanken med en ny pistol og kombineret rustning. Efterfølgende fik bilen betegnelsen "Objekt 432";
• " Objekt 435 " - en modifikation af "Objekt 430" med installation af en 115 mm 2A20 pistol .

Efterladte kopier

I øjeblikket ( 2010 ) er en af ​​de overlevende kopier i Tankmuseet i byen Kubinka [3] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "Object 430" erfaren medium tank (utilgængeligt link) . Hentet 11. september 2010. Arkiveret fra originalen 13. februar 2010. (ubestemt) 
2. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2012. - Nr. 3 . - S. 49 .
3. ↑ "Objekt 430" i Kubinka-museet Arkiveret den 20. august 2011.

Litteratur

• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben. I går i dag i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 3 . - S. 45 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 9 . - S. 53 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2011. - Nr. 3 . - S. 57-59 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2012. - Nr. 3 . - S. 57 .

Links

• "Objekt 430" erfaren medium tank
  
• "Objekt 430" i Kubinka-museet