2S8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estimeret billede af den 120 mm selvkørende mørtel 2S8 "Astra". | |||||||||||||||||||||||||||||||
2S8 "Astra" | |||||||||||||||||||||||||||||||
Klassifikation | selvkørende mørtel | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kampvægt, t | ikke mere end 15,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
layout diagram | motor foran | ||||||||||||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||
Udvikler | Centralforskningsinstituttet Burevestnik | ||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | |||||||||||||||||||||||||||||||
Års udvikling | fra 1969 til 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion | 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Antal udstedte, stk. | en | ||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kasselængde , mm | 7210 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 2850 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Base, mm | 4445 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Spor, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Afstand , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Booking | |||||||||||||||||||||||||||||||
pansertype | valset stål, skudsikker | ||||||||||||||||||||||||||||||
Skrogets pande, mm/grad. | femten | ||||||||||||||||||||||||||||||
Tårn pande, mm/grad. | tyve | ||||||||||||||||||||||||||||||
Bevæbning | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kaliber og mærke af pistolen | 120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
pistol type | glatboret mørtel | ||||||||||||||||||||||||||||||
Tønde længde , kaliber | 14.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
GN-vinkler, gr. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||||
Skydebane, km | 0,46…9,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitet | |||||||||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Motorvejshastighed, km/t | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Langrendshastighed, km/t | 4,5 flydende | ||||||||||||||||||||||||||||||
ophængstype _ | individuel torsionsstang , med hydrauliske støddæmpere | ||||||||||||||||||||||||||||||
Specifikt jordtryk, kg/cm² | ikke mere end 0,05 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Klatreevne, gr. | 35° | ||||||||||||||||||||||||||||||
Passelig væg, m | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Krydsbar grøft, m | 3.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Krydsbart vadested , m | flyder |
2S8 "Astra" - sovjetisk erfaren 120 mm bataljon selvkørende morter . Udviklet på Gorky Central Research Institute Burevestnik baseret på den 122 mm 2S1 Gvozdika selvkørende haubits . Projektets chefdesigner er Yu. N. Kozlov. Arbejdet blev stoppet i 1977 til fordel for den 120 mm 2S17 "Nona-SV" universelle selvkørende artilleripistol .
Anden Verdenskrig sluttede i 1945 , på det tidspunkt var Sovjetunionen hovedsagelig bevæbnet med panserværns- og angrebs - selvkørende kanoner . Hovedanvendelsen af sådanne selvkørende kanoner var direkte eskortering af infanteri og kampvogne og direkte ild mod fjendens mål. Samtidig havde vestlige lande og USA selvkørende kanoner designet til at skyde fra lukkede stillinger. Gradvist begyndte selvkørende artilleri i disse lande at fortrænge det bugserede. Uundværligheden af selvkørende artilleri i lokale konflikter blev indlysende, derfor blev der i perioden fra 1947 til 1953 udført forskning for at skabe nye selvkørende haubitser , men i 1955, under ledelse af N. S. Khrusjtjov, blev det meste af arbejdet udført. på selvkørende artilleri blev standset. Nogen tid senere kom USSR's forsvarsministerium til den konklusion, at en strategisk atomkrig var usandsynlig, da det ville føre til ødelæggelsen af begge krigsførende. Samtidig kan lokale konflikter med brugen af taktiske atomvåben blive mere reelle . I sådanne konflikter havde selvkørende artilleri en ubestridelig fordel i forhold til bugserede [1] [2] .
Med N. S. Khrushchevs tilbagetræden blev udviklingen af selvkørende artilleri i USSR genoptaget. I slutningen af 1960'erne - begyndelsen af 1970'erne blev udviklingen af nye selvkørende artilleriinstallationer tildelt behovene hos USSR's jordstyrker : 2S1 - til regimentsniveau , 2S3 - til divisionen , 2S5 - for hæren , 2S4 og 2S7 - for den øverste kommandos reserve . Samtidig blev 120 mm morterer overført fra regimentniveau til bevæbning af bataljonsartilleriet , hvilket betydeligt øgede bataljonernes ildevner . Men samtidig var de overførte morterer påkrævet for at øge mobiliteten på slagmarken. Den 13. september 1969 blev der ved en resolution fra kommissionen for militær-industrielle spørgsmål under Ministerrådet i USSR givet udvikling af selvkørende morterer på 120 mm kaliber til både landstyrkerne og de luftbårne styrker [3 ] [4] [5] [6] .
Tidligere udførte VNII-100 i 1965 forskningsarbejde for at bestemme udseendet og de grundlæggende egenskaber af en selvkørende mørtel. I løbet af undersøgelsen blev der udarbejdet to muligheder. I begge versioner var hovedbevæbningen en 120 mm morter med ballistik af en 120 mm M-120 regimentsmorter , og det blev foreslået at bruge BMP-1 infanterikampkøretøjet som chassis . Den første mulighed involverede installation af en baglademørtel i et lukket roterende tårn til cirkulær brand. Minerne skulle affyres fra en tromle , der kunne rumme seks artillerirunder . Ifølge den anden mulighed skulle M-120-mørtlen placeres inde i køretøjets karrosseri på en standardvogn, mens chassiset skulle være udstyret med et foldetag. I en kampstilling åbnede taget sig, og minerne blev fodret ind i mørtlen af beregningskræfterne fra pistolens munding. Ud over de muligheder, der er udviklet af VNII-100, blev andre muligheder for selvkørende morterer til artilleri på bataljonsniveau skabt på initiativ. Blandt dem var: en 120 mm mørtel " Tundzha " baseret på MT-LB og en 82 mm mørtel baseret på BTR-60 [7] . I slutningen af 1960'erne opnåede P.P. Isakov et forbud mod brugen af BMP-1 til at skabe specialiserede kampkøretøjer [8] , så det blev besluttet at bruge chassiset af den 2S1 selvkørende haubits som base. De opnåede undersøgelser dannede grundlag for R&D under navnet "Astra" ( GRAU index - 2C8 ) [5] [6] .
Tabel over præstationskarakteristika for foreløbige projekter af en 120 mm selvkørende mørtel, fremstillet ved VNII-100 [7] | ||
Grundlag | Objekt 765 | Objekt 765 |
Hovedkarakteristika | ||
Redskabsmonteringstype | lukket | åben |
Besætning, pers. | 5 | 5 |
Kampvægt, t | 12.337 | 12.248 |
Bevæbning | ||
Våben mærke | type M-120 | M-120 |
Vinkler ВН , grader | +35…+80 | +45…+85 |
GN- vinkler , gr | 360 | 40 |
Båret ammunition, rds. | 80 | 64 |
Maskinpistol | 1 × 7,62 mm PKT | 1 × 7,62 mm PKT |
Maskingeværammunition, patr. | 2000 | 2000 |
Mobilitet | ||
Motor mærke | UTD-20 | UTD-20 |
Motoreffekt, h.p. | 300 | 300 |
Maksimal hastighed på motorvej, km/t | 65 | 65 |
Rækkevidde på motorvej, km | 500 | 300 |
Udviklingen af den 2S8 selvkørende morter blev udført af afdeling nr. 21 af Burevestnik Central Research Institute under ledelse af Yu. N. Kozlov. I 1977 blev en prototype af Astra selvkørende mørtel fremstillet og testet. Samtidig arbejdede Central Research Institute of Precision Engineering under ledelse af A. G. Novozhilov aktivt på en universel 120 mm selvkørende pistol til behovene hos de luftbårne styrker - 2S9 Nona-S , der er i stand til at affyre begge konventionelle miner og granater med færdiglavet rifling. Succesfulde testresultater opnået under udviklingen af en ny universel selvkørende kanoner tiltrak sig opmærksomheden fra kommandoen af jordstyrkerne, som ønskede at modtage det samme system, men tilpasset de specifikke opgaver for motoriserede riffeltropper. I denne henseende blev der i juli 1977 på et tværsektorielt møde underskrevet en beslutning om at lukke arbejdet med Astra selvkørende morter og forberede en beslutning om at åbne et nyt arbejde om oprettelse af en 120 mm selvkørende artilleripistol 2S17 Nona-SV til bataljonsartilleri af jordstyrkerne, bevæbnet med en 120 mm riflet kanon type 2А51 [9] [4] [6] [5] .
Til bunden af den 2S8 selvkørende morter blev chassiset af den 2S1 Gvozdika selvkørende haubits taget . I stedet for en 2A31 haubits blev der installeret en baglammende 120 mm mørtel i det roterende tårn . Med hensyn til dens ballistiske egenskaber lignede mørtlen den trukne regimentsmørtel af 1955-modellen . Udvalget af ammunition omfattede højeksplosive fragmenteringsartilleriminer af typerne 3OF34 , 3OF36 og 53-OF-843A. Skydeområdet for en konventionel mine er op til 7,1 km , og en aktiv-reaktiv mine er op til 9,0 km . For at reducere gasforureningen af kamprummet blev der installeret en ejektor og en langsgående glidende stempelventil på mørtlen . Derudover var mørtlen udstyret med en hydropneumatisk stamper for at øge brandhastigheden [6] [5] .
Karakteristika for den vigtigste brugte ammunition CM 2S8 [10] [11] [12] [13] | |||||||
Skudindeks | mine indeks | Minevægt, kg | Masse af sprængstof , kg | Sikringsmærke | Areal til ødelæggelse af mandskab, m² | Område påvirket af udstyr, m² | Maksimal skyderækkevidde, km |
Skud til morter M-120 | |||||||
Højeksplosiv fragmentering | |||||||
3VOF68 | 3OF34 | 16.1 | 3,43 | M-12 | 2250 | 1200 | 7.1 |
3VOF69 | 3OF36 | 16.1 | 3.16 | M-12 | 1700 | 700 | 7.1 |
3VOF79 | 53-OF-843B | 16 | 1.4 | M-12, GVMZ-7 | 1200 | 200 | 7.1 |
Skud til morter PM-38 , PM-41 , PM-43 | |||||||
høj eksplosiv | |||||||
53-VF-843 | 53-F-843 | 16.2 | 3,93 | M-12 | 4.1 | ||
Højeksplosiv fragmentering | |||||||
53-VOF-843 | 53-OF-843 | 15.9 | 3.0 | M-12 | 5.7 | ||
53-VOF-843A | 53-OF-843A | 15.9 | 1,58 | M-12 | 5,52 | ||
53-VOF-843B | 53-OF-843B | 16 | 1.4 | M-12, GVMZ-7 | 1200 | 200 | 5.7 |
3VOF3 | 3OF5 | 15.6 | 1,25 | AR-27 | 5,35 | ||
3VOF53 | 3OF34 | 16.1 | 3,43 | M-12 | 2250 | 1200 | 5.7 |
3VOF57 | 3OF36 | 16.1 | 3.16 | M-12 | 1700 | 700 | 5.7 |
Brandvækst | |||||||
53-VZ-843A | 53-З-843А | 17 | 1.359 | M-5, M-6 | — | 5,47 | |
3ВЗ4 | 3-w-2 | 16.3 | 1,94 | T-1 | 1700 | — | 5.7 |
Røg | |||||||
53-VD-843A | 53-D-843A | 16.44 | 1.6 | M-12 | — | — | 5.5 |
3WD5 | 3D5 | 16.6 | 1,65 | M-12, GVMZ-7 | — | — | 5.8 |
Belysning | |||||||
53-VS-843 | 53-С-843 | 16.28 | 0,875 | T-1 | — | — | 5.4 |
3BC24 | 3С9 | 16.28 | 1,28 | T-1 | — | — | 5.4 |
2S8 | 2S17 | 2S31 | |
---|---|---|---|
Adoptionsår | erfarne | erfarne | 2010 |
Base chassis | 2C1 | 2C1 | 2S18 |
Pistol kaliber, mm | 120 | 120 | 120 |
Våben mærke | 2A60 | 2A80 | |
Pistol type | mørtel | kanon-haubitser - morter | kanon-haubits-mørtel |
Maksimal skyderækkevidde OFM , km |
7.1 | 7.2 | 7.5 |
Maksimal skyderækkevidde OFS , km |
— | 8.8 | 13,0 |
Maksimal skyderækkevidde på ARS , km |
9,0 | 12.8 | 14,0 |
Hovedårsagen til at nægte yderligere test og adoptere Astra selvkørende morter var udviklingen af en mere avanceret riflet 120 mm 2A51 pistol , der er i stand til at affyre projektiler med færdiglavet rifling. Brugen af sådanne projektiler øgede effektiviteten af skydningen med 2-2,5 gange på grund af en mere ensartet fordeling af sprængstoffet og som et resultat en mere ensartet knusning af projektillegemet til fragmenter. Riflede projektiler havde også en højere initial fragmenteringshastighed ( 1850 m/s mod 1300 m/s min ). Derudover har artilleriminer til glatborede morterer udtømt deres potentiale for yderligere modernisering og forbedring. I denne henseende blev udførelse af yderligere arbejde på 2S8 selvkørende morter af USSR Ministeriet for Forsvarsindustri betragtet som upassende. I stedet for 2S8 selvkørende morter begyndte forskningen på den 120 mm 2S17 selvkørende artillerikanon, og arbejdet blev også intensiveret på 2S12 Sani bugserede bataljons mortersystem . Senere, i slutningen af 1980'erne, blev arbejdet på SAO 2S17 også lukket, allerede til fordel for den mere avancerede SAO fra bataljon-regimentniveau 2S31 "Wien" , som først kom i tjeneste i 2010 efter Sovjetunionens sammenbrud . I løbet af årene med Sovjetunionens eksistens modtog bataljonsforbindelsen af de sovjetiske landstyrker aldrig larve selvkørende artilleriophæng, ikke medregnet de 82 mm 2B9 morterer installeret af OKSVA- specialister på en midlertidig måde på taget af MT-LB multi-purpose traktor under fjendtlighederne i Afghanistan [4] [14] [15] [16] .
2S8 | B1.10 Tundzha [17] | vz.85 PRAM-S[atten] | M1064[19] | |
---|---|---|---|---|
Udviklingens år | 1977 | 1981 | 1982 | 1990'erne |
Base chassis | 2C1 | MT-LB | BMP-1 | M113 |
Vægt, t | ikke mere end 15,4 | 12.05 | 16,97 | 13.11 |
Besætning, pers. | 5 | fire | fire | |
Redskabsmonteringstype | tårn | åben | fældning | åben |
Vinkler GN , deg. | 360 | 10…52 | tredive | 90 |
Båret ammunition, rds. | 60 | 80 | 69 |
Ud over USSR blev emnet 120 mm selvkørende mortersystemer på et pansret chassis også udarbejdet i andre medlemslande af Warszawa-pagten . På trods af at den selvkørende mørtel Tundzha ikke kom i brug i USSR , blev dens licenserede version B1.10 Tundzha masseproduceret i den bulgarske folkerepublik . Mørtlen er et chassis af MT-LB larvetransportøren , hvori der er anbragt stakke med miner, samt en 120 mm mørtel M-120 eller 2B11 . I modsætning til 2S8 kan mørtlen fjernes fra chassiset og monteres på en standard bundplade til affyring fra jorden [7] [20] . I Tjekkoslovakiet , baseret på den licenserede version af BVP-1 , der produceresselvkørende mørtel vz.85 PRÁM-S blev udviklet. 120 mm-mørtelen blev installeret i en lukket pansret kabine, som sikrede styringen af pistolen langs horisonten i vinklerne fra -15 til +15 grader. Båret ammunition var på 80 minutter, hvoraf 21 passede ind i en transportørstabel for at lette lastningen og øge pistolens maksimale skudhastighed, som teoretisk udgjorde 18-20 skud i det første skudminut [18] .
I begyndelsen af 1990'erne viste NATO -medlemslandene særlig interesse for selvkørende 120 mm morterer . Den stigning i efterspørgslen efter sådanne systemer var forbundet med de øgede behov hos de hurtige reaktionsstyrker [15] . I 1987 demonstrerede det britiske våbenfirma BAE Systems en mock-up af AMS selvkørende mortersystem, baseret på det pansrede mandskabsvogn M113A2 , men masseproduktion blev lanceret på basis af LAV-25 panservogn med hjul i 1995 [ 21] [22] . I USA blev der oprettet en modifikation på grundlag af det allerede eksisterende 107 mm mørtelkompleks M106A2, som fik betegnelsen M1064. Den adskiller sig fra grundmodellen ved at installere en 120 mm M121 mørtel. Mørtlen er installeret i den agterste del af skroget på en roterende plade, hvilket giver en vandret affyringsvinkel på 90° i den bageste halvkugle af køretøjet [23] .