AT-T

AT-T ( produkt 401 , artilleritraktor - tung ) - tung artilleribælte ikke - flydende traktor med høj cross-country evne.

Den tunge traktor er designet til at trække hjul-, larve- og slædetrailere , transportere last bagved og trække fastkørte biler ud. Det blev meget brugt til udvikling af svært tilgængelige områder i USSR og Antarktis . Skabt ved hjælp af elementer fra T-54 medium tank chassis . Serieproduktion begyndte i 1950. Kabineelementer blev brugt fra førerhuset på en ZIS-150 / ZIL-164 lastbil , som faktisk blev udvidet.

Historie

I forbindelse med fremkomsten af ​​nye artilleri- og missilsystemer i tjeneste med USSRs væbnede styrker godkendte Unionen i efterkrigstiden et program til udvikling af en tung traktor til transport af artilleri- og missilsystemer og deres ammunition baseret på den seneste post -krigsgenerations T-54 kampvogn.

GABTU præsenterede følgende krav til den nye traktor:

• bugsering af artilleri- og missilsystemer og trailere, der vejer op til 25 tons (203 mm B-4 haubitser , 130 mm KS-30 antiluftskytskanoner, især højeffektkanoner, 8K63 missilsystemer ) med en hastighed på op til 35 kilometer i timen i eventuelle klimatiske forhold i USSR;
• platforms lastkapacitet på mindst 5 tons;
• tilstedeværelsen af ​​et spil med en trækkraft på mindst 25 tons;
• traktorens chassis skal være i stand til at montere specialudstyr til forskellige grene af militæret og specialstyrker , med dets drev;
• brug i civile industrier.

I slutningen af ​​1947 blev de første prototyper af "produktet 401" fremstillet på Kharkov Machine-Building Plant. For at teste dem blev der kørt en tur langs ruten Kharkov  - Moskva ( Kubinka ). Under kørslen har transportøren vist sig at være en kraftfuld, holdbar, adræt, effektiv, med fremragende trækegenskaber og nem at betjene og reparationer i marken. Efter sammenlignende test på et sæt indikatorer viste "produkt 401" sig at være den mest succesrige blandt alle modeller af tunge artilleritraktorer fra den første efterkrigsgeneration. Dens skabere blev tildelt Stalin-prisen i 1948 .

Specifikationer

• Antal sæder i kabinen - 4
• Antal sæder i kroppen - 16
• Trailervægt, kg - 25.000
• Motor A-401 (type V-2 ) - 415 hk, 1850 min -1
• Spor, mm - 2640
• Det gennemsnitlige specifikke tryk på jorden med en belastning, kg / cm² - 0,652
• Sporvidde, mm - 500
• Rækkevidde på motorvej med trailer, km - 1100
• Fordringsdybde, m - 1,1
• Bredden af ​​den overvundne grøft, m - 1,8
• AT-T hastighed på motorvejen - 35,5 km/t
• Fem-trins gearkasse
• Brændstofpumpe NK-10, 210 kg/cm
• Brændstofforbrug pr. 100 km - 140 l, olie - 4 l

Produkter baseret på AT-T

På basis af AT-T blev der produceret forskellige ingeniørkøretøjer: banelægningsmaskiner  - BAT , BAT-M (dump, kran-bjælke), jordflytningsmaskiner - BTM , MDK-2 . Også den verdensberømte antarktiske traktor " Kharkovchanka " blev produceret på dens grundlag.

• produkt 402 - specialtraktor
• traktor Strategic Missile Forces raketsystemer 8K63
• installatør 8U227 missiler 8K11 (R-11)
• vare 405 - BAT
• produkt 405 U - BAT-1
• produkt 405 MU - BAT-1M
• vare 404 - AT-TA
• produkt 404 C - "Kharkovchanka"
• produkt 409 - BTM
• produkt 426 U - radarstation "Circle" .

Operatører

•  DDR
•  Tyskland
•  Kina

Diverse

I slutningen af ​​1958, som en del af den 4. sovjetiske antarktiske ekspedition , blev de ført til Antarktis. Den 10. januar 1959 forlod en kolonne af terrængående køretøjer Mirny . Den 26. december 1959 nåede en karavane med to Kharkiv-kvinder og en AT-T-traktor Sydpolen nær Amundsen-Scott- stationen .

Se også

• AT-L
• AT-S

Litteratur

• Pavlov M.V., Pavlov I.V. Arvingerne til "Voroshilovets"  (russisk)  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2015. - April ( nr. 04 ). - S. 30-39 .

Links

• Magasin om motortransport og specialudstyr.
• Taktiske og tekniske egenskaber.