K-78

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. februar 2015; checks kræver 12 redigeringer .
K-78

Pansret mandskabsvogn K-78 i Tank Museum, Kubinka.
K-78
Klassifikation pansret mandskabsvogn
Kampvægt, t 10.4
layout diagram motor foran
Besætning , pers. 2
Landgangsfest , pers. 22
Historie
Udvikler OKB IK
Fabrikant
Års udvikling fra 1949 til 1952
Års produktion fra 1950 til 1952
Antal udstedte, stk. 3
Dimensioner
Kasselængde , mm 6760
Bredde, mm 2930
Højde, mm 1800
Base, mm 3220
Spor, mm 2480
Afstand , mm 400
Booking
pansertype skudsikker
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 6/78
Pande af skroget (midt), mm/grad. 15/40
Pande af skroget (nederst), mm/grader. 15/35
Skrogside (øverst), mm/grad. 30/10
Skrogside (nederst), mm/grad. 8/0
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. 6/45
Skrogtag, mm 6
Bevæbning
seværdigheder Mekanisk syn
maskinpistol 1 x 7,62 mm SG-43
1 x 14,5 mm KPVT
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 140
Motorvejshastighed, km/t 45,9
Langrendshastighed, km/t 9.35 flydende
Cruising rækkevidde på motorvej , km 250
Specifik effekt, l. s./t 13.6
ophængstype _ individuel torsionsstang
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,53
Klatreevne, gr. tredive
Passelig væg, m 0,7
Krydsbar grøft, m 2,25
Krydsbart vadested , m flyder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

K-78 pansrede mandskabsvogn  er en sovjetisk eksperimentel amfibiebæltepansret mandskabsvogn . Udviklet i Moskva i designbureauet under ledelse af A. F. Kravtsov. Ikke serieproduceret.

Oprettelseshistorie

I perioden fra 1949 til 1950 blev den lette amfibiske mandskabsvogn K-78 i overensstemmelse med kommissoriet udviklet på basis af en eksperimentel let tank K-90 i OKB IK . Under et enkelt indeks blev to versioner af maskinen med en fem- og seks-rullet undervogn udviklet. I 1950 blev den første prototype skabt. I perioden 19. maj til 23. juni 1950 bestod den første prototype K-78 fabrikstest. Ifølge testresultaterne konkluderede kommissionen, at den pansrede mandskabsvogn som helhed opfylder de specificerede præstationskarakteristika , men den har en række væsentlige ulemper. For eksempel røgen i lastrummet og den ubehagelige placering af faldskærmstropper. Efter at kommentarerne blev elimineret i 1952, blev to nyfremstillede prototyper af K-78 indsendt til statstest. Testene blev afsluttet den 24. oktober, hvorefter alt arbejde på K-78 blev stoppet ved et dekret fra USSR's ministerråd [1] [2] .

Designbeskrivelse

Den sovjetiske amfibiske tank K-90 blev brugt som base, og enhederne fra M2 artilleritraktoren og Moskvich -bilen blev også brugt i designet af den pansrede mandskabsvogn (for at forenkle organiseringen af ​​serieproduktion af bilindustriens virksomheder ). Hovedformålet med køretøjet var at transportere tropper og artilleri gennem vandbarrierer . Til bevægelse på vandet på en pansret mandskabsvogn blev der installeret specielle propeller [2] [1] .

Panserkorps og tårn

K-78 brugte et åbent skrog. Skroget var svejset af rullede panserplader. For at sikre stivhed i skroget blev der brugt to kraftrammer . Korpset var opdelt i fem afdelinger. Foran styrbord var motorrummet med kraftværket. På venstre side var der et kontrolrum, adskilt fra motoren af ​​en varmeisolerende skillevæg. I kontrolafdelingen var der en førerarbejdsplads med maskinstyring og instrumentering . Bag afdelingen for ledelse stod chefens afdeling med hans arbejdsplads. Arbejdspladsen var udstyret med spilstyringer, en radiostation og et tankintercom-apparat. Over befalingsmandens kupé var der en luge med en synsanordning TPK-1. Til venstre for kommandantens luge var der en rede til fastgørelse af SG-43 maskingeværet . Bag befalingsmandens kabine, under lastrummet, var transmissionsrummet. Lastrummet var placeret i agterstavnen. Lastrummet kunne rumme 22 faldskærmssoldater. To maskingeværreder blev installeret langs siderne. Lastrummet var udstyret med specielle anordninger til sikring af transporterede artillerisystemer, transporterede reservedele og kasser med maskingeværbælter. Til landsætning af tropper i agterstavnen var der et særligt foldebræt. Det var også sørget for afmontering gennem den åbne top. Den samlede vægt af den transporterede last bør ikke overstige 2500 kg. Tunge byrder (såsom artilleristykker) blev lastet med et spil [1] [2] [3] .

Bevæbning

7,62 mm Goryunov maskingevær ( SG-43 ) blev brugt som hovedbevæbning . Maskingeværet var monteret på taget af kontrolrummet på et specielt beslag . Båret ammunition var 1000 patroner. [en]

Motor og transmission

Kraftværket var en YaAZ-204 B-motor. Et luftfilter "Multicyclone", en ventilator, et spil og en dysevarmer blev desuden installeret. Over motorrummet var der en lamelluge, der sørgede for luftindtag. En fem- trins manuel gearkasse YaAZ-200, to omvendte propelkasser, batterier, slutdrev og kardanaksler blev installeret i transmissionsrummet . Køling af hovedgearet blev udført ved hjælp af en ventilator monteret på kardanakslen, der forbinder hovedgearet og overførselshuset. Ventilatoren gennem specielle luftkanaler drev luften fra hovedgearet til motorrummet [2] .

Chassis

Køretøjets undervogn var en larvefremdrivningsartilleritraktor M2 . På vandet bevægede K-78'eren sig ved hjælp af to propeller installeret i de agterste tunneler [2] .

Ændringer

Køretøjer baseret på

På basis af den pansrede mandskabsvogn K-78 blev et projekt med en 85 mm anti- tank selvkørende kanon afsluttet , i stedet for lastrummet var der et kamprum med en pistol, ammunition og besætning [2] .

Efterladte kopier

I øjeblikket ( 2010 ) er den bevarede kopi i tankmuseet i byen Kubinka . [fire]

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 A. V. Karpenko , Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995), s. 53
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 K. Yanbekov. Skabere af indenlandske pansrede køretøjer // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2013. - Nr. 03 . - S. 33-39 .
  3. ↑ Erfaren pansret mandskabsvogn K-78 . Encyclopedia of Cyril and Methodius. Hentet 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012.
  4. ↑ Erfaren K-78 pansret mandskabsvogn i Kubinka-museet (utilgængeligt link) . Hentet 1. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 3. august 2010. 

Litteratur

 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer