| ASU-76 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erfarne anti-tank selvkørende kanoner ASU-76 i udstillingen af Patriot-parken | |||||||||||||||||||
| ASU-76 (Objekt 570) | |||||||||||||||||||
| Klassifikation | luftbårne selvkørende kanoner | ||||||||||||||||||
| Kampvægt, t | 5.8 | ||||||||||||||||||
| layout diagram | transmissionsrum foran, kombineret kamp, kontrol og motor - bagi | ||||||||||||||||||
| Besætning , pers. | 3 | ||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||
| Fabrikant | |||||||||||||||||||
| Års udvikling | 1946 - 1953 | ||||||||||||||||||
| Års produktion | 1947 - 1950 | ||||||||||||||||||
| Antal udstedte, stk. | 7 | ||||||||||||||||||
| Hovedoperatører | |||||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||||
| Kasselængde , mm | 3900 | ||||||||||||||||||
| Længde med pistol frem, mm | 4670 | ||||||||||||||||||
| Bredde, mm | 2340 | ||||||||||||||||||
| Højde, mm | 1600 | ||||||||||||||||||
| Base, mm | 2300 | ||||||||||||||||||
| Afstand , mm | 278..300 | ||||||||||||||||||
| Booking | |||||||||||||||||||
| pansertype | stål valset | ||||||||||||||||||
| Skrogets pande, mm/grad. | 6-8 | ||||||||||||||||||
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 8 / 38° - 13 / 45° | ||||||||||||||||||
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 6-8 / 38° | ||||||||||||||||||
| Skrogplade, mm/grad. | 6/20° | ||||||||||||||||||
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 6/0° | ||||||||||||||||||
| Skrogfremføring, mm/grad. | 4/0° | ||||||||||||||||||
| Bund, mm | 6 | ||||||||||||||||||
| Pandefældning, mm/grad. | 8-13 | ||||||||||||||||||
| Kabinetag, mm/grad. | åben | ||||||||||||||||||
| Bevæbning | |||||||||||||||||||
| Kaliber og mærke af pistolen | 76,2 mm LB-76S | ||||||||||||||||||
| pistol type | riflet pistol | ||||||||||||||||||
| Tønde længde , kaliber | 46,1 | ||||||||||||||||||
| Gun ammunition | tredive | ||||||||||||||||||
| Vinkler VN, grader. | −5…+12 | ||||||||||||||||||
| GN-vinkler, gr. | ±9 | ||||||||||||||||||
| Skydebane, km | op til 12.1 | ||||||||||||||||||
| seværdigheder | teleskopisk OP-2-66 | ||||||||||||||||||
| maskinpistol |
1 × 7,62 mm RP-46 |
||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Mobilitet | |||||||||||||||||||
| Motorkraft, l. Med. | 78 | ||||||||||||||||||
| Motorvejshastighed, km/t | 45 | ||||||||||||||||||
| Langrendshastighed, km/t | 17-21 | ||||||||||||||||||
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 220-250 | ||||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 13.4 | ||||||||||||||||||
| ophængstype _ | individuel torsionsstang | ||||||||||||||||||
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,46 | ||||||||||||||||||
| Klatreevne, gr. | tredive | ||||||||||||||||||
| Krydsbart vadested , m | 0,65 | ||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||
ASU-76 ( Objekt 570 ) er en erfaren sovjetisk luftbåren selvkørende artilleriophæng (ACS), let i vægt. ASU-76 var det første sovjetiske pansrede køretøj specielt designet til at udstyre de luftbårne styrker . Udviklingen af ASU-76 begyndte i oktober 1946 . Den første prototype af denne selvkørende pistol blev færdiggjort i december 1947 , og i 1948 - 1949 bestod den med succes testene og blev taget i brug den 17. december 1949, men den kom aldrig i masseproduktion. Alt arbejde på det blev suspenderet i 1953 , og på grund af vedtagelsen og masseproduktionen af ASU-57 og ASU-85 blev de aldrig genoptaget. I alt blev der kun fremstillet syv ASU-76 i to modifikationer.
I juni 1946 udstedte GBTU 's videnskabelige og tekniske komité en opgave til fabrik nr. 340 om at færdiggøre en eksperimentel letvægts selvkørende enhed OSU-76 . Projektet fik betegnelsen ASU-76 [1] .
Fra 7. juni til 28. juli 1948 blev den første prototype ASU-76 testet på træningsbanen i byen Kubinka . Den anden prøve blev testet i Leningrad fra 11. juni til 5. juli 1948 . Begge prøver bestod testen. Baseret på testresultaterne fra GRAU blev der foreslået en række designforbedringer i designet af pistolen [2] .
Fra 1. juli til 1. september 1949 bestod fire selvkørende kanoner med modificerede kanoner statsprøver. Baseret på testresultaterne anbefalede kommissionen ASU-76 til vedtagelse. Den 17. december 1949 blev ASU-76 taget i brug ved dekret nr. 5560-2153, men blev ikke masseproduceret [2] .
Kroppen af ASU-76 bestod af panserplader med en tykkelse på 6 til 13 mm og gav besætningen beskyttelse mod granatsplinter og kugler. En pistol blev installeret i den åbne kahyt [2] .
Hovedbevæbningen var en 76 mm riflet pistol med 30 patroner. RP-46 let maskingevær [2] blev brugt som et ekstra våben .
GAZ-51E-karburatormotoren og en firetrins gearkasse er placeret i hækken på højre side. resten af noderne er placeret foran [3] .
Suspensionen blev brugt individuel torsionsstang. Hydrauliske stempelstøddæmpere blev installeret på de forreste affjedringsenheder. På hver side var der fire gummierede og to støtteruller. Den sidste rulle fungerede som en guide, takket være denne blev den nødvendige længde af støttefladen tilvejebragt for god cross-country evne [3] .
I øjeblikket ( 2010 ) er en af de overlevende kopier i Tankmuseet i byen Kubinka [4] .