Pz 61

Panzer 61 ( Pz 61 ) - den første schweiziske serielle hovedkampvogn . Skabt i 1961 baseret på den eksperimentelle Panzer 58 . Under serieproduktionen, som varede fra 1965 til 1966, blev der produceret 150 enheder, derudover blev der produceret en række specialiserede køretøjer baseret på Pz 61.

Allerede i 1968 blev en forbedret version af Pz 61 - Panzer 68 vedtaget . I slutningen af ​​1980'erne, med den massive ankomst af Pz 87- tropperne , begyndte de at fremskynde udskiftningen af ​​forældede kampvogne, og i begyndelsen af ​​1990'erne blev Pz 61 endelig trukket ud af drift.

Oprettelseshistorie

I begyndelsen af ​​1950'erne bestod Schweiz' panserflåde af forældede Panzer 39 kampvogne og Panzerjäger G 13 tank destroyere . Det schweiziske militærministerium besluttede at opdatere landets kampvognsflåde ved at købe udstyr fra andre lande. Men det viste sig at være umuligt at gøre dette på grund af udbruddet af Koreakrigen  - krigen tog alle ressourcer, og de schweiziske væbnede styrker kunne ikke afgive en ordre nogen steder. Som følge heraf blev 200 franske lette kampvogne AMX-13 [1] [2] købt i 1952 .

I 1951 modtog Federal Design Bureau med hovedkvarter i byen Thun en ordre om at udvikle en mellemtank med en vægt på omkring 30 tons, som fik betegnelsen KW 30. I 1957 blev der lavet to prototyper [3] . Efterfølgende, på basis af KW 30, blev Pz 58 skabt , bevæbnet med en britisk 20-punds kanon med en 20 mm kanon parret med den [4] . I 1959 blev den anden prototype af dette køretøj godkendt som en lovende model, og der blev lavet et parti på 10 tanke. Efter færdiggørelsen blev denne tank taget i brug under betegnelsen Panzer 61. Den britiske 105 mm L7 -kanon var allerede installeret på den . Det schweiziske parlament afgav en ordre på 150 kampvogne. Produktionen fortsatte fra januar 1965 til december 1966 på en statsejet fabrik i byen Thun [5] .

Konstruktion

Pz 61 har et klassisk layout , i den agterste del er der et kraftrum, i den centrale del - et kamprum og i den forreste del - et kontrolrum. Besætningen på kampvognen består af fire personer: kommandør , fører , skytte og læsser [5] .

Oplysninger om tankens masse er modstridende. Ifølge V. N. Shunkov er massen af ​​Pz 61 38 tons [6] . Den officielle hjemmeside for militærmuseet i Thun oplyser, at tankens masse er 39 tons [2] . Urs Herler skriver i sin bog omkring 39.700 kg for basisversionen og 40.700 kg for AA9 [7] .

Panserkorps og tårn

Skroget og tårnet er støbt i et stykke med differentieret panser. Reservation af panden af ​​skroget er 60 mm, panden af ​​tårnet - 120 mm [8] [9] . Yderligere beskyttelse til siderne er kasser med reservedele og tilbehør på skærmene. Tårnet er støbt, halvkugleformet med let konkave sider. På taget af tårnet, til højre, er der en kommandørkuppel. Til højre for pistolen er der pladser til kommandøren og skytten, til venstre - til læsseren. Læsseren har også et tårn med en luge. Der er en flugtluge i bunden af ​​skroget [5] . Den ukonventionelle høje placering af tårnet skyldes, at under forholdene i det bjergrige terræn i Schweiz, burde den nedre vinkel for lodret sigtning have nået -10 grader [10]

Rattet bruges til at styre tanken . Tårnet roteres ved hjælp af elektrohydrauliske drev lånt fra den franske AMX-30 , der er også manuelle drev som kan bruges af skytten og kampvognschefen [11] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen af ​​alle modifikationer af Pz 61 er en riflet semi -automatisk pistol PzKan 61 ( Royal Ordnance L7 ) kaliber 105 mm, produceret under en britisk licens [11] . PzKan 61 har en løbslængde på 52 kalibre / 5460 mm [10] . Den er udstyret med en ejektor til at fjerne pulvergasser efter et skud og er udstyret med en hurtig aftagelig forbindelse mellem løbsrøret og bagenden . Pistolen er installeret i den forreste del af tårnet på trunne , i en holder parret med en 20 mm Oerlikon automatisk pistol . Geværets ammunitionsbelastning er 52 enhedsskud placeret i kamprummet . Pz 61 er i stand til at affyre standardområdet på 105 mm NATO -ammunition , inklusive patroner med spin-stabiliserede sabot-patroner med aftagelig palle , HEAT -patroner, højeksplosiv fragmentering og højeksplosive pansergennemborende patroner . Våbenets skudhastighed er 9 skud i minuttet [12] . Retning af pistolen mod målet udføres ved hjælp af et sigte med variabel forstørrelse. Tanktårnet er udstyret med en blyberegner, når der skydes mod bevægelige mål, en automatisk horisontlinjeindikator samt en monokulær afstandsmåler , som bruges af skytten. For at finde målet og spore det, har tankkommandøren et periskop . En væsentlig ulempe ved våben er manglen på stabiliseringssystemer i 105 mm kanonen [5] .

Den sekundære bevæbning af Pz 61 består af en 20 mm Oerlikon automatisk kanon koaksial med en 105 mm kanon. Kanonen var beregnet til at ødelægge let pansrede mål, men senere blev den erstattet med et 7,5 mm maskingevær . Skudhastigheden for denne pistol er 700-800 patroner i minuttet, ammunitionsbelastningen er 240 patroner. For at beskytte mod luftangreb blev der desuden installeret et 7,5 mm MG-51 antiluftskyts maskingevær på tanken på tårnet, hvis ammunitionsbelastning er 3400 patroner [5] . Seks treløbede 80,5 mm granatkastere var monteret på siderne af tårnet til opsætning af røgskærme [12] .

Observations- og kommunikationsenheder

Panzer 61 brandkontrolsystemet inkluderer en blyberegner og en automatisk horisontindikator . Kommandørens kuppel har otte periskopobservationsanordninger og en optisk afstandsmåler. Skytteskytten råder over en periskopanordning med en ottedobling og seks periskopvisningsanordninger installeret rundt om hans tårn. Chaufførens mekaniker råder over tre periskopobservationsanordninger. Panzer 61 kommunikationsudstyret består af en radiostation med to piskeantenner på tårnet, en TPU og en telefon til interaktion med infanteriet [11] .

Motor og transmission

Kraftværket er en 8-cylindret dieselmotor "Daimler-Benz" MB 837 væskekølet med et V-formet arrangement af cylindre , med en kapacitet på 630 hk. Med. (464 kW) ved 2200 rpm [11] . Motoren er udstyret med et turboladesystem . Ved kørsel på motorvejen udvikler tanken en maksimal hastighed på 55 km/t. Strømreserven er 300 kilometer [12] .

SLM halvautomatiske gearkasse består af en hovedkobling , en gearkasse (seks gear fremad og to bakgear) og en drejemekanisme, der giver dig mulighed for at lave et langt sving og lave et sving med en lille radius [11] . Drejedrevet anvender en hydrostatisk transmission [12] .

Chassis

Undervognen til den ene side omfatter seks gummibelagte vejhjul og tre støtteruller. Drivhjul bagtil, med aftagelige tandfælge. Forreste rat. Ophænget af tanken er individuelt på belleville-fjedre (nogle gange kaldet Belleville-fjedre i vestlig litteratur [12] ). Caterpillar uden gummiasfaltpuder består af 83 spor 500 mm brede [5] .

Udnyttelse

Produktionen af ​​tanken begyndte i januar 1965 på den statsejede fabrik i Thun og fortsatte indtil december 1966. I alt, over næsten to års produktion, blev der produceret 150 Pz 61 [1] . I 1977 blev Panzer 61, som var i tjeneste hos den schweiziske hær, opgraderet ved at installere en ny radiostation og andet elektronisk udstyr. Denne modifikation fik navnet Pz 61 AA8 . Efterfølgende dukkede en modifikation Pz 61 AA9 , som var en Pz 61 AA8 med udskiftning af en 20 mm kanon med en 7,5 mm maskingevær [5] . Panzer 61 var i tjeneste hos den schweiziske hær indtil begyndelsen af ​​1990'erne, hvor den blev trukket ud af tjeneste og erstattet af den tyske Leopard 2 [5] [ 12] .

På grund af det faktum, at tanken ikke skilte sig ud på baggrund af klassekammerater og endda tabte til dem, blev det besluttet at modernisere tanken. Som et resultat, i 1968, blev maskinen adopteret, som fik betegnelsen Panzer 68 [9] . De vigtigste ændringer var nye, bredere spor, en to-plans kanonstabilisator, en ballistisk computer, et nat-infrarødt sigte, udskiftning af en koaksial 20 mm kanon med et maskingevær og en ny, kraftigere motor. Serieproduktion begyndte i 1971 og fortsatte indtil 1984 i fire partier [9] . Kampvognen kunne dog kun prale af en masse tekniske problemer, og det schweiziske krigsministerium blev tvunget til at tie disse fakta. Ikke desto mindre dukkede der i 1979 en artikel op i det schweiziske ugeblad Weltwoche der talte om "fortjenesterne" ved Panzer 68. En skandale begyndte, der førte til, at forsvarsminister Rudolf Gnegi trak sig [13] .

Køretøjer baseret på

• EntpPz 65  -pansret bjærgningskøretøj, 69 enheder blev produceret [2] .
• BruPz 68  - brolag , 30 enheder blev produceret [4] [5] .
• РzKan 68  - et eksperimentelt selvkørende artilleriophæng med en 155 mm kanon [5] .

Projektevaluering

Designfunktioner

Panzer 61 er et typisk produkt fra den vestlige skole for tankbygning, selvom den blev skabt under hensyntagen til de nationale væbnede styrkers specifikke behov. Tankens ildkontrolsystem, som omfattede en optisk afstandsmåler , opfyldte generelt tidens krav og pistolens muligheder [14] . Elektromekaniske pistolstyringsdrev, sammenlignet med elektrohydrauliske, blev kendetegnet ved pålidelighed, større modstand mod bekæmpelse af skader og mindre brandfare [15] [16] . Derudover var tanken udstyret med en karburatormotor , hvilket øgede brandfaren og generelt havde den dårligste virkningsgrad sammenlignet med dieselmotorer [17] .

Ildkraft, sikkerhed og mobilitet

105 mm PzKan 61-kanonen, som er en licenseret kopi af den britiske L7, var et klassisk MBT-våben i Vesteuropa og USA, der var i stand til at bekæmpe både pansrede køretøjer og ikke-pansrede mål. Derudover er PzKan 61 i stand til at affyre standard NATO 105 mm ammunition. En væsentlig ulempe ved tanken var manglen på pistolstabiliseringssystemer [12] .

Beskyttelsen af ​​Pz 61 efter standarderne fra 1960'erne var ikke i stand til at beskytte 100-105 mm kanoner mod ild og beskyttede den mod granatsplinter, kugler og pistolgranater med lille kaliber. Selv under hensyntagen til de særlige forhold ved det schweiziske operationsteater , reducerede en sådan lav sikkerhed, som dårligt svarede til et så stort og dyrt kampkøretøj, markant kampudholdenheden for de enheder, der var bevæbnet med dem, og deres evne til at udføre kombinerede våbenkampopgaver .

Den specifikke kraft af Pz 61 var på niveau med udenlandske mellemtanke, og dens maksimale hastighed på 55 km/t var ret høj efter 1960'ernes standarder. Uventet højt for en relativt let maskine var det specifikke tryk på jorden, mere i overensstemmelse med niveauet af tunge maskiner, der vejer 50 tons eller mere. Rækkevidden på 300 km var også lav efter 1960'ernes standarder [18] , hvilket til en vis grad kan tilskrives de begrænsede opgaver og aktionsradius, der var tildelt de schweiziske væbnede styrker [12] .

Sammenligning med jævnaldrende

I løbet af de 8 år, der er gået siden begyndelsen af ​​designet af Panzer 61, i USA og Storbritannien, gennem en dyb modernisering af eksisterende køretøjer, blev Centurion-tankene Mk.11 / 12 / 13 og M60A1 skabt og sat ind i tjeneste med betydeligt øget ildkraft og panserbeskyttelse, tydeligvis overlegen i sine taktiske og tekniske egenskaber af Panzer 61.

Der var også køretøjer tæt på Panzer 61. Den første af disse var den sovjetiske T-54 , som generelt svarer til den schweiziske mellemtank. Da T-54 var bedre beskyttet, tabte den med hensyn til kombinationen af ​​våbenegenskaber og på grund af manglen på en afstandsmåler , men i modsætning til Pz 61 havde den et mere avanceret ildkontrolsystem, nattesynsanordninger og et beskyttelsessystem mod masseødelæggelsesvåben. En licenseret , noget forenklet, kopi af denne tank blev produceret i Kina under betegnelsen Type 59 og blev ligesom originalen meget brugt i Østasien [19] . Den anden model var den japanske Type 61 , udviklet parallelt med Pz 61 og også beregnet til de nationale væbnede styrkers specifikke behov. Den havde en masse tæt på Pz 61, mens den tabte til den i form af et sæt karakteristika [12] [20] .

På tidspunktet for dets oprettelse var Pz 61 en af ​​de bedste hovedkampvogne, der besad ret stærke våben og god mobilitet, hvilket den betalte for med en næsten fuldstændig mangel på panserbeskyttelse. Men den lange vej fra design til produktion havde stor betydning for vurderingen af ​​tanken. Tanken, som skulle være en af ​​de bedste i verden på tidspunktet for udviklingens start, var ærlig talt forsinket med udgivelsen. Militæret, der forsøgte at afhjælpe situationen, igangsatte udviklingen af ​​en ny panzer - Panzer 68 , som ikke viste sig bedre. Som et resultat besluttede ledelsen i Schweiz i 1987 at stoppe udviklingen af ​​sine egne kampvogne og købte Leopards fra Tyskland , som fik betegnelsen Panzer 87 [12] .

Efterladte kopier

•  Storbritannien  -Tank Museum i Bovington.
•  Israel  -Museum for israelske tankstyrker.
•  Schweiz  - tankmuseum i Thun .
•  Frankrig  - tankmuseum i Saumur .

Noter

Fodnoter

1. ↑ 1 2 3 På tårnets tag.
2. ↑ 1 2 På kommandantens kuppel.
3. ↑ Ifølge kommandantens periskop.
4. ↑ På læsserens tårn.
5. ↑ På alle tanke der har dem - aktiv infrarød.
6. ↑ NVD for føreren på tankens side.
7. ↑ Den givne pansertykkelse er angivet i parentes .
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Støbt panserdel af kompleks form; den tilsvarende tykkelse er angivet.
9. ↑ 10 mm stål antikumulativt skjold .
10. ↑ I overensstemmelse hermed kun under hensyntagen til brændstoftanke eller med agterhængende tønder, hvorfra brændstoffet kun hældes i tankene på parkeringspladsen.

Kilder

1. ↑ 1 2 E. Viktorov, 1988 , s. 26.
2. ↑ 1 2 3 Hovedtank Panzer 68  (tysk)  (utilgængeligt link) . Officiel hjemmeside for tankmuseet i Thun. Arkiveret fra originalen den 19. juli 2013.
3. ↑ Beschaffung von Kriegsmaterial  // Amtliches Bulletin der Bundesversammlung. - 1957. - S. 452-454 . — ISSN 1421-3974 .
4. ↑ 12 Ford, Roger . Verdens store kampvogne fra 1916 til i dag (engelsk) . - Brown Packaging Books Ltd, 1997. - S.  121 . — ISBN 1-897884-29-X .  
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. Hovedtanken Pz61 . Armor hjemmeside Chobitka Vasily . Arkiveret fra originalen den 23. januar 2015. (Russisk)
6. ↑ Christopher Chant. Et kompendium af våben og militært isenkram . - Routledge, 2014. - 578 s. - (Routledge Revivals). — ISBN 9781134646685 .
7. ↑ Urs Herller. Die Panzer der Schweizer Armee fra 1920 til 2008. - 2008.
8. ↑ E. Viktorov, 1988 , s. 27.
9. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky, 2002 , s. 22.
10. ↑ 1 2 Stefan Kotsch. Die 10,5 cm Panzerkanone 61 der Panzer 61 og Panzer 68 (Schweiz)  (engelsk) (10. juli 2011). Arkiveret fra originalen den 2. april 2015.
11. ↑ 1 2 3 4 5 Shunkov V. N. Hovedtanken Pz61 . Panserplads Chobitka Vasily. Arkiveret fra originalen den 15. marts 2015. (Russisk)
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M. Baryatinsky, 2002 , s. 21.
13. ↑ Der Panzer, der von selber schoss  (tysk) . 20 minutter. Hentet 8. marts 2015. Arkiveret fra originalen 30. september 2015.
14. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 173.
15. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 195.
16. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 128. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod nr. 3). - 4500 eksemplarer.  - ISBN 5-98485-026-5 .
17. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 289.
18. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov., 2009 , s. 46.
19. ↑ 1 2 3 S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Kampvogne fra Uralvagonzavod nr. 3). - 4500 eksemplarer.  - ISBN 5-98485-026-5 .
20. ↑ 1 2 R. M. Ogorkiewicz. Schweiziske kampvogne. — Windsor: Profilpublikationer. - 24 kl. - (Profil / AFV Våben nr. 50).
21. ↑ M. Baryatinsky, 2002 , s. 28.
22. ↑ L. A. Karyakin, V. I. Moiseev., 2002 , s. 7-13.
23. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank bind I. - 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
24. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov., 2009 , s. 39-40.
25. ↑ L. A. Karyakin, V. I. Moiseev., 2002 , s. 90-93.

Litteratur

• M. Baryatinsky. Mellem- og hovedtanke fra fremmede lande. - Moskva: Modeldesigner, 2002. - T. 2. - 32 s. - (Pansersamling nr. 2 (41) / 2002). - 4500 eksemplarer.
• E. Viktorov. Pansrede køretøjer fra Schweiz. - M . : Udgave af avisen " Røde Stjerne ", 1988. - S. 26-30. — 88 s.
• L.A. Karyakin, V.I. Moiseev. Tanks. - Saransk: Rød oktober, 2002. - 128 s. - (Militært udstyr og våben i Kina nr. 1). - 500 eksemplarer.  — ISBN 5-74930-505-8 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 2 .
• R.M. Ogorkiewicz . Tanks teknologi. - Coulsdon: Jane's Information Group , 1991. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
• RM Ogorkiewicz. Schweiziske kampvogne. — Windsor: Profilpublikationer. - 24 kl. - (Profil / AFV Våben nr. 50).

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)