IMR-2

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. juli 2016; checks kræver 27 redigeringer .
IMR-2

IMR-2 i lokalisering af skovbrande i Lukhovitsky-distriktet i Moskva-regionen
IMR-2
Klassifikation ingeniørtank
Kampvægt, t 44,5
Besætning , pers. 2
Historie
Fabrikant → NKMZ (1983 — 1991) [1] → UVZ
Års produktion IMR-2:
fra 1980 til 1987
IMR-2MA:
fra 1987 til 1990
IMR-2M2:
fra 1990
Års drift siden 1982
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm 9550
Bredde, mm 3735
Højde, mm 3680 (på taget af tårnet)
Base, mm 4270
Afstand , mm 449..470
Booking
pansertype kombineret anti-projektil
Bevæbning
maskinpistol 1 x 7,62 mm PKT
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 840
Motorvejshastighed, km/t 59
Langrendshastighed, km/t 35
Cruising rækkevidde på motorvej , km 500
Specifik effekt, l. s./t 18.9
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,88
Klatreevne, gr. tredive
Passelig væg, m 0,8
Krydsbar grøft, m 2.7
Krydsbart vadested , m 1.2 (5.0 med OPVT )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

IMR-2 ( Inzhenernaya obrazrazhdeniya køretøj - anden model ) er en sovjetisk special ( ingeniør ) tank.

Senere, i 1990'erne, blev der produceret en moderniseret IMR-2M- maskine [2] og andre modifikationer (se nedenfor).

Oprettelseshistorie

IMR-2-maskinen blev designet i Omsk hos KBTM , og tilbehør og udvikling af design, design og teknologisk dokumentation hos Special Design Bureau SKB-200 på Chelyabinsk Tractor Plant og Novokramatorsk Machine-Building Plant (chassisforfining, hydraulik, bly). udvikler af eksperimentelle maskiner) [1] . Udviklingen blev ledet af A. A. Morov. I 1980 blev kampkøretøjet vedtaget af ingeniørtropperne fra USSRs væbnede styrker , og siden 1982 har dets masseproduktion været organiseret. Bilen blev masseproduceret i Nizhny Tagil ved Uralvagonzavod og Novokramatorsk Machine-Building Plant i Kramatorsk [3] [4] .

Designbeskrivelse

Hovedformålet med IMR-2: oprettelse af kolonneruter på vanskelige steder til fremrykning af tropper samt oprettelse af passager i minefelter . For at udføre disse opgaver har IMR-2 [4] :

  1. EMT elektromagnetisk præfiks og minerydningsinstallation;
  2. Bulldozer og kranudstyr;
  3. Spor kniv minetrawl med stiftsikringer.

Panserkorps og tårn

Det pansrede skrog er fuldstændigt forseglet og giver beskyttelse til besætningen mod stråling med en dæmpningsfaktor på 10. En minerydningsinstallation er placeret i agterstavnen, og en installation med et 7,62 mm PKT maskingevær er placeret i operatørens tårn [4] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen er en 7,62 mm PKT tank maskingevær , udover maskingeværet er IMR-2 forsynet med [4] :

  1. Maskingeværer med 150 patroner ;
  2. 10 F -1 granat ;
  3. Afbrændingspistol med 30 blus.

Chassis

Chassiset på hoved- og mellemtanken T-72 blev taget som base, som ifølge GBTU- klassifikationen havde betegnelsen " Objekt 637 " [4] .

Specialudstyr

IMR-2 specialudstyret inkluderer [4] :

  1. Undervandsbevægelsessystem;
  2. Automatisk brandslukningsanlæg;
  3. Anti-nukleare forsvarssystem;
  4. Filtrering og ventilation enhed;
  5. røntgenradiometer DP-3B;
  6. Røgstartsystem;
  7. Kemisk rekognosceringsanordning VPKhR ;
Bulldozerudstyr

Maskinen er udstyret med bulldozerudstyr , som har tre driftsformer: bulldozer, double-dump og grader . Tilstande kan ændres eksternt, uden at besætningen skal ud af bilen. Bulldozerens ydeevne giver dig mulighed for at fylde grøfter og tragte samt flytte affald. Bredden af ​​bulldozeren i graders position er 3,4 m, i bulldozer positionen er den 4,15 m, og i twin blade positionen er den 3,56 m. I stuvet position er bulldozer udstyret hævet og placeret på taget [4 ] .

Teleskopbom

Til at rydde passagen fra træer, kollapsede vægge, udtrækning af pæle og hegn har IMR-2 en teleskopbom med en gribe-manipulator med en løftekapacitet på 2 tons [4] . Tempoet for lægning af passager i skove og murbrokker er fra 8 til 12 km/t. Den maksimale bomrækkevidde er 8800 mm. Det er også muligt at bruge bommen i forbindelse med en skrabespand med et volumen på 0,4 m³ til jordflytning med en kapacitet på 40 m³ jord i timen [3] . I stuvet position flyttes bommen tilbage og udløses [4] .

Ændringer

  • IMR-2D - med forbedret strålebeskyttelse. Dæmpningsfaktor op til 1000. [5]
  • IMR-2M1 - Modernisering af IMR-2. Uden installationer af en udvidet minerydningsladning, en afstandsmåler og et PKT maskingevær. [6] .
  • IMR-2MA - Overgangsvariant, der mangler minerydningskastere, maskingevær og afstandsmåler. En skraber-ripper blev tilføjet til strukturen af ​​bomudstyret, den blev produceret fra 1987 til 1990 [7] .
  • IMR-2M2 - Modernisering af IMR-2. I stedet for et tanggreb monteres et universelt arbejdslegeme [7] .
  • Objekt 032 er et ubemandet arbejdsfartøj fra Klin-1 ingeniørrobotkomplekset med fjernbetjening baseret på IMR-2D til operationer i strålingszoner. [6] .

Service og kampbrug

Væbnede konflikter

Brug under høje strålingsforhold

Andre anvendelser

IMR-2 bruges til at eliminere konsekvenserne af eksplosioner i ammunitionsdepoter [10] .

IMR-2 bruges også med jævne mellemrum af beredskabstjenesterne i Rusland og Ukraine og ingeniørtropperne fra de væbnede styrker i Den Russiske Føderation , for eksempel i tilfælde af kraftige snedriver [11] [12] [13] [14 ] eller til rydning af flodlejer [15] .

Maskinvurdering

I løbet af kampbrug viste IMR-2 sin høje effektivitet. Derudover viste det sig under likvideringen af ​​konsekvenserne af ulykken på Tjernobyl-atomkraftværket , at IMR-2 var den eneste maskine, der var i stand til at arbejde i umiddelbar nærhed af den ødelagte atomreaktor [4] .

Det virkelige arbejde for denne maskine blev fundet i de forfærdelige dage i maj 1986 ved den fjerde blok af Tjernobyl-atomkraftværket. Først da blev denne bil værdsat. IMR viste sig at være den eneste maskine, der var i stand til at operere i nærheden af ​​en ødelagt atomreaktor . Hun alene var i stand til at rydde passagerne til reaktoren, udføre de nødvendige målinger, fjerne fragmenter af nukleare brændselsstave spredt rundt om reaktoren og resterne af vægge. Hun begyndte også at bygge en sarkofag omkring reaktoren , leverede og installerede kranudstyr.
Næsten alle de IMR'er, der dengang var i tjeneste, endte i Tjernobyl, og alle forblev der for evigt. Under drift fik maskinerne så meget stråling, at selve pansret blev radioaktivt . Dusinvis, hvis ikke hundredvis af IMR'er, blandt hundredvis af andre køretøjer, står på en forladt krigsflyveplads nær Pripyat.

- Veremeev Yu.G.

Dette gælder ikke kun for den maskine, der er beskrevet i denne artikel, men også for en ældre model - se artiklen Forhindringskøretøj .

Noter

  1. ↑ 1 2 Hele NKMZ's krønike . Hentet 14. maj 2014. Arkiveret fra originalen 28. juni 2015.
  2. ↑ * IMR-2M ingeniørrydningskøretøj. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. - Moscow: Military Publishing House , 1990. - 200 s.
  3. ↑ 1 2 A.V. Karpenko , Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995), s. 468
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Forhindringskøretøj IMR-2 . russiske våben. Hentet 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 24. maj 2012.
  5. ↑ Lektioner fra Fukushima (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 19. august 2011. 
  6. ↑ 1 2 TEKNIK FORBINDELSESMASKINER OG RENCHMASKINER . militær paritet. Dato for adgang: 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 10. december 2012.
  7. ↑ 1 2 Forhindringskøretøj IMR-2 (utilgængeligt link) . Encyclopedia of Cyril and Methodius. Hentet 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 24. maj 2012. 
  8. ↑ I Chelyabinsk-regionen blev søen med radioaktivt affald Karachay likvideret . TASS (30. november 2015). Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  9. ↑ S.V. Baranov, G.Sh. Batorshin, Yu.G. Mokrov, V.I. Velichkin, M.L. Glinsky, E.G. Drozhko, T.I. Klimov. Karachay-søen: begrundelse for beslutninger om nedlukning  // Nuklearteknologiers sikkerhed og miljøet: Tidsskrift. - 2011. - Nr. 1 . - S. 94-99 .
  10. ↑ Gamle mennesker blev taget ud fra stedet for Ryazan-eksplosionerne selv i trillebøre Arkivkopi dateret 9. oktober 2020 på Wayback Machine // Moskovsky Komsomolets.
  11. ↑ Khabarovsk-redningsfolk fjernede lastbiler fra sneen ved hjælp af en tank-Interfax . Hentet 3. november 2014. Arkiveret fra originalen 3. november 2014.
  12. ↑ Militære ingeniører fortsætter med at rydde veje fra sneblokeringer i Don-regionen | Officiel hjemmeside for Molot-avisen Arkiveksemplar af 8. december 2015 på Wayback Machine
  13. ↑ Bekæmpelse af konsekvenserne af et snefald: multiton-konkurrenter arbejder (videofakta) | Nyheder fra Odessa . Hentet 3. november 2014. Arkiveret fra originalen 3. november 2014.
  14. ↑ Militæret ryddede mere end 460 km veje fra sne i Rostov-regionen | News61.RU . Hentet 3. november 2014. Arkiveret fra originalen 3. november 2014.
  15. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 3. november 2014. Arkiveret fra originalen 3. november 2014. 

Litteratur

  • Karpenko A.V. Specialpansrede køretøjer // Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). - St. Petersborg: Nevsky Bastion, 1996. - S. 468. - 480 s. — 10.000 eksemplarer.
  • Forhindringsteknisk køretøj IMR-2M. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. - Moscow: Military Publishing House , 1990. - 200 s.

Links

 Hovedtanken T-72 , dens modifikationer og varianter samt køretøjer baseret på dem
Tank T-72
  • T-72
  • Historien om oprettelsen og udviklingen af ​​T-72
  • Modifikationer og varianter af T-72
  • Licenseret produktion af T-72
  • Betjening og kampbrug af T-72
Serielle ændringer af T-72
Opgraderede varianter af T-72
Tanks skabt på basis af T-72 eller
ved hjælp af dens elementer
Køretøjer baseret på T-72
og dens varianter
BMPT
ACS
ZSU
ingeniørkøretøjer
_
BMP og BMO
HTV
  • UK 172M
  • S.J.09
Andet
Kursivede prøver er oplevet eller gik ikke i masseproduktion; * - chassis baseret på T-72 og T-80 komponenter
 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer