MTU (brolag)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. november 2017; checks kræver 17 redigeringer .

MTU
MTU i Artillery Museum of St. Petersburg
MTU-12
Klassifikation	tankbrolag
Kampvægt, t	34
Besætning , pers.	2
Historie
Fabrikant
Års produktion	siden 1955
Års drift	siden 1955
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm	6040 12 300 med udstyr
Bredde, mm	3280
Afstand , mm	500
Booking
Skrogets pande, mm/grad.	100
Bevæbning
maskinpistol	1 x 12,7 mm DShKM
Motor
B-54 fælles data Fabrikant ChTZ Type diesel Ressource 365 timer garanteret. tusinde km. Ydeevne Max effekt 382 kW ( 520  hk ) ved 2000 o/min Max drejningsmoment 2254 Nm , ved 1300 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration V12 Bind 38 880 cm 3 cylindre 12 ventiler 24 Cylinder diameter 150 mm stempelslag 180 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Mad Anbefalet brændstof DL, DZ, JA Køling væske
Mobilitet
Motorkraft, l. Med.	520
Motorvejshastighed, km/t	48
Cruising rækkevidde på motorvej , km	400
Specifik effekt, l. s./t	15.3
Specifikt jordtryk, kg/cm²	0,77
Klatreevne, gr.	tredive
Krydsbart vadested , m	1.4
Mediefiler på Wikimedia Commons

MTU (K-67, MTU-12, MTU-54 , MT-54) er det første sovjetiske masseproducerede tankbrolag [1] .

Det var et regimentalt middel til at konstruere våben. Hovedformålet er at sikre overvindelse af forhindringer med kampvogne og andre enheder fra de første lag [2] .

Oprettelseshistorie

Taktiske og tekniske krav til udvikling og fremstilling af et brolag  - en brotank baseret på T-54 , godkendt af Marshal P. S. Rybalko i oktober 1946 . Ifølge TTT skulle brotanken "blokere små naturlige og kunstige forhindringer med sin truss-bro for at tillade bælte- og hjulkøretøjer at passere ." Samtidig skulle broens længde være mindst 15 m, bæreevnen var 75 tons. Som våben til selvforsvar af køretøjet var det planlagt at installere to dobbelte 14,5 mm antiluftfartøjer maskingeværer med mulighed for cirkulær ild.

Udviklingen af ​​brotanken blev overdraget til Design Bureau of Plant No. 75 . Indtil begyndelsen af ​​1950'erne. dets skabelse forløb i et langsomt tempo. Det foreløbige design af brotanken MT-54 blev afsluttet i august 1948 , dog blev det tekniske design af brolaget først godkendt af Ingeniørtroppernes Videnskabelige og Tekniske Komité i november 1951 . Tegningerne af køretøjets pansrede krop blev overført til fabrik nr. 264 til fremstilling af panserdele, og fabrik nr. 75 begyndte at producere resten af ​​delene og samlingerne til samling af prototyper.

De første to prototyper af brolaget, som fik fabriksbetegnelsen " Objekt 421 ", blev produceret af fabriksnummer 75 i 1952 og sendt til fabrikstest. I 1954 blev endnu en "Object 421" fremstillet, beregnet til feltprøvning . Baseret på resultaterne af disse tests blev Object 421-brolæggeren under mærket MTU-54 vedtaget af den sovjetiske hær, og dens serieproduktion blev organiseret i 1956-1957 på fabrikker nr. 75 og nr. 183 .

Siden 1956 er broer til MTU blevet fremstillet på et metalværk i Vorozhba [3] [4] .

I fremtiden blev MTU produceret i en ret stor serie.

Designbeskrivelse

Chassiset på hoved- og mellemtanken T-54 blev brugt som base . Det adskilte sig fra basiskøretøjet i et modificeret skrogdesign: i stedet for et tårn med våben blev der installeret yderligere udstyr og mekanismer til transport og installation af en enkelt-span dobbeltsporet stålbro med en vægt på 5 tons på en forhindring. Derudover påvirkede ændringerne motorens køle- og varmesystem, brændstofsystem og transmission. Besætningen bestod af tre personer: kommandør, fører og skytte.

Den gennemsnitlige hastighed for en bil med en installeret bro langs motorvejen var 20-25 km/t, langs en landevej - 12-18 km/t.

Brolaget gjorde det muligt at installere broer med en bæreevne på op til 50 tons og en bredde af forhindringer, der skulle overvindes op til 11 m, samt forhindringer op til 2,5 m. Bredden af ​​hver af de to spor af broen var 1,2 m. Installationen er udført glidende [1] . Broen blev bygget eksternt, uden at skroget blev trykløst og besætningen efterlades udenfor [5] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen er et 12,7 mm DShKM maskingevær . Ammunitionsladningen omfatter 400 patroner [5] .

Sættet af yderligere våben inkluderer [5] :

• AK - 47 kampriffel . Ammunition 150 patroner.
• 10 F-1 granater .
• 2 røgbomber BDSH .
• Signalpistol SPSh . Ammunition 30 skud.

Operatører

•  USSR
•  DDR - 12 MTU-12 enheder blev leveret fraUSSRi perioden fra 1969 til 1970
•  Bangladesh  - et antal MTU'er, fra2012 [6]
•  Hviderusland  - et antal MTU'er, fra2012 [7]
•  Bosnien-Hercegovina  - en række MTU'er fra2012 [8]
•  Ungarn  - et antal MTU'er, fra2012 [9]
•  Egypten  - et antal MTU'er, fra2012 [10]
•  Zimbabwe  - et antal MTU'er, fra2012 [11]
•  Israel  - et antal MTU'er, fra2012 [12]
•  Yemen  - et antal MTU'er, fra2012 [13]
•  Kina  - et antal MTU'er, fra2012 [14]
•  Côte d'Ivoire  - et antal MTU'er, fra2012 [15]
•  Laos  - et antal MTU'er, fra2012 [16]
•  Rusland  - et antal MTU'er, fra2012 [17]
•  Syrien  - et antal MTU'er, fra2012 [18]
•  Slovenien  - et antal MTU'er, fra2012 [19]
•  Uganda  - et antal MTU'er, fra2012 [20]
•  Finland  - 5 MTU-12 enheder blev leveret fraUSSRi1966 [21]
•  Eritrea  - et antal MTU'er, fra2012 [22]
•  Etiopien  - et antal MTU'er, fra2012 [23]

Maskinvurdering

Den overraskende enkle transmission af brostyringssystemet er meget pålidelig og kan nemt repareres i hæren. Dette gav MTU'en høj overlevelsesevne i forhold til arbejdet på den af ​​vores tapre "fremragende studerende i kamp og politisk træning." Simpelthen sagt er det umuligt at deaktivere MTU'en ved uduelig drift. Men tankskibene på MTU-broen var bange. I løbet af tankkørsel blev "sporbro"-hindringen anset for at være en af ​​de sværeste. Stadig - du skal nøjagtigt gå til broens akse, og i det øjeblik tanken kommer ind i broen, ser tankskibet kun himlen i observationsanordningerne. “Nå, hvordan kørte tanken skråt ind på broen og nu vil den brage ned?! For pokkers sappere, de kunne ikke finde på en bredere bro, ti meter eller deromkring! Og her, hvis du vil, kør over broen, hvis bredde ikke er bredere end selve tanken! Nej, det er umuligt!". Og tanken fryser midt på broen. Og hvad der er mest interessant, egentlig skråt. Jeg har aldrig kunnet forstå, hvordan det er muligt at gå direkte videre til broen på skrå.- Veremeev Yu. G. [5]

Noter

1. ↑ 1 2 Karpenko, 1996 , s. 455.
2. ↑ Tankmester nr. 6 2002 S.7
3. ↑ K. Yanbekov. Bridgelayer MTU (K-67). Del 2 // magasin "Udstyr og våben", nr. 6, juni 2013
4. ↑ M. Baryatinsky. T-54 og T-55. Tank soldat. M., "Yauza", 2015
5. ↑ 1 2 3 4 Veremeev Yu. G. Bridgelayer MT (utilgængeligt link) . "Sapper". Hentet 24. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 9. juli 2011. (ubestemt) 
6. ↑ Den militære balance 2012. - S. 229.
7. ↑ Den militære balance 2012. - S. 94.
8. ↑ Den militære balance 2012. - S. 97.
9. ↑ Den militære balance 2012. - S. 124.
10. ↑ Den militære balance 2012. - S. 320.
11. ↑ Den militære balance 2012. - S. 461.
12. ↑ Den militære balance 2012. - S. 329.
13. ↑ Den militære balance 2012. - S. 355.
14. ↑ Den militære balance 2012. - S. 235.
15. ↑ Den militære balance 2012. - S. 429.
16. ↑ Den militære balance 2012. - S. 263.
17. ↑ Den militære balance 2012. - S. 194.
18. ↑ Den militære balance 2012. - S. 349.
19. ↑ Den militære balance 2012. - S. 153.
20. ↑ Den militære balance 2012. - S. 459.
21. ↑ Stockholm International Peace Research Institute - Database om våbenoverførsler . Hentet 7. maj 2012. Arkiveret fra originalen 14. april 2010. (ubestemt)
22. ↑ Den militære balance 2012. - S. 434.
23. ↑ Den militære balance 2012. - S. 435.

Litteratur

• Karpenko A. V. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). - Sankt Petersborg. : "Nevsky Bastion", 1996. - 480 s. — 10.000 eksemplarer.
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 56 .

Links

• Ingeniørudstyr fra den sovjetiske hær: MTU-brolægger

Midler til at overvinde vandbarrierer
ponton parker kombinerede arme Mute Park Tomilovsky Park Flyd Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BIR CCI PMP PMP-M SPP span pædagogisk personale PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) Landet PVD-20 DPP-40 bag- SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Midler til motorisering af krydsninger Bugsering og motorbåde NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ML BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Motorforbindelser MZ-235 MZ-330 Påhængsmotorer SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Selvkørende amfibiske overfaldskøretøjer Selvkørende færger GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Transportører MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Landgang både Iolshins båd Iolshin taske PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Mekaniserede broer Tankbrolag MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Bilbrolag KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Aftagelige broer Små spænd MARM TARM MMP Mellem og stort spænd SARM BARM TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Brobygningsfaciliteter kombinerede arme KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 bag- PSK-2-500 SMP-86 UZS USB

Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
tanke Lette tanke R-39 K-90 PT-76 PT-76M Objekt 906 Objekt 911B Objekt 685 Objekt 788 Objekt 934 mellemstore tanke T-44 T-54 T-55 Objekt 416 Objekt 141 Objekt 139 Objekt 907 Objekt 140 Objekt 142 Objekt 430 Objekt 435 Objekt 167 T-62 T-62A Objekt 920 T-64 Tunge tanke IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Objekt 266 Objekt 277 Objekt 278 Objekt 279 Objekt 726 Objekt 770 Hovedtanke T-62B T-64A T-64B Objekt 476 Objekt 172 Objekt 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Objekt 450 T-80 T-80A Objekt 478 Objekt 785 Objekt 187 Objekt 477 Objekt 292 T-80U T-80UD Missiltanke IT-1 Vare 64992 Objekt 170 Objekt 431 Objekt 757 Objekt 772 Objekt 282 Objekt 906B Objekt 775 Objekt 287 Objekt 780 Flammekaster tanke OT-54 Objekt 483 TIL-55 BMPT Objekt 781 Objekt 782 Objekt 787 Objekt 199 "Ramme" *
Pansrede kampvogne infanteri kampvogne Objekt 659 Objekt 1200 Objekt 911 Objekt 914 Objekt 19 BMP-1 GAZ-50 Objekt 768 Objekt 680 Objekt 769 BMP-2 "Boks" Objekt 681 Objekt 688 BMP-3 Luftbårne kampkøretøjer BMD-1 BMD-2 "Booth" BMD-3 "Bakhcha" ATGM kampkøretøjer 2P27 "Humlebi" 2P32 "phalanx" 9P19 "Eye" 9P110 "Baby" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Phalanga-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Fløjte" 9P148 "Konkurrence" 9P149 "Shturm-S" Bekæmpelse af rekognosceringskøretøjer BRDM-1 Objekt 760 ("hoverfartøjstank") BRDM-VPK BRDM-VPS Objekt 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Flammekaster kampkøretøjer BMO-1 pansrede mandskabsvogne K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Objekt 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Artilleriophæng ACS Overfaldsvåben Objekt 261 Objekt 263 SU-152P SU-122-54 Objekt 268 anti-tank ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Objekt 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 "Sting-S" 2S15 "Norov" " Hermes " Selvkørende haubitser  SU-152G 2A3 "Kondensator-2P" ACS med D-80 ACS med D-80S ACS med D-80-2  2S1 "Nellik"  2S3 "Acacia"  2S5 "Hyacinth-S"  2S7 "Pæon" 2S11 "Hyacinth-SK" 2S18 "Pat-S" Objekt 327  2S19 "Msta-S"  2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "Reef" 2S30 "Iset" Selvkørende morterer 2B1 "Okay" 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 "Violet"  2S4 "Tulipan"  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Jomfru" " klem " " rum " Kystnære A-222 "Kyst" BM MLRS og OTRK BMRA Objekt 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 "Mars" SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 "Kite" SPU 2P16 "Moon"
Luftværnsinstallationer ZSU 57 mm ZSU-57-2 Objekt 530 37 mm ZSU-37-2 "Jenisei" Objekt 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "Roman" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK og ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Hveps BM 9A33B ZRK 9K33 "Wasp" Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" terning SURN 1S91 ZRK 2K12 "Cube" SPU 2P25 ZRK 2K12 "Cube" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4" Bøg KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Buk" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" On-load trinkobler 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2" En cirkel SOC 1S12 ZRK 2K11 "Cirkel" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Circle" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Circle" S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Engineering og specialkøretøjer GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 DET IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Kile-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Traktorer BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Kraner KT-15 SPK-5 SPK-12G Andet SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Efterretnings- og kontrolkøretøjer PNP Objekt 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh "Magpie" PRP og PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuterium" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Rank" 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Objekt 940 1В18 "Ahorn-1" 1В19 "Maple-2" 1B117 1B118 1V119 "Rheostat" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenite" 1RL239 "Lynx" 1L219 "Zoo" elektronisk krigsførelse 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Selvkørende lasersystemer 1K11 "Stiletto" " Sanguine " 1K17 "Kompression"
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer