SU-152G

SU-152G

Selvkørende kanoner SU-152G i det pansrede museum i Kubinka.
SU-152G
Klassifikation selvkørende haubits [1]
Kampvægt, t 23.8
layout diagram motor foran
Besætning , pers. 5
Historie
Udvikler OKB-3 , anlæg nr. 9
Fabrikant
Års udvikling fra 1948 til 1950
Års produktion 1948
Antal udstedte, stk. en
Dimensioner
Længde med pistol frem, mm 6460
Bredde, mm 3100
Højde, mm 2262
Afstand , mm 400
Booking
Skrogets pande, mm/grad. 25
Skrogplade, mm/grad. 25
Skrogfremføring, mm/grad. otte
Bund, mm otte
Tårn pande, mm/grad. femten
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 152 mm D-50/D-1
pistol type haubitser
Tønde længde , kaliber 23
Gun ammunition 42
Vinkler VN, grader. -5…+40
GN-vinkler, gr. -71,5…+71,5
Skydebane, km op til 13.7
seværdigheder OP1-7, ZIS-3
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 400
Motorvejshastighed, km/t 65
Cruising rækkevidde på motorvej , km 290
Brændstoftankkapacitet, l 407
ophængstype _ individuel, torsion
Klatreevne, gr. tredive
Krydsbart vadested , m en
 Mediefiler på Wikimedia Commons

SU-152G ( GABTU index  - objekt 108 ) - sovjetisk eksperimentel 152 mm selvkørende haubits [1] . Udviklet i OKB-3 fra Ural Heavy Engineering Plant . Chefdesigneren af ​​chassiset er L. I. Gorlitsky [2] . SU-152G selvkørende kanoner blev designet til at undertrykke og ødelægge fjendens skydepunkter, bekæmpe fjendens kampvogne og selvkørende kanoner, ødelægge feltbefæstninger samt kamp mod batteri .

Oprettelseshistorie

Anden Verdenskrig sluttede i 1945 , på det tidspunkt var Sovjetunionen hovedsageligt bevæbnet med anti-tank og selvkørende kanoner . Hovedanvendelsen af ​​sådanne selvkørende kanoner var direkte eskortering af infanteri og kampvogne og direkte ild mod fjendens mål. Samtidig havde vestlige lande og USA selvkørende kanoner designet til at skyde fra lukkede stillinger. Gradvist begyndte selvkørende artilleri i disse lande at fortrænge det bugserede. Uundværligheden af ​​selvkørende artilleri i lokale konflikter er blevet indlysende. Tilbage i årene med den store patriotiske krig blev selvkørende artilleri fra USSR brugt til at skyde fra lukkede stillinger, men på trods af at de selvkørende kanoner havde de nødvendige sigtepunkter, var den maksimale elevationsvinkel på løbet begrænset til kun 15-20°. Under sådanne forhold, hvad angår bekvemmeligheden ved at skyde fra lukkede positioner, kunne USSR's selvkørende artilleri ikke sammenlignes med bugserede [3] .

Ved analyse af udsigterne til den videre udvikling af selvkørende artilleri blev der givet særlig opmærksomhed til den tyske Waffenträger selvkørende panserværnskanon , hvoraf flere prøver blev erobret af sovjetiske tropper i foråret 1945 . Ved at bruge resultaterne af testdata om selvkørende kanoner i OKB-3 under ledelse af L. I. Gorlitsky blev to projekter med nye selvkørende kanoner udarbejdet den 5. august 1946 . Den 22. juni 1948 blev dekretet fra USSR's ministerråd nr. 2252-935 udstedt. I overensstemmelse med dette dekret blev udviklingen af ​​den 152 mm selvkørende haubits SU-152G [4] officielt lanceret .

Den ledende udvikler af SU-152G selvkørende kanoner var OKB-3 fra Ural Heavy Engineering Plant , D-50/D-1 haubitsen blev designet i OKB-9 . I marts 1948 gennemførte den første prototype af haubitsen fabriksforsøg, og den 16. juni 1948 blev den overdraget til fabrikkens militære repræsentationskontor. Den 31. december 1948 blev yderligere to D-50/D-1 haubitser leveret af fabrik nr. 9, og den 2. juni 1949 blev SU-152G-prototypen sammen med SU-100P panserværnskanonen sendt . til fabrikstestning. Omfanget af test omfattede et løb med en samlet længde på 865 km, samt to serier af affyring på henholdsvis 88 og 51 skud. Ifølge testresultaterne blev den strukturelle styrke af de selvkørende kanoner, skudhastigheden og driften af ​​artillerienheden på SU-152G fundet tilfredsstillende, dog blev der identificeret en række fejl i undervognen af SU-152G i forbindelse med design af gummi-metal-hængsler (først brugt i sovjetiske pansrede køretøjer) og larvebaner [5] [6] .

Efter at have fjernet kommentarerne blev SU-152G selvkørende kanoner sendt til statslige tests. I 1950 bestod SU-152G sammen med SU-100P og SU-152P selvkørende kanoner statslige tests, hvor der blev afsløret generelle mangler i designet af basischassiset til de SU-100P selvkørende kanoner. Forbedringen af ​​basischassiset og elimineringen af ​​identificerede designfejl fortsatte indtil juni 1955. Derefter blev SU-100P og SU-152G selvkørende kanoner adopteret af den sovjetiske hær , men i 1955, i retning af N. S. Khrushchev, blev det meste af arbejdet med selvkørende artilleri stoppet, så SU- 152G kom aldrig ind i masseproduktion [5] [6] .

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Det selvkørende artilleribeslag SU-152G er lavet i henhold til layoutskemaet med en åben installation af pistolen på en roterende piedestal. Køretøjets krop er svejset af valsede stålpansrede plader og er opdelt i tre rum: kraft (motortransmission), kontrolrum og kamp. Foran skroget på styrbord side er motorrummet. Til venstre for ham er førersædet med chassisbetjening. I den midterste og agterste del af skroget er der et kamprum udstyret med foldepanserplader. Ammunition er placeret langs bagvæggen, svarende til SU-100P selvkørende kanoner. En svejset drejelig piedestalinstallation er installeret på bygningens tag. En øvre maskine med et værktøj er installeret i piedestalen. Den drejelige piedestal sikrede styring af pistolen i vinklerne fra -71,5 til +71,5 grader vandret og lodret - fra -5 til +40 grader. Besætningen på ACS var 5 personer. Booking ACS SU-152G gav anti-kugle- og anti-fragmenteringsbeskyttelse. Tykkelsen af ​​forpladerne på skroget og siderne var 25 mm, og den roterende piedestalinstallation var 15 mm [6] [7] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen af ​​SU-152G selvkørende kanoner var 152 mm D-50/D-1 haubitsen . Pistolen var fuldstændig forenet med hensyn til ballistiske egenskaber, internt design og ammunition brugt med den 152 mm D-1 bugserede haubits . Pistolens løb er et rør forbundet til bagenden, en mundingsbremse var fastgjort på mundingen af ​​røret . I bagstykket var der en lodret kileport udstyret med en halvautomatisk anordning med en flydende ejektor. For at lette læsserens arbejde var D-50 / D-1 haubitsen udstyret med en mekanisk stamper. Til skydning fra lukkede positioner var skyttens position udstyret med et ZIS-3 panoramaartillerisigte og et OP1-7 direkte ildsigte til skydning mod observerede mål. Den bærbare ammunitionsbelastning af de selvkørende kanoner SU-152G var 42 skud [6] [7] [5] .

Den vigtigste ammunition af D-50 / D-1 haubitsen omfattede højeksplosive fragmenteringsskaller 53-OF-530, udstyret med RGM, RGM-2 eller D-1 sikringer. Granaterne havde en starthastighed ved fuld ladning på 508 m/s og en maksimal skyderækkevidde på 12,39 km [8] . 53-OF-530 skallerne har en stålkasse og er fyldt med 5,83 kg TNT . Når du installerer en kontaktsikring til fragmentering, er det reducerede område med ødelæggelse af en åbent placeret mandskab i den "stående" position 2100 m² . Når du installerer en kontaktsikring til højeksplosiv handling, er 53-OF-530 projektilet i stand til at danne tragte op til 1,2 m dybe og op til 3,5 m i diameter . For et mere effektivt nederlag af åbent placeret fjendens mandskab inkluderede ammunitionen 53-O-530A fragmenteringsgranater med RGM-2 og D-1-U sikringer samt 53-OF-530R og 3OF9 højeksplosive fragmenteringsgranater udstyret med AR-26 radiosikringer og AR-30 henholdsvis [9] [10] [11] [12] .

For at bekæmpe pansrede køretøjer i SU-152G ammunitionslast kunne kumulative 53-BP-540 projektiler bruges. Ammunitionen er i stand til at trænge igennem 250 mm homogent panserstål i afstande op til 3 km. Der var også et højeksplosivt semi-panserbrydende projektil A3-PB-35, som gennemborede 68 mm homogent panserstål i en afstand af 2 km. Nomenklaturen omfattede også ammunition til specialformål, herunder: belysning, røg, beton-piercing og kemikalier. Til affyring af HEAT og flådegranater blev der brugt henholdsvis specielle ladninger 4Zh5 og 54-Zh-536M. Til resten af ​​granaterne blev der brugt ladninger 54-Zh-536, designet til haubitser D-1 og M-10 , samt ladninger 54-Zh-534 brugt til affyring fra en 152 mm haubits fra 1909/30 model , men deres brug blev anbefalet, hvis det var muligt at undgå, da deres brug førte til højden af ​​kammeret og som et resultat, den efterfølgende tætte udtrækning af patronhylstre fra standardladninger [10] [11] [12] .

Gældende billeder
Ammunitionsnomenklatur [10] [13] [14] [11] [15] [12] [8] [16] [17] [18]
Skudindeks Projektilindeks Opladningsindeks Projektilvægt, kg Masse af sprængstof / OV , kg Sikringsmærke Mundingshastighed,
m/s [sn 1] 		Maksimal skyderækkevidde, km
Akkumulerede
3VBP1 53-BP-540 4Ж5 27,67 5.6 GKV, GPV-3 560 3
Halvpanserpiercing
53-VF-536M A3-PB-35 54-Zh-536M 51,07 3.15 CTMF 432 5
Beton-piercing
53-VG-534 53-G-530 54-Zh-534 40 5.1 KTD 405 10.14
53-VG-536 53-G-530 54-Zh-536 40 5.1 KTD, DBT 457 11.2
53-VG-536 53-G-530Sh 54-Zh-536/4Zh13 40 4,89 KTD, DBT 508 12.33
fragmentering
53-VO-534A 53-O-530A 54-Zh-534 40 5,31 RGM, RGM-2, D-1 405 10.14
53-VO-536A 53-O-530A 54-Zh-536/4Zh13 40 5,31 RGM-2, D-1-U 508 12.39
Højeksplosiv fragmentering
53-VOF-534 53-OF-530 54-Zh-534 40 5,83 RGM, RGM-2, D-1 405 10.14
53-VOF-536 53-OF-530 54-Zh-536/4Zh13 40 5,83 RGM-2, D-1-U 508 12.39
53-VOF-536R 53-OF-530R 54-Zh-536/4Zh13 40 5,43 AR-26 508 12.39
3VOF13 3OF9 4Ж13 40 5,43 AR-30 508 12.39
3VOF101 3OF66 4Ж13 40,85 7.8 RGM-2M, V-90, AR-5 13.7
høj eksplosiv
53-F-531 44,91 5.7
53-VF-534 53-F-533 54-Zh-534 40,3 8.8 386 8,57
53-VF-534K 53-F-533K 54-Zh-534 40,7 7.3 RGM, RGM-2, RG-6 386 8,57
53-VF-534N 53-F-533N 54-Zh-534 40,7 7.3 UGT-2 386 8,57
53-VF-534U 53-F-533U 54-Zh-534 40,8 8.8 RGM, RGM-2, RG-6 386 8,57
53-VF-534F 53-F-533F 54-Zh-534 41,1 3.9 AD, AD-2, ADN 384 8,57
Splinter
53-VSh-534 53-Sh-501 54-Zh-534 41,2 0,5 45 sek. 384 8,28
53-VSh-534T 53-Sh-501T 54-Zh-534 41,2 0,5 T-6 384 7,89
Røg
53-VD-536 53-D-530 54-Zh-536
Belysning
3BC4 3C1 4Ж13 40,2 — T-7 654
Kemisk
53-XC-530 [sn 2] 54-Zh-536/4Zh13 38,8 508 12.39
53-XS-530D 42,5 5.4 [sn 3]
53-ХН-530 [sn 4] 54-Zh-536/4Zh13 39,1 KTM-2 508 12.39
53-OH-530 40 KTM-2, RG-6 508 12.39
3x3 40 2.873 [sn 5] RGM-2
3X3-35 40 2,82 [sn 6] RGM-2

Overvågning og kommunikation

Ekstern radiokommunikation blev opretholdt af 10-RT -radiostationen . Forhandlinger mellem besætningsmedlemmerne blev gennemført gennem TPU-47-3 samtaleanlægget [6] [19] .

Motor og transmission

SU-152G var udstyret med en V -105 (V- 54-105 ) firetakts V-105 (V-54-105) væskekølet superladet dieselmotor med en kapacitet på 400 hk. V-54-105-motoren ville være blevet skabt på basis af den serielle V-54-motor og havde følgende forskelle: der var ingen fjederkorrektor i NK-10-pumpen; designet af udstødningsrør, indsugningsmanifold, ventilatordrev og vandpumpedæksel blev ændret; Kimaf-STZ oliefilteret blev installeret på et separat beslag; derudover indeholdt en G-74 generator med en effekt på 3 kW; motorressourcen er blevet øget; for at øge køleeffektiviteten blev udformningen af ​​kølergrillen ændret [20] [4] .

Transmissionen er mekanisk , to-linet, med en planetarisk rotationsmekanisme. Den havde seks frem- og to bakgear. Den maksimale hastighed i sjette fremadgående gear var 63 km/t [4] .

Chassis

Undervognen på SU-152G var chassiset på SPTP SU-100P og bestod af seks par gummibelagte vejhjul og tre par støtteruller . Bagerst i bilen var styrehjul , foran foran . Larvebåndet bestod af små led med gummi-metalhængsler på lanternegearet. Bredden af ​​hvert spor er 412 mm med et trin på 133 mm. Ophæng SU-152G - individuel torsionsstang . På de første, sjette vejhjul blev der installeret to-vejs hydrauliske støddæmpere [6] [21] .

Maskinvurdering

Sammenlignende tabel over præstationskarakteristika for SU-152G med artillerisystemer fra den forrige og næste generation
ISU-152M [22] SU-152G [23] 2С3 [24]
Kampvægt, t 46,0 23.8 27,5
Besætning, pers. 5 5 fire
Redskabsmonteringstype lukket åben lukket
Våben mærke ML-20S D-50/D-1 2A33
Tønde længde, klb. 28 23 28
Vinkler ВН , grader −3…+20 −5…+40 −4…+60
GN- vinkler , gr ti 143 360
Båret ammunition, rds. tyve 42 40
Maksimal skyderækkevidde
OFS , km 		13,0 12.39 17.4
Vægt OFS, kg 43,56 40,00 43,56
Bekæmpelseshastighed, rds/min 2-3 3-4 1,9-3,5
Evnen til at udføre monteret skydning Ingen der er der er
Mulighed for morteraffyring Ingen Ingen der er
Luftværns maskingevær kaliber, mm 12.7 — 7,62
Maksimal hastighed på motorvej, km/t 40 65 60
Rækkevidde på motorvej, km 400 290 500

De vigtigste indenlandske analoger af SU-152G selvkørende kanoner er ISU-152 selvkørende pistol og dens modifikationer som repræsentanter for den forrige generation samt 2S3 selvkørende howitzer , som er en repræsentant for den næste generation af sovjetisk selvkørende artilleri. Selvkørende kanoner af typen ISU-152 blev oprindeligt udviklet som tunge overfaldskanoner, hvis hovedopgave var direkte ild, derfor var de dårligt egnede til at skyde fra lukkede positioner på grund af den begrænsede vinkel på lodret føring af kanonen; overdreven koncentration af pulvergasser inde i kamprummet. På trods af de åbenlyse fordele ved SU-152G frem for ISU-152 som et våben til at skyde fra lukkede positioner, blev serieproduktionen af ​​SU-152G aldrig indsat. Den sovjetiske ledelse vendte tilbage til ideen om at skabe selvkørende artilleri først i 1960'erne efter fjernelsen fra stillingen som førstesekretær for CPSU's centralkomité. Som et resultat heraf var en af ​​de skabte kanoner 2S3 Akatsiya selvkørende haubitser , som adskilte sig positivt fra sin forgænger i øgede vertikale styrevinkler, et lukket kamprum, beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben, et cirkulært skydetårn og en øget affyring rækkevidde [25] [3] .

Sammenlignende tabel over ydeevnekarakteristika for SU-152G med udenlandske analoger
SU-152G F3 [26] M44 [27] FV3805 [28] [29]
Års udvikling 1946-1955 begyndelsen af ​​1950'erne 1946-1951 1950'erne
Kampvægt, t 23.8 17.4 25.3 halvtreds
Besætning, pers. 5 ti 5 5
Pistol kaliber, mm 152,4 155 155 139,7
Tønde længde, klb. 23 33 23.2 tredive
Vinkler ВН , grader −5…+40 0…+67 −5…+65 −5…+45
GN- vinkler , gr 143 46-50 60
Båret ammunition, rds. 42 25 24
Maksimal skyderækkevidde
OFS , km 		12.39 14.7 femten 14.63 [sn 7] / 16.46 [sn 8]
Vægt OFS, kg 40,00 43,75 43,88 45,34/36,28
Maksimal hastighed på motorvej, km/t 65 60 56,3 34
Specifik effekt, l. s./t 15.6 fjorten 10,73
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,71 0,84
Rækkevidde på motorvej, km 290 300 120 120

I perioden fra 1946 til 1947 i USA blev der på baggrund af den nye lette tank T41 udviklet et projekt til en ny 155 mm selvkørende haubits, som fik betegnelsen T99. Den selvkørende pistol var et tankchassis, som rummede et lukket pansret styrehus med en 155 mm T97 haubits. Til affyring fra en haubits skulle der have været brugt et skud med separat ærmeladning. Desuden var automatisering af brandkontrolprocessen forudset. Resultaterne af kampene i Koreakrigen tvang imidlertid den amerikanske militærledelse til at fremskynde processen med at udvikle en ny selvkørende haubits. Som et resultat blev T99E1 selvkørende kanoner skabt med en pistol, der brugte patronladning. Kanonkontrolsystemet blev også forenklet og adskilte sig lidt fra det, der blev brugt af selvkørende artillerikanoner fra Anden Verdenskrig . I løbet af yderligere forbedring af T99E1 blev T194 selvkørende kanoner skabt, som indeholdt et åbent kamprum og en reduceret ammunitionsbelastning fra 30 til 24 skud. Som et resultat blev T194 adopteret af den amerikanske hær under betegnelsen M44 [30] .

I 1950'erne udviklede Storbritannien Centurion Mk. 7 139,7 mm FV3805 selvkørende haubits . Hovedbevæbningen af ​​de selvkørende kanoner var en 5,5-tommer haubitskanon. Den maksimale skyderækkevidde for projektilet på 45,35 kg var 14,8 km, dog omfattede ammunitionslasten også et letvægtsprojektil på 36,28 kg med en maksimal skyderækkevidde på 16,46 km. ACS-skroget gav panserbeskyttelse til besætningen på niveau med basiskøretøjet. For at øge stabiliteten af ​​de selvkørende kanoner under affyring blev der placeret en foldeåbner i den agterste del af skroget [28] [29] . Der var også en lettere version med en åben installation af pistolen, men arbejdet gik ikke længere end én prototype opnået ved at færdiggøre Crusader-tanken og forene nogle komponenter og samlinger med FV300 caterpillar-serien [31] .

I Frankrig , i begyndelsen af ​​1950'erne, blev en 155 mm F3 selvkørende haubits udviklet på basis af den lette AMX-13 tank . M107-projektilets maksimale skyderækkevidde var 14,7 km [sn 9] . I modsætning til SU-152G havde F3-haubitsen en lavere kampvægt (17,4 tons mod 23,8 tons), dog var ammunitionsbelastningen kun 25 patroner. Derudover bestod besætningen på de selvkørende kanoner af 10 personer, mens kun to besætningsmedlemmer blev placeret direkte i selve kampvognen på marchen (ved ændring af skydestilling blev 4 besætningsmedlemmer transporteret til de selvkørende kanoner ), resten blev transporteret i en speciel lastbil, der fulgte med den selvkørende haubits [26] .

Oplevelsen af ​​kampoperationer i lokale konflikter i efterkrigstiden viste uundværligheden af ​​selvkørende artilleri som klasse. I perioden fra 1947 til 1955 forsøgte Sovjetunionen at skabe nye selvkørende haubitser , herunder SU-152G. Men i 1955, i retning af N. S. Khrushchev, blev det meste af arbejdet med selvkørende artilleri stoppet. Resultatet af denne beslutning var en årtier lang forsinkelse i udviklingen af ​​selvkørende kanonartilleri fra USSR fra NATO -medlemslande , som først blev elimineret i begyndelsen af ​​1970'erne [3] [25] .

Efterladte kopier

Noter

Fodnoter

  1. ↑ Ved maksimal opladning.
  2. ↑ Udstyret med en persistent type giftigt stof.
  3. ↑ Giftstof R-43 (viskos lewisit ).
  4. ↑ Udstyret med en ustabil type giftigt stof.
  5. ↑ Det giftige stof R-55 ( soman ).
  6. ↑ Det giftige stof R-35 ( sarin ).
  7. ↑ for et projektil, der vejer 45,34 kg.
  8. ↑ for et projektil, der vejer 36,28 kg.
  9. ↑ Senere blev der udviklet forstærkede ladninger, aktive raketprojektiler, projektiler med et bundhak og en bundgasgenerator. Komplekset af disse foranstaltninger gjorde det muligt at øge det maksimale skydeområde til 25,3 km.

Kilder

  1. ↑ 1 2 Karpenko A.V. Medium selvkørende artilleriinstallationer. Del 4. 152 mm eksperimentel selvkørende artilleribeslag SU-152G // Bastion: Militærteknisk samling. - Skt. Petersborg, 2004. - Udgave. 9 . - S. 31 . — ISSN 1609-557X .
  2. ↑ Belousov Yu., Volkovich A. "Victory"-designer Efimov (utilgængeligt link) . Avis "Røde Stjerne" (6. december 2006). Hentet 20. juni 2013. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. 
  3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 1996 , s. 2-3.
  4. ↑ 1 2 3 Belogrud V. Vi har brug for en ny selvkørende pistol. Historien om SU-100P // World of Weapons. - M . : Rusprint, 2006. - Udgave. 23 , nr. 8 . - S. 65-66 . — ISSN 1812-3465 .
  5. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 1996 , s. 9.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Belogrud V. Vi har brug for en ny ACS. Historien om SU-100P // World of Weapons. - M . : Rusprint, 2006. - Udgave. 23 , nr. 8 . - S. 67-69 . — ISSN 1812-3465 .
  7. ↑ 1 2 Data for indenlandske selvkørende enheder. // Udstyr og våben. - M . : Tekhinform, 1996. - Nr. 9 . - S. 80-81 .
  8. ↑ 1 2 Affyringsborde til 152 mm haubitser mod. 1943 TS / GRAU nr. 155 / Udg. Sokolova G.F. - Sjette udgave. - M .: Militært forlag under USSR's forsvarsministerium , 1968. - 116 s.
  9. ↑ Panser fra det "vingede infanteri". Selvkørende artilleripistol "Nona-S". Kort teknisk beskrivelse af SAO 2S9 "Nona-S" // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr. 2 . - S. 10-16 . — ISSN 1682-7597 .
  10. ↑ 1 2 3 Encyklopædi XXI århundrede. Ruslands våben og teknologier. Del 18. Kemisk ammunition. Gruppe 13. Klasse 1320. Ammunition og artillerikunder med en kaliber over 125 mm. 152 mm kemisk artillerigranat. - M . : Forlag "Arms and Technologies", 2006. - T. bind 12. - S. 447. - 848 s. - ISBN 5-93799-023-4 .
  11. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2000 , s. 661.
  12. ↑ 1 2 3 Affyringsborde til 152 mm haubitser mod. 1938 og 152 mm haubitser mod. 1943 (D-1) TS / GAU nr. 155 / Udg. Kuznetsova V.V. - Tredje udgave. - M . : Militært forlag under Folkets Forsvarskommissariat i USSR, 1944. - 96 s.
  13. ↑ Timofeev M. Kemisk mine nær Rusland . Uafhængig militær gennemgang . Hentet 30. juni 2013. Arkiveret fra originalen 2. juli 2013.
  14. ↑ Fedorov L. A. Kapitel 8. Solnedgang for kemisk krigsførelse. Typer af kemisk ammunition, som den sovjetiske hær havde i 1987 // Kemiske våben - krig med deres eget folk (tragisk russisk erfaring) i tre bind. - M . : Forest Country, 2009. - T. 1. Lang vej til kemisk krigsførelse. - S. 307-310. — 848 s. - ISBN 978-5-91505-013-5 .
  15. ↑ Ammunition // 152 mm haubits mod. 1943 Servicemanual / Udg. Tsybysheva V.A. - Fjerde udgave. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium , 1971. - S. 226-272. — 376 s.
  16. ↑ Shirokorad, 1996 , s. ti.
  17. ↑ Affyringsborde til 152 mm haubitser mod. 1909/30 TS / GAU nr. 150 / Udg. Kuznetsova A. V. - M. : Militært forlag for USSR's Folkekommissariat for Forsvar , 1942. - 116 s.
  18. ↑ Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. et al. Fortegnelse over artilleriammunition, der skal bortskaffes og destrueres / Under den generelle redaktion af Kallistov A. A. - "Nova". — ISBN 5-87265-001-9 .
  19. ↑ Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. Armored vehicles of the USSR (1920-1974) / Ed. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Opslagsbog. - Centralforskningsinstituttet for Information, 1981. - S. 284, 286. - 484 s.
  20. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 51,56 .
  21. ↑ Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. Armored vehicles of the USSR (1920-1974) / Ed. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Opslagsbog. - Centralforskningsinstituttet for Information, 1981. - S. 449. - 484 s.
  22. ↑ Selvkørende artilleriophæng ISU-152M og ISU-152K. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1973. - S. 8-21. — 504 s.
  23. ↑ Karpenko A.V. "Tankmaster" og den militærtekniske samling "Bastion". Fælles frigivelse. - Sankt Petersborg. , 2002. - S. 31. - 44 s. — (1(9)).
  24. ↑ Bog 1 // 2S3M1.TO. Produkt 2S3M1. Teknisk beskrivelse til beregning. - Sverdlovsk: Central Design Bureau "Transmash", 1987. - S. 8. - 202 s.
  25. ↑ 1 2 Belousov Yu. Genoplivet for at gøre mål til støv . Avis "Røde Stjerne" (2. marts 2011). Hentet 25. juni 2013. Arkiveret fra originalen 5. september 2013.
  26. ↑ 1 2 Foss CR Giat Industries 155 mm selvkørende kanon Mk F3 // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - 2002.
  27. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: A History of the American Light Tank Volume II. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - S. 315. - ISBN 0-89141-570-X .
  28. ↑ 1 2 Foss CR 5.5 i Medium Gun // Jane's Armor and Artillery 2001-2002. - 2002.
  29. ↑ 1 2 Kholyavsky G. L. 139,7 mm selvkørende haubits // Encyclopedia of combat bæltekøretøjer, 1919-2000. - Harvest LLC, 2001. - S. 136. - 761 s.
  30. ↑ R.P. Hunnicutt. Sheridan: A History of the American Light Tank Volume II. — 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1995. - S. 200-201. — ISBN 0-89141-570-X .
  31. ↑ Fletcher D., Sarson P. Antitank SP varianter // Crusader cruiser tank 1939-1945 / Jonson L.. - China: World print Ltd., 2000. - S. 41-42. – 48 sider. — ISBN 1-85532-512-8 .

Litteratur

  • Belogrud V. Vi har brug for en ny ACS. Historien om SU-100P // World of Weapons. - M . : Rusprint, 2006. - Udgave. 23 , nr. 8 . — ISSN 1812-3465 .
  • Shirokorad A. B. Selvkørende kanoner // Udstyr og våben. - M . : JSC "AviaCosm", 1996. - Nr. 6 .
  • Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery / Under generalen. udg. A. E. Taras . - Mn. : Harvest , 2000. - 1156 s. — (Militærhistorisk Bibliotek). — ISBN 985-433-703-0 .
  • Karpenko A.V. TankoMaster og Militær-teknisk samling "Bastion". Fælles frigivelse. - St. Petersborg, 2002. - 44 s. — (1(9)).
  • Pavlov M. V., Pavlov I. V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 56 .
  • Data for indenlandske selvkørende installationer. // Udstyr og våben. - M . : Tekhinform, 1996. - Nr. 9 . - S. 80-81 .
  • Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vygodsky S. Yu. Pansrede køretøjer fra USSR (1920-1974) / Ed. Yakubchika G. V., Isakova P. P. - Opslagsbog. - Centralforskningsinstituttet for Information, 1981. - S. 449. - 484 s.
  • Ammunition // 152 mm haubits mod. 1943 Servicemanual / Udg. Tsybysheva V.A. - Fjerde udgave. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1971. - S. 226-272. — 376 s.
  • Affyringsborde til 152 mm haubitser mod. 1938 og 152 mm haubitser mod. 1943 (D-1) TS / GAU nr. 155 / Udg. Kuznetsova V.V. - Tredje udgave. - M . : Militært forlag under Folkets Forsvarskommissariat i USSR, 1944. - 96 s.
  • Affyringsborde til 152 mm haubitser mod. 1943 TS / GRAU nr. 155 / Udg. Sokolova G.F. - Sjette udgave. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1968. - 116 s.
  • Shirokorad A. B. 152 mm haubitsgranater, som var i drift i 1930-1960. // Encyclopedia of domestic artillery / Under generalen. udg. Taras A. E .. - Mn. : Harvest, 2000. - S. 661. - 1156 s. — ISBN 985-433-703-0 .
  • Fedorov L. A. Kapitel 8. Solnedgang for kemisk krigsførelse. Typer af kemisk ammunition, som den sovjetiske hær havde i 1987 // Kemiske våben - krig med deres eget folk (tragisk russisk erfaring) i tre bind. - M . : Forest Country, 2009. - T. 1. Lang vej til kemisk krigsførelse. - S. 307-310. — 848 s. - ISBN 978-5-91505-013-5 .
  • Encyklopædi XXI århundrede. Ruslands våben og teknologier. Del 18. Kemisk ammunition. Gruppe 13. Klasse 1320. Ammunition og artillerikunder med en kaliber over 125 mm. 152 mm kemisk artillerigranat. - M . : Forlag "Arms and Technologies", 2006. - T. bind 12. - S. 447. - 848 s. - ISBN 5-93799-023-4 .
  • Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. og andre. Katalog over artilleriammunition, der skal bortskaffes og destrueres / Under den generelle redaktion af Kallistov A. A. - "Nova". — ISBN 5-87265-001-9 .

Links

 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer