Liste over katastrofer inden for civil luftfart

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. juni 2022; checks kræver 13 redigeringer .

Liste over luftfartsulykker og -katastrofer efter år (ufuldstændig) - en liste over luftulykker (flyulykker, der førte til død eller tab af en eller flere personer om bord på flyet ) af tungere end luftkøretøjer i civil luftfart i verden , grupperet efter år. For detaljerede oplysninger om de største flyulykker, se Top 100 flyulykker .

1919

Den 2. august styrtede Caproni Ca.48 ru mens den fløj fra Venedig til Milano . Ingen overlevede. Der var 14 til 17 personer om bord. Katastrofen var en af de første i kommerciel luftfarts historie [1] [2] .

1920

Den 14. december styrtede et Handley Page Type O planlagt passagerfly fra London til Paris ned kort efter start. I tågen styrtede flyet ind i et træ og styrtede ned i husets gårdhave. 4 af de 8 personer om bord blev dræbt.

1922

Den 7. april, på himlen over Picardie ( Frankrig ), en Farman F.60 Goliath fra det franske flyselskab Grands Express Aériens , på vej fra Le Bourget til Croydon , og en mail de Havilland DH.18 fra det britiske flyselskab Daimler Luftvejene kolliderede i tågede forhold . Alle syv personer på begge fly blev dræbt. Ulykken var den første luftkollision mellem kommercielle fly.

1923

Den 14. maj styrtede en Farman F.60 Goliath , på et rutefly fra Le Bourget til Croydon , ned ved Montsure ( Somme , Frankrig ). Ulykken skete efter ødelæggelsen af vingen i luften. Alle 6 personer om bord blev dræbt.
Den 16. juli kl. 20:25 på Central Aerodrome ( Khodynskoye Pole ), skete et Dobrolet Junkers-13 Chervonets- styrt , en rød militærpilot Alexei Vasilyevich Pankratiev døde , en mekaniker og 3 passagerkadetter fra Air Force Academy blev såret. Ved en planlagt flyvning svigtede motoren pludselig, piloten gik til nødlanding, men flyet ramte telegrafledningerne og kolliderede med jorden [3] [4] .
Den 27. august styrtede en Farman F.60 Goliath fra det franske flyselskab Air Union ned på et kommercielt fly fra Paris til Croydon. På grund af dårlige vejrforhold nødlandede foringen i Lympne ( Kent ). Efter start opstod der en motorfejl, flyet gik i en ukontrollerbar halespind på grund af det faktum, at passagererne overtrådte flyets justering. Herefter styrtede flyet ned. En passager døde, de andre 12 personer om bord overlevede.

Den 14. september styrtede en de Havilland DH.34 , der driver et regulært indenrigspassagerfly fra Croydon til Manchester, ned i Ivanhoe ( Buckinghamshire , UK ). Styrtet skyldtes pilotfejl, som fik flyet til at gå i stå. Alle fem personer om bord blev dræbt.

1924

Den 24. december styrtede flyet de Havilland DH.34 fra det britiske flyselskab Imperial Airways , der udfører en regulær international flyvning fra Croydon (UK) til Paris (Frankrig), ned kort efter start. Alle 8 personer om bord blev dræbt.

1925

Den 22. marts styrtede et Junkers-13- fly ned nær Didube-hippodromen . Næstformand for Rådet for Folkekommissærer for ZSFSR , Alexander Fedorovich Myasnikov , formanden for den transkaukasiske Cheka, Solomon Grigorievich Mogilevsky , og stedfortræderen. Georgy Alexandrovich Atarbekov , Folkekommissær for Arbejder- og Bøndernes Inspektorat for ZSFSR , pilot Shpil, mekaniker Sagaradze [5] [6] . Flyet lettede fra Tiflis-flyvepladsen med passagerer på vej til Sukhum til Abkhasiens sovjetkongres. Efter 15 minutter brød flyet i brand, 2 passagerer faldt ud af det i omkring 20 meters højde. Flyet eksploderede ved sammenstød med jorden. Årsagen til styrtet er ukendt, ifølge en version, rygning i kabinen.

1926

Den 19. maj styrtede et passagerfly ned i Kharkov på et fly fra Tiflis til Moskva. 2 passagerer døde, inklusive Grigory Rosenblat, en ansat i avisen Pravda. Piloten, mekanikeren og 2 passagerer kom alvorligt til skade. Flyet kolliderede med en træbygning under dets nedstigning [7] .
Den 18. august, under en nødlanding, styrtede en Blériot 155 , der fløj fra Paris til Croydon, ind i en lade og styrtede ned. Ulykken fandt sted nær byen Aldington (Kent). 3 af de 15 personer om bord blev dræbt.
Den 2. oktober brød flyet Blériot 155 , der fløj fra Paris til Croydon, i brand i luften og styrtede ned, mens det nødlandede på Penshurst-flyvepladsen (Kent). Alle 7 personer om bord blev dræbt.

1929

Den 17. juni havde en Handley Page W.10 fra det britiske flyselskab Imperial Airways , som opererede et internationalt rutefly fra Croydon (UK) til Paris (Frankrig), motorfejl over Den Engelske Kanal . Flyet forsøgte at lande på vandet, men styrtede ned. 7 af de 13 personer om bord blev dræbt.
Den 6. november styrtede en Junkers G 24 , der fløj fra Croydon til Amsterdam, ned kort efter takeoff nær landsbyen Godstone . Af de 8 personer om bord overlevede kun én.

1931

Den 12. juli styrtede ANT-9- flyet ned i tågen nær Naro - Fominsk . Alle 8 personer om bord blev dræbt.

1933

28. marts styrtede Armstrong Whitworth Argosy II Imperial Airways fra Bruxelles til London ned nær Diksmuide ( Belgien ). Den påståede årsag til katastrofen er brandstiftelse , arrangeret af en af passagererne. Alle 15 personer om bord blev dræbt.

Den 5. september, nær Podolsk (USSR), mens den fløj i lav højde, styrtede den ind i træer og styrtede ned med ANT-7 . 8 mennesker blev dræbt, herunder ledere af luftfartsindustrien og civil luftfart.

Den 10. oktober styrtede en Boeing 247 ned over Chesterton (USA) på grund af en bombeeksplosion i bagagerummet . Alle 7 personer om bord blev dræbt. Den første nogensinde påviste terrorhandling i kommerciel luftfart.

Den 30. december styrtede Imperial Airways ' Avro 618 Ten ned ved Royselede , Belgien , og styrtede ind i en radioantennemast. Alle 10 personer om bord blev dræbt.

Den 27. juli brød Curtiss AT-32C Condor II , som var på en international flyvning fra Zürich til Berlin med mellemlandinger i Leipzig og Stuttgart , op i luften efter at være faldet i turbulens. Alle 12 personer om bord blev dræbt, inklusive den første kvindelige stewardesse i europæisk historie , Nelly Diener .

1935

Den 6. maj styrtede en TWA Douglas DC-2 på vej fra Los Angeles til Newark ned i dårligt vejr nær Atlanta , Missouri . 5 mennesker døde, 8 blev såret.
Den 18. maj, i området af Moskvas Centrale Aerodrome ( landsbyen Sokol ), styrtede en jagerpilot Nikolai Blagin ind i et otte-motors kæmpefly ANT-20 "Maxim Gorky" , som udførte en demonstrationsflyvning med avancerede produktionsarbejdere . 11 besætningsmedlemmer og 38 (ifølge andre kilder - 50) strejkepassagerer fra ingeniører, teknikere og arbejdere fra TsAGI og deres familier og en jagerpilot døde.

Den 22. juni styrtede et P-5-fly fra det transkaukasiske direktorat for den civile luftflåde ned i Kazbek-regionen. Pilot Mikhailichenko og flymekaniker Medvedev blev dræbt [8] .
Den 24. juni kolliderede to Ford Trimotor -fly i Herrera Lufthavn ( Medellin , Colombia ) og dræbte 17 mennesker, inklusive den berømte argentinske sanger Carlos Gardel og hans musikere. 3 personer overlevede.

Den 26. juni styrtede en Savoia-Marchetti S.55 ned nær Lazarev, mens den var på et regulært post- og passagerfly fra Aleksandrovsk-Sakhalinsky til Khabarovsk . Halvanden time efter afgang kolliderede flyet under vanskelige vejrforhold med et bjerg. Alle 12 personer om bord blev dræbt.
Den 20. juli, mens man testede et nyt langtrækkende fly designet af TsAGI ANT-37 i en højde af 2500 meter, skete der en katastrofe på grund af kraftige vibrationer. Testpilot K. K. Popov og TsAGI-ingeniør M. M. Egorov undslap med faldskærm, TsAGI-elektroingeniør Ivan Vasilyevich Titov døde [9] .
Den 15. august styrtede et fly ned i Kairo-regionen på en flyvning fra Rom til Østafrika. Besætningen på 4 personer døde, 3 passagerer, inklusive den velkendte opdagelsesrejsende i Afrika, Italiens minister for offentlige arbejder Francelliti [10] .
Den 15. august, på vej fra Fairbanks til Point Arrow i Alaska, styrtede et fly ned (faldt i vandet), fløjet af den berømte amerikanske pilot Wiley Post . Han og hans passagerforfatter Rogers, der fløj fra Amerika til USSR, døde [10] .
Den 7. oktober styrtede en Boeing 247D på et rutefly fra Salt Lake City , Utah til Cheyenne , Wyoming ned i Laramie County på grund af pilotfejl. Alle 12 personer om bord blev dræbt.

Den 10. december styrtede SABENAs Savoia-Marchetti S.73 , der fløj fra Bruxelles til London, ned ved Tatsfield på grund af pilotfejl. Alle 11 personer om bord blev dræbt.

1936

Den 7. april styrtede en TWA Douglas DC-2 ned i et bjerg i Pennsylvania ( USA ) på grund af pilotfejl. 12 ud af 14 mennesker døde.

1938

Den 29. juli forsvandt en Pan American Airways Martin M-130 med 15 personer om bord over Stillehavet .

1941

Den 4. oktober, 50 minutter efter start fra Kegostrov- lufthavnen , nær Isakogorka -stationen, PS-43 nr. L-3931- flyet (ifølge andre kilder, L-3031) fra 3. Separate Communications Air Division i USSR Civil Air Flåden styrtede ned på ruten Arkhangelsk-Moskva . Kommandøren V. A. Karapalkin, flymekanikeren V. M. Kozharinov, passagererne Toivo Antikainen , kureren for generalstaben A. I. Gerasimov og lederen af lægetjenesten for den nordlige særlige separate lufteskadron i den civile luftflåde, læge K. A. Tereshkovich, døde. Årsagen til katastrofen er en fejl ved pilotering under dårlige vejrforhold [11] .
26. december - i nærheden af Alma-Ata styrtede Aeroflots G-2 (fragt-passager version af ANT-6 ) ned og dræbte 26 mennesker, inklusive en række ledere af den kasakhiske SSR .

1942

Den 12. maj flyver PS-84- flyet (serienummer 1842406) fra anlæg nr. 18 af NKAP i USSR , der flyver langs ruten Kuibyshev (Bezymyanka) - flyvepladsen for anlæg nr. 381 af NKAP (Valegin Bor, Nizhnyj ) Tagil ) med to servicepassagerer om bord - direktøren for anlæg nr. 18 NKAP M. B. Shenkman og vicechefingeniør for anlægget Lvov. Under vanskelige vejrforhold faldt flyet til en højde på 700 m, kolliderede med den klippefyldte top af Mount Golaya (Shaitan) 748 m høj og kollapsede fuldstændigt. Besætningen (4 personer) og passagerer blev dræbt. Nedstyrtningsstedet blev opdaget to dage senere, 9 km sydøst for landsbyen Kordon, Visimsky-distriktet, Sverdlovsk-regionen (48 km sydvest for flyvepladsen for anlæg nr. 381). [12]
2. juli 3 km nordvest for landsbyen. Mankovo-Kalitvenskoe , som et resultat af en kollision med jorden i en kontrolleret flyvning , styrtede et passagerfly LI-2 ned, der fløj fra Krasnodar til Moskva . Der var 6 personer om bord. Piloten besluttede at forkorte ruten, afveg fra flyveplanen og fløj langs fronten. For at sikre usynlighed fulgte han efter i en ekstrem lav højde på 15 - 30 m (ifølge andre kilder undgik han på denne måde angreb af fjendtlige fly). Som et resultat af katastrofen døde den berømte sovjetiske forfatter Yevgeny Petrov og skyde-bombardier-elev Gusev Viktor Alexandrovich (født 1915). Overlevede: Pilot Baev Tikhon Lavrentievich (født 1909) og prosaforfatter Arkady Perventsev . Intet er kendt om skæbnen for navigatøren Zheludev og brigadekommissær Smirnov, som var om bord. [13]
Den 17. november i Krasnoyarsk lufthavn styrtede et passagerfly LI-2 under start . Han opererede på Alsib- motorvejen som en del af det femte færgeregiment, og det var meningen, at han skulle levere en gruppe militærpiloter til at modtage nye fly. Imidlertid styrtede flyet umiddelbart efter start på flyvepladsens territorium og dræbte tredive mennesker (ifølge andre kilder, tyve døde). På det tidspunkt var det den næststørste luftfartskatastrofe i USSR (efter ANT-20- katastrofen i 1935).

Den 14. december faldt ANT-20bis af toget i nærheden af Tashkent ( usbekisk SSR ). 36 mennesker døde.

1943

Den 13. januar, i Stalingrad, på grund af en forskydning forårsaget af forskydning af passagerer, styrtede en Junkers Ju 290V1 ned under start med sårede soldater. 45 af de 81 personer om bord blev dræbt.

Den 21. januar styrtede en Pan American Airways Martin M-130 , der nærmede sig til land i San Francisco , ind i et bjerg nær byen Ukiah ( Californien ) og dræbte 19 mennesker.

Den 22. januar, i provinsen Caraveli (Peru), på grund af pilotfejl , styrtede en Pan American-Grace Airways DC-3 ind i et bjerg og udførte en passagerflyvning fra Santiago ( Chile ) til Lima ( Peru ). 14 mennesker døde, 1 overlevede.

1944

21. februar Junkers Ju 52/3m fra det tyske flyselskab Deutsche Lufthansa , der fløj fra Thessaloniki til Athen , forsvandt over Det Ægæiske Hav nær øen Euboea . Der var 16 personer om bord.
Den 13. november styrtede et fly ned nær Moskva og vendte tilbage fra partisanregionen (ifølge andre kilder fra Bukarest). Blandt de døde var digteren Iosif Utkin .

1945

Den 8. januar styrtede en Martin M-130 fra Pan American Airways ned ved landing i havnen i Port of Spain på øen Trinidad ( Britisk Vestindien ). Samtidig døde 23 mennesker, 7 overlevede.
Den 10. januar styrtede en Douglas DC-3-277B fra American Airlines ned, mens den landede nær Burbank , Californien . Alle 24 personer om bord blev dræbt.

Den 4. marts 1945 styrtede et Douglas C-47 Skytrain fra Aeroflot flyselskab ned nær Mulden ( Østpreussen ) . 5 mennesker døde.

Den 21. april, under en flyvning på ruten Berlin - München - Barcelona , styrtede af ukendte årsager en Lufthansa Fw.200b -2 ned . 21 mennesker døde.

Den 7. september, i Vyaznikovsky-distriktet i Vladimir-regionen , 20 km fra byen Kovrov , styrtede et fly, der fløj fra byen Gorky (nu Nizhny Novgorod ) til Moskva . Om bord på flyet var en væsentlig del af ledelsen af fabrikken nummer 112 (nu Krasnoye Sormovo-værftet ) - 6 fabrikschefer, inklusive vicedirektøren for personale, chefingeniør og chefdesigner. Sormovichi fløj til Moskva for et møde om konstruktion af ubåde i Folkekommissariatet for våben i USSR . Piloten overlevede styrtet, men hans skæbne er ukendt, værkets ledere er begravet på Andelskirkegården i en massegrav. [fjorten]

1946

Den 14. januar, i Kolpnyansky-distriktet i Oryol-regionen , styrtede en Li-2 ned på grund af isdannelse og udførte en passagerflyvning fra Kharkov til Moskva . 22 mennesker døde.

3. oktober på øen Newfoundland ( Canada ) på grund af besætningsfejl kolliderede med et bjerg og styrtede ned Douglas C-54E-5-DO Skymaster . 39 mennesker døde.

1947

Den 1. april, på Smyshlyaevka-flyvepladsen ( Kuibyshev ), styrtede et A-20B- fly (halenummer USSR-M279) fra hoveddirektoratet for USSR Hydrometeorological Service (Kuibyshev Separate Squadron) ned . Under tvangslandingen af flyet forsøgte navigatøren at forlade flyet, blev alvorligt kvæstet og døde på hospitalet 2 timer senere. [femten]

1949

Den 28. oktober styrtede et Lockheed L-749 Constellation passagerfly på vej fra Paris til New York ned, da det styrtede ind i Mount Redondo på San Miguel Island i Atlanterhavet . Alle 48 personer om bord døde, inklusive den franske bokser Marcel Cerdan og performeren Ginette Neve .

1950

Den 5. januar, under vanskelige vejrforhold ( snestorm , snefald), styrtede et Li-2- fly ned, mens det landede i Sverdlovsk med 11 hockeyspillere , en læge og en massageterapeut fra Air Force-holdet , som var på vej mod en kamp med Dynamo . Alle 19 personer om bord blev dræbt.
Den 12. marts styrtede et Avro Tudor -fly ned som følge af en standsning ved landing, mens de transporterede walisiske rugbyfans fra Dublin til Llandow. Alle 80 personer om bord blev dræbt.
Den 27. december styrtede Li-2- flyet (halenummer USSR-L4003), der udførte en træningsflyvning langs ruten Dzhusaly - Tashkent , ned i det sydlige Kasakhstan nær Karatau - ryggen i en højde af 2050 m (126 m fra toppen) ) 72 km nordøst Turkestan lufthavn . Årsagen til katastrofen var fejl i navigationsberegninger, som førte til flyets kollision med bjergsiden. 8 mennesker døde [16] .

1953

Den 1. maj skete en ulykke i testflyvningen af Tu-95 / 1- flyet nær byen Noginsk : en brand i den 3. motor, som snart opslugte hele flyet. Besætningen på 4 personer døde under ledelse af Sovjetunionens helt, testpilot A.D. Flight .
Den 29. maj kolliderede et Il-12- fly på flyvepladsen til Air Force Research Institute ( Zhukovsky ) og en Mi-4- helikopter, der skulle gennemgå statstest . Årsagen er uopmærksomhed hos flyveledelsen og piloterne. 5 besætningsmedlemmer på IL-12 og 3 på Mi-4 blev dræbt.
Den 27. juli, mens et amerikansk jagerfly fløj over de bjergrige områder i Kina (ifølge andre kilder, over havet foran Yangtze-floden), angreb og skød et sovjetisk militærtransportfly fra Stillehavsflåden Il-12 , der fløj fra havn . Arthur til Ussuriysk . Besætningen og alle passagerer - 21 personer, blev dræbt.

1954

Den 10. januar styrtede De Havilland Comet Flight 781 ned . 35 personer om bord blev dræbt: hele besætningen (6 personer) og passagerer (29 personer).
Den 8. april, mens han fløj fra London til Johannesburg i Middelhavet syd for Napoli, styrtede en anden komet fra BOAC (der fløj på vegne af South African Airways) ned - G-ALYY (Yoke Yoke). Efter denne katastrofe stoppede BOAC med det samme at betjene disse jetfly, og allerede den 12. april blev flycertifikatet taget fra Komets.

1956

Den 30. juni kolliderede to stempelfartøjer og styrtede ned i Grand Canyon . 128 mennesker døde.

1957

Den 3. juli, nær toppen af Mount Strizhament i Stavropol-territoriet (30 km fra Stavropol ), under ugunstige vejrforhold, på grund af fejlagtige handlinger fra besætningen (der flyver under den mindste sikre højde), Li-2- flyet (halenummer ). USSR-L4825) styrtede ned efter flyvning nr. Ashgabat - Baku - Mineralnye Vody - Armavir - Krasnodar - Simferopol . Af de 15 personer om bord på flyet døde 8 personer (7 voksne passagerer og 1 barn) [17] .
Den 17. august kolliderede to Il-14- fly nær Kiev-lufthavnen Zhuliany . 15 mennesker døde [18] .

1958

Den 7. september, i Aktobe-regionen , styrtede et Il- 14P -fly ned på grund af et lynnedslag på vej fra Aktobe til Uralsk . 27 mennesker døde [19] .
Den 10. oktober kl. 00:14 Moskva-tid, nær Kuibyshev -lufthavnen Smyshlyaevka , styrtede Li-2- flyet (halenummer USSR-84733) fra den 66. fælles lufteskadrille under en nattræningsflyvning under enkle vejrforhold . På grund af en overtrædelse af pilotteknik mistede flyet højde, rørte ved et hegn og taget af et privat hus i landsbyen. Smyshlyaevka ved st. Kuibysheva, d. 62. Så vendte flyet, og den venstre motor ødelagde taget af et privat hus på gaden. Kuibysheva, 31. Tre besætningsmedlemmer døde på ulykkesstedet, flymekanikeren døde på hospitalet 2 timer og 20 minutter efter ulykken. Co-piloten blev såret. Beboere i begge beskadigede huse kom ikke til skade [20] .
Den 17. oktober styrtede et Tu-10 4- fly ned i Chuvashia . Alle 73 personer om bord døde.

1959

Den 18. januar, da det nærmede sig Stalingrad, styrtede et Il-14P-fly fra Aserbajdsjans civile luftflådedirektorat ned og udførte flyvning nr. 205 Moskva - Baku [21] .
Den 3. februar styrtede et amerikansk Beechcraft Bonanza -fly ned nær Clear Lake Iowa . Passagererne var berømte musikere Buddy Holly , Ritchie Valens og Big Bopper . Alle 4 personer (inklusive piloten) om bord blev dræbt.
Den 23. oktober, da det nærmede sig Vnukovo lufthavn, styrtede et Il-14- fly ned og udførte flyvning nr. 200 Baku - Moskva .
Den 27. oktober, nær Karaganda -lufthavnen , under vanskelige vejrforhold (under flyvepladsens meteorologiske minimum ), styrtede Li-2- flyet ned . En passager blev dræbt og syv såret [22] .

1960

Den 20. juli styrtede et Il-14- fly på vej fra Cherepovets til Syktyvkar ned i Arkhangelsk-regionen, 87 km sydvest for Syktyvkar Lufthavn. Årsagen til katastrofen var, at flyet faldt i tordenskyer; under påvirkning af store overbelastninger begyndte flyet at kollapse i luften, mistede kontrollen, faldt i skoven, eksploderede og brændte ned. 23 mennesker døde [23] .
Den 26. september styrtede et Vickers Viscount-fly ved navn "Joseph Haydn" ned i skoven, mens det landede i Sheremetyevo Lufthavn . Årsagerne til styrtet kendes ikke. 36 mennesker døde, seks blev reddet, hvoraf fem døde senere på hospitaler som følge af forbrændinger. Den eneste overlevende er stewardesse Maria Wernle.
Den 4. december styrtede et Il-14M- fly ned i Gorky-regionen nær landsbyen Chernovo. Årsagen til katastrofen var en funktionsfejl i motoren og dens brand, den efterfølgende ødelæggelse af flyet på grund af overbelastning under dets nødnedstigning. 14 mennesker døde [24] .

1962

Den 9. marts, under vanskelige vejrforhold på den vestlige kyst af Aralsøen , styrtede Li-2- flyet (halenummer USSR-84717) fra den 158. forenede lufteskadrille ( Shymkent ) ned og lettede fra Aralsk lufthavn til isrekognoscering. 3 mennesker døde [25] .
Den 24. maj, i Gorky-regionen , 7 km sydøst for Gorky Strigino-lufthavnen , styrtede Li-2- flyet ned på grund af et motorsvigt og en kollision med jordobjekter under en nødnedstigning . 20 mennesker døde [26] .
Den 30. juli, nær Krasnoyarsk , skød et luftværnsmissil ved en fejl et Aeroflot Tu-104 passagerfly ned, der fløj langs ruten Khabarovsk - Moskva . 84 mennesker døde, heraf 8 besætningsmedlemmer.
Den 3. september styrtede et Aeroflot Tu-104A- fly ind i en sump og udførte en passagerflyvning fra Khabarovsk til Petropavlovsk-Kamchatsky .

1963

Den 4. april styrtede en Il-18 ned nær Kazan på grund af en motorfejl . Alle 67 personer om bord blev dræbt.
Den 8. december styrtede en Boeing 707 ned på grund af et lynnedslag med 81 personer om bord. Ulykken skete i Maryland .

1964

Den 19. oktober, mens den landede i lufthavnen i Beograd (Jugoslavien), styrtede et sovjetisk Il-18 (Aeroflot ) fly ned , som et resultat af hvilket den sovjetiske militærdelegation døde.

1965

7. marts - Luftulykke Li-2 fra Krasnoyarsk State Administration i Ermakovsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet.
Den 8. marts, nær Samara-lufthavnen Kurumoch , kort efter start, styrtede et Tu-124 V-fly ned (på grund af en funktionsfejl i den kunstige horisont ) 30 ud af 39 personer om bord døde [27] .

1966

Den 7. september styrtede et fly fra Dushanbe fælles lufteskadrille fra Tajik CAA An-2 (halenummer USSR-79816), med geologer og brændbar last (benzin, acetone) på ruten Dushanbe - Murghab - Bazardar, ned, mens det forsøgte at foretage en nødlanding i et bjergrigt område 60 km vest for Murgab- . Alle 6 personer om bord blev dræbt. Årsagerne til katastrofen var en brand i et fly i luften på grund af en overtrædelse af reglerne for transport af farligt gods (antændelse af utilsigtet spildt acetone). [28]

1967

Den 6. august styrtede en Mi-6 PZh-helikopter ned i Frankrig, mens en stor skovbrand blev slukket. Besætningen på ni personer, ledet af kommandør Yu. A. Garnaev

Den 16. november, mens den lettede fra Koltsovo Lufthavn ( Sverdlovsk ), styrtede en Il-18 fra Aeroflot - flyselskabet ned . 107 mennesker døde (99 passagerer og 8 besætningsmedlemmer).

1968

Den 29. februar styrtede en Aeroflot Il-18D ned i nærheden af Bratsk og dræbte 83 mennesker.
Den 22. april udførte besætningen på Il-18V- flyet en træningsflyvning nær Domodedovo Lufthavn. Under flyvningen rørte flyet elledninger og styrtede ned. Alle fem besætningsmedlemmer blev dræbt.
24. december , fly CV-580 fra det amerikanske flyselskab Allegheny Airlines , ved landing, fanget i træer og styrtede ned i Bradford ( Pennsylvania ) området. Af de 47 personer om bord blev 20 dræbt.
Den 24. december styrtede et Interior Airways ( USA ) L-100 fly på et fragtfly ned, mens det landede i Prudhoe Bay Airport , Alaska . Af de 4 besætningsmedlemmer blev 2 dræbt.
Den 26. december styrtede en ESSA DC-3 ind i et bjerg nær Ensenada . 12 mennesker omkom i ulykken.
Den 26. december lettede Boeing 707 fra det amerikanske flyselskab Pan American World Airways , der udførte en postflyvning på grund af en besætningsfejl, fra Elmendorf Air Force Base ( Alaska ) med klapperne tilbagetrukket, krogede jorden med sin vinge og faldt. 3 besætningsmedlemmer blev dræbt.
Den 27. december styrtede en amerikansk North Central Airlines CV -580 ind i en hangar i O'Hare International Airport ( Chicago ) som følge af pilotens rumlige desorientering. Af de 45 personer om bord blev 27 dræbt. En anden person døde på jorden.
31. december styrtede MacRobertson Miller Airlines Vickers Viscount omkring 30 miles fra Port Hedland , hvor alle 26 personer om bord blev dræbt (5 besætning, 21 passagerer).
Den 31. december styrtede en SAESA C-47 ned i bjergene nær Ciudad Victoria . Alle 26 personer om bord blev dræbt - 4 besætningsmedlemmer og 22 passagerer.

1969

Den 28. marts styrtede flyet fra Dushanbe united air eskadrille fra Tajik CAA An-2 (halenummer USSR-98316), der udførte flyvningen Sh-84 Dushanbe - Komsomolabad - Tavil-Dara - Kalai-Khumb , ned 9 km syd- sydvest for landsbyen Sagirdasht. Der var 11 personer om bord på flyet. 8 voksne passagerer, 1 barn, kontrollerende pilot og andenpilot døde. Flychefen og 1 barn blev alvorligt såret, men overlevede og blev fundet af redningsfolk den 2. april. Årsagen til katastrofen var besætningens overtrædelse af minimumsvejr- og flyvereglerne, hvilket førte til, at flyet kom ind i skyerne i en højde under sikker og dets efterfølgende kollision med bjergsiden. [29]
Den 22. juni, på himlen over Kaluga-regionen, kolliderede et militært transportfly An-12 , på vej fra Kaunas til Ryazan , og en passager Il-14 . Alle passagerer og besætningsmedlemmer på begge fly (der var 91 faldskærmstropper og 5 besætningsmedlemmer om bord på An-12 , 24 personer om bord på Il-14 ) døde.

1970

Den 15. februar svigtede en af motorerne på et Dominicana DC-9 fly efter start. Linjen styrtede i havet, 102 døde.
Den 21. februar eksploderede en bombe på en Swissair ru 990 Coronado under flyvning 330 på vej Zürich - Tel Aviv - Hong Kong kort efter takeoff. Besætningen forsøgte at returnere flyet til Zürich lufthavn , men styrtede ind i skoven 2 kilometer fra Würenlingen . 47 mennesker døde, der var ingen overlevende.
Den 1. april styrtede et An-24 passagerfly ned nær Toguchin, Novosibirsk -regionen . Alle passagerer (inklusive juniorhockeyholdet) og besætningsmedlemmer blev dræbt.

1971

Den 1. december, 13 km fra Saratov lufthavn , styrtede et An-24 B- fly ned, mens det landede under vanskelige vejrforhold.Alle 57 personer om bord døde. Årsagen til katastrofen var flyvningen under forhold med isdannelse i skyerne (med anti-isningssystemet slukket).

1972

Den 4. maj, mens den landede, styrtede et Yak-40-fly af UGA-flyet ned nær lufthavnen i byen Bratsk, Irkutsk-regionen. Der var 18 personer om bord, herunder 14 passagerer og 4 besætningsmedlemmer. Alle døde. Årsag til styrtet: dårlige meteorologiske forhold, kraftig slud og vindstød op til 14 m/s.
Den 16. maj, omkring kl. 12:30 , styrtede An-24T- flyet fra 263. Separate Transport Aviation Regiment of the Baltic Fleet Aviation of the USSR , stationeret i Khrabrovo-lufthavnen i Kaliningrad-regionen , for at flyve over radioudstyr, ned i dårligt vejrforhold, fange et træ. Efter en kollision med træer fløj det beskadigede fly omkring 200 meter og styrtede ned på bygningen af en børnehave i Svetlogorsk . 34 mennesker døde i styrtet: alle 8 i flyet, 23 børn og 3 ansatte i børnehaven. Officielt kendes årsagen til katastrofen i 2010 ikke. Den offentliggjorte årsag til katastrofen, som på trods af de bestræbelser, som myndighederne var karakteristiske for disse år, ikke kunne skjules, blev kaldt "Utilfredsstillende forberedelse og flyvekontrol."
Den 18. maj, på indflyvningsventecirklen nær Kharkov lufthavn i Russkaya Lozovaya -området, blev et An-10- fly (adskillelse af vingen fra flykroppen) ødelagt i luften , og udførte en regelmæssig flyvning af Aeroflot -flyselskabet Moskva ( Vnukovo ) - Kharkov. 122 mennesker døde (114 passagerer og 8 besætningsmedlemmer), herunder en delegation af pionerer fra DDR og den berømte sovjetiske popparodist Viktor Chistyakov . Årsagen til denne katastrofe (og en række katastrofer med forudgående An-10-fly) var udviklingen af træthedsrevner i flyets flyramme (et fænomen, der ikke blev undersøgt på det tidspunkt). Som et resultat af undersøgelsen blev driften af An-10 flyet afsluttet.
Den 13. oktober fløj det uruguayanske flyselskab Tamu, med hovedsagelig medlemmer af Old Christians studenterrugbyhold, deres venner og slægtninge, til Santiago, hvor der skulle afholdes en venskabskamp. De var dog ikke bestemt til at flyve til Chiles hovedstad. Flyet fløj ind i en cyklon, og da det var i forhold med nul sigtbarhed, rørte det klipperne, styrtede ned på et højt bjergplateau og faldt i stykker. I løbet af efteråret, takket være sneen, der mildnede slaget, overlevede mere end halvdelen af passagererne mirakuløst.
Den 13. oktober styrtede et Il-62- fly fra Aeroflot airlines (flyvning Paris - Moskva ) ned under landingsindflyvning i området omkring landsbyen. Ozeretskoye , Dmitrovsky-distriktet, Moskva-regionen. Der var 174 personer om bord, alle døde. Den formodede årsag er en forkert højdemålerindstilling. Den nøjagtige årsag til ulykken er ikke fastlagt.
Den 31. august styrtede et Il-18- fly fra Aeroflot-flyselskaberne, der fløj på en flyvning Alma-Ata - Karaganda - Moskva , ned nær Magnitogorsk mellem landsbyen Smelovsky og landsbyen Pokrovka. 93 passagerer og 9 besætningsmedlemmer blev dræbt. Årsagen til katastrofen: den intensive udvikling af en brand, der opstod i den anden bagagerum, hvilket førte til et fuldstændigt eller delvist tab af besætningens ydeevne, umuligheden af visuel flyvning og observation af instrumenter på grund af røg i pilotens kabine.
Den 29. december styrtede en Lockheed L-1011 TriStar fra Eastern Air Lines , der fløj med EAL 401 (New York-Miami), ned i Everglades sumpede område . Årsagen var en udbrændt pære, der informerede om positionen af næselandingsstellet. Besætningen kunne ikke bestemme positionen af det forreste landingsstel, hvorefter det blev besluttet at skifte pæren. PIC'en ramte ved et uheld rattet og deaktiverede autopiloten. I mellemtiden, mens besætningen løste problemet, var linjefartøjet nedadgående hele tiden. I sidste øjeblik, da besætningen troede, at de stadig var på 600 meter, indså de, hvad der skete sekunder før styrtet. Linjen styrtede ned og dræbte 99 mennesker ud af 176.

1973

Den 19. februar styrtede et Tu-154- fly ned, da det landede i Prags lufthavn.
21. februar over Sinai-halvøen skød to interceptorer fra det israelske luftvåben en Boeing 727 fra Libyan Arab Airlines Flight 114 Benghazi-Cairo ned , der afveg fra kursen . 108 mennesker døde. [30] [31] .
Den 24. februar styrtede flyet fra Dushanbe united air eskadrille fra Tajik CAA Il-18 V (halenummer USSR-75712), der udførte flyvning nr. 630 Dushanbe - Leninabad - Moskva , ned 38 km nordvest for Leninabad lufthavn . Alle 79 personer om bord blev dræbt (8 besætningsmedlemmer, 65 voksne passagerer, 5 børn og en ledsagende officer fra indenrigsministeriet). Besætningens navigationsfejl førte til dets yderligere fejlagtige handlinger, udtrykt i overførslen af flyet til en dyb venstre bred med et fald, tab af højde og acceleration i hastighed. Ulykken skete som følge af en stigning i hastighedstryk og overbelastning, hvilket førte til ødelæggelse af flyet i luften. [32]
Den 3. juni styrtede et Tu-144- fly (halenummer USSR-77102) ned under en demonstrationsflyvning på Le Bourget -luftshowet . Alle seks besætningsmedlemmer (Sovjetunionens helt, hædret testpilot M. V. Kozlov , testpilot V. M. Molchanov , navigatør G. N. Bazhenov , vicechefingeniørchef generalmajor V. N. Benderov , ledende ingeniør B A. Pervukhin og flyveingeniør A. I. Dralin ) døde
Den 9. juli, efter at Tu-124 V-flyet lettede fra Samara Kurumoch Lufthavn , blev den højre motor ødelagt under klatring, dens dele gennemborede skrogets hud. 2 passagerer blev dræbt, 4 såret [33] .
Den 1. september, i nærheden af byen Bratsk , styrtede en helikopter ned, hvor lederen af Bratskgesstroy Ivan Naimushin fløj . Tre mennesker døde, inklusive Naimushin selv.
Den 10. oktober, på grund af en funktionsfejl i brændstofsystemet , styrtede Li-2- flyet ned nær Tashauz-lufthavnen . 5 mennesker døde. Efter denne hændelse blev driften af Li-2-flyet i USSR's civile luftfart afsluttet [34] .
Den 13. oktober, på grund af et strømsvigt i navigationssystemer ved Domodedovo, styrtede et Aeroflot Tu-104B- fly ned , som fløj på flyvning 964 fra Tbilisi (halenummer USSR-42486). Besætningen var desorienteret. Med landingsstellet udstrakt i 400 m, begyndte de et tredje højresving, hvor flyet begyndte at falde i en skarp venstrehåndsspiral. Flyet kolliderede med jordens overflade med en bank på 75 ° 8 km fra lufthavnen. 114 passagerer og 8 besætningsmedlemmer døde. Blandt passagererne var chefen for luftværnsmissilstyrkerne i USSR's luftforsvar, artillerieløjtnant general Fjodor Bondarenko . Denne katastrofe forblev den største i hele historien om driften af Tu-104 familiefly .
Den 7. december, da den landede ved Domodedovo, styrtede et passagerfly Tu-104B ned, på vej fra Georgien . Flyet kom ind til landing med for høj fart og afvigelse fra kursen. På grund af dette bankede flyet, rørte ved jordens overflade med venstre vingeplan, væltede, delte sig i to og brød i brand. 13 af de 72 personer om bord på flyet blev dræbt.
Den 16. december styrtede et fly fra Vilnius -eskadronen fra den litauiske statsadministration for civil luftfart, der fløj Vilnius - Moskva , ned i Volokolamsky-distriktet i Moskva-regionen ( USSR ) på grund af en fejl i elevatortrimmeren , som et resultat af hvilket 51 mennesker døde.

1974

Den 3. marts styrtede et Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10 fly TK 981 (Istanbul-Paris-London) ned i en skov nær Ermenonville , Frankrig. Ulykken skyldtes en fejl i bagklappens design, som til sidst førte til en uventet dekompression, der fik flyets gulv til at revne og beskadige alle hydrauliske systemer. Flyet blev ukontrollerbart og styrtede ned i jorden med en hastighed på 800 km/t og dræbte alle 346 personer om bord.

1976

Den 9. februar styrtede Aeroflot Tu-104- flyet, der opererede Irkutsk-Leningrad-flyet, til jorden umiddelbart efter start i Irkutsk-lufthavnen som følge af en kraftig rulning. 24 mennesker blev dræbt, 9 besætningsmedlemmer og 15 passagerer. Årsagen til katastrofen var pilotfejl og asymmetrisk tankning af flyet.
Den 1. juni styrtede et sovjetisk Tu-154- fly ned nær Malabo ( Ækvatorialguinea ) . 45 mennesker døde.
Den 12. december styrtede et amerikansk flyselskab DHC-6 i jorden, da det landede på Wildwood Airfield i New Jersey . 4 ud af 10 personer om bord blev dræbt. Årsagen til katastrofen var en besætningsfejl under landing i dårligt vejr.
Den 16. december faldt Yak-40 fra Aeroflot under en træningsflyvning i en hale og styrtede ned i Zaporozhye-regionen i den ukrainske SSR . Alle 5 besætningsmedlemmer blev dræbt. Årsagen til styrtet var besætningsfejl.
Den 17. december kolliderede et An-24 passagerfly ( Aeroflot ), da det landede i Kiev Zhuliany lufthavnen , med et betonhegn under vanskelige meteorologiske forhold og styrtede derefter ind i en jernbanedæmning. 48 af de 55 personer om bord blev dræbt.
Den 17. december ramte et Aeroflot Yak-40- fly træer og faldt i skoven umiddelbart efter at være lettet fra Ust-Kut . 7 mennesker døde. Årsagen til styrtet er besætningsfejl.
Den 18. december styrtede et Il-14- fly ( Aeroflot ) ind i bjerget Ostraya nær Yuzhno-Sakhalinsk, mens det landede . Af de 10 personer om bord overlevede to passagerer og blev fundet tre dage senere.
Den 25. december styrtede en Boeing 707 fra det egyptiske flyselskab EgyptAir ind i en fabrik 2 kilometer fra landingsbanen, mens den landede i Don Mueang Lufthavn ( Thailand ). Alle 52 personer om bord (9 besætningsmedlemmer og 43 passagerer) blev dræbt, samt 19 personer på jorden.
Den 27. december forlod en C-82 fra det bolivianske flyselskab Transportes Aéreos Itenez, mens den lettede fra San Ramon Lufthavn ( Bolivia ), landingsbanen, kolliderede med en traktor og væltede. Alle 6 personer om bord blev dræbt.
Den 30. december styrtede en C-54 fra det peruvianske flyselskab Faucett ned 7 minutter efter at have lettet fra Trujillo, Peru . Alle 24 personer om bord blev dræbt - 5 besætningsmedlemmer og 19 passagerer.

1977

Den 13. januar styrtede en Tupolev Tu-104 ned, mens den landede i Alma-Ata Lufthavn , med 96 personer om bord. Ifølge den officielle version var årsagen til faldet en brand i en af motorerne. Flyet styrtede ned tre kilometer fra landingsbanen.
Den 15. februar styrtede en Il-18 , der fløj fra Tashkent , ned, mens den landede i Mineralnye Vody . 77 mennesker døde.
Den 27. marts kolliderede to Boeing-747 fra Pan American og KLM flyselskaber i Los Rodeos Lufthavn (Tenerife, De Kanariske Øer) , hvor 583 mennesker døde. Dette flystyrt var det største målt i antallet af ofre i den civile luftfarts historie og det største i kollisionen mellem to fly på jorden. Årsagen var dårlig sigtbarhed, manglende radar og uagtsomhed i radiokommunikation.
Den 30. marts, under forhold med dårlig sigtbarhed, styrtede en Yak-40 ned, mens den landede i lufthavnen i byen Zhdanov ( Mariupol ) . 8 af de 27 personer om bord døde.
Den 4. april styrtede en Southern Airlines DC-9 ned nær New Hope , Georgia . Før afgang modtog besætningen ikke ajourførte vejrdata, hvilket resulterede i, at flyet faldt ind i en kraftig tordenvejrsfront. Regn og hagl fik motorerne til at stige, efterfulgt af ødelæggelse af kompressorbladene og svigt af begge motorer. Under en nødlanding på en motorvej ramte flyet træer, kollapsede og brændte ned. Dræbte 63 af de 85 passagerer og besætning og 9 personer på jorden.

1978

Den 1. januar styrtede en Air India Boeing 747 ned i Det Arabiske Hav få minutter efter start . Der var to årsager, fejlen i den kunstige horisont og besætningens fejl. Som følge heraf døde 213 mennesker.
Den 20. april invaderede en Boeing 707 fra det sydkoreanske flyselskab Korean Air USSR 's luftrum over Karelen . Han blev opsnappet, beskudt og nødlandet på isen i den frosne sø Korpijärvi. Som følge heraf blev to passagerer ud af 109 personer om bord dræbt.
Den 19. maj nødlandede et Tu-154- fly på Baku - Leningrad -ruten på en kartoffelmark som følge af at have slukket motorerne på grund af besætningsfejl. 4 ud af 127 passagerer om bord på flyet døde.
Den 23. maj nødlandede Tu -144 -flyet, som var i gang med en testflyvning, på grund af en brand. 2 af 8 besætningsmedlemmer blev dræbt.
Den 7. oktober, under start fra Sverdlovsk Koltsovo - lufthavnen , styrtede et Yak-40- fly ned på grund af en motorfejl . 38 mennesker døde.
Den 23. oktober styrtede An-24B- flyet ned og sank i Sivash -bugten . Årsagen til katastrofen var nedlukningen af begge motorer under flyvning om natten, i skyer, under isforhold . 26 mennesker døde.

1979

15. januar kl. 13.05 Forulykkede An-24 B med halenummer CCCP-46807, Dnepropetrovsk JSC, på ruten Tallinn-Minsk-Dnepropetrovsk, i lufthavnen " Minsk " ved landing under dårlige vejrforhold. 13 mennesker døde, 1 barn overlevede. Ulykken var forårsaget af et delvist tab af den langsgående stabilitet af flyet i landingskonfigurationen med klapper udstrakt i 38° under isforhold ("dive"-tilstand).
Den 17. marts styrtede et Tu-104 B- fly ned i nærheden af Vnukovo Lufthavn , der fløj fra Moskva - Odessa . 86 mennesker døde.
Den 25. maj styrtede en American Airlines McDonnell Douglas DC-10 med AA 191 (Chicago-Los Angeles) ind i en trailerpark i Chicago (USA). Alle 271 personer om bord døde, samt 2 personer på jorden. Hændelsen opstod på grund af uagtsom vedligeholdelse af foringen, som et resultat af, at flyet mistede sin motor, nåede en rulning på 90 grader og styrtede til jorden.
Den 11. august kolliderede to Tu-134A- fly i luften nær Dneprodzerzhinsk . Der var 178 mennesker på begge sider (inklusive Pakhtakor -fodboldholdet ), alle blev dræbt. Dette er den største luftkollision målt i antallet af ofre i den sovjetiske luftfarts historie. Årsagen til kollisionen var en fejl fra flyvelederen.
Den 29. august, nær byen Kirsanov , styrtede et Tu-124- fly ned på ruten Kiev-Kazan. I 9000 meters højde faldt flyet i en halespind, og i 3000 meters højde begyndte det at kollapse. 5 besætningsmedlemmer og 58 passagerer blev dræbt. Ifølge eksperter gik flyet i stå i en halespind på grund af utilsigtet udløsning af klapperne.
Den 31. oktober landede en Western Airlines McDonnell Douglas DC-10, der fløj WA 2605 (Los Angeles-Mexico City) på den lukkede bane 23L, hvorefter den straks begyndte at forsøge at lande igen. Men foringen ramte alle forhindringer på dens vej (for eksempel en lastbil, en gravemaskine, en hangar osv.) og kollapsede til sidst fuldstændigt og dræbte 72 mennesker ud af 89 ombord samt 1 person på jorden.
Den 13. november, mens han udførte en træningsflyvning i en højde af 500-600 m, kom Mi-8 T-helikopteren (halenummer USSR-93925) fra Kuibyshev Aviation Plant under USSR's Luftfartsindustris ministerium i skydække, i hvilken alvorlig isdannelse af flyet begyndte. Besætningen tændte sent for anti-ising-systemet (POS), der kom is i luftindtagene på begge motorer, hvilket førte til deres selvslukning. I området ved den fjerde omgang af Bezymyanka-flyvepladsen , i rotorautorotationstilstand, lavede besætningen en hård landing i en kløft. Helikopteren væltede om bord og kollapsede. Inspektøren, seniorpilotinspektøren, døde. [35]
Den 28. november styrtede en McDonnell Douglas DC-10 fra Air New Zealand , mens han var på en sightseeingflyvning over Antarktis TE 901 (Auckland-Christchurch-Auckland), ind i Mount Erebus . På grund af en forkert flyveplan samt besætningsfejl døde 257 mennesker.

1980

Den 14. april, under starten af An-24- flyet (halenummer USSR-47732) fra Severny-lufthavnen i Krasnoyarsk , under startkørslen, kollapsede spaltehængslet på den højre landingsstel-bogie. Besætningen besluttede at fortsætte til destinationsflyvepladsen Yeniseysk for en nødlanding uden landingsudstyr på sneen. Efter anvisning fra lederen af den civile luftfartsafdeling i Krasnoyarsk, efter at have løb tør for brændstof fra højre fløj, blev der givet ordre om at lande på afgangsflyvepladsen på et formålt sted (1000 meter ifølge målinger af flyvepladstjeneste før landing, 600 meter ifølge flyvesikkerhedsinspektionen under undersøgelsesulykkerne) mellem landingsbanen og rullebanen. Da flyet var på før-landing lige, taxede et Il-76 fly til den foreløbige start til start, hvilket fungerede som en yderligere hindring for landing af An-24. Efter landing gik hjulene på det højre landingsstel af, mens selve landingsstellet ikke fungerede, og efter at have kørt 600 meter stak flyet sit højre landingsstel ind i kasser med sand. Flyet drejede af inerti ved 50 grader, vingen knækkede og flyet brød i brand. Af de 52 passagerer og 4 besætningsmedlemmer døde 2 passagerer af forbrændinger inden for 10 dage.
Den 14. maj rapporterede chefen for det polske Il-62- fly ("Nicholas Copernicus", flynummer LO-007), på vej fra New York til Warszawa, under landing i Okęcie-lufthavnen, at der ikke var noget signal til at forlænge landingsstel. Da man forsøgte at gå til den anden cirkel, blev turbinen på den venstre interne motor ødelagt. Vraget af den ødelagte turbine beskadigede to andre motorer og styresystemer til elevatorer og ror. 77 passagerer og 10 besætningsmedlemmer døde. Blandt ofrene var den populære sangerinde Anna Yantar og 14 atleter fra det amerikanske amatørboksehold, som fløj til kampen med det polske landshold. Årsagen til tragedien blev derefter anerkendt som strukturelle defekter i sovjetiske motorer. Der er en alternativ version i forbindelse med besparelser, LOT-selskabet forbød køb af brændstof i udenlandske lufthavne for udenlandsk valuta. Sergei Ilyushins designbureau blev også informeret om, at der var blevet udført test i Polen, som viste, at de storslåede Ilov-motorer kan modstå 8,6 tusinde timers flyvning uden reparation. De sovjetiske designere sendte svaret tilbage, at polakkerne kunne flyve så meget, de ville, men producenten ville stadig kun tage ansvar for 5.000 flyvetimer. Den regeringskommission, der efterfølgende undersøgte Copernicus-katastrofen, modtog dog aldrig de detaljerede resultater af disse motorstyrketests. Hvilket betyder, at de sandsynligvis slet ikke eksisterede. "Og I, kammerater, i en time, tvang I ikke de sovjetiske kammerater til at give jer tilladelse til at forlænge motorernes levetid?" spurgte vicepremierminister Tadeusz Wrzaszczyk retorisk under et forhør af LOT Airlines direktør Włodzimierz Wilanowski. Som følger ud fra udskriften var instruktøren ikke i stand til at give et meningsfuldt svar [36] .
Den 12. juni styrtede flyet fra Kurgan-Tube Aviation Enterprise fra Tajik RPO GA Yak-40 (halenummer CCCP-87689), der udførte flyvningen Sh-88 Leninabad - Dushanbe , ned 44 km nordvest for Dushanbe lufthavn (kolliderede med jordens overflade, kollapsede og delvist brændte ned). Alle 29 personer om bord blev dræbt (4 besætningsmedlemmer, 23 voksne passagerer og 2 børn). Årsagen til katastrofen var en navigationsfejl fra besætningen, da de undgik tordenvejr, når de fløj i skyer i et bjergrigt område (højde 2840 m over havets overflade) under forhold med turbulens, isdannelse og elektrificering, samt utilstrækkelig kontrol over flyet med luft trafikledere. [37]
Den 27. juni blev en DC-9 fra det italienske flyselskab Itavia skudt ned af et uidentificeret militærfly (ifølge andre kilder gik en sprængladning om bord). 81 mennesker døde.
Den 8. juli, i udkanten af Alma-Ata, styrtede et Tu-154- fly ned med 166 mennesker, alle døde (dette er det største flystyrt i Kasakhstan ). Årsagen til katastrofen var vindskydning .
Den 19. august indtraf en tragedie med en Lockheed L-1011 TriStar fra Saudi Arabian Airlines , der fløj SV 163 (Karachi-Riyadh-Jeddah). En brand startede om bord, besætningen landede flyet i Riyadh. Af ukendte årsager taxede besætningen efter landing til rullebanen i yderligere 2 minutter og kunne heller ikke åbne flyets døre, hvorfor alle passagerer og stewardesser blev kvalt og brændt levende i et lukket fly. Evakueringen blev gennemført kun 20 minutter efter landing, hvilket ikke længere gav mening. Omkring 50% af foringen udbrændte, 301 mennesker døde, ingen formåede at overleve.

1981

Den 24. august, på himlen over Amur-regionen nær byen Zavitinsk , kolliderede et An-24RV civilt fly, der fløj Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk , med et Tu-16K bombefly, der udførte meteorologisk rekognoscering. Begge fly brød op i luften og faldt til jorden. 37 mennesker døde i styrtet, den eneste overlevende er Larisa Savitskaya , som overlevede et fald fra en højde på 5200 meter.
Den 16. november, i Alykel-lufthavnen ( Norilsk ), styrtede et Tu-154- fly, der fløj fra Krasnoyarsk , ned under landing . Flyet faldt ned i sneen foran landingsbanen og kollapsede. Af de 172 personer om bord blev 99 dræbt.
Den 7. februar udførte ruteflyet Tu-104A , som tilhørte kontrolafdelingen af den 25. MRAD af KTOF Air Force of the USSR , en passagerflyvning langs ruten Pushkin - Vladivostok , men et par sekunder efter start styrtede det ned til jorden og kollapsede fuldstændigt. Alle 50 personer om bord blev dræbt - 44 passagerer og 6 besætningsmedlemmer.

1982

Den 28. juni styrtede et Yak-42- fly ned nær Narovlya , der fløj langs Leningrad - Kiev -ruten . Om bord på flyet var 8 besætningsmedlemmer og 124 passagerer, alle døde. Årsagen til katastrofen var ødelæggelsen og adskillelsen af fastgørelsespunktet for den vandrette stabilisator.
6. juli nær Moskva nær landsbyen. Mendeleevo styrtede ned med et Il-62- fly, der fløj til Freetown . Umiddelbart efter start, da linjefartøjet endnu ikke havde nået højde, gik en falsk brandalarm, først i den første og derefter i den anden motor af flyet. Besætningen besluttede at slukke for motorerne. Flyet styrtede ind i skoven og dræbte 82 passagerer og 8 besætningsmedlemmer.
Den 13. januar styrtede en Boeing 737 ned på Potomac-floden nær Washington . Af de 79 personer om bord på flyet (74 passagerer og 5 besætningsmedlemmer) overlevede 5.

1983

30. august styrtede ned Tu-134 , efter ruten Kazan - Chelyabinsk - Alma-Ata . Under landingsindflyvningen overtrådte besætningen indflyvningsmønsteret og afveg fra det med næsten 15 kilometer. Piloterne så det nærgående bjerg, men havde ikke tid til at undgå sammenstødet. 90 mennesker døde.
Den 1. september blev en sydkoreansk indtrængende Boeing-747 ( Korean Air 007, KAL007 eller KE007) skudt ned i luftrummet i USSR i Sakhalin -regionen. Ifølge den officielle version var der 246 passagerer og 23 besætningsmedlemmer om bord, alle døde. Dette er det største flystyrt, der fandt sted i USSR med et fly fra et udenlandsk flyselskab. Flyet blev skudt ned af et luft-til-luft missil affyret fra en sovjetisk jager-interceptor.

1984

Den 11. oktober i lufthavnen i Omsk kolliderede en Tu-154 med sneplove på landingsbanen under landing. 178 mennesker døde (inklusive 4 personer på jorden), 5 ud af 9 besætningsmedlemmer og 1 passager ud af 170 overlevede. Dette flyulykke er det største målt i antallet af ofre af alle, der skete på Ruslands territorium [38 ] .
Den 23. december i Emelyanovo- lufthavnen ( Krasnoyarsk ) udbrød en brand i en af motorerne nær Tu-154-flyet under start. Det blev forsøgt at vende tilbage til lufthavnen, men flyet nåede ikke den 5 km lange landingsbane og styrtede ned i nærheden af dyregården. 110 mennesker døde, 1 overlevede.

1985

Den 3. maj, på himlen over Lviv , under vanskelige vejrforhold, kolliderede et An-26 militær transportfly og et Tu-134A passagerfly fra det estiske CAA fra Aeroflot flyselskaber i luften og fløj Tallinn - Lviv - Chisinau. 94 mennesker døde - 15 ombord på An-26 og 79 ombord på Tu-134A . På An-26 , på vej til Moskva, var ledelsen af luftvåbnet i Karpaternes militærdistrikt. Sammen med chefen for luftvåbnet, generalmajor for luftfart E. I. Krapivin , et medlem af distriktets militærråd, fløj generalmajor V. M. Dotsenko , chefen for luftvåbensstaben i PrikVO S. A. Volkov og andre militære ledere til kapital. Krapivins to sønner, Alexander og Andrey, døde også, såvel som Natalya Gromova, hustru til Boris Gromov . Flyet blev styret af en af de bedste besætninger på An-26 PrikVO, inklusive 1. og 2. piloter, oberstløjtnant Shishkovsky og løjtnant V.V. Bykovsky, søn af den 5. kosmonaut Valery Bykovsky . Blandt de døde på Tu-134 er besætningschefen Hero of Socialist Labour , 1. klasses pilot N.I. Dmitriev (pilot-instruktør på denne flyvning) og 2. pilot V.N. Dürer " Alexander Aksinin , en meget lovende ung estisk atlet ( bordtennis ) Alari Lindmee . Som kommissionen fandt ud af, skete ulykken på afsenderens skyld.
Den 23. juni, som et resultat af et terrorangreb , brød en Air India Boeing 747 flyvende flyvning AI 182 (Montreal - London - Delhi - Bombay) op i luften og faldt i Atlanterhavet 176 kilometer fra byen Cork (Irland) ). Alle 329 mennesker døde. Terroristerne var ikke med på flyet.
Den 10. juli, som et resultat af en fejl fra Aeroflot Tu-154- besætningen (flyvning Tashkent - Karshi - Ufa - Leningrad), styrtede den ned i nærheden af byen Uchkuduk (Usbekistan) og gik i en hale . Alle 200 mennesker om bord blev dræbt. Dette er det største flyulykke med hensyn til antallet af ofre, der fandt sted på USSR 's territorium .
Den 2. august styrtede en Delta Air Lines Lockheed L-1011 TriStar ned i nærheden af Fort Worth Lufthavn (Dallas, USA) og fløj med DL 191 (Fort Lauderdale-Dallas) med 163 personer om bord. 29 mennesker overlevede. Foringen kollapsede på grund af et mikrobrud, først stegende kraftigt, og derefter faldende kraftigt og til sidst ramte jorden, hvor den faldt fra hinanden og brød i brand.
Den 12. august, som et resultat af ukorrekte reparationer, sprængte et Japan Airlines Boeing 747 , der fløj på flyvning JL 123 (Chitose-Tokyo-Osaka), sit haletryksskott. Foringen mistede hydraulik og en del af kølen, hvorefter den styrtede ind i Mount Otsutaka . 520 mennesker døde om bord, 4 personer overlevede. Dette er det værste enkeltflystyrt til dato.
Den 25. september, under flyvningen af An-12 på ruten på flyveniveau 7500 m, udbrød der på grund af en brændstoflækage en kraftig brand i motor nr. 1. Besætningen foretog en nødnedstigning, men vingen svækkedes ved brand, kollapsede. Den aftagelige del af vingen faldt sammen med motor nr. 1 af. Flyet mistede kontrollen og styrtede ned 31 km fra Kharkov lufthavn nær landsbyen Rakitnoe. 9 mennesker døde (piloter-beboere i Komsomolsk-on-Amur). Kaptajn Kravchenko A.V. Navigator Blotsky V.A.

1986

Den 2. marts, i nærheden af byen Bugulma , styrtede en Aeroflot An -24B ned, der fløj F-77 fra Moskva til Bugulma med et mellemstop i Cheboksary . Den blev styret af en besætning fra den 61. flyveafdeling, som bestod af kommandør V. A. Pastukhov, andenpilot A. S. Cheprasov og flymekaniker A. B. Stein. Stewardessen N. A. Baskakova arbejdede i kabinen . Om bord var 34 passagerer: 32 voksne og 2 børn. Der var en fejl i den automatiske DAF-24- fjerføler på grund af slid på delene af KV-9-1-mikroafbryderen (designdefekt), som følge heraf, om natten, i skyerne, på nedstigningen før landing bane med klapperne og landingsstellet helt udstrakt, propellen spontant fjerret og den venstre motor afbrudt installation. I denne situation begik besætningen fejl i pilotteknikken, hvilket førte til et hastighedstab og en standsning af flyet med dets efterfølgende kollision med jorden. 38 mennesker blev dræbt: 34 passagerer og 4 besætningsmedlemmer.
Den 2. juli, da et defekt Tu-134A-fly landede på en skov i den autonome sovjetiske socialistiske republik Komi, nær landsbyen Kopsa, Sysolsky-distriktet (75 km fra Syktyvkar), i en skybasehøjde på 200 m og en sigtbarhed på 6 km, flyet kollapsede og udbrændte fuldstændigt, 54 mennesker døde af de 92 personer ombord [39] .
Den 20. oktober, klokken 16 timer og 58 minutter lokal tid, i Kurumoch -lufthavnen i byen Kuibyshev (nu Samara), styrtede et Tu-134A- fly ned under landing på vej fra Sverdlovsk (nu Jekaterinburg) til Groznyj . Af passagererne og besætningsmedlemmerne døde 69 mennesker (ved ulykkesstedet 58, på hospitalerne 11 personer).

1987

Den 16. januar, under start fra Tashkent-Yuzhny flyvepladsen, styrtede en Yak-40 fra Uzbek Civil Aviation Administration ned på vej til Shakhrisabz . Om bord på flyet var der udover besætningen 5 passagerer, 1200 kg post og 35 kg håndbagage. Alle 9 personer (passagerer og besætningsmedlemmer) blev dræbt. Årsagen til katastrofen er, at flyet ramte kølvandet på et tungt Il-76 fly, der var lettet 1 minut 15 sekunder tidligere [40] .
Den 28. november styrtede en South African Airways Boeing 747-200M Combi , der fløj SA 295 (Taipei-Port Louis-Johannesburg) ned i Det Indiske Ocean på grund af svigt af næsten alle nødvendige kontrolsystemer på grund af en brand i lastrummet. Den præcise årsag til branden er ikke fastlagt. 159 mennesker døde.
Den 15. november opererede en Continental Airlines McDonnell Douglas DC-9-14 et rutefly CO-1713 på vej fra Denver til Boise , men mistede kontrollen under start og styrtede ned på landingsbanen i Stapleton Lufthavn . Af de 82 personer om bord (77 passagerer og 5 besætningsmedlemmer) overlevede 54, 28 af dem fik skader af varierende sværhedsgrad.
Den 7. december fløj en Pacific Southwest Airlines BAe 146-200A Flight 1771 på vej fra Los Angeles til San Francisco, men gik kort efter start i et dyk og styrtede ned nær Paso Robles. Ulykken skete på grund af den ene passager, David A. Burke, som først skød sin chef og derefter piloterne, hvorefter han overførte passagerflyet til et dyk. Alle 43 mennesker døde.

1988

Den 18. januar styrtede et Tu-154- fly ned i Krasnovodsk Lufthavn . På grund af andenpilotens fejlagtige handlinger foretog flyet en hård landing med en overbelastning på 4,8 g. Fra sammenstødet kollapsede skroget i halepartiet langs spant nr. 49-54 og i stævnen langs spant nr. 12-14. 11 passagerer, der sad på passagersæder (række 24-26) i området med 45-54 rammer døde. 2 besætningsmedlemmer og 7 passagerer blev alvorligt såret, 4 besætningsmedlemmer og 3 passagerer fik lettere kvæstelser [40] .
Den 24. januar, efter at have lettet fra Nizhnevartovsk - lufthavnen , styrtede Yak-40- flyet , styret af besætningen på Bugulma-eskadronen, ned . Efter takeoff mistede flyet højde, styrtede ind i skråningen af en kløft, en kraftledning og kollapsede fuldstændigt. Ulykkesstedet blev opdaget kun fem timer senere. I en 30 graders frost lykkedes det kun 4 passagerer at overleve. Ofrene for styrtet var 27 personer. Kommissionen, der skulle undersøge årsagerne til ulykken, var aldrig i stand til at fastslå den nøjagtige årsag til faldet i motorhastigheden ved start.
Den 27. februar styrtede et Tu-134 A - fly ned i Surgut Lufthavn . Af de 51 personer om bord døde 20. Ved landing om natten under simple vejrforhold med en landingskurs omvendt til den fungerende, med kurs-glide-systemet og køreradiofyr, der ikke fungerede, gik flyet ind i tågezonen på jorden . Luftfartøjschefen begyndte en afbrudt tilgang med stor forsinkelse. Flyet landede groft med en overbelastning på 4,8 g på en jordstrimmel 130 m til venstre for landingsbanen, mistede højre vinge og motor nr. 2, væltede, gled i denne position i omkring 300 m og brød i brand [40] .
Den 17. marts styrtede en Avianca Boeing 727 på flyvning AV 410 (Cuccuta-Cartagena) ind i et bjerg lige efter at have lettet fra Cucuta . Årsagen var besætningens uopmærksomhed, samt tilstedeværelsen af fremmede i cockpittet. Alle 143 mennesker døde.
Den 3. juli, over Den Persiske Golf, skød et missil affyret fra krydseren USS Vincennes fra den amerikanske flåde en Iran Airbus A300 , der fløj IR 655 (Bandar Abbas-Dubai). Alle 290 mennesker døde, herunder 66 børn.
Den 21. december styrtede en Pan American Boeing 747 , der fløj PA 103 (London-New York) ned på Lockerbie , Skotland, efter at en bombe eksploderede om bord. Alle 259 personer om bord og 11 personer på jorden blev dræbt.

1989

Den 8. januar foretog Boeing 737-400 fra det britiske flyselskab Bmi en hård landing i Kegworth som følge af et motorsvigt og fejlagtige handlinger fra besætningen for at eliminere de opståede problemer. Af de 126 personer om bord døde 39 ved landing, og 8 andre døde på hospitalet på grund af alvorlige kvæstelser. 74 personer, inklusive syv besætningsmedlemmer, blev alvorligt såret.
Den 8. februar styrtede en Independent Air Boeing 707 , der fløj IDN 1851 (Bergamo-Santa Maria-Punta Cana), ned i et bjerg nær Santa Maria , Portugal, på grund af besætningsfejl. Alle 144 mennesker døde. Dette er det værste flystyrt i Portugal.
Den 24. februar fløj en Boeing 747 fra United Airlines UA 811 (San Francisco-Los Angeles-Honolulu-Oakland-Sydney). Men pludselig, i det 16. minut af flyvningen fra Honolulu, åbnede lastrumsdøren sig ved foringen, som rev et stort stykke af flykroppen af med flere sæder i kabinen, hvorved 9 ud af 355 mennesker døde. Skibet vendte sikkert tilbage til Honolulu.
Den 19. juli styrtede en United Airlines McDonnell Douglas DC-10, der fløj UA 232 (Denver-Chicago) ned i Sioux City Lufthavn. En time efter start kollapsede motor nr. 2 i nærheden af flyet, hvis vrag beskadigede det hydrauliske system. Besætningen var i stand til at lande flyet i lufthavnen i Sioux City , men linjefartøjet styrtede ind på landingsbanen med sin højre vinge og kollapsede. 111 mennesker døde om bord, 185 overlevede. Hændelsen opstod på grund af metaltræthed af de beskadigede motorblade, som kollapsede og spredte sig med høj effekt og brød igennem alle hydrauliksystemernes rør.

Den 27. juli styrtede en koreansk Air McDonnell Douglas DC-10 med 199 personer om bord ind i bygninger på grund af dårlig sigtbarhed og vejrforhold. Der er ingen nøjagtige data om de omkomne, men det vides, at 75 mennesker døde om bord og 4-6 på jorden. Overlevende - 124.
Den 3. september en Boeing 737-200 fra Brazilian Airlines Varig på en flyvning fra Maraba til Belém. På grund af den forkerte kurs blev piloterne tvunget til at lande i Amazonas jungle. Af de 54 mennesker overlevede 42.

Den 19. september styrtede et fransk flyselskab UTA McDonnell Douglas DC-10 , der fløj UT 772 (Brazzaville-Chad-Paris), ned nær Tenere , Niger. Årsagen var en bombeeksplosion om bord. 170 mennesker døde.

1990

Den 13. januar styrtede et Tu-134 A- fly ned under en nødlanding (efter alarmen "Røg i det bagerste bagagerum" gik, og nogle af instrumenterne svigtede) på en snedækket mark med udvidet landingsstel 49 km fra Koltsovo lufthavn og 3 km øst for byen Pervouralsk ( Sverdlovsk-regionen ). Flyet kolliderede med et vandingsrør, mistede højre vingekonsol og højre landingsstel; væltede, gled gennem skovbæltet og stoppede 1028 m fra det første kontaktpunkt. Flykroppen blev fuldstændig ødelagt. Der var 71 personer om bord; 24 mennesker døde, tre mere døde senere på hospitaler af kvæstelser.
Den 14. september styrtede et Yak-42- fly ned i Koltsovo Lufthavn ( Sverdlovsk ). På grund af pilotfejl opnåede flyet for høj lodret hastighed og var i en ikke-landende position under glidebanen efter LBM'ens flyvning. Beslutningen om at gå rundt blev truffet for sent. Flyet rørte ved træer i en højde af 20 m, faldt ned i en mark 1700 m fra landingsbanen (mellem LBM og BRW) og delte sig i to. Af de 128 personer om bord døde 4.
Den 2. oktober blev en Xiamen Airlines Boeing 737 på fly MF 8301 (Xiamen-Guangzhou) kapret. Som et resultat af landing i Guangzhou styrtede linjefartøjet ind i en Boeing 757 fra China Southern Airlines og rørte også en Boeing 707 fra China Southwest Airlines . I alt døde 128 mennesker, 97 overlevede.
Den 14. november kørte et Alitalia McDonnell Douglas DC-9-32 rutefly et rutefly AZ-404 på ruten Milano - Zürich , men da det landede i Zürich Lufthavn , på grund af en for tidlig nedstigning, styrtede det ind i et bjerg og kollapsede.

1991

Den 23. marts styrtede et An-24 RV- fly ned i Navoi - lufthavnen ( Usbekistan ). Flyet landede med en flyvning (touchdown 710 m efter banens afslutning), rullede ud af banen ved 317 m, kolliderede med en stabel armeret betonplader 2 m høje, kollapsede og brød i brand. Af de 63 personer om bord blev 34 dræbt (inklusive hele besætningen).
Den 23. maj styrtede et Tu-154 B-1 fly ned i Pulkovo Lufthavn ( Leningrad ). På grund af besætningens krænkelse af pilotteknikken under landingsindflyvningen foretog flyet en grovlanding med en lodret hastighed på omkring 4 m/s, det forreste landingsstel knækkede, og flykroppen begyndte at kollapse, mens den bevægede sig langs flyvepladsen. 13 passagerer og 2 personer på jorden blev dræbt.
Den 26. maj styrtede en Boeing 767 ned i det østlige Thailand. Ved echelon skiftede venstre motor til bakgear. Faldt af toget. 223 mennesker døde.
Den 11. juli styrtede en nigeriansk Airways McDonnell Douglas DC-8 (tidligere ejet af Nationair ) på charterfly NG 2120 (Jeddah-Sokoto) ned på grund af en massiv brand, der smeltede flyet, mens det stadig var i luften. Foringen blev ikke erstattet af slidte landingshjulsdæk, som fik dem til at sprænge ved acceleration, og friktionen af hjulene og bremsesystemets elementer på banen førte til opvarmning og brand. Da landingsstellets døre lukkede, begyndte ilden at brede sig i rummet omkring chassiset og derefter i selve kabinen. Flyet nåede ikke lufthavnen og styrtede ned i ørkenen et par kilometer væk. Dræbte 261 mennesker om bord (alle).
Den 16. september styrtede et An-74- fly ned i Lensk - lufthavnen ( Yakutia ). Umiddelbart efter lettelse om natten under simple vejrforhold, rørte flyet med sit venstre vingeplan træer 20-30 m høje på skråningen af en bakke 133 m høj i en afstand af 3903 m fra startbanens tærskel, kolliderede med jorden, kollapsede og brændte ud. 13 mennesker døde. Flyets startvægt var mere end 42 tons (last af fisk) med en maksimal tilladt for faktiske flyveforhold på 34,5 tons. Besætningen begyndte for tidligt at trække klapperne tilbage, hvilket resulterede i, at flyet mistede højde.
Den 7. november styrtede Yak-40- flyet ned . På grund af flyvelederens fejl kolliderede flyet med Mount Kukurtbash nær Makhachkala i en højde af 550 m, 23 km fra lufthavnen. 51 mennesker døde. Der var 13 uregistrerede passagerer om bord. Startvægten overskred det maksimale med 260 kg.
Den 26. november styrtede et An-24 RV - fly ned i Bugulma -lufthavnen ( Tatarstan ). Flyet fløj fra Nizhnevartovsk . Ved landing om natten under isforhold tændte besætningen ikke anti-isning-systemet på vingerne og stabilisatoren, som et resultat af, at de var dækket med is op til 15 mm tyk. På grund af besætningsfejl afveg flyet væsentligt fra glidebanen, og da det forsøgte at gå rundt, gik flyet i stall-tilstand i lav højde og i en vinkel på 75-80°, kolliderede næsen med jorden 802 m efter at have passeret ende af banen og 598 m til højre for den. De 4 besætningsmedlemmer og 37 passagerer om bord blev dræbt.

1992

Den 22. marts, 53 km øst for Nizhneyansk ( Yakutia ), styrtede et An-30 fly ned , på vej med last fra Anadyr til Baku. Ved 63 minutters flyvning på et flyveniveau på 5400 m, i forhold med sigtbarhed af den naturlige horisont med autopiloten tændt, begyndte en progressiv opbygning af flyet i alle tre kanaler med forekomsten af store glidevinkler og betydelige vekslende vertikale og laterale g-kræfter. Flyet gik i en nedstigning med acceleration ved en lodret acceleration på 2 g eller mere. I en højde på omkring 2000 m, med en overbelastning på over 4 g, med en hastighed på mere end 670 km / t, begyndte ødelæggelsen af flystrukturen, den faldt på flodens is, kollapsede fuldstændig og brændte delvist ud. 10 mennesker døde. Årsagen til styrtet er ikke klarlagt.
Den 22. juni styrtede et An-12- fly ned, mens det landede i lufthavnen Norilsk (Alykel) . Flyet afveg fra glidestien, under et utidigt omløbsforsøg, rørte det jorden med venstre vingeplan og landingsstel, med en hastighed på 200 km/t krængede det 45° til højre, mistede løft og kollapsede 600 m til højre for landingsbanen bag lufthavnshegnet. 10 mennesker døde, 2 overlevede.
Den 25. juni, i området af landsbyen Yuryevo, Novgorod-regionen, styrtede en Mi-2- helikopter (halenummer 14270) fra Novgorod Aviation Enterprise ned, mens han fløj Novgorod - Novoselytsya. Chefen for flyet V.A. Avdonin, en flytekniker og en passager blev dræbt. Ulykken skete på grund af ødelæggelsen af strukturen ved sammenstød med jorden på grund af komplikationen ved at styre flyet, da en passager forsøgte at forlade helikopteren med henblik på selvmord.
Den 31. juli styrtede en Thai Airways Airbus A310 med TG 311 (Bangkok-Kathmandu) ind i en sten. 113 mennesker døde, ingen overlevede. Ulykken skete på grund af fejl fra besætning og dispatchers, hvor flyet i nul sigtbarhed ikke drejede 180 grader, men 360. Linjen fortsatte med at flyve ligeud, indtil den kolliderede med en sten.
Den 27. august, mens den landede i lufthavnen i byen Ivanovo , styrtede et Tu-134- fly fra Ivanovo Aviation Enterprise, flight 2808. Som følge af besætningsfejl afveg flyet fra glideskråningen og kolliderede med jorden. 2450 m fra banetærsklen. 84 mennesker døde.
4. oktober fragt Boeing 747 flyselskabet El Al Israel Airlines LY 1862 (New York - Amsterdam - Tel Aviv) mistede to højre motorer, hvilket førte til tab af hydrauliske systemer og en kraftig rulning til højre. Motorophæng nr. 3 gik i stykker; Den 3. motor fløj af sted i den 4. og rev den også af. Flyet styrtede ind i boligkomplekset Gruneven ( Amsterdam , Holland) og styrtede ind i en af beboelsesbygningerne. Om bord døde alle 5 personer, samt 39 personer, der i det øjeblik befandt sig i huset.
Den 24. november oplevede en Boeing 737 fra China Southern Airlines , der fløj CZ 3943 (Guangzhou-Guilin) en trykasymmetri under nedstigning, på grund af hvilken linjefartøjet gik ind i en bås og styrtede til jorden med høj hastighed og dræbte derved 141 mennesker (alle).

1993

Den 9. maj i Nizhny Tagil , under et luftshow til ære for fejringen af 48-årsdagen for sejren i den store patriotiske krig, mens de udførte en tur , mistede Yak-52-flyet kontrollen og faldt på tilskuere, der var på plads nær Dramateatret . 2 piloter og 17 mennesker på jorden (inklusive 8 børn) blev dræbt, 75 mennesker blev såret.
Den 9. maj, i Saransk , under fejringen af 48-årsdagen for sejren i den store patriotiske krig , fløj en Mi-2- helikopter over byens centrum og spredte lykønskningsfoldere. Da han fløj mellem bygningerne hos præsidenten for Mordovia og republikkens regering, fangede han et kabel fra en kommunikationslinje, mistede kontrollen og styrtede ind i en boligbygning på Sovetskaya-pladsen. Af de 5 personer om bord døde 2, resten blev bragt til intensivafdelingen på det republikanske hospital i alvorlig tilstand. På jorden, kun ved et heldigt tilfælde, kom ingen til skade.
Den 28. august styrtede Yak-40- flyet fra Tojikiston-flyselskabet (halenummer EY-87995) ned, mens det lettede fra Khorog -lufthavnen (for ruten til Dushanbe ). De militante, der kontrollerede Khorog og det omkringliggende område (der var en borgerkrig i Tadsjikistan), og truede besætningen med automatiske våben, satte 81 passagerer på flyet, selvom layoutet af denne Yak-40 var designet til at transportere 28 passagerer. Efter at have overskredet den maksimale startvægt med 3000 kg, kunne flyet ikke lette fra landingsbanen, rullede ud af den med høj hastighed, 148 m fra enden af banen, ramte venstre landingsstel brystværnet af en grøft, og derefter kolliderede med en 60 cm høj kampesten. Efter yderligere 60 m ramte Yak-40'erens højre landingsstel en 60 cm høj betonpillekasse. Så faldt flyet i Pyanj-floden og kollapsede. Ulykken dræbte besætningen og 77 passagerer. [41]

1994

Den 3. januar styrtede Baikal -flyselskabets Tu-154 , flight 130 , ned på grund af skader i luften nær Irkutsk . 125 mennesker døde.
Den 23. marts dræbte piloten på en Airbus A310 på vej fra Moskva til Hong Kong 75 mennesker. Han satte sin 15-årige søn ved roret, som ved et uheld slukkede autopiloten, hvilket fik bilen til at snurre ind i en halespind [42] .
Den 7. april kørte en FedEx McDonnell Douglas DC-10-30F rutefly fragt FDX705 på ruten Memphis - San Jose . Den eneste passager, Oborn R. Calloway, forsøgte at kapre flyet, dræbe alle besætningsmedlemmer og simulere et flystyrt. Besætningsmedlemmerne gjorde modstand - mens PIC og stewardessen kæmpede med flykapreren, lavede andenpiloten flere manøvrer og landede flyet i Memphis Lufthavn .
Den 26. april kørte et Airbus A300B4-622R passagerfly drevet af China Airlines en planlagt flyvning på ruten Taipei - Nagoya , men mistede kontrollen, mens den landede i Nagoya og styrtede til jorden. Af de 271 personer om bord (256 passagerer og 15 besætningsmedlemmer) overlevede kun 7.
Den 2. juli gennemførte en USAir McDonnell Douglas DC-9-31 passagerfly US1016 på ruten Columbia - Charlotte, men ved indflyvning i tæt tordenvejr, efter at besætningen havde truffet en beslutning, mistede den pludselig højde og var 660 meter fra Charlotte Lufthavn /Douglas styrtede ind i træerne og faldt sammen. Af de 57 personer om bord (52 passagerer og 5 besætningsmedlemmer) overlevede 20.
Den 26. september styrtede et Yak-40- fly (halenummer RA-87468) ned, mens det landede nær Vanavara-lufthavnen , og fløj langs ruten Krasnoyarsk - Tura . Årsagen til styrtet var flyets fuldstændige udtømning af brændstof efter tre mislykkede landingstilløb i lufthavnen i byen Tura og afgang til den alternative flyveplads i Vanavara. Besætningen forsøgte efter at have stoppet motorerne at lande bilen på floden, men flyet kolliderede med kysten og kollapsede. Alle 24 passagerer og 4 besætningsmedlemmer om bord blev dræbt. Som det viste sig i løbet af efterforskningen, estimerede besætningen ukorrekt det resterende brændstof, der tømte ud af økonomi til overs.
Den 29. oktober, mens de landede i Chita-lufthavnen, kolliderede et An-12A-fly (halenummer RA-11790) fra Aeronika airlines, der fløj langs ruten Yuzhno-Sakhalinsk (Khomutovo) - Ust-Ilimsk - Yermolino, af en ukendt årsag . med en skråning af en bakke i 2100 m fra landingsbanen. 23 mennesker blev dræbt, herunder besætningen på 7 personer, passagerer 16 personer. Flyet medbragte 12 tons fisk og 4 biler.
Den 31. oktober styrtede American Eagle Airlines Flight 4184 ned fra Indianapolis International Airport til O'Hare International Airport ( Chicago ). Da man nærmede sig destinationslufthavnen, i fasen med at falde til den foreskrevne højde på 2438,4 meter, rullede ATR-72-212 passagerflyet (registreringsnummer N401AM) over sin vinge, begyndte hurtigt at miste højde og styrtede ned nær byen Roselawn ( Indiana ) ). 64 passagerer og 4 besætningsmedlemmer døde. Årsagerne til styrtet blev identificeret som det uhensigtsmæssige design af gummianti-isningsbørster og manglen på tilstrækkelig information i flyveinstruktionerne om virkningen af isdannelse på flyets kontrollerbarhed.
Den 11. december dræbte en eksplosion i kabinen på en Philippine Airlines Boeing 747-200B 1 og sårede 12. Dette angreb blev udført af den berømte terrorist Ramzi Yousef .

1995

Den 7. december styrtede et Tu-154- fly fra Khabarovsk Airlines ned 200 km fra Khabarovsk . Årsagen var asymmetrisk brændstofforbrug og besætningsfejl. Alle 98 mennesker døde.
Den 20. december styrtede et American Airlines Boeing 757 , der flyver AA 965 (Miami-Cali), ind i et bjerg. Årsagen var en fejl i navigationssystemet og forkerte handlinger fra besætningen. 159 mennesker døde, 4 overlevede.

1996

Den 8. januar, i Kinshasa , gled et russisk An-32- fly af landingsbanen under start til et bymarked ved siden af flyvepladsen. 237 mennesker døde, mere end 500 blev såret.
Den 6. februar styrtede en Birgenair Boeing 757 operationsflyvning ALW 301 (Puerto Plata-Gander-Berlin-Frankfurt am Main) ned i Atlanterhavet efter start. Årsagen var en blokering af pitotrøret samt besætningsfejl. 189 mennesker døde (alle). Dette er den største katastrofe i 757.
Den 3. april, i Dubrovnik , kolliderede et amerikansk Boeing -737-fly, der fløj med embedsmænd og virksomhedsledere fra USA på en handelsmission til Bosnien og Kroatien, med et bjerg 3 kilometer fra Dubrovniks BNP. 34 mennesker blev dræbt (inklusive 9 besætningsmedlemmer), blandt dem - USAs handelsminister Ron Brown.
Den 16. marts udførte besætningen på An-26- flyet nr. 26084 en charterflyvning på ruten Petropavlovsk-Kamchatsky - Ossora med en last mad ombord (4.830 kg). Den sidste etape af flyvningen blev gennemført under forhold med begrænset sigtbarhed (sneladning, lavt skydække), med praktisk talt ingen nedstigning i en højde af 300 m. til landingsbanen. 10-8 sekunder før hændelsen gik alarmen "Farlig nærhed til jorden". Besætningen forsøgte at vinde højde. De trufne foranstaltninger førte til en stigning i lodret overbelastning til 1,3 enheder. og udseendet af stigningsvinkelhastigheden tillod dette imidlertid ikke at undgå en kollision med skråningen af Hill Primetny med en højde på 376 m i niveauet 250 m i en afstand på 8 km med en azimut på 180° fra KTA. Flyet kollapsede fuldstændig og brændte delvist ned. 7 besætningsmedlemmer og 2 passagerer blev dræbt. En passager kom alvorligt til skade.
Den 11. maj styrtede en McDonnell Douglas DC-9 fra lavprisflyselskabet ValuJet , der fløj med VJ 592 (Miami-Antlanta), ned på grund af en brand om bord. Det opstod i lastrummet og spredte sig derefter til passagerkabinen. Flyet mistede kontrollen, inden det nåede Miami lufthavn og styrtede ned i et sumpet område. Alle 110 mennesker døde.
Den 17. juli styrtede en TWA Boeing 747 , der fløj med TWA 800 (New York-Paris), ned. I foringen antændtes brændstofdampe i midtersektionstanken med eksplosiv kraft på grund af en kortslutning i brændstofmåleren. Flyet brød sammen, tog højde over Long Island , (USA) og styrtede i havet. 230 mennesker døde, ingen overlevede.
Den 29. august kolliderede et Tu-154M- fly fra Vnukovo Airlines , der fløj på ruten Moskva - Longyearbyen , med Operabjerget i en afstand af 3,7 km fra lufthavnens landingsbane under landing . Alle passagerer og besætningsmedlemmer (141 personer) blev dræbt. Denne katastrofe var den største i forhold til antallet af ofre i Norges historie.
Den 26. oktober 1996, besætningen på Yak-40- flyene fra Tyumenaviatrans- flyselskaberne, når de lander på OSB i mørke og under snefald (sigbarhed 1.400 m, den nederste kant af skyerne - 200 m) ved Khanty-Mansiysk lufthavn, blandede belysningslysene på helikopterpladsen placeret 950 m tættere på og 160 m til venstre for landingsbanen med landing og landede uden held. Samtidig styrtede flyet ind i tre Mi-8T helikoptere (RA-22313, RA-25144, RA-25939) fra samme flyselskab. De første to helikoptere blev ødelagt, den tredje mistede sin halebom. Som et resultat af sammenstødet blev Yak-40'erens næse ødelagt, og det venstre vingefly kom af. Dræbte 5 af de 37 personer om bord.
7. november Boeing 727 flyselskaber ADC Airlines , der flyver ADK 86 (Port Harcourt-Lagos), styrtede ned. Årsagen var controller-fejl, som førte flere fly (inklusive 727) til truslen om en kollision. TCAS-systemet udsendte en kollisionsadvarsel til bestyrelsen, hvorefter lineren lavede et skarpt sving, gik ind i en bås og til sidst styrtede ind i en dam med høj hastighed. Ingen overlevede om bord - 144 mennesker døde.
Den 12. november, på himlen over Delhi , kolliderede en Boeing 747 fra Saudi Arabian Airlines med en Il-76 fra Air Kazakhstan på grund af fejlagtige handlinger fra den kasakhiske besætning i divergensen af linjefartøjerne. Alle 349 mennesker døde.
Den 23. november, på vej fra Addis Ababa til Nairobi, blev en Ethiopian Airlines Boeing 767 , der flyver på ET 961 ( Bombay - Addis Ababa - Nairobi - Brazzaville - Lagos - Abidjan ), kapret. Kapringen blev udført af tre etiopiere, der søgte politisk asyl . Flyet nødlandede i Det Indiske Ocean ud for Comorerne efter at være løbet tør for brændstof. 125 af de 175 passagerer og besætning blev dræbt.

1997

Den 18. marts styrtede et An-24 RA-46516-fly fra Stavropol-aktieselskabet ned og udførte flyvning SVL-1023 på ruten Stavropol - Trabzon . På grund af ødelæggelsen under flyvningen af den bagerste skrog, styrtede flyet ned nær byen Cherkessk . Alle 50 personer om bord blev dræbt.
Den 5. august, mens den landede i lufthavnen i byen Lganya i junglen på stillehavsøen Guam (USA), styrtede en Boeing-747-3B5 fra det sydkoreanske flyselskab Korean Airlines ned. Af de 254 personer om bord blev 227 dræbt [43] .
Den 26. september, nær Medan , styrtede en Airbus A300 Garuda Indonesia ind i et bjerg, mens den landede, og fløj GA 152 (Jakarta-Medan), hvor alle 234 mennesker døde. Årsagen var de massive fejl fra besætningen og flyvelederne, som et resultat af, at flyet drejede i den forkerte retning og fortsatte med at falde.
Den 6. december styrtede et An-124 Ruslan- fly ned i Irkutsk . Et-124-100 transportfly fra det russiske luftvåben , der lettede fra Irkutsk-flyfabrikkens flyveplads, på grund af den sekventielle fejl i tre ud af fire motorer, faldt på beboelsesbygninger i mikrodistriktet af flyfabrikanter umiddelbart efter start. Ulykken kostede 72 mennesker livet.
Den 15. december var der et styrt af Tu-154-flyet fra flyselskabet "Tajikistan", der opererede et charterfly 3183 fra Khujand til Sharjah. Der var 7 besætningsmedlemmer og 79 passagerer om bord.Ved landing sank flyet under den nødvendige højde, mistede fart og styrtede ned i et ørkenområde. Årsagen til styrtet er pilotfejl.
Den 19. december opererede SilkAirs Boeing 737-36N flyvning MI 185 på ruten Tangerang - Singapore , men 35 minutter efter start, mens den af ukendte årsager i krydshøjde (10.650 meter) kæntrede, gik den ind i en næsten lodret dykke og styrtede ned i floden Musi nær Palembang . Alle 104 personer om bord blev dræbt - 97 passagerer og 7 besætningsmedlemmer.

1998

Den 30. juli kørte et Proteus Airlines Beechcraft 1900D- fly et indenrigsfly YS 706 på rute Lyon - Lorient , men kolliderede under en flyvning over Biscayabugten (under en traditionel forbiflyvning omkring det transatlantiske linjeskib " SS Norway ") med en privat Cessna 177RG Cardinal fly . Begge fly styrtede ned og styrtede ned i bugten nær Quibron Bay . Alle 15 personer på begge fly blev dræbt - 12 passagerer og begge piloter på Flight 706 og piloten på Cessna.
Den 2. september mistede en Swissair McDonnell Douglas MD-11, der fløj SR 111 (New York-Geneve), kontrollen som følge af en kabinebrand og styrtede ned i Atlanterhavet nær Halifax , Canada. Alle 229 mennesker døde.

1999

Den 15. april gik en fragt McDonnell Douglas MD-11 fra Korean Air , efter flyvning KE 6316 (Shanghai-Seoul), på grund af besætningsfejl, ind i et dyk og styrtede ind i industrizonen. Alle 3 personer om bord blev dræbt, samt 5 på jorden.
Den 5. juni styrtede Aviatika-MAI-890- flyet ned i Lipetsk-regionen , mens de udførte kemisk arbejde . Piloten blev dræbt [44] .
Den 1. juni afgik American Airlines Flight AA 1420 fra Dallas til Little Rock to timer for sent på grund af et tordenvejr. Da MD-82'eren befandt sig inden for 100 miles fra Little Rock , fejede en kraftig storm gennem lufthavnsområdet og bragte farlige vindstød med sig. Besætningen var i stand til at lande flyet, men det gled af landingsbanen og styrtede ind i en bro. Efter sammenstødet startede en brand, som hurtigt blev slukket. Ulykken dræbte 10 passagerer og flyets kaptajn.
Den 22. august landede China Airlines Flight 642, en McDonnell Douglas MD-11 , i Hong Kong under en tyfon. På grund af hård vind ramte flyet landingsbanen, væltede og brød i brand. Tre af de 315 passagerer om bord blev dræbt.
Den 31. august kørte et Boeing 737-204C passagerfly fra Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) et indenrigsfly MJ3142 på ruten Buenos Aires - Cordoba , men ved afgang fra Buenos Aires lufthavn rullede det ud af landingsbanen og styrtede ind i en gasdistribution station . Af de 103 personer om bord (98 passagerer og 5 besætningsmedlemmer) døde 63 (ifølge andre kilder - 64), samt 2 personer i de nedstyrtede biler.
Den 31. oktober styrtede Egypt Airs Boeing 767 med MS 990 (New York-Cairo) pludselig i vandet . Alle 217 personer om bord blev dræbt. Årsagen var andenpilotens selvmord.

2000

Den 25. juli styrtede et Air France Concorde supersonisk fly ned, mens det lettede fra Paris Charles de Gaulle Lufthavn . Foringen led et dækfejl, der punkterede brændstoftanken og skar en wire af nær undervognen, hvilket fik Concorde til at bryde i brand og styrte ind på hotellet. 109 mennesker døde om bord og 4 på jorden.
Den 23. august styrtede en Airbus A320 fra Bahraini-flyselskabet Gulf Air , der fløj GF 72 (Cairo-Muharraq), ned i vandet under en genlandingstilgang på grund af adskillige besætningsfejl. Alle 143 mennesker døde.

2001

Den 22. juni styrtede Aviatika-MAI-890- flyet ned i Voronezh-regionen , mens han udførte kemisk arbejde . Piloten blev dræbt [45] .
Den 3. juli, mens den landede i Irkutsk lufthavn, styrtede en Tu-154 fra Vladivostok Avia ned, mens den fløj på ruten Jekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. 145 mennesker døde.
Terrorangrebene den 11. september 2001 i USA .

Boeing 767 (fly AA 11) - halenummer N334AA dræbte 92 mennesker om bord. Linjen styrtede ind i World Trade Centers nordtårn . Boeing 767 (UA 175-flyvning) - halenummer N612UA dræbte 65 mennesker om bord. Linjen styrtede ind i World Trade Centers sydtårn . Boeing 757 (fly AA 77) - halenummer N644AA dræbte 64 mennesker om bord. Linjen styrtede ind i Pentagon- bygningen . Boeing 757 (UA 93-flyvning) halenummer N591UA dræbte 44 mennesker om bord. Linjeskibet skulle styrte ind i Capitol , men missede sit mål og styrtede ind i Pennsylvania .

Den 4. oktober eksploderede et Tu-154-fly med halenummer 85693, Siberia Airlines , der opererede flyvning 1812 på ruten Tel Aviv - Novosibirsk , i 11 kilometers højde og styrtede ned i Sortehavet 180 kilometer syd for Novorossiysk . Alle døde - 66 passagerer (15 borgere i Den Russiske Føderation og 51 statsborgere i Israel) og 12 besætningsmedlemmer. Flyet blev skudt ned af et ukrainsk antiluftskyts missil fra Krims territorium under militærøvelser [46] .
Den 12. november styrtede en American Airlines Airbus A300 ned på fly AA 587 (New York-Santo Domingo). Alle 260 personer om bord døde, samt 5 personer på jorden. Styrtet skyldtes piloternes voldsomme opførsel med roret, hvor de forsøgte at nivellere flyet og blev fanget i vågen turbulens. Airbus A300 har en meget følsom køl, som ikke kunne modstå den usædvanlige belastning og brød væk fra flykroppen. Flyet mistede kontrollen, brød delvist op i himlen og styrtede ind i et boligområde i Queens , New York.
Den 19. november styrtede en Il-18V ned med halenummer 75840 (fabrik - 182005301, seriel - 053-01). Alle 27 personer om bord blev dræbt. Nedstyrtningsstedet blev fundet 15 kilometer sydøst for Kalyazin .

2002

Den 25. maj styrtede en China Airlines Boeing -747 ned på fly CI 611 (Taipei-Hong Kong). Ved klatring kom halen af lineren af på grund af metaltræthed, og lineren brød i 4 store dele. Årsagen er reparation af flyet af dårlig kvalitet. Alle 225 mennesker døde.
Den 1. juli, som et resultat af modstridende instruktioner fra flyvelederen og TCAS -systemet (et farligt nærhedsadvarselssystem, der adskiller fly efter niveauer (højder)), kolliderede en fragt Boeing 757 og en passager Tu-154 i Tyskland i søen Constance området.
Den 28. juli kl. 15:25 lokal tid styrtede et Il-86 RA-86060-fly fra Pulkovo Airlines, der udførte en teknisk flyvning Moskva - Skt. Petersborg med 16 besætningsmedlemmer om bord, 2 minutter efter start nær Sheremetyevo Lufthavn. To stewardesser i haledelen af flyet overlevede.
Den 23. december styrtede et An-140- fly ned i Iran nær byen Isfahan og transporterede specialister fra Kharkov Aviation Plant. 44 mennesker døde.

2003

8. januar - En Turkish Airlines Avro RJ100 styrter ned i det sydøstlige Tyrkiet . Der var 80 mennesker om bord på linjeskibet, 75 af dem døde. Flyet, der fløj fra Istanbul , styrtede ned, da det landede i lufthavnen i Diyarbakir .
9. januar - En F-28 styrter ned i Peru med 46 personer om bord. De døde alle sammen. Flyet fløj Chiclayo - Chachapoyas .
6. marts - En algerisk Boeing 737 styrter ned i Algier . Der var 103 personer om bord, kun én overlevede.
26. maj - Yak-42 styrtede ned i Tyrkiet med fredsbevarende styrker - 62 passagerer (borgere i Spanien ) og 13 besætningsmedlemmer (ukrainere og hviderussere). Ingen formåede at overleve.
8. juli - Et Sudanese Airlines Boeing 737 styrter ned i Sudan . Der var 116 passagerer om bord på linjefartøjet, mirakuløst nok lykkedes det kun et to-årigt barn at overleve. Dagen efter døde barnet af forbrændinger.
25. december - Boeing-727 fra et af charterflyselskaberne styrtede ned i Benin . Der var 161 mennesker om bord, og 138 mennesker blev dræbt. Ulykken skete på grund af overbelastning af linjefartøjet.

2004

3. januar - Et Flash Airlines Boeing 737 styrter ned i Det Røde Hav i Egypten og dræber alle 148 mennesker om bord. Flyet fløj Sharm el-Sheikh - Cairo - Paris .
13. januar - En Yak-40 fra et usbekisk flyselskab styrtede ned under landing i Usbekistan . 37 mennesker døde. Flyet opererede en flyvning Termez - Tashkent . Blandt ofrene for katastrofen er lederen af FN-missionen i Usbekistan, Richard Conroy. Passageren på flyet var også en repræsentant for den amerikanske humanitære organisation, den amerikanske statsborger Richard Penner.
Den 24. august, næsten samtidigt, som et resultat af driften af sprængladninger båret om bord af selvmordsbombere , en Tu-154 fra Siberia Airlines (46 mennesker døde) og en Tu-134 fra Volga-Aviaexpress- flyselskabet (44 personer ) døde) styrtede ned og faldt til jorden
Den 21. november styrtede et Bombardier CRJ200 passagerfly ned i Kina med 47 passagerer og 6 besætningsmedlemmer om bord. Alle af dem, såvel som 2 personer på jorden, døde.

2005

Den 3. februar styrtede en Boeing-737 fra et afghansk flyselskab ned i Afghanistan . 96 passagerer og 8 besætningsmedlemmer blev dræbt.
Den 14. august styrtede en Boeing 737 med 121 personer ned i bjergene nær Athen . Et flystyrt fra det første private flyselskab på Cypern , Helios Airways , der fløj fra Larnaca til Athen og videre til Prag , var den største luftkatastrofe, der nogensinde har fundet sted i Grækenland . Årsagen var trykaflastningen i flykabinen på grund af fejl fra selskabets ingeniører, som slukkede for den automatiske tætning af kabinen. På grund af hypoxi mistede besætningen bevidstheden, og flyet styrtede ind i et bjerg efter at være løbet tør for brændstof.
Natten mellem den 23. og 24. august styrtede et Boeing 737-200 passagerfly tilhørende det peruvianske flyselskab TANS ned i Peru . Flyet styrtede ned 3 km fra lufthavnens landingsbane. I alt var 98 personer om bord på det forulykkede linjeskib.
Den 5. september styrtede et Boeing 737-200 passagerfly ned på den indonesiske ø Sumatra . Linjen fra det lokale flyselskab Mandala Airlines fulgte en flyvning fra Medan til Jakarta . Ulykken skete kun et minut efter takeoff. Flyet styrtede lige ind i et boligområde. En stor brand brød ud som følge af flystyrtet. 147 mennesker blev dræbt - 112 passagerer og fem besætningsmedlemmer, samt 30 personer på jorden.
Den 23. december styrtede et Antonov An-140 4K-AZ48-fly fra Azerbaijan Airlines, der fløj fra Baku til Aktau , ned i Det Kaspiske Hav 30 km nord for Baku på grund af besætningens desorientering. Flyveturen blev gennemført om natten under vanskelige vejrforhold. Fem minutter efter takeoff rapporterede besætningen tekniske problemer og anmodede om data om deres højde og kurs. Kort efter forsvandt flyets markør fra flyvelederens skærm. I en højde af 2100 m gik flyet ind i en spiralnedstigning efter at have gennemført 4 drejninger. Som et resultat af at falde i et direkte spin, kolliderede flyet, der faldt med høj lodret hastighed, med vandoverfladen i det Kaspiske Havs kyststribe og kollapsede fuldstændigt. Alle 18 passagerer og 5 besætningsmedlemmer døde. Ved dechiffreringen af flight recorderen forsvandt indikationen af alle tre kunstige horisonter kort efter start, hvilket i mangel af synlighed af den naturlige horisont førte til, at besætningen mistede kontrol over flyet [47] . Flyselskabet dekommissionerede de resterende An-140 4K-AZ49 "Lankaran" og 4K-AZ50 "Zaqatala [48] .

2006

Den 1. april, i Brasilien , 100 km øst for Rio de Janeiro, styrtede et L-410 propelfly fra et af de brasilianske flyselskaber ned med 17 passagerer og 2 besætningsmedlemmer. De døde alle sammen.
Natten mellem den 2. og 3. maj styrtede et Airbus A320 -fly fra Armavia Airlines ned i Sortehavet nær byen Sochi . Efter faldet styrtede flyet til 400 meters dybde. Om bord på linjeskibet var 113 personer, inklusive 8 besætningsmedlemmer, alle døde [49] .
Natten mellem den 8. og 9. juli - da den landede i lufthavnen i Irkutsk, rullede Airbus A310 -flyet fra Siberia Airlines , der fløj fra Moskva , ud af landingsbanen, hvorefter flyet brød i brand på grund af en kollision med en forhindring nær flyvepladsen. . Om bord på flyet var 193 passagerer og 10 besætningsmedlemmer, 125 mennesker døde.
Den 22. august mistede flyvning FV 612 fra FGUAP Pulkovo, der opererede flyvningen Anapa - St. Petersborg , mens de udførte en bypass af tordenskyer fra oven, kontrollen og faldt i et fladt spin . TU - 154M flyet styrtede ned nær landsbyen Sukhaya Balka nær Donetsk . Flight FV 612 afgik fra Anapa efter planen kl. 15:05. 15:37 gav han et SOS-signal. I 3000 meters højde forsvandt han fra radarskærmene. Om bord på flyet var 170 personer (160 passagerer og 10 besætningsmedlemmer).
Den 27. august styrtede Comair flight 5191 fra Lexington til Atlanta ( USA ) ned kort efter start. Af de 50 personer om bord døde 49. Flyvningen blev udført på et CRJ-100 fly . Piloterne forsøgte fejlagtigt at lette fra en landingsbane, der ikke var lang nok til start.
29. september - Om bord på Boeing 737 , der fløj fra Amazonas by Manaus til Rio de Janeiro med et mellemstop i Brasilia, var der 155 personer - 149 passagerer og 6 besætningsmedlemmer. Ulykken fandt sted over den brasilianske stat Mato Grosso's territorium på grund af en kollision mellem en Boeing-737-800 fra det brasilianske flyselskab Gol og et privatfly Embraer Legacy 600. Kollisionen af to linier fandt sted i en højde af 37 tusind fod (11278 meter). Boeing styrtede ind i Amazonas jungle, styrtede lodret ned i jorden med hastigheder op til 500 kilometer i timen, alle passagerer og besætningsmedlemmer blev dræbt. Den amerikanske Embraer Legacy 600 nødlandede i lufthavnen i byen Sierra de Cachimbu, fem personer om bord kom ikke til skade, flyets vinge blev alvorligt beskadiget.

2007

Den 7. marts landede en Garuda Indonesia Boeing 737 , der fløj GA 200 (Jakarta-Yogyakarta), dårligt. Han brækkede det forreste landingsstel, liner rullede ud af landingsbanen. 21 mennesker døde, 119 overlevede.
Den 17. marts kl. 09:40 Moskva-tid styrtede et Tupolev Tu-134-fly med registreringsnummer RA-65021 ned under landing i Samara Kurumoch-lufthavnen, og fløj på fly nr. 471 fra Surgut til Belgorod med et mellemstop i Samara med 7 besætningsmedlemmer. medlemmer og 50 passagerer om bord. Kort 400 m fra landingsbanen ramte flyet landingsstellet på jorden, kørte yderligere 500 m væk fra banen, rullede over venstre vinge og faldt fra hinanden. Som følge heraf døde seks mennesker, 27 blev indlagt på hospitalet. Ifølge kommissionens konklusioner blev ulykken mulig "som følge af organisatoriske, teknologiske og proceduremæssige mangler i arbejdet og samspillet mellem meteorologisk støtte og flyvekontroltjenester samt fejl i besætningens handlinger."

Den 23. marts blev et Il-76TD-fly fra det hviderussiske selskab Transaviaexport , der fløj langs ruten Mogadishu - Djibouti (tankning) - Minsk , skudt ned af ekstremistiske militante , mens de lettede fra lufthavnen i Mogadishu , hovedstaden i Somalia . 11 mennesker blev dræbt: 4 teknikere og 7 besætningsmedlemmer.

Den 17. juli rullede en Airbus A320-233 fra TAM Airlines ud af den regnglatte landingsbane i Sao Paulo Lufthavn og styrtede ind i bygninger placeret ved siden af. Ulykken dræbte 199 mennesker - alle 187 personer om bord på flyet (181 passagerer og 6 besætningsmedlemmer) og 12 personer på jorden.

Den 16. september styrtede et McDonnell Douglas MD-82- fly ned ved landing i Phuket i Thailand på grund af dårligt vejr. Flyet gled af landingsbanen og styrtede ind i en bakke.

2008

Den 8. marts landede Tajik Air-flyselskabets Mi -8 MTV-1-helikopter (halenummer EY-25169) på vej fra Dushanbe til Khorog , mens den lander på et udvalgt sted i bjergene i en højde af 3920 m, 13,5 km. fra Khorog lufthavn, ramte en bjergskråning og styrtede ned. Om bord på helikopteren var 3 besætningsmedlemmer og 12 skipassagerer. Besætningschefen blev dræbt, 2 besætningsmedlemmer og 2 passagerer blev såret. [halvtreds]
Den 11. april styrtede et An-32 fragtfly ned, mens det landede på ruten Chisinau - Antalya - Sudan . Kort efter afgang foretog besætningen en U-vending og forsøgte at nødlande, men flyet kolliderede med jorden nær landsbyen Bachoi , der ligger nær lufthavnen , og brød i brand. Flyet, der ejes af det sudanesiske selskab Kata Air Transport , var på en charterflyvning. Alle om bord blev otte mennesker dræbt - fire borgere fra Moldova og fire borgere fra Ukraine .
Den 26. maj styrtede et fragtfly fra det russiske selskab Moskovia ned med 9 besætningsmedlemmer om bord, alle 9 personer døde.
30. maj rullede Airbus A320-233- flyselskaberne TACA ud af landingsbanen i Tegucigalpa ( Honduras ) på vejen. 3 mennesker døde i flyet og 2 på jorden. Over 65 mennesker blev såret.
Den 20. august, i Madrid , gled en Spanair MD-82 af landingsbanen ved start , styrtede ned og brød i brand. 154 mennesker døde, 18 blev reddet.
Den 24. august styrtede en passager Boeing 737 fra Itek Air ned to kilometer fra Bishkek . Linjen forsøgte at nødlande, men faldt ned på en mark nær landsbyen Dzheny-Dzher og brød i brand. Der var 83 passagerer og 7 besætningsmedlemmer om bord. 64 mennesker døde, 26 blev reddet.
Den 14. september, da den landede i lufthavnen i Perm , på grund af fejlagtige handlinger fra besætningen, styrtede Boeing 737-500 fra det russiske flyselskab Aeroflot-Nord ned . Som et resultat af flyets sammenstød med jorden og jordobjekter blev alle 88 personer om bord dræbt - 6 besætningsmedlemmer og 82 passagerer, inklusive russisk oberst general G. N. Troshev .

2009

8. januar i Makeevka , Donetsk-regionen. Franskfremstillet Alouette - helikopter (halenummer GL-0389) styrtede ned , som udførte en flyvning, der ikke var aftalt med flyvedirektøren for Donetsk International Airport. Helikopteren styrtede ned i udkanten af kirkegården og fangede elledninger . Piloten døde, flyet brød i brand efter faldet, da 200 liter petroleum blev transporteret om bord.
Den 9. januar styrtede en Gazpromavia Mi-171 helikopter med otte passagerer og tre besætningsmedlemmer om bord, der fløj fra Biysk til Kosh-Agach , ind i et bjerg, mens han forsøgte at svæve. 4 personer overlevede, 7 mennesker døde og døde af sår på stedet for helikopterstyrtet.
Den 12. februar styrtede en Bombardier Dash 8 Q400 tilhørende Colgan Air og fløj fra Newark til Buffalo ned i en forstad til Buffalo , USA . 50 mennesker døde.
Den 25. februar styrtede Boeing 737-800 fra det tyrkiske flyselskab Turkish Airlines med 134 passagerer ombord ned i Schiphol Lufthavn , ( Amsterdam , Holland ). 9 mennesker blev dræbt, mere end 50 mennesker blev såret.
Den 1. juni lettede en Airbus A330 fra det franske flyselskab Air France fra Rio de Janeiro til Paris . 4 timer efter afgang, da flyet var over Atlanterhavet, gik kommunikationen med flyet tabt. En dag senere fandt eftersøgningsholdene vraget af flyet i havet, som de utvetydigt identificerede som vraget af den forsvundne Airbus. 228 mennesker døde.
Den 30. juni fløj en Airbus A310 fra det yemenitiske flyselskab Yemenia fra Paris til Comorerne . Flight 626 fra Yemenia-flyselskabet, der fløj fra Paris med en transfer i Yemen ( Sana'a ) og på vej til Comorerne , styrtede ned klokken 23: 30 CET den 29. juni 2009. Der var 153 personer om bord (142 passagerer og 11 besætningsmedlemmer, hvoraf 66 var franskmænd). Flyet fløj fra Charles de Gaulle Internationale Lufthavn (Paris) om morgenen den 29. juni og tankede i Sana'a, Yemen . Flyet lettede fra Sana'a og var på vej til Comorerne . Flyet lettede fra Sanaa klokken 2:30 lokal tid den 30. juni. Men af ukendte årsager styrtede flyet ned i Det Indiske Ocean i Comorernes territorialfarvand få minutter før landing. Muligvis var de dårlige vejrforhold årsagen.
Den 15. juli styrtede Tu-154 , der opererede Caspian Airlines fly 7908 fra Teheran til Jerevan , ned nord for landsbyen Jannatabad i provinsen Qazvin i det nordlige Iran den 15. juli 2009. Alle 168 personer om bord, inklusive 15 besætningsmedlemmer (borgere fra Iran, Armenien og Georgien), døde. Blandt passagererne var også Irans ungdomshold i judo.
Den 24. juli landede et fly ejet af Aria Air , der foretog en regulær indenrigspassagerflyvning mellem landets hovedstad, Teheran , og Mashhad (i den nordøstlige del af Iran ), midt på landingsbanen , som et resultat af, at det rullede ud. af det og styrtede ind i en betonmur, der begrænsede lufthavnsområdet . Desuden brød landingsstellet i brand på foringen . Cockpittet var i brand.
Den 19. december, omkring kl. 15:00 Moskva-tid, flyver en Mi -171-helikopter (halenummer RA-22468) fra Ukhta-afdelingen af Gazpromavia Aviation Enterprise LLC på Bovanenkovo - Vorkuta- ruten med 22 passagerer og 3 besætningsmedlemmer. medlemmer, nødlandede i tundraen, 700 m fra Vorkutinskaya-minen, 4,5 km fra Vorkuta lufthavn . Under den hårde landing af helikopteren kom en af passagererne alvorligt til skade, hvoraf han senere døde. Derudover blev der forvoldt alvorlig skade på en anden passagers helbred. [51] Ifølge konklusionen fra Interstate Aviation Committee var den umiddelbare årsag til ulykken, at besætningen mistede rumlig orientering efter at have været faldet under beslutningshøjden på grund af opmærksomheden fra styringen af flyvetilstanden til det visuelle søg efter indflyvningslys og landingsbanen i mangel af synlighed af jord- og lyslandmærker [52] .

2010

Den 25. januar styrtede en Ethiopian Airlines Boeing 737 ned få minutter efter at have lettet fra Beirut Lufthavn. Fly 409 styrtede ned i Middelhavet 3,5 kilometer vest for kystlandsbyen Naameh. Der var 8 besætningsmedlemmer og 82 passagerer om bord, hvoraf 54 var libanesiske statsborgere. Den franske ambassadørs hustru, Marla Sanchez Pietton, døde også i denne katastrofe.
10. april - et flystyrt, der skete med præsidentens Tu-154 fra det polske luftvåben, da det forsøgte at lande flyet i kraftig tåge på Smolensk-Severny-flyvepladsen, hvilket førte til døden af hele besætningen og alle passagerer, inklusive Polens præsident. Den største i forhold til antallet af ofre blandt flyulykker, hvor de første personer i staten døde.
Den 8. maj styrtede en Eurocopter EC130- helikopter ned nær Jalta . Som et resultat døde helikopterens pilot, to passagerer blev indlagt [53] .
Den 12. maj styrtede et Airbus A330 -passagerfly fra det libyske flyselskab Afriqiyah Airways ned, mens det landede i Tripoli Lufthavn . Der var 104 personer om bord på linjeskibet, inklusive 93 passagerer og 11 besætningsmedlemmer [54] .
Den 15. maj styrtede et An-28- fly ned 300 km sydøst for Surinams hovedstad , Paramaribo . Den foreløbige årsag til katastrofen var dårlig sigtbarhed. Alle, der var på flyet, og disse er 2 piloter og 6 passagerer, døde [55] .
Den 17. maj styrtede en Pamir Airways An-24 ned nord for Kabul. Der var 40 personer om bord på flyet (34 passagerer og 6 besætningsmedlemmer) [56] .
Den 22. maj styrtede en Air India Boeing 737-800 fra Dubai ned, mens den landede i Mangalore Lufthavn . Som et resultat af styrtet gik en passager Boeing 737-800, som fløj fra UAE til Mangalore, af landingsbanen ved landing og brød i træer og brød i brand. Af de 166 personer om bord overlevede kun otte .
Den 20. juni styrtede et Yak-52 let fly ned i Tyumen-regionen , om bord på hvilket der var 2 personer. Tragedien fandt sted nær byen Yalutorovsk klokken 12.00 lokal tid. Ifølge uofficielle data døde 2 personer som følge af ulykken: en pilot og et medlem af sportsklubben ROSTO [58] .
Den 4. juli styrtede et Cessna-421 tomotors fly ned i USA i Midland lufthavnen . 5 mennesker døde [59] .
Den 28. juli styrtede et Airbus A321-200 passagerfly fra Karachi til Islamabad i Pakistan ned, da det kolliderede med et bjerg. Der var 152 personer om bord [60] .
Den 3. august, mens den landede 700 meter fra landingsbanen nær lufthavnen i byen Igarka , styrtede et An-24- fly fra KATEKAVIA-flyselskabet ned og fløj fra Krasnoyarsk til Igarka . Der var 15 personer om bord på flyet - 4 besætningsmedlemmer og 11 passagerer. 12 mennesker omkom i ulykken.
Den 8. august, kl. 15.39 lokal tid, på Borovaya-flyvepladsen nær Minsk , under den åbne CIS Helicopter Cup, kolliderede en MD-500- helikopter med jorden og brød i brand, mens han udførte kunstflyvningsmanøvren " Dead Loop ". Helikopterpiloten, den 74-årige tysk statsborger Gunter Zimmer, døde.
Den 9. august ( 10. august Moskva-tid) i USA i Alaska , nær byen Anchorage , styrtede et enmotoret DeHavilland DHC-3- fly (1957 fra udgivelsen) og registreret til GCI-kommunikationsfirmaet ned. Der var 9 passagerer om bord, fem af dem døde, fire overlevede. Om bord var også den tidligere Alaska-senator Ted Stevens (død ) og den tidligere NASA -chef Sean O'Keeffe .
Den 16. august opererede det colombianske passagerfly Boeing 737 -200 liner flyvningen Bogotá - San Andrés . Om bord var 121 passagerer og seks besætningsmedlemmer, der styrtede ned, mens de landede på den colombianske ø San Andres. To passagerer blev dræbt, og 129 andre blev såret.
Den 21. august, nær landsbyen Medveditskoye , Kimrsky-distriktet , Tver-regionen , faldt et firesædet vandfly Che-22 og sank under start fra Volga-floden . Som følge af ulykken døde piloten, tre passagerer blev reddet, inklusive hans unge søn [62] .
Den 24. august i det nordøstlige Kina styrtede et passagerfly ned i byen Yichun i Heilongjiang-provinsen omkring kl. 22.10 lokal tid (18.10 Moskva-tid). En Embraer E-190 fløj til Yichun fra Harbin , provinshovedstaden. 44 af de 91 personer om bord blev dræbt.
Den 25. august styrtede et L-410 passagerfly ned i den vestlige del af Den Demokratiske Republik Congo i provinsen Bandundu og dræbte 19 og overlevede 2 mennesker [63] .
Den 31. august, i USA , i staten Arkansas , styrtede en Bell 206 medicinsk helikopter fra Air Evac Lifeteam selskabet, der var involveret i levering af medicinske tjenester, ned og dræbte tre mennesker [64] .
Den 3. september, efter at have lettet fra Dubai lufthavn , brød et amerikansk UPS Boeing 747 fragtfly i brand i luften og styrtede ned , begge piloter blev dræbt [65] .
Den 5. september mistede piloten på et lille propeldrevet fly Tiger Moth II herredømmet under start og styrtede ind i en flok tilskuere ved et flyshow i det sydlige Tyskland . Ulykken fandt sted på Linninghof-flyvepladsen, der ligger omkring 32 kilometer nordøst for Nürnberg . Ifølge politiet døde en person som følge af katastrofen, og mere end 30 blev såret [66] .
Den 13. september, efter at have lettet fra Cuadad Guayana Lufthavn , på grund af et teknisk problem om bord, styrtede et ATR-42 passagerfly fra Conviasa flyselskabet ned . Der var 47 personer om bord på flyet, 14 mennesker døde.
Den 18. september fandt en tragisk hændelse sted ved en luftopvisning af sjældne fly i byen Warngau i Bayern . Under kunstflyvning stødte to fly sammen i en højde af omkring 400 meter. Et af flyene faldt til jorden efter kollisionen - dets pilot blev dræbt. Det andet fly brød i brand, men dets pilot formåede at nødlande [67] .
Den 19. september, nær landsbyen Loginovo , Beloyarsky-distriktet , Sverdlovsk-regionen , styrtede et Yak-52- sportsfly ned søndag eftermiddag . Ved udførelse af kunstflyvning svigtede flyets styringer. Piloten, kandidatmester i sport Gennady Belinikin, født i 1962 [68] døde .
Den 26. september styrtede en Ka-32 helikopter ned nær Mount Fisht på grænsen mellem Republikken Adygea og Greater Sochi . To mennesker døde [69] .
Den 16. oktober styrtede en Bell 412- helikopter ned i den østlige delstat Veracruz i Mexico og dræbte 8 mennesker. Helikopteren tilhørte det lokale firma Eliservisio Campeche [70] .
28. oktober i Antarktis , i Adélie Land - sektoren , styrtede en fransk helikopter ned. 4 mennesker blev dræbt: en pilot, en mekaniker og to videnskabsmænd [71] .
30. oktober i byen Zana , Sachsen-Anhalt , Tyskland , styrtede et let fly ned. To mennesker døde [72] .
3. november kl. 12:30 Moskva-tid (20:30 lokal tid) i Korsakov-distriktet i Sakhalin-regionen styrtede en Mi-8- helikopter fra FSB i Rusland ned og dræbte 4 mennesker [73] .
Den 4. november styrtede et fly med 68 passagerer ombord ned i Cuba og dræbte alle ombord [74] .
Den 5. november, i Uryupinsk-distriktet i Volgograd-regionen , styrtede et letmotorfly af Berkut-typen ned og dræbte 1 person [75] .
Den 11. november, mens den landede i lufthavnen i byen Zalingei i det vestlige Darfur Zaire , faldt et An-24- fly fra det lokale Tarco-flyselskab og brød i brand . 2 mennesker døde [76] .
Den 25. november, omkring kl. 12:00 lokal tid, styrtede en Mi-8- helikopter ned på Krapivinskoye-feltets territorium i Tarsky-distriktet i Omsk-regionen . Blandt passagererne på flyet var seks arbejdere fra skiftholdet af bygherrer af Sedelnikovskoye DSPMK og en ansat i Transservice-virksomheden. Helikopterstyrtet skyldtes en brand om bord. Som et resultat af styrtet blev alle syv passagerer på Mi-8 dræbt, og tre besætningsmedlemmer blev bragt til et hospital i byen Tara med alvorlige kvæstelser [77] .
Den 25. november styrtede et fly med James Patrick Black, BP's 58-årige programleder for olieudslip og hans nevø og søster, ned, mens de landede i Destin Lufthavn. Ingen af de ombordværende overlevede. Sammen med Black døde hans nevø Gregory Scott Columan, en tidligere viceanklager i Texas . Om bord var også Blacks søster, Charlene Miller .
28. november i lufthavnen Karachi Pakistan , to minutter efter start, styrtede Il-76 ned . 8 mennesker døde (1 statsborger i Rusland og 7 statsborgere i Ukraine). Flyet tilhørte det georgiske flyselskab "Sunway Airlines" og transporterede humanitær hjælp til Sudan [79] .
Den 4. december styrtede et Tu-154 M- fly fra flyselskabet Dagestan Airlines ned i Domodedovo - lufthavnen nær Moskva . Flyet lettede fra Vnukovo på et fly til Makhachkala , men kort efter start svigtede to motorer, elektrisk udstyr og navigationsudstyr, i forbindelse med hvilket besætningen besluttede at nødlande i den nærmeste Domodedovo-lufthavn. Efter landing gled flyet ud af landingsbanen og styrtede ned. Der var 163 passagerer og 9 besætningsmedlemmer om bord . 83 mennesker blev såret, to blev dræbt (bror til Dagestans præsident og mor til en dommer ved Den Russiske Føderations forfatningsdomstol) [80] .
Den 8. december, da de lettede fra Urbe lufthavn i det nordvestlige Rom , hvor en flyveskole populær blandt amatørpiloter ligger, styrtede et Piper Pa-34 let fly ind i et busdepot. Piloten i flyet blev dræbt. Som følge af katastrofen startede en brand i depotbygningen, flere busser brød i brand. Ingen kom dog til skade på jorden [81] .
Den 19. december, kl. 11:11 Moskva-tid, styrtede en Mi-8- helikopter (halenummer RA-24655) fra Yamal Airlines ned i området omkring den 267. kilometer af Obskaya-Bovanenkovo-jernbanelinjen i Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, når du nærmer dig Bovanenkovo olie- og gasfeltet . Der var tre besætningsmedlemmer og 15 passagerer om bord. Som følge af ulykken døde chefen for helikopteren, resten af besætningen og passagererne fik kvæstelser af varierende sværhedsgrad [82] [83] .
Den 26. december styrtede en udenlandsk fremstillet helikopter med ukrainsk registrering ned 20 km fra Dnepropetrovsk . Ifølge ministeriet for nødsituationer, døde 4 personer i ulykken - piloten og tre passagerer - berømte ukrainske topmodeller . Eksperter udelukker ikke, at katastrofen kunne være sket på grund af kraftig tåge. "Dnipropetrovsk lufthavn betjener ikke flyvninger af denne grund," bemærkede ministeriets specialist [84] .

2011

Den 1. januar døde tre mennesker og 43 blev såret (39 blev indlagt) i en brand på et Tu-154b-fly (halenummer RA-85588) i Surgut . Før flyet begyndte at bevæge sig langs hovedrullebanen til landingsbanen , brød en af motorerne i brand. Der var en eksplosion af brændstoftanke med et spild af brændstof over et område på 1000 m², flyet brændte fuldstændigt ned [85] [86] [87] [88] .
Den 9. januar styrtede et Boeing-727- passagerfly fra det iranske flyselskab Iran Air , hvori 106 personer fløj, ned i det nordvestlige Iran . Flyet styrtede ned nær byen Urmia , 700 kilometer fra Teheran . 77 mennesker blev dræbt, 28 personer blev såret [89] .
Den 20. januar styrtede en AS-355N-helikopter ( halenummer RA-04109) fra North-West Corporate Helicopters ned kl. 16:10 Moskva-tid i landsbyen Gromovo , Priozersky District , Leningrad-regionen , nær Sukhodolskoye-søen . Der var seks personer om bord på helikopteren, en af dem døde på grund af en hård landing af helikopteren. Årsagen til katastrofen var, at helikopteren kom ind i vejrforhold, som besætningen ikke var forberedt på (sneladning) [90] [91] .
Den 4. februar brød et fly i brand i luften og styrtede ned i Sulaymaniyah International Airport i det nordøstlige Irak . 7 mennesker blev dræbt (inklusive tre besætningsmedlemmer), yderligere 6 blev såret [92] .
Den 6. februar styrtede Mi - 2 -helikopteren , som tilhørte Shakhty -flyveklubben ROSTO ( Rostov-regionen ), der udførte opgaven med at skyde ulve i en af jagtfarmene, ned under start omkring kl. 22.00 Moskva-tid i Chernozemelsky -distriktet i Kalmykia . , 20 km fra landsbyen Naryn-Khuduk ind mod landsbyen Artezian, nær landsbyen Adykovskoye. To besætningsmedlemmer (pilot og mekaniker) blev dræbt [93] [94] .
Den 10. februar, i lufthavnen i den irske by Cork , omkring kl . Der var ti passagerer og to besætningsmedlemmer om bord, og seks mennesker blev dræbt i styrtet, inklusive Brendan McAleese, fætter til den irske præsident Mary McAleese 's mand [95] .
Den 14. februar styrtede et tomotoret fly ned i Honduras med omkring 12 passagerer og to besætningsmedlemmer om bord. De døde alle sammen. Hændelsen fandt sted kl. 8 lokal tid (17:00 Moskva-tid). Et lille Let 410-fly fløj fra byen San Pedro Sula til landets hovedstad, Tegucigalpa . Den styrtede ned 15 km (ifølge andre kilder - 30 km) fra lufthavnen i Honduras hovedstad. Ifølge den foreløbige version kan ugunstige vejrforhold [96] blive årsagen til katastrofen .
Den 5. marts styrtede et An-148 passagerfly ned 140 kilometer fra Voronezh . Seks mennesker, inklusive to flyvere fra Myanmar , blev dræbt i styrtet. Foringen faldt på havegrunden til et privat hus, i landsbyen Garbuzovo, Alekseevsky-distriktet , Belgorod-regionen , der er ingen tilskadekomne eller skader på jorden [97] .
Den 21. marts styrtede et An-12- fly tilhørende det congolesiske flyselskab TAC ned nær Pointe-Noire , Republikken Congo , og dræbte 4 besætningsmedlemmer (tre russiske statsborgere og en borger i Kasakhstan) samt 19 lokale beboere [98 ] .
Den 27. marts styrtede et Yak-52 sportstræningsfly ned ved Wings over Flagler-luftshowet i Florida . Som et resultat af katastrofen døde den 58-årige amerikanske pilot William Walker, som udførte kunstflyvning. På jorden kom ingen til skade: Flyet styrtede ned omkring 800 meter fra publikum [99] .
Den 2. april styrtede en Gulfstream G650 ned under en nødlanding i Roswell Airport , der ligger 11 kilometer fra Roswell . Der var fire personer om bord på flyet, alle døde [100] .
Den 4. april, mens den landede i lufthavnen i hovedstaden i Den Demokratiske Republik Congo, Kinshasa , styrtede et CRJ-100- fly ned . 32 personer ud af 33 ombord blev dræbt. Den mest sandsynlige årsag til styrtet var dårligt vejr nær Kinshasa lufthavnen [101] .
Den 19. maj, i Argentina, styrtede et Saab 340 -fly tilhørende flyselskabet Sol ned nær byen Los Menucos . Alle, der var om bord - 19 passagerer og tre besætningsmedlemmer - døde [102] .
Den 6. juni, i det nordlige Spanien , kolliderede to lette fly på himlen nær lufthavnen i Castrillon . Om bord på hver af dem var to personer. Et af flyene faldt på lufthavnens territorium, det andet - i en nærliggende skov. Alle fire ofre var statsborgere i Polen. Blandt de døde var den polske arkitekt Stefan Kurilovich og hans kollega Jacek Syropolsky [103] .
Den 7. juni, i Vladimir-regionen , nær landsbyen Razdolie , Kolchuginsky-distriktet, styrtede et Piper -fly ned . To mænd født i 1984 døde. Årsager til styrtet er fastlagt [104] .
Den 18. juni, nær den polske by Plock , på et luftshow, styrtede et let enmotors fly Christen Eagle II ned , piloten var vicemester i Republikken Polen i flyakrobatik Marek Shufa , piloten døde et par timer senere på hospitalet [105] .
Den 20. juni styrtede et Tu-134A- fly ned i Republikken Karelen nær Besovets Lufthavn nær Petrozavodsk . Flyet kolliderede under ugunstige vejrforhold med jorden 700 meter til banetærsklen, 200 meter til højre for baneaksen. 47 mennesker døde [106] [107] .
Den 22. juni, i Kalininsky-distriktet i Krasnodar-territoriet , under en testflyvning, styrtede en Mi-2- helikopter ned , piloten døde. Helikopteren var ikke registreret hos flyvekontrolmyndighederne og var ejet af en af de lokale iværksættere [108] .
Den 4. juli, nær landsbyen Drakino , Moskva-regionen , under en træningsflyvning styrtede et Eurostar fly ned , der var to personer om bord: en instruktørpilot og en elev. Som følge af ulykken døde piloten, praktikanten blev indlagt med skader. Årsagen til flystyrtet var en overtrædelse af proceduren for udførelse af øvelsen "Engine Failure", som resulterede i, at flyet faldt i en hale.
Den 5. juli 2011, nær Irkutsk , styrtede Mi-8 fra selskabet UTair - efter at have ramt adskillige træer faldt den til jorden med høj hastighed og faldt om på siden. Der var 16 personer om bord, heraf tre besætningsmedlemmer. To af passagererne blev dræbt, en er i alvorlig tilstand, i alt 10 personer blev såret [109] .
Den 5. juli styrtede et Il-76- fly fra Silk Way Airlines , chartret af (ISAF), ned i den afghanske provins Parwan , 50 kilometer nord for Kabul . Der var 9 personer om bord, alle døde (fire borgere fra Aserbajdsjan og fem borgere i Usbekistan) [110] .
Den 8. juli styrtede en Hewa Bora Boeing 727 ned, mens den landede i dårligt vejr i Kisangani International Airport i Congo . 74 mennesker omkom, i alt var der 112 passagerer og 6 besætningsmedlemmer om bord [111] .
Den 10. juli styrtede Robinson-44- helikopteren ned i Krasnoyarsk-territoriet - den faldt ned i Yenisei tæt på ca. Ridesport. Piloten blev dræbt [112] .
Den 11. juli, kl. 8:55 Moskva-tid, i den nordlige del af Tomsk-regionen, 63 km fra Nizhnevartovsk , styrtede et An-24- fly ned på Tomsk - Surgut -flyvningen under en nødlanding nær bredden af Ob . 7 mennesker døde, fire blev indlagt med skader. I alt var der 33 passagerer og fire besætningsmedlemmer om bord på flyet . Årsagen til flystyrtet var branden i venstre motor [113] .
Den 13. juli, under en nødlanding på Atlanterhavskysten af Boa Viagem ( havn. Boa Viagem ), styrtede et Let L-410 Turbolet-fly fra det brasilianske flyselskab Noar Linhas Aéreas ned og udførte en regulær passagerflyvning fra Guararapis International Airport ( Recife ) til Mossoro Lufthavn med en mellemlanding i Augusto Severo International Airport ( Natal ). Styrtet dræbte 2 besætningsmedlemmer og 14 passagerer, som var om bord på linjefartøjet [114] .
Den 19. juli styrtede en Mi-8- helikopter fra Uktus-selskabet ned i Sverdlovsk-regionen under en planlagt overflyvning af hovedgasrørledningerne. Der var tre besætningsmedlemmer om bord - flychefen, andenpiloten og flymekanikeren samt en passager, en ansat i Gazprom Transgaz Yekaterinburg. Piloten døde, resten af besætningen og passageren blev indlagt med brud og blå mærker [115] .
Den 25. juli, nær landsbyen Billings , Chukotka Autonomous Okrug , styrtede en Mi-8- helikopter fra Chukotavia- flyselskabet ned under en flyvning for at inspicere radionavigationsfyrer. Årsagen til ulykken var et motorsvigt. Der var 5 personer om bord, tre besætningsmedlemmer og to passagerer. Passagerer og en flytekniker blev dræbt [116] [117] .
Den 25. juli styrtede et hjemmelavet enmotors fly ned nær landsbyen Kopylki, Kolchuginsky-distriktet , Vladimir-regionen . Formentlig var der under flyvningen i flyet en funktionsfejl i motoren. Piloten og passageren blev dræbt [118] .
Den 9. august styrtede et An-12A- fly ned nær landsbyen Omsukchan , Magadan-regionen . Ifølge foreløbige data var årsagen til ulykken en motorbrand. Alle 11 personer om bord blev dræbt (ni besætningsmedlemmer og to passagerer, der fulgte med lasten) [119] .
Den 15. august, i landsbyen Kushino , Kirishi-distriktet , Leningrad-regionen , styrtede et enmotoret firesædet fly af tjekkisk produktion Piper ned . Da det ramte elledningerne , faldt flyet i floden. Piloten og begge passagerer blev dræbt [120] .
Den 20. august, i området for bosættelsen Ropsha , Lomonosov-distriktet , Leningrad-regionen , styrtede et privatfly, mærket Yak-18T , ned . 4 mennesker døde [121] [122] .
Den 20. august styrtede en First Air Boeing 737 af 15 personer ombord ned i Nunavut i det nordlige Canada og dræbte 12 mennesker, 4 besætningsmedlemmer og 8 passagerer [123] .
Den 22. august, i området ved Choigan-Khol-søen nær Sorug -floden, republikken Tuva, Sibiriens føderale distrikt , styrtede et fly, mærke AN-2 , ned . 1 person døde. 7 personer blev såret. Den påståede årsag til styrtet er en motorfejl. Det forlyder, at passagererne i det forulykkede fly var krybskytter [124] [125] .
Den 26. august styrtede et Yak-52- sportsfly ned nær landsbyen Shuvoye , Yegoryevsky-distriktet, Moskva-regionen. To mennesker døde. Der er ingen ofre og ødelæggelser på jorden [126] .
Den 28. august styrtede en An-2 ned nær landsbyen Neshchadinovskaya i Slavyansk-regionen i Krasnodar-territoriet . Piloten blev dræbt, hans partner blev alvorligt såret [127] .
Den 3. september, i Vinnitsa-regionen i Ukraine , styrtede et An-2- fly under en planlagt flyvning for at behandle marker med mineralsk gødning . Som følge af faldet brød flyet i brand; piloten, som var i cockpittet, blev dræbt [128] .
Den 7. september, nær Yaroslavl , nær Tunoshna - lufthavnen , styrtede et Yak-42D- fly fra Yak Service-flyselskabet ned under start . Af de 45 personer om bord døde 44, 1 blev såret (indlagt på hospitalet) Hovedparten af Lokomotiv hockeyhold (Yaroslavl) fløj med flyet .
16. september i Reno ( Nevada ) under det nationale mesterskab i flysport styrtede en P-51 , der mistede kontrollen , ned på podiet. 10 mennesker blev dræbt, 70 såret [129] .
Den 23. september, i Tyva , styrtede et tosædet fly Bekas X-32 ned under landing . Der var 2 personer om bord, piloten Valery Tolmachev døde [130] .
Den 25. september, under vanskelige vejrforhold , styrtede et Beechcraft 1900 -fly med turister fra Everest ned nær Kathmandu . Af de 16 passagerer og 3 besætningsmedlemmer døde 18 på tidspunktet for styrtet, 1 døde på hospitalet [131] .
Den 29. september styrtede et CASA C-212-fly ned i den nordlige del af Sumatra på en flyvning fra Medan til Aceh -provinsen . Alle 15 passagerer og 3 besætningsmedlemmer blev dræbt [132] .
Den 13. oktober styrtede et PNG-flyselskab Dash 8 -fly ned på en af øerne i Papua Ny Guinea . Ifølge foreløbige data blev 28 ud af 32 personer om bord dræbt [133] .
Den 20. oktober, i Postavy-distriktet i Vitebsk-regionen i Hviderusland , styrtede en Eurocopter AS355NP- helikopter ned (kolliderede med jordobjekter og brændte ned . Alle 5 personer om bord blev dræbt (2 besætningsmedlemmer og 3 repræsentanter for tv- og radioselskabet Soyuz) [134] .
Den 10. november styrtede en helikopter ejet af Blue Hawaiian Helicopters og med turister ned på øen Molokai ( Hawaii , USA ). 5 mennesker døde [135] .
Den 11. november, nær byen Macerata (Italien), styrtede en Agusta A109- helikopter ned under vanskelige vejrforhold . Tre mennesker døde [136] .
Den 12. november styrtede en Bell 407- helikopter ned nær Mexico City , ombord var landets indenrigsminister og medlemmer af hans hold. Ministeren og alle otte personer, der fulgte ham, døde.
Den 21. november skar et Dakota-militærfly tilhørende det argentinske luftvåben under landing, i en højde af 90 meter, halen af et civilt Cessna 152 -fly tilhørende en civil luftfartsskole og foretog en træningsflyvning med en propel. Efter sammenstødet faldt Cessna lodret til jorden og brød i brand. Instruktøren og eleven om bord blev dræbt. Dakota var i stand til at lande, piloten og hans assistent kom ikke til skade.
24. november styrtede det private tomotorede fly Rockwell AC-69 af ukendte årsager ned i den amerikanske stat Arizona. Seks mennesker døde.
Den 20. december væltede en Mi - 26 -helikopter (halenummer RA-06121) fra UTair -flyselskaberne , med 15 tons dieselbrændstof, omkring 30 meter fra landingsstedet, og brød i brand nær Taylakovskoye-feltet i Tyumen-regionen. Af de 6 besætningsmedlemmer om bord døde flyveoperatøren Eroshkin Igor Sergeevich, resten fik skader af varierende sværhedsgrad [137] .
Den 20. december styrtede et lille Socata TBM700 C2 -fly ned i New Jersey. Som følge af flystyrtet på motorvejen blev fem mennesker dræbt [138] .

2012

Den 12. februar, nær byen Bukavu ( Syd Kivu , Den Demokratiske Republik Congo ), styrtede et Gulfstream G-IV- fly med en regeringsdelegation ned . 4 mennesker døde om bord (inklusive rådgiver for DRC's præsident Augustine Katumba Mwanke) og 2 på jorden, finansministeren, guvernøren i South Kivu og 6 andre passagerer blev såret [139] .
Den 2. april kl. 05:33 Moskva-tid, 16 km vest for Tyumens centrum nær landsbyen Gorkovka, kort efter start fra Roschino -lufthavnen (4 km fra landingsbanens tærskel), et ATR-72 passagerfly (hale ). nummer VP-BYZ) fra flyselskabet styrtede ned " UTair ", hvilket gjorde flyvningen UT-120 Tyumen - Surgut . Der var 39 passagerer og 4 besætningsmedlemmer om bord. 31 mennesker døde [140] [141] .
Den 6. april styrtede en Bell 407- helikopter fra Ak Bars Aero -flyselskabet ned i Nizhnekamsk-regionen i Tatarstan . Piloten blev dræbt [142] .
Den 6. april styrtede et letmotorfly CM-2000 ned i Kaluga-regionen . Alle 4 personer om bord blev dræbt [143] .
Den 20. april styrtede en Bhoja Airline Boeing 737-200 fra Karachi til Islamabad ned nær Chaklala-luftbasen, der støder op til lufthavnen i den pakistanske hovedstad. 127 mennesker blev dræbt: 118 passagerer og 9 besætningsmedlemmer [144] .
Den 21. april 2012 styrtede en tomotoret Curtiss C-46 ned kun få minutter efter start fra Viru Viru International Airport, afdelingshovedstaden i Santa Cruz , Bolivia . 3 mennesker døde. Heralda Ortiz er senator i det bolivianske parlament, hans far var flypilot og mekaniker .
Den 21. april styrtede et Cessna 206 -fly, der lettede fra Trompillo Lufthavn , ned 10 kilometer fra landsbyen Monteagudo Bolivia . Ligene af fem personer om bord er blevet identificeret. De døde arbejdede for et byggefirma [146] .
Den 22. april, som følge af et flystyrt i Guatemalas hovedstad , blev piloten og to passagerer i flyet dræbt [147] .
Den 26. april, på Smyshlyaevka-flyvepladsen i Samara , styrtede Elitar-202- flyet (halenummer RA-0186G) ned. Piloten og passageren om bord fik alvorlige skader (forbrændinger) og blev bragt til byens hospital i Samara. Den 28. april 2012 døde piloten og passageren på hospitalet som følge af deres kvæstelser. [148] .
Den 26. april styrtede en Ka-32 helikopter (halenummer ER-KGD) ned nær landsbyen Ostrov i Rumænien. Helikopteren fløj til Tyrkiet for at slukke brande. Alle 5 personer om bord blev dræbt [149] .
Den 28. april styrtede en Piper PA-32R Lance/Saratoga ned i Schweiz .(halenummer HB-PGA). Alle 6 personer om bord blev dræbt [150] .
Den 1. maj styrtede et to-sæders fly ned på Warszawa Bemowo - flyvepladsen og dræbte to mennesker [151] .
Den 9. maj styrtede en Sukhoi Superjet 100 ned under en demonstrationsflyvning i Indonesien. Der var 45 personer om bord på flyet [152] .
Den 14. maj styrtede et Dornier 228 passagerfly ned, mens det forsøgte at lande i Jomsom Lufthavn , der ligger omkring 200 km nordvest for Kathmandu . Der var 18 passagerer om bord, hvoraf 16 var indiske statsborgere, og tre besætningsmedlemmer. 15 mennesker døde, 6 overlevede.
Den 22. maj styrtede Aviatika-MAI-890- flyet ned nær landsbyen Georgievka, Ponomarevsky-distriktet, Orenburg-regionen . Piloten blev dræbt [153] .
Den 31. maj styrtede Aviatika-MAI-890- flyet ned nær landsbyen Strelichevo, Khoiniki-distriktet , Gomel-regionen . Piloten blev dræbt [154] .
Den 3. juni fløj en Boeing 727 af landingsbanen under landing og styrtede ind i en minibus. Alle 10 personer i bussen døde, og flyets besætning blev indlagt med forskellige skader [155] .
Den 3. juni styrtede en Dana Air McDonnell Douglas MD-83, der opererede indenrigsflyvning 9J992 på ruten Abuja - Lagos , ind i et boligområde ved indflyvning. Styrtet dræbte 159 mennesker - alle 153 personer om bord på flyet (147 passagerer og 6 besætningsmedlemmer) og 6 personer på jorden.
Den 9. juni foretog SP-30-flyet (reg. nr. RA-1708G) en nødlanding i Belokalitvinsky-distriktet i Rostov-regionen . Aviator Igor Makhov døde [156] .
Den 10. juni foretog Let L-410 Turbolet-flyet en hård nødlanding nær byen Borodyanka i Kiev-regionen på grund af dårlige vejrforhold . Som følge heraf døde 5 personer ud af 22 [157] personer om bord, 17 blev såret [158] .
Den 19. august, i forstaden Talodi ( Sydlige Kordofan State , Sudan ), styrtede et An-26-100 fly ind i et bjerg, mens det landede og dræbte alle 31 mennesker om bord [159] .
Den 1. september styrtede et Yak-18T let fly ned i landsbyen Katunino, Primorsky District, Arkhangelsk-regionen. Fire mennesker døde [160] .
Den 12. september, 10 kilometer fra flyvepladsen i landsbyen Palana , styrtede et An-28- fly ned, mens det landede under ugunstige vejrforhold . Ti mennesker døde, heraf et barn [161] . Landingsindflyvningen skulle udføres i henhold til reglerne for instrumentflyvning (IFR) på RWY-11 (magnetisk landingskurs - 111°). Flyvepladsens meteorologiske minimum for IFR-landing på RWY-11 er 400×3000 m. . Ydeevne for landingstilflyvning forudsætter adgang til en separat drivende radiostation (NRS), placeret i en afstand af 510 m med en magnetisk azimut på 76° fra flyvepladsens kontrolpunkt, i en højde på mindst det lavere sikre flyveniveau (2150) m), efterfulgt af indsejling i holdeområdet, nedstigning og formationens landingsmanøvre. Den faktiske flyvevej for flyet blev registreret af en off-standard satellitnavigation (GPS) modtager om bord. Det blev konstateret, at flyet ikke kom ind i OPRS, besætningsrapporten til dispatcheren om passagen af OPRS blev foretaget i en afstand af ~ 22 km før den. En foreløbig analyse af flyparametrisk rekorder viste, at indtil det øjeblik, hvor kollisionen med toppen af træerne begyndte, var der ingen tegn på fejl i driften af flyets systemer og motorer. Ved sammenstødet med toppen af træerne slukkede begge motorer, hvorefter flyet fløj i cirka 8 sekunder og stødte sammen med jorden. Kommissionen udfører forskning for at fastslå årsagen til motorstop [162] .
Den 7. november, i Ryazan-regionen i landsbyen Pitelino, styrtede et træningsfly Yak-18 T fra Sasovo-flyveskolen ned og dræbte to mennesker [163] .
Den 29. december gled et Red Wings Tu-204- fly , der udførte en færgeflyvning fra Tjekkiet (WZ 9298) uden passagerer, ud af banen i Vnukovo Lufthavn , kollapsede og brændte delvist ned. Fire besætningsmedlemmer døde på stedet. Stewardessen døde senere på hospitalet.

2013

Den 29. januar kolliderede et Bombardier CRJ-200- fly fra SCAT -flyselskabet , der opererede flyvning DV760 på ruten Kokshetau - Alma-Ata , med jorden 1,5 km fra enden af landingsbanen , da det landede i Alma-Ata lufthavn under ugunstige vejrforhold. (5 km fra centrum af flyvepladsen). Den faktiske sigtbarhed på landingsbanen var 200 m, hvilket er højere end flyvepladsens meteorologiske minimum (75 m), men dårligere end flychefens meteorologiske minimum (300 m) [164] [165] . Alle 21 personer om bord på flyet, inklusive 5 besætningsmedlemmer, blev dræbt.
Den 13. februar delte det ukrainske flyselskab "Southern Airlines" flyet Odessa - Donetsk sig i to som følge af en nødlanding i lufthavnen i Donetsk. Der var 52 personer om bord på An-24 . 26 passagerer søgte lægehjælp, ni af dem blev indlagt. Ofrene for styrtet var fem personer, alle beboere i Odessa.
Den 9. marts styrtede en UTair Mi-8AMT-helikopter chartret af FN (halenummer RA-22472) ned i Congo under flyvningen Shabunda - Bukavu , der var 4 personer om bord. Helikopteren blev fundet i et svært tilgængeligt område i 2700 meters højde ødelagt og delvist udbrændt. Alle fire besætningsmedlemmer ombord på helikopteren blev dræbt [166] .
Den 6. maj, i landsbyen Preobrazhenka , Katangsky-distriktet i Irkutsk-regionen , på det planlagte tidspunkt , kontaktede Angara- flyselskabets Mi - 8 -helikopter , som deltog i overvågningen af oversvømmelsessituationen , ikke . Alle 10 personer ombord på helikopteren blev dræbt.
Den 2. juli, i Republikken Yakutia , styrtede en Mi-8- helikopter ejet af Polar Airlines ned under en flyvning fra landsbyen Deputatsky til landsbyen Kazachye . Der var 28 personer om bord på helikopteren, heraf 11 børn. Ulykken dræbte 24 mennesker; tre besætningsmedlemmer og en passager blev reddet [167] .
Den 6. juli styrtede et Asiana Airlines Boeing 777 , der fløj fra Seoul , ned under landing i San Francisco Lufthavn (USA) [168] . Der var 307 personer om bord (291 passagerer og 16 besætningsmedlemmer). Som et resultat af katastrofen blev 3 ombord dræbt, 181 blev såret [169] .
Den 16. oktober i Laos styrtede en Lao Airlines ATR - 72 ned i Mekong -floden . Der var 5 besætningsmedlemmer og 44 passagerer om bord. Som et resultat af styrtet døde alle 49 mennesker [170] .
Den 17. november i Kazan lufthavn styrtede en Boeing 737 fra Tatarstan Airlines ned under landingsindflyvning [171] . Der var 50 personer om bord (44 passagerer og 6 besætningsmedlemmer). Som følge af katastrofen døde alle ombord.

2014

Den 11. februar styrtede et Lockheed C-130H-30 Hercules militærtransportfly fra det algeriske luftvåben med militært personel og deres familier ned i den nordøstlige del af landet. Kun én person ud af 78 om bord formåede at flygte. Årsagerne til styrtet blev ikke nævnt.
Den 16. februar styrtede en Nepal Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ned 74 kilometer sydvest for Pokhara , Nepal . Alle 15 passagerer og 3 besætningsmedlemmer om bord blev dræbt. Flyet styrtede ind i en bakke. Årsagerne og detaljerne til katastrofen er fastlagt af en særlig regeringskommission i Nepal.
Natten til den 8. marts forsvandt en Malaysia Airlines Boeing 777 på fly MH 370 ( Kuala Lumpur - Beijing ) fra radarskærme. Der var 239 personer om bord. Foringen er endnu ikke fundet, årsagerne til forsvinden kendes ikke.

20. april omkring kl. 15.30 lokal tid Comp Air 8 sportsflyi en højde af omkring 4 km, på grund af tab af kontrol, kom den ind i en omvendt halespind, faldt sidelæns til jorden og brændte ned i landsbyen Jamijärvi . 8 mennesker døde. 3 personer blev såret, men overlevede ved at springe ud af et faldende fly i faldskærm.
Den 13. maj, i Vsevolozhsk-distriktet i Leningrad-regionen , kolliderede en Eurocopter EC120 B-helikopter (halenummer RA-07232) med træer og jordens overflade om natten under dårlige vejrforhold og kollapsede fuldstændigt. To personer døde - piloten (ejer af helikopteren) og en passager. [172] [173]
Den 17. maj, i nærheden af byen Phonsavan i Laos , kolliderede regeringsflyet An-74TK-300 med et højt træ under landingsindflyvning og styrtede ned 4 km fra landingsbanen i Xiangkhuang Lufthavn. 17 mennesker blev dræbt, alle højtstående embedsmænd fra Laos regering, inklusive Laos' forsvarsminister og Laos minister for offentlig sikkerhed.
Den 31. maj styrtede en Mi-8 AMT-helikopter (halenummer RA-22423) fra ZAO SPARK Avia Airlines ned i vandet i Munozero i Murmansk-regionen . Der var 5 besætningsmedlemmer og 13 passagerer om bord. Som følge af katastrofen døde 16 mennesker, 2 blev såret. Flyet styrtede ned og sank. [174]
Den 15. juni blev en Il-76 fra det ukrainske luftvåben skudt ned nær Lugansk Lufthavn i det østlige Ukraine . 49 mennesker døde.
Den 17. juli, i nærheden af byen Torez (Donetsk-regionen, Ukraine), blev en Boeing 777 fra Malaysia Airlines skudt ned efter flyvning MH 17 (Amsterdam-Kuala Lumpur). Der var 298 mennesker om bord på flyet, der var ingen overlevende. En politisk konflikt udbrød om årsagerne til flystyrtet, hvor Ukraine og Rusland anklager hinanden for at være involveret i denne krigsforbrydelse.
Den 23. juli styrtede TransAsia Airways Flight 222, en ATR-72-500 fra Kaohsiung til Magong, ned ved landing i Magong Lufthavn , Taiwan . 48 mennesker døde, 11 overlevede, men blev alvorligt såret. Flyet styrtede ned på beboelsesbygninger og ødelagde 2 af dem. Der er ingen ofre eller sårede på jorden. Dårlige vejrforhold menes at have forårsaget ulykken. .

Den 24. juli styrtede en Air Algérie MD-83 ned i Mali på fly 5017 fra hovedstaden Burkina Faso til hovedstaden i Algier. Alle 110 passagerer og 6 besætningsmedlemmer døde. Omstændighederne ved katastrofen er ved at blive afklaret, franske meteorologer peger på voldsomme storme i ulykkesområdet.

Den 10. august styrtede et IrAn-140-fly ned i Teherans Mehrabad International Airport og dræbte mindst 40 mennesker.

Den 13. august styrtede et privat flyselskab Cessna 560XL Citation Excel ned over Santos i Brasilien . Alle 2 besætningsmedlemmer og 5 passagerer om bord, inklusive Eduardo Campos , den brasilianske præsidentkandidat ved parlamentsvalget i 2014, blev dræbt. 6 personer blev såret på jorden.

Den 30. august, nær Tamanrasset , Algeriet , styrtede et An-12 fragtfly ned med en last olieudstyr, efter ruten Skotland-Algeriet-Ækvatorialguinea. Alle 7 medlemmer af den ukrainske besætning på flyet om bord blev dræbt.
Den 19. september styrtede en Gazelle-helikopter ejet af en privatperson ned i Den Finske Bugt i St. Petersborg , mens han undgik et sammenstød med en yacht. Piloten er død. Den kvæstede passager blev trukket op af vandet af redningsfolk.
Den 21. oktober klokken 00.45 (Moskva-tid) i Vnukovo lufthavn kolliderede Falcon-flyet med en sneplov under start, hvorefter det kollapsede og brød i brand. 4 besætningsmedlemmer blev dræbt. Christophe de Margerie , chef for det franske olieselskab Total , var om bord på flyet.

Den 28. december, i Javahavet ud for Kalimantans kyst , styrtede et Airbus A320-216- fly fra det indonesiske flyselskab Indonesia AirAsia ned og fløj 8501 på vej Surabaya - Singapore . Flyet styrtede i havet på grund af kritiske fejl fra besætningen, især kaptajnen, og efterfølgende vanskeligheder med automatisering og kontrol ved forsøg på at omgå tordenvejret. Der var 162 personer om bord, heraf 7 besætningsmedlemmer. Ingen overlevede.

2015

Den 20. januar styrtede et An -2P -passagerfly fra det kasakhiske flyselskab Olimp Air ned nær landsbyen Mikhailovka (Shatyrkul-minen) i Shu-distriktet i Zhambyl-regionen ( Kasakhstan ). 6 mennesker døde (én passager overlevede).

Den 4. februar styrtede et TransAsia ATR 72-600 -fly med 58 passagerer ombord ned nær den taiwanske hovedstad Taipei . Ulykken skete ved 4-tiden. Flyet lettede fra Taipei Songshan Lufthavn og var på vej til øerne i Kinmen-øgruppen ud for kysten i det sydøstlige Kina. Efter start ramte flyet en bro og faldt i Jilong-floden. Af de ombordværende døde 43 mennesker.

9. marts nær Villa Castelli , Argentina , kolliderede 2 Aérospatiale AS.350 Écureuil helikoptere , som deltog i optagelserne af et fransk tv-show. Alle 10 personer ombord på helikopterne blev dræbt, inklusive både piloter og tre berømte franske atleter.

Den 30. juni styrtede et indonesisk Air Force Lockheed KC-130B Hercules transportfly ned kort efter at det var lettet fra Medan på Sumatra. De 122 mennesker om bord, hovedsagelig militært personel og deres familier, blev dræbt. Da flyet styrtede ind i beboelsesbygninger, døde mindst 20 mennesker på jorden også. Årsagen til ulykken blev kaldt en teknisk fejl.
24. marts i Alpes-de-Haute-Provence , Frankrig , styrtede en Airbus A320-211 fra Germanwings ned . Flyet var på flyvning 9525 fra Barcelona til Düsseldorf med 144 passagerer og 6 besætningsmedlemmer om bord. De døde alle sammen. Ifølge franske efterforskere var årsagen til katastrofen, at andenpiloten, Andreas Lubitz , bevidst ødelagde flyet.

26. april i Obukhovsky-distriktet i Kiev-regionen styrtede Ukraine ned "SKYRANGER". Begge passagerer kom alvorligt til skade.
Om natten den 3. juli, nær landsbyen Lokosovo i Khanty -Mansi Autonomous Okrug, styrtede en Mi-8 helikopter tilhørende UTair airlines ned . Helikopteren udførte en sanitær mission - transporterede en syg to-årig pige fra Surgut til Nizhnevartovsk. På vej tilbage til Surgut holdt jeg op med at kommunikere. Den 9. juli blev vraget af helikopteren fundet i flodslettet ved Ob-floden . 5 mennesker blev dræbt: 3 besætningsmedlemmer og 2 læger. Årsagerne til styrtet er ved at blive fastslået.
Den 8. august kolliderede et Cessna 206 -hydroplan og en Robinson R44-helikopter , ejet af private, over Istra-reservoiret i Moskva-regionen . Begge fly faldt efter kollisionen i vandet og dræbte alle 9 personer på dem, inklusive både piloter og 2 børn. Efterforskningsudvalget indledte en straffesag om hændelsens kendsgerning; ifølge foreløbige data kunne hydroplanpilotens handlinger, som ikke overholdt sikkerhedskravene under flyvninger, føre til en kollision.
Den 16. august styrtede et ATR-42-fly fra det indonesiske flyselskab Trigana Air Service ned i den indonesiske provins Papua . Flyet var på indenrigsflyvning fra Jayapura til Oksibil . Før den fløj 14 kilometer til destinationsflyvepladsen, kolliderede den med et bjerg og brød i brand. Alle 54 personer om bord blev dræbt, inklusive 5 besætningsmedlemmer og 5 mindreårige.

Den 20. august kolliderede to L-410 sportsfly i Trencin-regionen i det vestlige Slovakiet . Flyene var faldskærmstropper, der skulle deltage i luftopvisningen. Som følge af indflyvningen rev det ene fly propellen af det andet, hvorefter begge skibe faldt til jorden fra 1500 meters højde. De fleste af faldskærmstropperne formåede at springe ud af de faldende fly, dog blev 7 mennesker dræbt: 4 besætningsmedlemmer og 3 faldskærmstropper. 24 personer blev såret.
Den 31. oktober styrtede en Airbus A321 fra Kogalymavia airlines (varemærke Metrojet ), der udførte flyvning 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, ned over Sinai-halvøen , Egypten . 224 mennesker døde: 217 passagerer (inklusive 25 børn) og 7 besætningsmedlemmer. Flyet faldt fra en højde på omkring 9400 meter i den centrale del af Sinai-halvøen, efter at have været alvorligt ødelagt i luften. Årsagen til katastrofen var en terrorhandling (eksplosion om bord). Det største flystyrt i forhold til antallet af døde russere og det største flystyrt i Egyptens historie.

2016

Den 27. januar styrtede en MD 600 -helikopter ned nær landsbyen Kapal i Kasakhstan ., ejet af Aspan JSC. Helikopteren fragtede en syg 2 måneder gammel pige til regionshospitalet. Alle fem personer om bord blev dræbt, inklusive piloten og barnet. Årsagerne til styrtet er ved at blive fastslået. Ifølge foreløbige data skete ulykken på grund af en kollision mellem en helikopter og et træ.

24. februar - En DHC-6 Twin Otter , halenummer 9N-AHH, fløj fra Pokhara til Jomsom , styrtede ned i bjergene i Myagdi -regionen . Der var 20 passagerer og 3 besætningsmedlemmer om bord, alle døde. Redningsaktionen blev overværet af tv- vært Dmitry Komarov og kameramand Alexander, som deltager i showet The World Inside Out .
Den 15. marts styrtede et IAI Arava -transportfly fra det ecuadorianske luftvåben ned i Amazonas i den østlige del af landet. Om bord var tre besætningsmedlemmer og 19 faldskærmssoldater - alle døde. Årsagerne til styrtet blev ikke nævnt.
Den 19. marts styrtede en Boeing 737-800 fra FlyDubai flyselskab ned i lufthavnen i Rostov-on-Don under en afbrudt landing . Alle 62 personer om bord blev dræbt.

Den 29. april styrtede en Eurocopter EC225- helikopter ned på kysten af Tourøy-øen nær Bergen , Norge , og transporterede arbejdere fra olieselskabet Statoil fra Gullfaks-olieplatformen til Bergen. Alle 13 personer om bord blev dræbt - 2 piloter og 11 oliemænd. Ifølge norske embedsmænd var årsagen til katastrofen en teknisk fejl - før den faldt fra helikopterkroppen, faldt rotoren - flyets skruedel - af. Årsagen til denne funktionsfejl er ved at blive undersøgt.
Den 19. maj forsvandt en Egypt Airbus A320 fra radarskærme, mens den krydsede Middelhavet mellem Grækenland og Egypten . Linjeskibet fulgte flyvning MSR804 fra Paris til Kairo. Der var 66 personer om bord, heraf 10 besætningsmedlemmer.

Den 22. oktober styrtede en Mi-8- helikopter ned i Purovsky-distriktet på Yamal og transporterede skifteholdsarbejdere fra Suzunskoye-feltet i Krasnoyarsk-territoriet til Novy Urengoy. Ofrene for styrtet var 19 personer ud af 22 om bord.
Den 29. november styrtede et Avro RJ-85- fly fra LAMIA-flyselskaberne, som foretog en charterflyvning fra den bolivianske Santa Cruz de la Sierra til den colombianske Medellin , ned i La Unión -regionen , Colombia . Der var 77 personer om bord (68 passagerer og 9 besætningsmedlemmer). Flyet medbragte det brasilianske fodboldhold Chapecoense samt en del af klubbens stab og journalister. 71 mennesker døde. 6 personer blev såret, men overlevede. Ifølge den foreløbige version blev manglen på brændstof årsagen til katastrofen.

Den 7. december styrtede en ATR 42-500 fra Pakistan International Airlines , der fløj PK-661 fra Chitral til Islamabad , ned nær byen Havelian , Pakistan . Der var 47 personer om bord (42 passagerer og 5 besætningsmedlemmer), alle døde.

Den 25. december styrtede et passagerfly fra Forsvarsministeriet Tu-154 ned i Sortehavet . Flyet lettede fra Chkalovsky- flyvepladsen , landede til tankning i Sochi og satte kursen mod Syrien. Om bord var 92 passagerer (russisk militær, kunstnere fra Alexandrov Ensemble, ni journalister) samt otte besætningsmedlemmer.

2017

Den 16. januar, nær Manas - lufthavnen nær Bishkek , Kirgisistan , styrtede et Boeing 747-412F-fly fra det tyrkiske flyselskab ACT Airlines ned, hvilket gjorde flyvning TK 6491 fra Turkish Airlines på ruten Hong Kong - Bishkek - Istanbul . Flyet styrtede ned på en ferieby. 39 mennesker blev dræbt: 4 besætningsmedlemmer og 35 personer på jorden, flere mennesker blev indlagt [175] .

Den 24. januar, i området af Gran Sasso d'Italia bjergkæden , Italien , styrtede en AgustaWestland AW139 redningshelikopter ned, mens han var på en redningsmission - evakuerede en skiløber, der blev såret i et af feriestederne. Helikopteren styrtede ind i siden af et bjerg. Alle 6 personer om bord blev dræbt: 2 piloter, 2 redningsfolk, en læge og den samme skiløber, som de forsøgte at redde.
Den 12. februar styrtede en Robinson R66 - helikopter ned over Teletskoye-søen i Altai . Der var 5 personer om bord: en pilot og 4 passagerer, inklusive den tidligere vicepremierminister for regeringen for Republikken Altai Anatoly Bannykh . Af ukendte årsager faldt helikopteren i søen, mens den officielle rapport fra Federal Air Transport Agency bemærker, at flyvningen fandt sted med adskillige overtrædelser af flyvereglerne. Helikopter ikke fundet. 4 personer er erklæret savnet. Liget af en passager blev fundet.

Den 7. juni styrtede et Myanmar militært Y-8- fly på vej til Yangon ned i Andamanhavet. Der var 122 mennesker om bord, alle døde. Mere end halvdelen af de døde var civile - medlemmer af familierne til militært personel. Det blev rapporteret, at årsagen til katastrofen var vejrforhold.
26. juli i Utah , USA , styrtede Beechcraft A36TC Bonanza ned på grund af en mislykket nødlanding på motorvejen. Alle 4 personer om bord blev dræbt.

Den 2. september, i byen Balashikha , Moskva-regionen, under demonstrationsforestillinger, styrtede et privat passagerfly An-2 ned og faldt et par meter fra publikum. Styrtet dræbte 2 piloter på flyet.
Den 7. november, omkring klokken 9 om morgenen , styrtede et An-2 passagerfly ned i udkanten af Ekimchan, Amur-regionen . Der var to personer om bord - medlemmer af besætningen, en af dem døde, den anden blev reddet. Ifølge officielle oplysninger styrtede flyet ned efter et motorsvigt. [176]
Den 15. november styrtede et let fly Let L-410 ned, da det landede i lufthavnen i landsbyen Nelkan , Khabarovsk-territoriet . Der var 7 personer om bord, inklusive 2 besætningsmedlemmer, 6 personer døde, en passager (barn) overlevede. Årsagerne til og omstændighederne til katastrofen er ved at blive fastlagt. [177]

Den 19. december styrtede TVS-2MS- flyet ned umiddelbart efter start fra Naryan-Mar Lufthavn . 3 passagerer blev dræbt, herunder et 4-årigt barn. [178]

2018

Den 11. februar styrtede et An-148 passagerfly ned . 71 mennesker døde (alle).
Hovedartikel: An-148-styrt i Moskva-regionen
Den 11. februar styrtede en Eurocopter EC130- helikopter med turister ned nær Grand Canyon i USA. Tre mennesker blev dræbt i ulykken, og fire andre blev bragt til hospitalet i kritisk tilstand. [179]
12. februar i Tomsk-regionen lavede en hård landing Mi-8 . Som følge af en nødlanding i Tomsk-regionen døde 2 personer. Yderligere fire ofre blev bragt til hospitalet i byen Strezhevoy.

Den 18. februar styrtede et ATR 72-500 -fly fra Iran Aseman Airlines ned i Iran, nær byen Semirom , Isfahan-provinsen . 66 mennesker døde. Hovedartikel: ATR 72-200-katastrofe nær Semirom
Den 7. marts styrtede en Mi-8- helikopter ned i Tjetjenien , som ifølge foreløbige data kolliderede med en sten under vanskelige vejrforhold.
Den 11. marts styrtede et tyrkisk privat passagerfly ned i Iran. 11 mennesker døde.
Den 12. marts styrtede et US-Bangla Airlines fly ned i Kathmandu . Bombardier Dash 8 Q400 - flyet gled af landingsbanen under landing og endte på en fodboldbane nær lufthavnen, hvorefter det brød i brand. Der var 67 passagerer og 4 besætningsmedlemmer om bord. 19 passagerer overlevede. Hovedartikel: Nepal DHC-8-katastrofe
Den 11. april styrtede et Il-76- fly tilhørende det algeriske luftvåben ned . Den styrtede ned i Blida- provinsen . Ofrene for styrtet var 257 mennesker.
Hovedartikel: Il-76 styrt i Algeriet
Den 18. maj styrtede en Cubana de Aviación Boeing 737 fly CU 972 (Havana-Holguín) ned ved start. 112 mennesker døde, 1 overlevede. Hovedartikel: Boeing 737 styrter i Havana
Den 29. oktober styrtede en ny generation af Boeing 737 MAX af Lion Air , der fløj med JT 610 (Jakarta-Pankalpinang), mens den tog højde, i Javahavet . Årsagen til tragedien var en fejl i automatiseringen, som uafhængigt sænkede foringens næse efter at have bragt den i en bås. 189 mennesker døde (alle).
Hovedartikel: Boeing 737 styrtet nær Jakarta (2018)
Den 30. december styrtede en AgustaWestland AW119 Koala - helikopter ned i en forstad til Ulan-Ude , fire mennesker døde. [180]

2019

21. januar - Piper PA-46 Malibu , ejet af fodboldagenten Willie McKay, der flyver i en højde af 700 meter, 13 kilometer fra øen Alderney , forsvandt fra radarskærmene. Senere blev den fundet i bunden af Den Engelske Kanal. Om bord var piloten David Ibbotson og den argentinske fodboldspiller Emiliano Sala (begge døde).
Den 10. marts styrtede et Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX med 149 passagerer og 8 besætningsmedlemmer ned i nærheden af Addis Abeba seks minutter efter start. Der er ingen overlevende.

Den 31. marts styrtede et privat Epic-LT- fly ned ved indflyvning til Egelsbach Lufthavn ( Hesse ). Om bord var medejeren af S7 Airlines Natalia Valerievna Fileva.
Den 14. april, i lufthavnen i Nepal , styrtede en Summit Air Let-410, der fløj til Kathmandu, ind i en Manang Air-helikopter under start og svingede af landingsbanen. Som følge af sammenstødet blev tre personer dræbt, yderligere fire blev såret.
Den 27. april styrtede et privat tosædet Yak-18- fly ned på Kalinka-flyvepladsen nær Khabarovsk . I cockpittet var præsidenten for Far East Aviation Federation Vladimir Levshin og Sergey Lankin.
Den 5. maj nødlandede Aeroflots Sukhoi Superjet 100 , der fløj på Moskva-Murmansk-flyet SU1492, i Sheremetyevo -afgangslufthavnen og brød i brand. Der var 78 personer om bord på flyet, 41 af dem døde.
Den 14. juli forulykkede en Gippsland GA8 Airvan med faldskærmssoldater om bord på øen Storsandsjer i Sverige på grund af vingeskader. Alle 9 personer om bord blev dræbt [181] .

Den 30. august foretog An-2- flyet en nødlanding i området ved Selyan-Kyuel Yakutia -søen . Om bord var to besætningsmedlemmer og fem passagerer, hvoraf to døde. Flyet tilhørende Aviaspektr LLC fløj fra Us-Khatyn-området i Yakutsk bydistrikt til landsbyen Suordakh, Verkhoyansk-regionen.
Den 24. november brød en BusyBee Congo Dornier Do 228 , der fløj fra Goma til Beni , i brand efter start, hvorefter flyet gik i en hale og kolliderede med huse. 29 mennesker døde.
Den 27. december opererede Fokker 100 fra det kasakhiske flyselskab Bek Air et planlagt indenrigsfly Z9 2100 på ruten Alma-Ata - Nur-Sultan , men gled af landingsbanen under start og kolliderede med en ulovlig boligbygning nær Almaty lufthavn.

2020

Den 2. januar, i provinsen Western Darfur i Sudan , styrtede et Antonov An-12- fly ned, mens det fløj på ruten El Geneina - Khartoum . 18 mennesker døde, heriblandt 3 dommere fra byen Zalingei, samt en ansat i World Food Organization.

Den 8. januar styrtede en Boeing 737 fra Ukraine International Airlines , der fløj fra Teheran - Kiev , ned tre minutter efter start på grund af et missil affyret af luftforsvaret fra Iran Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC). Alle 176 personer om bord (167 passagerer og 9 besætningsmedlemmer) blev dræbt. Dette styrt var det første flystyrt, såvel som det største i historien om ukrainsk luftfart.

Den 26. januar fløj en privat Sikorsky S-76B helikopter fra Orange til Camarillo, men 41 minutter efter start styrtede ned i en bakke nær Calabasas . Alle 9 personer om bord blev dræbt - piloten og 8 passagerer, blandt dem var den tidligere 41-årige basketballspiller Kobe Bryant og hans 13-årige datter Gianna.

Den 5. februar gled Pegasus Airlines ' Boeing 737-800 af landingsbanen og brød i tre stykker i Sabiha Gokcen International Airport i Istanbul omkring klokken 18.30 lokal tid. Der var 183 mennesker om bord, 3 af dem blev dræbt, 130 blev såret.

Den 16. februar styrtede en Piper PA-28 ned i det sydlige Frankrig. Som følge heraf døde fire mennesker. Flyet lettede fra byen Angouleme ( Poitou-Charentes-regionen ) og styrtede ned et par kilometer nord for landingsbanen på Millau-Larzac-flyvepladsen omkring kl. 13:00 (15:00 Moskva-tid) i byen Cressel .
Den 29. marts blev en IAI 1124A Westwind II fra Lionair Inc. . _ _ _ Flyet var på en lægemission til Tokyo , Japan . [182]

Den 4. maj styrtede en kenyansk Embraer EMB 120 Brasilia (5Y-AXO) med humanitær hjælp ned ved indflyvning til Berdel, Somalia . 6 mennesker døde. Flyet blev skudt ned "ved en fejltagelse" af det etiopiske luftvåben [183 ]

Den 22. maj, mens den landede i Karachi Lufthavn , styrtede en Airbus A320 , der fløj fra Lahore til Karachi ind i beboelsesbygninger. 97 af de 99 personer om bord blev dræbt. Otte mennesker blev såret på jorden, hvoraf en døde den 31. maj.

Den 2. juni, i USA, nær Fairfield , styrtede en Bell 206- helikopter tilhørende Pacific Gas and Electric Company ned. Helikopterens besætning var ved at inspicere elledninger, men ramte ledningerne og faldt. Der var 3 personer om bord, alle døde.

Den 20. juli, 6 timer efter afgang, forsvandt en An-2 fra Phoenix - flyselskabet i området i Irkutsk- regionen . Der var 6 personer om bord. Den 24. juli 2021 blev der modtaget oplysninger om, at mulige flyvrag blev fundet ved Baikonur-passet i Republikken Buryatia. [184] .
Den 7. august gled en Air -India Express Boeing 737 ud af landingsbanen i Kozhikode , Indien , og styrtede ned i en kløft. Der var 190 mennesker om bord, 20 blev dræbt.
13. august fragt Let L 410 styrtede ned i den østlige del af Congo. Bestyrelsen var ejet af fragtfirmaet Agerfreco . Alle 4 personer om bord blev dræbt.
Den 22. august faldt et An-26 fragtfly til jorden umiddelbart efter start og brændte ned 4 km fra Juba lufthavn ( Sydsudan ). Der var 8 personer om bord (5 passagerer og 3 besætningsmedlemmer). Overlevede kun 1 person (flymekaniker). Flyet var formentlig overbelastet [185] .

2021

Den 9. januar, fire minutter efter start fra Jakarta, styrtede en Sriwijaya Air Boeing 737-500 ned . Alle 62 personer om bord døde [186] [187] [188] .

Den 25. januar, i Brasilien, nær byen Porto Nasiunal (staten Tocantes ), styrtede et Beechcraft 95-B55 Baron- fly ned . Flyet styrtede ned kort efter start nær landingsbanen. Der var seks personer om bord: piloten, fire Palmas - fodboldspillere og præsidenten for fodboldklubben, Lucas Meiro. Ingen af dem overlevede [189] .
Den 2. marts styrtede en South Sudan Supreme Airlines Let-410 , der fløj fra Pieri til Yuay, Sydsudan, ned kort efter start. Alle 8 passagerer og 2 besætningsmedlemmer om bord blev dræbt.

Den 7. april styrtede et Piper PA-31 Navajo let fly ned i Ecuador, nær byen Guayaquil i provinsen Guayas . Som følge heraf døde seks mennesker. Flyet var på en medicinsk flyvning og transporterede en patient [190] [191] .
Den 8. juni styrtede et Cessna 310Q let fly ned under ukendte omstændigheder i Rondonopolis , Brasilien . Fire mennesker døde. Flyet var på sightseeingtur.

19. juni
- I nærheden af landsbyen Zhuravlevo (Kemerovo-regionen) styrtede et L-410- fly fra en lokal flyveplads med 19 personer ombord ned. 5 mennesker døde, 14 blev såret [192] .
- En helikopter fra Khuzestan Røde Halvmåne flyselskab styrtede ned i et bjergrigt område nær Aligudarza (Iran). En af de tolv personer ombord på helikopteren blev dræbt. Flyet transporterede stemmeurner fra valgstederne [193] .

Den 6. juli styrtede et An-26 passagerfly ned i Palana ( Kamchatka-territoriet ) . Alle 28 personer om bord blev dræbt.

Den 17. august styrtede en eksperimentel Il-112V ned i Kubinka (Moskva-regionen) . 3 piloter blev dræbt. Årsagen var en brand i højre motor.

Den 12. september styrtede et L-410- fly ned 4 km fra Kazachinskoye-lufthavnen (Irkutsk-regionen) . Af de 16 personer om bord døde 4.

Den 15. september styrtede en Rimbun Air De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ind i en skovklædt bjergside nær Sugapa, Intan Jaya Regency, Papua og dræbte alle tre ombord.
Den 22. september, på territoriet af Bolshekhekhtsirsky-reservatet ( Khabarovsk-territoriet ), styrtede en An-26 ind i et bjerg under kalibrering af RSBN-faciliteterne i Khabarovsk-lufthavnen. 6 mennesker døde.

Den 3. oktober styrtede en Pilatus PC-12 ned i udkanten af Milano kort efter takeoff . 8 mennesker døde. Flyet styrtede ind i en bygning under opførelse. Ingen kom til skade på jorden [194] .
Den 10. oktober, i Menzelinsk ( Tatarstan ), kort efter start, styrtede en L-410 ned med faldskærmstropper. Af de 22 personer om bord blev 16 dræbt [195] .
Den 3. november styrtede et An-12 transportfly fra Yakutsk til Irkutsk ned i Irkutsk-regionen [196] . 9 mennesker døde.

2022

Den 21. marts styrtede et China Eastern Airlines Boeing 737 ned i bjergene i det sydlige Kina . Alle 132 personer om bord blev dræbt.

Den 4. september styrtede et privatfly Cessna 551 , ejet af den tyske forretningsmand Karl-Peter Grisemann, ned i Østersøen nær Ventspils ( Letland ). Alle 4 personer om bord [197] [198] [199] døde .

Se også

flyulykke

Noter

↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Caproni Ca.48 registrering ukendt Verona . aviation-safety.net . Hentet 6. marts 2021. Arkiveret fra originalen 25. maj 2021. (ubestemt)
↑ Rob Mulder. Det civile transportfly af Caproni (1918-1939) (engelsk) . europæiske flyselskaber . Hentet 6. marts 2021. Arkiveret fra originalen 20. januar 2021.
↑ Nyheder om den all-russiske centrale eksekutivkomité. 1923. 17. juli, 18. juli
↑ Fremragende russisk pilot, chef for Ilya Muromets luftskib II Alexei Vasilievich Pankratiev . Dato for adgang: 28. juni 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2014. (ubestemt)
↑ Ikke-tilfældigt flystyrt (utilgængeligt link) . Hentet 19. november 2012. Arkiveret fra originalen 11. september 2012. (ubestemt)
↑ Mysteriet om Solomon Mogilevskys død . Hentet 19. november 2012. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Røde Karelen. 21 maj 1926
↑ Røde Karelen. 26 juni 1935
↑ Konstantin Konstantinovich Popov . Hentet 25. november 2011. Arkiveret fra originalen 22. juli 2016. (ubestemt)
↑ 1 2 Kommune. 18. august 1935
↑ Takala I. Hemmeligheden bag Antikainens død // Petrozavodsk. 1992 nr. 0 (1)
↑ Katastrofen af PS-84 af anlæg nr. 18 af NKAP i USSR i Visimsky-distriktet i Sverdlovsk-regionen . AirDisaster.ru. Dato for adgang: 7. februar 2018. Arkiveret fra originalen 7. februar 2018. (ubestemt)
↑ zihuatanexo. Flystyrtet, der kostede Evgeny Petrov livet. Årsagen - besætningens handlinger? . zihuatanexo (17. marts 2017). Hentet 18. januar 2019. Arkiveret fra originalen 29. juni 2017. (ubestemt)
↑ Breviarissimus. Ved døden af ledelsen af værket nummer 112 . Breviarissimus og verden (27. september 2016). Hentet 18. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2020. (ubestemt)
↑ Crash A-20V GU HMS i Kuibyshev . AirDisaster.ru. Hentet 7. februar 2018. Arkiveret fra originalen 8. februar 2018. (ubestemt)
↑ Crash Li-2 fra den usbekiske afdeling af den civile luftflåde i bjergene på Karatau-ryggen . Hentet 25. november 2012. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. (ubestemt)
↑ Crash Li-2 af den turkmenske TU GVF nær Stavropol . Hentet 25. august 2013. Arkiveret fra originalen 8. september 2018. (ubestemt)
↑ Kollision af to Il-14'ere over Kiev . Hentet 24. november 2012. Arkiveret fra originalen 25. juli 2018. (ubestemt)
↑ Nedstyrtningen af Il-14P fra den kirgisiske OAG i den civile luftflåde i Aktobe-regionen . Hentet 24. november 2012. Arkiveret fra originalen 13. maj 2013. (ubestemt)
↑ Li-2 styrt af Volga TU GVF nær Kuibyshev-Smyshlyaevka lufthavn . Dato for adgang: 17. december 2012. Arkiveret fra originalen 8. februar 2018. (ubestemt)
↑ Nedstyrtningsstedet for Il-14P-flyet fra Azerbaijan Civil Air Fleet Directorate 18/01/1959
↑ Li-2-styrt af den kasakhiske TU GVF nær Karaganda-lufthavnen . Hentet 24. november 2012. Arkiveret fra originalen 17. maj 2018. (ubestemt)
↑ Nedstyrtningen af Il-14 fra Syktyvkar-grenen af GVF-luftgruppen nær Syktyvkar . Hentet 25. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2018. (ubestemt)
↑ Il-14M styrt af Syktyvkar-grenen af Civil Air Fleet-luftgruppen i Gorky-regionen . Hentet 25. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2018. (ubestemt)
↑ Li-2-katastrofe af den kasakhiske TU GVF på den vestlige kyst af Aralsøen . Hentet 24. november 2012. Arkiveret fra originalen 13. maj 2013. (ubestemt)
↑ Katastrofe Li-2 MUTA GVF nær Gorky . Hentet 25. november 2012. Arkiveret fra originalen 8. juni 2017. (ubestemt)
↑ Nedstyrtningen af Tu-124V fra Volga UGA i Kuibyshev . Hentet 24. november 2012. Arkiveret fra originalen 22. januar 2013. (ubestemt)
↑ Et-2-styrt af Tajik UGA i Gorno-Badakhshan Autonome Okrug . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 8. juni 2017. (ubestemt)
↑ Et-2-styrt af Tajik UGA i Gorno-Badakhshan Autonome Okrug . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2018. (ubestemt)
↑ En dag i historien: For 33 år siden skød det israelske luftvåben en libysk Boeing ned . Hentet 23. marts 2011. Arkiveret fra originalen 31. juli 2013. (ubestemt)
↑ Dykkefly . Hentet 23. marts 2011. Arkiveret fra originalen 25. marts 2012. (ubestemt)
↑ Il-18V nedbrud af Tajik UGA nær Leninabad . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 14. marts 2014. (ubestemt)
↑ Tu-124V styrt af Volga UGA (ikke-lokaliseret motorødelæggelse) . Hentet 24. november 2012. Arkiveret fra originalen 22. januar 2013. (ubestemt)
↑ Li-2 styrt af den turkmenske UGA nær Tashauz lufthavn . Hentet 24. november 2012. Arkiveret fra originalen 22. juni 2020. (ubestemt)
↑ Nedstyrtningen af Mi-8T fra Kuibyshev-flyfabrikken under USSR's luftfartsindustri nær lufthavnen Kuibyshev-Bezymyanka . AirDisaster.ru. Dato for adgang: 7. februar 2018. Arkiveret fra originalen 7. februar 2018. (ubestemt)
↑ Zatajona prawda - katastrofa Ił-62 Mikołaj Kopernik - Wiadomości - Newsweek.pl (utilgængeligt link) . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 16. juli 2012. (ubestemt)
↑ Ulykke med Yak-40 fra Tajik RPO GA nær Dushanbe . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2013. (ubestemt)
↑ ASN-flyulykke Tupolev 154B-1 CCCP-85243 Omsk Lufthavn (OMS) . Hentet 19. juli 2006. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2006. (ubestemt)
↑ Flyulykker i USSR og Rusland . Hentet 4. juni 2011. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. (ubestemt)
↑ 1 2 3 Flyulykker og -katastrofer i USSR og Den Russiske Føderation . Hentet 4. juni 2011. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. (ubestemt)
↑ Ulykke med Yak-40 a/c Tojikiston nær byen Khorog . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 13. august 2013. (ubestemt)
↑ Det største flystyrt, der skete på grund af piloternes skyld . Hentet 12. juni 2009. Arkiveret fra originalen 6. december 2013. (ubestemt)
↑ Boeing 747 styrter på Guam (utilgængeligt link) . Hentet 10. juni 2011. Arkiveret fra originalen 23. december 2010. (ubestemt)
↑ Et landbrugsfly styrtede ned i Lipetsk-regionen, piloten døde . Hentet 3. juni 2012. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Et landbrugsfly styrtede ned i Voronezh-regionen, piloten døde . Hentet 3. juni 2012. Arkiveret fra originalen 2. maj 2015. (ubestemt)
↑ Flystyrt af Tu-154-flyvningen Tel Aviv - Novosibirsk (2001). Reference Arkivkopi dateret 1. februar 2014 på Wayback Machine RIA Novosti
↑ Nedstyrtningen af An-140-100 a/c 'AZAL' i Baku-regionen . Hentet 28. april 2011. Arkiveret fra originalen 24. april 2011. (ubestemt)
↑ Register over fly af typen Antonov An-140 . Hentet 28. april 2011. Arkiveret fra originalen 30. november 2010. (ubestemt)
↑ Lenta.Ru Flyulykke i Sochi . Hentet 4. maj 2006. Arkiveret fra originalen 20. september 2011. (ubestemt)
↑ Nedbrud af Mi-8MTV-1 a/k Tajik Air i Gorno-Badakhshan . Dato for adgang: 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 9. februar 2014. (ubestemt)
↑ I Komi blev en undersøgelse af sagen om en nødlanding af en Mi-8 helikopter på tundraen i december 2009 afsluttet (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Rapport om undersøgelsen af ulykken med Mi-171 RA-22468 helikopteren (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. september 2011. (ubestemt)
↑ En privat helikopter styrtede ned i Jalta; en person døde . Hentet 10. august 2011. Arkiveret fra originalen 15. juli 2010. (ubestemt)
↑ Et 8-årigt barn overlevede et flystyrt i Tripoli lufthavn . Dato for adgang: 12. maj 2010. Arkiveret fra originalen 28. januar 2011. (ubestemt)
↑ Et 28-tomotoret fly styrtede ned i Surinam (utilgængeligt link)
↑ Pamir Airways An-24 styrter ned nord for Kabul
↑ Boeing-ulykke dræber 158 mennesker . Hentet 2. juni 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
↑ I Tyumen-regionen styrtede en Yak-52 ned med hovedet af DOSAAF-sportsklubben . Dato for adgang: 19. september 2010. Arkiveret fra originalen 26. februar 2014. (ubestemt)
↑ Fem dræbt i et medicinsk flystyrt i Texas . Hentet 5. juli 2010. Arkiveret fra originalen 8. maj 2014. (ubestemt)
↑ Fly med 150 passagerer om bord styrter ned i Pakistan
↑ Flyulykke i Alaska dræber 5
↑ Et vandfly styrtede ned i Tver-regionen - piloten døde . Hentet 22. august 2010. Arkiveret fra originalen 25. august 2010. (ubestemt)
↑ Som følge af flystyrtet i Congo døde 19 mennesker, to overlevede (utilgængeligt link)
↑ Medicinsk helikopter styrter ned i Arkansas . Hentet 31. august 2010. Arkiveret fra originalen 5. september 2010. (ubestemt)
↑ US UPS-fragtfly styrter ned i Dubai . Hentet 4. september 2010. Arkiveret fra originalen 5. september 2010. (ubestemt)
↑ Fly styrter ned i menneskemængde ved flyshow. Video fra nødstedet . Hentet 19. september 2010. Arkiveret fra originalen 14. september 2010. (ubestemt)
↑ Airshow af sjældne fly i Bayern endte tragisk . Hentet 19. september 2010. Arkiveret fra originalen 21. september 2010. (ubestemt)
↑ Et sportsfly styrtede ned i Sverdlovsk-regionen, piloten døde (utilgængeligt link) . Hentet 19. september 2010. Arkiveret fra originalen 22. september 2010. (ubestemt)
↑ En helikopter styrtede ned på grænsen til Adygea og Greater Sochi . Hentet 26. september 2010. Arkiveret fra originalen 28. september 2010. (ubestemt)
↑ Otte dræbt i Mexico helikopterstyrt
↑ 4 personer ombord på en fransk helikopter, der styrtede ned i Antarktis, døde
↑ Mindst to døde i et let flystyrt i Østtyskland
↑ Mi-8 helikopter savnet fra radaren på Sakhalin blev fundet brændende på jorden; 4 mennesker døde
↑ Fly med 68 personer om bord styrter ned i Cuba
↑ En person døde, en blev såret, da et let fly styrtede ned i Volgograd-regionen
↑ Russisk fly styrter ned i det vestlige Darfur . Hentet 12. november 2010. Arkiveret fra originalen 16. november 2010. (ubestemt)
↑ Nedstyrtningen af den russiske Mi-8 helikopter (utilgængeligt link) . Hentet 26. november 2010. Arkiveret fra originalen 29. december 2010. (ubestemt)
↑ Senior BP-medarbejder dør i amerikansk flystyrt
↑ IL-76 styrtede ned i pakistanske Karachi
↑ Tu-154 med defekte motorer landede i Domodedovo . Hentet 5. december 2010. Arkiveret fra originalen 29. marts 2016. (ubestemt)
↑ I Rom styrtede et let fly ind i et busdepot . Behandlingsdato: 8. december 2010. Arkiveret fra originalen 10. december 2010. (ubestemt)
↑ Mi-8 helikopter styrtede ned i Yamal . Hentet 19. december 2010. Arkiveret fra originalen 21. april 2011. (ubestemt)
↑ Mi-8T RA-24655 19/12/2010 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. september 2011. (ubestemt)
↑ En privat helikopter med tre passagerer styrtede ned nær Dnepropetrovsk. Alle døde . Dato for adgang: 26. december 2010. Arkiveret fra originalen 2. januar 2011. (ubestemt)
↑ Tu-154 i Surgut fuldstændig ødelagt . Hentet 2. januar 2011. Arkiveret fra originalen 9. januar 2011. (ubestemt)
↑ Tre mennesker døde i Tu-154, der brændte ned i Surgut . Hentet 1. januar 2011. Arkiveret fra originalen 4. januar 2011. (ubestemt)
↑ Optagere af Tu-154, der brændte ned i Surgut, blev fundet (utilgængeligt link) . Hentet 2. januar 2011. Arkiveret fra originalen 3. februar 2014. (ubestemt)
↑ Pressemeddelelse fra Kogalymavia Airlines LLC om luftfartsbegivenheden den 01/01/2011 . Hentet 2. januar 2011. Arkiveret fra originalen 5. januar 2011. (ubestemt)
↑ Dødstallet for et flystyrt i Iran stiger til 77, sort boks fundet . Hentet 10. januar 2011. Arkiveret fra originalen 13. januar 2011. (ubestemt)
↑ En person døde under en hård landing af en helikopter nær St. Petersborg
↑ Årsagerne til den hårde landing af en helikopter i Leningrad-regionen vil blive bestemt af IAC . Dato for adgang: 22. januar 2011. Arkiveret fra originalen 25. januar 2011. (ubestemt)
↑ Fly brød i brand i luftulykker i Irak . Hentet 7. februar 2011. Arkiveret fra originalen 9. februar 2011. (ubestemt)
↑ Helikopter styrtede ned i Kalmykia
↑ Mi-2 helikopter styrtede ned i Kalmykia (utilgængeligt link) . Hentet 6. februar 2011. Arkiveret fra originalen 3. februar 2014. (ubestemt)
↑ Præsidentens slægtning dør i flystyrt i Irland
↑ Et tomotoret fly med højtstående embedsmænd styrtede ned i Honduras: alle passagerer døde . Hentet 14. februar 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Et-148-fly styrtede ned nær Voronezh (utilgængeligt link) . Hentet 5. marts 2011. Arkiveret fra originalen 14. juli 2011. (ubestemt)
↑ FN-fly styrter ned i Congo . Hentet 4. april 2011. Arkiveret fra originalen 8. maj 2014. (ubestemt)
↑ Yak-52 styrter ned ved luftshowet i Florida . Hentet 27. marts 2011. Arkiveret fra originalen 15. april 2011. (ubestemt)
↑ Flystyrtlanding i New Mexico dræber fire . Hentet 2. april 2011. Arkiveret fra originalen 4. april 2011. (ubestemt)
↑ Dødstallet i FN-missionens styrt i DRC har nået 32 mennesker, en overlevede . Hentet 4. april 2011. Arkiveret fra originalen 7. april 2011. (ubestemt)
↑ Passagerfly styrter ned i Argentina: 22 døde . Hentet 19. maj 2011. Arkiveret fra originalen 22. maj 2011. (ubestemt)
↑ En berømt polsk arkitekt døde i et flystyrt i Spanien . Hentet 9. juni 2011. Arkiveret fra originalen 10. juni 2011. (ubestemt)
↑ Et privatfly styrtede ned i Vladimir-regionen . Hentet 9. juni 2011. Arkiveret fra originalen 13. juni 2011. (ubestemt)
↑ Piloten af flyet, der styrtede ned ved luftopvisningen i Plock, Polen, døde . Hentet 21. juni 2011. Arkiveret fra originalen 23. juni 2011. (ubestemt)
↑ Hoveddirektoratet for ministeriet for nødsituationer i Rusland :: Nyheder - TU-134-flyets fald (utilgængeligt link) . Hentet 21. juni 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ 40 mennesker døde i et flystyrt nær Petrozavodsk | KAPITAL på Onego - socio-politisk onlinemagasin i Karelen (utilgængeligt link) . Hentet 21. juni 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ En helikopter styrtede ned i Krasnodar-territoriet . Hentet 23. juni 2011. Arkiveret fra originalen 25. juni 2011. (ubestemt)
↑ Mi-8 styrt med Rosneft-arbejdere: 2 dræbte . Dato for adgang: 5. juli 2011. Arkiveret fra originalen 3. februar 2014. (ubestemt)
↑ Il-76 styrt: alle besætningsmedlemmer døde . Hentet 6. juli 2011. Arkiveret fra originalen 8. august 2011. (ubestemt)
↑ Dødstallet for flystyrt i Congo stiger til 74 (link utilgængeligt) . Hentet 10. juli 2011. Arkiveret fra originalen 12. juli 2011. (ubestemt)
↑ Privat helikopter styrtede ned i Yenisei: 1 dræbt . Hentet 10. juli 2011. Arkiveret fra originalen 14. juli 2011. (ubestemt)
↑ Under en nødlanding af An-24 blev seks dræbt, en savnet blev fundet - han reddede de sårede (VIDEO) . Hentet 11. juli 2011. Arkiveret fra originalen 14. juli 2011. (ubestemt)
↑ Brasiliens flystyrt i Recife dræber alle 16 om bord . BBC News Online. Hentet 13. juli 2011. Arkiveret fra originalen 12. februar 2012. (ubestemt)
↑ En sag blev åbnet om, at Mi-8'eren styrtede ned . Dato for adgang: 19. juli 2011. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014. (ubestemt)
↑ Mi-8 helikopter styrtede ned i Chukotka: tre mennesker døde . Hentet 25. juli 2011. Arkiveret fra originalen 30. december 2011. (ubestemt)
↑ Mi-8 helikopter styrtede ned i Chukotka . Hentet 11. august 2011. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2011. (ubestemt)
↑ To mennesker døde, da et enmotoret fly styrtede ned i Vladimir-regionen . Hentet 25. juli 2011. Arkiveret fra originalen 30. december 2011. (ubestemt)
↑ "Det ældste fly i Den Russiske Føderation" styrtede ned i Magadan-regionen: alle 11 personer om bord døde . Hentet 9. august 2011. Arkiveret fra originalen 21. november 2011. (ubestemt)
↑ Let fly styrtede ned i Leningrad-regionen: 3 døde . Hentet 19. august 2011. Arkiveret fra originalen 26. juni 2012. (ubestemt)
↑ Et fly styrtede ned i Lomonosovsky-distriktet (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 20. august 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Navnene på de dræbte i Yak-18 styrtet blev kendt . Hentet 21. august 2011. Arkiveret fra originalen 25. august 2012. (ubestemt)
↑ 12 døde i canadisk Boeing 737-styrt . Hentet 1. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 18. september 2011. (ubestemt)
↑ Årsagen til An-2 styrtet i Tuva var angiveligt en motorfejl
↑ Passagererne på An-2 styrtede ned i Tuva var krybskytter . Hentet 24. august 2011. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2011. (ubestemt)
↑ Yak-52 styrtede ned i Moskva-regionen. To døde . Hentet 21. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 30. august 2011. (ubestemt)
↑ De første billeder fra ulykkesstedet for An-2-flyet . Dato for adgang: 21. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 3. februar 2014. (ubestemt)
↑ An-2 med en pilot om bord brændte ned i Ukraine . Hentet 1. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 26. september 2011. (ubestemt)
↑ SE / Antallet af ofre for et flystyrt i Nevada har nået 10 personer . Hentet 19. september 2011. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014. (ubestemt)
↑ Bekas X-32 fly styrtede ned i Tuva . Hentet 21. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 3. december 2011. (ubestemt)
↑ Læger undlader at redde en overlevende fra et flystyrt fra Nepal . Hentet 27. september 2011. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2011. (ubestemt)
↑ Flystyrt i Indonesien: 18 døde (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 30. september 2011. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2011. (ubestemt)
↑ Flystyrt i Papua Ny Guinea . Hentet 13. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2011. (ubestemt)
↑ En grænsetjenestehelikopter med tv-hold styrtede ned i Hviderusland, alle døde . Hentet 21. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2011. (ubestemt)
↑ En helikopter med amerikanske turister styrtede ned på Hawaii (utilgængeligt link) . Hentet 11. november 2011. Arkiveret fra originalen 13. november 2011. (ubestemt)
↑ I Italien blev tre mennesker dræbt i et helikopterstyrt . Hentet 11. november 2011. Arkiveret fra originalen 12. november 2011. (ubestemt)
↑ Flight recorders beslaglagt fra ulykkesstedet for Mi-26 i Ugra
↑ Fly styrter ned på befærdet motorvej i New Jersey . Dato for adgang: 21. december 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Et linjeskib med højtstående embedsmænd styrtede ned i Congo - Hændelser, flystyrt, Congo - Rosbalt . Hentet 12. februar 2012. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012. (ubestemt)
↑ Et passagerfly styrtede ned nær Tyumen . Hentet 2. april 2012. Arkiveret fra originalen 4. april 2012. (ubestemt)
↑ ATR-72 RA-VPBYZ 04/02/2012 Arkivkopi af 6. april 2012 på Wayback Machine (Officiel information på IAC's hjemmeside)
↑ Klokkehelikopter styrter ned i Tatarstan: pilot dræbt . Hentet 6. april 2012. Arkiveret fra originalen 11. april 2012. (ubestemt)
↑ Redningsfolk arbejder på ulykkesstedet i Kaluga-regionen . Hentet 6. april 2012. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014. (ubestemt)
↑ Russisk ambassade i Islamabad: Der var ingen russiske statsborgere om bord på den forulykkede Boeing
↑ Katastrofe nær Santa Cruz . Hentet 22. april 2012. Arkiveret fra originalen 22. april 2012. (ubestemt)
↑ To fly styrtede ned i Bolivia, otte mennesker døde | RIA Novosti . Hentet 22. april 2012. Arkiveret fra originalen 22. april 2012. (ubestemt)
↑ Nyheder. Da: Flyet styrtede ned på territoriet til den zoologiske have i Guatemalas hovedstad . Hentet 22. april 2012. Arkiveret fra originalen 22. april 2012. (ubestemt)
↑ Alle besætningsmedlemmer på Elitar-202-flyet døde i Samara . Hentet 29. april 2012. Arkiveret fra originalen 2. maj 2012. (ubestemt)
↑ En helikopter styrtede ned i det østlige Rumænien og dræbte alle fem personer om bord . Hentet 29. april 2012. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Alle besætningsmedlemmer på Elitar-202-flyet døde i Samara . Hentet 29. april 2012. Arkiveret fra originalen 1. maj 2012. (ubestemt)
↑ ITAR-TASS: Hændelser - Et to-sæders fly styrtede ned på Warszawa Bemowo-flyvepladsen, to mennesker døde . Hentet 2. maj 2012. Arkiveret fra originalen 10. maj 2012. (ubestemt)
↑ Sukhoi Superjet 100 fundet - Interfax . Hentet 10. maj 2012. Arkiveret fra originalen 10. maj 2012. (ubestemt)
↑ Et landbrugsfly styrtede ned nær Orenburg, piloten døde . Hentet 3. juni 2012. Arkiveret fra originalen 18. juni 2012. (ubestemt)
↑ Et enmotoret fly styrtede ned om aftenen den 31. maj i Khoiniki-distriktet i Gomel-regionen. Piloten er død. (utilgængeligt link) . Hentet 3. juni 2012. Arkiveret fra originalen 2. juni 2012. (ubestemt)
↑ I Ghana knuste en fragt fra Boeing en bus: 10 døde (VIDEO) . Hentet 3. juni 2012. Arkiveret fra originalen 5. juni 2012. (ubestemt)
↑ Lette fly styrtede ned i Rostov-regionen . Hentet 10. juni 2012. Arkiveret fra originalen 17. juni 2012. (ubestemt)
↑ Efter en frygtelig katastrofe nær Borodyanka fortsætter faldskærmstropper med at hoppe . Dato for adgang: 26. december 2014. Arkiveret fra originalen 26. december 2014. (ubestemt)
↑ Kiev-regionen: slynglerne foretog trods alt en nødlanding med faldskærmstropper. Sacrifice (FOTO) (utilgængeligt link) . Hentet 10. juni 2012. Arkiveret fra originalen 16. juni 2012. (ubestemt)
↑ Flyulykke i Sudan . ITAR-TASS (19. august 2012). Hentet 26. august 2012. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2012. (ubestemt)
↑ 4 mennesker omkom, da et let fly styrtede ned nær Arkhangelsk . Hentet 1. september 2012. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ RIA Novosti nyhedsfeed . Hentet 13. september 2012. Arkiveret fra originalen 24. september 2012. (ubestemt)
↑ Materialer fra undersøgelsen af An-28-ulykken RA-28715 09/12/2012 (utilgængeligt link) . Hentet 3. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 13. december 2012. (ubestemt)
↑ Yak-18 fly styrtede ned i Ryazan-regionen, besætningen døde . Dato for adgang: 23. december 2012. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014. (ubestemt)
↑ Crash af Challenger-200-flyet nær Almaty den 29. januar 2013 . Hentet 1. februar 2013. Arkiveret fra originalen 14. maj 2013. (ubestemt)
↑ CRJ-200 havde nok brændstof til at tage til reserveflyvepladsen . Hentet 1. februar 2013. Arkiveret fra originalen 3. februar 2013. (ubestemt)
↑ Mi-8 AMT RA-22472 03/09/2012 (utilgængeligt link) . Hentet 14. marts 2013. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
↑ Mi-8 helikopterulykke i Yakutia . Hentet 9. juli 2013. Arkiveret fra originalen 5. juli 2013. (ubestemt)
↑ San Francisco lufthavn lukket på grund af nedstyrtet fly , Lenta.ru (7. juli 2013). Arkiveret fra originalen den 9. juli 2013. Hentet 6. juli 2013.
↑ Antallet af personer, der blev såret i et flystyrt i San Francisco, steg til 181 personer (russisk) , Lenta.ru (7. juli 2013). Arkiveret fra originalen den 9. juli 2013. Hentet 7. juli 2013.
↑ Lao Airlines fly styrter ned i Mekong-floden: 49 døde (utilgængeligt link) . Hentet 18. november 2013. Arkiveret fra originalen 25. november 2013. (ubestemt)
↑ Et Boeing-737 passagerfly fra Tatarstan flyselskab styrtede ned i Kazan . Hentet 18. november 2013. Arkiveret fra originalen 18. november 2013. (ubestemt)
↑ En helikopter blev fundet i Vsevolozhsk-distriktet, formentlig generaldirektøren for SU-310 LLC Artem Vasilyev . Hentet 28. maj 2014. Arkiveret fra originalen 24. maj 2014. (ubestemt)
↑ Helikopterstyrt begynder med vejthriller . Hentet 28. maj 2014. Arkiveret fra originalen 17. maj 2014. (ubestemt)
↑ Mi-8AMT RA-22423 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 4. juni 2014. Arkiveret fra originalen 2. juli 2016. (ubestemt)
↑ Bishkek præciserede antallet af dræbte i et flystyrt . Arkiveret fra originalen den 17. januar 2017. Hentet 17. januar 2017.
↑ Navngivet årsagen til flystyrtet i Ekimchan . www.amur.info Hentet 14. februar 2018. Arkiveret fra originalen 14. februar 2018. (Russisk)
↑ Et fly styrtede ned i Khabarovsk-territoriet. (russisk) , RIA Novosti (15. november 2017). Arkiveret fra originalen den 15. november 2017. Hentet 15. november 2017.
↑ Nedbrud af TVS-2MS fra Naryan-Mar OJSC i Naryan-Mar . Hentet 3. januar 2018. Arkiveret fra originalen 4. januar 2018. (ubestemt)
↑ Britisk helikopter styrter ned i USA . Hentet 12. februar 2018. Arkiveret fra originalen 12. februar 2018. (ubestemt)
↑ The New Times 30/12/2018 Fire dræbt i et helikopterstyrt i Buryatia Arkiveret 2. januar 2019 ved Wayback Machine
↑ Flere dræbt i flystyrt i Sverige . Russisk avis (8. juli 2021). Hentet: 22. september 2022. (ubestemt)
↑ Fly på vej til Japan eksploderer på NAIAs landingsbane og dræber alle 8 personer om bord . Hentet 29. marts 2020. Arkiveret fra originalen 29. marts 2020. (ubestemt)
↑ Medier: Etiopien indrømmer, at dets tropper skød et civilt fragtfly ned i Somalia . TASS . Hentet 27. juli 2020. Arkiveret fra originalen 27. juli 2020. (ubestemt)
↑ https://tass.ru/proishestviya/9002907 Arkivkopi af 20. juli 2020 på Wayback Machine Den forsvundne An-2 stoppede med at kommunikere 6 timer efter afgang
↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Antonov An-26B EX-126 Juba Lufthavn (JUB) . aviation-safety.net . Hentet 27. september 2020. Arkiveret fra originalen 22. august 2020. (ubestemt)
↑ I Indonesien fik de den "sorte boks" af en Boeing, der faldt i havet . RBC . Hentet 1. februar 2021. Arkiveret fra originalen 12. januar 2021. (Russisk)
↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Boeing 737-524 (WL) PK-CLC Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK) . aviation-safety.net . Hentet 1. februar 2021. Arkiveret fra originalen 5. december 2021. (ubestemt)
↑ JKR Staff. Indonesien siger, at det har mistet kontakten med Boeing 737-500 Sriwijaya Air flight 182 kort efter start ? . Janta Ka Reporter 2.0 (9. januar 2021). Hentet 9. januar 2021. Arkiveret fra originalen 9. januar 2021. (ubestemt)
↑ Der er ingen overlevende: et fly med fodboldspillere styrtede ned i Brasilien . Newspaper.Ru . Hentet 1. februar 2021. Arkiveret fra originalen 5. februar 2021. (Russisk)
↑ Seis muertos en un accidente de avioneta en Salitre (spansk) . Primicier . Hentet 21. maj 2021. Arkiveret fra originalen 21. maj 2021.
↑ Let fly styrter ned i Ecuador . RIA Novosti . Hentet 21. maj 2021. Arkiveret fra originalen 21. maj 2021. (Russisk)
↑ "Det var skræmmende". Et øjenvidne beskrev de første minutter af tragedien i Kuzbass . Radio Sputnik (20210619T1558). Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 19. juni 2021. (Russisk)
↑ Helikopter med stemmeurner fra valgsteder styrtede ned i Iran . TASS . Hentet 20. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021. (ubestemt)
↑ Fly styrter ned i hus i Milano, otte døde , BBC News Russian Service . Arkiveret fra originalen den 10. oktober 2021. Hentet 10. oktober 2021.
↑ Navngivet antallet af dødsfald i et flystyrt med faldskærmstropper i Tatarstan . lenta.ru . Hentet 10. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2021. (ubestemt)
↑ Et-12-fly styrtede ned i Irkutsk-regionen . " Kommersant " (3. november 2021). Hentet 3. november 2021. Arkiveret fra originalen 3. november 2021. (Russisk)
↑ Privatfly styrter ned ud for den lettiske kyst . lrt.lt (5. september 2022). Hentet: 7. september 2022. (Russisk)
↑ Privatfly styrter ned ud for den lettiske kyst. Han var ledsaget af jagerfly fra fire lande - men piloterne så ingen indenfor . Meduza . Hentet: 7. september 2022. (Russisk)
↑ Et fly styrtede i havet ud for Letlands kyst - piloten blev ikke set i cockpittet . www.unian.net . Hentet: 7. september 2022. (Russisk)

Litteratur

Muromov A.I. 100 store luftulykker / Ch. udg. S. Dmitriev. - M. : Veche, 2003. - 528 s. - (100 flotte). — 10.000 eksemplarer. — ISBN 5-9533-0029-8 .

Links

Luftfartsfortegnelser _
Generel	Tidslinje for luftfart Fly ( massefly ) Helikoptre flybyggere Flymotorer ( producenter ) Lufthavne Flyselskaber
Militær	Luftvåben Bevæbning raketter UAV Eksperimentelle fly
Luftulykker	Fly styrter ned ( Top 100 )
Optegnelser	Hastighed Rækkevidde Højde Varighed Dimensioner

Lister over luftfartsulykker efter år
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021