Vorkuta (lufthavn)

Vorkuta lufthavn
IATA : VKT (indenlandsk VKT) - ICAO : UUYW (UUYW)
Information
Udsigt til lufthavnen co-baseret
Land Rusland
Beliggenhed

Republikken Komi , Vorkuta

NUM højde +183,6 m
Tidszone UTC+3
Arbejdstimer man-lør. - 06.00 - 14.00 UTC, søn. - fridag
Internet side komiaviatrans.ru
Kort
Rusland
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
26/08 2200x50 asfaltbeton
Statistik (2016)
Årlig passagertrafik ▼ 33 820 [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Vorkuta  er en lufthavn i Komi-republikken , i den sydvestlige udkant af byen af ​​samme navn .

Flyvepladsen er i stand til at modtage An-12 , An-24 , An-26 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Yak-40 , Yak-42 , ATR 42 , Bombardier CRJ 100/200 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Sukhoi Superjet 100 og alle lettere helikoptere af alle typer. Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 14/R/B/X/T.

På flyvepladsen, ud over civil luftfart, er luftfarten af ​​FSB i Den Russiske Føderation baseret .

Der er også en sovjetisk militærflyveplads nær Vorkuta .

Præstationsindikatorer

Passagertrafik:
år 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
tusinde passagerer 60,6 42,5 33,8 26.4 22.3 17.6 7.14 13,9 [2]
Kilder: [3] [4] [5] [6] [7]

Destinationer

Hændelser

Den 19. december 2009, omkring kl. 15:00 Moskva-tid, fløj Mi -171-helikopteren (halenummer RA-22468) fra Ukhta-afdelingen af ​​Gazpromavia Aviation Enterprise LLC , med 22 passagerer og 3 besætningsmedlemmer, på Bovanenkovo - Vorkuta rute. Flyet nødlandede på tundraen, 700 m fra Vorkutinskaya-minen, omkring 4,5 km fra Vorkuta lufthavn. Under den hårde landing af helikopteren kom en af ​​passagererne alvorligt til skade, hvoraf han senere døde. Derudover blev der forvoldt alvorlig skade på en anden passagers helbred. Den øverstbefalende for flyet, Nikolai Vitkovsky, er anklaget for at have begået en forbrydelse i henhold til del 2 af artikel 263 i Den Russiske Føderations straffelov (overtrædelse af trafiksikkerhedsregler og drift af lufttransport, som uagtsomt forårsagede en persons død ). [8] Ifølge konklusionen fra Interstate Aviation Committee var den umiddelbare årsag til ulykken, at besætningen mistede rumlig orientering efter at have været faldet under beslutningshøjden på grund af distraktion fra styringen af ​​flyvetilstanden til den visuelle søgning efter tilgang. lys og landingsbane i mangel af synlighed af jorden og lette vartegn, hvilket førte til utilsigtet at føre helikopteren til høje pitch-vinkler, tab af hastighed og komme ind i hvirvelringtilstand. [9]

Kilder

  1. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne . Federal Air Transport Agency. Hentet 19. april 2017. Arkiveret fra originalen 29. juli 2020.
  2. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2021 . Rosaviatsia . Hentet 4. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022.
  3. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hentet 16. januar 2018. Arkiveret fra originalen 17. juli 2016.
  4. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hentet 16. januar 2018. Arkiveret fra originalen 21. februar 2017.
  5. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2016-2017. (utilgængeligt link) . Rosaviatsia . Hentet 28. marts 2018. Arkiveret fra originalen 28. marts 2018. 
  6. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2017-2018. . Rosaviatsia . Hentet 9. august 2019. Arkiveret fra originalen 30. maj 2016.
  7. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2019 . Rosaviatsia . Hentet 27. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2020.
  8. ↑ I Komi blev en undersøgelse af sagen om en nødlanding af en Mi-8 helikopter på tundraen i december 2009 afsluttet (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. 
  9. ↑ Mi-171 helikopterulykkesundersøgelsesrapport RA-22468 Arkiveret 27. september 2011 på Wayback Machine
 Lufthavne i Komi-republikken