Bombardier CRJ

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. juni 2015; checks kræver 84 redigeringer .
Canadair Regional Jet
Type passagerfly
Udvikler bombardier
Fabrikant bombardier
Den første flyvning 10. maj 1991
Start af drift 1991
Status opereret
Operatører

SkyWest Airlines (318 pr. IV.2015)
ExpressJet Airlines (136 pr. november 2014) Endeavour Air (116 pr. februar 2015) Mesa Airlines (77 pr. maj 2015) Air Wisconsin (71 pr. november 2014)

RusLine
Års produktion 1991  - nu i.
producerede enheder 1945 (december 2020) [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bombardier CRJ ( Canadair Regional Jet ) er en familie af regionale passagerjetfly med smal krop . Flyet foretog sin første flyvning den 10. maj 1991. CRJ-100 blev det første fly på det moderne niveau blandt de 50-sæders fly. Hastighedsmæssigt kan flyet sammenlignes med større maskiner, mens dets effektivitet er helt i overensstemmelse med klassen. Blandt andre karakteristiske træk ved modellen er Whitcomb-skiver (afslutninger) . Familien består af flere modifikationer, der adskiller sig i skroglængde og flyverækkevidde. Flyet blev oprindeligt navngivet Bombardier CRJ og blev omdøbt efter Mitsubishis køb af CRJ-programmet i 2020 [2] .

Ændringer [3]

CL-600-2B19 (Regional Jet 100 variant, CRJ 100)

CRJ-100 blev det første fly på det moderne niveau blandt de 50-sæders fly. Det er det korteste i CRJ-familien af ​​fly. Udstyret med General Electric CF34-3A1 motorer.

CL-600-2B19 (Regional Jet 200 variant, CRJ 200)

Den succesrige CRJ-100 blev opgraderet til CRJ-200 i 1995 med nye, mere brændstofeffektive General Electric CF34-3B1-motorer. CRJ-200'er har forbedrede præstationsegenskaber: denne type er i stand til at flyve under vanskelige meteorologiske forhold og på flyvepladser i høj højde. Den 50-sæders komfortable kabine, udstyret med komfortable læderlænestole, kan takket være de tilgængelige tekniske og tekniske løsninger nemt omdannes til en fuld økonomi eller business/economy klasse.

CL-600-2B19 (Regional Jet 440 variant)

I juli 2001 annoncerede Bombardier udviklingen af ​​en 44-sæders variant af Bombardier CRJ200, som blev betegnet som Bombardier CRJ440. Northwest Airlines var lanceringskunden for denne variant af CRJ [4] .

CL-600-2C10 (Regional Jet 700/701/702 varianter), CRJ 700)

Bombardier CRJ 700 foretog sin første flyvning den 27. maj 1999. Bombardier Aerospace anslog i 1999, at markedet ville have brug for mere end 1.500 70-sæders regionale jetfly inden 2020. Allerede inden starten af ​​de første leverancer havde selskabet allerede 96 bekræftede ordrer og en option på 140 fly.

CL-600-2D15 (Regional Jet 705 variant)

Ved at bruge skroget på CRJ 900 har Bombardier udviklet en modifikation af CRJ 705, designet til at transportere 75 passagerer i øget komfort.

CL-600-2D24 (Regional Jet 900 variant)

Modellen er designet til at transportere 88 passagerer og 5 besætningsmedlemmer. Bombardier CRJ 900 foretog sin første flyvning den 21. februar 2001. Udover standarden findes der flere versioner af flyet – aflange og til langdistanceflyvninger. Fra 2010 blev Bombardier CRJ 900 betjent af Adria Airlines (Slovenien) på ruten Moskva-Ljubljana, og drives også af Nordica i Estland den dag i dag.

CL-600-2E25 (Regional Jet 1000 variant)

Bombardier CRJ 1000-programmet blev lanceret af Bombardier Aerospace den 19. februar 2007. Første gang fløjet i september 2008, 100-sæders CRJ 1000 er den seneste model i den canadiske Regional Jet-familie.

CL-600-2B19, Challenger 800/850 varianter)

En firmaversion af Bombardier CRJ 200 med en mere komfortabel kabine til 15 passagerer.

Karakteristika for Bombardier CRJ-familien

CRJ100/200 CRJ700 CRJ900 CRJ1000
Mandskab 2 piloter
Passagerkapacitet halvtreds 70 88 100
Længde , m 26,77 32,51 36,2 39,13
Vingefang , m 21.22 23.24 24,85 26.18
Højde , m 6.22 7,57 7,51 7.13
Skrogdiameter , m 2.9
Tom flyvægt, t 13.7 19.7 21.4 23.2
Maksimal startvægt, t 23-24 35 38 41
Power point 2× turbofan GE CF34-3A1 (CRJ-100) GE CF34-3B1 (CRJ-200) 2× turbofan GE CF34-8C5
Maksimal hastighed , km/t 860 875 882 870
Krydshastighed , km/t 786
Rækkevidde , km 2000 3017(ER) 2700 3713(LR) 2700 3300(ER) 3800(LR) 2400 2900(ER) 3300(LR) 2800 3100(ER)
Maksimal højde , m 12.500

Ordrer og leveringer

Model Bestilt Leveret Restordre
CRJ100 226 226 0
CRJ200 709 709 0
CRJ440 86 86 0
CRJ700 336 328 otte
CRJ705 16 16 0
CRJ900 478 433 45
CRJ1000 63 63 0
Challenger 800 33 33 0
I ALT: 1941 1896 45

Kilde: Program Status Report - CRJ Series fly den 31. december 2018 [5]

I Rusland og landene i det tidligere USSR

Ifølge Bombardier er der i 2015 71 CRJ100 / 200 fly i drift i Rusland og landene i det tidligere USSR. Russiske flyselskaber: RusLine - 18 CRJ100/200, UVT AERO JSC - 7 CRJ200, Yamal - 10 CRJ200, IrAero - 6 CRJ200, Severstal - 6 CRJ200. Disse fly er også i flyflåderne i den hviderussiske Belavia - 5 CRJ100 / 200, Georgian Georgian Airways - 4 CRJ100 / 200, kasakhiske SCAT - 6 CRJ200 og Tajik Air 1 CRJ 200ER.

Ulykker og katastrofer

Ifølge Aviation Safety Networks hjemmeside er der pr. 15. marts 2019 i alt 23 Bombardier/Canadair Regional Jet-seriefly gået tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker. [6] En Bombardier CRJ blev forsøgt at blive kapret 1 gang, uden dødsfald. I alt 165 mennesker døde i disse hændelser. [7]

datoen Tavlenummer Katastrofens sted Ofre Beskrivelse af hændelsen
26/07/1993 C-FCRJ Kansas 3/3 Testflyvning, styrtede ned på grund af ukorrekte handlinger fra besætningen.
16-12-1997 C-FSKI Fredericton 0/42 Kunne ikke gå til anden runde.
22/06/2003 F-GRJS Brest 1/24 Forulykkede under nedstigning på grund af et vindstød.
14/10/2004 N8396A Jefferson 2/2 Teknisk flyvning styrtede ned under nedstigning på grund af pilotfejl.
21/11/2004 B-3072 Baotou 2+53/53 Forulykkede under klatring, blev der ikke udført anti-isningsbehandling.
27/08/2006 N431CA Lexington 49/50 Start fra kort bane på grund af besætningsfejl.
13/02/2007 N168CK Vnukovo 0/3 Under start mistede den stabilitet og rullede ind på landingsbanen. Mangler i RLE, besætningen tændte ikke anti-isning-systemet på vingen.
20/05/2007 C-FRIL Toronto 0/40 Under landing knækkede næselandingsstellet.
14.02.2008 EW-101PJ Jerevan 0/12 Under start styrtede den ned på landingsbanen, væltede og brød i brand. Anti-isningsbehandling blev ikke udført.
07/07/2008 N706EV baton rouge 0/0 Mens den venstre motor rensede kompressoren, nåede sidstnævnte sin maksimale tilstand, flyet begyndte at bevæge sig og kolliderede med to CRJ200'er, som også var i hangaren.
28.02.2009 N830AS Florida 0/2 En brand startede i hangaren, da strømmen blev startet [8] . Nedlagt.
12-11-2009 5Y-JLD Kigali 1/13 Mens han kørte til terminalen, styrtede han ind i en bygning.
04/04/2011 4L-GAE Kinshasa 32/33 Forulykkede, mens den landede i et regnskyl. Fløj en FN-mission.
04/12/2011 N641CA New York 0/56 Mens de gjorde klar til at lette, fangede en nærliggende Air France Airbus A380 halen af ​​en CRJ 700 med sin vingespids. Begge fly blev restaureret.
24/01/2012 N8524A Forsyn 0/n.a. Blev beskadiget på en parkeringsplads. Nedlagt.
14/07/2012 N865AS Sankt Georg 1/1 Styrtede ind i en bygning, mens han forsøgte at stjæle.
29/01/2013 UP-CJ006 Alma-Atas region 21/21 Forulykkede under landing under ugunstige vejrforhold. Besætningen satte af årsager, der ikke var helt fastlagt, flyet i et dyk.
20.07.2014 5A-LAL Tripoli 0/0 Ødelagt af en RPG under kampene i lufthavnen.
01/08/2016 SE-DUX Akkayaure 2/2 Flyet var på vej fra Oslo til Tromsø og udsendte et nødsignal i svensk luftrum klokken 0:20 lokal tid. Årsagerne til katastrofen var en teknisk fejlfunktion og desorientering af besætningen.

Noter

  1. ↑ Une belle page de l'histoire aéronautique québécoise se tourne | JDM . Hentet 18. juni 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021.
  2. ↑ (1. juni 2020). Bombardier afslutter salg af CRJ-seriens regionale jetprogram til Mitsubishi Heavy Industries - Bombardier (i en). Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 11. december 2020. Hentet 2021-01-01 .
  3. ↑ TYPE-CERTIFIKAT DATABLAD Nr. EASA.IM.A.023 til CL-600 Challenger 600-serien . Hentet 27. december 2020. Arkiveret fra originalen 18. januar 2021.
  4. ↑ CRJ NEXTGEN FAMILIE MED REGIONALE JETTER
  5. ↑ Programstatusrapport - CRJ-seriens fly (utilgængeligt link) . Hentet 15. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. 
  6. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typeindeks > ASN Aviation Safety Database resultater . aviation-safety.net. Hentet 15. marts 2019. Arkiveret fra originalen 13. maj 2015.
  7. ↑ Harro Ranter. Luftfartssikkerhedsnetværk > ASN Luftfartssikkerhedsdatabase > Luftfartøjstypeindeks > RegionalJet Series > RegionalJet Series Statistik . aviation-safety.net. Hentet 15. marts 2019. Arkiveret fra originalen 25. februar 2019.
  8. ↑ ASN flyulykke 28-FEB-2009 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER N830AS Arkiveret 1. maj 2015 på Wayback Machine 
 Bombardier fly .
to-motor
Learjet familie
Challenger familie
Global familie
CRJ familie
C-serienA220
se også: Learjet-fly