Isakogorka (station)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. juni 2022; checks kræver 8 redigeringer .| Station | |
| Isakogorka | |
|---|---|
| Obozerskoe retning | |
| nordlige jernbane | |
| 64°25′45″ s. sh. 40°36′32″ Ø e. | |
| Område d. | Arkhangelsk |
| Operatør | OJSC "Russiske Jernbaner" |
| åbningsdato | 1898 [1] |
| Type | passager-fragt |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 16 |
| Platform type | 1 side, 1 ø |
| Form af platforme | lige |
| Afslut til | Banegårdsgade |
| Beliggenhed | Arkhangelsk |
| Afstand til Moskva |
1117,7 km  |
| Kode i ASUZhT | 290009 [2] |
| Kode i " Express 3 " | 2010211 [3] |
| Nabo om. P. | Depot , 1113 km og 5 km |
Isakogorka er en passager-fragt jernbanestation i Arkhangelsk-regionen af Northern Railway , beliggende i byen Arkhangelsk .
Stationens historie
Det oprindelige navn på Isakovs bjerg har været kendt siden det 15. århundrede [4] [5] . Det blev nævnt i 1500-tallets klosterkrøniker. Området, hvorpå stationen efterfølgende skal ligge, tilhørte Antoniev-Siysky-klosteret siden 1536 [6] . Der var to søer på Isakovbjergets område, hvis vand blev brugt af munkene. De byggede en mølle, senere ombygget til et savværk. Munken Isaac havde ansvaret for hele husstanden i 40 år.
Ifølge en af V. Zvenigorodskys skriftlærde bøger fra 1586 - 1587 på godset til Antoniev-Siya klosteret dateret 30. oktober 1593: "Landsbyen Isakov Gora, som var affaldet hinsides Malaya Dvinka , mod Lisoostrov: ca. Matyushka Pavlov og Ivanko Vlasov og Levka, en arbejder. Agerarealerne er tynde en halv tredjedel af dyrkningen, men skoven er tilgroet med en tredjedel af dyrkningen. Og den landsbys land er i den øvre ende langs Kovadeev Creek, og i den nederste ende langs Chernukhin Estimate. Og de fanger fisk i Dvinka langs deres egen kyst” [7] .
Isakogorsk volost i 1745 blev betragtet som en fiskevolost, bestod af 57 yards, hvoraf 46 yards med jord, 44 yards med agerjord, kun byg . 335 mennesker (78 familier) boede i dem, heraf 168 mænd, 167 kvinder, 306 bønder , 28 øser, 1 pensioneret soldat [8] .
Civilisation og hurtig genopbygning kom først til Isakov Gora med fremkomsten af projektet for opførelsen af Vologda - Arhangelsk -jernbanen . Det skulle passere til venstre bred af det nordlige Dvina nær Arkhangelsk. Her blev der bygget en færgeoverfart . Byggeriet af vejen blev betroet til aktieselskabet i Moskva-Yaroslavl Railway, hvis formand var den berømte industrimand Savva Ivanovich Mamontov .
Den 17. november 1897 , datoen for stationens åbning, kan betragtes som stationens fødsel.
17. november vil utvivlsomt forblive for evigt i hukommelsen for indbyggerne i byen Arkhangelsk. På denne betydningsfulde dag på den anden side af Dvina-floden, på Glukhovsky-øen, 2 verst fra byen, fandt den store åbning af Arkhangelsk-Vologda-sektionen af Moskva-Yaroslavl-Arkhangelsk-jernbanen sted, undersøgelserne for lægningen, som begyndte, som læserne ved, den 1. Juli 1894. Således blev vejen til 595 verst færdig på mindre end 3 et halvt år ...
- Arkhangelsk Provincial Gazette af 1897 nr. 93Isakogorka er en del af et enkelt arkitektonisk kompleks af jernbanen, designet af de berømte Moskva-arkitekter L. N. Kekushev sammen med I. A. Ivanov-Shitz . Jernbanesporet blev bygget som en samlet arkitektonisk helhed. Hovedideen med ensemblet er at skabe et unikt billede af jernbanen, der udfolder sig over hundreder af kilometer. Hovedbygningen er udført i schweizisk stil . Det er klart, at valget blev påvirket af regionale træk, vanskelige naturforhold og selvfølgelig stræben efter originalitet, det var ikke for ingenting, at komplekset blev skabt ved stilskifte i perioden med fødslen af en ny moderne stil .
Isakogorka blev designet som en 3. klasses terminalstation sammen med stationerne Nyandoma , Emtsa , Vozhega . Som terminal deler den sin betydning med stationerne Arkhangelsk-City og Arkhangelsk-Pristan. Passagerbygningen var den førende komponent i komplekset dannet af alle bygningerne på stationen. I alt blev der bygget 20 beboelsesejendomme af ti typer på Isakogorka-stationen. Opførelsen af en trækirke i navnet St. Sergius af Radonezh , hvis lægning blev afsluttet den 30. maj 1902, afsluttede dannelsen af jernbanens arkitektoniske kompleks .
Langdistance stationsrejser
Fra august 2022 har stationen følgende fjerntog:
| Togcirkulation året rundt | |||
|---|---|---|---|
| tognummer | Kørselsrute | tognummer | Kørselsrute |
| 9 | Arkhangelsk — Sankt Petersborg | ti | Sankt Petersborg - Arkhangelsk |
| femten | Arkhangelsk — Moskva | 16 | Moskva - Arkhangelsk |
| 79 | Arkhangelsk — Adler | 80 | Adler — Arkhangelsk |
| 615 "Pomorye" | Severodvinsk — Moskva | 616 "Pomorye" | Moskva — Severodvinsk |
| 115 "Pomorye" | Arkhangelsk — Moskva | 116 "Pomorie" | Moskva - Arkhangelsk |
| 371 | Arkhangelsk — Kotlas | 372 | Kotlas — Arkhangelsk |
| 143 | Arkhangelsk - Murmansk | 144 | Murmansk - Arkhangelsk-City |
| Sæsonbestemt togcirkulation | |||
|---|---|---|---|
| tognummer | Kørselsrute | tognummer | Kørselsrute |
| 187 | Arkhangelsk — Novorossiysk | 188 | Novorossiysk — Arkhangelsk |
| 221 | Arkhangelsk — Anapa | 222 | Anapa — Arkhangelsk |
| 261 | Arkhangelsk — Adler | 262 | Adler — Arkhangelsk |
| 551 | Arkhangelsk-City — Sevastopol | 552 | Sevastopol - Arkhangelsk-City |
| 289 | Arkhangelsk-City - Moskva | ||
Pendlerservice efter station
| tognummer | Kørselsrute | tognummer | Kørselsrute |
|---|---|---|---|
| 6508 | Obozerskaya - Arkhangelsk | ||
| 7525 | Arkhangelsk — Puksa | 7526 | Puksa — Arkhangelsk |
| 7153 | Arkhangelsk - Onega | 7152 | Onega - Arkhangelsk-City |
| 6565 | Arkhangelsk-City - Nyonoksa | 6556 | Nyonoksa - Arkhangelsk-City |
| 6569 | Arkhangelsk-City - Severodvinsk | 6563 | Severodvinsk - Arkhangelsk-City |
Stationsadresse
Rusland, Archangelsk, Privokzalnaya st., 19.
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Vejviser over russiske jernbanestationer
- ↑ Unified network markup . Hentet 17. august 2012. Arkiveret fra originalen 19. april 2015.
- ↑ Rækket og effektivt brev fra Yakov Alexandrovs søn og hans nevøer med Nastasya Stepanovas datter og hendes børn om delingen uden rettergang af Zavolotsk-landet / Arkhangelsk North i historiens dokumenter. Arkhangelsk, 2004. s. 55-57.
- ↑ Kopanev A.I. Bondestanden i det russiske nord i det 16. århundrede. L.1978. Side 77.
- ↑ Kopanev A.I. Bondestanden i det russiske nord i det 16. århundrede. L.1978. Side 86.
- ↑ Hundredvis af breve til Antoniev-Siysky-klosteret i 1578 og 1593. // Materialer om historien om den europæiske nordlige del af USSR. Nordlig arkæografisk samling. - Udstedelse. II . - S. 223, 226 .
- ↑ Doroshenko A.P., Lokhteva G.N. Husholdningsopgørelse over bondegårde i Antoniev-Siya-klosteret fra 1745 som historisk kilde // Historiografi og kildestudie af historien om den nordlige bondestand i USSR. Nordlig arkæografisk samling. - Vologda, 1978. - Udgave. 6 . - S. 50-79 .
Links
- Langdistancetog tidsplan på Yandex. Tidsplaner
- Tidsplan for pendlertog på Yandex. Tidsplaner
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forrige station | mærkevaretog | næste station |
|---|---|---|
| Tundra mod Moskva |
Pomorie | Arkhangelsk-Gorod finale |
| Severodvinsk finale |