| Ukraine International Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 01.10.1992 | |||
| Hubs | Boryspil | |||
| Alliance | ukrainsk luftfartsgruppe | |||
| bonus program | Panorama Klub | |||
| Flådestørrelse | 29 [1] | |||
| Destinationer | 80 | |||
| Moderselskab | Privat | |||
| Hovedkvarter | Kiev , Ukraine | |||
| Ledelse | Evgeny Dykhne (præsident) | |||
| Internet side | flyuia.com | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Ukraine International Airlines er flagskibsflyselskabet og det største luftfartsselskab i Ukraine [2] . Virksomhedens hovedkontor er beliggende i Kiev [3] , centrum er i Kievs internationale lufthavn " Boryspil ". Virksomheden udfører lufttransport af passagerer og fragt i hovedretningerne Ukraine - Europa , USA , Mellemøsten , SNG , Asien [4] .
UIA er det første ukrainske flyselskab oprettet med deltagelse af privat kapital. Siden 2011 har 100 % af selskabets aktier været ejet af private virksomheder.
Flyselskabet "International Airlines of Ukraine" (forkortet UIA) blev etableret i 1992. Den første flyvning blev foretaget på ruten Kiev-London-Kiev den 25. november 1992. Denne dato betragtes som fødselsdagen for UIA. Helt fra begyndelsen gennemførte Ukraine International Airlines sine flyvninger på Boeing-737- familiefly og blev dermed den første operatør af denne type passagerfly i CIS.
I midten af 1990'erne skiftede transportøren navn og farve. Præfikset Air blev fjernet fra flyets skrog, og flyselskabet begyndte blot at blive kaldt Ukraine International. Logoet på halen er også blevet ændret. I stedet for en stiliseret falke trefork dukkede en falk op i halecirklen. I 2013, efter ophør af Aerosvit- flyvninger , lykkedes det UIA på kort tid at genoprette kommunikationen på de fleste ruter, som Aerosvit tidligere havde leveret.
I øjeblikket opererer flyselskabet omkring 1.100 internationale og indenrigsflyvninger om ugen, der forbinder Ukraine (Kyiv, Lviv, Zaporozhye, Dnipro, Odessa, Kharkiv, Ivano-Frankivsk, Vinnitsa, Kherson, Chernivtsi) og 40 hovedstæder og større byer i Europa, CIS , Nordamerika, Asien, Mellemøsten og Afrika. UIA sørger også for forbindelser med sine internationale partneres ruter på mere end 3.000 destinationer rundt om i verden.
UIA har et JAR-145 certifikat , som giver ret til en fuld cyklus af vedligeholdelse af Boeing udstyr, herunder kompleks C-Check og D-Check vedligeholdelse . Certificeret af IOSA og IATA samt af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) [5] .
UIAs frequent flyer-program hedder Panorama Club. Der er tre niveauer af medlemskab [6] : midlertidigt (op til 3.000 miles, der udstedes intet plastikkort), klassisk (fra 3.000 miles eller 3 flysegmenter sendes et plastikmedlemskabskort) og premium (fra 20.000 status miles eller 20 flyvesegmenter i løbet af året). Miles optjenes for flyvninger med UIA eller partnerflyselskaber, hotelophold, shopping, kommunikation, bank og andre tjenester. Medlemskab af Panorama Club giver dig mulighed for at veksle miles til rabatter, præmiere billetter, serviceklasseopgraderinger og nyde mange andre fordele ved Classic- og Premium-statusser [7] .
Fra november 2019 har UIA codeshare- aftaler med følgende flyselskaber:
I 2013 introducerede UIA nye ruter fra Ukraine til følgende byer: Warszawa ( Polen ), Vilnius ( Litauen ), Baku ( Aserbajdsjan ), Jerevan ( Armenien ), Prag (Tjekkiet), Larnaca (Cypern), München ( Tyskland ), Athen. ( Grækenland ), St. Petersborg, Moskva - Sheremetyevo Lufthavn .
Siden den 25. oktober 2015 er direkte flyvninger mellem Ukraine og Den Russiske Føderation blevet aflyst; i denne forbindelse blev UIA tvunget til at aflyse fly fra ukrainske byer til Moskva og St. Petersborg [10] [11] [12] .
Fra 30. oktober 2016 blev flyvninger til Düsseldorf genoptaget, og fra 1. november 2016 flyves der regelmæssige flyvninger til Colombo . [13]
I 2018 udvidede flyselskabet geografien for internationale flyvninger og begyndte at flyve fra Kiev til København , Kairo , Delhi og Toronto . [14] [15] [16] [17]
Siden den 16. november 2019 har UIA holdt op med at drive direkte ruter fra Kiev til Riga , Minsk , Amman og Beijing som en del af optimeringen. Fra den 14. januar 2020 var flyvninger mellem Kiev og Krakow lukket . Lidt senere blev fly til Bangkok indstillet .
I vinteren 2021-2022 gennemførte UIA regelmæssige flyvninger til 27 destinationer, hvoraf 26 er internationale [18] [19] .
I juni 2022 planlagde flyselskabet at returnere langdistance-Boeing 777-200ER-fly til sin flåde og genoptage regelmæssige flyvninger fra Kiev til Amerika - New York og Toronto . Det var også planlagt at sætte Boeing 777-200ER på flyvninger fra Kiev til Delhi. Disse planer blev ødelagt af den russiske invasion af Ukraine , som et resultat af hvilket det blev besluttet at lukke det ukrainske luftrum for civil luftfart. Flyselskabet suspenderede alle flyvninger til/fra Ukraine den 24. februar 2022 på ubestemt tid.
Under den russiske invasion af Ukraine tilbyder UIA at wet-lease sine fly til andre flyselskaber i fjendtlighedernes varighed. Flyselskabet begyndte at flyve fra Rzeszow og Istanbul til Khartoum .
For de første ni måneder af 2015 udgjorde væksten i post- og godstrafik i forhold til samme periode sidste år henholdsvis 9 % og 28 % [20] . I samme rapporteringsperiode steg virksomhedens omsætning med 1%, driftsresultatet steg med USD 12,54 millioner sammenlignet med et underskud på USD 55,57 millioner i samme periode i 2014. Passagertrafikken voksede med 26 pct. Siden begyndelsen af 2015 har UIA åbnet 19 af sine egne internationale og indenrigsflyvninger [21] . Nettotabet i 2015 oversteg $21 millioner [22] . Ifølge flyselskabet selv transporterede det i 2015 4,9 millioner passagerer.
I slutningen af 2016 nåede det et nettooverskud på 14,3 millioner dollars. Regnskabsrapporten for 2016 blev for første gang udarbejdet i overensstemmelse med internationale standarder [22] . I 2016 transporterede selskabet 6 millioner passagerer.
I 2017 transporterede UIA næsten 7 millioner passagerer, hvilket er 16,4 % flere end i 2016. UIA-trafikken i Boryspil International Airport steg med 18 % til 6,25 millioner passagerer. Mængden af gods- og posttransport i rapporteringsperioden steg med 32,2%, op til 20,28 tusinde tons, herunder på grund af udviklingen af transit gennem Boryspil International Airport [23] . I 2017 udgjorde UIAs nettotab 304 millioner UAH mod 387 millioner UAH af nettooverskuddet i 2016 [24] .
I 2018 udførte luftfartsselskabet 61,5 tusinde flyvninger, hvilket er 9% mere end i 2017, passagersædebelægningsprocenten var 81%. I 2018 øgede virksomheden sin omsætning med 22,7 % til UAH 27,12 mia. Nettotabet af UIA for 2018 beløb sig til UAH 2 milliarder 696,132 millioner, hvilket er 8,9 gange højere end i 2017 [25] . Ved udgangen af 2018 transporterede den over 8 millioner passagerer, hvilket er 15 % flere end i 2017. Andelen af transferpassagerer på UIAs regulære flyvninger var 53 % [26] . I 2018 øgede det transporten af varer og post med 12 % [27] .
Økonom Mikhail Kukhar mente, at aflysningen af flyvninger med Rusland den 25. oktober 2015 ville fratage UIA 25 % af passagererne, hvilket kunne føre til selskabets konkurs [28] . Et år tidligere, på grund af et fald på 40 % i landets luftfartsmarked i 2014 [29] , bad flyselskabet om 100 millioner dollars i statsstøtte [30] .
I oktober 2016 gennemførte UIA med succes implementeringen af den teknologiske løsning Amadeus Altéa Suite og underskrev i november samme år en særlig aftale med Amadeus. Flyselskabet planlægger således at optimere de nuværende aktiviteter og håber at øge flyflåden til 91 inden 2021, og antallet af passagerer, der transporteres til 20 millioner mennesker [31] .
UIA kaldte 2019 for stabiliseringens år - selskabet planlagde ikke at øge flåden, men kun opdatere den og erstatte ældre fly med nye. Der var heller ingen planer om at udvide flyvningernes geografi. Planerne var at nå nettooverskud [24] .
I slutningen af oktober 2019 annoncerede Ukraine International Airlines starten på en storstilet optimering af flyvninger mod øst og vest for at bringe forretningen tilbage til break-even-zonen. I 2020 forsvinder flyselskabets flyvninger fra Kiev til Krakow og Bangkok [32] .
For 2020-2022 var det tidligere planlagt at åbne nye destinationer: 2020 - Uzhgorod, Dublin, Manchester, Bologna, Gdansk, Bishkek, Kuwait, Miami, Guangzhou; 2021 - Zagreb, Varna, Tallinn, Erbil, Seoul; 2022 - Beograd, Bratislava, Beirut, Shiraz, Addis Ababa, Chicago [33] .
I 2021 vil antallet af UIA-ansatte stige til 5 tusinde mennesker. Samtidig vil personalet pr. fly tværtimod blive reduceret fra 80 til 68 personer/fly, hvilket indikerer større effektivitet [33] .
Ifølge forskellige skøn overstiger virksomhedens gældsportefølje 1 mia. UAH på grund af mangel på arbejdskapital [34] .
| Luftfartsulykker med Ukraine International Airlines | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| datoen | Flytype | Registreringsnummer | Stedet for hændelsen | Ofre/Ombord | Kort beskrivelse |
| 01/08/2020 | Boeing 737-800 | UR-PSR | Shahriyar | 176/176 | Betjente fly PS752 fra Teheran til Kiev . Nedskudt af et iransk jord-til-luft missil 6 minutter efter start . |
| Ukraines flyselskaber | |
|---|---|
| Drift | |
| Ikke-fungerende: | |