Fokker 100

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. maj 2020; checks kræver 18 redigeringer .
Fokker 100

Fokker 100 østrigske pile
Type smalkroppet mellemdistancepassagerfly
Udvikler Fokker
Fabrikant Fokker
Den første flyvning 30. november 1986
Start af drift 3. april 1988 ( Swissair )
Status opereret
Operatører Alliance Airlines (25) QantasLink (17) Virgin Australia Regional Airlines (11) Iran Aseman Airlines (8)
Års produktion 1986 - 1997
producerede enheder 283
basismodel Fokker F28
Muligheder Fokker 70
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Fokker 100 ( Fokker 100 ) - mellemdistance passagerfly . Det største seriefly fra den hollandske flyproducent med samme navn .

Beskrivelse

Fokker 100 er et jetfly med smal krop , mellemdistancefly, der kan rumme op til 107 passagerer (deraf tallet 100 i navnet) og er designet til korte til mellemlange flyvninger. Grundlaget for dette fly var Fokker F28 svæveflyet fra samme selskab. I den nye model blev skroget forlænget med 5,51 meter, hvilket øgede antallet af passagerer til 107 personer i stedet for 85 personer i F28-4000 modellen. I forbindelse med forlængelsen af ​​flykroppen blev mekaniseringen af ​​vingen ændret for at øge løft under start og landing. Vingefanget på F100 i forhold til F28 er øget med næsten 3 meter. Ved "vævningen" er den 28,08 meter, og ved den "otteogtyvende" 25,1 meter. Det indvendige udstyr blev også ændret, herunder kabineindretningen.

Fokker 100 er drevet af to Rolls-Royce Tay Mk 620-15 turbofanmotorer hver med en trykkraft på 61,6 kN eller to Rolls-Royce Tay Mk 650-15 med en trykkraft på 67,2 kN hver.

Den første flyvning af Fokker 100 fandt sted den 30. november 1986, certificeringen blev afsluttet i november 1987, og de første leverancer til Swissair, som blev den første operatør af F100-produktionsmodellen, begyndte i februar 1988.

Lave driftsomkostninger og stort set ingen konkurrence i denne klasse gjorde det til et af de mest eftertragtede fly i slutningen af ​​1980'erne, indtil introduktionen af ​​forbedrede maskiner fra Bombardier CRJ200 og Embraer ERJ 145 familierne .

Flyet havde succes på markedet, men på grund af ineffektiv ledelse fortsatte selskabet med at tabe penge og gik endelig konkurs i marts 1996.

Produktionen af ​​Fokker 100-flyene sluttede i 1997, med i alt 283 producerede fly. Fra august 2006 forblev 229 Fokker 100'ere i drift med 47 flyselskaber verden over.

Flyvepræstation

specifikationer Flyveegenskaber

Operatører

Fra juli 2017 var der 135 Fokker 100'ere i drift med følgende flyselskaber [1] :

Tidligere operatører

Flyselskaber, der tidligere drev flyet

Tab af fly

Pr. 31. oktober 2020 er i alt 18 Fokker 100-fly gået tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker [2] . Fokker 100 forsøgte at stjæle 4 gange, mens ingen blev dræbt. I alt 195 mennesker døde i disse hændelser [3] .

datoen Tavlenummer Stedet for hændelsen Ofre Kort beskrivelse
03/05/1993

PH-KXL

Skopje

83/97 Forulykkede under klatring på grund af vingeisning.
31/10/1996 PT-MRK Sao Paulo 4+95/95 Spontan aktivering af højre motorrevers under stigning faldt på et tæt befolket boligområde.
15/01/1998 EP-IDC Isfahan 0/113 Han satte sig på et tørt flodleje 10 kilometer fra lufthavnen. Blev taget ud af drift og solgt for dele.
23/05/2001 N1419D Dallas 0/92 Under landing gik landingsstellet i stykker . Produktionsfejl.
30/08/2002 PT-MQH Birigui 0/29 Brændstoflækage og motorstop under flyvning, tvunget til at lande på en mark.
30/08/2002 PT-MRL Sao Paulo 0/38 Fejl i hydraulik , landing med uudløst landingsstel.
29/06/2005 5N-COO Lagos 0/91 Problemer med hydraulik, landingsstellet gik i stykker under landing.
25/01/2007 F-GMPG Ved 1+0/54 Under start i isforhold mistede stabiliteten. Starten blev afbrudt , foringen gled af landingsbanen og styrtede ind i en lastbil.
29/06/2007 TU-VAA Bouake 4/n.d. Bestyrelsen for Côte d'Ivoires premierminister. Da han fulgte til platformen efter landing, blev han affyret fra raketdrevne granater, premierministeren overlevede.
02.01.2008 EP-IDB Teheran 0/59 Under start i en snestorm gik den af ​​landingsbanen og brød i brand [4] .
14/09/2009 D-AFKE Stuttgart 0/78 Han nødlandede, og flyet blev stærkt beskadiget. En af lederne af SPD , Franz Müntefering , var om bord .
26/08/2010 EP-ASL Tabriz 0/110 På flugt efter landing skred den af ​​landingsbanen i en grøft.
25/12/2012 XY-AGC heho 1+1/71 Foretog en barsk landing på vejen i stedet for landingsbanen i tæt tåge og brød i brand.
28/03/2014 PR-OAF Brasilia 0/49 Svigt af hydraulik, landing med uudløst landingsstel.
05/10/2014 EP-ASZ Mashhad 0/103 Han nødlandede på grund af, at venstre landingsstel ikke trak sig tilbage.
05/11/2014 5N-SIK Ganla 0/2 Foretog en hård landing.
27/03/2016 UP-F1012 Astana 0/121 Landede i en ulykke med et uudløst frontlandingsstel. Struktur- og fabrikationsfejl i drivkablet til den hydrauliske enhed til styring af tilbagetrækning og forlængelse af landingsstellet.
27.12.2019 UP-F1007 Alma-Ata 13/98 Forulykkede kort efter takeoff. Efterforskningen er i gang.

Se også

Noter

  1. ↑ FOKKER 100 FLÅDELISTE. . www.fokker-aircraft.info _ Hentet 1. april 2018. Arkiveret fra originalen 1. april 2018.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typeindeks > ASN Aviation Safety Database resultater . www.aviation-safety.net. Hentet 16. marts 2019. Arkiveret fra originalen 9. august 2020.
  3. ↑ Harro Ranter. Luftfartssikkerhedsnetværk > ASN Luftfartssikkerhedsdatabase > Luftfartøjstypeindeks > Fokker 100 > Fokker 100 Statistik . aviation-safety.net. Hentet 16. marts 2019. Arkiveret fra originalen 31. marts 2019.
  4. ↑ YouTube - Udsend dig selv . Hentet 2. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 19. september 2016.

Links