| Afriqiyah Airways | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 2001 | |||
| Base lufthavne | Tripoli internationale lufthavn | |||
| Hubs | Tripoli internationale lufthavn | |||
| Flådestørrelse | 14 (+10 bestilt) | |||
| Destinationer | 28 | |||
| Hovedkvarter | Tripoli , Libyen | |||
| Ledelse | Sabri Saad Shadi ( CEO ) | |||
| Internet side | afriqiyah.aero | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Afriqiyah Airways ( arabisk : الخطوط الجوية الأفريقية ) er et libysk statsejet flyselskab med hovedkontor i byen Tripoli [1] , der opererer på det indenlandske kommercielle lufttransportmarked mellem Tripoli og Benghazi og driver regelmæssige internationale flyvninger til mere end 25 lande i Europa , Asien , Afrika og Mellemøsten . Flyselskabets basislufthavn og dens vigtigste ( transithub ) er Tripoli International Airport [2] .
Afriqiyah Airways er fuldgyldigt medlem af Arab Air Carriers Organisation .
Afriqiyah Airways blev grundlagt i april 2001 og begyndte at flyve med rutefly den 1. december 2001. Navnet Afriqiyah kommer fra det arabiske ord for "afrikansk". Det er fuldt ejet af den libyske regering og har 287 ansatte (pr. marts 2007). Flyselskabet startede med Boeing 737-400, men i 2003 blev en all-Airbus flåde introduceret. Det italienske flyselskab Blue Panorama Airlines har oprettet et flyselskab sammen med Libyens regering. [3] Afriqiyah Airways er et af de få flyselskaber, der ikke tilbyder alkoholholdige drikkevarer på sine flyvninger. [fire]
Ifølge resultaterne fra 2006 annoncerede flyselskabet et nettooverskud på 120 millioner amerikanske dollars [5] .
Afriqiyah Airways underskrev et aftalememorandum om at købe seks Airbus A320 og tre Airbus A319 plus en option på fem og tre Airbus A330-200 med option på tre. [6]
De nye A320'er og A319'ere er gået i drift med Afriqiyahs voksende internationale netværk, der dækker ruter fra dens base i Tripoli til sytten destinationer i Nord-, Vest- og Centralafrika og Mellemøsten, samt destinationer i Europa som Paris, Bruxelles, London, Rom og Amsterdam. A319 Afriqiyah bærer 124 passagerer i to-klasses konfiguration og A320 bærer 144 passagerer i to-klasses konfiguration (J16/Y128). A330-flyene betjener intercityflyvninger til Sydafrika, Asien og Europa og har en to-klasses konfiguration med 230 sæder (J30/Y200). Fra 2015 flyver flyselskabet ikke længere til nogle af disse destinationer.
Den 20. august 2009 fløj Air Afriqiyah (registrering 5A-IAY) - oberst Gaddafis private jetfly - til Glasgow Lufthavn for at hente Abelbasset al-Megrahi (som blev dømt for Lockerbie-bombningen i 1988 og løsladt af medfølende grunde. skotske regering). Den blev leveret direkte fra Glasgow til Tripoli. [7]
Tre A330'er leveret i 2009 blev brugt til at åbne nye ruter til Dhaka , Johannesburg og Kinshasa . [8] I vinteren 2010 blev to nye ruter tilføjet til flyselskabets netværk - Beijing og Nouakchott . [9]
I midten af oktober 2010 forventedes Afriqiyah Airways og Libyan Airlines (Libyas andet flagflyselskab) at fusionere til ét flyselskab [10] , og selvom dette er blevet forsinket, er fusionen stadig under planlægning. [11] [12]
Som et resultat af borgerkrigen i Libyen og den deraf følgende flyveforbudszone over landet etableret af NATO , i overensstemmelse med FN's Sikkerhedsråds resolution 1973 , blev alle flyvninger fra Afriqiyah Airways afsluttet den 17. marts 2011. [13]
Paragraf 17 i FN-resolutionen forbyder udtrykkeligt flyvninger til FN-medlemslande med fly registreret i Libyen (5A). Dette skulle annulleres, da Afriqiyah Airways officielt blev "uautoriseret" den 22. september 2011, da fly registreret i Libyen igen skulle have adgang til EU's luftrum. Det skete ikke, og indtil 5. marts 2013 blev der dog ikke annonceret en sådan lempelse, og libysk-registrerede fly har stadig forbud mod at komme ind i Europa, selvom de flyver over luftrummet. Tripoli-Istanbul-ruten bør gå længere mod øst gennem Alexandria, hvilket tilføjer en time hver vej til sektortiden. [14] Afriqiyah Airways meddelte, at de forventer at genoptage flyvninger mellem Tripoli og London inden udgangen af året, med forbehold for udstedelse af passende lufttransport og sikkerhedsgodkendelser ved hjælp af A320-udstyret. Flyvningerne blev dog først genoptaget den 3. juli 2012. For at omgå EU-forbuddet lejede Afriqiyah en A320 (ER-AXP) fra Air Moldova , som er EU-kompatibel. [femten]
Efter megen lidelse under krigen udtrykte Afriqiyah Airways fornyet optimisme for fremtiden den 12. november 2012, da det øgede sin A350-ordre ved at annoncere en fast ny ordre på fire A350-900 og konvertere sin oprindelige ordre til seks A350-800. i seks af de større A350-900-modeller, hvilket bringer det samlede antal af A350'ere i bestilling til 10 A350-900'ere. [16] Levering er planlagt til 2020, og flyselskabet planlægger at indsætte flyene på nye ruter til USA, Mellemøsten og Asien. [16]
Den 19. december 2012 afslørede flyselskabet sit nye liv, med en hvid skrog og en sort halefinne prydet med tre blå striber, der repræsenterer turtelduens halsmarkeringer . Dette design vil erstatte den tidligere farve med 9/9/99-logoet på kølen.
Flyselskabets hub, Tripoli International Airport, har været lukket siden 13. juli 2014 og har været lukket siden oktober 2016. Afriqiyah Airways driver i øjeblikket et lille rutenetværk fra Mitiga International Airport. [17]
Gaddafi-æraens logo 9/9/99 om bord på et Afriqiyah-fly henviser til datoen den 9. september 1999 for underskrivelsen af Sirte-erklæringen . Erklæringen markerede oprettelsen af Den Afrikanske Union . Efter ordre fra Muammar Gaddafi blev datoen for grundlæggelsen af flyselskabet angivet på flykroppen på alle fly. Tom Little fra Libya Herald sagde, at "Gaddafi betragtede meddelelsen som en af hans stolteste bedrifter" .
I 2012 besluttede flyselskabet at bruge et nyt branding til at erstatte det tidligere med dets Gaddafi-overtoner. Saeed Al-Baruni, service- og cateringchef under flyvningen, skabte det nye logo, som blev udvalgt blandt tres andre kandidater. Al Barunis nye logo er baseret på markeringerne af en turteldue . Det nye mærke blev præsenteret den 19. december 2012 på Rixos Al Nasr Hotel i Tripoli.
Fra januar 2021 bestod Afriqiyah Airways ' flåde af følgende fly: [18] [19]
I december 2008 var gennemsnitsalderen for flyselskabets flåde 6,9 år. [24]
| Libyens flyselskaber | |
|---|---|
| Fast | |
| Charter |
|
| Fragt |
|
| Afskaffet |
|
| Medlemmer af African Airlines Association | |
|---|---|
| |