Conviasa

Conviasa (forkortelse for Con sorcio V enezolano de I ndustrias A eronáuticas y S ervicios Aéreos, SA) er et venezuelansk flyselskab baseret på Simón Bolívar International Airport i Maiquetia . Det største flyselskab i Venezuela, der betjener indenlandske destinationer samt flyvninger til Sydamerika og Caribien [1] .

Historie

I januar 1997 ophørte det nationale luftfartsselskab i Venezuela "Viasa" efter 37 års drift på grund af langsigtede økonomiske problemer. I maj 2001 blev ideen om at skabe et nyt nationalt luftfartsselskab for Venezuela foreslået. I december 2002 blev projektet med at skabe et nyt flyselskab udskudt til 1. oktober 2003. Den 31. marts 2004 underskrev Venezuelas præsident, Hugo Chavez , et dekret, der bekendtgjorde oprettelsen af ​​et nyt flyselskab. Dekretet blev offentliggjort i den officielle tidende dagen efter og trådte i kraft. Den 28. november 2004 fandt den første officielle Conviasa-flyvning sted med et De Havilland Canada Dash 7-fly på ruten Haralhave - Santiago Marinho International Airport på Margarita Island. Den 10. december 2004 begyndte Conviasa at udføre internationale flyvninger [2] .

Den 17. april 2006 erstattede José David Cabello Rondon Wilmer Castro Sotelo som leder af Conviasa. Den 30. juni 2006, i forbindelse med udnævnelsen af ​​José David Cabello Rondon til stillingen som infrastrukturminister, blev Franklin Fernandez Martinez chef for flyselskabet [3] .

Den 13. september 2010 styrtede Conviasa Flight 2350 ned og dræbte 17 mennesker og sårede 23. Efter at Flight 2350 styrtede ned den 17. september 2010 suspenderede den venezuelanske regering alle flyvninger for at foretage en teknisk gennemgang af flyselskabets flåde. Flyselskabet oplyste, at den midlertidige nedlukning af driften vil fortsætte indtil 1. oktober 2010. Efter den angivne dato blev alle flyvninger gendannet fuldt ud [4] .

Den 3. april 2012 fik Conviasa forbud mod at flyve til EU-lande på grund af sikkerhedshensyn. Ifølge Den Europæiske Union har Conviasa ikke kunnet påvise, at det har taget passende skridt til at forhindre fremtidige ulykker [5] .

I august 2016 var der rapporter om, at mere end 80 procent af Conviasa-piloterne havde fri fra arbejde på grund af lave lønninger, og flyselskabet blev tvunget til at reducere sit samlede antal flyvninger til 16 om dagen. Derudover var flere fly fra selskabet inaktive i flere måneder [6] .

Den 7. februar 2020 tilføjede US Foreign Assets Administration flyselskabet. Conviasa, sammen med hele sin flåde på 40 fly, til SDN-listen. I praksis betyder det, at Conviasa reelt ikke vil kunne finde en kilde til at købe reservedele til sine Boeing 737. Derudover har amerikanske statsborgere forbud mod at flyve på Conviasas indenrigs- og internationale flyvninger. Det er også sandsynligt, at lande, der overholder SDN-politikken (f.eks. Brasilien, Frankrig, Storbritannien) vil nægte at sælge reservedele til Conviasa-fly (inklusive Embraier , Airbus ), forbyde deres borgere at flyve Conviasa-fly og også annullere den internationale service Conviasa ruter (flyselskabet flyver til Panama, Mexico, Bolivia og Ecuador) [7] .

I 2021 foretog flyselskabet sin første flyvning til Rusland.

Ejere og ledelse

Conviasa administreres af det venezuelanske ministerium for vand- og lufttransport. Flyselskabet ejes af Venezuelas regering (80 %) og den regionale regering i staten Nueva Esparta (20 %). Conviasa har sit hovedkvarter i Simón Bolivar International Airport i Maiqueet nær Caracas . I første omgang havde Conviasa sit hovedkvarter på Margarita Island. Har tidligere også haft hovedkvarter i Caracas [8] .

Flåde

Aktuel

Tidligere flåde

Noter

1. ↑ Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y SA . rzjets.net . Hentet 27. maj 2021. Arkiveret fra originalen 4. november 2018. (ubestemt)
2. ↑ Conviasa - El Placer de Volar (utilgængeligt link) . web.archive.org (14. april 2008). Hentet 28. maj 2021. Arkiveret fra originalen 14. april 2008. (ubestemt) 
3. ↑ Conviasa - El Placer de Volar (utilgængeligt link) . web.archive.org (11. juli 2007). Hentet 28. maj 2021. Arkiveret fra originalen 11. juli 2007. (ubestemt) 
4. ↑ Pilotenmangel bringt Conviasa i Schwierigkeiten  (tysk) . aeroTELEGRAPH (17. august 2016). Hentet 28. maj 2021. Arkiveret fra originalen 14. april 2021.
5. ↑ Neumann, William . Venezuela: Flyselskab forbudt af Europa , The New York Times  (4. april 2012). Arkiveret fra originalen den 2. februar 2021. Hentet 28. maj 2021.
6. ↑ Wamos Air anula contrato con Conviasa  (spansk) . a21.com.mx . Hentet 28. maj 2021. Arkiveret fra originalen 30. september 2020.
7. ↑ Dimitri Cherne. USA placerede det venezuelanske flyselskab Conviasa på listen over sanktioner . Izvestia (7. februar 2020). Hentet 28. maj 2021. Arkiveret fra originalen 14. februar 2020. (Russisk)
8. ↑ Venezuelanske luftfartsselskaber: En  historie  ? . Simple Flying (15. november 2020). Hentet 28. maj 2021. Arkiveret fra originalen 27. august 2021.  (ubestemt)
9. ↑ Conviasa øger antallet af flyvninger mellem Caracas og Madrid med A330-300 fra Malaysia  (havn.) . newsavia.com . Hentet 28. maj 2021. Arkiveret fra originalen 21. januar 2021.

I sociale netværk	Facebook