Nepal Airlines | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Stiftelsesdato | 1958 | |||
Hubs | Tribhuvan International Airport | |||
Hovedkvarter | Kathmandu , Nepal | |||
Ledelse | Madan Kharel | |||
Internet side | nepalairlines.com.np | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Nepal Airlines (Nepal Airlines, nepalesisk नेपाल वायुसेवा , tidligere Royal Nepal Airlines) er det nationale flyselskab i Nepal . Hovedkontoret er beliggende i Kathmandu , baselufthavnen er Tribhuvan International Airport . 51 % af flyselskabets aktier er ejet af staten.
Flyselskabet Royal Nepal Airlines Corporation (Royal Nepal Airlines) blev grundlagt i juli 1958 . Selskabet begyndte sine aktiviteter med driften af et enkelt Douglas DC-3- fly, som drev indenrigsflyvninger til Biratnagar , Pokhara og Simara , samt internationale flyvninger til Indien .
Schweiziske Pilatus PC-6 Porter-fly gik ind i Royal Nepal Airlines i 1961 . Disse 6-sæders korte start- og landingsfly var velegnede til at arbejde i de bjergrige regioner i Nepal. Omkring samme tid blev yderligere 7 Douglas DC-3'er modtaget . Mellem 1963 og 1965 betjente Royal Nepal Airlines to Fong Shou-2 Harvester- fly ( kinesisk analog til den sovjetiske An-2 ). I 1966 blev flyselskabets flåde fyldt op med Fokker F27 Friendship turbopropfly , som blev opereret på internationale linjer. Hawker Siddley HS-748 fly gik ind i Royal Nepal Airlines i 1970 og blev brugt både på indenrigs- og internationale flyvninger, samt til sightseeingflyvninger omkring Everest [1] . Heterogeniteten i Nepals luftfartsflåde var en konsekvens af, at mange fly blev modtaget under hjælpeprogrammer fra andre lande.
En væsentlig rolle i udviklingen af luftkommunikation med fjerntliggende bjerglandsbyer blev spillet af De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter-fly , der var i stand til at operere på korte, ikke-asfalterede landingsbaner . Royal Nepal Airlines DHC-6 Twin Otter kom ind i flåden i 1971 [1] .
I 1972 begyndte driften af det første jetfly i Nepal , Boeing 727 , at operere indtil 1993 . I 1987-88 modtog Royal Nepal Airlines 2 Boeing 757-200 fly .
Ifølge data for 1988 - 89 havde Royal Nepal Airlines en indkomst på 54,3 millioner dollars med et driftsoverskud på 17 millioner dollars, hvilket gav den mest betydelige tilstrømning af udenlandsk valuta til landet blandt alle nepalesiske virksomheder. Royal Nepal Airlines var også den største arbejdsgiver i Nepal - flyselskabet beskæftigede omkring 2.200 mennesker [2] .
I perioden fra 1993 til 1996 lejede Royal Nepal Airlines et Airbus A310-fly .
I 2004 blev 49 % af aktierne solgt til private investorer for at betale selskabets gæld.
I 2007, efter afskaffelsen af monarkiet i Nepal, blev ordet Royal fjernet fra flyselskabets navn - Royal Nepal Airlines blev omdøbt til Nepal Airlines.
Som en del af flådemoderniseringsprogrammet i 2015 modtog flyselskabet to nye Airbus A320-fly .
Nepal Airlines flåde (fra 2014 ) består af [3]
flytype | Brugt | Bestilt | Noter |
---|---|---|---|
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 2 | Det er planlagt at erstatte fly af denne type med Harbin Y-12 | |
Harbin Y-12 | en | 3 [4] | |
Xian MA60 | en | en | |
Airbus A320 | 2 [5] | ||
A330-200 _ | 2 | ||
Boeing 757-200 | en | en | en 1987-2017 |
flytype | Start af drift | Slut på drift |
---|---|---|
Douglas DC-3 | 1958 | 1973 |
Pilatus PC-6 Porter | 1961 | 1998 |
Fong Shou-2 Harvester | 1963 | 1965 |
Fokker F27 Venskab | 1966 | 1970 |
Hawker Siddley HS-748 | 1970 | 1996 |
Boeing 727 | 1972 | 1993 |
Airbus A310 | 1993 | 1996 |
Boeing 757-200 | 1987 | 2017 |
Nepal Airlines opererer (for 2014 ) fra Kathmandu internationale flyvninger til Bangkok ( Thailand ), Doha ( Qatar ), Dubai ( UAE ), Hong Kong ( Kina ), Kuala Lumpur ( Malaysia ). Flyselskabet er også et af de største indenlandske luftfartsselskaber i Nepal.
Nepal Airlines har en codeshare- aftale med det bhutanske flyselskab Druk Air [6] .
Fra 2013 har alle nepalesiske flyselskaber, inklusive Nepal Airlines, forbud mod at flyve til EU på grund af manglende overholdelse af europæiske normer og standarder [7]
Flyselskaber i Nepal | |
---|---|
Drift |
|
Afskaffet |
|