TransAsia Airways

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. maj 2022; checks kræver 2 redigeringer .

TransAsia Airways 復興航空
IATA GE ICAO TNA Kaldesignal TRANSASIA
Stiftelsesdato	21. maj 1951
Ophør af aktiviteter	22. november 2016
Hubs	Taipei-Songshan Taiwan-Taoyuan
bonus program	Legend Flyveklub
Flådestørrelse	22
Destinationer	33
Moderselskab	Goldsun Construction & Development
Tilknyttede virksomheder	V Air TransAsia Catering Services Legend Travel Service
Hovedkvarter	Neihu , Taipei , Taiwan
Ledelse	Lin "Vincent" Ming-Sheng (formand)
Nettoresultat	▲ 3,4 milliarder USD ( 2014)
Brug af store bogstaver	6,1 milliarder dollars
Antal medarbejdere	1770
Internet side	tna.com.tw
Mediefiler på Wikimedia Commons

TransAsia Airways ( kinesisk trad. 復興航空, ex. 复兴航空, pinyin Fùxīng Hángkōng ) er et nedlagt flyselskab med base i Neihu -distriktet i Taipei City , Taiwans  hovedstad . Fra hovedsageligt på hjemmemarkedet ekspanderede selskabet ud over de taiwanske ruter, og dets omsætning nærmede sig 30 internationale ruteflyvninger og fokuserede hovedsageligt på det sydøstlige og nordøstlige Asien og på begge sider af sundet [1] .

Historie

TransAsia Airways blev etableret den 21. maj 1951 under navnet Foshing Airlines, og blev det første privatejede civile flyselskab i Taiwan [2] [3] . De oprindelige flyvninger var på ruten Taipei - Hualien - Taitung - Kahohsiung , foruden at fungere som en lokal agent for udenlandske flyselskaber. Flyrejser ophørte i 1958 , da flyselskabets ledelse besluttede at fokusere på forretningen, og samme år åbnede man produktionen af ​​cateringsæt til fly . Siden 1983 er virksomheden blevet købt af Goldsun Development & Construction Co. [2] [3] .

Indenrigsflyvninger blev genoptaget i 1988 efter 30 års fravær fra markedet [2] . I 1991 købte selskabet de første ATR 72 [3] fly , som senere steg til otte [4] . I 1992 begyndte uplanlagte charterflyvninger til internationale destinationer, herunder til Laoag , Manila , Cebu , Phnom Penh , Surabaya , Yangon , Phuket , Da Nang og Manado . Samtidig blev Airbus A320 -flyet købt , hvilket resulterede i, at TransAsia Airways blev det første jetflyselskab [3] .

I 1995 begyndte de første internationale ruteflyvninger til Macau og Surabaya [3] . I november 2003 blev selskabet optaget som medlem af International Air Transport Association med koden "GE" [3] [5] .

Forretningsflyvninger til Japan startede i 2008, regelmæssige flyvninger til Shanghai i 2009 og til Chongqing , Singapore , Wuxi , Xuzhou , Hefei , Nanning og Hanoi i 2011 . Den 1. november samme år blev TransAsia Airways noteret på Taiwans børs [3] . I begyndelsen af ​​2011 havde TransAsia Airways en nettoindtægt på NT$629 millioner ( US$ 20,9 millioner ) , hvilket gør det til et af de mest profitable selskaber i Taiwan [6] . I 2012 blev der startet flyvninger til Wuhan , Hangzhou , Osaka , Sapporo , Hakodate , Asahikawa , Kushiro og Okinawa [3] .

I begyndelsen af ​​2012 annoncerede flyselskabet, at det overvejede en ordre på Airbus A380-fly for at udvide samarbejdet og arbejde i USA . Med planer om at åbne otte ruter til Japan , Korea , Thailand og Malaysia , blev de tidligere købte A320 og A330 sat i drift i henholdsvis marts og november samme år [6] [7] .

I 2013 udgjorde selskabets omsætning 12,1 milliarder, og i tredje kvartal 2014 - 3,4 [8] I januar annoncerede flyselskabet planer om at lancere et budgetdatterselskab kaldet V Air[9] . I februar begyndte TransAsia Airways at modtage de første tre ATR72-600 ud af i alt tolv, der var planlagt til levering i 2018 [3] . I december bestilte selskabet fire Airbus A330neo til levering i 2018 [10] .

TransAsia Airways var Taiwans tredjestørste flyselskab efter China Airlines og EVA Air [4] , og AirlineRatings.coms sikkerhedsvurdering var 5 stjerner ud af 7 ( ) [11] .

Den 21. november 2016 annoncerede flyselskabet en suspendering af flyvninger i én dag den 22. november, hvilket berørte op til 100.000 passagerer. Beslutningen om at forlade lufttransportmarkedet blev truffet på et ekstraordinært møde i flyselskabets bestyrelse om morgenen den 22. november [12] .

29. juni 2018 erklæret konkurs.

Styring og samarbejde

Den administrerende direktør for TransAsia Airways er Peter Chen, formanden er Lin "Vincent" Ming-Sheng, og næstformand er Lin Jian-Han [13] . Vincents far er hovedaktionær [2] . Kapitalisering var 6,1 milliarder dollars, og antallet af ansatte - 1700 mennesker [14] . Hovedkvarteret er placeret i bygning nr. 9 i sektion 1 af Teeding Boulevard i Neihu , Taipei  District [15] [16] .

Virksomheden var ansvarlig for ground handling og billetsalg for en række oversøiske flyselskaber såsom Thai Airways , Jetstar Airways , Xiamen Airlines , Sichuan Airlines og Cebu Pacific . Derudover fløj TransAsia Airways redningsmissioner, lufttrafikkoordinering, flyveplanlægning, bagagehåndtering, catering og ground handling [17] .

Logo

Symbolet på TransAsia Airways var en lilla drage mod en gylden baggrund af solen. Ifølge virksomhedens fortolkning er dragen et symbol på majestæt, værdighed, åndelig energi og en god fremtid, og solen betyder gensidig støtte og lykke i erhvervslivet. Virksomheden har været forpligtet til filosofien om " midtvej " - brugen af ​​gamle og moderne resultater, med arv fra fortiden og fremtidens fremskridt, styret af fem principper - "flyvesikkerhed, fuldstændig nøjagtighed, serviceorientering, operationel nøjagtighed, institutionel stivhed" for at sikre komfortabel og bekvem flyrejse [18] .

Fly

Transasia Airways flyflåde omfattede Airbus- og ATR-fly [19] [20] [21] :

Hændelser

I alt stod TransAsia Airways for 7 hændelser og styrt i 2015 [22] :

• Den 30. januar 1995 styrtede en ATR 72-200 (B-22717) ind i en bjergskråning, mens den fløj fra Penghu til Taipei. 4 besætningsmedlemmer blev dræbt [23] .
• Den 6. januar 1996 blev en Airbus A321-131 (Fly 529) kapret på vej til Tainan af en mand, der var desillusioneret over taiwanesisk politik. Han gav en af ​​stewardesserne en seddel, hvori han hævdede, at der var en bombe om bord, og krævede, at flyet skulle lande i Fujian -provinsen ( PRC ). Flykapreren gik dog med til pilotens forslag om at lande i Tainan til tankning og blev anholdt efter landing [24] .
• Den 21. december 2002 styrtede en ATR 72-200 (B-22708, Flight 791), på en flyvning fra Taipei til Macau , i havet 17 km sydvest for byen Magun . Luftfartssikkerhedsstyrelsens undersøgelsefandt, at ulykken var forårsaget af ophobning af is omkring store dele af flyet, hvilket førte til tab af kontrol, da besætningen ikke reagerede på svære isforhold og ikke tog de nødvendige forholdsregler [25] .
• Den 21. marts 2003 lettede en Airbus A321-131 (B-22603, flight 543) fra Taipei-Songshan lufthavnlander i Tainan lufthavnkolliderede med en lastbil, kørte unødigt ud på landingsbanen. Ingen af ​​de 175 passagerer eller besætning kom til skade, men to personer i lastbilen kom til skade. Flyet blev alvorligt beskadiget og efterfølgende afskrevet [26] .
• Den 18. oktober 2004 svingede en Airbus A320-232 (B-22310, Flight 536) ud af bane 10 i Taipei Songshan Lufthavn på grund af motor nr. 2 trykfejl og endte i en grøft [27] .
• Den 19. juli 2005, en ATR 72-212A (B-22805 Flight 028), mens piloten kørte ud efter landing i Taipei Songshan Lufthavn, lavede piloten et tidligt højresving ind på en servicevej, hvilket fik flyets højre vinge til at ramme en lyspæl. . De to piloter, to stewardesser og 24 passagerer, med undtagelse af en person om bord, kom ikke til skade [28] .
• ATR 72 styrtede ned i Penghu Lufthavn . 23. juli 2014 B-22810 Flight 222 Kaohsiung - Magongstyrtede ned ved landing. Af de 54 passagerer og 4 besætningsmedlemmer om bord formodes 48 at være døde, og 7 af de 11 overlevende blev alvorligt såret. Da flyet ramte beboelsesbygninger, blev yderligere fem personer såret [29] [30] .
• ATR 72 styrtede ned i Taipei . Den 4. februar 2015 opererede B-2281 Flight 235 fra Taipei-Songshan til Kinmen. Besætningen mistede kontrollen umiddelbart efter takeoff, og klokken 10:56 lokal tid styrtede flyet ind i Jilong-floden. Som følge heraf døde 43 mennesker ud af 53 passagerer og 5 besætningsmedlemmer om bord. Hændelsen var selskabets andet flystyrt inden for de seneste otte måneder, og det genåbnede diskussioner om TransAsia Airways' sikkerhed, hvilket førte til en inspektion af alle dets fly [31] [32] .

Noter

1. ↑ Taiwan-flyets motorer mistede kraft før styrt . The Wall Street Journal (6. februar 2015). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 4 Taiwans TransAsia Airways er en del af Asiens luftfartsboom (link utilgængeligt) . Yahoo Finance (17. februar 2015). Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt) 
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Om TNA (link ikke tilgængeligt) . Trans Asia Airways. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt) 
4. ↑ 1 2 Taiwans flystyrt i TransAsia ved Penghu, 48 dødsfald . Bloomberg (23. juli 2014). Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
5. ↑ Nuværende flyselskabsmedlemmer . International Air Transport Association . Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 22. november 2019. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 Taiwans TransAsia Airways overvejer A380-ordren . Air Transport World (6. januar 2012). Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
7. ↑ TransAsia Airways bestiller to A330'er og seks A321'er . Air Transport World (16. november 2010). Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
8. ↑ TransAsia Airways Corp6702:TAI . Financial Times . Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
9. ↑ Taiwans første lavprisflyselskab, der fik navnet 'V air' . Central News Agency (Republikken Kina) (23. januar 2014). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 4. februar 2015. (ubestemt)
10. . _ _ _ Taiwan-tv (24. december 2014). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 5. januar 2015. (ubestemt) 
11. ↑ TransAsia Airways . AirlineRatings.com. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
12. ↑ TransAsia Airways vil blive opløst  (russisk) , Taiwan • Nyheder  (23. november 2016). Arkiveret fra originalen den 29. november 2016. Hentet 29. november 2016.
13. ↑ Transasia Airways . Bloomberg . Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
14. ↑ 復興航空運輸股份有限公司(utilgængeligt link) . 104 Jobbank. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt) 
15. ↑ Virksomhedsoversigt over Transasia Airways Corporation . Bloomberg . Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
16. ↑ Kontakt . Trans Asia Airways. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
17. ↑ Diversificerede agenturtjenester . Trans Asia Airways. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
18. ↑ Den lilla drage i den gyldne sol (link utilgængeligt) . Trans Asia Airways. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt) 
19. ↑ Vores flåde (downlink) . Trans Asia Airways. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 9. februar 2015. (ubestemt) 
20. ↑ TransAsia Airways Fleet (link utilgængeligt) . planespotters.net. Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 30. juli 2015. (ubestemt) 
21. ↑ Transasia Airways flåde . airfleets.net. Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 8. februar 2015. (ubestemt)
22. ↑ TransAsia Airways . Luftfartssikkerhedsnetværk. Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 24. februar 2015. (ubestemt)
23. ↑ Ulykkesbeskrivelse af hændelsen med TransAsia Airways . Luftfartssikkerhedsnetværk (30. januar 1995). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 14. marts 2014. (ubestemt)
24. ↑ Kapringsbeskrivelse . Luftfartssikkerhedsnetværk (6. januar 1996). Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 13. februar 2015. (ubestemt)
25. ↑ Luftfartssikkerhedsråd-Forekomstundersøgelser . Luftfartssikkerhedsrådet (21. december 2002). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 26. juli 2014. (ubestemt)
26. ↑ ASN-flyulykke Airbus A321-131 B-22603 Tainan Airport (TNN) . Luftfartssikkerhedsnetværk (21. marts 2003). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 15. marts 2012. (ubestemt)
27. ↑ Ulykkesbeskrivelse . Luftfartssikkerhedsnetværk (18. oktober 2004). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 14. februar 2015. (ubestemt)
28. ↑ TRANSASIA AIRLINES FLUG GE028 LUFTFARTØJSTYPE ATR-72 REGISTRERING NR.B-22805 RAMMEDE I FORKÆLDE FLODSLYSSTAND UNDER TAXIFASE I TAIPEI SONGSHAN LUFTHAVN  (engelsk)  : journal. - 2005. - 19. juli.
29. ↑ 45 dræbt i TransAsia-flyulykke (downlink) . Indiasnaps.com (23. juli 2014). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 27. juli 2014. (ubestemt) 
30. ↑ Flystyrt i Taiwan og dræbte 51 mennesker . Yahoo News (23. juli 2014). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2014. (ubestemt)
31. ↑ TransAsia Airways står over for granskning efter 2. fatalt styrt . The New York Times (5. februar 2015). Dato for adgang: 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 4. september 2018. (ubestemt)
32. ↑ En anden TransAsia Airways ATR-72 er styrtet ned i en flod fra Taiwan . AirlineRatings.com (4. februar 2015). Hentet 17. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)

Links

• tna.com.tw ​(  engelsk) - officiel hjemmeside for TransAsia Airways

I sociale netværk	Facebook

Taiwans flyselskaber
Drift	China Airlines Daglig luft EVA Air Fjernøsten lufttransport Mandarin Airlines Tigerair Taiwan UniAir V Air
Ikke-fungerende	Civil lufttransport Formosa Airlines Great China Airlines Taiwan Airways TransAsia Airways