Lion Air

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 13. maj 2018; checks kræver 29 redigeringer .
Lion Air
IATA
JT 		ICAO
LNI 		Kaldesignal
LION INTER
Stiftelsesdato 19. oktober 1999
Base lufthavne Soekarno Hatta International Airport
Hubs
bonus program Løvepas
Tagline Vi får folk til at flyve
Flådestørrelse 140 (fra august 2021) [1]
Destinationer 126
Moderselskab Lion Air Group [d]
Tilknyttede virksomheder
Hovedkvarter Jakarta , Indonesien
Ledelse Rusdi Kirana ( CEO )
Internet side lionair.co.id
 Mediefiler på Wikimedia Commons

PT Lion Mentari Airlines , der opererer som Lion Air , er Indonesiens største privatejede flyselskab [1] med hovedkvarter i landets hovedstad Jakarta , der driver rutepassagerflyvning til 126 destinationer i Indonesien, Singapore , Vietnam , Malaysia , Saudi-Arabien og andre lande. Flyselskabets hjemmehavn og dets vigtigste transitknudepunkt ( hub ) er Soekarno Hatta International Airport i Jakarta, og Juanda International Airport i Surabaya bruges som et andet knudepunkt .

Sammen med en række andre flyselskaber i verden er Lion Air , sammen med datterselskabet Wings Air , optaget på listen over luftfartsselskaber, der har forbud mod at flyve i EU-landenes luftrum . Lion Air søgte flere gange om at blive medlem af International Air Transport Association , men alle dets ansøgninger blev afvist på grund af selskabets alvorlige problemer inden for luftfartssikkerhed [3] .

Historie

Flyselskabet Lion Air blev dannet i oktober 1999 og startede sin drift den 30. juni det følgende år med regelmæssige passagerflyvninger mellem Jakarta og Pontianak på lejede Boeing 737-200 fly . Virksomheden ejes af den indonesiske forretningsmand Rusdi Kirana og hans familie [2] .

Siden februar 2010 har flyselskabet øget hyppigheden af ​​regelmæssige flyvninger på ruten Jakarta-Pontianak til fem gange om ugen. Denne retning betjenes af to Boeing 747-400 liners med kabinelayout til 496 passagersæder hver [4] .

Lion Air planlægger at tilslutte sig International Air Transport Association (IATA) og dermed blive det andet luftfartsselskab i landet efter Garuda Indonesia  - medlem af denne organisation, dog på grund af de aktuelle problemer inden for luftfartssikkerhed i begyndelsen af ​​2011, IATA afviste luftfartsselskabets næste ansøgning om medlemskab i foreninger.

I slutningen af ​​2010 rapporterede Aviation Week , et autoritativt magasin, om Lion Airs planer om at danne et joint venture med det malaysiske flyselskab Berjaya Air . Hvis disse planer gennemføres, vil det indonesiske luftfartsselskabs forretning modtage en god stimulans til udvikling med udvidelsen af ​​rutenetværket af almindelige ruter og muligheden for at bruge en stor flåde af eksisterende fly på disse ruter. For Lion Air var dette andet forsøg på et udenlandsk datterselskab efter en mislykket plan med Lion Air Australia . Efterfølgende endte det andet forsøg også i fiasko - planer om at organisere et nyt luftfartsselskab blev revideret af ledelsen, som i den endelige udgivelse henviste til uenighederne mellem de to parter [5] .

Den 19. juli 2011 blev Lion Air tvunget til at stoppe driften af ​​13 fly efter ordre fra tilsynsmyndigheden og på grund af overtrædelser af ruteplanen for disse fly i 80 % af de udførte flyvninger. Det indonesiske transportministerium bemærkede også, at ifølge resultaterne af den kontrol, der blev udført fra januar til april 2011 i 24 lufthavne i landet, var Lion Air det dårligste af de seks indonesiske flyselskaber med hensyn til ruteoverholdelsesfaktoren, hvilket beløb sig til til kun 66,45 procent i det angivne tidsrum [6] [7] .

Den 18. november 2011 annoncerede flyselskabet sammen med Boeing Corporation sin hensigt om at indgå en kontrakt om levering af 201 Boeing 737 MAX-fly og 29 Boeing 737-900ER-fly til et samlet beløb på 21,7 milliarder amerikanske dollars [8] . Efter at have underskrevet en fast kontrakt blev denne transaktion den største i den kommercielle luftfarts historie i verden [8] .

I januar 2012 meddelte det indonesiske transportministerium, at det sanktionerede Lion Air , fordi der blev fundet metamfetaminkrystaller i nogle af flyselskabets piloter og kabinepersonale i flere måneder . Luftfartsselskabets ledelse udstedte irettesættelser til en række ansatte, og piloternes certifikater blev inddraget. Problemerne fortsatte dog. I begyndelsen af ​​2011 blev et af flyselskabets besætningsmedlemmer anholdt i Jakarta for besiddelse af metamfetamin, i slutningen af ​​samme år arresterede politiet besætningschefen Muhammad Nasri og to andenpiloter ved en fest i Tangerang , og i begyndelsen af ​​2012 , blev en anden pilot tilbageholdt i Makassar [9] .

Den 4. februar samme år, efter en positiv urintest for stofbrug, arresterede politiet en anden Lion Air -pilot , som samme dag skulle flyve en regulær flyvning Surabaya - Makassar - Balikpapan [10] . I begyndelsen af ​​februar 2012 modtog en tidligere stewardesse en dødstrussel via SMS efter at have optrådt på tv og hævdet, at de fleste af selskabets piloter var almindelige stofbrugere. SMS'en kom fra medarbejdere i Lion Air , selvom selskabet ikke selv var nævnt i erklæringen [11] .

Rutenetværk

Flåde

I august 2021 bestod Lion Airs flåde af 140 fly med en gennemsnitsalder på 8,1 år: [12]

flytype I Operation Bestilt [13] [14] passagersæder Noter
B E i alt
Airbus A330-300 3 0 — 440 440
Airbus A330-900 6 2 — 436 436
Boeing 737-800 43 0 0 189 189 Genbestil til −900ER
PK-LKP-bræt i "80." farve
PK-LKV-bræt i "90."
farve PK-LPJ-bræt i "150." farve
PK-LPK & PK-LPL-kort i "Lionparcel.com" farve
Boeing 737-900ER 78 0 0 213 213 737-900ER-seriens lanceringsoperatør
PK-LFF & PK-LFG i Boeing
-belægning PK-LHY i 50. farve
PK-LJO i 60. belægning
PK-LJZ i 70. belægning
PK-LOF i "100." belægning
Boeing 737 MAX 8 ti fire 0 180 180 Leveringerne begyndte i 2017.
i alt 140 6

Flyordrer

Lion Air blev opsendelsesoperatør for Boeing 737-900ER -serien , som blev underskrevet i 2005. Den 26. maj samme år indgik luftfartsselskabets ledelse en foreløbig aftale med Boeing Corporation om levering af 60 Boeing 737 Next Generation-fly til en værdi af 3,9 milliarder amerikanske dollars . I juli 2005 bekræftede Lion Air sin ordre og konverterede den til en fast kontrakt. Kontrakten indeholdt indretning af kabiner til 215 passagersæder i en enkeltklasses konfiguration samt udstyring af fly med CFM56-7B turbofanmotorer . Den 27. april 2007 leverede Boeing den første B737-900ER, som blev malet i to farvesammensætninger på én gang: den lodrette stabilisator bar Lion Air -logoet og flyets skrog - farverne fra Boeing Corporation og inskriptionen "Boeing Dreamliner ".

I november 2011 annoncerede Lion Air og Boeing Corporation, at de havde til hensigt at indgå en kontrakt om levering af 29 Boeing 737-900ER-fly og 201 Boeing 737 MAX-fly, det samlede beløb for transaktionen blev anslået til 21,7 milliarder amerikanske dollars. En fast kontrakt blev underskrevet den 14. februar det følgende år, hvor 737 MAX-seriens model blev revideret som Boeing 737 MAX 9 , hvilket automatisk gjorde Lion Air til opsendelsesoperatør af flyene i denne serie [8] . På det tidspunkt, hvor kontrakten blev underskrevet, var det samlede beløb for aftalen vokset til 22,4 milliarder dollars til Boeings listepriser [15] . Denne kontrakt er den største aftale i kommerciel luftfarts historie i april 2012 [15] . Derudover bestilte luftfartsselskabet CFM 56-7-motorer til Boeing 737-900ER-fly for i alt omkring $580 millioner og CFM LEAP-1B-motorer til Boeing 737 MAX liners for i alt $4,8 milliarder [15] . Levering af 900-serien er planlagt til at begynde i 2016, MAX 9-serien - i 2017 [15] .

Den 18. marts 2013 i Paris underskrev Lion Air en fast kontrakt [16] med Airbus om levering af 234 fly af A320 -familien , bestående af 109 A320neo, 65 A321neo og 60 A320-200 fly, til et samlet beløb på 18. milliarder amerikanske dollars. Aftalen var den største i historien om European Aircraft Concern [17] . Ved en særlig ceremoni i Elysee-paladset i nærværelse af den franske præsident François Hollande blev dokumenterne underskrevet af Airbus præsident og administrerende direktør Fabrice Brégier og Lion Air Groups medstifter og administrerende direktør Rusdi Kirana. Airbus pressemeddelelse oplyser, at valget af motor til fly og layoutmuligheder for passagerkabiner vil blive annonceret af luftfartsselskabet i den nærmeste fremtid.

Nedlagt

flytype i alt
Airbus A310 2
Boeing 737-200 2
McDonnell Douglas MD-82 22
McDonnell Douglas MD-90-30 5
Yak-42 [18] 2

Ulykker og katastrofer

Noter

  1. ↑ Vores flåde blev arkiveret 29. marts 2012. Lion Air . Hentet 19. februar 2012.
  2. ↑ 1 2 Directory: World Airlines, Flight International  (3. april 2007), s. 106.
  3. ↑ "Rutiköyhät lentoyhtiöt ostavat lisää lentokoneita" ('elendigt fattige flyselskaber køber flere og flere fly'), Suomen kuvalehti , no. 48/2011 (2. december), s.14-15.
  4. ↑ Lion Air tilføjer ekstra fly til Jeddah
  5. ↑ Lion Air etablerer LCC i Malaysia  (utilgængeligt link)
  6. ↑ Lion Air burde jordet 13 fly
  7. ↑ Lion, Batavia løfter om at forbedre ydeevnen . Jakarta Post. Dato for adgang: 17. februar 2012. Arkiveret fra originalen 17. september 2012.
  8. ↑ 1 2 3 Boeing sætter rekord med $22 milliarder ordre . CNN Money (17. november 2011). Dato for adgang: 15. februar 2012. Arkiveret fra originalen 17. september 2012.
  9. ↑ Lion air sanktioneret over piloter med crystal meth (11. januar 2012). Arkiveret fra originalen den 17. september 2012.
  10. ↑ Lagi, Pilot Lion Air Nyabu Ditangkap BNN (4. februar 2012). Arkiveret fra originalen den 17. september 2012.
  11. ↑ Da Lion Air forsvarer reglerne, modtager eks-stewardesse trusler (9. februar 2012). Arkiveret fra originalen den 17. september 2012.
  12. ↑ Lion Air Fleet detaljer og historie . www.planespotters.net . Dato for adgang: 8. august 2021.
  13. ↑ Lion Air-ordrer og -leveringer  (linket er ikke tilgængeligt) . Boeing. Hentet 6. december 2012.
  14. ↑ Lion Air afslører ordre på over 230 Airbus-jetfly
  15. ↑ 1 2 3 4 Lion Air forstærker Boeing-ordren . Aviation International News (14. februar 2012). Hentet 15. februar 2012. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012.
  16. ↑ Lion Air bestiller 234 A320 familiefly | Airbus pressemeddelelser
  17. ↑ Franske myndigheder bekræftede data om den største aftale i historien om Airbus Arkiv kopi dateret 15. november 2013 på Wayback Machine RBC hentet 18. marts 2013.
  18. ↑ Airliners.net
  19. ↑ Ulykke: Dødsulykke i 2004 . Jakarta Post. Hentet 22. november 2011. Arkiveret fra originalen 17. september 2012.
  20. ↑ 1 2 3 4 Ulykkesbeskrivelse . Luftfartssikkerhedsnetværk. Hentet 16. februar 2012. Arkiveret fra originalen 16. februar 2012.
  21. ↑ 1 2 3 Ulykkesbeskrivelse . Luftfartssikkerhedsnetværk. Hentet 16. februar 2012. Arkiveret fra originalen 17. september 2012.
  22. ↑ FSUE Aviapromservice Information om flysikkerhed i Rusland og i udlandet: luftfartsbegivenheder, undersøgelsesresultater, anbefalinger, flyveretningslinjer ... Arkiveret den 18. februar 2012.

Links