Beechcraft 1900

Beechcraft 1900

Beechcraft 1900D a/k Air New Zealand
Type passagerfly
Udvikler Beechcraft
Fabrikant Beechcraft
Den første flyvning 3. september 1982
Start af drift februar 1984
Status opereret
Operatører Ameriflight (25) Alpine Air Express (25) Central Mountain Air (14)
Års produktion 1982 - 2002
producerede enheder 695
basismodel Beechcraft King Air
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Beechcraft 1900  er et amerikansk turbopropfly , 19-sæders rutefly til lokale linjer. Udviklet på basis af Beechcraft King Air -familiens fly . Serieproduceret i 1982-2002 blev 695 fly produceret i flere modifikationer. Det er meget udbredt som et regionalt og administrativt fly , der er passager- og lastændringer.

Aerodynamisk design

Flydesign

Flyet er udviklet af Beechcraft på baggrund af den tidligere Super King Air, og er i virkeligheden en aflang og dybt nydesignet udgave af sidstnævnte. Den første flyvning af prototypen blev lavet den 3. september 1982 , typecertifikatet blev modtaget i november 1983 . Det første fly kom i drift i 1985 . Serieproduktionen fortsatte indtil 2002 .

Hovedproduktionsserie:

1900С  - model med caisson brændstoftanke i vingen.

1900D (siden 1991) - interiørdesign redesignet (højere loft), kraftigere motorer, andre propeller installeret, vingedesign ændret.

Udnyttelse

Flyet drives i vid udstrækning af luftfartsselskaber på lokale regionale linjer. Med gode start- og landingsegenskaber er flyet velegnet til drift fra korte landingsbaner, herunder ikke-asfalterede.

Fra juli 2011 er 443 Beechcraft 1900-fly (af alle modifikationer) i drift. Blandt dem - 137 maskiner i 1900C-serien; hovedoperatørerne er Alpine Air (9 fly), Ameriflight (22) og Pacific Coastal Airlines (6), foruden 50 andre flyselskaber med færre fly. Der er 306 maskiner i 1900D-serien i drift; operatører - Air Georgian (14), Central Mountain Air (14), Eagle Airways (18), Great Lakes Airlines (31), Gulfstream International Airlines (22), SEARCA (14) Solenta Aviation (6), SonAir ( 11), Twin Jet (10) og Wasaya Airways (6), samt omkring 100 andre flyselskaber med færre fly.

Flyet betjenes også af militærafdelingerne i en række lande.

Flyvepræstation

Besætning: 1 (2 til passagertransport)

Passagerkapacitet : 19

Længde: 17,62 m

Vingefang : 17,64 m

Maksimal startvægt: 7764 kg

Kraftværk: 2 × HPP Pratt & Whitney Canada PT6A-67D, effekt 1279 hk Med. hver

Krydshastighed : 518 km/t ved 6100 m

Rækkevidde med fuld last: 707 km

Færgerækkevidde: 2306 km

Praktisk loft : 7620 m

Ulykker og katastrofer

Ifølge Aviation Safety Network er der pr. 27. april 2020 i alt 42 Beechcraft 1900-fly gået tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker [1] . Beechcraft 1900 forsøgte at stjæle 3 gange, mens 1 person døde. I alt 259 mennesker døde i disse hændelser [2] .

datoen Tavlenummer Stedet for hændelsen Ofre Kort beskrivelse
23-11-1987 N401RA Homer 18/21 Forulykkede kort efter start på grund af tyngdepunktsskift.
18/05/1990 RP-C314 Manila 4+21/21 Under takeoff svigtede motoren. Forulykkede på huset, mens han vendte tilbage til lufthavnen på grund af hastighedstab.
21/08/1990 1905 Yunlin 18/18 Militærstyrelse. Forulykkede i dårligt vejr.
28/12/1991 N811BE Blok 3/3 Træningsflyvning. Forstyrrede på grund af rumlig desorientering af FAC-instruktøren.
01/03/1992 N55000 Saranac søen 2/4 Styrtede ind i en bakke under landing.
12/07/1995 F-OHRK Port-au-Prince 20/20 styrtede ind i et bjerg.
19-11-1996 N87GL Quincy 2+12/12 Efter landing kolliderede han med et privatfly Beechcraft King Air 65A-90 , som lettede fra en anden bane, der krydsede den, hvor Beechcraft 1900 landede.
13/08/1997 N3172A Seattle 0/1 Han lavede en hård landing, brækkede landingsstellet og brød i brand.
30/07/1998 F-GSJM Biscayabugten 1+14/14 Kolliderede i luften med en Cessna 177RG Cardinal på grund af skødesløshed fra begge besætninger.
01/04/1999 C-FGOI Côte Nor 0/12 Landede på overfladen af ​​en frossen flod på grund af besætningsfejl.
02/11/1999 N31240 st maris 0/1 Forulykkede ved landing.
08/12/1999 C-FLIH Sete-Iles 1/4 Bragede ind i træer under landing.
17/05/2000 TR-LFK Moanda 3/10 Forulykkede under landing i tåge.
17/05/2000 S9-CAE Huila 16/17 Styrtede ind i et bjerg under dårlige vejrforhold.
14/09/2001 C-GSKC St. John's 0/2 Foretog en hård landing.
14/05/2002 N151GL storslået ø 0/0 Udbrændt i hangaren.
14/05/2002 N262GL storslået ø 0/0 Udbrændt i hangaren.
12/09/2002 N127YV Mena 3/3 Forulykkede i bjergene i tungt skydække.
03/08/2003 N233YV Charlotte 21/21 Forulykkede kort efter start på grund af fejljustering og funktionsfejl i elevatoren.
29/04/2003 TR-LFQ Kinshasa 0/15 Han fik alvorlige skader efter at være skredet af landingsbanen.
26/08/2003 N240CJ Hyannis 2/2 Nedbrudt på grund af et teknisk problem.
28/01/2004 7T-VIN Gardaya 1/5 Landede før landingsbanen.
16/03/2004 N27RA tonopah 5/5 Styrtede ned til jorden under landingsindflyvning efter pilotens pludselige død.
04/01/2004 N149CJ Hartford 0/16 Efter landing kørte han ind i en brændstofbil.
22.10.2004 N79YV Nyt Forsyn 0/10 Landede på lavt vand på grund af tab af motorkraft.
07/06/2007 5Y-BTT Nairobi 0/21 Rullede af landingsbanen.
14/01/2008 N410UB Lihue 1/1 Styrtede i vandet på grund af rumlig desorientering af piloten.
22.02.2008 N305PC Kayenta 0/20 Rullede af landingsbanen.
15/03/2008 5N-JAH krydse floden 3/3 Fortabt i bjergene. Vraget blev fundet den 30. august.
02.05.2008 5Y-FLX Rumbek 21/21 Forulykkede under uklare omstændigheder (formentlig fejlede begge motorer). Om bord var en af ​​cheferne for Folkets Befrielseshær i Sudan , den første forsvarsminister i Sydsudans regering, Dominic Dim Deng , og hans kone [3] . Ifølge andre kilder døde 24 mennesker [4] .
23/05/2008 N195GA faktureringer 1/1 Forulykkede under klatring.
09/01/2008 ZS-GAMMEL Bukavu 17/17 Styrtede ind i et bjerg under dårlige vejrforhold.
09.11.2009 5Y-VVQ Nairobi 1/2 Forulykkede under retur til lufthavnen på grund af motorproblemer.
21.01.2010 N112AX Sand Point 2/2 Styrtede i vandet kort efter takeoff.
05.11.2010 AP-BJD Karachi 21/21 Forulykkede under start (formodentlig på grund af motorproblemer).
03.12.2010 C9-AUO Maputo 0/17 Landede nær landingsbanen. Han fik alvorlig skade.
25/09/2011 9N-AEK Kathmandu 19/19 Forulykkede under ugunstige vejrforhold.
30/11/2011 FAB-043 La Paz 0/7 Fik alvorlig skade efter en hård landing.
08.03.2013 N116AX Dillingham 2/2 styrtede ind i et bjerg.
04/07/2013 ZS-PHL Sao Tome 1/1 Tabt til søs 14 kilometer fra Sao Tome Lufthavn .
02/11/2015 YV1674 Miami 4/4 Forulykkede på grund af motorproblemer.
10.02.2016 4601 Naypyidaw 5/5 Forulykkede kort efter takeoff.
06/09/2021 4610 Myanmar 14/12 Kørt galt.

Kilder

  1. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typeindeks > ASN Aviation Safety Database resultater . aviation-safety.net. Hentet 15. marts 2019. Arkiveret fra originalen 13. april 2019.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Bøg 1900 > Bøg 1900 Statistik . aviation-safety.net. Hentet 15. marts 2019. Arkiveret fra originalen 10. april 2019.
  3. ↑ Luftstyrt dræber sudanesisk minister  (2. maj 2008). Arkiveret fra originalen den 26. januar 2021. Hentet 19. april 2020.
  4. ↑ Flyulykke i Sudan dræber alle passagerer, inklusive minister . RIA Nyheder. Dato for adgang: 19. april 2020.