Croydon (lufthavn)

Croydon lufthavn  Croydon Airport er en lufthavn i det sydlige London ,  lukket i 1952 , beliggende mellem Londons bydele (bydele) Croydon og Sutton . Var Londons hovedlufthavn, før alle fly blev overført til Northolt , Heathrow og Gatwick lufthavne .

Under Første Verdenskrig var der to tilstødende flyvepladser på stedet for Croydon- Beddington Airfield , en af ​​mange flyvepladser oprettet for at beskytte mod angreb fra tyske luftskibe i maj 1915 , og Waddon Airfield (siden 1918 ), som blev brugt til at teste fly. fremstillet af National Aircraft Factory No 1 .

I 1920'erne

Ved afslutningen af ​​krigen blev begge flyvepladser slået sammen til en civil lufthavn, som blev luftporten til London, hvorigennem alle internationale flyvninger blev udført. Croydon Aerodrome åbnede den 29. marts 1920 .

Væksten begyndte i rutepassagertrafik såvel som post og fragt, hvor de første destinationslufthavne var Paris , Amsterdam og Rotterdam . Flyvninger til Berlin begyndte i 1923 . Croydon blev hovedlufthavnen for Imperial Airways , hvoraf gadenavnet Imperial Way i Croydon mindes i dag.

I midten af ​​1920'erne blev flyvepladsen udvidet, og flere tilstødende veje blev lukket for at tillade tungere fly at lande og lette. Et nyt bygningskompleks blev bygget, som omfattede verdens første færdige terminalbygning, Aerodrome Hotel og store hangarer , til en pris af £267.000. Lufthavnen startede sin drift den 30. januar , selvom den officielle åbning ikke fandt sted før den 2. maj 1928 .

Bygninger

Terminalbygningen, billetkontoret med galleri og Aerodrome Hotel blev bygget i art deco-stil i 1920'erne og 1930'erne . Væsentlige senere bygninger omfatter Time Zone Tower ved billetkontoret, hvor du kunne se det nøjagtige tidspunkt i forskellige dele af verden.

Bemærkelsesværdige flyvere og fly

Croydon Aerodrome har opnået verdensberømmelse på grund af, at mange kendte piloter landede på den, som f.eks.

• Alan Cobham , der fløj fra Croydon til Cape Town og tilbage i 1925-6;
• Charles Lindbergh , der fløj fra Croydon i 1927 kort efter at han foretog sin transatlantiske flyvning;
• Bert Hinkler , der foretog den første flyvning fra Croydon til Darwin , Australien i 1928;
• Charles Kingsford-Smith , der overgik Hinklers rekord;
• Amy Johnson , den første kvinde, der fløj fra Croydon til Australien .

Den vigtigste flytype, der blev brugt af Imperial Airways , var de firemotorede Handley Page HP42/HP45 biplaner . Det første monoplan, der blev brugt af Imperial Airways , var Armstrong Whitwoth Atalantas, som blev brugt på afrikanske ruter. I 1938 begyndte man at bruge store firemotorers monoplan af Armstrong Whitworth Ensign -serien (G-ADSR).

Anden Verdenskrig

I november 1938 besluttede Neville Chamberlains regering at fusionere Imperial Airways , som betjente British Empire-ruter, og British Airways Ltd , som betjente europæiske ruter. Det nye flyselskab blev kendt som British Overseas Airways Corporation , BOAC . British Airways Ltd opererede kun flyvninger fra Croydon fra marts 1937 til maj 1938, hvorefter flyvningerne blev overført til Heston Lufthavn .

Efter krigsudbruddet i september 1939 blev Croydon Lufthavn lukket for civil luftfart. Det spillede en vigtig rolle som jagerbase under slaget om Storbritannien og blev angrebet i det første større razzia mod London og det omkringliggende område. Fabrikker i dens umiddelbare nærhed af lufthavnen blev næsten ødelagt og dræbte seks flyvere og over 60 civile. I 1944 blev Croydon base for Royal Air Force Transport Command , og civile operationer begyndte igen i lufthavnen. I februar 1946 kom lufthavnen under kontrol af civile myndigheder.

Videreudvikling og eventuel lukning

Med tiden blev det tydeligt, at teknologiske fremskridt fik efterkrigstidens passagerfly til at blive stadig større og brugen af ​​lufthavne til at øge. Croydon havde ingen udsigt til yderligere ekspansion og viste sig hurtigt at være for lille til at opfylde de øgede krav. Derfor blev Heathrow Londons vigtigste lufthavn , og i 1952 blev det besluttet at lukke Croydon. Den sidste ruteflyvning fra Croydon var den 30. september 1959 .

Det meste af lufthavnen er blevet bygget på, men nogle af terminalbygningerne er stadig intakte. De Havilland Heron (et lille propeldrevet britisk fly fra 1950'erne) står i øjeblikket (2007) på en sokkel nær lufthavnsbygningen. Flyet er malet som G-AOXL fra Morton Air Services , som var det fly, der foretog den sidste passagerflyvning fra Croydon den 30. september 1959 . RAF De Havilland Tiger Moth , står nær den bevarede billetkontorbygning, der fungerer som spisesal. Battle of Britain Memorial er mod syd.

Selvom Croydon indstillede driften, blev lufthavnsområdet bygget op og beplantet med parkområder, gaderne blev opkaldt efter piloter og fly.

Stedet for den tidligere lufthavn huser i dag Croydon Water Palace Park.

Links

• Croydon Airport hjemmeside Arkiveret 8. oktober 2007 på Wayback Machine (Croydon Airport Society)
• Historien om Croydon Lufthavn
• Fotogalleri

Litteratur

• Bob Learmonth, Joanna Nash, Douglas Cluett (red) (1977). "The First Croydon Airport 1915-1928)", London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-9503224-3-1
• Douglas Cluett, Joanna Nash, Bob Learmonth (1980). "Croydon Airport 1928-1939, The Great Days", London Borough of Sutton Libraries and Arts Services, udgivet første gang 1980. ISBN 0-9503224-8-2
• Charles C. Dickson (1983) "Croydon Airport Remembered", London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-12-8
• Douglas Cluett, Joanna Bogle (Nash), Bob Learmonth (1984). Croydon Airport og The Battle for Britain , London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 0-907335-11-X