Mi-171

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. august 2022; checks kræver 4 redigeringer .

Mi-8AMT/Mi-171
Type	transport, civil, militær transporthelikopter
Udvikler	OKB Mil
Fabrikant	Ulan-Ude luftfartsanlæg
Den første flyvning	1991
Start af drift	1992
Operatører	Bangladesh [1] [2] og det tjekkiske luftvåben
producerede enheder	mindst 265 eksemplarer.
basismodel	Mi-8 (Mi-17)
Mediefiler på Wikimedia Commons

Mi-171  - Sovjetisk/russisk civil transporthelikopter , udviklet af OKB M. L. Mil , modifikation af Mi-8 (Mi-17) helikopteren - Mi-8AMT (eksportversion kaldes Mi-171E).

Den militære modifikation af Mi-8AMTSh helikopteren ( Mi-171Sh , "Sh" - assault ) blev taget i brug i 2009 [3] .

Produktion

Helikoptere af typen Mi-8/17 produceres på Ulan-Ude Aviation Plant og Kazan Helikopter Plant i den russiske Helicopters holding.
Fra 2014 er der produceret mere end 12.000 sådanne maskiner, hvilket er verdensrekord blandt tomotorede helikoptere. De er blevet leveret til mere end 100 lande rundt om i verden, deres samlede flyvetid er omkring 100 millioner timer.

I øjeblikket produceres følgende civile modeller af Mi-8/17-typen [4] : ​​Mi-8AMT , Mi-8MTV-1 , Mi-171 , Mi-171A1 og Mi-172 .

Ændringer

Modelnavn	Korte karakteristika, forskelle
Mi-8AMTSh (eksportnavn - Mi-171Sh)	Militær transportversion af Mi-8AMT (Mi-171) helikopteren. Formål: transport og operativ ilandsætning af op til 16 faldskærmssoldater, transport af op til 12 sårede på en båre, ledsaget af medicinsk personale, transport af varer op til 4000 kg i et lastrum, transport af varer op til 4000 kg på en ekstern slynge , højeffektiv ødelæggelse af fjendens mandskab, pansrede køretøjer, overflademål, strukturer, befæstede skydepladser og andre mobile og faste mål, luftbåren ildstøtte , eskortering af militære konvojer, CSAR (combat search and rescue operations), rekognosceringsoperationer, patruljer, civile operationer (eftersøgnings- og redningsaktioner, brandbekæmpelse og så videre).
Mi-8AMTSh-V	En opgraderet version af Mi-8AMTSh militærtransporthelikopter med nye Klimov VK-2500-03 gasturbinemotorer, en kraftigere TA-14 hjælpekraftenhed og et opdateret flyelektroniksæt [5] .
Mi-8AMTSH-VA	Militær transporthelikopter til drift under vanskelige vejrforhold i den arktiske zone og det fjerne nord . Det er ved at blive udviklet under hensyntagen til de særlige forhold ved brug under forhold med lave temperaturer, begrænset sigtbarhed under flyvninger, herunder under polarnatten [ 6 ] år [8] .
Mi-171A1	modifikation af Mi-8AMT helikopteren svarende til luftdygtighedsstandarderne for det amerikanske FAR-29 rotorfly. Drives af det brasilianske flyselskab "Atlas Taxi Aereo". Den har et brændstofsystem uden forsyningstank, brændstoftanke med intra-tank kommunikation, brandsikre stålhætter, to-kammer boostere KAU-80 og forbedret brandbeskyttelse.
Mi-171A2	Tidligere kendt som Mi-171M. Udviklet på basis af Mi-171A. Maskinen vil have et forbedret kraftværk og transmission, en forbedret 2 × GTE Klimov VK-2500PS-03-motor, et nyt bæresystem, et opgraderet flyelektronikkompleks, forbedret flyveydelse og operationelle karakteristika, et nyt drifts- og vedligeholdelsessystem. Dens maksimale hastighed er steget til 280 km/t, men det dynamiske loft forbliver det samme. Den vil blive kendetegnet ved reducerede vedligeholdelsesomkostninger, bære belastninger på op til 5 tons på en ekstern slynge, flyve ved omgivelsestemperaturer fra -50 °C til +50 °C og flyve med en højere tilladt sidevindshastighed. Flyverækkevidden med hovedbrændstoftanke øget til 800 km. Den 23. januar 2012 begyndte Mil Design Bureau at samle den første prototype af Mi-171A2 [9] . I februar 2012 blev helikopteren præsenteret på HeliExpo-2012-udstillingen i USA [10] . Den 24. maj 2018, under den internationale helikopterindustriudstilling HeliRussia-2018 (Moskva), overrakte russiske helikoptere til UTair - Helicopter Services den første serielle Mi-171A2 helikopter fremstillet af Ulan-Ude Aviation Plant [11] , som startede kommercielt operation af denne type den 12. februar 2019. Pr. 12. februar 2019 blev der produceret otte Mi-171A2 helikoptere [12] .
Mi-171A3	Helikoptermodifikation, der overholder IOGP ( International Association of Oil and Gas Producers ) standarder og opfylder øgede krav til sikring af flyvesikkerhed over vandoverfladen [13] .

Operatører

Militær

•  Algeriet - mindst 39 Mi-171Sh fra 2016 [14]

•  Angola  - 8 Mi-171Sh, fra 2016 [15]
•  Argentina  - 2 Mi-171E, fra 2016 [16]
•  Armenien  - 4 Mi-171'ere på bestilling (detaljer afventer), fra januar 2021.
•  Bangladesh  - 2 Mi-171Sh, fra 2016 [17] I alt bestilte 6 Mi-171Sh og 1 Mi-171E under 2015-kontrakten [18]
•  Vietnam  - 3 Mi-171, fra 2016 [19]
•  Ghana  - 4 Mi-171Sh, fra 2016 [20]
•  Iran  - 25 Mi-171, fra 2016 [21]
•  Irak  - en vis mængde Mi-171Sh, fra 2016 [22]
•  Kasakhstan  - 3 Mi-171, fra 2016 [23] , [24]
•  Kenya  - 2 Mi-171, fra 2016 [25]
•  Kina  - mere end 144 Mi-171 fra 2016 [26]
•  Mongoliet  - 2 Mi-171, fra 2016 [27]
•  Nicaragua  - 2 Mi-171E, fra 2016 [28]
•  Nigeria  - mere end 6 enheder bestilt [29]
•  Pakistan  - 4 Mi-171 og 4 Mi-171Sh, fra 2016 [30]
•  Peru  - 11 Mi-171Shs, fra 2016 [31] I alt 56 Mi-171Shs blev bestilt ved kontakt i 2013, leveringer begyndte i 2014 [32] , i begyndelsen af ​​2016 blev leverancerne afsluttet [33]
•  Senegal  - 2 Mi-171Sh, fra 2016 [34]
•  Sudan  - 2 Mi-171, fra 2016 [35]
•  Filippinerne  - 4 Mi-171Sh, fra 2016 [36]
•  Kroatien  - 10 Mi-171Sh, fra 2016 [37]
•  Tchad  - 2 Mi-171, fra 2016 [38]
•  Tjekkiet  - 16 Mi-171Sh, fra 2016 [39]
•  Sri Lanka  - 4 Mi-171Sh, fra 2016 [40]
•  Ecuador  - 2 Mi-171E, fra 2016 [41]

Udnyttelse

I Syrien : [1]

Ulykker og katastrofer

• 9. januar 2009
• Mi-171-styrtet nær Vorkuta Den 19. december 2009 fløj Mi-171 (halenummer RA-22468) fra Ukhta-afdelingen af ​​Gazpromavia Aviation Enterprise LLC , med 22 passagerer og tre besætningsmedlemmer, på ruten Bovanenkovo-Vorkuta . Flyet nødlandede på tundraen, 700 m fra Vorkutinskaya-minen, omkring 4,5 km fra Vorkuta lufthavn. Under den hårde landing af helikopteren kom en af ​​passagererne alvorligt til skade, hvoraf han senere døde. Derudover blev der forvoldt alvorlig skade på en anden passagers helbred [42] [43] .
• Mi-171-helikopteren fra det aserbajdsjanske luftvåben faldt i havet ikke langt fra kysten nær byen Baku. Alle tre besætningsmedlemmer blev dræbt [44] .
• Den 7. juli 2014 styrtede en vietnamesisk Air Force Mi-17 helikopter ned i en forstad til Hanoi . Der var 21 personer om bord. Heraf 16 vietnamesiske flyvevåbens faldskærmstropper, to instruktører og tre besætningsmedlemmer. 16 mennesker døde [45] .
• Den 22. juli 2014 styrtede en Mi-171 militærhelikopter ned i den kinesiske provins Sichuan . 5 personer blev såret [46] .
• Den 14. marts 2015 styrtede en militærhelikopter ned i Serbien , mens han bar et sygt spædbarn fra Raska-regionen i den sydlige del af landet til hospitalsindlæggelse i Beograd. Mi-171-helikopteren styrtede ned nær lufthavnen i Beograd, Nikola Tesla. Fire besætningsmedlemmer og to medicinske personale var også om bord. Ifølge den foreløbige version kan dårlige vejrforhold [47] blive årsagen .
• I november 2015, under NATO-øvelsen Trident Juncture, faldt Mi-171Sh fra det tjekkiske luftvåben fra 10 meters højde og væltede om på siden. Andenpiloten og fire faldskærmstropper blev lettere såret. Ifølge Den Tjekkiske Republiks forsvarsminister, Martin Stropnitsky, havde helikopteren ikke en teknisk fejlfunktion [48] .
• Den 19. oktober 2016 styrtede en Mi-171 militærhelikopter ned i Fergana-regionen. 9 mennesker blev dræbt (tre besætningsmedlemmer og 6 militærpassagerer) [49] . Ifølge den foreløbige version kan dårlige vejrforhold blive årsagen.
• Den 3. august 2018 foretog den femte prototype af Mi-171A2 helikopteren en mislykket landing under en træningsflyvning på Elbrus [50] . Helikopteren lå på siden og blev beskadiget, der var ingen tilskadekomne som følge af en hård landing [51] .

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: Corner of the Sky

specifikationer

• Besætning : 3 personer
• Passagerkapacitet: 26 personer
• Bæreevne : 4000 kg
• Længde : 18,17 m
• Hovedrotorens diameter : 21,29 m
• Højde : 5,65 m
• Tomvægt : 6800 kg
• Normal startvægt: 11100 kg
• Maksimal startvægt : 12000 kg
• Kraftværk : 2 × TV3-117 (VK-2500)
• Motoreffekt : 2 × 1641 kW (2014)

Flyveegenskaber

• Maksimal hastighed: 250 km/t
• Krydshastighed : 225 km/t
• Praktisk rækkevidde: 610 km
• Praktisk loft : 5000 m
• Statisk loft : 3900 m

Sammenligning af moderne civile helikoptere KB Kamov og Mil

	Ka-62	Ka-32	Mi-171/ Mi-8AMT	Mi-38
Mandskab	1-2	2	3	2
Passagerkapacitet (personer)	femten	13	26	tredive
Bæreevne / på udvendig sejl, kg	2200/2500	5000	4000	5000
Maksimal startvægt , kg	6500/6800	11.000	12.000	15 600
Power point	2 × TVAD Turboméca Ardiden 3G	2 × TV3-117VMA	2 × TV3-117 ( VK-2500 )	2 × TV7-117V
Motorkraft, l. Med.	2 × 1776 (ved start)	2×2200	2 × 1641 kW	2×2800
Krydshastighed , km/t	290	240	225	260-280
Praktisk / færgerækkevidde, km	720	800	610	820/1350
Statisk/ dynamisk loft , m	3200/6100	3500/6000	3900/5000	5250/6300

Galleri

Mi-8AMT (Mi-171) hos MAKS :

• Mi-8 helikopter cockpit

Noter

1. ↑ World Air Forces 2014 - 2014.
2. ↑ World Air Forces 2008 - 2008.
3. ↑ Forsvarsministeriet modtog endnu et parti Mi-8AMTSH helikoptere - WEAPONS OF RUSSIA - Armament, militær og specialudstyr (utilgængeligt link) . Hentet 18. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 16. juni 2011. (ubestemt) 
4. ↑ Mi-8/Mi-17 . Dato for adgang: 8. december 2016. Arkiveret fra originalen 12. december 2016. (ubestemt)
5. ↑ "Russian Helicopters" vil præsentere de seneste militærhelikoptere på Forsvarsministeriets "Innovationsdag" (4. august 2014). Hentet 5. august 2014. Arkiveret fra originalen 5. august 2014. (ubestemt)
6. ↑ 4. august 2014 "Russian Helicopters" vil præsentere de nyeste militærhelikoptere på Forsvarsministeriets "Innovation Day" . Hentet 5. august 2014. Arkiveret fra originalen 5. august 2014. (ubestemt)
7. ↑ Levering af Mi-8AMTSh og << Ansat-U >> - lette multi-purpose helikoptere. (economics.tech.itendersru.samoleti): Nyhedsbrev: Subscribe.Ru . Hentet 10. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. marts 2012. (ubestemt)
8. ↑ Bestil detaljer . Dato for adgang: 10. januar 2012. Arkiveret fra originalen 2. december 2013. (ubestemt)
9. ↑ Lenta.ru: Våben: Samling af en ny version af Mi-171 helikopteren er begyndt . Dato for adgang: 23. januar 2012. Arkiveret fra originalen 24. januar 2012. (ubestemt)
10. ↑ Russian Helicopters præsenterede en moderniseret Mi-171A2 helikopter i USA . Dato for adgang: 13. februar 2012. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. (ubestemt)
11. ↑ Russiske helikoptere overdrog den første seriel Mi-171A2 til UTair - Helicopter Services // AviaPort.Novosti . Hentet 2. juni 2018. Arkiveret fra originalen 20. august 2018. (ubestemt)
12. ↑ Russiske helikoptere validerer Mi-171A2 i Brasilien . Lufttransportgennemgang (12. februar 2019). Dato for adgang: 22. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. februar 2019. (Russisk)
13. ↑ Mi-171A3 offshore helikopter foretog sin første flyvning . rostec.ru . Rostec (16. december 2021). Hentet 18. januar 2022. Arkiveret fra originalen 18. januar 2022. (Russisk)
14. ↑ Rusland reparerer og moderniserer med succes et parti algeriske Mi-171Sh helikoptere . www.aex.ru _ Hentet: 5. august 2022. (ubestemt)
15. ↑ Russiske helikoptere: Rusland overdrog yderligere fire Mi-171Sh-helikoptere til Angola . Hentet 1. september 2016. Arkiveret fra originalen 19. september 2016. (ubestemt)
16. ↑ Den militære balance 2016, s.377
17. ↑ Den militære balance 2016, s.237
18. ↑ Den militære balance 2016, s.299
19. ↑ Den militære balance 2016, s.298
20. ↑ Den militære balance 2016, s.449
21. ↑ Den militære balance 2016, s.328
22. ↑ Den militære balance 2016, s.332
23. ↑ Den militære balance 2016, s.186
24. ↑ Endnu et parti Mi-171Sh helikoptere gik i tjeneste med det kasakhiske luftvåben https://centrasia.org/newsA.php?st=1481094540 Arkiveret 21. august 2018 på Wayback Machine
25. ↑ Den militære balance 2016, s.452
26. ↑ Den militære balance 2016, s.242.245
27. ↑ Den militære balance 2016, s.275
28. ↑ Den militære balance 2016, s.407
29. ↑ Den militære balance 2016, s.480
30. ↑ Den militære balance 2016, s.280
31. ↑ Den militære balance 2016, s.410
32. ↑ Den militære balance 2016, s.420
33. ↑ RIA Novosti. Rosoboronexport: klar til forhandlinger med Brasilien om Pantsirs. Lederen af ​​Rosoboronexport-delegationen ved FIDAE-2016-udstillingen i Chile, Sergey Ladygin, talte i et interview med RIA Novosti om planer om at promovere russiske våben til de latinamerikanske markeder. . Interview . RIA Novosti (15:0028.03.2016 (opdateret: 17.42 19.04.2016)). Hentet 1. september 2016. Arkiveret fra originalen 19. september 2016. (ubestemt)
34. ↑ Den militære balance 2016, s.464
35. ↑ Den militære balance 2016, s.471
36. ↑ Den militære balance 2016, s.284
37. ↑ Den militære balance 2016, s.84
38. ↑ Den militære balance 2016, s.437
39. ↑ Den militære balance 2016, s.88
40. ↑ Den militære balance 2016, s.289
41. ↑ Den militære balance 2016, s.396
42. ↑ I Komi blev en undersøgelse af sagen om en nødlanding af en Mi-8 helikopter på tundraen i december 2009 afsluttet (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt) 
43. ↑ Rapport om undersøgelsen af ​​ulykken med Mi-171 RA-22468 helikopteren Arkiveret den 27. september 2011.
44. ↑ Militærhelikopter styrtede i havet i Aserbajdsjan - Life.ru. Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 16. september 2016. (ubestemt)
45. ↑ Militærhelikopter styrtede ned i Vietnam, 16 mennesker døde - Zvezda TV Channel . Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016. (ubestemt)
46. ↑ Militærhelikopterstyrt i landsbyen Sichuan . Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
47. ↑ Helikopter med læger og spædbørnsulykker i Serbien . Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 15. marts 2015. (ubestemt)
48. ↑ Den Tjekkiske Republiks forsvarsministerium: Mi-171Sh havde ikke en teknisk fejl  (russisk) , RIA Novosti  (20151106T1620 + 0300Z). Arkiveret fra originalen den 8. oktober 2017. Hentet 8. oktober 2017.
49. ↑ Helikopter styrtede ned i Fergana-regionen . Dato for adgang: 19. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2016. (ubestemt)
50. ↑ Mi-171 lavede en hård landing på Elbrus under en træningsflyvning , REN TV  (3. april 2018). Arkiveret fra originalen den 3. april 2019. Hentet 3. april 2019.
51. ↑ En video af en hård landing af Mi-171 på Elbrus dukkede op . NEWSru.com (7. april 2019). Hentet 3. april 2019. Arkiveret fra originalen 3. april 2019. (ubestemt)

Links

• Russiske Mi-171E transporthelikoptere leveret til Kina , Russian Helicopters magazine.
• Mi-8AMT (Mi-171) , luftfartsleksikon "Hjørne af himlen".

Helikoptre fra M. L. Mil Design Bureau
Militær eller dobbelt brug	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Projekter	AT 3 AT 5 KL 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV