| Eurocopter EC130 | |
|---|---|
| Johann Lafer Heli Gourmet EC 130 | |
| Type | transporthelikopter |
| Udvikler | Eurocopter |
| Fabrikant | Eurocopter |
| Den første flyvning | 24. juni 1999 |
| Start af drift | år 2001 |
| Status | opereret |
| Enhedspris | $ 1,6 millioner (2002) [1] |
| basismodel | Eurocopter AS 350 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Eurocopter EC130 er en enmotoret let helikopter.
Skabt af Eurocopter . Den første flyvning fandt sted i 1999 .
Bygget af kompositmaterialer . Fremstillet i flere modifikationer.
I 2007 blev mere end 190 EC130 B4 helikoptere leveret til mere end 30 lande i verden.
EC130 enkeltrotorhelikopteren er en modificeret version af Eurocopter AS350 B3 . Udstyret med midler til flyveautomatisering og stabilisering af sin position i rummet. Den første flyvning på denne helikopter blev foretaget den 24. juni 1999 af den australske testpilot Steven Page .
Designet primært til rejseselskaber, der udfører flyudflugter. Derfor blev følgende i forhold til den originale model øget markant: kabinens bredde, ruder, lydisolering (inklusive på grund af sideafskærmningen på den bagerste propel). Som et resultat har modellen en rummelig kabine med fremragende udsyn og kan rumme syv turister.
EC130 blev designet, idriftsat og drevet i tæt samarbejde med amerikanske rejsearrangører, især Blue Hawaiian Helicopters , som blev "lancerings"-rejsearrangøren. EC130 blev bestilt af Blue Hawaiian i 2001 og er nu et almindeligt syn på turistdestinationer som Hawaii-øerne , Grand Canyon og andre.
I turistversionen er 8 personer indkvarteret i cockpittet i 2 rækker: 1 pilot og 3 passagerer på første række, 4 passagerer på anden række. Dette er i det mindste sædearrangementet for Papillon Airlines helikoptere, der flyver i USA over Las Vegas og ind i Grand Canyon (inklusive udflugter med landinger inde i Grand Canyon). Samtidig er pilotsædet yderst til venstre i retning af helikopteren (som i en venstrestyret bil). Dette gør det muligt for piloten, når han lander i tåge eller i dårlig sigtbarhed, at inspicere, svævende i en højde af 1-2-5 meter, et sted under helikopterens ski og kigge ud af det åbne vindue på dens konvekse dør. For bedre udsyn under vanskelige forhold kan piloten, hvis det er nødvendigt, uden at løsne sig fra sædet, åbne sin dør og objektivt vurdere området under den svævende helikopter, bøje let til venstre over tærsklen og strække nakken.
EC130 har en speciel flerblads fenestron (skrue i en ring) for enden af den bagerste bom, installeret i stedet for den traditionelle halerotor på basen AS 350. Denne fenestron har ujævnt fordelte klinger, samt en øget vinkelhastighed rotation (som samtidig reducerer vibrationer), sammenlignet med konventionel åben skrue. Tilstedeværelsen af en fenestron reducerer niveauet af ekstern støj med 50 % sammenlignet med halerotoren på den originale basismodel. Som følge heraf er støjniveauet for en flyvende helikopter i henhold til EPNdB -kriteriet (Effective Perceived Noise in Decibel - effektivt opfattet støj i decibel ) 84,3 dB. Dette er 8,5 dB under støjkategori 2-tærsklen i overensstemmelse med bilag H til FAA - reglerne . Derudover er den lukkede propel praktisk talt sikker for personer i nærheden af helikopteren, når den er på jorden med motoren i gang.
EC130 er også ved at blive populær som lægehelikopter, altså som ambulancehelikopter, da dens store kabine med brede sidedøre i bagerste række komfortabelt rummer en eller to bårer. Samtidig er der på forreste række normalt plads til 2 ledsagende passagerer med ét sæde til piloten (i stedet for et af de tre forreste passagersæder kan der placeres medicinsk udstyr). Fenestronens sikkerhed forenkler og fremskynder også lastning og losning af patienter og sårede, især under tidskritiske forhold, hvor helikoptermotoren ikke kan stoppes.
I 2012 modtog Eurocopter ordrer på 50 EC130T2 fra Maverick Helicopters og andre kunder som Papillon og Blue Hawaiian.
De givne egenskaber svarer til modifikation EC 130 B4 .
Datakilde: Jane's [1]
(1 × 632 kW (start)) Lastrumsdimensioner
| Helikoptere Eurocopter ( Eurocopter ) | |
|---|---|
| Aerospatiale udviklinger | |
| Eurocopter udvikling | |