Klokke 407

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. juli 2015; checks kræver 45 redigeringer .
Klokke 407

Bell 407 i Niederrhein Lufthavn, Tyskland .
Type transporthelikopter
Udvikler Bell Helikopter Textron
Fabrikant Bell Helikopter Textron
Den første flyvning 21. april 1994 (N407LR) [1]
Start af drift 1996
Status opereret
Operatører Fleet Air Arm [2]
producerede enheder 550 (2003) [1]
Udgifter til udviklingsprogram 50 millioner dollars ( 1999) [1]
Enhedspris $ 1,37 millioner (1999) [1]
basismodel Klokke 206
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bell 407  er en amerikansk let multifunktionshelikopter .

Historie

Udviklet af det amerikanske firma Bell Helicopter Textron blev Bell 206L-4 LongRanger helikopteren brugt som basismodel .

Prototypen lavede sin første flyvning den 21. april 1994. Den første flyvning med præproduktionshelikopteren fandt sted den 29. juni 1995 (C-GFOS) [1] . I 1996 blev helikopteren certificeret af FAA og TCCA. De første helikoptere blev bestilt af Petroleum Helicopters. Indtil 1999 blev der bygget mere end 300 helikoptere. Den 15. juni 2010 blev den 1000. helikopter leveret.

I 2015 blev Ural Civil Aviation Plant (Yekaterinburg, Rusland) den officielle repræsentant for Textron Aviation i Den Russiske Føderation og producerede den første i Rusland lette passagerhelikopter Bell-407 fra den amerikanske producent Bell Helicopter Textron [3] .

Bell 407 har en fire-blads hovedrotor designet til OH-58D (model 406). Bladene og navet er lavet af kompositmateriale uden en udpeget ressource og giver bedre ydeevne og flykomfort sammenlignet med tidligere modeller. Vibrationsisolerende midler bruges i udformningen af ​​hovedrotorpylonen, de samme midler er indført i udformningen af ​​gliderchassiset for at eliminere jordresonans. Sammenlignet med Bell 206 er 407'erens skrog 18 centimeter bredere, hvilket øger kabinens volumen. Glasarealet steg med 35%. Helikopteren drives af en Rolls-Royce/Allison 250-C47 turboakselmotor med en starteffekt på 813 hk. Med. (606 kW) og maksimale kontinuerlige 700 hk. Med. (522 kW). Motoren er udstyret med et elektronisk styresystem af typen FADEC med en enkelt kanal. Standard brændstofkapacitet 477 l; efter kundens ønske kan der placeres en ekstra tank med en kapacitet på 75 liter i det bagerste bagagerum. Motoren giver større maksimal startvægt og forbedret ydeevne ved høje temperaturer og i store højder. Flyskrammen på 407 ligner generelt Long Ranger'ens udseende, men adskiller sig fra den ved halebommen, som er lavet af kulfiber. I standardkonfigurationen har helikopteren plads til to besætningsmedlemmer og fem passagerer.

I 1995 testede Bell en halerotor indesluttet i en ring, men denne idé blev efterfølgende opgivet. Bell-ingeniører undersøgte også muligheden for at installere to motorer på Bell 407, men i stedet blev det besluttet at udvikle en helt ny tomotoret helikopter, som blev kaldt Bell 427 . Som kraftværk modtog han to PW206D-motorer fremstillet af Pratt & Whitney Canada.

Bell 407-helikopteren blev berømt for sin rekord-jordenomflyvning, hvis rute gik gennem begge poler af jorden. Med to besætningsmedlemmer lettede bilen fra Fort Worth Lufthavn ( Texas ) den 5. december 2006 og vendte tilbage den 23. marts 2007. Over 57.900 km blev tilbagelagt på 189 dage, flere dusin landinger blev foretaget, blandt andet på Syd- og Nordpolen. Netto flyvetid var 300 timer.

Taktiske og tekniske karakteristika

De givne egenskaber svarer til Bell 407 modifikationen . Datakilde: Jane's [1]

specifikationer

(1 × 606 kW (start)) Lastrumsdimensioner

Flyveegenskaber

Ændringer

Klokke 407 basismodel ARH-70 Militær version af Bell 407, rekognoscerings- og angrebshelikopter. 4 prototyper produceret, programmet lukket. Klokke 417 En forstørret variant af Bell 407, den civile version af ARH-70, blev ikke produceret. Bell 407 Light Observation Helikopter Militær rekognosceringshelikopter. Eagle 407 HK Udgave med en kraftigere 1033 hk motor. Med. (760 kW) [4] . Klokke 407AH Civil version tilpasset til montering af våben, nattesynssystemer og infrarøde kameraer [5] Klokke 407GX Modifikation med et Garmin G1000H instrumentpanel med et syntetisk visionsystem [5] .

Ulykker og tab

nr. pp datoen Tavlenummer Katastrofens sted Ofre Kort beskrivelse
en 05/10/2009 RA-01895
Ejer: Individuel		 Irkutsk-regionen 4/4 Han ramte et træ, faldt så til jorden, faldt sammen og brændte ned [6] .
2 22/03/2012 RA-01931
OJSC General Aviation		 Nizhny Novgorod-regionen 1/1 Når man lander i landsbyen. Under New River ramte helikopteren ledningerne til elledninger , faldt i to dele og faldt i Volga [7] .
3 04/06/2012 RA-01899
OJSC AK BARS AERO		 Republikken Tatarstan 1/1 Forulykkede under forsøg på at nødlande på grund af dårligt vejr (tæt tåge) [8] .
fire 08.10.2014  ???
irakiske luftvåben		 tæt på Baiji 2/2 Nedskudt af MANPADS , besætning dræbt [9] .
5 29/09/2015 YI-125
irakiske luftvåben		 tæt på Tikrit 0/2 Nedskudt af ild fra jorden blev besætningen evakueret af en anden helikopter [10] .
6 04/06/2017  ???
irakiske luftvåben		 Vestlige Mosul Mosul 2/2 Nedskudt af IS , blev besætningen dræbt [11] .
7 06.11.2017 RA-01927
LLC "Basma" 		Republikken Tatarstan 1/1 En luftfartsulykke fandt sted i Verkhneuslonsky-distriktet i Republikken Tatarstan. Solen er ødelagt. Ifølge tilgængelige oplysninger døde piloten om bord [12] . Årsagen er endnu ikke fastlagt.
otte 07.02.2020 RA-01893
Vostok Trans Company 		Republikken Tatarstan 1/3 Hård landing på Kama-isen 6 km fra Laishev [1] [2] . Politikeren Airat Khairullin døde i styrtet .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - S.  38-39 . - 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  2. ↑ World Air Forces 2014 - 2014.
  3. ↑ Anlæggets historie . www.uwca.ru Hentet 17. februar 2019. Arkiveret fra originalen 14. februar 2019.
  4. ↑ Honeywell annoncerer HTS900-motoropgradering til Bell 407-  operatører . Honeywell International (21. februar 2010). Dato for adgang: 10. januar 2013. Arkiveret fra originalen den 18. juli 2011.
  5. ↑ 1 2 Bell Helicopters introducerede nye modifikationer af Bell 407 helikopteren . Helikopterindustriforeningen (8. juli 2011). Hentet 10. januar 2013. Arkiveret fra originalen 11. januar 2013.
  6. ↑ IAC: Bell 407 Incident Investigation RA-01895 Arkiveret 2012-05-26 .
  7. ↑ IAC: Bell 407 Incident Investigation RA-01931 Arkiveret 13. december 2012.
  8. ↑ IAC: Bell 407 Incident Investigation RA-01899 Arkiveret 13. december 2012.
  9. ↑ IS nedsætter endnu en irakisk helikopter | Army Times
  10. ↑ Bell 407 helikopter skudt ned i Irak | Militær informant . Hentet 29. september 2015. Arkiveret fra originalen 13. februar 2016.
  11. ↑ Haidar Sumeri på Twitter: "Vores martyrer er nøglen til sejr 🇮🇶 Hjerteskærende øjeblik en irakisk Bell 407 helikopter blev skudt ned over #Mosul og martyrerer 2 piloter.… https://t.co... . Hentet : 6. april 2017. Arkiveret fra originalen den 22. april 2017.
  12. ↑ Om ulykken med helikopteren Bell-407 RA-01927 . mak-iac.org. Hentet 17. februar 2019. Arkiveret fra originalen 17. februar 2019.

Se også

Relaterede udviklinger Analoger Lister

Links

 Aircraft / Helikoptere Bell Aircraft og Bell Helicopter
Fighters YFM-1 P-39 P-59 P-63 XP-83 angrebshelikoptere 207 AH-1 309 YAH-63 militære helikoptere H-13 UH-1 UH-1N UH-1Y TH-57 OH-58 TH-67 ARH-70 Kommercielle helikoptere 47 204 205 206 210 212 214 214ST 222 230 407 412 427 429 430 rotorfartøjer V-22 BA609 TR918 QTR Ufrigivne helikoptere 400 417 440 eksperimentelt apparat X-1 X-2 X-5 X-20 X-22 XFL-1 XP-77 XV-3 XV-15 201 533