T-80

T-80

T-80 i Patriot park .
T-80
Klassifikation hovedtank
Kampvægt, t T-80 - 42, T-80U - 46
layout diagram klassisk
Besætning , pers. 3
Historie
Udvikler Kirov Plant
Fabrikant Kirov plante Omsktransmash Plant opkaldt efter Malyshev

Års produktion 1976-1998
Års drift siden 1976
Antal udstedte, stk. over 10.000 [1]
Hovedoperatører se i tjeneste
Dimensioner
Kasselængde , mm 6882
Længde med pistol frem, mm 9654
Bredde, mm 3525
Højde, mm 2193
Afstand , mm 450
Booking
pansertype stål og kombineret, skudsikker
Skrogets pande, mm/grad. 450 mm fra OBPS / 490 mm fra KS (T-80B)
Tårn pande, mm/grad. 500 mm fra OBPS/650-700 mm fra KS (T-80B)
Dynamisk beskyttelse Kontakt-1, Kontakt-5
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 125 mm 2A46-1
pistol type glatboret pistol
Tønde længde , kaliber 48
Gun ammunition T-80: 38
T-80U: 42
Vinkler VN, grader. −5…+14°
Skydebane, km OFS : 4,0 (9,4 semi-direkte ild), BOPS : 3,7
seværdigheder optisk afstandsmåler TPD-2-49, periskop nat TPN-3-49
maskinpistol 1 × PKT , 1 × NSVT
Motor
Mobilitet
Motortype _ turboaksel motor
Motorkraft, l. Med. T-80: 1000, T-80BV: 1100, T-80U: 1.250
Motorvejshastighed, km/t T-80: 65
T-80U: 70
Langrendshastighed, km/t T-80: 50 og T-80U: 60 på landeveje
Cruising rækkevidde på motorvej , km 350
Strømreserve over ujævnt terræn, km 250,- på landevejene
Specifik effekt, l. s./t T-80: 23,5
T-80U: 27,1
ophængstype _ individuel torsionsstang
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,84
Klatreevne, gr. 32°
Passelig væg, m 1.0
Krydsbar grøft, m 2,85
Krydsbart vadested , m 1,2 (1,8 med forbehandling; 5,0 med OPVT)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

T-80  (Objekt 219) - kampkøretøj , hovedtank , produceret i USSR .

Tank med et enkelt gasturbinekraftværk [ 4] . Verdens første hovedtank med indbygget ERA . I tjeneste siden 1976 med hæren i USSR , derefter Rusland . De første serielle prøver, udviklet af SKB - 2 baseret på T-64A , blev produceret på Kirov-fabrikken i Leningrad. T-80U tanken blev produceret på Omsktransmash fabrikken i Omsk , og T-80UD tanken med dieselmotor blev produceret på KhZTM i Kharkov .

Historie

De indledende test af muligheden for at installere gasturbinemotorer på tanken blev udarbejdet på "167T-anlægget".

Den første "Kirov" gasturbinetank af en ny generation, "Object 219 sp 1", fremstillet i 1969, lignede udadtil den eksperimentelle Kharkov gasturbine T-64T . En GTD-1000T-motor med en kapacitet på 1000 hk blev installeret på kampkøretøjet. Med. , udviklet af NPO dem. V. Ya. Klimova .

Den næste "Object 219 sp 2" var allerede væsentligt forskellig fra den originale T-64A .

Test af den første prototype viste, at installationen af ​​en ny, kraftigere motor , den øgede masse og de ændrede dynamiske egenskaber af tanken kræver væsentlige ændringer af undervognen .

Det krævede udvikling af nye driv- og rat, støtte- og støtteruller, skinner med gummierede løbebånd, hydrauliske støddæmpere og torsionsstænger med forbedret ydeevne.

Tårnets form blev også ændret. Fra T-64A er en pistol, ammunition, en lademekanisme (forskellig fra den automatiske læsser , der er på T-72 og dens modifikationer), individuelle komponenter og systemer samt elementer af panserbeskyttelse blevet bevaret.

T-80 kampvognen (original version) blev adopteret af den sovjetiske hær den 6. juli 1976 og blev masseproduceret fra 1976 til 1978. [5]

Karakteristika

TTX-tabel over de vigtigste serielle modifikationer af T-80-tanken
Modifikation T-80 [6] T-80B (T-80BV) [7] T-80U [8] T-80UD [9] T-80BVM [10]
skabelseshistorie
Udvikler LKZ LKZ LKZ HZTM OJSC "Omsktransmash"
Adoptionsår 1976 1978 (1985) 1985 1987 2018
Overordnede og masseegenskaber
Kampvægt, t 42 42,5 (43,7) 46 46 45,7
Længde med pistol frem, mm 9656 9651 9556 9664 9554
Kasselængde, mm 6780 6982 7012 7020
Bredde, mm 3525 3582 3603 3755 3384
Tårntagshøjde, mm 2300 2219 2215 2215 2202
Frihøjde, mm 451 451 451 529
Beskyttelse
Dynamisk beskyttelse Ingen ingen (" Kontakt-1 ") " Kontakt-5 " " Kontakt-5 " " Relikvie "
Aktiv beskyttelse Ingen Ingen Ingen Ingen Ingen
Bevæbning
Våben mærke 2A46-1 2A46-2 / 2A46M-1 2A46M-1 / 2A46M-4 2A46M-1 2A46M-4
Gun ammunition, rds. 40 38 45 45 45
guidede våben Ingen 9K112-1 "Cobra" / 9K119 "Reflex" 9K119 "Reflex" / 9K119M "Reflex-M" 9K119 "Refleks" 9K119 "Refleks"
Mobilitet
Motor mærke GTD-1000T GTD-1000TF GTD-1000TF / GTD-1250 6TD GTD-1250
motorens type gasturbine gasturbine gasturbine diesel gasturbine
Motorkraft, l. Med. 1000 1100 1100/1250 1000 1250
Maksimal hastighed på motorvej, km/t 70 70 70 60 80
Rækkevidde på motorvej, km 500 500 450 560 500
Specifik effekt, l. s./t 23.8 25,8 (25,17) 23.9 / 27.17 21.7 27.35
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,83 0,865 0,93 0,924

Ændringer

Tankbaserede køretøjer

Designet af T-80 tanken

(ved skrivning af afsnittet blev der brugt information fra "Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning for T-80B tanken", vn. 1, M. VI, 1984.)

T-80-tanken er et bælte, meget mobilt kampkøretøj med raketkanoner og maskingeværbevæbning, designet til at løse en bred vifte af kampmissioner døgnet rundt , inklusive betingelserne for brug af masseødelæggelsesvåben .

Tankens høje mobilitet leveres af en gasturbinemotor installeret på den . Tankens gennemsnitlige hastighed på en tør jordvej er 40-45 km/t, tankens maksimale hastighed er 70 km/t.

Rækkevidden af ​​tanken (med hensyn til brændstof) på motorvejen er 500 km, med yderligere tønder - 600 km; krydstogtrækkevidde på en grusvej 335 km (410 med ekstra tønder). Brændstofforbruget på motorvejen ligger i intervallet 430-500 liter pr. 100 km.

Besætningen på kampvognen består af tre personer: kommandør, skytte og fører.

Det generelle arrangement af T-80 tanken

De vigtigste samlingsenheder, udstyr og systemer i T-80-tanken:

Inde i tanken er opdelt i tre rum:

Kontrolrummet er placeret foran tankskroget og omfatter førerens arbejdsplads med tankens bevægelsesstyringer og anordninger til kørsel dag og nat.

Kamprummet er placeret i den midterste del af tanken og er dannet af en kombination af skroget og tårnet. En 125 mm glatboret pistol med en lademekanisme og en koaksial PKT maskinpistol er monteret i tårnet . I tankens skrog er der et cockpit med cirkulær rotation, forankret med tårnet. Til højre for kanonen i cockpittet er kampvognskommandørens position med en kommandørkuppel, til venstre for kanonen er skyttens position. Kampafdelingen indeholder også forskellige overvågnings- og kommunikationsudstyr og andet udstyr.

Kraftrummet er placeret i den agterste del af skroget. Den indeholder en gasturbinemotor med enheder, der, når de er samlet, danner en monoblok . Også i kraftafdelingen monteres motor- og transmissionskontrolenheder, andre komponenter, samlinger og sensorer samt tanke: forsynings- og bagbrændstoftanke og transmissionsolietank. Elrummet er lukket med et aftageligt tag af to halvdele.

Korps

Tankens skrog er en svejset pansret kasse, bestående af stævn, sider, agterstavn, tag, bund, skot og tag i kraftrummet. I kontrolrummet på siderne og taget er foringsplader monteret indefra.

Tower

Det er en formet støbning af panserstål, i hvis øverste del er svejset tag. Foran tårnet er der en skydeplads til montering af en pistol. Tårnet er monteret på et kugleleje placeret i den ringformede rille på tankskrogets forreste og bageste tagplader.

Kraftværk

Tanken er udstyret med en tre-akslet gasturbine, med en to-trins turbolader, en kraftturbine og et justerbart dyseapparat til kraftturbinen , GTD- 1000TF- motoren . Maksimal motoreffekt 1100 hk. Med. ved et maksimalt specifikt brændstofforbrug på 230 g/(hk time). Brændstofforbrug pr. time i tomgang er ikke mere end 70 liter.

Motorens overordnede mål er 1495x1042x888 mm. Massen af ​​motorblokken med gearkassen er 1050 kg.

Motorens tekniske levetid er 1000 timer, garantitiden er 500 timer.

Motoren er multibrændstof. Hovedbrændstoffet er petroleum af RT-kvalitet . Reservebrændstoffer: luftfart T-1, TS-1; dieselbrændstoffer L, Z og A; blyfri bilbenzin A-72.

Tankbrændstofsystem: interne tanke med en kapacitet på 1100 liter, eksterne tanke 700 liter, ekstra tanke - to tønder på 200 liter.

Motorens smøresystem er lukket under tryk. Brugte olier: primær - syntetisk flyolie type B-3V , reserve - IPM-10 , 36/1KUA . Oliesystemets samlede kapacitet er 45 liter.

Luftsystem: trykket skabes af AK-150SV stempelpumpen installeret på motoren med et driftstryk på 135-165 kg / cm2.

Motoren startes i henhold til programmet implementeret af den automatiske startanordning APU-71.

Motorcyklustider:

Transmission

Mekanisk, med hydraulisk aktivering af friktionselementer . Strukturelt består den af ​​to samleenheder, som hver kombinerer en indbygget gearkasse og en indbygget gearkasse. Hvert sidste drev har fire fremadgående gear og et bakgear. Gearkasseforhold:

Slutdrevet er planetarisk, gearforholdet er 5,45.

Vægten af ​​gearkassen med gearkassen er 850 kg.

Transmissionsoliesystem under tryk. Tankningskapacitet (fuld) 60 liter B-3V olie.

Chassis

Caterpillar mover med baghjul.

Metallarve med gummi-metalhængsel, gummibelagt løbebånd og lanterneudstyr. Antal spor - 80. Sporbredde - 580 mm. Massen af ​​larvesamlingen er 1767 kg.

Drivhjulene er tandede, støbte, med aftagelige fælge, 12 tænder. Drivhjulsvægt 188 kg.

Styrehjulene er støbt i metal. Massen af ​​styrehjulet med håndsvinget er 230 kg.

Sporruller er to-skive med ekstern stødabsorbering og aftagelige skiver. Antal ruller 12 stk. Massen af ​​en skive på rullen er 78 kg.

Enkeltbånds støtteruller, med udvendig gummidæmpning, 10 stk. Massen af ​​en rulle er 12 kg.

Affjedret torsionsstang med hydrauliske teleskopstøddæmpere. Støddæmperne er monteret på affjedringen af ​​det første, andet og sjette vejhjul.

Elektrisk udstyr

Indbygget netværk af en DC-tank, enkeltleder med et minus på jorden. Strømkilder - motoren er udstyret med en flygenerator GS-18MO til en spænding på 28,5 volt og fire blysyre-startbatterier 12ST-85R. Den samlede batterikapacitet er 340 Ah.

Generatoren leverer strøm til netværket op til maksimalt 600 ampere ved en generatorrotorhastighed i området 4200-9000 rpm.

For at skrue op for motoren ved opstart, bruges en flystarter-generator GS-12TO. PUS-71 kontrolpanelet arbejder med det.

Kommunikation

Sigte-, observations- og orienteringsanordninger

Belysningsforlygter : FG-127 (med en dyse), to FG-126, FG-125 (til TVNE-4B nat-enhed).

IR-lys : OU-3GKU (til TKN-3), L-4A (til TPN3-49)

Kollektivt forsvarssystem

Tanken er udstyret med et automatisk system til at beskytte besætningen mod skader ved en atomeksplosion eller når der bruges giftige stoffer. En strålings- og kemisk rekognosceringsenhed er installeret som en sensor , der er også et 3ETs11-2 aktuatorkontroludstyr og en filterventilationsenhed til at skabe overskydende lufttryk i tanken (bagvand).

Brandslukningsudstyr

Tanken er udstyret med et automatisk brandslukningssystem, bestående af 3ETs11-2 udstyr, tre cylindre med 114V2 freon og 15 brandsensorer. Der er en manuel kulsyre ildslukker.

Varmesystem

Luftindtag til tankopvarmning udføres fra motorens turbolader med indsugningslufttemperatur på 300°C. Den positive temperatur i tanken (om vinteren) nås efter ca. 10 minutter.

Røggranatkaster

902B-systemet er installeret på tanken, bestående af 8 løfteraketter til røggranater med en kaliber på 81 mm. Rækkevidde for granataffyring - 250-300 meter.

Termrøgudstyr

Bruges til at camouflere tanken ved at opsætte et røgslør . Varigheden af ​​kontinuerlig drift er 10 minutter ved et brændstofforbrug pr. cyklus på 10 liter.

Undervandskørsel udstyr

Tanken er udstyret med aftageligt udstyr til undervandskørsel, som giver dig mulighed for at overvinde vandforhindringer på op til 5 meters dybde, uden at begrænse vadestedets bredde. Uden forberedelse overvinder tanken vandbarrierer op til 1,2 m dybe, med forberedelse i 15 minutter - op til 1,8 meter. Tanken har to lænsepumper med en kapacitet på 100 liter/min.

Selvgravende udstyr

Tanken er udstyret med indbygget bulldozerudstyr til selvgravning. Klingebredde 2140 mm. Tankens selvgravetid er fra 12 til 40 minutter (afhængigt af jorden).

Installationsudstyr til minetrawl

KMT-6-sporet minetrawl kan installeres på tanken.

Bevæbning

Pistolladningsmekanismen er en hydromekanisk transportør med en kapacitet på 28 patroner. Varigheden af ​​indlæsning af et skud er 7,1 sekunder. Transportørens læssetid er 13-15 minutter. Væsken i transportørens hydrauliske system er MGE-10A hydraulikolie .

Brandkontrolsystem

System 1A33. Inkluderer:

  • gyrostabiliseret sigte - afstandsmåler 1G42
  • elektronisk ballistisk computer 1V517
  • to-plans hydraulisk bevæbningsstabilisator 2E26M
Guidet våbensystem

System 9K112-1. Inkluderer:

  • aktivt-reaktivt styret projektil 9M112 "Cobra" med et kumulativt sprænghoved
  • optoelektronisk radioimpulsstyringsudstyr 9S461-1
  • elektro-optisk monokulært nattesigte TPN3-49

Hvor kan man se

I tjeneste

Tidligere operatører

  •  Aserbajdsjan  - 15 T-80U, fra 2009[60].
  •  Hviderusland  - T-80BV kampvogne endte i Hviderusland efter tilbagetrækningen af ​​tropper fra Tyskland. I alt blev 92 biler overført til republikken, hvoraf 66 biler blev solgt til Yemen[61], og resten blev bortskaffet[62][63].
  •  USSR  - overgik til staterne dannet efter sammenbruddet.
  •  Egypten  - 14 T-80UK og 20 T-80U købt i 1997[64]

Andet

Irak var tilsyneladende det første land, der forsøgte at købe T-80 kampvogne. I 1986 blev flere kampvogne bestilt under betegnelsen "T-74" [67] fra USSR, men intet vides om leverancerne [68] .

Service og kampbrug

Tjeneste

Rusland
  1. militærenhed nr. 19612. 4. Guards Tank Division (4. Guard Tank Division): 200 enheder for 2019; [69]
  2. militærenhed nr. 21720. 38. separate vagtmotoriserede riffelbrigade (38. vagtbrigade): 40 enheder for 2019; [69]
  3. militærenhed nr. 30926. 155. separate brigade af marinesoldater (155 infanteriregiment): 31 enheder for 2021; [70]
Ukendt nummer i tjeneste
  1. militærenhed nr. 05812. 18. maskingevær- og artilleriafdeling (18 puljer): for 2022; [71]
  2. militærenhed nr. 35390. 39. separate motoriserede riffelbrigade (39. motoriserede riffelbrigade): for 2019; [72]
  3. militær enhed nr. 46102. 57. separate vagtmotoriserede riffelbrigade (57. vagtbrigade): for 2019; [72]
  4. militærenhed nr. 51460. 64. separate motoriserede riffelbrigade (64. motoriserede riffelbrigade): for 2021; [73]
  5. militærenhed nr. 61424. 69. separate dækbrigade (69. afdeling): for 2019; [72]
  6. militærenhed nr. 08275. 200. separate motoriserede riffelbrigade (200. motoriserede riffelbrigade): for 2019; [69]
  7. militær enhed nr. 10103. 40. separate brigade af marinesoldater (40 afdeling): for 2019; [74]
  8. militærenhed nr. 25573. 394. motoriserede riffelregiment (394 infanteriregiment): for 2019 [75] .

Kampbrug

T-80 deltog på trods af sin massekarakter sjældent i fjendtligheder.

Skyderi i Det Hvide Hus

Den 4. oktober 1993 åbnede seks T-80UD kampvogne fra det 12. Guards Tank Regiment ild mod bygningen af ​​Den Russiske Føderations Øverste Sovjet fra Kalininsky-broen omkring kl. 12.00 . I alt 12 granater blev affyret, inklusive 2 panserbrydende underkaliber og 10 højeksplosive fragmentering [76] . Tankene under henrettelsen blev ledet af generalmajor Evnevich Valery Gennadievich [77] . Som tankofficerer senere sagde, fik de for en dags deltagelse i henrettelsen af ​​den øverste sovjet tre månedlige lønninger [78] .

Første tjetjenske krig (1994-1996)

Militære eksperter, herunder vestlig forsker SK Au-Yeong, bemærker den mislykkede brug af T-80 i den første tjetjenske krig, tabene af T-80 kaldes "katastrofale" og "usædvanligt store", snesevis af T-80 blev ødelagt ved hjælp af RPG-7V og RPG-18, siges årsagen at være dårlig træning af besætningerne, den fejlslagne taktik med at bruge kampvogne, samt den høje moral hos de tjetjenske separatister. S. K. Au-Yong sagde også, at de føderale tropper blev modarbejdet af bander kun bevæbnet med lette våben [79] [80] [81] [82] [83] [84]

T-80 kampvogne bestående af fire bataljoner (ca. 150 kampvogne) blev blandt andet brugt under slaget om Khankala og det efterfølgende angreb på Groznyj . Første gang T-80 gik i kamp den 24. december 1994, som en del af Vostok-gruppen af ​​tropper. Kampvognene var i tjeneste med 133. Separate Guards kampvognsbataljon , hvoraf tre kompagnier havde 40 T-80: 36 T-80BV, tre T-80B og en T-80K [85] . Den 28. december befriede de Khankala-flyvepladsen fra separatisterne.

4 T-80 kampvogne under dette slag blev deaktiveret, hvoraf kun to fra fjendens ild, to tankskibe døde (kun en inde i tanken):

T-80BV nr. 532 kortslutning i elektriske ledninger, udbrændt.

T-80BV nr. 521 faldt ned i et stenbrud, en tankvogn døde under beskydning under evakueringen, blev evakueret og repareret en uge senere.

T-80BV nr. 517 modtog et hit i transmissionen fra Dudaev T-72 A tanken, blev forladt af besætningen og senere ødelagt af deres egen ild på grund af umuligheden af ​​evakuering. Under dette slag blev to T-72A separatister ødelagt af T-80 kampvogne.

T-80BV nr. 536 ramte ATGM om bord, udbrændte, et tankskib døde [86] .

Om morgenen den 31. december begyndte angrebet på Groznyj, omkring 65 T-80 kampvogne deltog i angrebet (133. bataljon i Vostok-gruppen - op til 37 kampvogne og 3. bataljon af 81. Guards Motoriserede Rifle Regiment i Nordgruppe - 31 kampvogne ). Under begyndelsen af ​​angrebet på T-80BV af den 133. bataljon under kommando af Mr. S. Kurnosenko ødelagde to Dudayevs T-72A kampvogne [87] . T-80'ere fra 3. bataljon fik til opgave at tage Severny VPD og Vokzal. Tank nummer 186 (3. bataljon) blev sprængt i luften af ​​en kraftig landmine og mistede hele besætningen, dette var det eneste tilfælde, da hele besætningen døde i T-80. Da de kom ind på Ordzhonikidze Avenue , kom adskillige T-80'ere fra 3. bataljon ind bagerst på separatisterne med høj hastighed og ødelagde et batteri af rekylfri rifler. Fordelene ved "firser"-motoren havde en effekt, støjen fra arbejdet under kampforholdene foran var ikke hørbar. På alléen kom lastbiler med separatister under beskydning bagfra fra tankpistoler, som overraskede dem, de begyndte at forlade biler og spredte sig gennem bygningerne. T-80BV nr. 180 blev ramt nær stationen, kampvognen modtog 3-4 hits fra Dudayevs kampvogne (ikke en eneste granat trængte ind i pansret) og 3-4 hits fra andre PTS, et tankskib døde af et RPG hit. Samme sted stødte flere kampvogne sammen med antitankkanoner fra separatister, flere kampvogne samt flere kanoner blev deaktiveret. Branden af ​​kampvogne T-80 nr. 185 og nr. 189 ødelagde angiveligt to separatisttanke [88] .

I slutningen af ​​januar 1995 sluttede to kampvognsbataljoner bevæbnet med T-80'ere (fra 245. Guards Motoriserede Rifle Regiment og fra 166. Guards Motoriserede Rifle Brigade ) operationen for at erobre Groznyj . 133. bataljon var underbemandet med yderligere 13 T-80 kampvogne.

Intensiteten af ​​fjendtlighederne er angivet ved antallet af skud affyret af T-80 kampvogne. Hver kampvogn i 133. bataljon affyrede fra 800 til 1500 skud i den første halvanden måned [89] . I alt, under erobringen af ​​Khankala og angrebet på Grozny fra slutningen af ​​december til begyndelsen af ​​marts, mistede 133. bataljon uigenkaldeligt 12 T-80BV kampvogne, yderligere 12 blev sendt til et reparationsanlæg [90] , 3. bataljon af 81. brigade mistede seks T-80BV'ere (nr. 174, nr. 186, nr. 193, nr. 195 og nr. 198 blev ødelagt af fjendens ild og nr. 199 gik tabt af tekniske årsager), yderligere 19 blev sendt til reparation, nogle af de kampvogne, der blev sendt til reparation, var i kampklar stand, det vil sige, at antallet af deaktiverede kampvogne var mindre [88] .

T-80 kampvogne deltog i kampene om Grozny i august 1996. Den 10. august gik 3. kompagni af 133. bataljon ind i slaget nær Indenrigsministeriets koordinationscenter. En T-80 kampvogn under kommando af A. Goncharov deaktiverede en separatisttank [91] . Ikke en eneste T-80 gik uigenkaldeligt tabt under augustkampene [92] .

Tab af kampvognsbataljonen af ​​166. garde. motoriseret riffelbrigade i løbet af krigens to år udgjorde mindst 2 uoprettelige tab. Det vides f.eks., at den 24. februar 1995 blev en T-80 kampvogn fra 166. brigade ramt [93] . Tankbataljon af 245. garde. det motoriserede riffelregiment mistede fem T-80'ere uigenkaldeligt gennem hele krigen. Således kendes mindst 25 uigenkaldeligt tabte T-80 kampvogne i den første tjetjenske krig (ud af omkring 150 involverede).

Tilfælde af gennemtrængning af frontpanser på T-80 kampvogne er ukendte [94] . En af T-80'erne tjente indtil slutningen af ​​krigen, mens den ramte en mine og modtog 18 RPG-hits, var der en anden tank, der først brød i brand efter det 19. slag af panserværnsgranater [94] .

Anden tjetjenske krig

De fleste forskere hævder, at T-80 kampvogne ikke blev brugt under den anden tjetjenske krig [95] . Selvom der er ubekræftede oplysninger i russiske kilder, at de tog en lille del [96] . Vestlige kilder hævdede, at næsten 250 T-80 kampvogne deltog i den anden tjetjenske krig [97] .

Yemenitisk borgerkrig

I januar 2015 blev T-80BV kampvogne leveret af Hviderusland brugt under den væbnede konflikt mellem shiitiske Houthi -oprørere og regeringsstyrker i Yemen . Samtidig blev mindst én kampvogn ødelagt, en anden blev erobret af oprørerne [61] . I 2017, regelmæssig drift af fjernmåling under kampforhold [98] . I august 2018 blev sagen om ødelæggelsen af ​​T-80BV af den arabiske koalitions luftfart [99] registreret .

Russisk invasion af Ukraine

Brugt af begge parter. Militære eksperter bemærker den mislykkede brug af T-80 under invasionen, mange T-80'ere, inklusive kampvogne af T-80BVM modifikationen, blev forladt, taget til fange af ukrainske tropper [100] eller ødelagt ved hjælp af panserværnsmissilsystemer, artilleri, morterer og UAV'er, herunder som følge af detonation af ammunition med løsrivelse af tårnet [101] [102] . Også ifølge Oryx -projektet blev ødelæggelsen af ​​en enkelt kopi af den eksperimentelle russiske T-80UM2 [103] [82] [104] [105] registreret . Fra den 18. juli mistede Rusland ifølge Oryx-projektet 170 T-80 kampvogne [106] Omkring 60 enheder af russiske T-80'ere af forskellige modifikationer blev fanget, nogle af dem bruges af den ukrainske side [107]

Maskinvurdering

Eksperter peger på følgende mangler ved T-80:

  • højt brændstofforbrug; svært at vedligeholde kraftværket
  • en lille stigning i ildkraft sammenlignet med T-64A ;
  • høje omkostninger (næsten tre en halv gange dyrere end T-64A)
  • designfejl ved den automatiske læsser; et skud fra et RPG forårsagede ofte detonation af ammunitionen og førte til svigt af tårnet [108] [109]
  • minimumsvinkler for lodret elevation og deklination af pistolen [110] [111] [112]
  • T-80BVM har de samme egenskaber som T-72B3, mens T-80BVM-motoren er dyrere, bruger mere brændstof og er sværere at vedligeholde [113]

I midten af ​​1976 lykkedes det et medlem af CPSU's centralkomité , chefdesigneren af ​​Kirov-fabrikken i Leningrad, N. S. Popov, at overbevise landets ledelse om at tage den langt fra den bedste T-80-tank i brug med Sovjetunionen hær. Først og fremmest, med samme bevæbning, sikkerhed og manøvredygtighed sammenlignet med de serielle T-64A og T-72 kampvogne, havde T-80 (ifølge resultaterne af militære tests) et betydeligt højere (1,6-1,8 gange) kilometer brændstof forbrug og på trods af den øgede mængde transporteret brændstof en 25-30% lavere gangreserve. T-80 kampvognen brugte en mindre succesfuld end T-72 kampvognen fra T-64A kampvognen med lodret stabling af skud, hvilket under kampforhold reducerer kampvognens overlevelsesevne og gør det næsten umuligt for besætningen at kommunikere direkte med føreren og dennes evakuering i tilfælde af sår. Denne tank bruger en ufuldkommen undervogn osv. Generelt er T-80 tanken mere kompliceret, dyrere og mere upålidelig end T-64A tanken, for ikke at nævne T-72.

- Kartsev L. N. "Memoirs of the Chief Designer of Tanks" [114]

Der er også modsatte estimater af denne tank:

T-80-tankens driftsberedskab ved en temperatur på minus 40 grader er ikke mere end tre minutter. Hastigheden og pålideligheden af ​​at starte motoren under alle klimatiske forhold, som bestemmer den tekniske beredskab, er et af de vigtigste krav til kampberedskabet for en tank. Det skal siges, at start af en dieselmotor ved lave temperaturer er en kompleks og ret langvarig operation. For at lette starten af ​​stempelmotorer er de tvunget til at bruge en lang række værktøjer til at lette denne proces: indsugningsluftopvarmning, forvarmning osv. På trods af dette når beredskabet af tanke med dieselmotorer ved lave temperaturer 30-40 minutter eller mere.

Motoren går ikke i stå, selvom tanken rammer en stenmur, da gasturbinemotorens kraftturbine, som overfører drejningsmoment til transmissionen, ikke har nogen mekanisk forbindelse med turboladerne, mere præcist har den kun gennem gasbanen. Denne egenskab ved T-80-tanken giver den usammenlignelige egenskaber, der adskiller sig fra dens modparters egenskaber med hensyn til cross-country-evne, jævn kørsel ved skydning, overvindelse af forhindringer og endelig i ikke-stuvning.

- Hvad er tanks ikke bange for? Fordelene ved gasturbinemotoren bør anerkendes. V. I. Kozishkurt, generaldirektør for OAO Spetsmash, A. S. Efremov, formand for bestyrelsen for OAO Spetsmash [115]

Men en sådan vurdering af T-80-tanken blev givet af den tidligere forsvarsminister i Syrien, Mustafa Tlas , i et interview med en Spiegel -korrespondent :

Den nye sovjetiske T-80 er ikke kun sammenlignelig med Leopard-2 , men overgår den også, selv ifølge vestlige iagttagere ... T-80 er Moskvas svar på Leopard-2. Som soldat og kampvognsspecialist betragter jeg T-80 som den bedste kampvogn i verden.

Originaltekst  (tysk)[ Visskjule] Der neue sowjetische T-80 skal selbst nach Meinung westlicher Beobachter dem Leo 2 nicht nur ebenbürtig, uden ihm sogar überlegen sein… bedste Panzer der Welt. — Mustafa Tlas [116]

Niveauet af anti-projektil pansring af tanken forbliver ukendt, en række estimater for T-80U med DZ Kontakt-5 spænder fra 780 mm (fremmed) til 1100 mm, modstand mod kumulativ ammunition er estimeret på niveauet af T- 72B eller lavere [117] .

T-80 i spil

  • Operation Flashpoint: Cold War Crisis / ArmA: Cold War Assault : MBT fra USSR Armed Forces.
  • Armored Warfare: Project Armata har næsten alle modifikationer af T-80-tanken.
  • I Tanktastic (et spil til mobile enheder) er der modifikationer: T-80U, T-80U "Black Eagle", BM "Oplot".
  • Call to Arms har T-80BV og T-80UD i tjeneste med terrorister og den russiske hær.
  • I Rise of Nations er T-80 tilgængelig i de senere udviklingsstadier.
  • I World in Conflict er der sådanne kampvogne som T-62 og T-80U.
  • I Arma 3 er den til stede i alle modifikationer i den uofficielle RHS AFRF-tilføjelse.
  • I War Thunder er der en modifikation af T-80B med mulighed for at installere DZ som T-80BV, samt T-80U, T-80BVM og T-80UK.
  • Wargame: Red Dragon en række modifikationer af T-80
  • Til stede i spillet Soldiers of Anarchy
  • I spillet Wild Tanks Online (browser) er der udover T-80 også en T-80 Terek
  • Til stede i spillet Combat Mission: Cold War

Billeder

Noter

  1. GTD-1250 Arkiveret 2. april 2014 på Wayback Machine . Klimov.
  2. GTD-1000T motor. Teknisk beskrivelse. Militært forlag i Moskva-regionen. 1980. s. 4-5 . Hentet 5. maj 2018. Arkiveret fra originalen 22. maj 2018.
  3. GTD-1000T motor. Teknisk beskrivelse. Militært forlag i Moskva-regionen. 1980. s. 7 . Hentet 5. maj 2018. Arkiveret fra originalen 22. maj 2018.
  4. Alexey Toporov Gasturbine unikke // Popular Mechanics . - 2017. - Nr. 4. - S. 86 - 89. - URL: http://www.popmech.ru/magazine/2017/174-issue/ Arkivkopi af 3. april 2017 på Wayback Machine
  5. ↑ 1 2 Bocharova A. L. juli i militærhistorie. // Militærhistorisk blad . - 2016. - Nr. 7. - S.80.
  6. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 372.
  7. Tank T-80B. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. s. 12-31.
  8. 1 2 A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 386.
  9. Produkt 478B. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Del et. - Kharkov, 1985. - S. 28-58. — 367 s.
  10. Alexey Brusilov, Alexey Moiseev . Karakteristika for den "flyvende tank" T-80BVM afklassificeret ved "Army-2020" , Rossiyskaya Gazeta  (23. august 2020). Arkiveret fra originalen den 8. april 2021. Hentet 23. september 2020.
  11. M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, A. S. Efremov. Historien om oprettelsen af ​​den første produktionstank T-80 med et gasturbinekraftværk // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2011. - Nr. 6 . - S. 23 .
  12. 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, A. S. Efremov. Historien om oprettelsen af ​​den første produktionstank T-80 med et gasturbinekraftværk // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2011. - Nr. 11 . - S. 31 .
  13. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 384.
  14. Tanks - T-72, T-80, T-90. (Anden udgave 19.12.2011) . Dato for adgang: 7. februar 2014. Arkiveret fra originalen 29. januar 2015.
  15. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 376.
  16. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 378.
  17. 2E58 - NY GENERATION TANK VÅBEN STABILISATOR . gurkhan.blogspot.ru. Dato for adgang: 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 10. februar 2018.
  18. Forøgelse af ydeevneegenskaberne for T-80BV-tanken , Defense.ru . Arkiveret fra originalen den 10. februar 2018. Hentet 10. februar 2018.
  19. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 374.
  20. Hovedtank T-80: beskrivelse af fotokarakteristika . levende våben . Dato for adgang: 6. januar 2012. Arkiveret fra originalen 2. juni 2012.
  21. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 390.
  22. 1 2 bmpd. De seneste opgraderingsmuligheder til T-80 . bmpd (25. februar 2012). Dato for adgang: 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 9. september 2017.
  23. UDC 623.438.3 (47 + 57) LBC 68.513 P12 Pavlov, Ivan Vladimirovich. P12 Hovedtank T-80. Stille gengældelse / Ivan Pavlov, Mikhail Pavlov. - Moskva: Eksmo: Yauza, 2017. - 208 s. — (Krig og os. Tanksamling). ISBN 978-5-699-96731-5
  24. T-80U tank med Drozd aktive beskyttelseskompleks > Produktionsteknisk anlæg opkaldt efter oktoberrevolutionen > Deltagerliste > VTTV-Omsk '97 | Omsk udstilling...
  25. Zaloga, Steven; Markov, David (2000). Ruslands T-80U Main Battle Tank. Hong Kong: Concord. ISBN 962-361-656-2 .
  26. T-80 med et aktivt beskyttelseskompleks blev set ved Zapad-2021-øvelserne . russisk avis . Hentet 24. juni 2022. Arkiveret fra originalen 24. juni 2022.
  27. Charlie Gao. Ruslands T-80 tank kan være gammel, men den er så dødbringende som nogensinde  (engelsk) . Den nationale interesse (20. august 2020). Hentet 24. juni 2022. Arkiveret fra originalen 23. september 2021.
  28. Brent M. Eastwood. Ruslands glemte T-80-tank dør en brændende død i   Ukraine ? . 19FortyFive (1. april 2022). Hentet 24. juni 2022. Arkiveret fra originalen 28. april 2022.
  29. Russisk T-80U set med DROZD-2 APS - MOENCH PUBLISHING GROUP . Hentet 27. juni 2022. Arkiveret fra originalen 27. september 2021.
  30. T-80U  (russisk)  ? . Ny forsvarsordre. Strategier (2. december 2019). Hentet 28. juni 2022. Arkiveret fra originalen 28. juni 2022.
  31. Ruslands eneste prototype T-80UM2-tank blev ødelagt i Ukraine
  32. 12 T -80UD . Hentet 3. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
  33. Tank Black Eagle - karakteristika . tanksdb.ru . Hentet 20. marts 2022. Arkiveret fra originalen 8. marts 2022.
  34. "Objekt 644" - en glemt tank til total krig: hvordan T-80B blev krydset med T-72A - VPK.name
  35. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 381.
  36. A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). S. 383.
  37. KAZ "Drozd" (1030M) . Hentet 14. juli 2022. Arkiveret fra originalen 22. september 2021.
  38. HA fvt 360°. Partisan lysning, mindekompleks . bryansk.navse360.ru. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 7. august 2016.
  39. I Zelenodolsk overlistede skolebørn byens arkitekter og stormede T-80-tanken / News of Kazan. Bilnyheder fra Kazan. Forretningsnyheder i Kazan . prokazan.ru. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 11. august 2016.
  40. T-80 - Wikimapia . wikimapia.org. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 8. august 2016.
  41. Information om monumentet . www.pomnite-nas.ru. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2016.
  42. Vandretur til 61 pansret reparationsanlæg | Krigsbaggrunde . warwall.ru Hentet 19. juli 2016. Arkiveret fra originalen 29. juli 2016.
  43. Groll und Graus - Militært udstyr - Hovedkampvogn T-80BV - foto 23 . Dato for adgang: 14. februar 2009. Arkiveret fra originalen den 4. juli 2010.
  44. VÅBEN AF HJEMLANDET, HJEMME VÅBEN OG MILITÆR UDSTYR (OVT) VÅBEN, MILITÆR UDSTYR, MILITÆR-TEKNISK INDSALING, NUVÆRENDE STATUS, HISTORIE OM UDVIKLING AF DICTS VÅBEN, BASTION, BASTION, JEVSKOUR, , NYHEDER, SENESTE NYHEDER, MILITÆRE NYHEDER, BEGIVENHEDER FAKTA VPK, OPK NYHEDER, FORSVARSINDUSTRI, FORSVARSMINISTERIET, MAGTSTRUKTURER, RØDE HÆR, SOVJETHÆR, RUSSISK HÆR, UDENLANDSKE MILITÆRE MILITÆRE NYHEDER, militær- og militærudstyrsnyheder . bastion-opk.ru. Hentet 19. juli 2016. Arkiveret fra originalen 16. august 2016.
  45. Monument-tank T-80 blev installeret i Tsivilsk, nær RDK (Cheboksary) (4. august 2015). Hentet: 20. juli 2016.
  46. Forfatter: Gur Khan. Gur Khan angriber!: En unik T-80 i Chelyabinsks Victory Park . Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2016.
  47. Billeder Museum for strategiske raketstyrker . www.comtourist.com. Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 2. september 2016.
  48. Panoramio - Foto af Military Department of NTU "KhPI" . www.panoramio.com Hentet 20. juli 2016. Arkiveret fra originalen 15. september 2016.
  49. Den militære balance 2021. s.192
  50. Den militære balance 2021. s.197
  51. Den militære balance 2021. s.290
  52. Den militære balance 2021. s.209
  53. Den militære balance 2021. s.210
  54. Den militære balance 2021. s.211
  55. International Institute for Strategic Studies : The Military Balance 2017. s.-100
  56. Den militære balance 2021. s.277
  57. Alexander Khramchikhin Multi-vektor blindgyde // Militær-industriel kurer: avis. - 2016. - 13. april (nr. 14 (629)). — ISSN 1729-3928.
  58. Den militære balance 2013. - S. 409.
  59. Den militære balance 2013. - S. 493.
  60. Israel moderniserer aserbajdsjanske T-72 kampvogne: Videnskab og teknologi: Lenta.ru . Hentet 30. april 2020. Arkiveret fra originalen 4. august 2020.
  61. 1 2 Flere hviderussiske T-80BV kampvogne tabte i kamp med oprørere i Yemen (utilgængeligt link) . Hentet 21. juli 2017. Arkiveret fra originalen 23. april 2021. 
  62. HVIDRUSLAND ØNSKER AT OPGRADERE T-80 TANKEN . Hentet 22. juli 2017. Arkiveret fra originalen 17. august 2017.
  63. Hvideruslands væbnede styrker sælger ekstreme T-80 kampvogne . Hentet 22. juli 2017. Arkiveret fra originalen 10. august 2017.
  64. Indkøb: 15. juli 2002 . Hentet 3. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 27. september 2013.
  65. 1 2 Underhuset Hansard Debatter for 3. februar 1994 . Hentet 28. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 10. september 2017.
  66. 1 2 Militærteknisk serie nr. 85: T-80 - Den bedste kampvogn i verden. - S. 48.
  67. Red Armor, Paul Hofrichter, Merriam Press, 1998. S.57
  68. Global våbeneksport til Irak, 1960-1990. Rand selskab . Hentet 12. april 2017. Arkiveret fra originalen 8. august 2019.
  69. 1 2 3 Alexey Ramm, Bogdan Stepovoy. Amor-skud: de nyeste T-80-kampvogne tog afsted til Fjernøsten . Izvestia (13. juni 2019). Hentet 2. august 2019. Arkiveret fra originalen 20. juni 2019.
  70. Kysttropper fra Stillehavsflåden modtog mere end 20 moderniserede T-80BV kampvogne . Pressetjeneste fra VVO (10.12.2021). Hentet 11. december 2021. Arkiveret fra originalen 11. december 2021.
  71. Sidste år blev militære enheder fra luftforsvarsstyrkerne på Kuriløerne genopfyldt med T-80BV gasturbinetanke (01/11/2022). Hentet 13. januar 2022. Arkiveret fra originalen 12. januar 2022.
  72. 1 2 3 Oprustning afsluttet i Fjernøsten . Pressetjeneste i det østlige militærdistrikt (19. august 2019). Hentet 21. august 2019. Arkiveret fra originalen 14. september 2019.
  73. For første gang gik T-80BVM kampvogne i drift med den motoriserede riffelformation i Eastern Military District . Pressetjeneste fra BVO (7. april 2021). Hentet 7. april 2021. Arkiveret fra originalen 7. april 2021.
  74. Marinebrigader "bliver tungere" . Izvestia (21. marts 2018). Hentet 3. august 2019. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2020.
  75. Brigaden havde et jubilæum (utilgængeligt link) . Sergeevskoe landbebyggelse (4. juni 2012). Hentet 21. august 2019. Arkiveret fra originalen 14. maj 2017. 
  76. Baryatinsky, 2006 , s. 39.
  77. Evnevich Valery Gennadievich (utilgængeligt link) . Hentet 3. november 2018. Arkiveret fra originalen 28. september 2018. 
  78. "Gutter, er vi for Jeltsin eller for hvem?": En monolog af et tankskib, der deltog i henrettelsen af ​​Det Hvide Hus. Igor Zalyubin. Snob. 4. oktober 2018 . Hentet 20. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2019.
  79. SK Au-Yeong. Det er derfor, Ruslands T-80-tank er en total  katastrofe . Den nationale interesse (11. august 2015). Hentet 28. april 2022. Arkiveret fra originalen 12. juli 2022.
  80. Mark Episkopos. Rite of Passage: Den russiske T-80 og dens testkørsel i den første tjetjenske  krig . Den nationale interesse (15. december 2021). Dato for adgang: 28. april 2022.
  81. Caleb Larson. Ruslands T-80 tank: uvurderligt våben eller forældet relikvie?  (engelsk) . Den nationale interesse (27. august 2020). Hentet 28. april 2022. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2021.
  82. 1 2 Brent M. Eastwood. Ruslands glemte T-80-tank dør en brændende død i   Ukraine ? . 19FortyFive (1. april 2022). Hentet 28. april 2022. Arkiveret fra originalen 28. april 2022.
  83. Peter Suciu. Ruslands T-80-tank får et stort   ildkraftløft ? . 19FortyFive (3. oktober 2021). Hentet 28. april 2022. Arkiveret fra originalen 28. april 2022.
  84. Wesley Culp. Ruslands T-80: Den glemte tank, der gik i krig i Ukraine  (engelsk)  ? . 19FortyFive (26. maj 2022). Hentet 26. maj 2022. Arkiveret fra originalen 26. maj 2022.
  85. V. Belogrud. Tanks i kampene om Groznyj. Del 1. Forsideillustration, nr. 9, 2007, s.20
  86. V. Belogrud. Tanks i kampene om Groznyj. Del 1. Forsideillustration, nr. 9, 2007, s. 21-25
  87. V. Belogrud. Tanks i kampene om Groznyj. Del 1. Forsideillustration, nr. 9, 2007, s. 35-37
  88. 1 2 "Nytårskarrusel" (anden udgave 12/09/2011) (utilgængeligt link) . Hentet 17. november 2018. Arkiveret fra originalen 28. november 2018. 
  89. V. Belogrud. Tanks i kampene om Groznyj. Del 1. Forsideillustration, nr. 9, 2007, s. 63
  90. V. Belogrud. Tanks i kampene om Groznyj. Del 2. Forsideillustration, nr. 1, 2008, s. 48,50
  91. V. Belogrud. Tanks i kampene om Groznyj. Del 2. Forsideillustration, nr. 1, 2008, s.59
  92. V. Belogrud. Tanks i kampene om Groznyj. Del 2. Forsideillustration, nr. 1, 2008, s.63
  93. Fra kamploggen for det 245. regiment. s. 281-282
  94. 1 2 Om udviklingen af ​​husholdningstankbygning. I. M. Gerasimov . Hentet 3. november 2018. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  95. Baryatinsky, 2006 , s. 39-47.
  96. ↑ Militærhistoriens mysterium: T-80 - i det andet tjetjenske selskab . Hentet 4. november 2018. Arkiveret fra originalen 4. november 2018.
  97. Nogle russiske tankskibs oplevelser i den anden tjetjenske krig. Adam Geibel. Pansermagasin. juli-august 2001 . Dato for adgang: 6. december 2018. Arkiveret fra originalen 28. september 2015.
  98. Konflikten i Yemen blev den tredje krig for den "flyvende kampvogn" T-80BV . Hentet 28. december 2017. Arkiveret fra originalen 28. december 2017.
  99. Yemenitisk "flyvende tank" T-80 "landede" luftfart af den arabiske koalition . Hentet 6. august 2018. Arkiveret fra originalen 6. august 2018.
  100. Jack Buckby. Se: Hvordan Ukraine bliver ved med at bugsere og bruge døde russiske   kampvogne ? . 19FortyFive (6. juli 2022). Hentet 7. juli 2022. Arkiveret fra originalen 7. juli 2022.
  101. Sam Cranny-Evans, Dr. Sidharth Kaushal. Tekniske overvejelser om Ruslands pansrede kampkøretøjer  . RUSI (27. april 2022). Hentet 5. maj 2022. Arkiveret fra originalen 5. maj 2022.
  102. Wesley Culp. Ruslands T-80: Den glemte tank, der gik i krig i Ukraine  (engelsk)  ? . 19FortyFive (26. maj 2022). Hentet 4. juni 2022. Arkiveret fra originalen 26. maj 2022.
  103. Thomas Newdick. Ruslands eneste prototype T-80UM2-tank blev ødelagt i Ukraine  (engelsk) . The Drive (21. marts 2022). Hentet 28. april 2022. Arkiveret fra originalen 13. april 2022.
  104. Ruslands eneste T-80UM2 prototypetank ødelagt i Ukraine:  Rapport  ? . Forsvarsposten (22. marts 2022). Hentet 7. juli 2022. Arkiveret fra originalen 27. april 2022.
  105. Drozd-2 Active Protection System | military-today.com . www.military-today.com . Hentet 7. juli 2022. Arkiveret fra originalen 7. juli 2022.
  106. Brent M. Eastwood. Putins Ukraine-katastrofe: Hvor mange kampvogne har Rusland råd til at miste?  (engelsk)  ? . 19FortyFive (18. juli 2022). Hentet 18. juli 2022. Arkiveret fra originalen 18. juli 2022.
  107. Opdag liste over russiske erobrede pansrede og kampkøretøjer, der nu bruges af den ukrainske hær | Ukraine - Rusland konfliktkrig 2022 | analyse fokus hær forsvar militær industri hær . www.armyrecognition.com . Hentet 28. juli 2022. Arkiveret fra originalen 21. juli 2022.
  108. Alia Shoaib. Ukraine dræber Ruslands kampvogne takket være en "Jack-In-The-Box"   designfejl ? . 19FortyFive (30. april 2022). Hentet 12. maj 2022. Arkiveret fra originalen 12. maj 2022.
  109. ↑ Her  er hvorfor russiske kampvogne bliver ved med at blive halshugget i Ukraine  ? . Opgave & formål (13. april 2022). Hentet 12. maj 2022. Arkiveret fra originalen 12. maj 2022.
  110. SK Au-Yeong. T-80 er Ruslands mest overvurderede kampvogn  . Den nationale interesse (14. marts 2018). Hentet 26. marts 2019. Arkiveret fra originalen 26. marts 2019.
  111. © InoSMI ru 2000-2019. T-80 er den mest overvurderede russiske kampvogn . InoSMI.Ru. Hentet 26. marts 2019. Arkiveret fra originalen 26. marts 2019.
  112. Brent M. Eastwood.  Introduktion af T-80 : Ruslands kraftfulde tank, der floppede  ? . 19FortyFive (7. april 2022). Hentet 21. april 2022. Arkiveret fra originalen 8. april 2022.
  113. Brent M. Eastwood.  T-80: Den russiske hærs glemte kampvogn  ? . 19FortyFive (23. november 2021). Hentet 28. april 2022. Arkiveret fra originalen 28. april 2022.
  114. Kartsev L. N. Memoirs of the Chief Designer of Tanks // Udstyr og våben. - 2008. - Nr. 1-5, 8, 9, 11 .
  115. Hvad er tanks ikke bange for? Arkivkopi dateret 20. november 2012 på Wayback Machine // Independent Military Review
  116. Von Ilsemann. Gottlob gibt es auch noch die Sowjet-Union Arkiveret 20. august 2016 på Wayback Machine  (tysk) // Der Spiegel. - 1984. - Nr. 37.
  117. T-80 hovedkampvogn (utilgængeligt link) . Hentet 14. juli 2015. Arkiveret fra originalen 6. december 2014. 

Litteratur

  • V. Borzenko. Tank T-80. - M. : Pansersamling, nr. 5 (104), 2012. - 32 s.
  • M. Baryatinsky. Tank T-80. Tankmester. Særligt nummer. - M . : `Teknik-ungdom`, 2002. - 57 s.
  • Zheltonozhko O. T-80: historie, problemer, udsigter  // World of weapons: magazine. - 2005. - April ( bind 07 , nr. 04 ). - S. 6-15 . — ISSN 1607-2009 .

Links

Artikler Et billede Video