T-64A

Tre typer granater blev brugt: kumulativ , højeksplosiv fragmentering og pansergennemtrængende subkaliber [15] .

I midten af ​​1970'erne blev Kobra -styrede våbensystem vedtaget af T-64B . Et styret projektil med et kumulativt sprænghoved blev placeret i "karrusellen" på den automatiske læsser , mens projektilet var delt - sprænghovedet ( sprænghoved + motorrum) blev placeret i projektilbakken, kontrolrummet + uddrivningsladning blev placeret i ladebakke . Den mekaniske forbindelse af projektilet (herunder omskiftning af elektriske kredsløb) foregik automatisk i pistolens bagende under ladecyklussen. Affyringen blev udført gennem pistolens løb; en aluminiumspalle af et almindeligt skud udstyret med en minimumsladning blev brugt som en uddrivende ladning. Projektilets fremdriftssystem blev affyret i en afstand af omkring 70 m fra mundingen.

Pansergennemtrængningen af ​​det kumulative projektil på T-64A var 450 mm. [7]

Ændringer

T-64A (1969) - moderniseret T-64 . En 125 mm 2A26 glatboret pistol blev installeret , senere i 1974 blev en modificeret D-81TM (2A46-1) pistol installeret, et nyt korundfyldt tårn, et nyt brandkontrolsystem, inklusive et TPD-2-49 stereoskopisk afstandsmålersigte , med stabilisering af synsfeltet i det lodrette plan, og et nattesigte TPN-1-49-23, blev designet af lademekanismen ændret , en antiluftfartøjs maskingevær med fjernbetjening blev installeret, en varmeafskærmning hylster af pistolløbet blev installeret, et nyt brandslukningsudstyr system blev installeret, udstyr til selvgravning, udstyr til at hænge minetrawl KMT-6, et system til at overvinde et dybt vadested, et system til at sikre driften af ​​motoren i store højder, et trafiksignalsystem. Siden 1984 blev der ifølge ROC "Reflection" svejset en ekstra stålplade 30 mm tyk på VLD. Eksterne forskelle - ikke-kontinuerlige fjederbelastede sideskærme, i kamppositionen flyttes de fra hinanden til siderne, fastholdt af kabler, giver beskyttelse til siderne i sektorerne på ± 0 - 30 ° fra kumulative projektiler og missiler og chassiset fra højeksplosive fragmenteringsprojektiler og missiler, i den stuvede position presses de mod sidebesætningen og er fastgjort med ventiler; på højre side af tårnet er et stereoskopisk afstandsmålerrør med et vindue for enden.

T-64AK (1973) - kommandotank (kommandørtanke er kendetegnet ved installationen af ​​en ekstra HF -radiostation udstyret med en aftagelig antenne, navigationsudstyr og en hjælpeenhed til genopladning af batteriet ). Den eksterne forskel er et beslag til montering af den anden radiostationsantenne på tårnet, der er ingen ZPU.

T-64B (1976) - en ny modifikation, udviklingen af ​​T-64A. De vigtigste forskelle: det 9M112 Kobra- styrede våbensystem , hvortil pistolen blev modificeret (2A46-2) med tilføjelsen af ​​muligheden for at affyre ATGM'er fra boringen, det nye 1A33-1 brandkontrolsystem med en synsafstandsmåler-sporing enhed 1G42 med en indbygget laser (kvante) en afstandsmåler med høj nøjagtighed til at bestemme afstanden til målet og et system til at bestemme korrektionen for lateral bevægelse af målet og med en elektronisk ballistisk computer med automatisk beregning af korrektioner for skydning, et napalmbeskyttelsessystem , et Tucha røggranataffyringssystem , solide sideskærme , den dynamiske bevægelse af referencerullerne. Siden 1984 blev der ifølge ROC "Reflection" svejset en ekstra stålplade 30 mm tyk på VLD. Eksterne forskelle - fraværet af et stereoskopisk afstandsmålerrørhus på højre side af tårnet, solide sideskærme og en sidevindssensor bag på tårntaget.

T-55-64 er en hovedkampvogn, en hybrid med et chassis fra T-64 og et tårn fra T-55. I 2007 fremstillede Kharkov Armored Repair Plant en prøve af T-55-64 tanken og testede den [7] . Under testene blev det bemærket, at den nye tank har en højere hastighed, pålidelig beskyttelse, manøvredygtighed, enkel vedligeholdelse og er let at reparere [16] .

Specielle køretøjer baseret på T-64

• PTS-2  - flydende transportør
• BAT-2  - en sporlægningsmaskine baseret på MT-T traktoren
• MDK-3  - roterende gravemaskine
• MT-T  - tung multi-purpose bæltetransporter-traktor
• BMPV-64  er et tungt infanteri kampvogn baseret på chassiset af T-64 kampvognen. Udgivet af Kharkov BTRZ.
• UMR-64  - tung pansret mandskabsvogn af samme anlæg baseret på T-64
• GPM-64  - bæltebrandbil baseret på T-64
• BMR-64  er et pansret minerydningskøretøj baseret på T-64A tanken. [17]
• XTV-64 - køresimulator (i stedet for et tårn og bevæbning blev en kabine med en pistolmodel installeret).

Ud over den militære version, BREM-64 , blev en "civil" version af BREM udviklet uden installation af våben og et system til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben .

Billeder

• T-64A med ikke-faste skærme i kampposition (undtagen den tredje)

• T-64A med solide skærme efter overhaling og modernisering

• T-64AK. Foran kommandørens kuppel - input af den anden antenne

• T-64AK. Stiften på den første antenne er svagt synlig bag skyttens luge

Operatører

Moderne operatører

•  Den Demokratiske Republik Congo - 25 T-64BV-1 fra 2021. [18] [19]
•  Ukraine
  • Ukraines jordstyrker : 620 T-64BV, 100 T-64BM Bulat og 578 T-64 i lager fra 2021 [20]
  • Marine Corps of Ukraine : 41 T-64BV, fra 2021 [21]
  • Ukraines nationalgarde : T-64BV og T-64BM i drift, fra 2021 [22]
•  Usbekistan - 100 T-64B, T-64BV og T-64BM fra 2021 [23]

Ikke anerkendte statslige operatører

•  DPR og LPR - nogle T-64B, T-64BV og T-64BM†, fra 2021 [24] 
•  Transnistrien - 18 T-64, fra 2014 [25] .

Tidligere operatører

•  Aserbajdsjan - 100 T-62 og T-64, nedlagt i 2009 [26]
•  Kasakhstan - omkring 50 T-64'er, nedlagt i 2011 [27]
•  Rusland - 2000 T-64A og T-64B på lager fra 2017 [28] .

Service og kampbrug

1. Afghansk krig (1979-1989)  - i januar 1980 gik et vist antal i tjeneste hos den 40. armé , men på grund af dårlig motorydelse i høje bjerge blev de hurtigt trukket ud af tjeneste [29]
2. Battle for Bendery (1992)  - kamp nær broen nær Bendery i Transnistrien . Mindst 2 T-64BVs blev ødelagt i disse kampe, mens deres ild fuldstændig undertrykte Moldovas artilleri. [30] . Også en T-64BV fra de russiske fredsbevarende styrker blev ødelagt af et LNG-9 skud [31] .
3. Væbnet konflikt i det østlige Ukraine (siden 2014) - brugt af begge sider af konflikten [32] [33] [34] [35] [36] .

Maskinvurdering

Siden oprettelsen af ​​"objekt 430" er hovedideen blevet indarbejdet i T-64A-tanken - en mindre masse og et minimum internt volumen. Det førte til nytteløsheden af ​​denne tank, da motoren, chassiset og andre komponenter og mekanismer arbejdede på grænsen af ​​deres evner uden en sikkerhedsmargin. Det var også hårdt for besætningen på grund af cockpitets stabling af skud.

Chassis "434" for fremtiden og modernisering er uacceptabel, det er umuligt at udvikle en bil på dette chassis.

T-72 tanken har en vægtudviklingsreserve. Dette er ikke tilfældet på T-64A, især med hensyn til chassiset ...

Med dette design blev føreren isoleret fra kommandanten og skytten, og pulverladningerne af artilleriskud i brændende patronhylstre var placeret lodret langs omkredsen af ​​kamprummet. Det var i ordets sandeste betydning "krudtønde". Sammen med dette var dette design alt for komplekst og lavteknologisk. Jeg var overrasket over, at Morozov var enig i denne beslutning. Der var et spørgsmål mere. I jagten på vægtreduktion erstattede Nabutovsky pistolens duplikerede manuelle mekaniske løftemekanisme med en hydraulisk, der forbinder den med det hydrauliske system af pistolstabilisatoren i et lodret plan. Denne originale og smukke, ud fra et synspunkt om at spare vægt og interne volumener af kamprummet, modstod designløsningen ingen kritik fra synspunktet om særlige pålidelighedskrav til backup-styredrev. Hele pointen med de duplikerede pistolstyringsdrev var at sikre, at under kampforhold, når både hydraulik og elektrisk svigter i tanken, men besætningen stadig bevarer en vis kampevne, kunne skytten, kun ved at bruge sin muskelstyrke og mekaniske styringsdrev, ild fra pistolen. I denne henseende var pistolens hydrauliske manuelle løftemekanisme i modstrid med sund fornuft.

Ifølge den russiske militærekspert M. Baryatinsky , kan den sovjetiske T-64A, hvis udvikling omfattede løsningen af ​​en lang række ikke-trivielle opgaver, tilskrives de gennemførte projekter af tanken med maksimale parametre . Det skabte køretøj viste sig dog at være så dyrt og komplekst, at det var et naturligt skridt at forenkle og forarbejde det til en masseversion, en anden-tiers tank: T-72 hovedkampvognen [40] .

Interessante fakta

T-64 tanken kaldes også banebrydende tank, denne tank var den mest komplekse i sin tid, elektronikken var den mest avancerede. Maskingeværet på tårnet var fjernstyret, hvilket ikke var i T-72 tanken, udgivet 10 år senere. Tanken blev forberedt til krig i en krig med brug af kemiske, bakteriologiske og endda atomvåben. T-64-tanken kunne skyde uden trykaflastning af kampkammeret. Tankens design var skjult på alle mulige måder fra andre landes efterretningstjenester, der var forbud mod eksport til udlandet, og T-72E-tanken blev tilbudt som en enklere. I Tyskland var T-64 kampvognene, på grund af deres større åbenhed, mere repræsenteret af udenlandske mennesker, virksomheder og følgelig efterretningstjenester. Det blev dokumenteret, at KGB-officerer var involveret foran kampvognskolonnerne under omplaceringen. Første gang en kampvogn blev fotograferet ved et tilfælde, da en bil med KGB-betjente allerede var passeret, og biler med konsuler kørte ud på vejen foran kampvognene, og et kamera var lige ved hånden. .

T-64 kampvognen var så innovativ, at den var i stand til at presse konceptet om en tung kampvogn ud. Tunge tanke var simpelthen ikke nødvendige, fordi de var tungere, forbrugte meget brændstof og var klodsede. Tanken havde følgende fordele:

- høj mobilitet, som en let tank 65 km/t. (T-34 tanken har en hastighed på op til 50 km/t.)

- høj sikkerhed, panden på tanken for første gang i verden med kompositpanser karakteriseret ved en stålækvivalent på 450-550 mm (for IS-2 tanken 80-120 mm, for Royal Tiger tanken 80-250 mm )

– moderat vægt på 38 tons og dermed lavere omkostninger

- en kraftig kanon til en mellemvægtig kampvogn, kaliber 125 mm

- høj skudhastighed af pistolen 8 hk/min for dens kaliber 125 mm skudvægt 20,4-33 kg høj/min for 88 mm skudvægt 7,62-10,6 kg) .

Mange restriktioner blev pålagt designet af T-64-tanken, både i hardware og i det politiske aspekt. Derfor forsøgte KMDBM senere at lave modernisering, herunder udskiftning af 5TD-motoren med en kapacitet på 780 hk. Med. 6TD motor med en kapacitet på 1000 liter. s., men til sidst måtte jeg tage T-80-tanken, som er udviklingen af ​​T-64-tanken, som base, og lægge alle mine udviklinger allerede i T-80UD-modellen .

Perspektiv fra en potentiel modstander

I Armour - magasinet for marts - april 1990 kom kaptajn James Warford i artiklen "Vurdering af den sovjetiske T-64-tank" følgende konklusioner om vigtigheden af ​​at tage T-64-tankene i brug med den sovjetiske hær af USSRs væbnede styrker:

Vi føler stadig, hvordan indsættelsen af ​​T-64 påvirkede NATO . Så snart den nye kampvogns kapacitet blev kendt, lancerede vestlige hære programmer for at fremskynde udviklingen og indsættelsen af ​​T-64-modmålsvåbenet. Disse bestræbelser fortsatte ikke kun i flere år, men intensiverede også med fremkomsten i 1984 [41] af T-64'er udstyret med reaktiv rustning ...

Hvis T-64 kom i kamp uventet [for NATO-styrker] - da T-34 / 76 fra Anden Verdenskrig trådte ind i kampen - ville NATO-besætninger stå over for et virkelig innovativt, hidtil ukendt våben. NATO-tankskibe ville have kæmpet tappert på deres værste kampvogne - med et dystert udfald for dem ... Indsættelsen af ​​T-34 / 76 var den første præcedens, da den sovjetiske hær overraskede fjenden og satte en ny, innovativ tank på slagmarken. Anden gang skete det med T-64. Hvis T-64 gik i kamp mod NATO-kampvognene i 1960'erne og 1970'erne, ville den helt sikkert erobre overlegenheden på slagmarken. Og selvom indsættelsen af ​​T-64 var rettet mod de dengang sandsynlige modstandere af USSR [i fredstid, ikke krigstid], var dens konsekvenser uforholdsmæssigt større, og de mærkes den dag i dag. Indsættelsen af ​​FST-2 [42] kunne være den tredje episode af denne type, og sovjetterne ville endnu en gang bedøve deres modstandere med teknisk overlegenhed. Det er vores pligt at studere denne trussel, tage gengældelsesaktioner og besejre den, før den har en chance for pludselig at besejre sine modstandere på de fremtidige felter for en fremtidig krig ... FST-2 kan ligesom T-64 blive en tank, der kan vinde den næste krig [43] .

Den britiske general John Hackett, chef for NATO's Northern Army Group fra 1965-1968, beskrev denne tank i sin bog World War III: The Untold Story:

... T-64'eren, der blev fremstillet i Kharkov, Ukraine, var udstyret med en kraftig 125 mm glatboret pistol med en automatisk læsser og kunne affyre otte patroner i minuttet i en afstand på op til 2000 meter. Den havde en besætning på tre, forbedret rustning, en ny 780 hk. Med. motor, avanceret nattesyn og (svarende til Chieftain ) en laserafstandsmåler. Denne tank var dog ikke særlig populær blandt tankskibe. De fandt ham upålidelig. Larver fløj ofte af den. Faktisk blev den skabt i en fart som et svar på den lovende amerikanske MBT-70 tank , som aldrig blev taget i brug.

Kritik

Tanken har en høj kompleksitet i produktion og vedligeholdelse. Ikke-standard motor, har et design, der ikke er kendt for ikke-specialiserede mekanikere. For eksempel mangler motoren helt ventiler og en række andre velkendte dele, som normalt bruges i diesel- eller benzinmotorer. Samtidig er et par stempler placeret i den ene cylinder, dvs. til en 6TD motor kommer der 6 cylindre og 12 stempler ud, og stemplerne selv har sideindsprøjtning og udstødning, motoren er svær at sætte op til utrænet konventionel mekanik. På grund af at motoren er totakt, forbruger den mere luft, hvilket på den ene side giver dig mulighed for bedre at køle motoren og arbejde i store højder, og på den anden side skal du skifte luftfiltre oftere. Denne funktion giver dig også mulighed for at reducere temperaturen på udstødningen og reducere tankens synlighed i termiske kameraer.

Ophængningen af ​​T-64-tanken blev oprindeligt skabt meget let, på grund af de begrænsninger, der er præsenteret i TK-dokumentationen som for en medium tank op til 38 tons. Affjedringen klarede sig godt i forhold til sin vægt af tanken og har gode cross-country evner, sporene har teknologiske huller til at dræne vand og ved kørsel gennem mudder drænes den flydende del hurtigere, og sporene hviler mere på hårdere underlag. Med hver yderligere opgradering bliver affjedringen overbelastet og kræver mere professionel håndtering.

Monumenter og overlevende eksempler

I modellering

Præfabrikerede modeller af T-64-tanken i en skala på 1:35 er produceret af det ukrainske firma Skif, i modifikationerne T-64A, T-64B, T-64BB, T-64AK, T-64BM2 Bulat. Også tankmodeller i denne skala er produceret af det kinesiske firma " Trumpeter ", i modifikationer af T-64 (prøve 1972), T-64A (prøve 1975 og 1981), T-64B (prøve 1975 og 1981) ); i 2014 kom en modifikation af T-64BV til salg.

I computerspil

T-64 kan ses i følgende spil:

• " Armored Warfare: The Armata Project " (modifikationer af 1969, 1976 og AB-versionen er præsenteret).
• " War Thunder " (modifikationer af T-64A, T-64B og T-64BV præsenteres (modernisering af T-64B, ved at forske i modernisering med installationen af ​​Kontakt-1 dynamisk beskyttelseskompleks).
• En række spil " Wargame " (T-64A, T-64B, T-64B1, T-64BV, T-64BV1, T-64BM)
• En serie af spil " STALKER " (dekorativ)

Noter

1. ↑ Antallet af producerede biler under hensyntagen til alle modifikationer, inklusive Objekt 432

1. ↑ A.V. Karpenko, gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995)
2. ↑ Historie om indenlandsk tankbygning i efterkrigstiden . Hentet 1. december 2011. Arkiveret fra originalen 23. november 2011. (Russisk)
3. ↑ Teknisk beskrivelse 73, 1973 , s. 19.
4. ↑ Teknisk beskrivelse, 1984 , s. 7.
5. ↑ 1 2 3 4 Rustning fra Rusland. Film 7 Arkiveret 18. august 2017 på Wayback Machine  - YouTube
6. ↑ T-64 tank Arkiveret 7. april 2017 på Wayback Machine  - YouTube
7. ↑ 1 2 3 4 T-64 / T-64 tank Arkiveret 16. december 2015 på Wayback Machine  - YouTube
8. ↑ "Produkt 450" (T-74) - Morozovs koncept for T-74 tanken fra 1973 Arkivkopi dateret 25. oktober 2020 på Wayback Machine , rapport fra chefdesigneren for KMDB A. A. Morozov om "Produkt 450" tanken Arkiveksemplar dateret 29. september 2021 på Wayback Machine
9. ↑ 1 2 Motor 5TDF . Dato for adgang: 23. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 10. december 2014. (ubestemt)
10. ↑ Teknisk beskrivelse, 1984 , s. 16.
11. ↑ Transmission af T-64 tanken . Dato for adgang: 23. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 7. januar 2010. (ubestemt)
12. ↑ Chassis af tanke . Hentet 23. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 10. august 2010. (ubestemt)
13. ↑ Kanoner fra sovjetiske kampvogne (utilgængeligt link) . Hentet 24. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 18. juni 2012. (ubestemt) 
14. ↑ Indlæsningsmekanisme . Dato for adgang: 24. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 14. januar 2010. (ubestemt)
15. ↑ 434 TIL. Tank T-64A. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Første bog, side 11
16. ↑ En hybrid tank er blevet udviklet på Kharkov Armored Repair Plant . Hentet 6. juni 2022. Arkiveret fra originalen 1. maj 2021. (ubestemt)
17. ↑ Ukraines væbnede styrker modtog et stort parti nyt udstyr og våben . Hentet 22. december 2018. Arkiveret fra originalen 23. december 2018. (ubestemt)
18. ↑ Den militære balance 2021. s.-461
19. ↑ Mislykket kontrakt: hvordan T-64B1M kampvogne endte i Afrika Arkivkopi af 13. juli 2021 på Wayback Machine // RG, 07/13/2021
20. ↑ Den militære balance 2021, s.209
21. ↑ Den militære balance 2021, s.210
22. ↑ Den militære balance 2021, s.211
23. ↑ Den militære balance 2021. s.-213
24. ↑ Den militære balance 2021. - S. 212.
25. ↑ Baryatinsky M. B. Armor of the USSR. Alle sovjetiske kampvogne. M: Yauza, Eksmo, 2014
26. ↑ Israel moderniserer aserbajdsjanske T-72 kampvogne: Videnskab og teknologi: Lenta.ru . Dato for adgang: 23. februar 2016. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
27. ↑ Den militære balance 2017. s.-207
28. ↑ Den militære balance 2017. s.-212
29. ↑ PANSERKØRETØJER I AFGHANISTAN (1979-1989) . Hentet 12. februar 2017. Arkiveret fra originalen 15. juni 2012. (ubestemt)
30. ↑ Vitaly Moiseev. Tanks i Transnistrien . Hentet 12. februar 2017. Arkiveret fra originalen 19. april 2012. (ubestemt)
31. ↑ S. Suvorov. T-64: "tank-garant for fred" eller "morder af civile"? . Hentet 12. april 2015. Arkiveret fra originalen 24. juni 2018. (ubestemt)
32. ↑ Militæret bragte T-64 kampvogne til kampene ved checkpoints nær Slavyansk: UNIAN News . Hentet 5. juni 2014. Arkiveret fra originalen 6. juni 2014. (ubestemt)
33. ↑ Ekspert om kampvogne i Snizhne: "Razziaet havde ingen militær betydning" video - KP.UA. Hentet 29. april 2020. Arkiveret fra originalen 28. juni 2018. (ubestemt)
34. ↑ ACO - Allied Command Operations | NATO udgiver billeder: rejser spørgsmål om Ruslands rolle i leveringen af ​​tanks til Ukraine . Hentet 15. juni 2014. Arkiveret fra originalen 14. juni 2014. (ubestemt)
35. ↑ Jonathan Ferguson & NR Jensen-Jones. Rejsning af røde flag: En undersøgelse af våben og ammunition i den igangværende konflikt i Ukraine . Armament Research Services Pty. Ltd. (november 2014). Hentet 25. april 2016. Arkiveret fra originalen 1. december 2014. (ubestemt)
36. ↑ Den militære balance 2016. - S. 491.
37. ↑ Kartsev. L. N. Memoirs of the Chief Designer of Tanks // "Technique and Armament" 2008, nr. 1 - 5, 8, 9, 11. - 2008.
38. ↑ 1 2 Svar til modstandere // "Teknik og våben" 2008, nr. 8. - 2008. - S. 22.
39. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945 - 1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2011. - Nr. 5 . - S. 48 .
40. ↑ Baryatinsky M. Maskinevaluering // T-62. Morderen af ​​"Centurions" og "Olyphants". - Moskva: Eksmo, 2014. - S. 91-92. — 96 s. — (Krig og os. Tanksamling). - ISBN 978-5-699-76198-2 .
41. ↑ Året for at udstyre tanke med dynamisk beskyttelse er angivet i henhold til originalen.
42. ↑ FST-2 ( eng.  Future Soviet Tank ) - en lovende sovjetisk tank. Dette refererer til T-80U og T-80UD tanke.
43. ↑ 1 2 Warford, J. En vurdering af den sovjetiske T-64 Premium Tank  // Armor. - 1990. - Nr. marts-april . - S. 22-28 . Arkiveret fra originalen den 21. september 2012.

Litteratur

• Saenko M.V., Chobitok V.V. Hovedkampvogn T-64. - M . : Exprint, 2002. - ISBN 5-94038-022-0 .
• Blagonravov A. A., Burtsev S. E., Dmitriev A. A., Chobitok V. A. et al. Dynamics of a high-speed tank. — M .: VA BTV, 1968.
• Pansrede køretøjer fra de kapitalistiske stater (bilag 1). - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1973.
• Pansrede køretøjer fra de kapitalistiske stater. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1970.
• Pansrede våben og udstyr. Tank kraftværker. - M . : Militært forlag, 1991.
• Højhastigheds tankmotor 5TDF. Teknisk beskrivelse. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1970.
• Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vigodsky S. Yu. Pansrede køretøjer fra USSR (1920-1974). - M . : Central Research Institute of Information, 1981.
• Voznyuk V.S., Shapov P.N. Pansrede køretøjer. - M . : Forlaget DOSAAF USSR, 1987.
• GOST. VGM mobilitet. Begreber og definitioner (Udkast) / Emne 44.1-1.6.58.80, revideret udgave. - 1980.
• Motor 6TD. Teknisk beskrivelse. - M . : Militært forlag, 1988.
• udenlandske hære. Bevæbning og udstyr. Vejviser. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1982.
• Karpenko A. V. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). - Skt. Petersborg: Nevsky Bastion, 1996.
• Korneev V.V., Kuznitsov M.I., Kuzmin L.P., Pavlichuk K.I. Grundlæggende om automatisering og tankautomatiske systemer. - M .: VABTV, 1976.
• Kosyrev E. A., Orekhov E. M.: Fomin N. N. Tanks. - M . : DOSAAF forlag, 1973.
• Materialer fra den videnskabelige og tekniske komité om mobilitet for BTT og køretøjer baseret på den. - M. : militær enhed 68054, 1978.
• Mostovenko V.D. Tanks. Anden udgave, rettet og forstørret. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1956.
• Objekt 172M. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog to. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1975.
• Objekt 219. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog to. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1979.
• Objekt 434. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. 434.TO. Tilføjelse. - 1977 (1979).
• Objekt 434. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Anden bog (tillæg). - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1976.
• Objekt 434. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog to. - M . : Militært forlag, 1986.
• Objekt 434. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog to. - M . : Central Research Institute of Information, 1974.
• Objekt 447A (437A). Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog to. - M . : Militært forlag, 1985.
• Objekter 447A, 437A, 434. Manual til kontrol af teknisk stand og vedligeholdelse. - M . : Militært forlag, 1988.
• Vejledning til materialedelen og betjeningen af ​​T-62 tanken. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1963.
• Tank og mennesker. Dagbog for chefdesigneren A. A. Morozov / Bearbejdet af V. L. Chernyshev. - Kharkov, 2006.
• Tank "Ural". Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog en. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1975.
• Tank T-64A. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog en. - M . : Militært forlag, 1984.
• Tank T-64A. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Første bog (tillæg). - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1976.
• Tank T-64A. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. - M . : Central Research Institute of Information, 1973.
• Tank T-80. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Bog en. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1979.
• Tanks og kampvognstropper. Anden udgave, forstørret. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1980.
• Tanks T-64B og T-64B1. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning (TO). Bog en. - M . : Militært forlag, 1983.
• Teknisk beskrivelse af T-64 tanken. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1969.
• Tung multifunktions bæltetransporter-traktor MT-T. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. 429AM.00SbTO. - M . : Militært forlag, 1988.
• Suvorov S. Tank T-64  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2003. - Oktober ( nr. 10 ). - S. 30-33 . (Russisk)
• Suvorov S. Tank T-64  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2003. - November ( nr. 11 ). - S. 22-29 . (Russisk)
• Suvorov S. Tank T-64  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2003. - December ( nr. 12 ). - S. 26-31 . (Russisk)
• Suvorov S. Tank T-64  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - Januar ( nr. 01 ). - S. 32-39 . (Russisk)
• Suvorov S. Tank T-64  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - Februar ( nr. 02 ). - S. 29-35 . (Russisk)
• Suvorov S. Tank T-64  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen: journal. - 2004. - Marts ( nr. 03 ). - S. 22-27 . (Russisk)
• Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering opkaldt efter A. A. Morozov (KMDB). - Kharkov: Iris, 1998.
• Chobitok V. A. Teorien om bevægelsen af ​​kampvogne og infanterikampkøretøjer. Lærebog. - M . : Militært forlag, 1994.
• Chobitok V. A., Dankov E. V., Brizhinev Yu. N. et al. Design og beregning af kampvogne og infanterikampvogne. Lærebog. - M . : Militært forlag, 1984.
• Pansermagasin. Fort Knox, Kentucky: US Army Armor Center, marts-april 1990  (utilgængeligt link) .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 9 . - S. 53 .

Links

• Tank og mennesker. Dagbog for chefdesigner A. A. Morozov
• Hovedkampvogn T-64 . Panser site . (ubestemt)
• Tank Power - T-64 Main Battle Tank
• battle-tank.by.ru — T-64 hovedkampvogn
• KMDBM - Modernisering af hovedkampvognen T-64
• KMDBM - T-64BM "Bulat"
• Brother - GUNS: Skaberen af ​​sovjetiske mellemstore kampvogne
• slujba.ru — Hovedtank T-64  (utilgængeligt link)
• rusarmy.com — T-64 hovedkampvogn
• meshwar.vistcom.ru — T-64 hovedkampvogn
• smallafv.nn.ru — Model af den sovjetiske hovedkampvogn T-64A
• Historien om oprettelsen af ​​den vigtigste kamptank T-64
• Tank T-64. Modelbygger-konstruktør.

• Ukrainsk tank T-64BV på YouTube
• Militær - T-64 på YouTube
• T-64 tank på YouTube

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Britannica (online)