T-64

T-64
Eksperimentel tankobjekt 003 baseret på objekt 432 i Victory Park i Saratov
T-64
Klassifikation	medium tank
Kampvægt, t	36
Besætning , pers.	3
Historie
Udvikler	KB-60M
Fabrikant	Z-d im. Malysheva
Års udvikling	fra 1960 til 1967
Års produktion	fra 1963 til 1969 [1]
Års drift	siden 1964
Antal udstedte, stk.	1192
Hovedoperatører	USSR
Dimensioner
Kasselængde , mm	6428
Længde med pistol frem, mm	8948
Bredde, mm	3415
Højde, mm	2154
Base, mm	4009
Spor, mm	2370
Afstand , mm	456
Booking
pansertype	kombineret anti-projektil
Pande af skroget (øverst), mm/grad.	80+105+20/68°
Pande af skroget (nederst), mm/grader.	80/61°30'
Skrogside (øverst), mm/grad.	56-80/0°
Skrogside (nederst), mm/grad.	20/32°
Skrogfremføring (øverst), mm/grad.	50/0°
Skrogfremføring (nederst), mm/grad.	20/48°
Bund, mm	tyve
Skrogtag, mm	16-45
Tårn pande, mm/grad.	600-675/10-50°
Revolverbræt, mm/grad.	118-80+300-180+170-180
Tårnfremføring, mm/grad.	65/2°
Tårntag, mm/grad.	45/78°
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen	115 mm 2A21
pistol type	glatboret pistol
Tønde længde , kaliber	53 (6050 mm)
Gun ammunition	40
Vinkler VN, grader.	−6...+14
GN-vinkler, gr.	360
Skydebane, km	op til 4 i henhold til TPD-43B og op til 9,4 i henhold til det laterale niveau
seværdigheder	TPD-43B, TPN-1-432
maskinpistol	1 7,62 mm PKT
Motor
5TDF fælles data Fabrikant Anlæg nr. 75 Type diesel kompressor _ Ydeevne Max effekt 515 kW ( 700  hk ) ved 2800 o/min Max drejningsmoment 2050 Nm ved 2000 o/min Max RPM 3250 Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 5-cyl. Bind 13 570 cm 3 cylindre 5 Cylinder diameter 120 mm stempelslag 2x120 mm Cyklus (antal cyklusser) 2 Cylindernes funktionsrækkefølge 1-4-2-5-3 Kompressions forhold 16.5 Mad Anbefalet brændstof DL , DZ , JA Køling væske Kombineret brændstofforbrug 300-450 Brændstofforbrug på motorvejen 170-200
Mobilitet
Motorkraft, l. Med.	700
Motorvejshastighed, km/t	65
Langrendshastighed, km/t	30-40 langs landevejen
Cruising rækkevidde på motorvej , km	550-650
Strømreserve over ujævnt terræn, km	250-370
Specifik effekt, l. s./t	19.1
ophængstype _	individuel torsionsstang
Specifikt jordtryk, kg/cm²	0,815
Klatreevne, gr.	tredive
Passelig væg, m	0,8
Krydsbar grøft, m	2,85
Krydsbart vadested , m	1,8 (5 med OPVT)
Mediefiler på Wikimedia Commons

T-64 ( GBTU - indeks  " Objekt 432 ") - den første sovjetiske hovedkampvogn , udviklet i 1960-1967 på designbureauet for Malyshev Kharkov Transport Engineering Plant på basis af Object 430A . Serieproduceret i 1963-1969, i løbet af denne tid blev der bygget 1192 biler. Det er stadig i brug i dag i nogle lande.

skabelseshistorie

I anden halvdel af 1950'erne blev arbejdet igangsat i Sovjetunionen for at skabe en ny kampvogn til erstatning for T-54 og T-55 . Arbejdet blev udført i flere designbureauer, hvoraf det ene var designbureauet for Kharkov-fabrikken opkaldt efter Malyshev. Bureauet fik til opgave at udvikle en grundlæggende ny tank, resultatet af udviklingen blev den mellemstore tank " Objekt 430 ". Parallelt hermed blev udvikling langs moderniseringsvejen udført på designbureauet for Ural Carriage Works opkaldt efter I.V. Stalin , som et resultat af hvilke projekter af mellemstore tanke Objekt 166 og Objekt 167 blev oprettet . Ingen af ​​de udviklede tanke gav dog et væsentligt forspring med hensyn til ydeevnekarakteristika sammenlignet med T-54 og T-55 tanke. Efter at have analyseret den nuværende situation blev det besluttet at fremskynde udviklingen og masseproduktionen af ​​den mellemstore Object 166-tank, foruden Zavod im. Malyshev blev sammen med USSR's forskningsinstitutter betroet udviklingen af ​​en ny tank, der ville give en betydelig fordel i forhold til udenlandske. I 1960 udstedte USSRs forsvarsministerium taktiske og tekniske krav, og den 17. februar 1961 blev der udstedt en resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd nr. 141-58 for at udvikle en ny tank. [2] .

I midten af ​​1961 i Anlæggets Design Bureau. Malyshev, faserne af de tekniske og konceptuelle design af den nye tank, som modtog betegnelsen "Object 432", blev afsluttet. Projektet med den mellemstore tank "Object 430" blev udskudt, men ikke aflyst.

Ifølge Object 432-projektet havde tanken det højeste niveau af beskyttelse, høj manøvredygtighed og kraftfulde våben. Efter afslutningen af ​​den foreløbige designfase begyndte stadiet med udstedelse af designdokumentation og fremstilling af prototyper. De fleste af maskinkomponenterne blev brugt for første gang [3] . En modificeret T-55 med ruller med lille diameter og larver med gummi- metalhængsler blev lavet som et kørende layout til test af maskinens undervogn . Designet af den nye tank var fundamentalt anderledes end designet af den tidligere udviklede "Object 430". Brugen af ​​"Object 430" som et kørende layout blev betragtet som ikke rationelt, da mængden af ​​kommende ændringer og forbedringer var meget større end dem, der allerede er udført på T-55.

I alt var løbebanens kilometertal 900 kilometer, hvorefter man i midten af ​​1961 stoppede søprøverne. Årsagen var udmattelsessvigt af gummi-metalhængsler forårsaget af cykliske belastninger under rullen af ​​maskinens vejhjul langs sporene. Efterfølgende blev defekten elimineret ved at vælge et mere træthedsbestandigt materiale [3] .

Den første prøve af chassiset "Object 432" blev lastet til den specificerede vægt, hvorefter bilen blev udsat for søprøver. Kilometerstanden var 500 km. Som et resultat af testene blev der afsløret en række defekter, såsom brud på dele under en kørsel med maksimal hastighed, samt termisk ødelæggelse af rullernes indvendige støddæmpere . I løbet af 1962-1963 producerede fabrik nr. 75 6 prototyper. Prøverne bestod accept og foreløbige test, hvor der blev fundet defekter og mangler i de fleste komponenter og samlinger af chassis, motor, læssemekanisme og andre delsystemer i tanken. En række taktiske og tekniske krav til maskinen blev ikke opfyldt. Efter at have fjernet kommentarerne blev "Objekt 432" sendt til statstest, men testene mislykkedes, og tanken blev ikke taget i brug [3] .

På trods af fiaskoen i de statslige test af Objekt 432, havde Forsvarsministeriet stadig brug for at genudruste hæren med nye kampvogne. En analyse af resultaterne af arbejdet på Object 432-tanken afslørede umuligheden af ​​at skabe en ny maskine ved hjælp af gamle teknologier, så alle bestræbelser blev rettet mod oprettelsen af ​​nye produktionsfaciliteter, opførelsen af ​​værksteder, der er i stand til at fremstille de mest komplekse maskinkomponenter , derudover førende forsknings- og udviklingsinstitutter inden for tankbygningsindustrien. I 1963 begyndte arbejdet på yderligere at forbedre designet af "Object 432" og forbedre dens ydeevne ved at installere en 125 mm glatboret pistol, maskinen fik betegnelsen " Objekt 434 " [4] .

Masseproduktion

På trods af at "Objekt 432" ikke blev taget i brug, blev det i 1964 besluttet at organisere serieproduktion af maskinen på fabrik nr. 75 i henhold til dokumentationen med bogstavet "O" (chefdesigners brev) [4] . De fremstillede køretøjer blev sendt til tropperne til accelereret operation, hvor der blev afsløret defekter, hvorefter tankens design fortsatte med at blive forbedret. I 1965 var de fleste af fejlene blevet elimineret, og seriekøretøjer blev udsat for forskellige tests, hvorefter tanken i oktober 1966 blev sendt til gentagne statstest. Ifølge testresultaterne blev "Objekt 432" anbefalet til adoption. Den 30. december 1966 ved beslutningen fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd blev nr. 982-321 "Objekt 432" vedtaget under betegnelsen T-64 [5] .

Mængder af serieproduktion af T-64 [6]
1964	1965	1966	1967	1968
90	160	294	330	318

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Konceptuelt var tankens panser designet til at modvirke, inden for kursvinklerne for sikker manøvrering, al ammunition fra den 105 mm NATO riflede pistol fra begyndelsen af ​​1960'erne - kumulativ (HEAT) og sub-kaliber (APDS-T) [7 ] [8] , se fig. .

Takket være brugen af ​​kombineret panser , udviklet og strukturelt designet af specialister fra VNII-100 og dens Moskva-afdeling, blev der for første gang i verdens praksis med tankbygning opnået et objektbeskyttelsesniveau, karakteriseret ved en stålækvivalent på 450 mm , ifølge andre kilder 500 mm [7] (tårn pande, HEAT projektil) , uopnåelig med hensyn til overordnede (tykkelse) og massebegrænsninger af beskyttelsesparametrene for kampvogne fra 1960'erne, fuldstændig lavet af homogen stålpanser. Således var den ikke-penetrationsafstand af køretøjets frontale projektion sikret, svarende til 500 m ved affyring af 105 mm NATO-tankkanongranater [9] .

T-64-tankens skrog er svejset af stålpanserplader. Den øvre frontale del (VLD) af skroget er lavet af kombineret panser: stål - glasfiber - stål 205 mm tykt. Designets hældningsvinkel for VLD (fra lodret) er 68 grader. Den øverste frontplade med en tykkelse på 80 mm fra stålpanser med middel hårdhed, den midterste plade med en total tykkelse på 105 mm fra plader af glasfiber , en 20 mm holdeplade er installeret på indersiden af ​​​​kroppen - også fra stålpanser af middel hårdhed. Den vandrette tykkelse af VLD-ækvivalenten med hensyn til modstand for et panserbrydende sub-kaliber projektil (BPS) var 333 mm, for et kumulativt projektil (KS) - 377 mm.

Tårnet var lavet af støbt panser af middel hårdhed, frontdelen og siderne i 35 °-sektoren havde kombinerede indsatser i form af et hulrum fyldt med aluminiumslegering. Den samlede tykkelse af pansret (vandret) fra 570 (i den forreste del) til 600 mm (i den nederste del) af tårnet. Tykkelsen af ​​tårnpansret svarende til modstand ifølge BPS er 400 mm, ifølge (KS) - 450 mm [8] . Dette sikrede beskyttelsen af ​​tankens frontale projektion, når den blev beskudt af fremmede 105 mm kumulative og pansergennemtrængende subkaliberprojektiler med en kerne af wolframcarbid eller wolframlegering, når de blev affyret fra en afstand på mere end 500 m [10] .

Maskinens krop svækker virkningen af ​​gennemtrængende stråling med 16 gange og i forurenede områder med 18 gange [5] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen var en 115 mm D-68 glatboret kanon ( GRAU index  - 2A21 ) med separat ærmelast. Denne pistol var den første masseproducerede sovjetiske 115 mm pistol. Båret ammunition var 40 patroner. Derudover blev et 7,62 mm PKT maskingevær parret med pistolen . Maskingeværammunition var 2000 patroner [ 11] .

Kommunikation og overvågning

Til at sigte blev en monokulær tank-sigtemåler TPD-43B brugt. Sigtet havde uafhængig lodret synsfeltstabilisering. Derudover blev et TPN-1-432 natsigte [ 11] installeret på tanken .

Ekstern kommunikation af maskinen via R-123 radiostationen [11] .

Motor og transmission

Som kraftværk blev der brugt en totakts totakt PDP -dieselmotor 5TDF. Motoreffekten var 700 liter. Med. Transmissionen havde to indbyggede gearkasser med friktionselementer. Motoren med transmission og dele af deres vedligeholdelse blev placeret i motorrummet, som kun havde en volumen på 2,4 m³ [3] .

Chassis

I løbetøjet på T-64 er der 6 dobbeltbånds-vejhjul på hver side. Diameteren af ​​hver rulle er 550 mm. Ruller på individuelle ophæng og havde indvendig stødabsorbering. På ruller 1, 2 og 6 hydrauliske teleskopstøddæmpere . Udover vejhjulene er der 4 enkeltbånds støtteruller hver, ligeledes med indvendig stødabsorbering. Centrale understøtninger er installeret langs tankens længdeakse , hvori forkortede torsionsaksler er koaksialt fastgjort . Bagerst på maskinen sidder drivhjul, der driver skinner med gummi-metalhængsler af parallel type. Foran larvevognen er der støbte styrehjul med sporspændingsmekanisme [3] .

Ændringer

• Objekt 432  - den grundlæggende version, efter at være blevet taget i brug, modtog den betegnelsen T-64
• Objekt 003  er en eksperimentel tank T-64T. Designet i 1963 . Det er kendetegnet ved installationen af ​​en GTD-3TL helikopter gasturbinemotor med en kapacitet på 700 hk. Med.
• Objekt 004  - en eksperimentel modifikation fra 1965 . Det er kendetegnet ved installationen af ​​en mere kraftfuld og økonomisk gasturbinemotor GTD-3TP med en kapacitet på 950 hk. Med.
• Objekt 289  er et gasturbinetankprojekt. Den adskiller sig fra T-64 ved installation af dobbelte gasturbinemotorer GTD-T eller GTD-450T med en kapacitet på 450 hk. Med.
• Objekt 436  - en eksperimentel modifikation fra 1965 . Adskiller sig i installationen af ​​en V-45-K dieselmotor .
• Objekt 432R  - hovedtanken T-64R. Opgraderet version med forfining af maskinen til niveauet T-64A . Alle T-64 kampvogne produceret efter 1965 gennemgik modernisering under eftersynet . Tanke produceret i 1964 og 1965 blev skrottet i slutningen af ​​1960'erne .
• Objekt 619V  - en eksperimentel modifikation af T-64 med PST-63A vandfartøjer.

Ændringer af tanke af T-64- familien

Mark (objekt) År Nøglefunktioner (432) 1963 Eksempel på den første installationsserie. 115 mm GSP (432) 1964 Den første serieprøve. På panden er kindben tilføjet "øjenbryn". Tilføjet støddæmpere på de anden ruller, OPVT-rør og støvafviser på transmissionen T-64 (432) 1967 Tilføjet indbyggede åbne anti-kumulative skærme T-64R (432R) 1976 T-64 under overhalingen bragt til niveauet for T-64A T-64A (434) 1967 Den første produktionsprøve af T-64A med 125 mm GSP T-64A (434) 1969 OPVT-røret blev flyttet til beslag på bagsiden af ​​tårnet, transportfastgørelsen af ​​Luna var udelukket, AT-1-kasser dukkede op på venstre side af tårnet T-64A (434) 1972 Introduceret fjernbetjent ZPU på kommandantens kuppel. Støddæmpere er blevet forbedret i undervognen, to stop (rullebegrænsere) er tilføjet til hver side T-64A (434) 1975 På højre skærm er der indført ekstra brændstoftanke i stedet for kasser med reservedele, en kasse med reservedele er tilføjet bagerst i tårnet. Pistolens løb modtog et termisk beskyttende hylster. Brod system. Multi-brændstof motor T-64A (434) 1981 Introducerede solide sideskærme. Røgskærm installationssystem "Cloud" T-64AK (446) 1981 Commander's variant af T-64A kampvognen. ZPU mangler. Montering af den kombinerede antenneenhed er tilvejebragt på tårnet T-64 AM (434M) 1981 En variant af T-64A tanken med en 6TD motor. Den blev taget i brug, men blev ikke masseproduceret og kom ikke ind i tropperne T-64B "Pine" (447A) 1975 Variant af T-64 med KURV "Kobra", et nyt kontrolsystem med en ballistisk computer og et kvanteafstandsmålersigte. Der er intet afstandsmålerrør på tårnet, en sidevindssensor er tilføjet i agterenden af ​​tårnet og en VHF-sender foran til højre T-64B (447A) 1981 Introducerede solide sideskærme. Røgskærm installationssystem "Cloud" T-64BM (447AM) 1981 En variant af T-64B tanken med en 6TD motor. Den blev taget i brug, men blev ikke masseproduceret og kom ikke ind i tropperne T-64B1 (437A) 1984 T-64B variant uden installation af elementer af KURV "Cobra". Beslaget til Tuchi granatkasterne er blevet flyttet til beslagene på venstre side af tårnet T-64BV (447A) 1985 T-64B med dynamisk beskyttelseskompleks "Kontakt" T-64BV (447A) 1987 Ændret antallet af DZ-containere T-64BVK (446B) 1985 Commander's version af T-64BV T-64BM2 (447AM-2) 1999 Moderniseringsmulighed for T-64B og T-64A tanke T-64U (447AM-1) 1999 En variant af en dybere modernisering af T-64B sammenlignet med T-64BM2 (til niveau med T-84 ) T-64BM "Bulat" 2005 Tanks T-64B, opgraderet under eftersynet til beskyttelse og bevæbning til niveauet for T-84. Ny DZ, nyt våbenkontrolsystem, 5TDF-M motor med 850 hestekræfter.

T-64
{{{liste}}}

Taktiske og tekniske data for tanke af T-64-familien

Grundlæggende præstationsdata T-64 (v. 432) T-64A (v. 434) T-64AK (v. 446) T-64A (v. 434) T-64B "Pine" (ob. 447A) T-64B-1 (v. 437A) T-64BK (ob. 446B) T-64A (v. 434) T-64BV (ob. 447A) fælles data Adoptionsår 1967 1969 1973 1974 1976 1976 1976 1981 1985 tanktype Gennemsnit Hovedkampvogn Kampvægt, t 36,0+2 % 38,0 38,0 38,0 39,0 39,0 39,0 38,5 42,4 Besætning, pers. 3 (kommandør, chauffør, skydefører) Specifik effekt, hk/t 19.4 18.4 18.4 18.4 17.9 17.9 17.9 18.2 16.5 Gennemsnitligt specifikt tryk, kgf / cm 2 0,815 0,83 0,83 0,83 0,84 0,84 0,84 0,84 0,92 Dimensioner Tanklængde med pistol frem, mm 8948 9225 9295 Kasselængde, mm 6428 6540 Bredde på larvebånd, mm 3270 Tankens højde på tårnets tag, mm 2154 2170 Frigang på hovedbunden, mm 500 Mobilitet Gennemsnitshastighed, km/t: på motorvej / på en grusvej 45-55/30-40 45-50/35-45 35-45/33-42 Maksimal kørehastighed, km/t 65 60,5 Brændstofforbrug pr. 100 km, l 170-200 Cruising range på brændstof uden ekstra tønder, km 550-650 500-600 Cruising rækkevidde på brændstof ved hjælp af ekstra tønder, km — 700 Maksimal vinkel på stigning/rulle, hagl 30/30 Grøftebredde, m 2,85 Ford dybde, m 1.0 1.8 Dybde af den overvundne vandbarriere ved hjælp af OPVT, m 5 Beskyttelse Maksimal pansertykkelse, mm: tårn / skrogpande / skrogside 90+150+90 80+105+20   150+150+40 80+105+20 80 150+150+40 100+105+20 80 150+150+40 120+105+40 80 Dynamisk beskyttelse, type (antal beholdere med sprængstof) — hængslet (265) Bevæbning tank pistol 115 mm GSP D-68 (2A21) 125 mm GSP D-81T (2A26) 125 mm GSP D-81TM (2A46-1) 125 mm GSP D-81TM (2A46-2) 125 mm GSP D-81TM (2A46-1) 125 mm GSP D-81TM (2A46M-1) Kanon koaksial maskingevær 7,62 mm PKT (6P7) Luftværns maskingevær — 12,7 mm NSVT (6P17) Udyos — 12,7 mm NSVT (6P17) Udyos Type læssemekanisme hydroelektromekanisk med konstant belastningsvinkel Mærke (kapacitet) MZ (tredive) EC-10 (28) ETs-10M (28) 6EC40 (28) EC-15 (28) 6EC40 (28) Røggranatkaster — 902B "Cloud-2" 902A Cloud-1 902B "Cloud-2" Ammunition, brikker: artillerirunder af patroner til PKT [vol. 1] patroner til ZPU [dvs. 2] 37 2000 — 38 1000 — 37 2000 300 36 1250 300 37 2000 300 28 1000 — 37 2000 300 36 1250 300 Guidet våbenkompleks — 9K112 "Cobra" — 9K112 "Cobra" — 9K112-1 "Cobra" Motor Type 5-cylindret totakts turbostempeldiesel 5TDF 5-cylindret totakts multibrændstof turbostempeldieselmotor 5TDF Motorkraft, l. Med. 700 (515 kW) Påført brændstof Diesel: mærker L, Z, A [t. 3] Diesel: mærker L, Z; petroleum: TS-1; benzin: A-72, A-76 Kapacitet af indvendige tanke, l 815 738 730 Ekstern tankekapacitet, l 330 355 540 Kapacitet af yderligere tønder, l — 370 Kølesystem Væske lukket med tvungen cirkulation og ejektionskøling Smitte Type Mekanisk, planetarisk med to BKP- og GSP-styringer, 7 frem- og 1 bakgear Chassis Type Caterpillar mover med drivhjul bagpå; larve med RMSH parallel type Sporvidde, mm 540 affjedringssystem Individuel torsionsstang med hydrauliske støddæmpere og koaksialt arrangement af torsionsstænger Systemer og udstyr Specialsystemer System til kollektiv beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben (PAZ); PPO; OPVT; TDA Udstyr til selvgravning — Indbygget dozer Sporet kniv minetrawl — KMT-6 Bemærkninger: ↑ PKT - Kalashnikov tank maskingevær, koaksialt parret med en pistol ↑ ZPU - antiluftskyts maskingeværinstallation ↑ Mærker af dieselbrændstof: L - sommer, Z - vinter, A - arktisk

Maskiner baseret

• Objekt 70  - Sovjetisk flydende transportør PTS-2 .
• Objekt 429  - multi-purpose transporter-traktor MT-T .
• Objekt 429A  - et eksperimentelt chassis af selvkørende kanoner 2S7 .
• Objekt 434  - Sovjetisk hovedkampvogn T-64A .
• Objekt 447  - Sovjetisk hovedkampvogn T-64B .
• Objekt 772  er et projekt af den sovjetiske missiltank .
• Objekt 775  er en eksperimentel sovjetisk missiltank .

Service og kampbrug

I september 1967 deltog 243 T-64 kampvogne i Dnepr-øvelsen [5] .

De vigtigste kampvogne T-64 under sovjettiden blev kun betjent i den sovjetiske hær og blev aldrig eksporteret. Efter 1991 forblev de i Rusland, Usbekistan, Kasakhstan, Ukraine og den ikke-anerkendte Pridnestrovian Moldaviske Republik.

I begyndelsen af ​​2000'erne blev en lille sending smuglet ind i den angolanske oprørsgruppe UNITAs besiddelse , men inden for ganske kort tid lykkedes det regeringsstyrkerne at ødelægge dem. For anden gang dukkede de op i Afrika først i 2016 - Den Demokratiske Republik Congo købte 50 stykker T-64B 1M i Ukraine. [12]

Transnistrien konflikt

I 1992, som en del af den 14. armé af Den Russiske Føderation ( kamp om byen Bender . Tanks i T-64BV modifikation)

Operation i Georgien

Deltagelse af T-64BV1K marinesoldater fra den russiske Sortehavsflåde i operationen for at afvæbne de zviadistiske styrker i Georgien i november 1993 . Tankene blev landet i havnen i Poti og deltog i udrensningen af ​​det vestlige Georgien fra Zviad Gamsakhurdias oprørske styrker .

Russisk-ukrainsk konflikt

Under annekteringen af ​​Krim til Rusland i februar 2014 var flere dusin T-64 kampvogne fra Ukraines 36. kystvagtbrigade placeret på halvøen. 41 kampvogne blev returneret til Ukraine [13] . Adskillige T-64'ere forblev på halvøen [14] .

Væbnet konflikt i det østlige Ukraine

Siden 2014 har den været brugt af Ukraines væbnede styrker såvel som af de væbnede formationer af de selvudråbte DPR og LPR under konflikten i det østlige Ukraine .

Ifølge ubekræftede data fra DPR -hovedkvarteret blev 448 kampvogne ødelagt i de første seks måneders fjendtligheder [15] , og ifølge Ukraines forsvarsministerium blev 475 ukrainske kampvogne i en lidt længere periode indtil udgangen af ​​2014 ødelagt, hvoraf 69 blev fuldstændig ødelagt (tab i de efterfølgende år ikke medregnet) [16] . Ifølge den ukrainske journalist Ruslan Rudomsky, i 2018, under krigen, blev mere end 300 T-64 kampvogne fra Ukraines væbnede styrker ødelagt af fjendens ild [17] . Omkring 20 uigenkaldeligt tabte kampvogne var moderne modifikationer af T-64BM "Bulat" [18] .

Andriy Artyushenko, vicedirektør for afdelingen for udvikling og indkøb af våben og militært udstyr i Ukraines forsvarsministerium, påpegede, at op til 75 % af tabene af ukrainske kampvogne skyldes nederlaget for deres konventionelle mørtelminer og højeksplosive fragmenteringsartillerigranater på den øvre halvkugle - tårnets tag og skrogets agterstavn [17] .

Efterladte kopier

• Kubinka  - Pansermuseum i Kubinka
• Saratov  - Museum of Military Glory, Victory Park.
• Pavlovsky Posad  - Revolutionspladsen (monument)
• Efter tilbagetrækningen af ​​sovjetiske tropper fra Østeuropa blev op til 2000 T-64'er af forskellige modifikationer placeret på lagerbasen i Termez, Usbekiske SSR.
• Tarko Sale Yamalo-Nenets Autonome Okrug

Maskinevaluering

T-64 tanken skulle sættes i produktion på alle tankfabrikker. I henhold til dekretet fra USSR's ministerråd i 1967 var det planlagt at producere i 1970 40 af disse tanke i Nizhny Tagil og Omsk og i Chelyabinsk - 25. I virkeligheden blev "fireogtres" kun produceret i Kharkov, og selv da i meget begrænsede mængder. I produktionen viste tanken sig at være meget vanskelig, og militær operation viste sin lave pålidelighed. Endelig, i 1972, blev T-64A-tanken med en 125 mm pistol, udviklet på basis af T-64 og produceret i Kharkov før Sovjetunionens sammenbrud, vedtaget.

- Kartsev L. N. "Memoirs of the Chief Designer of Tanks" [19]

Noter

1. ↑ Saenko M.V., Chobitok V.V. Hovedkampvogn T-64. - M .: Exprint, 2002. - ISBN 5-94038-022-0 .
2. ↑ V.V. Polikarpov , På vej til anden generation af sovjetiske efterkrigskampvogne, s. 19.
3. ↑ 1 2 3 4 5 V. V. Polikarpov , Oprettelse af T-64-tanken (fragmenter af historien), s. tyve.
4. ↑ 1 2 V.V. Polikarpov , Oprettelse af T-64-tanken (fragmenter af historien), s. 22.
5. ↑ 1 2 3 V. V. Polikarpov , Oprettelse af T-64-tanken (fragmenter af historien), s. 23.
6. ↑ V. V. Polikarpov , Oprettelse af T-64-tanken (fragmenter af historien), s. 24.
7. ↑ 1 2 Tankbeskyttelsesniveauer for T-64 .
8. ↑ 1 2 Beskyttelse af tanke. Redigeret af V. A. Grigoryan. M.: Forlag. MSTU im. N. E. Bauman, 2007, s. 118-119. ISBN 978-5-7038-3017-8 .
9. ↑ På trods af at ild fra en 115 mm D-68 kanon med et fjerbeklædt sabotprojektil af 3BM5-indekset og et kumulativt projektil af 3BK8-indekset i en afstand på 1500 ... 2000 m sikrede gennemtrængning af alle moderne rustninger kampvogne på det tidspunkt i frontprojektionen
10. ↑ Booking af moderne husholdningstanke . - Art. M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. "Huskpansrede køretøjer 1945-1965". Udstyr og Bevæbning 2009, nr. 3.
11. ↑ 1 2 3 A. V. Karpenko , Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995), s. 324.
12. ↑ Mislykket kontrakt: hvordan T-64B1M kampvogne endte i Afrika // RG, 07/13/2021
13. ↑ 41 kampvogne er allerede blevet taget ud af Krim til det ukrainske fastland (utilgængeligt link) . Hentet 17. juni 2019. Arkiveret fra originalen 5. april 2014. (ubestemt) 
14. ↑ "Chernihiv" og "Cherkassy" venter på at flytte til Ukraine. 13. januar 2018 // Gazeta.ru , januar 2018
15. ↑ Hvilke våben forsyner Kiev sin hær med? Vladimir Bogdanov. russisk avis. 10. oktober 2014
16. ↑ TILBRUG UKRAINES KÆMPESKRIFTER PÅ DET PANSERDE UDSTYR PÅ ATO'S PID-TIME I 2014-2016 ROCKAH: DETALJERET OFFICIEL STATISTIK ER BLEVET IMPLEMENTERET FOR FØRSTE GANG. Forsvarsekspress. 11. februar 2020
17. ↑ 1 2 Ruslan Rudomsky . "Og selvom der i kampene under den aktive fase af krigen i Donbas blev mange T-64 kampvogne ødelagt af fjenden (mere end 300 enheder)"/Til offer for Oplots: Hvorfor moderniseringen af ​​T-64 bremser ned // Depo.Voyna, 19. maj 2018
18. ↑ Ukrainsk tank T-64BM Bulat.
19. ↑ Kartsev, L. N. Memoirs of the Chief Designer of Tanks // "Equipment and Armament" 2008, nr. 1-5, 8, 9, 11. - 2008.

Litteratur

• Teknisk beskrivelse af T-64 tanken. - Moskva: Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1969. - 624 s.
• Karpenko A.V. Mellem- og hovedtanke // Gennemgang af pansrede køretøjer til hjemmet (1905-1995). - St. Petersborg: Nevsky Bastion, 1996. - S. 323. - 480 s. — 10.000 eksemplarer.
• Oprettelsen af ​​T-64-tanken (fragmenter af historien) // Polikarpov V.V. Bastion: Militær-teknisk samling / Karpenko A.V .. - St. Petersborg. - Nr. 5 . - S. 19-24 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 9 . - S. 53 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2011. - Nr. 12 . - S. 53 .

Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
tanke Lette tanke R-39 K-90 PT-76 PT-76M Objekt 906 Objekt 911B Objekt 685 Objekt 788 Objekt 934 mellemstore tanke T-44 T-54 T-55 Objekt 416 Objekt 141 Objekt 139 Objekt 907 Objekt 140 Objekt 142 Objekt 430 Objekt 435 Objekt 167 T-62 T-62A Objekt 920 T-64 Tunge tanke IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Objekt 266 Objekt 277 Objekt 278 Objekt 279 Objekt 726 Objekt 770 Hovedtanke T-62B T-64A T-64B Objekt 476 Objekt 172 Objekt 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Objekt 450 T-80 T-80A Objekt 478 Objekt 785 Objekt 187 Objekt 477 Objekt 292 T-80U T-80UD Missiltanke IT-1 Vare 64992 Objekt 170 Objekt 431 Objekt 757 Objekt 772 Objekt 282 Objekt 906B Objekt 775 Objekt 287 Objekt 780 Flammekaster tanke OT-54 Objekt 483 TIL-55 BMPT Objekt 781 Objekt 782 Objekt 787 Objekt 199 "Ramme" *
Pansrede kampvogne infanteri kampvogne Objekt 659 Objekt 1200 Objekt 911 Objekt 914 Objekt 19 BMP-1 GAZ-50 Objekt 768 Objekt 680 Objekt 769 BMP-2 "Boks" Objekt 681 Objekt 688 BMP-3 Luftbårne kampkøretøjer BMD-1 BMD-2 "Booth" BMD-3 "Bakhcha" ATGM kampkøretøjer 2P27 "Humlebi" 2P32 "phalanx" 9P19 "Eye" 9P110 "Baby" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Phalanga-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Fløjte" 9P148 "Konkurrence" 9P149 "Shturm-S" Bekæmpelse af rekognosceringskøretøjer BRDM-1 Objekt 760 ("hoverfartøjstank") BRDM-VPK BRDM-VPS Objekt 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2 Flammekaster kampkøretøjer BMO-1 pansrede mandskabsvogne K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Objekt 1015  BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30
Artilleriophæng ACS Overfaldsvåben Objekt 261 Objekt 263 SU-152P SU-122-54 Objekt 268 anti-tank ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M  ASU-57 BSU-11-57F Objekt 574 ASU-85  SU-152 "Taran"  2S14 "Sting-S" 2S15 "Norov" " Hermes " Selvkørende haubitser  SU-152G 2A3 "Kondensator-2P" ACS med D-80 ACS med D-80S ACS med D-80-2  2S1 "Nellik"  2S3 "Acacia"  2S5 "Hyacinth-S"  2S7 "Pæon" 2S11 "Hyacinth-SK" 2S18 "Pat-S" Objekt 327  2S19 "Msta-S"  2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "Reef" 2S30 "Iset" Selvkørende morterer 2B1 "Okay" 2S12B "Tundzha-Sani" *  2S2 "Violet"  2S4 "Tulipan"  2S8 "Astra"  2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3"  2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Jomfru" " klem " " rum " Kystnære A-222 "Kyst" BM MLRS og OTRK BMRA Objekt 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio" SPU SPU 2P2 "Mars" SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 "Kite" SPU 2P16 "Moon"
Luftværnsinstallationer ZSU 57 mm ZSU-57-2 Objekt 530 37 mm ZSU-37-2 "Jenisei" Objekt 130 30 mm 2S6 "Tunguska" ZPRK "Roman" 23 mm ZSU-23-4 "Shilka" BM ZRK og ZRS Strela-1 BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1" Strela-10 BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV" Hveps BM 9A33B ZRK 9K33 "Wasp" Thor BM 9A330 SAM 9K330 "Tor" terning SURN 1S91 ZRK 2K12 "Cube" SPU 2P25 ZRK 2K12 "Cube" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4" Bøg KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Buk" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" On-load trinkobler 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2" En cirkel SOC 1S12 ZRK 2K11 "Cirkel" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Circle" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Circle" S-300V KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"
Engineering og specialkøretøjer GMZ GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3 BIS UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2 DET IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Kile-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2 MTU MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90 RHM BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4 BREM BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K ICC MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5 Traktorer BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T Kraner KT-15 SPK-5 SPK-12G Andet SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64
Efterretnings- og kontrolkøretøjer PNP Objekt 610 APNP-1 APNP-2 KShM BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh "Magpie" PRP og PPU PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuterium" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Rank" 15Я56 (MBP) KSAUO 1B13 1B14 1B15 1B16 Objekt 940 1В18 "Ahorn-1" 1В19 "Maple-2" 1B117 1B118 1V119 "Rheostat" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31 radar 1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenite" 1RL239 "Lynx" 1L219 "Zoo" elektronisk krigsførelse 1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)
Selvkørende lasersystemer 1K11 "Stiletto" " Sanguine " 1K17 "Kompression"
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer