T-55

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. september 2022; checks kræver 5 redigeringer .

T-55

T-55A i museet for T-34 tankens historie . 2008

T-55

Klassifikation

medium tank

Kampvægt, t

36,0

layout diagram

klassisk

Besætning , pers.

fire

Historie

Udvikler

Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering

Fabrikant

USSR Tjekkoslovakiet Polen Socialistiske Republik Rumænien

Års produktion

1958 - 1979

Års drift

siden 1958

Antal udstedte, stk.

23 600

Hovedoperatører

USSR Serbien og Montenegro Østtyskland Tjekkoslovakiet Russiske Føderation Polen Syrien Nordkorea

Dimensioner

Kasselængde , mm

6200

Længde med pistol frem, mm

9000

Bredde, mm

3270

Højde, mm

2350

Base, mm

3840

Spor, mm

2640

Afstand , mm

425

Booking

pansertype

stål valset og støbt

Pande af skroget (øverst), mm/grad.

100 / 60° [1]

Pande af skroget (nederst), mm/grader.

100 / 55° [1]

Skrogside (øverst), mm/grad.

60 / 60° [2]

Skrogside (nederst), mm/grad.

80/0°

Skrogfremføring (øverst), mm/grad.

30 / 60° [2]

Skrogfremføring (midt), mm/grad.

45/17°

Skrogfremføring (nederst), mm/grad.

20/70° [2]

Bund, mm

tyve

Skrogtag, mm

15-30 [2]

Tårn pande, mm/grad.

200 / 0° [1]
70 / 52° [2]

Revolverbræt, mm/grad.

160 / 0° [1]
115 / 45° [2]

Tårnfremføring, mm/grad.

65 / 0°
50 / 45° [2]

Tårntag, mm/grad.

tredive

Bevæbning

Kaliber og mærke af pistolen

100 mm D-10T2S

pistol type

riflet pistol

Tønde længde , kaliber

Gun ammunition

Vinkler VN, grader.

−5…+18

GN-vinkler, gr.

360

Skydebane, km

0,02-14,6

seværdigheder

TSh2B-32P, TPN-1-22-11

maskinpistol

1 12,7 mm DShK M med 300 runder,
2 7,62 mm SGMT (PKT) med 3500 runder

Andre våben

1 AK/AKM kampriffel med 300 patroner, 20 håndgranater og en afbrændingspistol med 12 patroner

Motor

B-55
fælles data
Fabrikant	ChTZ
Type	diesel
Ydeevne
Max effekt	427 kW ( 581 hk ) ved 2000 o/min
Max drejningsmoment	2254 Nm , ved 1400 o/min
Forbrændingskammeret
Konfiguration	V12
Bind	38 880 cm 3
cylindre	12
Cylinder diameter	150 mm
stempelslag	180 mm
Cyklus (antal cyklusser)	fire
Kompressions forhold	femten
Mad
Anbefalet brændstof	DL , DZ , JA
Køling	væske
Kombineret brændstofforbrug	300-330
Brændstofforbrug på motorvejen	190-210

Mobilitet

Motortype _

V-2 [3]

Motorkraft, l. Med.

580

Motorvejshastighed, km/t

halvtreds

Langrendshastighed, km/t

22-27

Cruising rækkevidde på motorvej , km

485-500

Strømreserve over ujævnt terræn, km

290-320

Specifik effekt, l. s./t

16.1

ophængstype _

individuel torsionsstang

Sporvidde, mm

580

Specifikt jordtryk, kg/cm²

0,81

Klatreevne, gr.

Passelig væg, m

0,8

Krydsbar grøft, m

2.7

Krydsbart vadested , m

1.4 (5 med OPVT)

Mediefiler på Wikimedia Commons

T-55 - sovjetisk mellemtank [4] . Tanken blev skabt på basis af T-54 tanken . Produceret fra 1958 til 1979. T-55-tanken er verdens første masseproducerede tank udstyret med et automatisk anti-nuklear forsvarssystem (PAZ) - en pioner inden for en ny generation af kampkøretøjer, der er i stand til kampoperationer under betingelserne for brug af atomvåben . Blev den første kampvogn til rådighed i hæren , som modtog et aktivt beskyttelseskompleks (KAZ "Drozd") [5] . T-55 og dens modifikation T-55A blev bredt eksporteret og er i drift med mange lande i verden. Vestlige kilder refererer ofte til T-54 og T-55 som T-54/55 .

Oprettelseshistorie

Arbejdet med at skabe en tank baseret på T-54B mellemtanken blev startet i 1957 på anlæg nr. 183 på et initiativ under ledelse af L. N. Kartsev . Arbejdet blev udført parallelt med tilrettelæggelsen af serieproduktion af T-54B. Køretøjet fik betegnelsen " Objekt 155 ". Ved oprettelse af tanken blev hele efterslæbet af designløsninger opnået under moderniseringen af T-54 brugt. De første prototyper, såvel som det første produktionsparti, blev lavet ved hjælp af tårnene på T-54B-tanken. I 1957 blev der lavet to prototyper. I perioden fra vinteren 1957 til foråret 1958 bestod maskinerne statsprøver. Derefter, den 8. maj 1958, ved dekret fra Ministerrådet for USSR nr. 493-230, blev "Objekt 155" vedtaget af den sovjetiske hær under betegnelsen T-55 [6] .

Den vigtigste forbedring var installationen af et fuldgyldigt anti-nuklear forsvarssystem med en røntgensensor.

Andre forbedringer omfatter:

Motoreffekt øges med 60 hk. Med.
Installation af termisk røgudstyr , som skabte en røgskærm ved at sprøjte brændstof ind i udstødningsmanifolden.
Installationen af racktanke, som gjorde det muligt at øge ammunitionsbelastningen til pistolen fra 34 til 43 skud, samt øge kapaciteten af brændstoftankene .
Supplering af luftcylindre med en luftkompressor for en mere pålidelig motorstart, sparer batterilevetid og eliminerer behovet for at udskifte brugte luftcylindre med opladede fra en ekstern kilde.
Automatisk brandslukningsanlæg "Rosa" [7] .
Hydropneumatisk rensning af førerens synsanordning og planetarisk slutdrev [7] .
I modsætning til T-54 blev DShKM antiluftmaskingeværet ikke installeret på den nye tank i starten, da den ikke længere var effektiv mod jetfly med deres høje hastigheder. I slutningen af 1960'erne, da panserværnshelikoptere dukkede op, blev antiluftskytsmaskingeværet returneret.

Serieproduktion

I 1958 blev serieproduktion af T-55-tanke og dens modifikationer lanceret i Sovjetunionen på anlæg nr. 75 , anlæg nr. 183 og anlæg nr. 174 , som fortsatte indtil 1979. I løbet af årene med serieproduktion blev der produceret 13.032 T-55 tanke (inklusive T-55 tanke med vandfartøjer), T-55K, T-55A og T-55AK [8] alene på anlæg nr. 174 . Ifølge vestlige medier blev i alt 20 tusinde biler af alle modifikationer produceret i USSR . [9] Ud over USSR blev der også produceret T-55 kampvogne i en række andre lande [10] :

Polen - 1500 T-55 enheder blev produceret mellem 1964 og 1978 [10] ;
Rumænien - 400 T-55 enheder blev produceret under betegnelserne TR-580 og TR-77 i perioden fra 1970 til 1977 [10] ;
Tjekkoslovakiet - 1.700 T-55'ere blev produceret på licens mellem 1964 og 1973 [10] på ZTS fabrikken iMartin.

Tidsplan for produktion af T-55 kampvogne og dens modifikationer i USSR [8] [11] [12]

År	T-55	T-55K	T-55 [sn 1]	T-55A [sn 2]	T-55A	T-55AK	i alt
1958	610	—	—	—	—	—	610
1959	1602	200	—	—	—	—	1802
1960	2174	100	tyve	—	—	—	2294
1961	2225	halvtreds	tyve	—	—	—	2295
1962	1626	halvtreds	—	—	tyve	—	1696
1963	225	halvtreds	—	—	465	—	740
1964	—	—		tyve	590	tyve	630
1965	—	—		tredive	436	fire	470
1966	—	—
1967	—	—
1968	—	—					780
1969	—	—					800
1970	—	—
1971	—	—
1972	—	—
1973	—	—
1974	—	—
1975	—	—
1976	—	—	—
1977	—	—	—
1978	—	—	—
1979	—	—	—
i alt	8462	450	202				mere end 13 287 [8] [13] [sn 3]

Designbeskrivelse

Det klassiske layout af tankskroget, arvet fra T-44 , gav fordelene ved denne tank i forhold til udenlandske modstykker.

T-55 var en ganske moderne kampvogn i slutningen af 1950'erne og ind i begyndelsen af 1970'erne. I 1980'erne blev der udført en masse kampvognsopgraderinger (T-55M, T-55MV, T-55AD og andre) for at øge ildkraften og beskyttelsen af den forældede kampvogn på det tidspunkt. I 1990'erne gennemførte nogle østeuropæiske lande (Rumænien, Slovenien og andre) også modernisering.

Panserværnsstyrede missiler "Bastion" gennemborede 550 mm rustning [14] , hvilket tydeligvis ikke svarer til moderne indikatorer (pansringen af moderne modifikationer af M1 "Abrams" er mindst 700 mm mod kumulativ ammunition og mindst 450 mm mod underkaliber ammunition, plus panserpladernes hældningsvinkel, engelske "Challenger 2", franske "Leclerc" har endnu kraftigere panser). Også de opgraderede versioner af tanken (T-55M, T-55MV) har ekstremt svag rustning. T-55MV modstår kumulativ ammunition i frontprojektionen med pansergennemtrængning på mindre end 250 mm langs normalen (i en vinkel på 90 grader i forhold til pansret). Pansergennemtrængningen af RPG-7 når 600 mm for dynamisk beskyttelse. Selv styrede panserværnsmissiler fra 1970-80'erne har pansergennemtrængning på 400-800 mm. T-55M har ekstra panserplader (panser svarer til 300-400 mm), hvilket dog ikke er nok, men massen er meget større end andre T-55'ere (40 tons mod 36-37 for andre modifikationer) ). I løbet af krigens år i Syrien har regeringsstyrkerne mistet mere end 800 kampvogne, hvoraf de fleste er T-54/55 og T-72M [15] . For 2017 er tankene blevet nedlagt i Rusland (forbliver på lager), Indien , Polen , Tyskland (skiftet fra DDR ) og andre lande. Men i afrikanske og nogle asiatiske lande vil opgraderede versioner af tanken være efterspurgt i mere end et årti [16] .

T-54/55 kampvognene og deres kinesiske kolleger har vundet berømmelse som "Tank Kalashnikov " for deres lave omkostninger til modernisering, reservedele, lette betjening og vedligeholdelse og høje pålidelighed af de fleste enheder [17] .

Ændringer

T-55 model 1960

Fra 1960 blev de producerede T-55-tanke installeret [7] :

redundant hydropneumatisk drev til styring af 19-skives hovedkobling;
prismatisk anordning ved skytten;
luft-væske system til rengøring af førerens visningsenheder.

T-55A

Den sovjetiske modifikation af T-55-tanken, tanken blev kendetegnet ved et øget niveau af anti-nuklear beskyttelse på grund af installationen af anti-strålingsmaterialer uden for og inde i de beboelige rum, samt fraværet af en kursus maskingevær. Produceret fra 1962 til 1977.

T-55A fortsatte med at forbedre sig gennem hele serieproduktionen:

Siden 1965 er der monteret larver med gummi-metalforbindelser, en forstærket gearkasse og en PMP med 17 stålfriktionsskiver i stedet for 13 på tanken.
Siden 1969 begyndte de igen at installere DShKM antiluftskyts tunge maskingevær , og fra begyndelsen af 1970'erne, NSV .
Siden 1974 modtog tanken en KTD-1 Neva laserafstandsmåler, en ny GD-1M gammasensor og en R-123 radiostation.

Også TSh-2B-32P sigte, GPK-59 gyrokompasset blev introduceret, PT-55 minefejer blev installeret på nogle tanke, nogle kampvogne modtog nyt BTU eller BTU-55 bulldozerudstyr [18] .

desno|mini|T-55 på arbejdsstationen

T-55K

Commander's variant af T-55. Karakteristiske træk: ekstra R-112 radiostation, navigationsudstyr, AB-1-P/30 oplader; ammunition måtte reduceres til 37 skud [19] . Bataljonschefens T-55K modtog to radiostationer R-123 (eller R-123M), og chefen for regimentet R-123 og R-130.

T-55AK

Commander's version af T-55A. Udstyret er identisk med T-55K.

TO-55 (objekt 482)

Flammekastertank , produceret siden 1960. I stedet for et koaksialt maskingevær blev der installeret en ATO-200 flammekaster , stabiliseret sammen med en pistol i to planer. Kanonen og kursmaskingeværet er bevaret. En brandblandingstank med en kapacitet på 460 liter er monteret i skrogets stævn.

Kapaciteten af flammekasterskuddet er 35 liter.
Skudafstand 200 meter.
Ammunition: 12 ildskud, 25 skud til kanonen, 750 skud til banemaskingeværet.

Erfaren T-55 med Almaz-komplekset

En eksperimentel version udviklet i 1961. Som et resultat af udviklingen blev der gennemført test af muligheden for at bruge et fjernsynskompleks ved kørsel og skud fra kampvogn. Komplekset omfattede tre kameraer, det ene var placeret på skroget og tjente til chaufføren, resten blev installeret i tårnet. Besætningsmedlemmernes stilling er blevet ændret. Som et resultat af forskningen blev det fundet, at komplekset er i stand til at affyre en tank i en afstand på 1500 til 2000 meter. Under testene viste Almaz-komplekset upålidelig drift, så tanken blev ikke taget i brug [20] .

Modernisering af T-55/T-55A tanken

T-55 AM

Modernisering af T-55A. Designet i 1961. Tanken var udstyret med: ekstra panserbeskyttelse til tårnet, skroget og bunden; anti-kumulative skærme ombord af gummistof; guidet våbenkompleks 9K116-1 "Bastion"; V-55U motor, 620l. Med.; nyt brandkontrolsystem "Volna" (laserafstandsmåler KTD -2, ballistisk computer BV-62, sigte TSHSM-32PV og stabilisator "Cyclone" M1); varmeskjold på pistolløbet; røggranatkaster 902B "Cloud" og anti-napalm system "Soda". Nogle af køretøjerne var udstyret med et DShKM antiluftskyts maskingevær . Undervognen er blevet moderniseret, larvebælter GMSh med øgede ører er monteret. Tanken var udstyret med en R-173 radiostation og en R-173P radiomodtager.

T-55AM-1

Opgraderingsmuligheden til T-55A adskiller sig fra T-55AM ved at installere en V-46-5M dieselmotor med en kapacitet på 690 hk. Med. [21]

T-55AD

Modernisering af T-55A. Designet i 1983. Tanken var udstyret med: 1030M Drozd aktive beskyttelseskompleks med 3UOF14 runder, ekstra panserbeskyttelse til skrog og bund, antikumulative skærme i gummistof, V-55U motor, 620 l. s., laserafstandsmåler KTD-2, ballistisk computer BV-62, røggranatkaster 902B "Cloud".

T-55AD-1

T-55A-opgraderingsmuligheden adskiller sig fra T-55AD ved at installere en V-46-5M dieselmotor med en kapacitet på 690 hk. Med. [22]

T-55AMV

Modernisering af T-55A. Designet i 1985. Tanken var udstyret med: hængslet dynamisk beskyttelse, anti-kumulative skærme i gummistof, et guidet våbensystem 1K116-1 "Bastion", en V-55U-motor med en kapacitet på 620 liter. s., et nyt brandkontrolsystem "Volna" (laserafstandsmåler KTD -2, ballistisk computer BV-62, sigte TSHSM-32PV og stabilisator "Cyclone" M1), et varmeafskærmende dæksel på pistolløbet, et system til affyring af røggranater 902B "Cloud" og napalm beskyttelsessystem "Soda". Nogle af køretøjerne var udstyret med et DShKM antiluftskyts maskingevær . Undervognen er blevet moderniseret, larvebælter GMSh med øgede ører er monteret. Tanken var udstyret med en R-173 radiostation og en R-173P radiomodtager.

T-55M

Modernisering af T-55. Designet i 1983. Tanken var udstyret med: ekstra panserbeskyttelse til tårnet, skroget og bunden; anti-kumulative skærme ombord af gummistof; guidet våbenkompleks 9K116-1 "Bastion"; V-55U motor, 620 hk. Med.; nyt brandkontrolsystem "Volna" (laserafstandsmåler KTD -2, ballistisk computer BV-62, sigte TSHSM-32PV og stabilisator "Cyclone" M1); varmeskjold på pistolløbet; røggranatkaster 902B "Cloud" og anti-napalm system "Soda". Nogle af køretøjerne var udstyret med et DShKM antiluftskyts maskingevær . Undervognen er blevet moderniseret, larvebælter GMSh med øgede ører er monteret. Tanken var udstyret med en R-173 radiostation og en R-173P radiomodtager.

T-55M-1

T-55 opgraderingsmuligheden adskiller sig fra T-55M ved at installere en V-46-5M dieselmotor med en HP 690 effekt . Med. [23]

T-55M1

T-55-opgraderingsmuligheden adskiller sig fra T-55M i mangel af KUV

T-55M1-1

T-55-opgraderingsmuligheden adskiller sig fra T-55M1 ved at installere en V-46-5M dieselmotor med en kapacitet på 690 hk. Med. [23]

T-55MV

Modernisering af T-55. Designet i 1985. Tanken var udstyret med: hængslet dynamisk beskyttelse, anti-kumulative skærme i gummistof, et guidet våbensystem 9K116-1 "Bastion", en V-55U-motor med en kapacitet på 620 liter. s., et nyt brandkontrolsystem "Volna" (laserafstandsmåler KTD -2, ballistisk computer BV-62, sigte TSHSM-32PV og stabilisator "Cyclone" M1), et varmeafskærmende dæksel på pistolløbet, et system til affyring af røggranater 902B "Cloud" og napalm beskyttelsessystem "Soda". Nogle af køretøjerne var udstyret med et DShKM antiluftskyts maskingevær . Undervognen er blevet moderniseret, larvebælter GMSh med øgede ører er monteret. Tanken var udstyret med en R-173 radiostation og en R-173P radiomodtager.

T-55M2

Eksportversion af T-55 tanken. Designet i 1983. Antikumulative skærme ombord af gummi-stof og Soda-napalm-beskyttelsessystemet blev installeret.

T-55M5

Modernisering af T-55. Tanken var udstyret med: indbygget dynamisk beskyttelse af tårn og skrog, antikumulative skærme i gummistof, V-46-5M motor, 690 hk. Med. (tidligere V-55U med en effekt på 620 hk), et nyt automatiseret ildkontrolsystem, et varmeafskærmende hus til pistolløbet, en 902B Tucha røggranatkaster, et antiluftskyts maskingevær, et brandslukningsudstyrssystem , moderne kommunikationsmidler, et kombineret fører-mekanisk instrument TVK-3 og den opgraderede kommandantenhed TKN-1SM. Forstærket chassis. Det er muligt at installere et kompleks af guidede våben 9K116-1 "Bastion".

T-55M6

Modernisering af T-55. Tanken havde: et tårn fra en T-72B med en 125 mm kanon, og bag tårnet en container med en automatisk læsser til 22 omgange; indbygget dynamisk beskyttelse af tårn og skrog; V-46-5M motor med en kapacitet på 690 liter. Med.; et nyt brandkontrolsystem (efter kundens valg - fra T-72B eller T-80U). Skroget er blevet forlænget, en sjette sporrulle er tilføjet. Det er muligt at montere vejhjul fra T-55, T-72 og T-80.

Udenlandske varianter af T-55

T-55AM1 - Tjekkoslovakisk tank, resultatet af den første fase af T-55A moderniseringsprogrammet. Tanken var udstyret med et nyt ildkontrolsystem "Kladivo" ("Kladivo", tjekkisk . "Hammer") (med en laserafstandsmåler og en ballistisk computer) og et system til at detektere og alarmere tanken om et SDIO lasersigte.
T-55AM2 - Tjekkoslovakisk tank, resultatet af anden fase af T-55A moderniseringsprogrammet. Yderligere panserbeskyttelse til tårnet, skroget og bunden blev installeret på T-55AM1; anti-kumulative skærme ombord af gummistof; laser belysning enhed 1K13BOM; V-55AM2 motor, 620 hk s. et varmeafskærmende hus på pistolløbet, røggranatkastere på højre side af tårnet. Brændstofsystemet er blevet forbedret og chassiset er blevet forstærket.
T-55AM2-B - T-55AM2 med det 9K116-1 Bastion -styrede våbensystem .
T-55AM Merida - polsk modernisering af T-55A. Tanken var udstyret med: ekstra panserbeskyttelse til tårnet, skroget og bunden; anti-kumulative skærme ombord af gummistof; lodrette stålplader til at dække eksterne brændstoftanke; larvebånd RMSH; nyt brandkontrolsystem "Merida" ("Merida") (med laserafstandsmåler, ballistisk computer, passivt nattesigte og atmosfærisk parametersensor); varmeskjold på pistolløbet; på hver side af tårnet røggranatkastere WWGD-1 "Erb", eller WPD-1 "Tullur"; radiometer OPS-68M1; tank dekontamineringsudstyr ZOD-2 og tankeksponeringsdetektion og advarselssystem med WPL-1 Bobrawa lasersigte. Forbedret termoakustisk isolering. Vægt steget med 4,4 tons.
TI-67 Tiran 5 - Israelsk modernisering af erobrede T-55 kampvogne.
T-55E "Ramses-II" - modernisering af de egyptiske T-54/55 kampvogne ved hjælp af enheder af M48 og M60 kampvogne. Tanken er udstyret med en amerikansk 105 mm M-68 riflet pistol med en belgisk Mk1 Titan MCS, en amerikansk AVDQ-1790-5A motor og en egyptisk TSM-304 transmission. Affjedring ændret til ny General Dynamics 2880 som på M48 "Patton III" tanken.
TR-580 er en rumænsk mellemtank , en modifikation af den sovjetiske T-55. Den blev masseproduceret i 1977-1986, omkring 400 biler. Sammen med dens forbedrede TR-85-variant er den den rumænske hærs vigtigste kampvogn, og den blev også leveret i små mængder til Irak .
T-55AGM - ukrainsk version af moderniseringen af T-54, T-55, T-62 og Ture-59 kampvogne . Tankens masse øges til 48 tons. Motor 5TDFM med en kapacitet på 850 liter. Med. eller 5TDFA med en kapacitet på 1050 liter. Med. vil give tanken en hastighed på 75 km / t på motorvejen og 55 - på ujævnt terræn. Samtidig er bakhastigheden op til 30 km/t. Besætningen på den opgraderede tank vil blive reduceret til 3 personer ved at installere en automatisk læsser. Ammunition 31 patroner, 18 af dem i AZ bag tårnet. En forbedret undervogn, et automatiseret trafikkontrolsystem med et rat, yderligere passiv beskyttelse, indbygget dynamisk beskyttelse, et optoelektronisk modforanstaltninger, nyt brandslukningsudstyr, et moderne brandkontrolsystem med duplikeret kontrol fra førersædet og en lukket type luftværnsinstallation. Den nye pistol kan efter kundens ønske være af 125 mm kaliber - KBM-1M eller 120 mm. Ildkontrolsystemet er automatisk med en skyttes termisk sigte.
T-55M8-A2 Tifon II er en ukrainsk version af T-55AGM-opgraderingen, sammen med det peruvianske firma Desarrollos Industriales Casanave SA, designet specielt til Peru . Det antages, at Ukraine vil levere køretøjssæt, og Casanave vil udføre modernisering på sine faciliteter. Tankens masse øges til 46 tons. Hovedbevæbningen er en 125 mm KBM-1M glatboret pistol.
T-55 Enigma - Irakisk modernisering af T-55 og Type-69 med specielle sammensatte panserpakker på forsiden af skroget og tårnet, fjernbeskyttelsesskærme blev hængt på forsiden og siderne af tårnet og en fjernskærm på tårnet. tilbage, designet til at afbalancere massen af ekstra rustning. Tankene var udstyret med avancerede nattesynsanordninger.
M-55S er en slovensk opgradering af T-55A fra det israelske firma Elbit Systems. Tanken var udstyret med en israelsk Blazer-hængslet dynamisk beskyttelse på tårnet og på panden af skroget, anti-kumulative skærme af gummistof, en 105 mm L7-pistol, et modultårn på Rafael -tårnet med et DShK maskingevær , et nyt Fotona SGS-55 ildkontrolsystem (med integreret digital ballistisk computer, laserafstandsmåler, skyttersigte SGS-55 med en to-plans stabilisator og atmosfærisk sensor), observationssystem for chefen Fotona COMTOS-55, førerens periskop Fotona CODRIS udstyret med nattesynsanordninger, to seksløbede røggranatkastere med et system af lasersensorer LIRD-1A . Motoren er blevet opgraderet, effekten er steget til 600 hk. Med. Larvebæltet kan udstyres med aftagelige asfaltsko.
M-55S1 - M-55S med 850 hk MAN-motor. Med.
T-55M3 - Israelsk-slovensk modernisering af vietnamesiske kampvogne. Tanken var udstyret med en israelsk hængslet dynamisk beskyttelse "Blazer" på tårnet og på panden af skroget, antikumulative skærme ombord af gummistof dækket med stål, en 105 mm M68 pistol, en 60 mm granatkaster på tårnets tag, et nyt Fotona SGS-55 ildkontrolsystem (med integreret digital ballistisk computer, laserafstandsmåler, skyttersigte SGS-55 med en to-plans stabilisator og en atmosfærisk sensor), et overvågningssystem til chefen Fotona COMTOS -55, et førerperiskop Fotona CODRIS udstyret med nattesynsanordninger, to seksløbede røggranatkastere med et LIRD-lasersensorsystem 1A.
T-55H - Serbisk modernisering, beregnet til eksport. Tanken var udstyret med hængslet dynamisk beskyttelse på tårnet og på panden af skroget, anti-kumulative skærme i gummistof, et moderne brandkontrolsystem, et kommunikationssystem med indbygget beskyttelse, et nyt 780 hk kraftværk.
Jaguar er et kinesisk projekt til modernisering af T-54, T-55 og Ture-59 kampvogne sammen med de amerikanske virksomheder Textron Marine og Land Systems.
T55-62-VE MRV . - Italiensk projekt for modernisering af T-55 og T-62 tanke af Vehicle Engineering cgd Srl baseret på italienske tankkomponenter.
T-55 er et argentinsk projekt til modernisering af T-55 kampvogne af TENSA . Det var meningen, at den skulle modernisere den peruvianske T-54 [24] .
SPOT-55 - brandtank.
Type 59G - Kinesisk licenseret kopi. Tanken modtog en 125 mm glatboret kanon med et moderne svejset tårn, der minder om Type 96G . Brandkontrolsystemet var også lånt fra Toure 96 kampvognen . Den eneste forskel er, at for at reducere byggeomkostningerne blev der installeret et konventionelt infrarødt nattesigte i stedet for et termisk kamera.
AI Zarrar Resultatet af arbejdet i det pakistanske nationale selskab Heavy Industries Taxila under navnet "Al Zarrar" Tankens masse steg til 45 tons. Skroget og tårnet blev efterladt det samme, men deres sikkerhed blev øget ved at installere kinesisk fremstillede dynamiske beskyttelsesenheder samt skærme af gummistof, der dækkede undervognen med lignende enheder. I stævnen blev der installeret forlygter med hegn og anti-mudderskjold. Den 125 mm kinesiske glatborede kanon ZTP-98, stabiliseret i to fly, blev brugt som hovedbevæbningen.
VT-3 Type-59 med 125 mm pistol i eksportversion. Den første variant havde en kanon placeret i et standardtårn med forstærket panser og yderligere pansermoduler på forsiden af skroget, de næste brugte tårnene på Type 96 og Type 99 kampvognene .
Kafil-1 er en irakisk version af T-55-opgraderingen, udviklet og introduceret i 2018 (nyt kommunikationsudstyr, et videoovervågningssystem, yderligere rustning blev installeret, tårnmaskingeværet blev erstattet med en 12,7 mm M2HB) [25] .

Køretøjer baseret på T-55

sovjetisk og russisk

Objekt 604 - turbojet minestryger;
MTU-20 - tankbrolag ;
MTU-55 - tankbrolag;
GTU-1 - larve universal traktor;
IMR-1 - tekniske køretøjsforhindringer;
BTR-T - russisk tungt pansret mandskabsvogn;
Objekt 605 - kørende layout baseret på T-55 tanken til test af strømforsyningssystemet til en ny lovende tank;

Udenlandsk

VT-55A - Tjekkoslovakisk pansret bjærgningskøretøj ;
- ŽS-55A - modifikation med klinge BTU-55 ;
VZ-55A - tjekkoslovakisk pansret traktor;
WZT-2 - polsk pansret traktor;
BLG-67 - polsk tankbrolag;
Ahzarit er en israelsk tungbæltet pansret mandskabsvogn baseret på T-54 og T-55 fanget fra de arabiske lande. Udkom første gang i 1988. Ombygget fra 400 til 500 tanke.
TBHA er en indisk tung pansret mandskabsvogn. Tårnet blev demonteret, en speciel kabine blev bygget, et nyt kraftværk fra det israelske firma NIMDA blev installeret, som Akhzarit Mk2 pansret mandskabsvogn (Detroit Diesel 8V-92 motor med 850 hestekræfter og Allison XTG-411-5 automatgear) . Bevæbnet med et 12,7 mm Utyos maskingevær.
T-55-64 er en ukrainsk hybrid med et T-64 chassis og et T-55 tårn.
BMP-55 er et ukrainsk infanteri kampvogn.
VIU-55 "Muњa" ("Lyn") - serbisk BREM .
T-55 Marconi Marksman - Finsk antiluftskyts selvkørende kanon, med installation af det britiske Marksman-tårn og schweiziske kanoner.

Operatører

Moderne

Algeriet - nogle (<270) T-55'ere, fra 2017 [26] , 25 T-55'er leveret fraUSSRi 1966 [10] , 50 tjekkoslovakiskT-55'erleveret fra USSR i 1982 [10 ] .
Armenien - 8 T-55'ere fra 2020 [27]
Aserbajdsjan - 95 T-55 på lager fra 2017 [28] . Det er planlagt at producere på basis af T-54 og T-55 kampvogne, der er trukket tilbage fra arsenalet af pansrede køretøjer: selvkørende broer, pansrede støttekøretøjer og ingeniørkøretøjer [29] [30] .
Angola - nogle (<200) T-55'er, nogleARV'erbaseret på T-55 for 2017 [31] . Omkring 200 T-54 og T-55 i 2012 [32] , 150 T-54/T-55 leveret fra USSR fra 1975 til 1978 [10] , 100 T-55 leveret fra USSR fra 1987 til 1989 [10 ] . 30T-62og T-55 leveret fraRuslandfra 1993 til 1994 [10] .
Afghanistan - et antal T-55'ere fra 2017 [33] . I alt 1.005T-54/T-55'er blev leveret fra USSR [10] . 50 T-55'ere leveret fra 1962 til 1964 [10] , 705 T-55'ere leveret fra 1978 til 1991 [10] , 40 til 60 T-55AM-2'ere leveret fraRuslandi 2001 [10] .
Bangladesh - et antal ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [34] .
Bulgarien - en række BREM'er baseret på T-55 fra 2017 [35] . 1800 T-54/T-55 leveret fraUSSR [10] . Nedlagt i 2004-2009
Ungarn - et antal BREM'er baseret på T-55 fra 2017 [36] . 800 T-55'ere blev leveret fra USSR fra 1964 til 1965 [10] . Cirka halvdelen udsolgt, resten afmonteret og delvist udsolgt til zap. dele og til metalskrot eller til metalskrots pris. Ca 100 stk. stadig på lagre i varierende grad af underbemanding.
Vietnam - nogle (<850) T-55'ere for 2017 [37] . 850T-54og T-55 for 2012 [38] . 600 T-55'er blev leveret fra USSR fra 1973 til 1975 [10] .
Egypten - nogle (<840) T-55'er og ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [39] . 260 Ramses II i drift, 840T-54og T-55 på lager fra 2012 [40] . 700 T-55 leveret fra USSR [10] : 150 T-55 leveret fra 1961 til 1966 [10] , 550 T-55 leveret fra 1969 til 1973 [10] .
Guinea - en række pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [41] .
Georgia - 23 T-55'ere fra 2017 [42]
Zambia - 10 T-55'ere, nogle BREM-3'ere , fra 2021 [43] . I alt blev 20 T-55 enheder leveret fra USSR i 1981 [10] .
Zimbabwe - en række pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [44] .
Indien - et antal ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [45] . 715 T-55 fra 2012, taget ud af drift [46] . 87 T-55 leveret fra USSR [10] : 225 T-55 leveret fra 1968 til 1971 [10] , 650 T-55 leveret fra 1971 til 1974 [10] .
Indonesien - en række pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [47] .
Irak - 50 T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [48] . 76 T-55, fra 2012 [49] . 700 T-55'ere blev leveret fra USSR [10] : 300 T-55'ere blev leveret fra 1974 til 1975 [10] , 400 T-55'ere aftjekkoslovakiskproduktion blev leveret fra 1969 til 1973 [10] .
Iran - nogle (<540) T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55'er for 2017 [50] . 540 T-54, T-55 ogType 59for 2012 [51]
Yemen - et antal T-55 fra 2017 [52] . 450 T-54 og T-55, fra 2012 [53]
Cambodia - nogle (<150) T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [54] . mere end 100 T-54 og T-55, fra 2012 [55] . 115 T-55 enheder blev leveret fra USSR. 100 T-55 leveret i 1989, yderligere 15 T-55 leveret i 1990 [10] .
Nordkorea - et vist antal T-55 fra 2017 [56] . over 3.500T-34'ere, T-54'ere, T-55'ere,T-62'ereogType 59'erefra 2012 [57] . 300 T-55 leveret fra USSR [10] : 250 T-55 leveret fra 1967 til 1970 [10] , 50 T-55 leveret fra1972til 1973 [10] . 500 T-55 eller Type 59 bygget på licens fra 1975 til 1979 [10] .
Den Demokratiske Republik Congo - 32 T-55 fra 2017 [58] .
Republikken Congo - nogle (<25) T-55'ere fra 2021 [59]
Côte d'Ivoire - 10 T-55 fra 2017 [60] .
Cuba - et antal T-55'ere fra 2017 [61] . omkring 900 T-54, T-55 ogT-62fra 2012 [62] , 1300 T-55 leveret fra USSR fra 1963 til 1975 [10] , 25 T-54T og T-55 leveret fra USSR til 1981 [10] .
Laos - omkring 15 T-55'er og nogle ARV'er baseret på T-55 for 2017 [63] . 15 T-54 og T-55 til 2012 [64] leveret fra USSR i 1975 [10] .
Letland - 3 T-55'ere fra 2017 [65]
Lesotho - 1 T-55 fra 2017 [66] .
Libanon - 47 T-55s, en række pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [67] .
Libyen - et antal T-55'ere fra 2017 [68] . 2250 T-55 leveret fra USSR [10] : 100 T-55 leveret fra 1970 til 1971 [10] , 150 T-55 leveret i 1974 [10] 2000 T-55 leveret fra 1977 til 0 ] 1978 .
Mauretanien - nogle (<35) T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [69] , leveret fra USSR i 1991 [10] .
Mongoliet - nogle (<370) T-55'er, nogle pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [70] . 370 T-54 og T-55 fra 2012 [71] . 250 T-55'er blev leveret fra USSR mellem 1961 og 1964 [10] .
Myanmar - 10 T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [72] . 10 T-55, fra 2012 [73] .
Namibia - et antal T-55'ere, et antal pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [74] .
Nigeria - 100 T-55'ere, et antal ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [75]
Nicaragua - 127 T-55'ere, hvoraf 65 er på lager, et antal pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [76] . 116 T-55 leveret fra USSR [10] : 66 T-55 leveret i 1985 [10] , 50 T-55 leveret fra USSR i 1987 [10] .
Pakistan - nogle (<51) T-55'er, nogle pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55'ere fra 2017 [77] . 51 T-54 og T-55 fra 2012 [78] . 100 T-55'er leveret fra USSR i 1968 [10] . 100 stk. opdateret T-55N leveret fra Serbien i april 2020, for ~ $ 25 millioner. I alt, under hensyntagen til den kinesiske moderniserede kopi af Type-59, er omkring 1200 stykker i brug.
Peru - 165 T-55, hvoraf 75 tanke er på lager, fra 2017 [79] . 280 T-55'ere blev leveret fra USSR fra 1974 til 1975 [10] .
Rwanda - nogle (<24) T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [80] . 24 T-54 og T-55 fra 2012 [81] .
Rumænien - 250 T-55 fra 2017 [82] . 850 T-55'ere blev leveret fra USSR fra 1970 til 1977 [10] , yderligere 400 T-55'ere blev produceret på licens under betegnelserne TR-580 og TR-77 fra 1970 til 1977 [10] .
Serbien - en række BREM'er baseret på T-55 fra 2017 [83] .
Syrien - et antal T-55'er og ARV'er baseret på T-55 for 2017 [84] . 2250 T-55 og T-55MV (nogle på lager) til 2012 [85]
Slovakiet - en række BREM'er baseret på T-55 fra 2017 [86] .
Slovenien - en række pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [87]
Somalia - et antal T-55'ere fra 2017 [88] . 50 T-55'ere blev leveret fra USSR i 1975 [10] .
Sudan - nogle (<305) T-55'ere fra 2017 [89] . 300 T-54 og T-55, fra 2012 [90] . 50 T-55'ere leveret fra 1969 til 1970 [10]
Tanzania - nogle (<30) T-55'ere fra 2017 [91] .
Togo - nogle (<2) T-55'ere fra 2017 [92] .
Uganda - nogle (<185) T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55'ere fra 2017 [93] .
Ukraine - 20 T-55'er på lager, nogle ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [94]
Kroatien - 3 ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [95] . 186 T-55 fra 2010 [96]
Finland - mere end 12 ARV'er baseret på T-55 i 2017 [97] . 100 T-54/T-55 for 1990 [98] . 70 T-55'ere blev leveret fra USSR fra 1965 til 1967 [10] .
CAR - 4 T-55'ere, 3 vurderet som uarbejdsdygtige i 2018 [99]
Tchad - 60 T-55 fra 2017 [100]
Tjekkiet - 6 pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [101] .
Ækvatorialguinea - 3 T-55'ere fra 2017 [102]
Eritrea - nogle (<270) T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55'er for 2017 [103] . 270 T-54 og T-55 for 2012 [104]
Etiopien - nogle T-55'er, nogle ARV'er baseret på T-55 fra 2017 [105] . over 246 T-54, T-55 ogT-62fra 2012 [104] . 900 T-55 leveret fra USSR [10] : 200 T-55 leveret fra 1977 til 1978 [10] , 700 T-55 leveret fra 1980 til 1988 [10] . Etiopien købte 140 T-55 kampvogne fra Bulgarien og 40 T-55MV kampvogne fra Hviderusland for at kompensere for kamptab under krigen med Eritrea i 1998-2000.
Sri Lanka - 62 T-55A / T-55AM2, 18 pansrede bjærgningskøretøjer baseret på T-55 fra 2017 [106] .
Sydsudan - nogle T-55'ere fra 2018 [107]

Trækket ud af tjeneste

Abkhasien - 100 T-55 ogT-72, fra 2007 [108]
Hviderusland - 29 T-55 fra 2010 [109] .
Bosnien-Hercegovina - 162 T-54 og T-55 fra 2012 [110]
DDR - 1800 enheder af T-55 og T-55A blev leveret fra USSR fra 1962 til 1970 [10] , overført tilFRG
Israel - 261TI-67, 126 T-54/55/T-62Sfra 2010 [111] .
Kasakhstan - 540 T-54, T-55 og M-77 fra 2010 [112] .
Mali - 12 T-54 og T-55 fra 2012 [113] .
Mozambique - 110 T-55 leveret fra USSR [10] : 50 i 1983 [10] , 60 fra 1983 til 1985 [10] .
Polen - 1500 T-55 produceret på licens fra 1964 til 1978 [10] .
Rusland - Træk ud af tjeneste i 2010. 2800 T-55'ere i lager fra 2016 [114] .
North Yemen - 100 T-55'er blev leveret fra USSR fra 1979 til 1980 [10] .
Serbien og Montenegro - 1980 T-54/55 leveret fra USSR fra 1962 til 1970 [10] .
USA - 11 T-55'ere blev leveret i 1991 fraTyskland [10] .
Uruguay - 15 Ti-67'ere fra 2010 [115] .
Tjekkoslovakiet - 1.700 T-55'er blev produceret på licens fra 1964 til 1973 [10] , overført til de stater, der blev dannetefter sammenbruddet.
Ecuador - mere end 30 T-55'ere i lager fra 2007 [116]
Sydossetien - 12 T-55'ere fra 2008 [117]
South Yemen - 520 T-55'er blev leveret fra USSR [10] : 20 i 1973-1974 [10] , 200 i 1979-1980 [10] , 300 i 1980-1981 [10] .

Kampbrug

T-55 kampvogne deltog i følgende væbnede konflikter :

Berlin Crisis (1961) - blokerede amerikanske troppers gennembrud af grænsen den 28. oktober 1961 [118] .
Seksdageskrig (1967) - brugt i de egyptiske og syriske panserstyrker.
Operation "Donau" (1968) - brugt i den sovjetiske hær sammen med T-54 kampvogne [119] .
Den irakiske borgerkrig (1961-1975) - brugt af den irakiske hær .
Udmattelseskrig (1967-1970) - brugt af Egypten og Israel .
Jordansk-palæstinensisk-syrisk konflikt (1970-1971) - brugt af syriske tropper. Har kæmpet med de jordanske " centurioner " [120] .
Tredje indo-pakistansk krig (1971) - brugt af indiske tropper [121] .
Vietnamkrigen (1964-1975) - i 1973-75 blev de brugt af Vietnams folkehær [122] .
Arabisk-israelsk krig (1973) - blev brugt som en del af tropperne i Egypten og Syrien , samt erobrede T-54 og T-55 blev brugt af den israelske hær [123] .
Krig i Vestsahara (1975-1991) - brugt i operationerne af formationerne af Polisario-fronten [124] .
Tchadisk-libyske konflikt (1975-2002) - brugt af den libyske hær, 183 kampvogne blev ødelagt og 113 erobret af Tchad [125] .
Egyptisk-libyske krig (1977) - brugt af libyske og egyptiske tropper.
Etiopisk-somalisk krig (1977-1978) - brugt af begge sider.
Uganda-Tanzanian War (1978-1979) - Tanzanianske T-55'ere var i stand til at besejre ugandiere støttet af Sherman-tanks.
Cambodjaansk-vietnamesisk konflikt (1978-1979) - T-55 kampvogne blev brugt under den vietnamesiske folkehærs offensiv [126] .
Sino-vietnamesisk krig (1979) - forskellige modifikationer af T-55 blev brugt af begge sider af konflikten [127] .
Borgerkrig i Angola (1975-2002) - brugt af den angolanske og cubanske hær. I 1987 ødelagde Ratels knap flere T-55'ere. [128] . Samtidig blev "Ratels" selv i kun ét slag nær Lomba-floden ødelagt af kampvognsild 4 stykker [129] .
Afghansk krig (1979-1989) - var i tjeneste med et begrænset kontingent af den sovjetiske hær [119] .
Iran-Irak-krigen (1980-1988) - brugt af den irakiske hær [121] .
Borgerkrig i Nicaragua (1981-1988) - lejlighedsvis brugt af den sandinistiske hær mod Contras .
Libanonkrigen (1982) - brugt af den syriske hær og Den Palæstinensiske Befrielsesorganisation [123] .
Borgerkrig i Sri Lanka (1983-2009) - brugt af de tamilske tigre såvel som regeringsstyrker under erobringen af Jaffna [130] .
Borgerkrig i Sudan (1983-2005) - brugt af de væbnede styrker i Syd- og Nordsudan . [131]
Golfkrigen (1991) - brugt af den irakiske hær [121] .
Væbnet konflikt i Slovenien (1991) - brugt af den jugoslaviske folkehær [132] .
Karabakh-krigen (1991-1994) - brugt af aserbajdsjanske tropper [119] . Trofæerne blev brugt af NKR.
Krig i Kroatien (1991-1995) - brugt af den jugoslaviske hær og erobrede T-55'er - af den kroatiske side. Modsat kampvogne M47 Patton [121] [133] .
Væbnet konflikt i Transnistrien (1992) - T-55 fra den moldaviske hær blev set under konflikten uden aktiv deltagelse i fjendtligheder [134] .
Krig i Abkhasien (1992-1993) - brugt af georgiske og abkhasiske tropper [119] .
Bosnienkrig (1992-1995) - brugt af alle parter i konflikten
Borgerkrigen i Afghanistan (1992-1996) og (1996-2001) - blev brugt af de væbnede styrker i den nordlige alliance og Taliban [135] .
Borgerkrig i Yemen (1994) - brugt af begge sider af konflikten [136] .
Kosovo-krigen (1998) - brugt af den jugoslaviske hær .
Borgerkrig i Guinea-Bissau (1998-1999) - deltog i kontingentet af de væbnede styrker i Republikken Guinea [137] .
Etiopisk-eritreisk konflikt (1998-2000) - brugt af begge sider af konflikten [138] .
Anden Congo-krig (1998-2002) - brugt af hærene i DRC , Angola , Rwanda , Uganda [139] .
USA og allierede invasion af Irak (2003) - brugt af den irakiske hær. [140]
Tchadisk borgerkrig (2006-2010) - brugt af oprørsgrupper under slaget ved N'Djamena .
Væbnet konflikt i Sydossetien (2008) - brugt af de væbnede styrker i Sydossetien [141] .
Borgerkrig og intervention i Libyen (2011) - brugt af de væbnede styrker i det libyske arabiske Jamahiriya [142] og oprørere [143] .
Den irakiske borgerkrig (2011-2017) - brugt af alle parter i konflikten [144] .
Syrisk borgerkrig (2011 – nuværende ) – brugt af alle parter i konflikten [145] .
Konflikt i Kivu (2012-2013) - brugt af regeringsstyrkerne i DRC [146] .
Borgerkrig i Sydsudan (2013-2018) - brugt af forskellige parter i konflikten [147] .
Borgerkrig og intervention i Yemen (2014 - nutid ) - brugt af dannelserne af Det Øverste Politiske Råd og den væltede regering [148] .
Den libyske borgerkrig (2014-2020) - brugt af enheder i Libyens regering for national enhed og den libyske nationale hær [149] .
Krig i Afghanistan (2015-2021) - brugt af Taleban under offensiven i provinsen Panjshir [150] .
Anden Karabakh-krig (2020) - brugt af begge sider af konflikten [151] [152] .
Væbnet konflikt i Tigray (2020-nutid) - brugt af den etiopiske hær [153] og Tigray Popular Liberation Front [154]

Seksdageskrig

Den første kampbrug af T-55 kampvogne fandt sted under Seksdageskrigen (1967). Alle 3 arabiske hære blev besejret i en kampvognskrig (hvoraf kun Egypten og Syrien havde T-55 kampvogne).

Tabene af den egyptiske hær var især store, hvor den israelske hær som følge af fjendtligheder ødelagde og erobrede 82 egyptiske T-55 kampvogne [123] .

Syrien brugte T-55 mindre massivt, og deres tab beløb sig til kun 5 kampvogne [155] .

Udmattelseskrig

Af de arabiske kampvogne, der blev fanget af israelerne, blev 146 T-54 og T-55 fundet at kunne repareres, det blev besluttet at modernisere dem. Tankene fik betegnelsen Ti-67. Den væsentligste ændring var omudstyret med en 105 mm kanon, primært på grund af manglen på 100 mm granater (et lager med 100 mm granater nær Kantara blev sprængt i luften af egyptiske kommandosoldater i juli 1967).

Den 9. september 1969 gennemførte israelske tropper med hjælp fra seks Ti-67 og tre BTR-50 den vellykkede Operation Raviv [156] .

I sommeren 1970 brugte israelerne Ti-67 kampvogne til at bombardere egyptiske stillinger på den vestlige bred af Suez-kanalen med 100 mm HE-granater.

Syrien mistede uigenkaldeligt 18 T-34-85, T-54 og T-55 kampvogne i grænsetræfninger mellem krigene i 1967 og 1973 [157] .

Sort september

De blev brugt af Syrien til at beskytte den palæstinensiske befolkning under borgerkrigen i Jordan i 1970 .

Den 17. september iværksatte Jordan en udrensningsoperation, hvortil den 40. kampvognsbrigade (ca. 100 Centurion-kampvogne) og den 2. infanteridivision blev kastet mod nord (Irbid, al-Ramtha, Ajlun), den 60. kampvognsbrigade (ca. 100 M47 ) / 48 kampvogne ), 4. mekaniserede division og 1. infanteridivision mod syd (Amman). Den 20. september sendte Syrien 249 T-54 og T-55 kampvogne for at hjælpe palæstinenserne i nord som en del af 88. kampvognsbrigade (1., 2. og 3. bataljon), 91. kampvognsbrigade (1., 2. og 3. bataljon) og 4. kampvognsbataljon af 67. mekaniserede brigade [158] (kampvognene blev malet, så de matchede PLO pansrede køretøjer). Derudover var en irakisk kampvognsbrigade baseret i Jordan, og Israel indsatte to kampvognsbrigader til grænsen nær kampområdet. I alt var omkring 800 tanke fra fire stater koncentreret i ét område.

Den 20. september, efter at have krydset grænsen, angreb syriske T-55'ere en politipost i byen Al-Ramta , hvor de ødelagde 6 jordanske centurioner . Dagen efter placerede jordanerne omkring 100 kampvogne fra den 40. brigade på en bjergkæde syd for Al-Ramt. Syrerne var, efter at have indledt en offensiv, på trods af jordanernes betydelige styrker, i stand til at vinde og skubbe den 40. brigade tilbage. I kampvognskampen blev 19 Centurions og 10 T-55'ere ødelagt. Efter at have befriet vejen til Amman, sluttede de sig til syrerne, der erobrede Irbid [159] . 80 jordanske " pattons " fra 60. brigade [160] rykkede frem for at møde dem , men de havde ikke tid til at deltage i kampvognskampe. På to dage rejste syriske kampvogne 15 til 18 miles [161] .

Den 22. september blev den videre fremrykning af syriske kampvogne til Amman stoppet af massive jordanske luftangreb [159] . Samtidig forbød den syriske forsvarsminister Assad at hæve kampfly for at opsnappe angrebsfly, hvilket spillede en nøglerolle. rolle i den syriske operations fiasko [162] . I alt vendte 187 kampvogne tilbage til syrisk territorium, de resterende 62 forblev på jordansk territorium. [163] Som vestlig forsker Michael Pollack påpegede, havde de fleste af de 62 kampvogne tabt af syrerne ingen kampskader og blev forladt eller brudt ned [164] . Jordanerne under konflikten mistede ifølge israelske efterretningstjenester fra 75 til 90 kampvogne ud af 200 involverede [165] . [166] .

Den 12. august 1971 invaderede en gruppe jordanske kampvogne syrisk territorium og forsøgte at bombardere en grænsepost. 4 jordanske " centurioner " [167] blev ødelagt af returild . Den 13. august foretog syriske kampvogne et gengældelsesangreb. Ved afslutningen af kampene var de jordanske tab steget til 9 kampvogne [168] .

I 1971-1972 noterede sovjetiske MiG-25 rekognosceringsfly, der fløj over Sinai, et betydeligt antal T-55 og T-54 kampvogne brugt af israelerne på Bar Lev-linjen [169] .

Tredje indo-pakistansk krig

Den første indiske enhed, der modtog T-55 kampvogne, var det 14. Scinde Horse Regiment, som i 1966 erstattede Sherman'erne, der overlevede 1965-krigen, med T-55'ere. I 1981 var dette regiment det første til at genopruste med T-72 [170] .

I 1971-krigen blev T-54 og T-55 kampvognene brugt af Indien, Pakistan brugte også disse kampvogne (kinesisk Type-59 og sovjetisk T-54), men kun på vestfronten. Indien havde omkring 1650 kampvogne, herunder omkring 450 T-54 og T-55 i 13 regimenter [171] og et separat selskab [172] , Pakistan havde over 1000 kampvogne, herunder omkring 200 Type-59 og 50 T-54 [173] . Krigen endte med pakistanske kampvognes nederlag på begge fronter.

På østfronten indsatte Indien det 63. kampvognsregiment, bevæbnet med T-55. Pakistan havde ikke mellemstore tanke på denne front, deres brug blev hindret af sumpet terræn med et stort antal floder. I vest den pakistanske 1. panserdivision (Type-59), som deltog i slaget om Longewala, den pakistanske 6. panserdivision (Type-59) og den indiske 2. panserbrigade af 1. korps (1. regiment og 14. regiment). Scinde Horse" - T-55) [174] , som deltog i slaget om Shakargarh-fremspringet [175] , som en del af 11. korps, indianerne havde 14. kampvognsbrigade (18. regiment - T-54 , 62. regiment - T-55, 64. regiment - T-54, 71. regiment - T-55 og 92. rekognosceringskompagni - PT-76 ) [176] . Det 3. separate tankkompagni [172] havde 18 T-55 kampvogne .

På østfronten deltog indiske T-55'er i ødelæggelsen af en brigade af pakistanske M24 Chaffee kampvogne . Det første kampvognsslag "femoghalvtreds" fandt sted den 22. november i Garibpur-området. Indisk T-55-ild ødelagde 3 M24 Chaffee -tanke [177] . Den 26. november indledte en deling af T-55 kampvogne et angreb på Hilly, en kampvogn satte sig fast i mudderet. Den forladte kampvogn blev beskudt af en pakistansk M24 Chaffee, tilsyneladende modtog T-55 en del skader, men blev senere evakueret [178] og repareret [179] . Forskerne bemærkede, at T-55'eren under krigen viste lav manøvredygtighed i sumpet terræn, på den anden side modstod pansret rammerne af pakistanske artilleristykker og kampvogne, og nattesynsanordninger gjorde det muligt at komme ind flere gange og besejre Pakistanere bagfra [180] . T-55'ere led ikke uigenkaldelige tab på denne front. Indianernes eneste tab var 4 T-55'er, der blev sprængt i luften af miner og derefter repareret [179] .

På vestfronten blev kampvogne brugt meget mere intensivt. Det 14. Scinde Hesteregiment blev kommanderet af oberstløjtnant S. Singh. Natten mellem den 7. og 8. december krydsede det 14. regiment grænsen. Den 10. december besatte regimentets kampvogne Sultanpur og omringede Nainakot, hvilket tillod infanteriet at erobre det. Nainakot blev snart angrebet af et kompagni af pakistanske Pattons . Efter at have mistet en " Patton " fra ilden fra indiske kampvogne , stoppede de angrebet [181] . Efter starten af den videre offensiv mødtes kampvognene fra 14. regiment med Patton-tankkompagniet fra 33. regiment. I en kampvognskamp slog indiske T-55'ere 8 M47 / 48 kampvogne ud uden tab fra deres side [182] . Alle pakistanske kampvogne forblev i indisk-kontrolleret territorium [183 ] For det faktum, at S. Singh ikke tabte en eneste T-55 i disse kampvognskampe på to dage, blev han tildelt Mahavir Chakra-medaljen [181] . I området Longevala og Chamba blev 25 indiske T-54/55 sat ud af drift. Pakistanske tab i krigen var meget højere, kun i slaget ved Longewala mistede de flere dusin Type-59 kampvogne . En række af sådanne kampvogne blev erobret af indianerne; i slaget om Chamb blev 5 ødelagte og 1 brugbar Type-59 [179] [184] erobret .

Dommedagskrig

Den største militære konflikt, der involverede T-55, var Yom Kippur-krigen . Araberne brugte 3550 kampvogne og 200 selvkørende kanoner. Israelerne, under hensyntagen til alle reserverne, havde 2209 [185] kampvogne og 323 selvkørende kanoner.

Egyptisk front

Egypten brugte omkring 1.100 T-54 og T-55 kampvogne under krigen. Israel indsatte 146 T-54 og T-55 ( Ti-67 ) som en del af 274. panserbrigade (25., 225., 227., 228. Ti-67 bataljon og 88. PT-76 bataljon) under kommando af oberst 18 Yoel Gonen [ ] .

Til angrebet på Bar Lev-linjen trak egypterne 1020 kampvogne tilbage, yderligere 330 var i operationel reserve, 250 i reserve og 100 blev fordelt langs kysten af Det Røde Hav [187] . Israel havde 1088 kampvogne [188] i Sinai-retningen , og yderligere 164. og 179. [189] tankbrigader blev overført fra Golanhøjderne under krigen.

For at erobre Sinai blev omkring 1350 kampvogne tildelt som del af 9 panserbrigader: 1., 14., 24., 2., 3., 6. og 22. var ifølge staten bevæbnet med 868 T-54 kampvogne og T-55, 15. og 25. T-62 kampvogne . Den 130. amfibiske brigade ( PT-76 kampvogne ) og infanteri og mekaniserede brigader ( T-34-85 kampvogne ) var også involveret. I 1020 kampvogne fra den første fremrykkende gruppe deltog 4 brigader bevæbnet med omkring 500 T-54/55, tilknyttet 4. infanteridivisioner: 2., 16. (2. armé) og 7., 19. (3. jeg er en hær). Hver division blev forstærket af en bataljon af 21 selvkørende kanoner SU-100 [187] .

Det første slag af T-55 kampvognene i krigen fandt sted den 6. oktober umiddelbart efter det egyptiske luftangreb. En deling af israelske Ti-67 kampvogne angreb Mount Tsafra i Sharm el-Sheikh , som angiveligt blev erobret af egyptiske kommandosoldater (225. tankbataljon var placeret for at forsvare luftbasen i Sharm el-Sheikh). Mens israelerne fandt ud af, at kun israelske tropper var på bjerget, dræbte Ti-67 kampvogne 2 israelske soldater fra 904. infanteribataljon, og chefen for en af kampvognene blev også såret af en granat [190] . Efter at have ødelagt Bar Lev-linjen brød de egyptiske kampvogne gennem det israelske forsvar på Sinai. Om morgenen den 7. oktober var den 14. og 401. israelske kampvognsbrigader næsten fuldstændig ødelagt (disse brigader blev hovedsageligt besejret af infanteri), ved udgangen af dagen var den 460. brigade besejret, kl. 7 den 7. oktober den 252. israelske division mistede 165 kampvogne [191] , egypterne mistede kun 20 kampvogne [187] , mest PT-76 [192] . Ved udgangen af dagen havde den israelske 217. [193] og 600. brigader [194] mistet flere dusin flere kampvogne .

Den 8. oktober indledte Israel et massivt modangreb med styrkerne fra 162. og 143. panserdivision (240 og 190 kampvogne), 217. brigade angreb stillingerne fra 18. division og 15. brigade i Kantara-området og 500. brigade i placering af 2. divisioner i Deversoir-området. Begge modangreb blev slået tilbage, to T-62 kompagnier af 15. brigade afviste angrebet af de israelske "Centurions" af 217. brigade, i kampen med 2. infanteridivision mistede den 500. israelske brigade 30 Centurion kampvogne. Senere samme dag angreb en anden israelsk brigade 2. divisions positioner og to brigader i 16. divisions position nær Firdan-broen. I kampvognsslaget nær Firdan-broen besejrede T-55'erne fra den 24. brigade israelernes 460. og 217. brigader, israelerne mistede omkring 60 kampvogne. 2. division slog også angrebet tilbage og ødelagde 50 kampvogne fra 143. division. I den offensive zone af 3. armé mistede israelerne 40 kampvogne. Ægypterne overførte 1. brigade til østkysten for at støtte 2. armé. På trods af den israelske modoffensiv var egypterne i stand til at rykke flere kilometer frem. Den 9. oktober angreb 421. brigade de egyptiske stillinger nær den kinesiske gård, israelerne blev mødt af T-55 ild fra 1. og 24. brigade, mistede 36 M48 kampvogne og trak sig tilbage [191] , senere angreb 600. brigade 1. og 24. brigade. den egyptiske 24. brigade, men angrebet blev også slået tilbage med tab af 14 M60 kampvogne . 162. division mistede 12 kampvogne den dag og den 252. 18 kampvogne [195] . På to dage mistede Israel 260 kampvogne i kampvognskampe [187] , og egypterne led også betydelige tab. Det var især hårdt for 24. brigade, som deltog i tre store kampvognskampe på to dage. Dens nøjagtige tab blev ikke offentliggjort, men den 10. oktober fotograferede israelske rekognosceringsfly kampzonen og identificerede 24 polstrede egyptiske kampvogne i området omkring Firdan-broen (det bør præciseres, at disse var tab fra begyndelsen af krigen og ikke kun den 8.) [196] .

Den 10. oktober ophørte israelske modangreb stort set. På 4 dage mistede Israel halvdelen af sine kampvogne i Sinai uden at opnå noget. Som et resultat mistede israelerne fra 10. til 13. oktober kun omkring 50 kampvogne. I løbet af den første uges kampe på den egyptiske front blev 610 israelske kampvogne deaktiveret, egypterne mistede 240 deaktiverede kampvogne, for det meste T-55 [187] .

Ved udgangen af den 13. oktober havde Egypten omkring 1.000 kampvogne i Sinai. Natten mellem 13. og 14. oktober gik omkring 400 egyptiske kampvogne i offensiven [197] . 15. panserbrigade og den mekaniserede bataljon indledte en offensiv i retning af Mitla-passet, den 18. mekaniserede brigade mod Dzhedi-passet, 1. og 14. panserbrigade på Tasa og 3. panserbrigade på Beluzu. De blev modarbejdet af 750 israelske kampvogne [198] . Efter at være faldet under den massive ild fra panserværnssystemer, kampvogne og fly, trak egypterne sig tilbage og mistede 264 kampvogne til slåede (210 uigenkaldeligt [199] ) kampvogne, hovedsageligt T-54/55. Cheferne for 1. og 3. panserbrigader i Egypten [200] blev dræbt . Israelerne mistede fra 43 [201] til 60 slået ud kampvogne, herunder 12 Ti-67 kampvogne [202] og omkring 60 andre pansrede køretøjer og kanoner [203] . Chefen for 274. brigade blev såret, i alt mistede 274. brigade 24 dræbte kampvognsmænd og mere end 60 sårede [204] .

Om aftenen den 15. oktober indledte israelerne en modoffensiv mod den " kinesiske farm " med en styrke på omkring 440 kampvogne fra 143. og 162. division. Det var det mest massive og kraftigste modangreb, omkring to tredjedele af alle de kampvogne, der var tilbage i Sinai, var involveret [205] . 14. brigade i 143. division (97 kampvogne, 53 M60 og 44 M48) stod forrest i offensiven. Den kinesiske farm blev forsvaret af den egyptiske 21. panserdivision, som omfattede 136 T-54 og T-55 kampvogne, 1. tankbrigade 66 kampvogne, 14. kampvognsbrigade 39 kampvogne og 18. mekaniserede brigade 31 kampvogne [206] . Som et resultat af en voldsom kampvognskamp, kl. 9.00 den 16. oktober, var den 21. division i stand til at besejre den 14. brigade og ødelægge 70 Pattons . De resterende israelske kampvogne trak sig tilbage til Fort Lakekan. Chefen for den israelske 162. division, general Adan, beordrede, at alle tilgængelige styrker fra Israel i Sinai skulle kastes for at bryde igennem 21. division [207] . Egypterne blev angrebet en efter en af 14., 600., 217., 460., 500. og 421. brigader, i alt omkring 340 kampvogne (en anden brigade blev beordret til at blive overført fra Golanhøjderne). Chefen for 21. division beordrede 1. og 14. brigade til at angribe israelerne. Fra kl. 9.00 den 16. oktober til kl. 12.17 ødelagde et enormt modkørende kampvognsslag 96 israelske kampvogne [208] og den egyptiske 21. division led også store tab. Israelerne var i stand til at bryde igennem til Suez-kanalen, og den egyptiske 21. division trak sig tilbage til Missouri. Om morgenen den 18. oktober ankom forstærkninger som en del af en bataljon på 21 T-55 fra 24. brigade, de tog også en lille del i slaget [209] . Ifølge israelske udtalelser mistede egypterne næsten 400 kampvogne på tre dage, hvilket er væsentligt flere end egypterne generelt havde under den "kinesiske farm" [210] . Ifølge amerikanske forskere, baseret på officielle egyptiske data, udgjorde tabene af den egyptiske 21. division 96 ud af 136 kampvogne [211] (1. brigade mistede 57 T-55 ud af 66 [212] , den 14. brigade mistede 19 T -55'ere ud af henholdsvis 39 [211] og 18. mistede 20 T-55'ere ud af 31. Et ukendt antal kampvogne gik tabt af en bataljon af 24. brigade.

Om eftermiddagen den 18. oktober indledte den israelske 14. og 421. brigader et angreb på Ismailia, den 600. brigade forblev på østkysten, den 162. division indledte et angreb på Suez , den 252. division, Sasun-divisionen og granitbrigaden forblev på østkysten.

Ifølge forskeren Mikhail Baryatinsky om aftenen den 19. oktober blev den egyptiske modstand endelig brudt [199] . Men ifølge amerikanske forskere gjorde egypterne hård modstand i alle retninger [213] .

Den 20. oktober fandt det sidste store møde mellem T-55 og M60 kampvognene i krigen sted. For at fordrive egypterne fra Missouri-lejren, der ligger lige nord for den "kinesiske farm" (ca. 40 egyptiske T-55 fra 21. division og en T-55 bataljon af 24. brigade), 41 israelske kampvogne M60 (409. bataljon af 15 og 410. 26) af 600. brigade. Israelerne tabte kampvognsslaget og tabte 22 af 410. bataljons 26 M60 -kampvogne (mere end 50 bataljonspersonale blev såret og taget til fange, inklusive 24 dræbte). Samtidig angreb en svækket bataljon af Ti-67 kampvogne (“Lazy Group”) og en M113 pansret mandskabsvogn fra 274. brigade de egyptiske stillinger på Hamutal-bakken. Efter at have lidt betydelige tab lykkedes det ikke for Hamutal fuldstændigt at erobre [214] [215] . Dette var det sidste store kampvognsslag nær den kinesiske farm.

Fra 18. oktober til 21. oktober var 162. division i stand til at omringe Faid og nærme sig Suez, mens de mistede 30 kampvogne, mistede egypterne også flere dusin kampvogne. Den 22. oktober besejrede egyptisk infanteri og kampvogne den israelske 14. og 421. brigader nær Ismailia. Granitbrigaden angreb positionerne af den egyptiske 25. og 130. brigade nær Cybrit East. Israelerne blev drevet tilbage med store tab. I slutningen af dagen blev der erklæret en våbenhvile. Natten mellem 22. og 23. oktober beordrede chefen for 500. brigade, Arie Keren, chefen for 430. bataljon, Yelyashiv Shemshi, at bryde våbenhvilen og storme Suez. 430. bataljon gik i offensiven, men blev besejret af den lokale milits og mistede 9 ud af 18 Centruion-tanks [216] . Den 24. oktober forsøgte israelerne det sidste forsøg på at storme Suez, 15 Ti-67'ere deltog i angrebet. Det egyptiske infanteri slog angrebet tilbage ved at slå 10 ud af de 15 Ti-67 kampvogne [217] . Det lykkedes ikke israelerne at tage Suez og mistede 40 Centurion , M48 og Ti-67 kampvogne i processen .

I hele krigens varighed blev 441 egyptiske T-55 kampvogne [219] deaktiveret (55 % af de ødelagte T-54 og T-55 kampvogne blev repareret og sat i drift igen [220] ). Under krigen blev mindst 27 israelske Ti-67 kampvogne fra 274. brigade deaktiveret, 52 tyranner blev dræbt og 150 blev såret [221] (7 kampvogne uoprettelige [222] og 20 slået ud [223] ). Ved krigens afslutning havde Israel 570 kampvogne [224] på begge sider af Suez-kanalen fra omkring 1200 (1088 originale [225] , plus en brigade fra Golanhøjderne [189] , plus en luftbro fra USA [ 226] ). Ved slutningen af krigen havde egypterne i Israel en stærk gruppe, inklusive 720 kampvogne, og flere hundrede flere kampvogne forblev på vestbredden. Det lykkedes ikke israelerne at fordrive hverken 2. eller 3. egyptiske hær fra Sinai [187] .

Syrisk front

Syrien indsatte 1.233 kampvogne under krigen, herunder omkring 750 T-54 og T-55. Også 30 T-55 kampvogne blev brugt af Marokko og omkring 300 T-54 og T-55 kampvogne blev brugt af Irak. Israelerne havde omkring 900 kampvogne på den syriske front. Israelerne havde ikke T-54 og T-55 kampvogne i Golanhøjderne. [227]

T-55 og T-54 kampvognene involveret i Irak:

3. panserdivision under kommando af general Mohammed Fathi Amin Al-Kawaz, i dens sammensætning:

6. kampvognsbrigade under kommando af oberst Ghazi Mahmoud Al-Omar (Ghazi Mahmoud Al-Omar): 1., 2. og 3. kampvognsbataljon.

12. kampvognsbrigade under kommando af ?: Regiment "Kutaiba" (5 kompagnier kampvogne), Regiment "al-Mutasim" (5 kompagnier kampvogne) og en reservebataljon (2 kompagnier kampvogne).

8. mekaniserede brigade under kommando af oberst Mahmoud Wahib (Mahmoud Wahib), den omfatter 4. kampvognsbataljon (5 kompagnier kampvogne).

Til angrebet på Golanhøjderne blev der tildelt 3 infanteridivisioner med pansrede og mekaniserede brigader knyttet til dem. I nordlig retning indledte 7. division en offensiv på Quneitra (78. uafhængige panserbrigade (95 T-55), 121. mekaniserede brigade (41 T-55) og 1. marokkanske mekaniserede brigade (30 T-55)), på den centrale fra Tel-Khara til Kuneitra, 9. division (51. panserbrigade (T-55) og 43. mekaniserede brigade (T-55)), mod syd til Rafid og Yarmuk, 5. division (47-I uafhængig panserbrigade (95) T-62 ) og den 132. mekaniserede brigade (41 T-55)). I alt tildelte 540 syriske kampvogne hovedstødet. De blev modarbejdet af 180 Centurion- tanks fra 7. og 188. panserbrigader. [228]

Den 6. oktober indledte Syrien en offensiv, allerede 9 timer efter den begyndte, ankom forstærkninger til israelerne, en kampvogn fra Koah Zvik. Ved mørkets frembrud var 21 Centurion-kampvogne fra 179. brigade ankommet. Disse 22 kampvogne blev en del af 266. bataljon, og om morgenen blev næsten alle destrueret af de syriske T-55'ere fra den 51. brigade. Om morgenen den 7. oktober ankom forstærkninger fra 50 kampvogne fra 179. brigade, 21 Centurions fra 679. brigade og 47 Super Shermans fra 9. brigade til israelerne. Ved udgangen af dagen ankom yderligere 24 centurioner fra 179. og kampvogne fra 4. brigade . En sådan hurtig ankomst af israelske reserver til fronten tvang syrerne til at bringe 1. panserdivision i kamp, bestående af omkring 230 kampvogne (91. panserbrigade (T-62), 4. brigade (T-55) og 2. mekaniserede brigade (T) -55)). Den 8. oktober bragte syrerne 3. panserdivision (81. kampvognsbrigade (95 T-55), 65. kampvognsbrigade (95 T-55) og 21. mekaniserede brigade (41 T-55) i kamp. Ved udgangen af den 8. oktober var den israelske 188. brigade fuldstændig ødelagt, den 7. brigade var næsten fuldstændig ødelagt med tabet af 98 Centurion kampvogne ud af 105 [230] , den 179. brigade led store tab. Næsten alle pansrede mandskabsvogne, der var på Golanhøjderne før krigens start, og halvdelen af artilleriet gik også tabt. Næsten alle syriske brigader, der deltog i offensiven, led også alvorligt [ hvad? ] tab. Kun 4 kampklare kampvogne var tilbage i 7. infanteridivision.

I begyndelsen af den 9. oktober udgjorde israelske forstærkninger over 500 kampvogne og flere hundrede kanoner. Den syriske offensiv er blevet standset. Den 11. oktober indledte israelerne en modoffensiv. I det første slag mistede den 210. israelske division 40 kampvogne og blev stoppet. Om morgenen den 12. oktober blev den israelske 36. division stoppet, israelerne mistede flere dusin kampvogne. Den 12. oktober blev den 3. irakiske division overfaldet af 4. israelske brigader. Israelerne hævdede at have ødelagt 80 irakiske T-55'er uden tab på deres side. Efter denne sejr stoppede israelerne endelig modoffensiven. [231]

Den 22. oktober blev der erklæret en våbenhvile, men lavintensive kampe fortsatte i Golanhøjderne indtil maj 1974. Under krigen blev 300 (ifølge Pierre Razoks) [208] eller 400 (ifølge sovjetiske [232] og amerikanske general Don Starry [233] data) sat ud af drift på den syriske front, hvoraf halvdelen blev repareret og deltog i efterfølgende kampe [233] , 135 pansrede mandskabsvogne [231] og flere hundrede panserværnsvåben [232] blev ødelagt .

Tabene af kampvogne i Syrien, Irak, Marokko og Jordan varierede fra 1032 til 1230 deaktiverede kampvogne, hvoraf 643 kampvogne gik uigenkaldeligt tabt [234] , herunder fra 400 til 500 syriske, irakiske og marokkanske T-54 og T-55 [235] ] .

Ifølge israelske kilder trængte pansergennemtrængende granater, der blev brugt af arabiske kampvogne, let ind i pansringen af israelske " Paton " og " Centurion " [236] . 420 arabiske kampvogne blev erobret af Israel [237] . Mest af alt blev syriske kampvogne erobret, efterfulgt af egyptiske, irakiske, marokkanske og jordanske kampvogne. De fleste erobrede kampvogne var T-54 og T-55. Én Ti-67 blev erobret af egypterne [204] .

Det antages generelt, at de fleste kampvogne i krigen blev ødelagt af ATGM'er. Den første vellykkede anvendelse af dem skabte en "psykologisk effekt". Men på trods af dette, ifølge en officiel amerikansk rapport i september 1975, blev mindst 90 procent af tabene af arabiske kampvogne og 75 procent af israelske kampvogne ramt af fjendtlige kampvogne [238] . (Israel anerkendte tabet af 1063 kampvogne i krigen som handicappede, men det vides ikke, om absolut alle kampvogne var inkluderet her [239][ finish ] ).

Krig i Libanon

Under borgerkrigen i Libanon blev T-55 kampvogne brugt af alle sider.

Den 1. juni 1976 indledte Syrien med støtte fra 85 kampvogne en operation i Libanon. I nord, mod Tripoli, gik en syrisk konvoj med støtte fra 60 T-55 kampvogne, i øst mod Beirut, en konvoj støttet af 25 T-62 kampvogne. I nord var syriske kampvogne i stand til at besætte byerne Kubyat og Arakyat, men blev stoppet ved selve Tripoli. I øst besatte kampvognene Bekaa-dalen og blev stoppet 25 miles fra Beirut [240] [241] . Ifølge forskeren K. Sorbi brugte syrerne 250 kampvogne til invasionen, men han angiver ikke hvilke enheder og hvor mange kampvogne de havde [242] . Det er muligt, at et sådant antal kampvogne blev introduceret senere, da antallet af syriske kampvogne i Libanon i juli steg til 500-600 stykker [243] .

I 1982-krigen indsatte Syrien omkring 60-70 T-54 og T-55 kampvogne som en del af to bataljoner af 58. og 85. mekaniserede brigader. Den 10. juni deltog syriske T-55'ere fra den 58. Mekaniserede Brigade i det vellykkede bagholdsangreb på en israelsk M48 kampvognsbataljon ved Sultan Yakub . Som et resultat af slaget blev israelerne tvunget til at trække sig tilbage, kun 10 ubeskadigede kampvogne var tilbage i deres bataljon [244] . Den 14. juni, i Kfar Sila nær Beirut, kæmpede den 85. mekaniserede brigade, bestående af 28 T-54 og T-55 kampvogne, de fremrykkende israelske tropper, støttet af en bataljon af Merkava kampvogne og luftfart. Som følge af et langvarigt slag mistede syrerne alle 28 kampvogne, men det tog israelerne næsten et døgn at rykke 1 km frem, stien til Beirut var åben [245] [246] . Ifølge israelske skøn mistede Syrien omkring 125 T-54 og T-55 kampvogne i krigen [247] [248] .

I 1982-krigen i Libanon havde Palæstinas Befrielsesorganisation fra 40 til 50 T-54 og T-55 kampvogne [249] , hvoraf omkring 10 [250] gik tabt .

I september 1985 havde Amal-militsen omkring 50 T-55 kampvogne; druserne har fra 50 til 100 T-55'er, 3 M48'er og andre; de libanesiske styrker havde 50-60 Ti-67, Sherman, M48 og andre kampvogne; Libanons officielle hær havde omkring 130 kampvogne af forskellige typer. Under gadekampe i det vestlige Beirut i september blev to T-55 kampvogne fra Amal-militsen ødelagt [251] .

I 1986 overdrog Israel 10 T-54 og T-55 kampvogne (israelsk modifikation af Ti-67) til hæren i Sydlibanon , i 1987 yderligere 24 af disse kampvogne, som et resultat havde SLA et kampvognsregiment, som var bevæbnet med omkring 55 Ti-67 kampvogne og "Sherman" [252] .

I begyndelsen af 2000 havde Sydlibanons hær omkring 30 Ti-67 kampvogne og op til 15 Shermans [253 ] . Yderligere blev Sydlibanons hær besejret, og 7 Ti-67 kampvogne blev trofæer for Hizbollah [254] .

Krig for Ogaden

Under den store konflikt mellem Etiopien og Somalia i 1977-1978 blev T-54 og T-55 brugt af begge sider.

I den indledende periode af krigen blev 50 somaliske kampvogne af denne type brugt [255] .

Den 17. august gjorde Somalia et forsøg på at erobre byen Dire Dawa med kampvogne ( Dire Dawa , dette var det andet angrebsforsøg siden begyndelsen af krigen). Somalierne involverede under slaget 16. bataljon af 14. kampvognsbrigade, bestående af 32 T-55 kampvogne, de etiopiske styrker var hovedsageligt infanteri, med undtagelse af 2 M47 kampvogne af 80. kampvognsbataljon. I udkanten af byen blev 3 somaliske kampvogne sprængt i luften af miner. Det lykkedes dog de somaliske tankskibe at komme igennem den etiopiske modstand og bryde igennem til flyvepladsen nær byen med et slagsmål. De få overlevende etiopiske våbenoperatører efter slaget sagde, at somalierne skød dem bogstaveligt talt "point blank". Branden fra T-54 og T-55 kampvogne på flyvepladsen ødelagde 8 etiopiske kampfly B.17 , 1 angrebsfly 1 T-28 Trojan og næsten alle armeret beton beskyttelsesrum til luftfart. Tankbrand ødelagde også flyvekontroltårnet, brændstoftanke, en brændstoftankstation, et armeret betonfabrik og andre industrielle faciliteter [256] . Etiopien begyndte en nødoverførsel af forstærkninger, men kun massive etiopiske luftangreb kunne stoppe de somaliske kampvogne, som ifølge vestlige data deaktiverede 16 kampvogne [257] (ifølge andre kilder, 11 [258] ). Ifølge etiopierne mistede somalierne 21 af de 32 involverede T-55 kampvogne under slaget, for at bevise deres ord viste etiopierne journalister 11 somaliske kampvogne, hvoraf nogle blev forladt, fordi de sad fast i mudderet [259] .

Hoveddelen af kampvognskampene fandt sted under slaget ved Jijiga , hvor 124 somaliske T-55 og T-34-85 kampvogne [260] mødtes mod 108 etiopiske kampvogne M47 "Patton" , M41 "Walker Bulldog" og T- 34-85 [261] . Den 12. september kom Jijiga under fuldstændig kontrol af somalierne, under det største kampvognsslag mistede etiopierne 43 kampvogne, 28 pansrede mandskabsvogne [261] og flere selvkørende kanoner M109 [262] .

Siden begyndelsen af hele krigen og på det tidspunkt, hvor Jijiga blev taget, havde Etiopien mistet 75 kampvogne (ud af ca. 120) og 71 pansrede mandskabsvogne, ikke medregnet de selvkørende kanoner, var flåden af etiopiske M41 kampvogne ødelagt og erobret i fuld styrke [263] .

Tabene af somaliske kampvogne var meget mindre, ifølge CIA, den 18. oktober varierede tabene af somaliske T-54, T-55 og T-34-85 kampvogne fra 40 til 50 stykker (ud af omkring 200) [ 264] .

Under modoffensiven led de somaliske kampvogne store tab fra ilden fra de cubanske T-62'ere og blev drevet ud af det besatte område [255] .

Yemenitiske krige

Mere end 600 T-54 og T-55 kampvogne blev leveret til Yemens territorium, som er involveret i adskillige borgerkrige mellem yemenitter. Første gang disse kampvogne blev massivt brugt i 1979, derefter i 1986, derefter i 1994, og fortsætter derefter med at blive brugt den dag i dag.

I 1990 fusionerede Nord- og Sydyemen. Et af principperne for foreningen var sammenblandingen af nordlige og sydlige militærenheder med hinanden. Før samlingen havde nordboerne fra 715 til 800 kampvogne, sydjyderne fra 480 til 530 kampvogne [136] [265] . Træfninger mellem nordboere og sønderjyder fandt sted ret ofte. I februar 1994 fandt væbnede sammenstød sted i provinsen Abya i den sydlige del af landet. Amalik-brigaden af nordboerne ødelagde 3 T-62 kampvogne og erobrede 7 [266] .

I februar 1994 havde fjendtlighederne allerede nået et højt niveau . Den 27. april var nordboernes 1. kampvognsbrigade ( M60A1 og T-55) og sydlændingernes 3. kampvognsbrigade ( T-62 og T-55) placeret på Amran militærbasens territorium i den nordlige del af landet , med i alt omkring 200 kampvogne, med I dette tilfælde havde sydjyderne 30 % flere kampvogne [136] . Ifølge den amerikanske journalist Tim McIntosh var sydjyderne den dag de første til at åbne ild fra kampvogne mod nordboerne [267] , ifølge den engelske journalist Mike Kelly var nordboernes kampvogne de første til at åbne ild [268] . Som et resultat fulgte en kampvognskamp, kampvogne og kanoner skød mod hinanden bogstaveligt talt "pointblank" [269] . Slaget sluttede efter 20 timer, snesevis af kampvogne blev slået ud, 79 mennesker blev dræbt [267] . Separate kampvognsdueller fortsatte indtil 30. april. Sydjydernes kampvogne blev besejret og mistede 60 køretøjer ifølge vestlige data, tabene af nordboerne er ukendte. Den lokale befolkning, medlemmer af Bakil Confederation, støttede sydlændingene og ødelagde 13 nordboers kampvogne [136] . Ifølge arabiske data blev mere end 450 mennesker dræbt og såret på begge sider i dette slag, mere end 150 kampvogne og 22 selvkørende kanoner blev ødelagt, 159 bygninger blev ødelagt af kampvognsild [270] .

Den 10. maj, i regionen i provinsen Lahij (Syd Yemen), besejrede sydjydernes Abbud-brigade al-Hamza-brigaden og enheder fra den republikanske vagt af nordboerne. Nordboernes 2. kampvognsbrigade mistede omkring 25 kampvogne i dette slag [271] . Den 14. maj satte en nordlig kampvognskolonne sig fast i ørkenen nær Bab al-Mandib og blev fuldstændig ødelagt af sydlig flådeartilleriild [272] . Den 20. brigade af nordboerne, der ligger i byen Mukairas, blev besejret af den 30. brigade af sydlændingene, og dens pansrede køretøjer blev til trofæer. Allerede den 16. maj besejrede enheder fra 8. brigade af Special Purpose of the Northerners imidlertid den 30. brigade og indtog Mukairas [273] . Den 20. maj indtog nordboerne militærbasen al-Anad og besejrede i nærheden af havnen i Irkah sydboernes brigade "Salah al-Din", som mistede meget udstyr i dette slag [274] . Angrebet på Lahij blev givet til nordboerne ret langsomt, kun i den første uge af juni, med støtte fra islamistiske militante, lykkedes det nordboerne at erobre byen [275] . I begyndelsen af juli var sønderjydernes styrker udmattede, og de kapitulerede. Kampvognene fra 1. division af oberst Ali Mohsin spillede en afgørende rolle for nordboernes sejr i krigen [276] . Antallet af kampvogne, der er tabt i krigen kendes ikke nøjagtigt, embedsmændene fra det tidligere Sydyemen anslog tabene for nordboerne til flere hundrede kampvogne [277] .

Krig i Vestsahara

Under krigen havde både Polisario og Marokko T-54 og T-55 kampvogne . Fra 1962 til 1968 leverede Sovjetunionen 120 T-54 kampvogne til Marokko [278] .

Den 24. august 1979 fandt et stort slag sted i Lebuyrat med deltagelse af marokkanske T-54. Den marokkanske garnison var på omkring 1000 mennesker, støttet af det 3. mekaniserede regiment af T-54 kampvogne. Som følge af angrebet kunne marokkanerne ikke vise sig frem i denne kamp, og efter 40 minutter flygtede de. På stedet for militærbasen erobrede Polisario-krigerne fra 51 til 62 pansrede køretøjer (herunder fra 26 til 37 T-54 kampvogne, 13 OT-62 pansrede mandskabsvogne og 12 franske pansrede køretøjer) [279] [280] . Selvom Sahara havde formået at erobre marokkanske kampvogne før [281] , var det første gang, trofæerne havde været i så stort antal.

I 1980 modtog Polisario omkring 50 T-55A kampvogne fra Algeriet, de deltog sammen med erobrede marokkanske T-54'er i sammenstød med marokkanske tropper.

Den 13. oktober 1981 begyndte krigens største slag, 3.000 Polisario-soldater, støttet af 90 pansrede køretøjer, herunder 10 T-55 kampvogne, 20 BMP-1 , 30 BTR-60 og 30 Cascavel , indledte et angreb på marokkaneren. base i Gelta Zemmour [124] . Offensiven blev indledt efter at Polisario modtog nye luftforsvarssystemer [282] . Den marokkanske garnison bestod af 2.600 mand støttet af 4 kompagnier af AML-90 pansrede køretøjer og flere dusin kanoner [283] . Den 29. oktober var garnisonen fuldstændig besejret [284] . Som trofæer erobrede Polisario 115 jeeps og lastbiler, 25 kanoner og morterer, 23 RPG'er og 1 radar [285] . Polisario bekræftede tabet af 3 T-55 kampvogne, 2 BTR-60 og 1 BMP-1 [285] .

Den 8. januar 1982 angreb Polisario, støttet af 24 T-55 og T-54 kampvogne, den marokkanske base i Ras el Kanfra [286] . Saharas angreb blev slået tilbage, marokkanerne hævdede at have slået 6 pansrede køretøjer ud og erobret 1 kampvogn med tab af 6 jeeps og flere kanoner, saharawierne annoncerede ødelæggelsen af 3 pansrede køretøjer, 3 jeeps med anti-tank systemer og 16 kanoner [287] . Under slaget lykkedes det for første gang marokkanerne at erobre T-55 kampvognen, det blev fundet ud af, at tanken blev fremstillet i Tjekkoslovakiet, overført til Algeriet og nåede at køre 887 kilometer ved erobringen [288] .

Fra den 13. oktober til begyndelsen af november 1984 udførte Polisario massive razziaer på marokkanske befæstede områder. Som et resultat af offensiven blev 8 befæstede områder ødelagt, marokkanerne mistede 13 M48 og SK-105 kampvogne , 17 M113 pansrede mandskabsvogne , 18 morterer og 1 rekylfri kanon [289] .

Den 25. november 1984 indledte tre Polisario infanteribataljoner, med støtte fra næsten alle deres pansrede køretøjer (to bataljoner, i alt omkring 50 T-55 og 50 BMP-1) et angreb på den marokkansk besatte by Howza. Marokkanerne oplyste, at de slog 8 T-55 og 2 BMP-1 ud, men journalister fra marokkanske positioner så kun én slået ud T-55 tank og 6 køretøjer [290] .

I slutningen af 1984 estimerede marokkanerne sammensætningen af Polisarios pansrede køretøjer til to bataljoner, omkring 50 T-54 og T-55 og omkring 50 BMP-1 [291] .

Den 12. januar 1985 indledte en bataljon af T-55 kampvogne og en bataljon af BMP-1 Polisario på en 15 km front en offensiv mod bosættelsen Makhbes, som var placeret nær den beskyttende mur . Som et resultat udbrød aktive kampe med brug af pansrede køretøjer. Marokkanerne i området havde et stort antal kampvogne. Det lykkedes for Sahara at bryde igennem muren mange steder og ødelægge dæmningen, men på bekostning af store tab lykkedes det alligevel marokkanerne at stabilisere situationen. Marokko mistede 17 M48 og SK-105 kampvogne , 14 lette pansrede køretøjer og 21 kanoner [292] i dette slag , mens de hævdede at have ramt 6 T-55, 2 BMP-1 og 6 Land Rovers [293] .

Den 25. februar 1987 angreb Polisario-infanteriet, støttet af et kompagni kampvogne, den marokkanske militærbase i Farsia. Som et resultat blev det marokkanske befæstede område besejret. 1 kampvogn, 6 køretøjer, 7 kanoner, 12 ATGM'er og 5 RPG'er blev fanget [294] .

Den 7. oktober 1989 påbegyndte Polisario-infanteriet med støtte fra T-55 kampvogne en række razziaer på Gelta Zemmur. Som et resultat af razziaerne, der varede hele måneden, blev 15 kilometer af forsvarsmuren på grænsen til Mauretanien ødelagt, marokkanerne, efter at have lidt store tab, blev kørt 25 kilometer tilbage [295] .

Krig i Afghanistan

Sovjetiske og afghanske T-55'er deltog i kampene mod Mujahideen. Da krigen begyndte, var omkring 250 T-54 og 50 T-55 kampvogne blevet leveret til Afghanistan, og yderligere 500 T-55 kampvogne blev leveret under krigen. [278] .

Der var et tilfælde, hvor den sovjetiske T-55 modtog 7 RPG-hits (alle granater gennemborede rustningen) og ikke fejlede, der var heller ingen tab blandt besætningen [296] .

Iran-Irak-krigen

Brugt af Irak, Iran og iranske guerillaer (MEK).

Ved krigens begyndelse havde Irak omkring 850 T-55 og T-54 kampvogne. De var i tjeneste med 9., 17. (delvist), 26., 34., 37., 43., 45. (delvist) tankbrigader (op til 100 T-55 og T-54 i hver brigade, undtagen 17. og 45.), 1., 8., 14., 15., 20., 23., 24. og 27. mekaniserede brigader (op til 30 tons -55 i hver brigade) og 1., 4., 7., 8. og 11. infanteridivision (op til 30 T-54'er) division) [297] [298] . Irak købte under krigen op til 2560 kampvogne af denne type fra DDR, Polen, Rumænien, Kina, Egypten og USSR. Det vil sige, at i alt under krigen involverede Irak omkring 3400 kampvogne af denne type [299] . Fangede iranske kampvogne blev sat i drift med de samme enheder.

Iran modtog de første kampvogne af denne type (60 T-54 og 65 T-55) i 1981 fra Libyen og adopterede den 88. panserdivision, senere blev et stort antal kampvogne leveret af Syrien (120 T-55), Kina (300 Type-59 og 500 Type-69) og muligvis DPRK og Bulgarien, som blev vedtaget af den 14. mekaniserede division og 20. og 30. tankbrigader. Det vil sige, at Iran i alt erhvervede omkring 1000 kampvogne af denne type [300] . Erobrede irakiske kampvogne blev sat i drift med kampvognsbrigaden fra den 84. mekaniserede division [301] .

Begge sider brugte også T-55-170 M-1978 Koksan ultra-langrækkende selvkørende kanoner under krigen [302] .

I løbet af krigen viste irakiske T-55'ere evnen til med succes at bekæmpe de meget mere moderne Chieftain - tanks [303] . Slaget nær Khorramshahr den 11. oktober 1980 var vejledende. Den 10. oktober krydsede den irakiske 26. panserbrigade Karun-floden og erobrede byen Darkhovein. Det lykkedes den iranske garnison at rapportere dette til iranerne i Ahvaz. En bataljon af Chieftain-tanks fra den 92. panserdivision blev sendt for at hjælpe byen fra Ahvaz. Den 11. oktober angreb en bataljon af irakiske T-55'ere en bataljon af iranske høvdinge , der dækkede en stor konvoj, iranerne blev besejret og mistede omkring 20 høvdinge og flere andre pansrede køretøjer. Fangede iranske kampvogne blev udstillet i Bagdad for journalister [304] [305] .

Den 18. oktober, bogstaveligt talt en uge efter høvdingenes nederlag, vandt den 26. brigade nær Khorramshahr en endnu mere imponerende sejr. I den nordlige del af nøglebyen erobrede T-55 kampvogne under angrebet en stor base af militært udstyr. Som trofæer fik irakerne 80 iranske kampvogne og flere 175 mm selvkørende kanoner M-107 [306] .

I februar 1983 kolliderede iranske Type-69'er nær El Amara med en irakisk T-72 tankbrigade . Iranerne blev presset tilbage med store tab [307] .

Den 14. marts 1988 indledte den 84. iranske mekaniserede division en offensiv i irakisk Kurdistan mod dæmningen ved Dukan-søen. Den irakiske 43. infanteridivision blev spredt af kanonild, hvilket tillod det iranske infanteri at erobre dæmningen. Iranernes videre fremmarch blev stoppet af massive razziaer fra irakiske fly [308] .

Den 18. juni 1988 gennemførte MEK , ved hjælp af T-55 kampvogne overført af Irak, med støtte fra irakisk luftfart, Operation Forty Stars , hvor byen Mehran blev erobret , og Irans 16. kampvogns- og 11. infanteridivision blev næsten fuldstændig ødelagt. 54 kampvogne blev erobret som trofæer, herunder 38 Chieftains og 14 Scorpions , 13 M109 selvkørende kanoner , 48 M113 pansrede mandskabsvogne , 8 130 mm kanoner og 25 jeeps med 106 mm rekylgevær [3] 09] [3] 09] .

Op til 300 irakiske T-55 og andre kampvogne af denne type blev erobret af Iran. Irakerne erobrede det samme antal af disse kampvogne fra Iran. De nøjagtige tal for samlede tab kendes ikke.

Efter krigens afslutning moderniserede Irak, baseret på kamperfaring, de kampvogne, der var i tjeneste. I 1989, på en udstilling i Bagdad, blev en prototype af Type-69Q-M2 kampvognen med en 125 mm pistol og automatisk læsser og Type-69 med blokke af kompositpanser, kaldet "Enigma" i Vesten [311] , udstillet . I et eksemplar blev der også udviklet en ACS T-55-130 med en 130 mm kanon og en selvkørende 160 mm morter T-55-160 i mængden af 18 stykker [312] .

Karabakh-krigen

Det er kendt, at de blev brugt i det mindste i kampene om Stepanakert, Aghdam og Kalbajar, som endte med Aserbajdsjans nederlag. På den anden side er der et tilfælde, hvor en aserbajdsjansk T-55 kampvogn fra en afstand af 1200 meter med et panserbrydende subkaliber projektil deaktiverede en armensk T-72 kampvogn [119] . Ukraine leverede 100 T-55 kampvogne til aserbajdsjanerne under krigen [313] . Aserbajdsjan anerkendte tabet af 51 T-55 kampvogne under krigen som fanget og ødelagt [314] .

Golfkrigen

Før krigen havde Irak 3000 (ifølge andre kilder 3600) T-54, T-55, Type-59 , Type-69 og TR-580 kampvogne . [315] Ifølge amerikanske data mistede Irak mere end 1.500 kampvogne af denne type [10] [10] [316] [317] [317] [318] [319] .

Kamp om Khavji

T-55'ere var hoveddeltageren i kampen om den saudiarabiske grænseby Khafji .

Den 29. januar 1991 lykkedes det irakiske mekaniserede divisionskampvogne at erobre byen og holde den i 36 timer [320] . I et af kampene mellem Qatari AMX-30'ere og en deling af irakiske T-55'ere blev tre T-55'er ødelagt, og en blev taget til fange. Til gengæld blev to AMX-30 kampvogne og mindst én V-150 ødelagt af T-55-ild. En enkelt 100 mm runde, der ramte V-150, dræbte hele besætningen og ødelagde køretøjet fuldstændigt [321] . I alt blev to modangreb fra pansrede køretøjer fra de saudi-qatariske styrker slået tilbage (det første om aftenen den 29., det andet om morgenen den 30.), og kun for tredje gang lykkedes det koalitionsstyrkerne at generobre byen [322]

Ifølge koalitionen blev 11 irakiske T-55 kampvogne skudt ned under kampene i Khavji [323] .

Krig i Slovenien

Den jugoslaviske folkehær brugte T-55 i mislykkede operationer mod den slovenske milits. På trods af at krigen var kort og med få tab, lykkedes det for pansrede køretøjer at lide tab. I slaget nær Nova Gorica slog den slovenske afdeling to T-55'ere ud. Den 27. juni 1991 gik T-55-konvojen, der kom fra Maribor, til slovenerne uden et eneste skud, efter at kampvognsbesætningerne havde forladt deres køretøjer. [324]

Krig i Irak

Den 23. marts 2003 deltog irakiske kampvogne af denne type (Type-69) i nederlaget for en konvoj fra US 507th Maintenance Company nær Nasiriyah .

Den 26. marts 2003 forsøgte en gruppe T-55'ere at bryde ud fra Basra og mistede op til 15 kampvogne til Challenger 2 -ild [325] .

Efterladte kopier

Type	Beliggenhed
T-55	Museum Complex UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk Oblast
T-55	Victory Park, Kemerovo, Kemerovo-regionen
T-55	Mindesmærke for faldne soldater, Kimovsk, Tula-regionen, på den sydlige spids af byen
T-55	Victory Square, Vorkuta, Komi Republic [326]

Galleri

Museumskomplekset UMMC, Verkhnyaya Pyshma
T-55 i Victory Park. Kazan . 2009
T-55 i Victory Park. Kazan. 2009
T-55 i Victory Park. Kazan. 2009

T-55 i spil

Steel Beasts Pro PE : kan bruges af enhver nation, der er repræsenteret i spillet

Arma 2 OA : Brugt af Takistan-hæren

World of Tanks : Т-55А — Tier IX tysk (DDR) salgsfremmende køretøj;

World of Tanks Blitz : Tier IX premium tank fra landsholdet;

War Thunder : T-55A og T-55AMD-1 i forskningsgrenen og T-55AM-1 som præmie (USSR);

Call of Duty: Black Ops har en T-55, den er i tjeneste med den vietnamesiske hær.

I spillet Caribbean Crisis er T-55 i tjeneste hos den sovjetiske hær.

Wargame: Red Dragon har T-55 og andre sovjetiske kampvogne.

I spillet Operation Flashpoint: Cold War Crisis , i kampagnen "Resistance", er T-55 i tjeneste med oprørerne fra "modstanden".

Taktiske og tekniske karakteristika

TTX af tanken [18] :

Vægt, t: 36
Længde med pistol frem, mm: 9000
Længde, mm: 6200
Bredde, mm: 3270
Højde, mm: 2350
Frihøjde, mm: 425
Besætning: 4 personer
Bevæbning: 100 mm D-10T2S pistol ; 2 × 7,62 mm maskingevær ( koaksial med en kanon i tårnet og kurs i frontskrogpladen).
Geværammunition: 43 patroner
Motortype: diesel V-55V
Motorkraft, l. s.: 580
Motorvejshastighed, km/t: 50
Strømreserve på motorvej, km: 500

Noter

↑ T-55 med flydende fartøj
↑ T-55A med flydende fartøj
↑ 13.032 tanke af T-55 tanken (inklusive T-55 tanke med vandfartøjer), T-55K, T-55A og T-55AK blev fremstillet på fabrik nr. 174, yderligere 255 T-55A tanke blev fremstillet på fabrik nr. 75.

Kilder

↑ 1 2 3 4 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2011. - Nr. 3 . - S. 59 .
↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2011. - Nr. 9 . - S. 61 .
↑ T-54/T-55 // The World's Armies (engelsk) - UK : Chartwell Books , 1979. - S. 11-12. — ISBN 0-89009-267-2
↑ Kapitel 1. Generel beskrivelse af tanken // Vejledning til materialedelen og driften af T-55 tanken. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1969. - S. 3. - 676 s.
↑ Kaz "Drozd" . Hentet 26. juli 2016. Arkiveret fra originalen 16. juli 2016. (ubestemt)
↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2011. - Nr. 2 . - S. 54 .
↑ 1 2 3 Medium tank T-55 - 10. oktober 2009 - 3v-Sovjet . Hentet 9. maj 2012. Arkiveret fra originalen 14. maj 2013. (ubestemt)
↑ 1 2 3 100 år af Produktionsforeningen "Transportteknisk anlæg opkaldt efter Oktoberrevolutionen" 1897-1997, s. 8
↑ M. Baryatinsky . Alle tanks i USSR. S. 367
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 Stockholm Internationale Fredsforskningsinstitut - Våbenoverførselsdatabase . Hentet 7. maj 2012. Arkiveret fra originalen 14. april 2010. (ubestemt)
↑ Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 8. maj 2012. Arkiveret fra originalen 28. april 2010. (ubestemt)
↑ A. B. Shirokorad. Kanoner fra sovjetiske kampvogne 1945-1970 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2000. - Nr. 7 . - S. 2 .
↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2011. - Nr. 11 . - S. 56 .
↑ Komplekset af styrede kampvognsvåben 9K116-1 Bastion | Missilteknologi . rbase.new-factoria.ru. Hentet 12. november 2017. Arkiveret fra originalen 25. august 2012. (Russisk)
↑ Erfaringer fra sidste års krige . Arkiveret fra originalen den 16. november 2017. Hentet 15. november 2017.
↑ Tanks T-54 og T-55 fortsætter med at kæmpe . pro-tank.ru Hentet: 12. november 2017. (Russisk)
↑ En amerikansk ekspert kaldte T-54 og T-55 "Kalashnikovs" i tankens verden , Rossiyskaya Gazeta (30. september 2015). Arkiveret fra originalen den 12. november 2017. Hentet 12. november 2017.
↑ 1 2 A. V. Karpenko. Anmeldelse. Dekret. op. - S. 288.
↑ A. V. Karpenko. Anmeldelse. Dekret. op. - S. 296.
↑ A. V. Karpenko. Anmeldelse. Dekret. op. - S. 297.
↑ A. V. Karpenko. Anmeldelse. Dekret. op. - S. 303.
↑ A. V. Karpenko. Anmeldelse. Dekret. op. - S. 304.
↑ 1 2 A. V. Karpenko. Anmeldelse. Dekret. op. - S. 302.
↑ MEDIUM TANK T-55 (utilgængeligt link) . Hentet 5. juni 2015. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2015. (ubestemt)
↑ Irak: Ujawiono prototyp czołgu Kafil-1 Arkiveret 24. juli 2022 på Wayback Machine // "Konflikty.pl" 15. juni 2018
↑ Den militære balance 2017. - S. 368.
↑ Den militære balance 2017. - S. 199.
↑ Den militære balance 2017. - S. 201.
↑ Aserbajdsjan, Tyrkiet og Israel vil etablere fælles produktion af pansrede køretøjer | Centralasien . Hentet 7. maj 2012. Arkiveret fra originalen 22. januar 2015. (ubestemt)
↑ Aserbajdsjan skal producere og købe moderne våben-Analyse (utilgængeligt link) . Hentet 7. maj 2012. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
↑ Den militære balance 2017. - S. 495.
↑ Den militære balance 2012. - S. 421.
↑ Den militære balance 2017. - S. 269.
↑ Den militære balance 2017. - S. 274.
↑ Den militære balance 2017. - S. 97.
↑ Den militære balance 2017. - S. 124.
↑ Den militære balance 2017. - S. 338.
↑ Den militære balance 2012. - S. 292.
↑ Den militære balance 2017. - S. 372.373.
↑ Den militære balance 2012. - S. 320.
↑ Den militære balance 2017. - S. 517.
↑ Den militære balance 2017. - S. 205.
↑ Den militære balance 2021. - S. 498.
↑ Den militære balance 2017. - S. 546.
↑ Den militære balance 2017. - S. 290.
↑ Den militære balance 2012. - S. 244.
↑ Den militære balance 2017. - S. 296.
↑ Den militære balance 2017. - S. 380.
↑ Den militære balance 2012. - S. 327.
↑ Den militære balance 2017. - S. 376.
↑ Den militære balance 2012. - S. 324.
↑ Den militære balance 2017. - S. 413.
↑ Den militære balance 2012. - S. 355.
↑ Den militære balance 2017. - S. 277.
↑ Den militære balance 2012. - S. 232.
↑ Den militære balance 2017. - S. 304.
↑ Den militære balance 2012. - S. 257.
↑ Den militære balance 2017. - S. 508.
↑ Den militære balance 2021. - S. 458.
↑ Den militære balance 2017. - S. 506.
↑ Den militære balance 2017. - S. 449.
↑ Den militære balance 2012. - S. 385.
↑ Den militære balance 2017. - S. 310.
↑ Den militære balance 2012. - S. 263.
↑ Den militære balance 2017. - S. 132.
↑ Den militære balance 2017. - S. 520.
↑ Den militære balance 2017. - S. 390.
↑ Den militære balance 2017. - S. 391.
↑ Den militære balance 2017. - S. 393.
↑ Den militære balance 2017. - S. 314.
↑ Den militære balance 2012. - S. 267.
↑ Den militære balance 2017. - S. 315.316.
↑ Den militære balance 2012. - S. 268.
↑ Den militære balance 2017. - S. 526.
↑ Den militære balance 2017. - S. 528.
↑ Den militære balance 2017. - S. 464.
↑ Den militære balance 2017. - S. 320.
↑ Den militære balance 2012. - S. 272.
↑ Den militære balance 2017. - S. 467.
↑ Den militære balance 2017. - S. 530.
↑ Den militære balance 2012. - S. 449.
↑ Den militære balance 2016. - S. 150.
↑ Den militære balance 2017. - S. 152.
↑ Den militære balance 2017. - S. 404.
↑ Den militære balance 2012. - S. 349.
↑ Den militære balance 2017. - S. 155.
↑ Den militære balance 2017. - S. 156.
↑ Den militære balance 2017. - S. 534.
↑ Den militære balance 2017. - S. 539.
↑ Den militære balance 2012. - S. 455.
↑ Den militære balance 2017. - S. 541.
↑ Den militære balance 2017. - S. 542.
↑ Den militære balance 2017. - S. 543.
↑ Den militære balance 2017. - S. 228.
↑ Den militære balance 2017. - S. 99.
↑ Den militære balance 2010. - S. 123.
↑ Den militære balance 2017. - S. 109.
↑ Maavoimat Army: Major Army Equipment . Hentet 2. september 2012. Arkiveret fra originalen 25. august 2013.
↑ Den militære balance 2018. - S. 453.
↑ Den militære balance 2017. - S. 504.
↑ Den militære balance 2017. - S. 103.
↑ Den militære balance 2017. - S. 510.
↑ Den militære balance 2017. - S. 511.
↑ 1 2 Den militære balance 2012. - S. 434.
↑ Den militære balance 2017. - S. 512.
↑ Den militære balance 2017. - S. 330.
↑ Den militære balance 2018. - S. 488.
↑ Hvorfor Georgien vil tabe den fremtidige krig . Today.ru. Hentet 2. september 2012. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2012. (Russisk)
↑ Den militære balance 2010. - S. 178.
↑ Den militære balance 2012. - S. 97.
↑ Den militære balance 2010. - S. 225.
↑ Kazakisk jordstyrkeudstyr . Hentet 2. september 2012. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2014.
↑ Den militære balance 2012. - S. 443.
↑ Den militære balance 2016. - S. 190.
↑ Den militære balance 2010. - S. 96.
↑ Den militære balance 2007. - S. 72.
↑ Sydossetiens væbnede styrker (utilgængeligt link) . ossetisk radio og tv. Hentet 2. september 2012. Arkiveret fra originalen 21. juni 2013. (Russisk)
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s. 93-94
↑ 1 2 3 4 5 S. Shumilin. Kampbrug af kampvogne i T-54/55-serien (utilgængeligt link) . Militær-patriotisk websted "Courage". Hentet 6. maj 2012. Arkiveret fra originalen 25. september 2010. (ubestemt)
↑ "Arabers at War: Military Effectiveness, 1948-1991", Kenneth Michael Pollack, U of Nebraska Press, 2002, s.344
↑ 1 2 3 4 S. Shumilin. Kampbrug af kampvogne i T-54/55-serien (utilgængeligt link) . Militær-patriotisk websted "Courage". Hentet 6. maj 2012. Arkiveret fra originalen 9. maj 2012. (ubestemt)
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s. 112-113
↑ 1 2 3 S. Shumilin. Kampbrug af kampvogne i T-54/55-serien (utilgængeligt link) . Militær-patriotisk websted "Courage". Hentet 6. maj 2012. Arkiveret fra originalen 24. juni 2012. (ubestemt)
↑ 1 2 Haddamin Moulud Said, La batalla de Guelta Zemmur, 13 y 14 de octubre de 1981, arso.org, 2 fevrier 2012 (utilgængeligt link) . Hentet 28. marts 2019. Arkiveret fra originalen 12. april 2017. (ubestemt)
↑ Tanks T-54/55 og T-62 i kamp (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. januar 2014. Arkiveret fra originalen 16. januar 2014. (ubestemt)
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s.114
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s.115
↑ Leopold Scholtz. Grænsekrigens lærdomme . Dato for adgang: 21. januar 2015. Arkiveret fra originalen 28. januar 2015. (ubestemt)
↑ “Fifty-Fours forblev dog heller ikke i gæld - i kampene om krydsninger på floden. Lomba den 13.-14. september 1987 blev fire Ratel pansrede køretøjer ødelagt af deres ild. ”/ Alle tanks i USSR. Den mest komplette encyklopædi. M. Baryatinsky, 2013, s. 394
↑ Nisala A. Rodrigo. The Rise of the Liberation Tigers: Konventionelle operationer i den srilankanske borgerkrig, 1990-2001, s.39
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s.119
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s. 120-121
↑ M47 Patton var en midlertidig løsning udviklet under den koreanske konflikt, selvom det var et system, der ikke så handling i den krig. . Dato for adgang: 5. januar 2014. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2013. (ubestemt)
↑ Vitaly Moiseev. Tanks i Transnistrien (utilgængeligt link) . Hentet 16. maj 2012. Arkiveret fra originalen 19. april 2012. (ubestemt)
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s.117
↑ 1 2 3 4 Det moderne Yemens fødsel - Kapitel 12. Bryan Whitaker . Hentet 8. januar 2019. Arkiveret fra originalen 9. januar 2019. (ubestemt)
↑ Borgerkrig i Guinea-Bissau: juni 1998-maj 1999 . Hentet 11. september 2019. Arkiveret fra originalen 23. januar 2013. (ubestemt)
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s. 119-120
↑ Afrikanske krige i vor tid. Konovalov I. P., M: Center for Strategisk Markedsforskning, 2012. s. 67-73
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s.109
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s.122
↑ Invasion af Libyen: de første ti dage af krigen.
↑ Libyens oprørere beslaglægger Kadafis våbenlager
↑ Analyse af erfaringerne og taktikken ved kampbrugen af kalifattanks i Syrien og Irak
↑ T-72 Ståldyr fra Syrien. T-55 . Hentet 15. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 3. januar 2017. (ubestemt)
↑ Rwanda anklager DR Congo for at bombe midt i kampen om Goma . Hentet 21. november 2012. Arkiveret fra originalen 21. november 2012. (ubestemt)
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky, Yauza, 2015. s.4
↑ Yemen. Seks måneders krig - mellemresultater . Hentet 15. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2017. (ubestemt)
↑ "Toogtres" i Libyen - den anden ungdom
↑ Helikopter over afgrunden: hvor længe kan Taleban bruge erobrede våben . Hentet 5. september 2021. Arkiveret fra originalen 5. september 2021. (ubestemt)
↑ Alvorlige tab tvang Armenien til at bruge selv veteran T-55 kampvogne i Karabakh. . Hentet 24. november 2020. Arkiveret fra originalen 24. januar 2021. (ubestemt)
↑ Aserbajdsjan brugte T-55 kampvogne under kampene i Nagorno-Karabakh. . Hentet 24. november 2020. Arkiveret fra originalen 19. januar 2021. (ubestemt)
↑ Tidligere ukrainske T-72'er kastet i kamp i Etiopien . Hentet 26. november 2020. Arkiveret fra originalen 25. november 2020. (ubestemt)
↑ Opgraderet T-55 set under kampe i Etiopien . Hentet 22. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2021. (ubestemt)
↑ Tabs of the Syrians // Seksdageskrig 1967 - kamp om Golan (syrisk front) . waronline.org (18. april 2011). Arkiveret fra originalen den 2. august 2014. (ubestemt)
↑ "Israelske kampvogne i kamp." / "Tyrann og andre erobrede sovjetiske kampvogne", Mikhail Baryatinsky. 2012
↑ [coollib.com/b/173420/readp?p=28&cnt=9000 arabisk-israelske krige. Arabisk udseende. G. Pernavsky. Yauza, Eksmo. 2008. s.28]
↑ General Zia i Jordan. Brune Pundits. juni , 2014 Hentet 11. juni 2020. Arkiveret fra originalen 11. juni 2020. (ubestemt)
↑ 1 2 Arabere i krig: Militær effektivitet, 1948-1991. Kenneth Michael Pollack. U fra Nebraska Press. 2002. P.337-345
↑ Foreign Relations, 1969–1976, bind XXIV. S.855 . Hentet 11. august 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2019. (ubestemt)
↑ Foreign Relations, 1969–1976, bind XXIV. S.775 . Hentet 11. august 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2019. (ubestemt)
↑ Asad og Black September. Conor Cruise O'Brien, svar af Shaul Bakhash. The New York Review of Books. 22. november 1990 Hentet 11. august 2019. Arkiveret fra originalen 6. august 2019. (ubestemt)
↑ Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings. David Raab. St. Martins Press. 2007. S.200
↑ Arabere i krig: Militær effektivitet, 1948-1991. Kenneth Michael Pollack. U fra Nebraska Press. 2002. S.478
↑ Foreign Relations, 1969–1976, bind XXIV. S.912 . Hentet 11. august 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2019. (ubestemt)
↑ Juni 1967 Krig og efterspil . Hentet 27. juli 2019. Arkiveret fra originalen 1. september 2018. (ubestemt)
↑ Kingston Gleaner Newspaper Archives, 13. august 1971 . Hentet 11. august 2019. Arkiveret fra originalen 11. august 2019. (ubestemt)
↑ Keesings samtidsarkiv. 14-21 august, 1971. A. JORDAN. — Militæraktion mod de palæstinensiske guerillaer. - Ødelæggelse af guerillaorganisationen i det jordanske territorium. - Reaktioner i arabiske lande.
↑ Vi var ved at forberede en krig (Mig-25R i Egypten). Viktor Markovsky. AeroHobby. nr. 4 1994 . Hentet 16. januar 2021. Arkiveret fra originalen 22. januar 2021. (ubestemt)
↑ Rytterlegenden. Anil Bhat. 12. juli 2014 Hentet 26. december 2018. Arkiveret fra originalen 26. december 2018. (ubestemt)
↑ En note om den indiske hærs kampvognsregimenter 1947-86 v.1.0. Mandeep S. Bajwa & Ravi Rikhye. 18. oktober 2008
↑ 1 2 Indian Armor TOEs v.1.0 17. oktober 2008. Ravi Rikhye . Hentet 21. juli 2019. Arkiveret fra originalen 28. marts 2022. (ubestemt)
↑ Krigen i 1971. En undersøgelse af det strategiske krigsbegreb. Major Agha Humayn Amin (pensioneret). forsvarsjournal. januar 2001 Hentet 20. april 2017. Arkiveret fra originalen 12. maj 2021. (ubestemt)
↑ Operationer fra 1971 - Case West - IKC Praval. 2011 (ikke tilgængeligt link) . Hentet 24. december 2018. Arkiveret fra originalen 5. juli 2018. (ubestemt)
↑ Slaget ved Barapind-Jarpal dec 1971. Major Agha Hamayn Amin (pensioneret). forsvarsjournal. oktober 1999 . Hentet 20. april 2017. Arkiveret fra originalen 3. januar 2015. (ubestemt)
↑ Staten i krig i Sydasien. Pradeep Barua. U of Nebraska Press, 2005. S.366
↑ Den indiske hærs fremragende sejre, 1947-1971. Oberst Bhaskar Sarkar - VSM (Retd). Lancer Publishers, 2016. S.137-138
↑ En evaluering af rustningskampene under Bangladeahs befrielseskrig i 1971. Abu Mohammad Aslam. Defense Services Command and Staff College, Mirpur. December 1998. S.42 (utilgængeligt link)
↑ 1 2 3 1971 Indo Pak-krigen . Hentet 21. april 2017. Arkiveret fra originalen 22. april 2017. (ubestemt)
↑ En evaluering af rustningskampene under Bangladeahs befrielseskrig i 1971. Abu Mohammad Aslam. Defense Services Command and Staff College, Mirpur. december 1998 (utilgængeligt link)
↑ 1 2 Stories of Heroism: PVC & MVC-vindere. B. Chakravorty. Allied Publishers, 1995. S.342
↑ Under fremrykningen stødte 14 heste på en eskadron af Pakistans 33 kavaleri (M-47/48 Pattons) den 11. december og satte i gang en rask aktion og ødelagde otte fjendtlige kampvogne uden tab af deres./1971 operationer - Case West - IKC Praval. 2011 (ikke tilgængeligt link) . Hentet 24. december 2018. Arkiveret fra originalen 5. juli 2018. (ubestemt)
↑ Indien-Pak kampvognskrig og Pak militærets ulemper. Den asiatiske tidsalder. Anil Bhat. 21. december 2017 . Hentet 15. januar 2020. Arkiveret fra originalen 15. januar 2020. (ubestemt)
↑ American Fighting Vehicles bind 2: World War 2 In Review Special. Ray Merriam, Merriam Press, 2016. S.170
↑ M60 vs T-62: Cold War Combatants 1956-92. på Nordeen, David Isby. Bloomsbury Publishing, 20. maj 2013. S.20
↑ 274. brigade. Den første brigade af "tyranner" i IDF. Skabelsens historie og dens aktiviteter under Yom Kippur-krigen. Yuval Shahaf. december 2019 (på hebraisk)
↑ 1 2 3 4 5 6 Forcering af Suez-kanalen. Kapitel 6. Krig. Saad al-Shazli. 2008 . Hentet 1. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. juni 2019. (ubestemt)
↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62. - Osprey Publishing, 2010. - S. 22.
↑ 1 2 Inde i Israels nordlige kommando: Yom Kippur-krigen på den syriske grænse. Dani Asher. University Press of Kentucky. 2016. S.401
↑ Israelsk luftvåben. oktober 2010. s.14
↑ 1 2 T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky. Yauza. 2015. s.105
↑ Tornado - Army Series 68 - Israel Tank Forces. Del 2. s.4 . Hentet 12. februar 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2019. (ubestemt)
↑ Militære kampe på den egyptiske front (på arabisk) (første udgave). Gamal Hammad. Dar al-Shuruq. 2002. P.718-719
↑ Pansrede køretøjer i krigene i Mellemøsten. Del tre. Mikhail Nikolsky, Yanina Maskaeva, Vyacheslav Shpakovsky. Udstyr og våben nr. 3 1999 (utilgængeligt link) . Hentet 19. juni 2019. Arkiveret fra originalen 12. april 2019. (ubestemt)
↑ "Som resultat af tilbageslag og bommerter blev firs af Sydkommandoens kampvogne sat ud af kommission-halvtreds i 143. division (18 forladte), tolv i 162. og resten i 252.." Soldat in the Sinai: En generals beretning om Yom Kippur-krigen. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014
↑ Suez-kanalen 1973. Militære kort. (hebraisk). s.44 . Hentet 29. juni 2019. Arkiveret fra originalen 28. juni 2019. (ubestemt)
↑ Krydset af Suez. Saad El Shazly. Amerikansk mellemøstforskning. 1980. S.236 . Hentet 5. august 2019. Arkiveret fra originalen 12. november 2020. (ubestemt)
↑ På det afgørende punkt i Sinai: Generalskab i Yom Kippur-krigen. Jacob Even, Simcha B. Maoz. University Press of Kentucky. 2017. S.77
↑ 1 2 T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky. Yauza. 2015. s.106
↑ Albatrossen af afgørende sejr: Krig og politik mellem Egypten og Israel i de arabisk-israelske krige i 1967 og 1973. George Walter Gawrych. Greenwood Publishing Group. 2000 . S.209
↑ Kampbrug af kampvogne i T-54/55-serien. Sovjetisk hovedtank T-54/55. S. Shumilin
↑ Jacob Even, Simcha B. Maoz. På det afgørende punkt i Sinai: Generalskab i Yom Kippur-krigen. - University Press of Kentucky, 2017. - 328 s.
↑ Ingen sejr, ingen besejret Yom Kippur-krigen. Edgar O'Ballance. 1978. S.82 . Hentet 11. maj 2019. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021. (ubestemt)
↑ 1 2 274. brigade. Den første brigade af "tyranner" i IDF. Skabelsens historie og dens aktiviteter under Yom Kippur-krigen. Yuval Shahaf. december 2019. s.17 (på hebraisk)
↑ Suez-kanalen 1973. Militære kort. (hebraisk). s.63 . Hentet 24. august 2019. Arkiveret fra originalen 27. juni 2019. (ubestemt)
↑ (כיבוש “הגדה הקרובה” – “החווה הסינית” – 10/15-16/73) "Kinesisk gård" - Erobring af "Vestbredden" - 15/10-16/73, på hebraisk . Hentet 24. august 2019. Arkiveret fra originalen 20. april 2019. (ubestemt)
↑ "Ved daggry af den 17. forberedte Adan sig på at kaste alle tilgængelige kampvogne på den kinesiske gård."/An Army at War: Change in the Midst of Conflict (The Proceedings of the Combat Studies Institue [sic] 2005 Military History Symposium). DIANE Publishing. 2005. S.81
↑ 1 2 La guerre du Kippour d'octobre 1973. Pierre Razoux. Broche. 1999
↑ Militære kampe på den egyptiske front (første udgave). Gamal Hammad. Dar al-Shuruq. 2002. S. 386.408
↑ På bredden af Suez: En israelsk generals beretning om Yom Kippur-krigen. Abraham Adam. 1991
↑ 1 2 Den arabisk-israelske krig i 1973: Albatrossen af afgørende sejr. George W. Gawrych. Combat Studies Institute, US Army Command and General Staff College. 1996. S.64
↑ Alt hvad du vil vide om "The Defresoar Gab Battle". Ahmed Abdel Moniem Zayed / أحمد عبد المنعم زايد . Hentet 24. august 2019. Arkiveret fra originalen 10. december 2019. (ubestemt)
↑ Albatrossen af afgørende sejr: Krig og politik mellem Egypten og Israel i de arabisk-israelske krige i 1967 og 1973. George Walter Gawrych, Greenwood Publishing Group, 2000. S.226-230
↑ Albatrossen af afgørende sejr: Krig og politik mellem Egypten og Israel i de arabisk-israelske krige i 1967 og 1973. George Walter Gawrych, Greenwood Publishing Group, 2000. S.226
↑ På det afgørende punkt i Sinai: Generalskab i Yom Kippur-krigen. Jacob Even, Simcha B. Maoz. University Press of Kentucky. 2017. S.229-230
↑ Albatrossen af afgørende sejr: Krig og politik mellem Egypten og Israel i de arabisk-israelske krige i 1967 og 1973. George Walter Gawrych, Greenwood Publishing Group, 2000. S.226-228
↑ Ingen sejr, ingen besejret Yom Kippur-krigen. Edgar O'Ballance. 1978. S.127 . Hentet 11. maj 2019. Arkiveret fra originalen 7. juni 2021. (ubestemt)
↑ Albatrossen af afgørende sejr: Krig og politik mellem Egypten og Israel i de arabisk-israelske krige i 1967 og 1973. George Walter Gawrych, Greenwood Publishing Group, 2000. S.230
↑ Tanks (minder og refleksioner). Y. Kostenko. M.: ERA, 1996
↑ M60 vs T-62: Cold War Combatants 1956–92. Lon Nordeen, David Isby. Bloomsbury Publishing. 2013. S.35
↑ 274. brigade. Den første brigade af "tyranner" i IDF. Skabelsens historie og dens aktiviteter under Yom Kippur-krigen. Yuval Shahaf. december 2019. s.27 (på hebraisk)
↑ T-54 og T-55. "Tanksoldat". Mikhail Baryatinsky. liter. 2011. s.105
↑ "Reference a rapporterer en yderligere 326 tank (56 M-60/Modificeret M-48, 250 Centurion, 20 T-54/-55), der var beskadiget, men kunne repareres"/Vurdering af våben og taktik brugt i oktober 1973 Middle Østkrig (U). Evalueringsgruppe for våbensystemer. Institut for Forsvarsanalyser. oktober 1974. S.42 (link ikke tilgængelig) . Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 2. juli 2020. (ubestemt)
↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62. - Osprey Publishing, 2010. - S. 35
↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62. - Osprey Publishing, 2010. - S. 22.
↑ Panserkrigsførelse i de arabisk-israelske konflikter. Anthony Tucker-Jones. Pen og Sværd. 2013. S.88
↑ Arabisk-israelske krige. Arabisk syn / Anvendelser / Balance af styrker og midler mellem de syriske tropper i det første lag og de fjendtlige tropper, der forsvarer Golan - G. Yu. Pernavsky G. / red. - Yauza, Eksmo - 2008
↑ מתי הוכרעה המערכה ברמת הגולן? אליעזר בריליאנט (hebraisk). Hvornår blev slaget ved Golanhøjderne afgjort? Eliezer genialt . Hentet 26. januar 2019. Arkiveret fra originalen 9. september 2019. (ubestemt)
↑ Indeslutningskamp i Golanhøjderne 7. oktober 1973. Abraham Zohap. Chiryon december 2002
↑ Yom Kippur-krigen 1973 (1): Golanhøjderne. Simon Dunstan. Bloomsbury Publishing. 2013. S.59
↑ 1 2 Ingen sejrherre, ingen besejret: Yom Kippur-krigen (1991). Edgar O'Ballance
↑ 1 2 Offensiven af den 5. infanteridivision af SAR i den første operation af den arabisk-israelske krig i 1973 M., 1990 Runov V. A. s. 31
↑ 1 2 Stjerneklar info Arabisk-israelske krigsobservationer . Hentet 14. august 2019. Arkiveret fra originalen 24. august 2018. (ubestemt)
↑ Vurdering af de våben og taktikker, der blev brugt i Mellemøstkrigen i oktober 1973 (U). Evalueringsgruppe for våbensystemer. Institut for Forsvarsanalyser. oktober 1974. S.44
↑ Alexander Korsjunov. På magtens tinde. Arabisk marts. // Jorden rundt. - nr. 9 (2756), 2003. . Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 29. juni 2020. (ubestemt)
↑ Shiryon. oktober 2003
↑ Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492-2015, 4. udg. Micheal Clodfelter. McFarland. 2017. S.584
↑ Arabisk-israelsk krig 1973: Oversigt og analyse af konflikten. CIA. S.3 . Hentet 16. januar 2017. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt)
↑ "M kampvogne mod T kampvogne". Shiryon. oktober 2003
↑ Militære operationer i udvalgte libanesiske bebyggede områder, 1975 - 1978. Paul A. Jureidini, R. D. McLaurin, A. T. James M. Price. US Army Human Engineering Laboratory. juni 1979. P. B-24 (link utilgængeligt) . Hentet 24. februar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. (ubestemt)
↑ Arabere i krig: Militær effektivitet, 1948-1991. Kenneth Michael Pollack. U fra Nebraska Press. 2004. S.515
↑ Syrien og borgerkrigen i Libanon 1975-76. Karol R. Sorby. Institut for Orientalske Studier, Slovakiske Videnskabsakademi. 2011. S.210 . Hentet 12. februar 2019. Arkiveret fra originalen 11. november 2021. (ubestemt)
↑ Arabere i krig: Militær effektivitet, 1948-1991. Kenneth Michael Pollack. U fra Nebraska Press. 2004. S.516
↑ Slag ved Sultan Yaakub. Dov Gilad. 2004
↑ Tornado - Army Series 68 - Israel Tank Forces. Del 2. s.46-47 . Hentet 12. februar 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2019. (ubestemt)
↑ Panserkrigsførelse i de arabisk-israelske konflikter. Anthony Tucker-Jones. Pen og Sværd. S.98
↑ John Laffin. Desperationens krig, s.117
↑ Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492-2015, 4. udg. Micheal Clodfelter. McFarland. 2017. S.590
↑ IDF, PLO og bykrigsførelse: Libanon 1982. Eric F. McMillin. University of Chicago Center for Middle Eastern Studies. 1993. S.6 (utilgængeligt link)
↑ World at the Crossroads: New Conflicts New Solutions A - Proceedings of the 43rd Pugwash Conference on Science and World Affairs. Rotblat Joseph. World Scientific. 1994.P.360
↑ The Arming of Libanon: Gun-running on the Rise. John Kifner. The New York Times. 15. september 1985 Hentet 15. februar 2019. Arkiveret fra originalen 15. februar 2019. (ubestemt)
↑ Handelsregistre. SIPRI (downlink) . Hentet 13. marts 2019. Arkiveret fra originalen 1. juni 2019. (ubestemt)
↑ The South Libanon Army (SLA): Historie, sammenbrud, status efter tilbagetrækning. CRS-rapport for Kongressen. 10. juni 2000 Hentet 15. februar 2019. Arkiveret fra originalen 15. februar 2019. (ubestemt)
↑ T-55 kampvogne fra hæren i Sydlibanon (Fotovalg). P. N. Sergeev. "Tankodrom" nr. 4 (november) 2007 . Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 12. februar 2019. (ubestemt)
↑ 1 2 Total socialistisk krig. V. I. Murakhovsky. 2004 _ Hentet 10. maj 2019. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014. (ubestemt)
↑ Vinger over Ogaden: Den etiopisk-somaliske krig, 1978-1979. Tom Cooper. Helion og Company. 2015. S.39
↑ Etiopien-Somalia-krigen i 1977 Revisited. Gebru Tareke. International Journal of African Historical Studies. Vol. 33, nr. 3 (2000), s. 645-646 . Hentet 11. maj 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2020. (ubestemt)
↑ Ogaden-krigen, 1977-1978. Hans Johnson. Lænestol general. 31. januar 2014 (dødt link)
↑ Etiopiere viser fanget somalisk krigsudstyr som bevis på en ekstern rolle i kampene i Ogaden. Michael T Kaufman 15. september 1977 Hentet 11. maj 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2021. (ubestemt)
↑ Små stater i det internationale system: i fred og i krig. Neal G. Jesse, John R. Dreyer. Lexington bøger. 2016. S.148
↑ 1 2 Etiopisk-somalisk konflikt. Keesings rekord af verdensbegivenheder. Bind XXIV, januar, 1978 (utilgængeligt link) . Hentet 10. maj 2019. Arkiveret fra originalen 5. juli 2016. (ubestemt)
↑ Somaliere i kontrol over den etiopiske by. John Darnton. New York Times. Sept. 29, 1977 Hentet 24. januar 2021. Arkiveret fra originalen 29. januar 2021. (ubestemt)
↑ Vinger over Ogaden: Den etiopisk-somaliske krig, 1978-1979. Tom Cooper. Helion og Company. 2015. S.42-44
↑ Somalisk militærstilling i Ogaden. CIA. 18. oktober 1977 (link utilgængeligt) . Hentet 10. maj 2019. Arkiveret fra originalen 10. maj 2019. (ubestemt)
↑ Yemen borgerkrig 1994 (på arabisk) . Hentet 1. september 2019. Arkiveret fra originalen 11. januar 2019. (ubestemt)
↑ The Arab Studies Journal. Vol. 3, nr. 1 (forår 1995). S.25-26
↑ 1 2 Yemen: Det ukendte Arabien./Kapitel 9. Venus og Mars. Tim Mackintosh-Smith. The Overlook Press. 2014
↑ Min skygge på skyerne. Mike Kelly. 2017. S.126-127
↑ Yemens historiske ordbog. Robert D. Burrowes. Scarecrow Press. 2009. S.423-424
↑ Den yemenitiske krig i 1994: Årsager og konsekvenser. Jamal S. al-Suwaidi. Emirates Center for Strategiske Studier og Forskning. 1995
↑ Nye kommandoledere navngivet. (på arabisk). AL-SHARQ, AL-AWSAT. London. 11. maj 1994. S.2
↑ The Arab Studies Journal. Vol. 3, nr. 1 (forår 1995). P.28,35
↑ De nordlige tropper fortsætter med at skubbe fremad mod Aden Minister inspicerer den 'udrensede' lejr. Sanaa Yemeni Republic Radio Network.(på arabisk) 1200 GMT. 16. maj 1994
↑ Salih kræver overdragelse af 8 socialistiske partiledere. (på arabisk) AL-HAYAH. London. 20. maj 94. S.1,4
↑ Kampe omkring Aden, sydlige uenigheder beskrevet. Paris AFP på engelsk 0118 GMT 30. juni 94
↑ "Ali Mohsen var medvirkende til nordens sejr i borgerkrigen i 1994 og i at knuse den nylige Sa'ada-opstand."/Yemenske militærledere slutter sig til oppositionen, mens kampvogne går på gaden. The Guardian. 21. marts 2011 Hentet 1. september 2019. Arkiveret fra originalen 12. juli 2017. (ubestemt)
↑ YSP-officer om kamp, USA, irakiske stande. (på arabisk) AL-SHIRA. Beirut. 6. juni 1993. S. 31-32
↑ 1 2 Stockholms Internationale Fredsforskningsinstitut. Handelsregistre (downlink) . Hentet 13. marts 2019. Arkiveret fra originalen 1. juni 2019. (ubestemt)
↑ Guerillaoperationer i Vestsahara: Polisario mod Marokko og Mauretanien. Janos Besegno . Hentet 13. marts 2019. Arkiveret fra originalen 20. marts 2019. (ubestemt)
↑ (es) Felix Bayon, "Marruecos perdio en Lebuirat el 10% de sus blindados", El País,‎ 18. september 1979 . Hentet 13. marts 2019. Arkiveret fra originalen 25. marts 2019. (ubestemt)
↑ Med POLISARIO Front of the Sahara. Jim Paul, Susanne Paul, Mohamed Salem Ould Salek, Hadssan Ali og Tami Hultman. MERIP rapporterer. ingen. 53 (dec., 1976), s. 16
↑ Luftvåbnets rolle i lavintensiv konflikt. David J Dean. DIANE Publishing. 1986. S.47
↑ M'Beirik Ahmed Abdalahe, El Nacionalismo Saharaui, de Zemla a la Organización de la Unidad Africana (thèse encadrée par Juan Manuel Santana Pérez), Université de Las Palmas de Gran Canaria (es), oktober 2015. P.334 . Hentet 11. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
↑ Luftvåbnets rolle i lavintensiv konflikt. David J Dean. DIANE Publishing. 1986. S.51
↑ 1 2 M'Beirik Ahmed Abdalahe, El Nacionalismo Saharaui, de Zemla a la Organización de la Unidad Africana (thèse encadrée par Juan Manuel Santana Pérez), Université de Las Palmas de Gran Canaria (es), oktober 2015. P.336 . Hentet 11. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
↑ Marokko: En allieret i fare. arv. 18. maj 1982
↑ Abdelhak El Merini, الجيش المغربي عبر التاريخ ["L'Armée marocaine à travers l'Histoire"], Rabat, Dar Nachr Al Maarifa,‎ 2000. S.473
↑ Jean-Claude Santucci, "Chronique politique Maroc", Annuaire de l'Afrique du Nord, Éditions du CNRS, vol. 1982,‎ 1983. S.586
↑ "SDARs første sekretær diskuterer regionale, afrikanske spørgsmål."/Near East/South Asia-rapport. Udenlandsk Broadcast Information Service. 1985. S. 39-43 (utilgængeligt link) . Hentet 15. december 2020. Arkiveret fra originalen 19. maj 2011. (ubestemt)
↑ (fr) Reuter, "Les Marocains ont pris au Polisario un équipement "très meurtrier"", Le Monde,‎ 12. december 1984, s. 4 (utilgængeligt link)
↑ Sahara får karakter af en fuld konventionel krig. Kenya Times. 18. december 1984. S.6 . Hentet 21. marts 2019. Arkiveret fra originalen 21. marts 2019. (ubestemt)
↑ AFP, "Rabat et le Polisario ont admis que de violents combats viennent d'avoir lieu", Le Monde, 15 janvier 1985 (utilgængeligt link)
↑ (es) Domingo del Pino, "Marruecos reconoce haber perdido un Mirage y 25 hombres ante el Polisario", El País,‎ 15. anvier 1985 . Hentet 16. marts 2019. Arkiveret fra originalen 12. juni 2018. (ubestemt)
↑ M'Beirik Ahmed Abdalahe, El Nacionalismo Saharaui, de Zemla a la Organización de la Unidad Africana (thèse encadrée par Juan Manuel Santana Pérez), Université de Las Palmas de Gran Canaria (es), oktober 2015. P.344-345 . Hentet 11. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
↑ Kapitel V Militær dimension af Vestsahara-konflikten. S.166 (utilgængeligt link) . Hentet 19. juni 2019. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
↑ Pansrede køretøjer i Afghanistan (1979-1989) - Del 1. A. R. Zayets. Almanak "Militær kommentator", 2003. Nr. 1(5) . Hentet 14. november 2018. Arkiveret fra originalen 15. juni 2012. (ubestemt)
↑ Iran-Irak-krigen. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. S.516-518
↑ I Den Persiske Golfkrig: Iraks invasion af Iran, september 1980 . Dato for adgang: 14. januar 2017. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014. (ubestemt)
↑ Eksport af boldvåben til Irak, 1960-1990. Rand selskab . Hentet 27. februar 2017. Arkiveret fra originalen 8. august 2019. (ubestemt)
↑ T-54/55, sovjetisk hovedtank. Shumilin S. E. 1998
↑ Iran-Irak-krigen. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. S.534-536
↑ M-1978 / M1989 (KOKSAN) 170 mm selvkørende (SP) kanon . Dato for adgang: 28. februar 2017. Arkiveret fra originalen 24. juli 2013. (ubestemt)
↑ Mobil, tidløs, beskyttet T-55. Sergei Suvorov. Tankmester. 2001. Nr. 6.
↑ Iran-Irak-krigen. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. S.130,131
↑ Taktisk udvikling i den irakiske hær: 'A Abadan Island og Fish Lake kampagner i Iran-Irak krigen' (utilgængeligt link) . Hentet 17. marts 2014. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. (ubestemt)
↑ Wars of Modern Babylon: A History of the Iraqi Army fra 1921 til 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. S.134
↑ Iran-Irak-krigen. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. S.244.245
↑ Iran-Irak-krigen. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. S.347
↑ Operation Forty Stars . Hentet 14. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. februar 2020. (ubestemt)
↑ Kombinationen af irakiske offensiver og vestlig intervention tvinger Iran til at acceptere en våbenhvile: September 1987 til marts 1989. X-39 // The Lessons of Modern War – Volume II: Iran-Iraq War . - Center for Strategiske og Internationale Studier. Arkiveret 7. juni 2013 på Wayback Machine
↑ Alle kinesiske kampvogne. "Panserdrager" fra Mellemriget. Andrey Chaplygin, Yauza, 2015. s.46
↑ T-55 Enigma . Dato for adgang: 28. februar 2017. Arkiveret fra originalen 4. juli 2017. (ubestemt)
↑ Krigsførelse og den tredje verden R. Harkavy. S. Neumann Springer. 2016. S.220
↑ Karabakh balance. Alexander Khramchikhin. Privat Korrespondent. 5. december 2009 (link utilgængeligt) . Hentet 13. februar 2019. Arkiveret fra originalen 20. februar 2019. (ubestemt)
↑ Golfkrigens hære (1993). Gordon L.Rotman. side 48
↑ Faktafil: T55 tank . Hentet 27. april 2014. Arkiveret fra originalen 27. april 2014. (ubestemt)
↑ 1 2 Den militære balance 1990–1991 (engelsk) / International Institute for Strategic Studies . - L. : Elsevier Science & Technology Books , 1990. - S. 105. - 245 s. — ISBN 0-08040-376-X , ISSN 0459-7222 .
↑ Udstyr til irakiske landstyrker . Hentet 27. april 2014. Arkiveret fra originalen 5. september 2013. (ubestemt)
↑ Spencer C. Tucker. T-54/55 Series Main Battle Tank // The Encyclopedia of Middle East Wars: USA i den Persiske Golf, Afghanistan og Irak-konflikter . - ABC-CLIO, 2010. - S. 1201 , 1202. - 1887 s. - ISBN 978-1-85109-948-1 .
↑ Saudi-Arabien: Formen på en klientfeudalisme. Geoff Simons Springer. 2016. S.273
↑ Rustning. US Armour Association, 1995. S.10
↑ The Encyclopedia of Middle East Wars: The United States in the Persian Golf, Afghanistan and Iraq Conflicts [5 bind]: USA i den Persiske Golf, Afghanistan og Irak-konflikter. Spencer C Tucker. ABC-CLIO. 2010. S.686
↑ Iraqi Perspectives Project Fase II. Um Al-Ma'arik (Alle kampes moder) Operationel og strategisk indsigt fra et irakisk perspektiv, bind 1. Kevin M. Woods. Institut for Forsvarsanalyser. 2008. S.43 . Hentet 12. marts 2021. Arkiveret fra originalen 17. maj 2019. (ubestemt)
↑ M. Baryatinsky. Alle tanks i USSR. Den mest komplette encyklopædi. M., 2013, s. 394
↑ Spencer C. Tucker. Encyclopedia of Middle East Wars. ABC-CLIO, 2010, s. 199.
↑ Ved overdragelsen til ejerskabet af kommunen "City of Vorkuta" (Komi-republikken) nedlagt og demilitariseret T-55 tank, infanteri kampvogn BMP-1, 122 mm haubits af 1938 model M-30 og 85 mm kanon D-44 fra 26. september docs.cntd.ru _ Hentet 16. april 2022. Arkiveret fra originalen 16. april 2022. (ubestemt)

Litteratur

Vejledning til materialedelen og betjeningen af T-55 tanken. - 3. udg. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1969. - 676 s.
M. Baryatinsky. Mellemstore tanke T-54 og T-55 // Alle tanks i USSR / L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, Eksmo, 2012. - S. 346-396. — 546 s. - 1500 eksemplarer. - ISBN 978-5-669-54263-5 .
A. V. Karpenko. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). - Sankt Petersborg. : Nevsky Bastion, 1996. - 480 s. — 10.000 eksemplarer.
M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - M . : Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 56 .
P. N. Sergeev. T-54/55. Sovjetisk hovedtank / P. N. Sergeev. - Kirov: Kirov Society of Lovers of Military Equipment and Modeling, 2000. - T. 1. - 42 s. - (Militærteknisk serie nr. 102). - 300 eksemplarer.
P. N. Sergeev. T-54/55. Sovjetisk hovedtank / P. N. Sergeev. - Kirov: Kirov Society of Military Equipment and Modeling Lovers, 2000. - T. 2. - 49 s. - (Militærteknisk serie nr. 103). - 300 eksemplarer.
C. Ustyantsev. T-54/55 /S. Ustyantsev, D. Kolmakov. - Nizhny Tagil: Media-Print, 2006. - 226 s. - (kampkøretøjer fra Uralvagonzavod).

Links

Bevist af brand: hvordan og hvorfor T-55 og T-62 blev moderniseret. I april 1983 gik moderniserede versioner af T-55 og T-62 kampvognene i tjeneste hos den sovjetiske hær.

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online) Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	J9U : 987007554238405171 LCCN : sh2005004322 NKC : ph381263

Serielle mellem- og hovedkampvogne fra den kolde krigsperiode
Tanks fra den sovjetiske skole for tankbygning	T-44 T-54 T-55 T-62 T-64 T-72 T-80 Type 59 Type 69 Type 79 Type 80 Type 85 Type 88 TR-580 TR-85 M84 " Cheongmaho "
Tanks fra NATO-lande	" Centurion " " Chiften " " Vickers " " Challenger " " Leopard " " Leopard 2 " AF-40 AMX-30 M46 "Patton" M47 "Patton II" M48 "Patton III" M60 M1 Abrams
Tanks fra tredjelande	TAM " Merkava " " Vyjayanta " Type 88 K1 Pz.61 Pz.68 Strv 103 Type 61 Type 74
Opgraderede muligheder	M51 Skud Magah M4/FL10 Strv 74 " Oliphant "

Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland

tanke

Lette tanke	R-39 K-90 PT-76 PT-76M Objekt 906 Objekt 911B Objekt 685 Objekt 788 Objekt 934
mellemstore tanke	T-44 T-54 T-55 Objekt 416 Objekt 141 Objekt 139 Objekt 907 Objekt 140 Objekt 142 Objekt 430 Objekt 435 Objekt 167 T-62 T-62A Objekt 920 T-64
Tunge tanke	IS-3 IS-4 IS-7 T-10 Objekt 266 Objekt 277 Objekt 278 Objekt 279 Objekt 726 Objekt 770
Hovedtanke	T-62B T-64A T-64B Objekt 476 Objekt 172 Objekt 172-2M T-72 T-72A T-72B T-74 Objekt 450 T-80 T-80A Objekt 478 Objekt 785 Objekt 187 Objekt 477 Objekt 292 T-80U T-80UD
Missiltanke	IT-1 Vare 64992 Objekt 170 Objekt 431 Objekt 757 Objekt 772 Objekt 282 Objekt 906B Objekt 775 Objekt 287 Objekt 780
Flammekaster tanke	OT-54 Objekt 483 TIL-55
BMPT	Objekt 781 Objekt 782 Objekt 787 Objekt 199 "Ramme" *

Pansrede kampvogne

infanteri kampvogne	Objekt 659 Objekt 1200 Objekt 911 Objekt 914 Objekt 19 BMP-1 GAZ-50 Objekt 768 Objekt 680 Objekt 769 BMP-2 "Boks" Objekt 681 Objekt 688 BMP-3
Luftbårne kampkøretøjer	BMD-1 BMD-2 "Booth" BMD-3 "Bakhcha"
ATGM kampkøretøjer	2P27 "Humlebi" 2P32 "phalanx" 9P19 "Eye" 9P110 "Baby" 9P122 "Malyutka-M" 9P124 "Phalanga-M" 9P133 "Malyutka-P" 9P137 "Fløjte" 9P148 "Konkurrence" 9P149 "Shturm-S"
Bekæmpelse af rekognosceringskøretøjer	BRDM-1 Objekt 760 ("hoverfartøjstank") BRDM-VPK BRDM-VPS Objekt 8M-906 BRDM-2 BRDM-3 BRM-1K BRM-2
Flammekaster kampkøretøjer	BMO-1
pansrede mandskabsvogne	K-75 BTR-40 BTR-112 K-78 BTR-152 ZIS-153 BTR-50 BTR-E152V ZIL-153 GT-L GT-LB Objekt 1015 BTR-60 MT-LB MT-LBu GT-MU BTR-D BTR-70 BTR-80 DT-10 DT-30

Artilleriophæng

ACS

Overfaldsvåben	Objekt 261 Objekt 263 SU-152P SU-122-54 Objekt 268
anti-tank	ASU-76 K-73 SU-100P SU-100M ASU-57 BSU-11-57F Objekt 574 ASU-85 SU-152 "Taran" 2S14 "Sting-S" 2S15 "Norov" " Hermes "
Selvkørende haubitser	SU-152G 2A3 "Kondensator-2P" ACS med D-80 ACS med D-80S ACS med D-80-2 2S1 "Nellik" 2S3 "Acacia" 2S5 "Hyacinth-S" 2S7 "Pæon" 2S11 "Hyacinth-SK" 2S18 "Pat-S" Objekt 327 2S19 "Msta-S" 2S21 "Msta-K" 2S26 "Pat-K" 2S27 "Reef" 2S30 "Iset"
Selvkørende morterer	2B1 "Okay" 2S12B "Tundzha-Sani" * 2S2 "Violet" 2S4 "Tulipan" 2S8 "Astra" 2S9 "Nona-S" 2S17 "Nona-SV" 2S17-2 "Nona-SV" 2S22 "Kolba-3" 2S23 "Nona-SVK" 2S24 "Jomfru" " klem " " rum "
Kystnære	A-222 "Kyst"

BM
MLRS
og OTRK

BMRA	Objekt 280 BM-24T BM TOS-1 "Pinocchio"
SPU	SPU 2P2 "Mars" SPU 2P4 "Filin" SPU 2P5 "Kite" SPU 2P16 "Moon"

Luftværnsinstallationer

ZSU

57 mm	ZSU-57-2 Objekt 530
37 mm	ZSU-37-2 "Jenisei" Objekt 130
30 mm	2S6 "Tunguska" ZPRK "Roman"
23 mm	ZSU-23-4 "Shilka"

BM
ZRK
og
ZRS

Strela-1	BM 9A31 ZRK 9K31 "Strela-1"
Strela-10	BM 9A35 ZRK 9K35 "Strela-10-SV"
Hveps	BM 9A33B ZRK 9K33 "Wasp"
Thor	BM 9A330 SAM 9K330 "Tor"
terning	SURN 1S91 ZRK 2K12 "Cube" SPU 2P25 ZRK 2K12 "Cube" SOU 9A38 ZRK 2K12M4 "Kub-M4"
Bøg	KP 9S470 ZRK 9K37 "Buk" SOC 9S18 ZRK 9K37 "Buk" SOU 9A310 ZRK 9K37 "Buk" ROM 9A39 ZRK 9K37 "Buk" On-load trinkobler 9S36 ZRK 9K317 "Buk-M2"
En cirkel	SOC 1S12 ZRK 2K11 "Cirkel" SNR 1S32 ZRK 2K11 "Circle" SPU 2P24 ZRK 2K11 "Circle"
S-300V	KP 9S457 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S15 ZRS 9K81 "Antey-300" Radar 9S19 ZRS 9K81 "Antey-300" MSNR 9S32 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A82 ZRS 9K81 "Antey-300" PU 9A83 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A84 ZRS 9K81 "Antey-300" ROM 9A85 ZRS 9K81 "Antey-300"

Engineering og specialkøretøjer

GMZ	GMZ-1 GMZ-2 GMZ-3
BIS	UR-67 UR-77 UR-88 UR-93 UR-07 BMR-1 BMR-2
DET	IMR-1 IMR-2 IMR-3 " Kile-1 " AZM ADZM "Vostorg-2" BAT-M BAT-2
MTU	MTU MTU-20 MTU-55 MTU-72 MTU-90
RHM	BRDM-2RHB KDHR-1N RHM RHM-2 RHM-3 RHM-4
BREM	BREM-1 BREM-2 BREM-3 BREM-L BREM-D BREM-K
ICC	MTP-1 MTP-2 MTP-3 MTP-A5
Traktorer	BTS-2 BTS-4 BTS-600 (BTS-5) AT-T AT-P MT-T MT-S MT-SM T-34-T BTT-1 BTT-1T
Kraner	KT-15 SPK-5 SPK-12G
Andet	SPU-117 IRM YPRES PTS BTZ-3 LKM-1 LKM-3 P-256G RPM-2 XTV-64

Efterretnings- og kontrolkøretøjer

PNP	Objekt 610 APNP-1 APNP-2
KShM	BTR-50PU R-145BM Chaika BMP-1KSh Potok-2 BMD-1KSh "Magpie"
PRP og PPU	PRP-3 "Val" PRP-4 "Nard" PRP-4M "Deuterium" PRRU-1 "Gadfly-M-SV" 9S482 (PU-12) 9S482M6 (PU-12M6) 9S737 "Rank" 15Я56 (MBP)
KSAUO	1B13 1B14 1B15 1B16 Objekt 940 1В18 "Ahorn-1" 1В19 "Maple-2" 1B117 1B118 1V119 "Rheostat" 1B152 1B157 1B21 1B22 1B23 1B24 1B25 1B31
radar	1RL232 "Leopard" SNAR-15 "Selenite" 1RL239 "Lynx" 1L219 "Zoo"
elektronisk krigsførelse	1L21 (SPR-1) 1L29 (SPR-2)

Selvkørende lasersystemer
1K11 "Stiletto" " Sanguine " 1K17 "Kompression"

* - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer