Ramses II | |
---|---|
Ramses II | |
Klassifikation | vigtigste kampvogn |
Kampvægt, t | 42 |
layout diagram | T-54/55 |
Besætning , pers. | fire |
Historie | |
Udvikler | Chrysler |
Fabrikant | Chrysler |
Års udvikling | 1990'erne |
Års produktion | 2004-2005 |
Års drift | 2005 - i dag i. |
Antal udstedte, stk. | 260 |
Hovedoperatører | Egypten |
Dimensioner | |
Kasselængde , mm | 7050 |
Længde med pistol frem, mm | 9600 |
Bredde, mm | 3420 |
Højde, mm | 2400 |
Bevæbning | |
Kaliber og mærke af pistolen | 105 mm Royal Ordnance L7 |
pistol type | tank pistol |
maskinpistol |
7,62 mm SG-43 , 50 Browning M2 |
Andre våben | 12 røggranatkastere |
Mobilitet | |
Motortype _ | diesel turbomotor TCM AVDS-1790-5A |
Motorkraft, l. Med. | 908 |
Motorvejshastighed, km/t | 69 |
Langrendshastighed, km/t | 42 |
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 530 |
Specifik effekt, l. s./t | 18,92 |
ophængstype _ | hydropneumatisk General Dynamics Land Systems Model 2880 |
" Ramses II " er en egyptisk hovedkampvogn , en amerikansk modifikation af de sovjetiske T-54 og T-55 kampvogne .
I marts 1985 blev en af T-54'erne , som var i tjeneste med den egyptiske hær, leveret til Teledyne-Continental Motors fabrikken i Michigan (snart blev virksomheden opkøbt af General Dynamics Land Systems ). I løbet af året omarbejdede amerikanske designere tanken og forsøgte at bringe dette køretøj tættere på karakteristika til den amerikanske M60 Patton IV tank , som også begyndte at gå i tjeneste med den egyptiske hær. Et år senere blev ændringen af tanken gennemført med succes. Resultatet af arbejdet fra oversøiske designere var Ramses II-tanken (oprindeligt skulle den hedde T-54E, men så blev den opkaldt efter den egyptiske farao).
Den bagerste del af skroget blev forlænget med 600 mm, da der skulle installeres en ny AVDS-1790-5A turboladet dieselmotor, som udviklede en effekt på 908 hk. (80 % af motordelene var de samme som på M60A3-tanken). Den gamle femtrins manuelle gearkasse blev udskiftet med en hydromekanisk TCM-304 (en licensudgave af den vesttyske Renk RK-304), designet specielt til mellemstore og tunge bæltekøretøjer. Førerens mekanikers instrumentbræt blev lavet i amerikansk stil. Affjedringen blev erstattet med en ny General Dynamics 2880 som på Patton III tanken .
Stigningen i skrogets volumen gjorde det muligt at næsten fordoble (fra 812 liter til 1312 liter) for at øge brændstofforsyningen i de interne tanke, hvilket gav en sejlrækkevidde på 530 km. To nye udstødningsrør (bag på den ene side af karrosseriet) erstattede udstødningsporten til venstre. Et pansret luftfilterindtag var placeret bagerst i skroget, så eksterne brændstoftanke kunne monteres på det. I motorrummet var der installeret et brandslukningsanlæg af HTL Industries , og ovenpå var det dækket af en enkelt panserplade med flere luger til reparation og inspektion af motor og hjælpesystemer i marken.
Med hensyn til bevæbning blev 100 mm kanonen erstattet med en 105 mm pistol fra M60 -tanken , men den originale lukker fra DT-10T blev bevaret (rekylsystemet blev ændret). Til vejledning blev Taiten Mk 1-styresystemet tilføjet, som omfattede Avimo TL10-T-mærket sigte, en laserafstandsmåler og et grafisk display integreret i CRT-okularet. Derudover var fire installeret om bord på røggranatkasteren.
På trods af påstandene fra den egyptiske hær og talrige tvister om omkostningerne ved modernisering, blev tanken alligevel accepteret i brug. Fra 2010 er den egyptiske hær bevæbnet med 260 kampvogne af denne type.
Pansrede køretøjer fra Egypten efter 1945 | ||
---|---|---|
mellemstore tanke |
| |
Vigtigste kampvogne |
| |
tank destroyere |
| |
Selvkørende haubitser |
| |
infanteri kampvogne |
| |
pansrede mandskabsvogne |
| |
BRM |
| |
* - fransk fremstillet bil ; ** - amerikansk fremstillet bil; lovende, eksperimentelle eller ikke-serielle produktionsprøver er fremhævet i kursiv |
Vigtigste kampvogne | |
---|---|
Første generation | |
Anden generation |
|
tredje generation | |
Kursivede prøver er oplevet eller gik ikke i masseproduktion. |