BTR-50
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 5. oktober 2016; checks kræver
40 redigeringer .
| BTR-50 |
|---|
BTR-50PK |
| Klassifikation |
pansret mandskabsvogn |
| Kampvægt, t |
14.2 |
| layout diagram |
bagmotor |
| Besætning , pers. |
2 |
| Landgangsfest , pers. |
tyve |
| Års udvikling |
1952 |
| Års produktion |
1954 - 1970 (i Tjekkoslovakiet - indtil 1972) |
| Års drift |
siden 1954 |
| Antal udstedte, stk. |
op til 6500 [1] [2] [3] |
| Hovedoperatører |
|
| Kasselængde , mm |
7070 |
| Bredde, mm |
3140 |
| Højde, mm |
2030 |
| Afstand , mm |
370 |
| pansertype |
stålvalset homogen høj hårdhed |
| Skrogets pande, mm/grad. |
10-13 |
| Skrogplade, mm/grad. |
8-10 |
| Skrogfremføring, mm/grad. |
6 |
| maskinpistol |
1 × 7,62 mm SGMB maskingevær (senere PKMB ) |
| V-6PVG |
|---|
| Type |
diesel |
| Max effekt |
240 l. Med. , ved 1800 rpm |
| Max drejningsmoment |
1030-1130 Nm , ved 1050-1200 o/min |
| Max RPM |
2100 |
| Konfiguration |
in-line, 6-cyl. |
| cylindre |
6 |
| Cyklus (antal cyklusser) |
fire |
| Anbefalet brændstof |
DT |
| Køling |
væske |
| Kombineret brændstofforbrug |
110-130 |
| Brændstofforbrug på motorvejen |
90-100 |
|
| Motorkraft, l. Med. |
240 |
| Motorvejshastighed, km/t |
44,6 |
| Langrendshastighed, km/t |
10.2 (svævende) |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km |
380-420 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km |
80-140 (flydende) |
| Specifik effekt, l. s./t |
16.7 |
| ophængstype _ |
individuel torsionsstang |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² |
0,5 |
| Klatreevne, gr. |
38° |
| Passelig væg, m |
1.1 |
| Krydsbar grøft, m |
2.8 |
| Krydsbart vadested , m |
flyder |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
BTR-50P ( Objekt 750 ) - en pansret mandskabsvogn baseret på chassiset af den lette amfibiske kampvogn PT-76 .
Den har en høj kapacitet - 20 faldskærmstropper. Den er også i stand til at bære op til 2 tons last på taget, flydende, såsom en morter eller en 85 mm pistol, og du kan skyde fra den flydende.
Historie
BTR-50P blev udviklet af Zh. Ya. Kotins designbureau i 1952 (under udviklingsarbejdet - "Object 750", chefdesigner for udviklingen - N. F. Shashmurin ).
Den pansrede mandskabsvogn blev adopteret i 1954 .
BTR-50P blev produceret fra 1952 til 1954 .
Siden 1954 blev BTR-50PA pansret mandskabsvogn produceret, som blev kendetegnet ved installationen af en 14,5 mm KPVT maskingevær , hvorfra det var muligt at skyde med en højdevinkel på + 85 °, et fald på -3 °.
I 1955 blev følgende udviklet på BTR-50P-chassiset: seriel BTR-50P2 med ZTPU-2 antiluftskyts og den eksperimentelle BTR-50P4 med ZTPU-4 antiluftskyts .
I 1958 blev BTR-50PK pansret mandskabsvogn vedtaget, og siden 1959 er BTR-50PK blevet masseproduceret på Volgograd Tractor Plant . BTR-50PK havde et pansret tropperumstag og var bevæbnet med et 7,62 mm SGMB maskingevær .
BTR-50 under navnet TOPAS OT-62C blev også produceret fra 1958 i Tjekkoslovakiet på Podpolyansk stroyarne-fabrikken i Detva . I en stor serie i 1962-1972. Også BTR-50P under navnet Type 66 (WZ-511) blev produceret i Kina .
Moderniseringer
- Mulighed for at opgradere BTR-50 (OT-62 "Topaz") ved anlægget. Malysheva i 2010 [4] . Moderniseringsordningen for disse maskiner giver mulighed for installation af en af to muligheder for et kampmodul bestående af en 30 mm ZTM1 eller 2A72 automatisk pistol , en 7,62 mm KT-7,62 eller PKT maskingevær, Konkurs anti-tank missilsystem og en AGS-17 automatisk granatkaster . Kraftværket med V-6-motoren erstattes af kraftværket med UTD-20- motoren med en effekt på 300 hk. eller en ZTD-2 multibrændstof dieselmotor med en kapacitet på 350 hk. komplet med en fem-trins gearkasse med planetariske rotationsmekanismer og forfining af undervognsenhederne. Som følge heraf steg hastigheden på motorvejen til 60 km/t .
- Moderniseringsvariant af BTR-50 JSC " Muromteplovoz ". Moderniseringsordningen giver mulighed for installation af kampmodulet MB2-03 med en 30 mm 2A72 automatisk kanon , en 7,62 mm PKTM maskingevær og en AG-17 automatisk granatkaster . En ny 4-takts YaMZ-7601 turboladet dieselmotor med en kapacitet på 300 hk er ved at blive installeret. , med en mekanisk transmission med en hydrostatisk styremekanisme. Som et resultat steg hastigheden på motorvejen til 63,1 km/t . Vægt øget til 15 670 kg .
- BTR-50PKM er et hviderussisk moderniseringsprojekt for pansrede mandskabsvogne af BTR-50-familien (BTR-50P, BTR-50PU, BTR-50PK, PT-76, PT-76B) og køretøjer med samme type chassis (OT- 62 Topaz). En ny højeffekt dieselmotor og transmission er installeret, kombineret til en kraftenhed. Samtidig steg den maksimale hastighed til 60 km/t , og krydstogtrækkevidden - op til 450 km . Ergonomien er også blevet forbedret.
- BTR-50S - Serbisk modernisering af BTR-50PK, udviklet i 2004-2005. til eksport. M91E-II-tårnet blev installeret fra M80 BMP med en 30 mm automatisk kanon, et 7,62 mm Zastava M-86 maskingevær , to løfteraketter af 9M14M Malyutka antitanksystemer og fire 82 mm M-78 røggranater løfteraketter [5] .
- BTR-50PM - indonesisk modernisering. Bilen har fået ny 270 hk motor. Som et resultat steg hastigheden på motorvejen til 50 km / t , og krydstogtrækkevidden er 400 km. Besætning 3 personer, landing 14 personer.
- PAL-AFV - Indonesisk modernisering af BTR-50PM. Bilen har fået ny 300 hk motor. Ændrede stævn og MTO. Som et resultat steg hastigheden på motorvejen til 60 km/t , og krydstogtrækkevidden er 480 km. Vægt øget til 14.700 kg . Besætning 3 personer, landing 14 personer.
Køretøjer baseret på
- BTR-50PU - kommando- og personalekøretøj;
- Penguin (objekt 209) - Antarktis terrængående køretøj;
- objekt 210 - et terrængående køretøj baseret på BTR-50P til personalet i den nordlige flåde (1958);
- objekt 211 - eksperimentel, med en GTD-350 med en kapacitet på 350 hk (1963-1964);
- UR-67 - selvkørende minerydningsenhed;
- MTP-1 - teknisk assistance køretøj;
- MTP-50M - hviderussisk teknisk assistancekøretøj, fremstillet af Minotor-service ;
- MTP-300T er et hviderussisk teknisk assistance køretøj fremstillet af Minotor-service.
Operatører
Moderne
Tidligere
- Algeriet - 110 BTR-50P /OT-62, fra 2007 [21]
- Angola - 92 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi1975 [22]
- Afghanistan - 100 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi perioden fra1965til1966 [22]
- Bulgarien - 700 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi perioden fra1960til1963 [22]
- Bosnien-Hercegovina - 1 BTR-50, fra 2010 [23]
- Ungarn - 150 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi1960 [22]
- GDR - 200 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi perioden fra1959til1962, brugt afDDRunder betegnelserne SPW-50P og SPW-50PK [22]
- Israel - et antal BTR-50P, fra 2001 [24] , taget ud af drift
- Indien - 200 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi perioden fra1978til1979 [22]
- Irak - et antal BTR-50'ere, fra 2002 [25] , taget ud af drift
- Iran - okay. 150 BTR-50'ere blev taget ud af drift i 90'erne og er på langtidslager.
- Cypern - 17 BTR-50P, fra 1990 [26]
- Libyen - et antal BTR-50'ere, fra 2012 [27]
- Nicaragua - 1 BTR-50PU leveret fraUSSRi1982 [22]
- Peru - 10 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi1976 [22]
- Polen - 200 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi perioden fra1959til1962 [22]
- Republika Srpska - 19 stk. BTR-50 fra JNA blev brugt af devæbnede styrker i Republika Srpska [28]
- Rusland - et vist antal BTR-50PK(B), fra 2016 [29] . Omkring 1000 BTR-50P, fra 2007 [30]
- Serbien - pr. 26. januar 2015 var mindst 8 enheder på lager. BTR-50PK og 41 stk. BTR-50PU [31]
- Slovenien - 2 BTR-50PU, fra 2007 [32]
- Somalia - et antal BTR-50'ere, fra 2012 [33]
- Jugoslavien - 120 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi1965 [22]
- Finland - 186 BMP-1TJ og BTR-50 YV1, fra 2010 [34]
- South Yemen - 100 BTR-50 enheder blev leveret fraUSSRi1973 [22]
Billedgalleri
Se også
Noter
- ↑ Pansret mandskabsvogn BTR-50 (utilgængeligt link) . Pansrede køretøjer i verden . Arkiveret fra originalen den 4. december 2013. (ubestemt)
- ↑ BTR-50 . Hærens guide . Hentet 3. april 2012. Arkiveret fra originalen 28. august 2010. (ubestemt)
- ↑ Pansret mandskabsvogn BTR-50P
- ↑ "ARMOR" for Egypten . Hentet 14. april 2014. Arkiveret fra originalen 15. april 2014. (ubestemt)
- ↑ Bæret et vishestruke navn. Modernisering af skovltransportøren BTR-50PK // "Arsenal" (Serbien), nr. 2, februar 2007. s. 37-39
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 338.
- ↑ Den militære balance 2016. - S. 297.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 517.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 508.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 372.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 296.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 298.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 376.
- ↑ Den militære balance 2016. - S. 328.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 304.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 449.
- ↑ Den militære balance 2016. - S. 393.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 404.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 539.
- ↑ Den militære balance 2017. - S. 99.
- ↑ Den militære balance 2007. - S. 218.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Stockholm Internationale Fredsforskningsinstitut - våbenoverførselsdatabase . Hentet 26. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 14. april 2010. (ubestemt)
- ↑ Den militære balance 2010. - S. 179.
- ↑ Israels hærs udstyr . GlobalSecurity.org . Hentet 28. september 2010. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2014. (ubestemt)
- ↑ Udstyr til irakiske landstyrker . GlobalSecurity.org . Hentet 28. september 2010. Arkiveret fra originalen 5. september 2013. (ubestemt)
- ↑ Cyperns nationalgardeudstyr . GlobalSecurity.org . Hentet 11. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014. (ubestemt)
- ↑ Den militære balance 2012. - S. 337.
- ↑ Hvordan kunne de sælge hæren til republikken Srpska, for euro-atlantiske shupљe løfter // Frontal avis (Serbien) dateret 12. maj 2017
- ↑ Den militære balance 2016. - S. 191.
- ↑ Den militære balance 2007. - S. 196.
- ↑ Meddelelse om salg af specifikke varer Arkiveret 9. februar 2015. // officiel hjemmeside for det serbiske forsvarsministerium dateret 27. januar 2015
- ↑ Den militære balance 2007. - S. 141.
- ↑ Den militære balance 2012. - S. 452.
- ↑ Den militære balance 2010. - S. 182.
Litteratur
- M. Baryatinsky. Amfibietank PT-76. - M . : Modeldesigner, 2004. - 71 s. - (Pansersamling særnummer nr. 1 (5) / 2004). - 2010 eksemplarer.
- Pansrede mandskabsvogne BTR-50PK og BTR-50P. Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning / udg. P. I. Konkina. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1972. - 404 s.
Links
Video