MAZ-502 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | MAZ | ||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion | 1957 - 1966 | ||||||||||||||||||||||||||||
montage | MAZ ( Minsk , USSR ) | ||||||||||||||||||||||||||||
Klasse | medium belastning | ||||||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||
Layout | frontmotor, firehjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||
Hjul formel | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 7500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Bredde | 2700 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Højde | 2725 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Akselafstand | 4520 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Bagerste spor | 2030 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Forreste spor | 2030 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Vægt | 7700 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
Dynamiske egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||
Højeste hastighed | 50 km/t | ||||||||||||||||||||||||||||
Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||
lastekapacitet | 4000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
MAZ-502 er en off-road lastbil med stor kapacitet baseret på den syv tons lastbil MAZ-200 (YaAZ-200) med et 4 × 4 hjul arrangement.
MAZ-502 havde en firecylindret YaAZ-M204V dieselmotor med øget kraft. Transmissionsordningen omfattede en fem-trins gearkasse og en to-trins overførselskasse, der fordelte drejningsmoment mellem for- og bagakslen i forholdet 1:2. Kørslen til forhjulene er ikke-omskiftelig, så lastbilen var udstyret med et låsbart centerdifferentiale. Udvekslingsforholdet er 14,5. Alle bilens hjul er enkeltsidede med dæk, der måler 15.00-20". Bilen var udstyret med pneumatisk servostyring. Bilen havde en universel lastplatform til transport af personel eller gods.
MAZ-501 og MAZ-502 biler tilhører den 200. familie og den første generation af MAZ lastbiler, men de modtog indekser med bogstavet "5" i henhold til indekseringssystemet for USSR bilmodeller, introduceret i 1945. For Minsk Automobile Plant var dette en række tal fra 500 til 550. I modsætning til andre repræsentanter for den 200. MAZ-familie udviklet i Yaroslavl, blev disse modeller udviklet direkte hos MAZ Design Bureau og modtog derfor fabriksindeks 501 og 502.
Bilen blev masseproduceret fra 1957 til 1966 i tre versioner:
MAZ-502V blev drevet i forbindelse med MAZ-5245B og MAZ-5245V sættevogne . Den første var beregnet til transport af militær last , den anden - til personale.
MAZ-502 blev ikke udbredt i hæren, da den havde en bruttovægt på omkring 12 tons og en belastning på bagakslen på 7,5 tons, hvilket er meget højere end den tilladte belastning for multi-purpose køretøjer, og dette forårsagede dens utilstrækkelig mobilitet på jorden og lav maksimal hastighed (50 km/t).
MAZ-502- lastbilen var det første to-akslede firehjulstræk militære køretøj masseproduceret i Minsk. I begyndelsen af 60'erne blev en eksperimentel terrængående lastbil MAZ-505 bygget der . I midten af 2000'erne blev MAZ-5316 sat i masseproduktion .
Kahyt udsigt
Forfra
Set bagfra
Minsk Automobilfabrik | |
---|---|
Familie "MAZ-200" | |
karrierebiler _ | |
Hærens specialudstyr | |
Familie "MAZ-500" | |
Moderne lastbiler | |
LCV | MAZ-365 |
Ikke-serielle modeller |
|
Minibusser |
|
Busser | |
Trolleybusser | |
El-busser |
|
Underafdelinger |
|
|
Efterkrigstidens BKM og militærkøretøjer fra USSR og Rusland | |
---|---|
Lastbiler | |
pansrede mandskabsvogne | |
Pansrede rekognosceringskøretøjer | |
Artilleritraktorer og andre køretøjer |