MAZ-502

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2022; checks kræver 3 redigeringer .
MAZ-502
fælles data
Fabrikant MAZ
Års produktion 1957 - 1966
montage MAZ ( Minsk , USSR )
Klasse medium belastning
Design og konstruktion
Layout frontmotor, firehjulstræk
Hjul formel 4×4
Motor
Smitte
Overførselsboksen er to-trins. Gearforhold: 1 gear - 2,16; 2. gear - 1,18. De drivende akslers hovedgear er dobbelt, gearforholdet er 8,21.
Masse og generelle egenskaber
Længde 7500 mm
Bredde 2700 mm
Højde 2725 mm
Akselafstand 4520 mm
Bagerste spor 2030 mm
Forreste spor 2030 mm
Vægt 7700 kg
Dynamiske egenskaber
Højeste hastighed 50 km/t
Andre oplysninger
lastekapacitet 4000 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

MAZ-502 er en off-road lastbil med  stor kapacitet baseret på den syv tons lastbil MAZ-200 (YaAZ-200) med et 4 × 4 hjul arrangement.

MAZ-502 havde en firecylindret YaAZ-M204V dieselmotor med øget kraft. Transmissionsordningen omfattede en fem-trins gearkasse og en to-trins overførselskasse, der fordelte drejningsmoment mellem for- og bagakslen i forholdet 1:2. Kørslen til forhjulene er ikke-omskiftelig, så lastbilen var udstyret med et låsbart centerdifferentiale. Udvekslingsforholdet er 14,5. Alle bilens hjul er enkeltsidede med dæk, der måler 15.00-20". Bilen var udstyret med pneumatisk servostyring. Bilen havde en universel lastplatform til transport af personel eller gods.

MAZ-501 og MAZ-502 biler tilhører den 200. familie og den første generation af MAZ lastbiler, men de modtog indekser med bogstavet "5" i henhold til indekseringssystemet for USSR bilmodeller, introduceret i 1945. For Minsk Automobile Plant var dette en række tal fra 500 til 550. I modsætning til andre repræsentanter for den 200. MAZ-familie udviklet i Yaroslavl, blev disse modeller udviklet direkte hos MAZ Design Bureau og modtog derfor fabriksindeks 501 og 502.

Bilen blev masseproduceret fra 1957 til 1966 i tre versioner:

MAZ-502V blev drevet i forbindelse med MAZ-5245B og MAZ-5245V sættevogne . Den første var beregnet til transport af militær last , den anden - til personale.

MAZ-502 blev ikke udbredt i hæren, da den havde en bruttovægt på omkring 12 tons og en belastning på bagakslen på 7,5 tons, hvilket er meget højere end den tilladte belastning for multi-purpose køretøjer, og dette forårsagede dens utilstrækkelig mobilitet på jorden og lav maksimal hastighed (50 km/t).

MAZ-502- lastbilen var det første to-akslede firehjulstræk militære køretøj masseproduceret i Minsk. I begyndelsen af ​​60'erne blev en eksperimentel terrængående lastbil MAZ-505 bygget der . I midten af ​​2000'erne blev MAZ-5316 sat i masseproduktion .

Billeder