BRDM-2

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. august 2022; checks kræver 2 redigeringer .
BRDM-2
BRDM-2
Klassifikation kampopklaringskøretøj / panservogn
Kampvægt, t 7,0
Besætning , pers. fire
Historie
Fabrikant GAZ (1963-1982) AMZ (1982-1989)
Års produktion fra 1963 til 1989
Antal udstedte, stk. over 9400 [1]
Hovedoperatører

 Rusland

 Ukraine

 Angola

 Syrien
Dimensioner
Kasselængde , mm 5750
Bredde, mm 2350
Højde, mm 2395
Base, mm 3100
Spor, mm 1840 foran
1790 bag
Afstand , mm 330
Booking
pansertype stål valset
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 5
Pande af skroget (nederst), mm/grader. fjorten
Skrogplade, mm/grad. 7
Skrogfremføring, mm/grad. 7
Bund, mm 2..3
Skrogtag, mm 7
Tårn pande, mm/grad. ti
Revolverbræt, mm/grad. 7
Tårnfremføring, mm/grad. 7
Tårntag, mm/grad. 7
Bevæbning
Vinkler VN, grader. -5..+30
GN-vinkler, gr. 360
Skydebane, km 1..2 ( KPVT )
1.5 ( PKT )
seværdigheder PP-61AM
maskinpistol 1 x 14,5 mm KPVT
1 x 7,62 mm PKT
Motor
Mobilitet
Motortype _ GAZ-41 [d]
Motorkraft, l. Med. 140
Motorvejshastighed, km/t 95..100
Langrendshastighed, km/t 8..10 flydende
Cruising rækkevidde på motorvej , km op til 750
Specifik effekt, l. s./t 20.0
Hjul formel 4×4 (8×8) [2]
ophængstype _ på semi-elliptiske fjedre
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0.5..2.7
Klatreevne, gr. tredive
Passelig væg, m 0,4
Krydsbar grøft, m 1.22
Krydsbart vadested , m flyder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

BRDM - 2 ( GAZ-41 [3] ) - pansret rekognoscerings- og patruljekøretøj , er en videreudvikling af BRDM-1 .

BRDM-2 blev masseproduceret fra 1963 til 1982 af Gorky Automobile Plant og fra 1982 til 1989 af Arzamas Machine-Building Plant (samt under licens i Polen, Tjekkoslovakiet og Jugoslavien). Sammenlignet med moderne pansrede køretøjer har BRDM-2 lav sikkerhed, dens panser beskytter kun mod små våbenkugler og granatsplinter. Det vigtigste ved bilen er en meget høj cross-country evne. Ud over det primære firehjulsdrevne chassis med justerbart dæktryk er der i den midterste del af karrosseriet særlige ekstra optrækkelige hjul, som især gør det muligt at overvinde betydelige grøfter og skyttegrave. Bruges i øjeblikket i varierende grad i efterretningsenhederne i mere end 50 lande. Tropperne har tilnavnet "Bardak". I USSR blev produktionen afsluttet i november 1989.

Historie om skabelse og produktion

I 1959, i forbindelse med fremstillingen af ​​den første prototype af GAZ-66-lastbilen med en ny 4-liters V8-motor (hvor ZMZ-513-varianten blev installeret på GAZ-3307 indtil 2008), blev hovedpansrededirektoratet for USSR's forsvarsministerium udstedte taktiske og tekniske krav til en ny kamprekognoscering -et patruljekøretøj med en kraftigere motor end BRDM ( nu kendt som BRDM-1), en motor og våben på chassiset, samt anti- nuklear beskyttelse [4] . Udviklingen begyndte ved Special Design Bureau af Design and Experimental Department af Gorky Automobile Plant , som producerede dette chassis, og blev ledet af V. A. Dedkov.

Den første prototype af maskinen, der blev præsenteret til test i 1960, på grund af manglende tilgængelighed af transmissionen og karburatoren GAZ-66, brugte den dårligt egnede undervogn fra BRDM-1 og karburatoren fra GAZ-12 og var bevæbnet med en luftværnstårn med KPVT fra T-10 [4] . Baseret på resultaterne af testene fremlagde militæret en lang liste af påstande, herunder udskiftning af tårnet med et tårn: ikke kun var det første dårligt beskyttet, men også anti-nuklear beskyttelse mistede sin betydning, da skroget blev trykløst [4] . I 1962 blev BRDM-2 med et tårn, efter nogle modifikationer, stadig taget i brug, men BRDM-1 fortsatte med at forlade gastransportøren, fordi militæret kategorisk afviste den originale BRDM-2 [5] . Året efter blev et enkelt tårn til BTR-60PB og BRDM-2 udviklet ved Tula TsKIB , og efter at have reduceret besætningen fra 5 til 4 personer, begyndte serieproduktionen af ​​sidstnævnte i GAZ i 1964 [4] . Siden 1982 blev den lanceret på Arzamas Machine-Building Plant og fortsatte indtil 1989 [6] .,

Designbeskrivelse

BRDM-2 har et layout med placeringen af ​​kontrolrummet foran, kamprummet i midten og motorrummet bag i køretøjet. Besætningen på BRDM består af fire personer: chefen og føreren, placeret i kontrolrummet til henholdsvis højre og venstre, skytten, placeret i tårnet , og observatøren, der indtager en plads på bagbord eller styrbord side i kampafdelingen.

Det rapporteres, at i modsætning til den grundlæggende version er den laotiske BRDM udstyret med dieselmotorer (i USSR blev 8-cylindrede benzin GAZ-41-motorer installeret på biler), en elektro-optisk station monteret på bagsiden af ​​tårnet, samt overliggende stålplader som skærme, der dækker forskellige sårbare dele af kroppen.

Panserkorps og tårn

Det pansrede skrog på BRDM-2 svarer sikkerhedsmæssigt til NATO klasse 1 - i sideprojektion og NATO klasse 2 i frontal projektion (med undtagelse af tårnet) - det vil sige, det giver beskyttelse mod almindelige (uden varmeforstærkede kerne) kugler af både automat- og riffelpatroner, når der skydes ind i siden, på tæt hold, fragmenter af 155/152 mm granater fra en afstand af 100 meter. Og fra riffelkugler (inklusive dem med varmeforstærket kerne), når de skyder på skarpt hold - når de rammer frontprojektionen. Kugler af riffelkaliber lavet af wolfram-baserede legeringer gennemborer imidlertid frontprojektionen af ​​BRDM-2.

Med kugler fra riffelpatroner med en stål, varmeforstærket kerne 7N13 og B-32 (patron 7.62x54R) og M993AR (patron 7.62x51NATO), er sidepansringen på BRDM-2 garanteret at bryde igennem fra en afstand på 200 meter.

Pansergennemtrængende kugler af patroner med stor kaliber (12,7x108DShK, 12,7x99NATO) - frontprojektionen bryder igennem fra en afstand på 500 meter, og sideprojektionen - 1200 meter.

Patroner af 12,7 mm tunge maskingeværer med en pansergennemtrængende kugle med en hårdmetalkerne samt 14,5x114 patroner bryder gennem pansringen af ​​BRDM-2 fra en afstand på op til 1200-1500 meter.

Institut for ledelse

I skrogets stævn er kontrolrummet. Kontrolafdelingen rummer maskinstyringen, samt følgende udstyr [8] :

  1. Kommandør- og førersæder;
  2. Kontrol- og måleudstyr;
  3. radiostation ;
  4. Overvågningsudstyr.

Sæderne har et positionsjusteringssystem. I nichen på højre forhjul er der et beslag til DP-3B radiometer. Enhedens fjernenhed er fastgjort i etuiet på det forreste bundark [8] .

Kamprum

Kamprummet er placeret i midten af ​​køretøjet. For at få adgang til kraftværket inde fra køretøjet er der bagerst i kamprummet en skillevæg, hvori der er installeret specielle luger [8] .

I kamprummet er der to pladser til køretøjets mandskab. På taget monteres en skulderrem, hvorpå maskinens tårn er placeret. Tårnet har et hængende sæde til at rumme skytten. I midten på gulvet er der et forseglet hus, hvorunder overførselsboksen er placeret. Derudover er der en speciel niche i gulvet til placering af værktøj. Nichen lukkes med et hængslet låg [8] .

Fremdriftsenhed

Bagerst i sagen er rummet til kraftværket. I afdelingen af ​​kraftværket er placeret [8] [9] :

  1. Manuel start af motoren;
  2. motor;
  3. Brændstoftank startvarmer;
  4. Generator sæt;
  5. filtrering enhed;
  6. Gearkasse ;
  7. Luftballoner;
  8. Vand- og olieradiatorer ;
  9. Batteri ;
  10. Vand- og olievarmevekslere ;
  11. Kardandrev til jetfremdrift ;
  12. Kompressor ;
  13. Pumping ventil;
  14. Startvarmer;
  15. Vandpumpende elektrisk pumpe.

Bevæbning

Bevæbningen af ​​BRDM-2 er en dobbeltinstallation af et 14,5 mm KPVT maskingevær og en 7,62 mm PKT . Installationen er placeret på spidser i den forreste del af tårnet , dens føring i det lodrette plan, inden for -5 ... + 30 °, udføres manuelt ved hjælp af en skruemekanisme, vandret styring udføres ved at dreje tårnet. Sigtningen af ​​maskingeværer mod målet udføres ved hjælp af PP-61 eller PP-61AM periskop optisk sigte , som har en forstørrelse på 2,6 × med et synsfelt på 23 ° og giver ild fra KPVT i en afstand på op. til 2000 meter og fra PKT  - op til 1500 meter. KPVT er designet til at bekæmpe let pansrede og ikke-pansrede fjendtlige køretøjer og har en ammunitionsbelastning på 500 patroner fordelt på 10 bånd, udstyret med B-32 pansergennemtrængende brandkugler og sporstof BZT eller pansergennemborende brandstift , med en wolframcarbidkerne , 41 kugler og BST sporstof , og også brandfarlig RFP [10] . Kalashnikov maskingeværet er designet til at ødelægge fjendens mandskab og ildkraft og har en ammunitionsbelastning på 2000 patroner i 8 bælter.

Det pansrede skrogs styrkeegenskaber gør det muligt at installere moduler med kanoner op til 23 mm i kaliber i stedet for et tårn med et 14,5 mm KPVT maskingevær.

Pansergennemtrængningsbord til KPVT [11]
Kugle \ Afstand, m 100 250 500 750 1000
B-32
(hældningsvinkel 0°, homogen panser) tredive; 27 [10]
BS
(hældningsvinkel 0°, homogen panser) halvtreds
Det skal huskes, at der på forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev brugt forskellige metoder til at bestemme pansergennemtrængning. Som en konsekvens er direkte sammenligning med lignende data fra andre våben ofte vanskelig.

Overvågning og kommunikation

Som et middel til rekognoscering har BRDM-2 et udviklet sæt overvågningsudstyr. Kommandøren af ​​køretøjet har et kikkert periskopisk tankpanorama TPKU-2B , der giver en forstørrelse på 5 × med et synsfelt på 7,5 °, hvilket gjorde det muligt at observere i en afstand på op til 3.000 meter og giver en cirkulær udsigt [10] . Om natten, på stedet for TPKU-2B, blev en monokulær nattesynsanordning TKN-1S installeret , som havde en forstørrelse på 2,75 × og et synsfelt på 10 ° og gav observation i en afstand på op til 250-300 meter når den er belyst af en infrarød illuminator OU-3 [12] . Ud over dem har chefen fire faste periskopenheder: en TNPO-115 og tre TPN-B , der giver et overblik over frontal- og højresidesektoren. Føreren har seks periskopiske visningsenheder: to TNPO-115 og fire TPN-B , der giver et overblik over frontal- og venstresidesektoren. Om natten erstattes den centrale enhed TNPO-115 af en kikkert, ubevægelig nattesynsanordning TVNO-2B , som giver observation i 30°-sektoren i en afstand af 50-60 meter [12] . Under ikke-kampforhold kunne chefen og føreren observere gennem inspektionsluger i frontskrogpladen. Observatøren på hvert af hans steder havde tre TPN-B periskopenheder , som gav et overblik over den tilsvarende luftbårne sektor. TPN-B og TNPO-115 havde en enkelt stigning og var kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​elektrisk opvarmning i sidstnævnte, hvilket forbedrede synlighed gennem dem ved lave temperaturer. Tårnskytten havde udover synet af maskingeværbeslaget , som han brugte som det vigtigste observationsmiddel, en TNPT-1 periskopanordning , som blev installeret i tårnets tag og gav observation af den agterste sektor ved 52°.

Motor og transmission

BRDM-2 er udstyret med en otte-cylindret V-formet firetakts benzinmotor GAZ-41, en modificeret version af hvilken også blev brugt på GAZ-13 Chaika limousine. Den samme Chaika-afledte motor blev også brugt i GAZ-53 lastbilen . Motoreffekt er 140 liter. Med. Motoren bruger et kombineret smøresystem (tryk og stænk). Oliepumpen er todelt geartype. Der anvendes også et jetdrevet centrifugaloliefilter. Brændstoftankenes samlede kapacitet er 280 liter [13] .

Transmissionen er mekanisk . Har 4 gear frem og et bakgear. Koblingen er enkeltskive, spjæld med en udvendig diameter på den drevne skive på 300 mm [14] .

Chassis

Chassis på hjul. Cambervinklen er 0°45'. Bildæk 12.00-18 " med central trykkontrol er installeret, svarende til dækkene på GAZ-63 , GAZ-66 og ZIL-157 biler . Fjederophæng med langsgående semi-elliptiske fjedre . Enderne af fjedrene er installeret i gummipuder [14] Hver bro har to hydrauliske støddæmpere af teleskopisk type med bilateral handling [15] .

For at overvinde skyttegrave og skyttegrave har BRDM-2 to lufthjul på hver side. Hjulstørrelsen er 700×250 mm. Før overvindelse af forhindringer sænkes hjulene, og efter overvindelse hæves de ved hjælp af fire hydrauliske løftere med kuglelås. Hjulene, såvel som de vigtigste, er førende. De sættes i bevægelse takket være kraftudtaget gennem kædetræk [16] .

Jetfremdrivningsenheden er installeret i den agterste del af maskinen. Vand tages fra under bunden. Propellerne er udstyret med propeller med en diameter på 500 mm. Trækkraften ved 900-1100 rpm propel er 700 kgf . Propellen drives af et specielt kraftudtag monteret på venstre side af gearkassen [16] .

Ændringer

  • BRDM-2M(A)  er en opgraderet version af BRDM-2. Producent - Arzamas Machine-Building Plant . Bilen er lettet - de indbyggede hjulmekanismer til at øge cross-country-evnen er fjernet, i stedet for dem optrådte trapezformede døre fra BTR-70 . Ophænget er forenet med BTR-80 . I stedet for en benzinmotor blev der installeret en D-245.9 turbodieselmotor med en kapacitet på 136 liter. Med. . BRDM er udstyret med et BPU-1-tårn bevæbnet med et 14,5 mm KPVT maskingevær og et 7,62 mm PKT maskingevær (desuden øges skudvinklen på KPVT til +60 °) og er udstyret med moderne R-163 eller R-173 radioer.
  • BRDM-2LD  - ukrainsk modernisering af BRDM-2 (med sidelandingsluger og en ukrainsk fremstillet dieselmotor SMD-21-08), produceret af statsvirksomheden "Nikolaev Mechanical Repair Plant" [17] . Produktionen blev indstillet på grund af konkursen i Sickle and Hammer-fabrikken (producent af SMD-seriens motorer) [18]
  • BRDM-2M  - ukrainsk modernisering af BRDM-2. Samme som BRDM-2LD , men med standard benzinmotor. Produceret af SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant". [19]
  • BRDM-2DI "Khazar"  - ukrainsk modernisering af BRDM-2, udviklet i 2005 på statsvirksomheden "Nikolaev Mechanical Repair Plant". Sidelandingsdøre af typen BRDM -2LD og BRDM-2M, en FPT IVECO Tector dieselmotor med forvarmer, et termisk kamera [20] og et nyt våbensystem [21] blev installeret .
  • BRDM-2L1  - ukrainsk modernisering af BRDM-2. Moderniseringsvariant af SE "Nikolaev Reparation og Mekanisk Plant". Bilen modtog luger af typerne BRDM-2LD og BRDM-2M og smuthuller til affyring, en moderne ukrainsk fremstillet radiostation blev installeret, og nye slangeløse dæk med justerbart tryk blev brugt. [22]
  • BRDM-2DP  er en ukrainsk modernisering af BRDM-2, udviklet af Mayak Plant OJSC . Letvægtsmodifikation (tårnet og de indbyggede hjulmekanismer til at øge cross-country-evnen blev fjernet), en sidedør til landing var udstyret, en dieselmotor og en anordning til at overvinde skyttegrave og skyttegrave blev installeret, våben blev skiftet (12,7 mm) bov maskingevær DShKM og 2 side 7,62 mm maskingevær SGMB ). Maskinen kan også udstyres med aftagelige anti-kumulative net [23] .
  • BRDM-2I  - ukrainsk modernisering af BRDM-2, foreslået af det 45. eksperimentelle mekaniske anlæg (Vinnitsa) . Den almindelige benzinmotor blev erstattet af en støjsvag ISUZU dieselmotor med en kapacitet på 156 hk. Med. Vandstrålen og anti-rench-hjulene blev bibeholdt under moderniseringen. Derudover blev der installeret et elektronisk system til centraliseret dækpumpning af ukrainsk produktion. [24] [25] Bevæbning: 14,5 mm KPVT maskingevær, 7,62 mm PKT maskingevær, AGS-17 granatkaster, Barrier ATGM. [26]
  • BRDM-2T  er en ukrainsk modernisering af BRDM-2, udviklet af NPK Techimpeks LLC (Kiev).
  • BRDM-2 "VEPR"  - ukrainsk modernisering af BRDM-2, foreslået af virksomheden " VEPR ". Forbedret synlighed ved at glasere cockpittet med panserglas. Bunden er pansret. Sidehjulene er fjernet. I stedet installerede de fuldprofildøre til landing og landing. Bevæbningen er blevet styrket. Foruden standardbevæbning blev der tilføjet et hækmaskingevær, maskingeværstationen var udstyret i stedet for den afmonterede vandstrålefremdrivningsenhed. I stævnen er installationen af ​​en selvfølgelig automatisk granatkaster tilvejebragt. Belysningsudstyr er blevet modificeret til bevægelse på offentlig vej [27] .
  • BKM "Gecko"  er en ukrainsk modernisering af BRDM-2, præsenteret i 2016 af Arey Engineering Group. Panserbeskyttelsen er blevet styrket. Standard GAZ-41 benzinmotor og mekanisk transmission blev erstattet med en ny General Motors dieselmotor med en kapacitet på 215 hk. Med. med hydraulisk drev. To par pneumatiske hjul designet til at overvinde skyttegrave og skyttegrave og deres hydrauliske lifte er blevet demonteret. Siderne har to smuthuller til affyring af håndvåben og to sidedøre. Til bevægelse på vandet er der installeret to italiensk fremstillede vandstrålefremdrivningsenheder. Bevæbning: 12,7 mm NSVT maskingevær, 7,62 mm PKT maskingevær og 4 røggranatkastere. [28] .
  • BRM "Mongoose"  er en ukrainsk modernisering af BRDM-2, første gang introduceret i 2017 under navnet BRDM-NIK. Layoutet af frontdelen er blevet ændret, maskinens indre volumen er blevet øget. Der er foretaget en ekstra reservation. Kraftværk af typen BRDM-2DI . Evnen til at svømme er bevaret. Bevæbning: robotkampmodul med 14,5 mm og 7,62 mm maskingevær. [26] [29]
  • Amulet ATGM  er en ukrainsk version af ATGM baseret på BRDM-2 chassiset, introduceret af KB Luch i 2019. ATGM bruger RK-2S (tandem HEAT) og RK-2OF (højeksplosiv fragmentering) styrede missiler svarende til Stugna ATGM . Nye radiostationer, et termisk syn og et ekstra navigationssystem CH-3003N "Basalt" blev installeret på bilen. [30] [31]
  • BRDM-2MB1  er en hviderussisk modernisering af BRDM-2, siden 2011 er den blevet produceret af OAO 140 Repair Plant [32] . Afmonteret jetfremdrift og ekstra hjul. Sidelandingsluger, en radiostation R-173, en ny dieselmotor D245.30E2 med en kapacitet på 155 liter blev installeret. med., Adunok kampmodul og videoovervågningssystem. Bevæbnet med et 12,7 mm NSVT maskingevær . Besætningen er blevet udvidet til 7 personer.
  • MBTS " Caiman "  - hviderussisk modernisering af BRDM-2. Prototypen blev præsenteret i 2015 af OAO 140 Repair Plant. Maskinens almindelige krop har gennemgået en radikal ændring. Forsiden af ​​skroget er glaseret med panserglas. Side anti-rench-hjulene blev demonteret, og landingsdøre blev installeret i deres sted. Bunden er V-formet. Broer, hjulgear og uafhængig torsionsstangophæng fra BTR-60. Den almindelige motor blev erstattet af diesel D 245 med et elektronisk styresystem. Gearkasse - mekanisk fem-trins. Bilen forblev flydende. Til bevægelse på vandet blev der brugt en ny motor med kraftudtag til at drive propellerne. Maskinens samlede vægt er 7 tons. Motorvejshastighed - 110 km/t. Strømreserve - 1000 km. Besætning - 6 personer [33] .
  • ZKDM Zubastik  er en moderniseret version udviklet i Aserbajdsjan. Udstyret med forbedret minebeskyttelse, et nyt tårn (hvori en 23 mm dobbeltløbet pistol GSh-23, en 7,62 mm maskinpistol, en 30 mm AGS-30 automatisk granatkaster og fire 81 mm røggranatkastere er installeret - to på hver side af tårnet), en ny dieselmotor D-245.30E2 med en kapacitet på 150 liter. Med. Afmonteret jetfremdrift og ekstra hjul. Installerede sidelandingsluger [34] . En demonstrationsprøve blev udviklet i september 2013, i december 2013 blev den sendt til test [35]
  • BRDM-2  er en opgraderingsmulighed foreslået af Delta Research and Development Center. Vandstråler og yderligere hjul blev demonteret, et kampmodul (med en 23 mm 2A14 automatisk kanon og et 7,62 mm PKT maskingevær) og to fireløbede røggranatkastere blev installeret på køretøjet [36] . En bil blev præsenteret den 24. maj 2014 ved en militærparade i Tbilisi til ære for Georgiens uafhængighedsdag.
  • BRDM-KZ  er en moderniseret version udviklet i 2013-2014. Kasakhiske virksomheder "Semey Engineering" og "Kasakhstan Aselsan Engineering". Banen blev udvidet på grund af installationen af ​​broer fra BTR-80, en Iveco dieselmotor blev installeret. I maj 2014 blev en demonstrationsprøve præsenteret på KADEX-2014-udstillingen [37]
  • BRDM-2M96i  - polsk opgraderet version med en Iveco Aifo 8040 dieselmotor , udviklet i 1994-1997. Fremstillet i flere versioner.
  • BRDM-2MS  er en russisk modifikation udviklet i 2016-2018.
  • Kurjak  er en moderniseret version af serbisk produktion.
  • LOT-B  - tjekkisk opgraderet version.
  • LOT-V  - kommandoversion af LOT-B.

Køretøjer baseret på BRDM-2

  • 9P19  - kampvogn ATGM " Glaz "
  • 9P122  - kampkøretøj ATGM 9K11M "Baby-M" (chassis GAZ-41-02).
  • 9P124  - kampkøretøj ATGM 2K8M "Falanga-M"
  • 9P133  - kampkøretøj ATGM 9K11P "Malyutka-P" (chassis GAZ-41-06).
  • 9P137  - kampkøretøj ATGM 2K8P "Falanga-P"
  • 9P148  - kampkøretøj ATGM 9K113 "Konkurrence" (chassis GAZ-41-08).
  • BRDM-2RHB "Dolphin" - et strålings- og kemisk rekognosceringskøretøj med en automatisk gasdetektor GSA-12, VPKhR, en DP-5V meter, et DP-3B radiometer (GAZ-41-05 chassis).
  • BRDM-2U  - bataljonschefens kontrolkøretøj. Med ekstra radiostation R-123. uden tårn
  • 9A31  - kampkøretøj SAM 9K31 "Strela-1"
  • ZS-72B  - medium power lydsendestation
  • ZS-82  - medium power lydsendestation
  • Alesya-1  - hviderussisk nødtransportkøretøj [38] , besætning på 8-10 personer
  • ATM-1  - universel nødtransportkøretøj
  • TM-1P  - Russisk flydende transportkøretøj
  • BI-1  - Russisk pansret pengetransportkøretøj
  • PSM-8  - eftersøgnings- og redningskøretøj
  • UDDS-BRDM  - træningsstander
  • GAZ-41D  - eksperimentel, 1962-64 Landing med BMP-1 tårn. Besætning - 2 personer. YaMZ motor, diesel
  • BRDM-2D  - moderniseringsmulighed (1999), med en 195 hk motor. med., uden ekstra ruller
  • BRDM-2M  - moderniseringsmulighed (2001), med en YaMZ-3460 dieselmotor med en kapacitet på 160 liter. Med.
  • BRDM-2M  - moderniseringsmulighed (JSC "Muromteplovoz", 2005), med en firecylindret dieselmotor YaMZ-E534.10 med en kapacitet på 160 liter. Med. Ingen ekstra hjul
  • BRDM-2M  - opgraderingsmulighed. Med maskingeværmontering MA7 (12,7 mm " Kord "; 7,62 mm PKT )
  • BRDM-2-122  - cubansk 120 mm selvkørende mørtel baseret på BRDM-2 - tårnet blev fjernet, en sovjetisk fremstillet 120 mm morter blev installeret som våben (i alt 40-50 køretøjer blev produceret til den cubanske hær i to versioner)

Operatører

Moderne

Ikke anerkendte driftslande

  •  NKR  - en vis mængde BRDM-2, fra 2019 [85]
  •  Staten Palæstina - en vis mængde BRDM-2, (i 1995-1996 blev 45 enheder leveret fra Rusland, og i 2007 yderligere 25 enheder [84] )

Status ukendt

Tidligere

Tidligere hedengangne

  •  USSR - overført til staterne dannet efter sammenbruddet [89]
  •  DDR - 1579 enheder leveret fra USSR i perioden fra 1975 til 1976, brugt under betegnelsen SPW-40P2 [84] , overført tilTyskland [89]
  •  North Yemen - 50 BRDM-2 enheder leveret fra USSR i 1980 [84]
  •  Tjekkoslovakiet - 100 BRDM-2 enheder blev leveret fra USSR i perioden fra 1975 til 1976 [84]
  •  Jugoslavien - 50 BRDM-2 enheder leveret fra USSR i 1970 [84]
  •  Syd Yemen - 100 BRDM-2 enheder blev leveret fra USSR i 1972 [84]

Andre tidligere

Drift og kampbrug

Kampbrug

  1. Vietnamkrigen (1955-1975) - Brugt af den nordvietnamesiske hær.
  2. Operation Donau - Invasion af Tjekkoslovakiet (1968) [99]
  3. Yom Kippur-krigen (1973) - et af de største slag, der involverede BRDM-2, bevæbnet med Malyutka ATGM , fandt sted den 6. oktober 1973, da den egyptiske hær krydsede Suez-kanalen . Egyptiske tropper, der krydsede kanalen, blev angrebet af israelske M48 Patton og M60 Patton kampvogne fra den 252. pansrede division. Kampvognene marcherede uden foreløbig rekognoscering og uden infanteri, hvilket førte til deres nederlag. Egyptiske BRDM'er og infanteri slog ud og brændte 165 israelske M48 og M60 kampvogne. Brændte kampvogne fyldte ørkenen foran de egyptiske stillinger. Landingskøretøjer blev også brugt på den syriske front. Især den 12. oktober stoppede syrisk BRDM-2 og infanteri fremrykningen af ​​israelske kampvogne fra den 188. reservebrigade langs Quneitra-Damascus motorvejen, mens israelerne led store tab [100] [101] [102] [103] .
  4. Afghansk krig (1979-1989) [104]
  5. Jugoslaviske krige (1991-1995) - brugt af forskellige parter i konflikten.
  6. Oktoberbegivenheder i Moskva (1993) [105] [106] .
  7. Tjetjenske krige (1994-1996, 1999-2009) - brugt af russiske tropper og tjetjenske krigere. Nød i tropperne en velfortjent kærlighed til uhøjtidelighed, høj vedligeholdelsesevne og overlevelsesevne .
  8. Væbnet konflikt i Sydossetien (2008)  - ifølge uafhængige eksperter fra Center for Analyse af Strategier og Teknologier mistede russiske tropper 3 BRDM. En af kørerne af den russiske BRDM-2, Oleg Rudel , blev tildelt medaljen " For Courage " [107] [108]
  9. Borgerkrig i Libyen (siden 2011) [109] .
  10. Væbnet konflikt i det østlige Ukraine (siden 2014)
  11. BRDM-2 med forskellige forbedringer bruges af alle sider af borgerkrigen i Syrien [110]

Museumsudstillinger

Se også

  • BRDM-3  - skabt på basis af pansret mandskabsvogn BTR-80 A. Bevæbning, kraftværk, transmission og chassis er identisk med basiskøretøjet. Et karakteristisk træk er fraværet af smuthuller til håndvåben i siderne af skroget.
  • D442  - Ungarsk version af BRDM-1
  • PSZH D944  - Ungarsk version af BRDM, der kombinerer funktionerne i BRDM-1 og BRDM-2
  • Cadillac Commando
  • VAB
  • BRDM

Noter

  1. ↑ 6620 enheder blev leveret fra USSR og Rusland ifølge Stockholm Institute for Peace Research , mere end 2000 enheder er i tjeneste med Rusland , 600 enheder fra Ukraine , 170 fra Turkmenistan , 13 enheder fra Usbekistan ifølge The Military Balance 2010
  2. ↑ V. I. Medvedkov , Grundlæggende om teori og design af kampvogne, infanterikampkøretøjer, pansrede mandskabsvogne og hærkøretøjer, s. 42
  3. ↑ Stepanov V. "... Jeg har den ære!" : på 110-året for fødslen af ​​V. A. Dedkov: del to: [om den fremragende sovjetiske designer GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24. juli (nr. 82). - S. 7. . Hentet 9. juni 2020. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  4. ↑ 1 2 3 4 Hvordan det blev gjort på GAZ . Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 19. januar 2020.
  5. ↑ https://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/pol-veka-v-boevom-dozore _
  6. ↑ Bevæbning, militærudstyr og uniformer fra den russiske hær og flåde i det XX århundrede: Pansret rekognoscerings- og patruljekøretøj BRDM-2
  7. ↑ Chefen for det russiske forsvarsministerium kaldte samarbejdet med Bishkek for en vigtig faktor i regional stabilitet . Hentet 30. april 2019. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 BRDM-2. Betjeningsvejledning, side 6
  9. ↑ BRDM-2. Betjeningsvejledning, side 7
  10. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2008. - Nr. 12 . - S. 47 .
  11. ↑ M. Baryatinsky. Indenlandske pansrede mandskabsvogne med hjul BTR-60, BTR-70, BTR-80. - M . : Modeldesigner, 2007. - S. 23. - 64 s. - (Pansersamling, særnummer nr. 11). - 1500 eksemplarer.
  12. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben: i går, i dag, i morgen. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr. 1 . - S. 45 .
  13. ↑ BRDM-2. Betjeningsvejledning, side 9-10
  14. ↑ 1 2 BRDM-2. Betjeningsvejledning, side 11
  15. ↑ BRDM-2. Betjeningsvejledning, side 12
  16. ↑ 1 2 BRDM-2. Betjeningsvejledning, side 13
  17. ↑ Nikolaev Armored Vehicle Repair Plant No. 346 Arkivkopi dateret 26. december 2014 på Wayback Machine // Army Guide-webstedet
  18. ↑ A. I. Veretennikov. Udvikling af ukrainske pansrede køretøjer gennem de seneste 20 år (1992-2011) // tidsskrift "Integration Technologies and Energy Saving", nr. 4, 2012. s. 117-130
  19. ↑ BRDM-2M ved kontrolpunktet . Dato for adgang: 26. september 2015. Arkiveret fra originalen 27. september 2015.
  20. ↑ Nikolaev Armored Plant begyndte at producere opdateret BRDM-2 "Khazar" arkivkopi dateret 21. marts 2015 på Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" dateret 29. december 2014
  21. ↑ BRDM-2DI KhaAZAR . Dato for adgang: 8. januar 2012. Arkiveret fra originalen 2. november 2013.
  22. ↑ Kiev, udstilling af militært udstyr 27/08/2017 om Khreshchatyk. nr. 33 BRDM-2L1 . Hentet 29. august 2017. Arkiveret fra originalen 22. juli 2021.
  23. ↑ BRDM-2DP Arkivkopi af 3. februar 2018 på Wayback Machine // Mayak-fabrikkens officielle hjemmeside
  24. ↑ Våben og sikkerhed 2015. Fotoessay . Dato for adgang: 26. september 2015. Arkiveret fra originalen 27. september 2015.
  25. ↑ http://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=45&t=3126&start=510 Arkiveret 27. september 2015 på Wayback Machine Modernization of BRDM-2
  26. ↑ 1 2 Suveræn bekymring "Ukroboronprom". Produktkatalog. Pansret kampvogn og specialudstyr. . Hentet 29. april 2020. Arkiveret fra originalen 8. september 2018.
  27. ↑ Modernisering af BRDM-2 ved PAT "VEPR" (m. Kremenchuk) . Hentet 17. juli 2015. Arkiveret fra originalen 21. juli 2015.
  28. ↑ BRDM forvandles til Gekon ... (utilgængeligt link) . Hentet 29. august 2017. Arkiveret fra originalen 30. august 2017. 
  29. ↑ Vichiznyan BRM Mongoose præsenteres i Polen. . Hentet 7. september 2018. Arkiveret fra originalen 8. september 2018.
  30. ↑ Design Bureau "LUCH" præsenterer Amulet ATGM på chassiset af BRDM-2 . Hentet 24. marts 2020. Arkiveret fra originalen 4. marts 2020.
  31. ↑ "Innovator" og "Amulet" markeret i Donbas . Hentet 24. marts 2020. Arkiveret fra originalen 4. marts 2020.
  32. ↑ OJSC 140 Repair Plant fejrer sit 70 års jubilæum den 7. maj Arkiveksemplar dateret 19. juli 2019 på Wayback Machine // TsAMTO News dateret 30. april 2013
  33. ↑ Hviderussiske våbensmede skabte Cayman panservognen på grundlag af BRDM (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 30. juli 2015. Arkiveret fra originalen 24. juli 2015. 
  34. ↑ ZKDM - Aserbajdsjansk modernisering af BRDM-2- arkivkopien dateret 11. september 2018 på Wayback Machine // "VPK News" dateret 24. november 2014
  35. ↑ Rashad Suleymanov. Test af et nyt pansret rekognoscerings- og kampkøretøj er begyndt i Aserbajdsjan
  36. ↑ Modernisering af BRDM-2 Arkiv kopi dateret 26. marts 2016 på Wayback Machine // Delta SEC officielle hjemmeside
  37. ↑ Semey Engineering fra Kasakhstan præsenterer et komplet udvalg af nye kamp- og pansrede køretøjer (utilgængeligt link) . Hentet 8. februar 2015. Arkiveret fra originalen 8. februar 2015. 
  38. ↑ 140. reparationsanlæg // Virksomheder i det militærindustrielle kompleks i Rusland og SNG-landene. Vejviser. udg. 4., pr. M., 2008. s.448
  39. ↑ Den militære balance 2019. - S. 332.
  40. ↑ Den militære balance 2019. - S. 451.
  41. ↑ Den militære balance 2017. - S. 203.
  42. ↑ Den militære balance 2019. - S. 453.
  43. ↑ Den militære balance 2019. - S. 455.
  44. ↑ Den militære balance 2019. - S. 315.
  45. ↑ Den militære balance 2019. - S. 472.
  46. ↑ Den militære balance 2019. - S. 473.
  47. ↑ Den militære balance 2019. - S. 464.
  48. ↑ Den militære balance 2019. - S. 337.
  49. ↑ Den militære balance 2021. - S. 498.
  50. ↑ Den militære balance 2019. - S. 275.
  51. ↑ Den militære balance 2019. - S. 376.
  52. ↑ Den militære balance 2019. - S. 458.
  53. ↑ Den militære balance 2019. - S. 191.
  54. ↑ Den militære balance 2019. - S. 239.
  55. ↑ Den militære balance 2019. - S. 255.
  56. ↑ Den militære balance 2019. - S. 462.
  57. ↑ Den militære balance 2021. - S. 458.
  58. ↑ Den militære balance 2019. - S. 411.
  59. ↑ Den militære balance 2019. - S. 475.
  60. ↑ Den militære balance 2019. - S. 356.
  61. ↑ Den militære balance 2019. - S. 476.
  62. ↑ Den militære balance 2021. - S. 476.
  63. ↑ Den militære balance 2019. - S. 480.
  64. ↑ Den militære balance 2019. - S. 292.
  65. ↑ Den militære balance 2019. - S. 481.
  66. ↑ Den militære balance 2019. - S. 424.
  67. ↑ Den militære balance 2019. - S. 428.
  68. ↑ Den militære balance 2019. - S. 135.
  69. ↑ Den militære balance 2019. - S. 197, 209.
  70. ↑ Den militære balance 2019. - S. 128.
  71. ↑ Den militære balance 2019. - S. 487.
  72. ↑ Den militære balance 2019. - S. 142.
  73. ↑ Den militære balance 2019. - S. 368.
  74. ↑ Den militære balance 2019. - S. 145.
  75. ↑ Den militære balance 2019. - S. 495.
  76. ↑ Den militære balance 2019. - S. 211.
  77. ↑ Den militære balance 2019. - S. 217.
  78. ↑ Den militære balance 2019. - S. 213.
  79. ↑ Den militære balance 2021. - S. 456.
  80. ↑ Den militære balance 2019. - S. 460.
  81. ↑ Den militære balance 2019. - S. 465.
  82. ↑ Den militære balance 2019. - S. 466.
  83. ↑ Den militære balance 2019. - S. 468.
  84. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Stockholm Internationale Fredsforskningsinstitut - Database om våbenoverførsler . Dato for adgang: 8. januar 2011. Arkiveret fra originalen 14. april 2010.
  85. ↑ Den militære balance 2019. - S. 187.
  86. ↑ Forpost med spørgsmål | Ugentlig "Militær-industriel kurer" . vpk-news.ru. Hentet 26. maj 2018. Arkiveret fra originalen 20. juni 2020.
  87. ↑ Den militære balance 2010. - S. 356.
  88. ↑ Den militære balance 2010. - S. 122.
  89. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Baryatinsky. Sovjetiske pansrede køretøjer 1945-1995. - Moskva: Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 s. - (Pansersamling nr. 4 (31) / 2000). - 4000 eksemplarer.
  90. ↑ Den militære balance 2010. - S. 146.
  91. ↑ Den militære balance 2010. - S. 317.
  92. ↑ Den militære balance 2016. - S. 188.
  93. ↑ Den militære balance 2010. - S. 324.
  94. ↑ Den militære balance 2007. - S. 141.
  95. ↑ Den militære balance 2010. - S. 327.
  96. ↑ Udlandets væbnede styrker // Foreign Military Review, nr. 7 (772), 2011, s. 101-102
  97. ↑ Baltijas valstu armijas: Igaunijai 88 bruņutransportieri, Lietuvai 197, Latvijai - 0 - Latvijā - nra.lv . Hentet 29. april 2020. Arkiveret fra originalen 18. september 2020.
  98. ↑ Den militære balance 2016. - S. 492.
  99. ↑ Modeldesigner. 2013, nummer 4
  100. ↑ Pansrede køretøjer i krigene i Mellemøsten. Mikhail Nikolsky. Udstyr og våben 3.99
  101. ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62: Cold War Combatants, 1956-92 - Osprey Publishing, 2010. - S. 22.
  102. ↑ Yom Kippur-krigen . Hentet 29. april 2020. Arkiveret fra originalen 10. maj 2019.
  103. ↑ Brændte tanke i Sinais sand . Hentet 7. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014.
  104. ↑ PANSERKØRETØJER I AFGHANISTAN (1979-1989) (utilgængeligt link) . Hentet 19. august 2011. Arkiveret fra originalen 15. juni 2012. 
  105. ↑ Anatoly Tsyganok: "Moscow People's Squad in October 93rd" Arkiveksemplar af 14. oktober 2013 på Wayback Machine . "Politkom.RU", 04.10.2006
  106. ↑ 4 oktober. Fjortende dag af konfrontation. Nedskydningen af ​​Sovjets Hus. Arkiveret 9. juni 2011 på Wayback Machine "The 20th Century and the World", 1994.
  107. ↑ Eksperter beregnede Ruslands kamptab i den sydossetiske konflikt . Hentet 29. april 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2021.
  108. ↑ For mod og tapperhed . Hentet 29. april 2020. Arkiveret fra originalen 8. juli 2018.
  109. ↑ Fortsættelse af krigen: hvilke styrker ønsker den libyske hær at storme Tripoli  (5. april 2019). Arkiveret fra originalen den 8. april 2019. Hentet 8. april 2019.
  110. ↑ BRDM-2 med hjemmelavet "dynamisk beskyttelse" blev bemærket i Syrien . russisk avis . Hentet 24. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 8. juni 2019.

Litteratur

  • 41-3902010 IE. Pansret rekognoscerings- og patruljevogn BRDM-2. Brugermanual. - 22 oplag. — 352 s.
  • Arzhanukhin G. V., Mamleev A. I. Grundlæggende om teori og design af pansrede mandskabsvogne og hærkøretøjer // Grundlæggende om teorien og designet af kampvogne, infanterikampvogne, pansrede mandskabsvogne og hærkøretøjer. Lærebog / Medvedkov V. I .. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1973. - T. Anden del. - S. 42. - 383 s.
  • oberst-ingeniør V. Knyazkov. I efterretningstjeneste // magasin "Ung tekniker", nr. 9, 1982. s. 17-21
  • oberstløjtnant-ingeniør G. Trebukhov. Klargøring af BRDM-2 til affyring // "Teknik og våben", nr. 2, 1984. s.30
  • oberst-ingeniør G. Trebukhov. Forbedring af BRDM-2 // "Udstyr og våben", nr. 6, 1984. s. 28-29
  • Karpenko A.V. Pansrede mandskabsvogne // Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). - Sankt Petersborg. : Nevsky Bastion, 1996. - S. 80. - 480 s. — 10.000 eksemplarer.
  • Baryatinsky M. Sovjetiske pansrede køretøjer 1945-1995. - M . : Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 s. - (Pansersamling nr. 4 (31) / 2000). - 4000 eksemplarer.
  • Sergei Monetchikov. Arsenal: Steel Scouts // Brother, december 2010

Links

 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer
 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra Tjekkoslovakiet fra 1945 til 1993 → Tjekkiet , Slovakiet
* - udenlandsk udstyr produceret i Tjekkoslovakiet under licens; prototyper og prøver, der ikke gik i masseproduktion, er
i kursiv
tjekkoslovakiske folkehær