BRDM-2M96i

BRDM-2M96 , BRDM-2M96i og BRDM-2M97 er polske opgraderinger til BRDM-2 [1] .

Historie

Udviklingen af ​​den polske moderniserede version af BRDM-2 begyndte i 1994 under Tukan-programmet, arbejdet blev udført på Wojskowe Zakłady Mechaniczne nr. 5-virksomheden i Siemianowice-Sląsk . Ved årsskiftet 1995 - 1996. den første prototype BRDM-2M96 blev præsenteret. Flere varianter af dieselmotorer blev overvejet som erstatning for kraftværket (seks-cylindret S359 fra Star 266 militærlastbil, samt importerede Mercedes OM366 og DAF), men på baggrund af testresultaterne blev det besluttet at bruge Iveco Aifo 8040 4-cylindret dieselmotor [1] .

Efter at testen var afsluttet i 1998, blev BRDM-2 M96i pansret køretøj taget i brug, og flere muligheder for dets modernisering blev efterfølgende udviklet til at overholde NATOs standarder [1] .

I slutningen af ​​1990'erne udviklede Żbik -programmet BRDM-2M-97 "Żbik-A" og BRDM-2M-97 "Żbik-B" varianterne [1] .

I november 2003 blev det første parti af BRDM-2M-96ik "Szakal" bestilt, og i begyndelsen af ​​2005 blev de første BRDM-2M-96ik "Szakal" sendt til det polske kontingent i Irak [2] .

I sommeren 2013 blev det annonceret, at det havde til hensigt at vedtage et nyt lethjulet rekognosceringspansret køretøj til den polske hær, som skulle udvikles i overensstemmelse med LOTR -programmet . I maj 2015 blev der underskrevet en aftale med det tyske firma " Rheinmetall " om udvikling af et nyt pansret køretøj [3] .

I maj 2015 havde de polske væbnede styrker 410 BRDM-2 pansrede køretøjer, hvoraf 198 blev moderniseret (105 BRDM-2M96 og BRDM-2M96i, 54 BRDM-2M96ik "Szakal", 37 BRDM-2M97 "Żbik -B" og 1 stykke BRDM-2M97 "Żbik-A") [3] .

Beskrivelse

Når BRDM-2 genudstyres, afmonteres to par pneumatiske hjul (designet til at overvinde skyttegrave og skyttegrave ) og fire hydrauliske lifte for at sikre deres forlængelse. To yderligere rektangulære luger er lavet på siderne af bilen [1] .

I versionerne BRDM-2M-97 "Żbik" og BRDM-2M-96ik "Szakal" er 14,5 mm KPVT maskingeværet udskiftet med et 12,7 mm maskingevær [1] .

I stedet for en almindelig GAZ-41 benzinmotor blev der installeret en in-line 4-cylindret dieselmotor Iveco Aifo 8040 eller dens modifikation [1] .

Varianter og modifikationer

• BRDM-2M96 - 1996 prototype. Standardbevæbningen i BPU-1-tårnet (14,5 mm KPVT maskingevær og 7,62 mm PKT maskingevær) blev bibeholdt, yderligere sænkende drivhjul blev afmonteret, døre til mandskabslanding blev lavet i siderne. Føreren modtog en PNK-72 passiv nattesynsenhed (installeret i stedet for TNP-A), og luftfartøjschefen modtog en POD-72 dag/natsynsenhed. Et nyt bremsesystem og mandskabssæder blev også installeret. Uden for skroget var der monteret et reservehjulsbeslag agter og ekstra kasser til værktøj og udstyr.
• BRDM-2 M96i - første produktion 1997 variant, standardiseret BRDM-2M96 variant med Iveco Aifo 8040 motor [1]
• BRDM-2M-96ik " Szakal " - 2003-variant udviklet til det polske militære kontingent i Irak [4] , drevet af en Iveco Aifo 8040SRC-motor . En ny RRC-9500 radiostation , aircondition og et CDN-1 sigte blev også installeret. I stedet for et 14,5 mm KPVT maskingevær blev der installeret et 12,7 mm WKM-B maskingevær i tårnet [1]

• BRDM-2M-96ik + "Szakal" - en variant af BRDM-2M-96ik med forbedret beskyttelse, udviklet i 2004 - 2006; beskyttelse af kamprummet er forstærket indefra med flere lag ballistisk stof " Kevlar ", der er installeret gitter anti-kumulative skærme [1]

• BRDM-2M-97 "Żbik-B" - En yderligere opgradering af BRDM-2 M96i, foreslået i 1997. Tårnet blev moderniseret (i stedet for 14,5 mm KPVT maskingeværet blev der installeret et 12,7 mm NSW maskingevær og seks 81 mm Cytryn røggranatkastere), en Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 motor , nye brændstoftanke og ekstra udstyr blev også installeret .
• BRDM-2M-97 "Żbik-A" - en variant foreslået i 1998, en demonstrator blev bygget og den 2.-5. september 2002 - præsenteret på MSPO våbenudstillingen .

Driftslande

•  Polen -polske væbnede styrker

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 S. E. Shumilin. BRDM-2. "Rodder" på hjul. Del 2. // Science and Technology magazine, nr. 1 (104), 2015
2. ↑ Irak // Foreign Military Review magazine, nr. 2 (695), 2005, s. 72
3. ↑ 1 2 Polsk-niemiecki transporter? Arkiveret 1. december 2017 på Wayback Machine // "Altair" dateret 28. maj 2015
4. ↑ Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej - z upoważnienia ministra - na interpelację nr 6413 w sprawie udziału polskich wojsk w misji stabilizacyjnej w Iraku (26 lutego 2004)