BRDM-2M96i | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BRDM-2 M97 "Żbik-B" (1999) | |||||||||||||||||||||
BRDM-2T | |||||||||||||||||||||
Kampvægt, t | 7800 - 8000 | ||||||||||||||||||||
Besætning , pers. |
4 (BRDM-2 M96) 5 (BRDM-2 M97 "Żbik-B") |
||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||
Fabrikant | Wojskowe Zaklady Mechaniczne SA | ||||||||||||||||||||
Års produktion | siden 1996 | ||||||||||||||||||||
Dimensioner | |||||||||||||||||||||
Kasselængde , mm | 6290 | ||||||||||||||||||||
Bredde, mm | 2425 | ||||||||||||||||||||
Højde, mm | 2430 (på taget af skroget) | ||||||||||||||||||||
Base, mm | 3100 | ||||||||||||||||||||
Spor, mm |
1840 foran 1790 bag |
||||||||||||||||||||
Afstand , mm | 285 | ||||||||||||||||||||
Booking | |||||||||||||||||||||
pansertype | stål valset | ||||||||||||||||||||
Bevæbning | |||||||||||||||||||||
Skydebane, km |
1..2 ( NSW ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||
maskinpistol |
1 x 12,7 mm NSW 1 x 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Mobilitet | |||||||||||||||||||||
Motorvejshastighed, km/t | op til 100 | ||||||||||||||||||||
Hjul formel | 4×4 | ||||||||||||||||||||
Krydsbart vadested , m | flyder | ||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
BRDM-2M96 , BRDM-2M96i og BRDM-2M97 er polske opgraderinger til BRDM-2 [1] .
Udviklingen af den polske moderniserede version af BRDM-2 begyndte i 1994 under Tukan-programmet, arbejdet blev udført på Wojskowe Zakłady Mechaniczne nr. 5-virksomheden i Siemianowice-Sląsk . Ved årsskiftet 1995 - 1996. den første prototype BRDM-2M96 blev præsenteret. Flere varianter af dieselmotorer blev overvejet som erstatning for kraftværket (seks-cylindret S359 fra Star 266 militærlastbil, samt importerede Mercedes OM366 og DAF), men på baggrund af testresultaterne blev det besluttet at bruge Iveco Aifo 8040 4-cylindret dieselmotor [1] .
Efter at testen var afsluttet i 1998, blev BRDM-2 M96i pansret køretøj taget i brug, og flere muligheder for dets modernisering blev efterfølgende udviklet til at overholde NATOs standarder [1] .
I slutningen af 1990'erne udviklede Żbik -programmet BRDM-2M-97 "Żbik-A" og BRDM-2M-97 "Żbik-B" varianterne [1] .
I november 2003 blev det første parti af BRDM-2M-96ik "Szakal" bestilt, og i begyndelsen af 2005 blev de første BRDM-2M-96ik "Szakal" sendt til det polske kontingent i Irak [2] .
I sommeren 2013 blev det annonceret, at det havde til hensigt at vedtage et nyt lethjulet rekognosceringspansret køretøj til den polske hær, som skulle udvikles i overensstemmelse med LOTR -programmet . I maj 2015 blev der underskrevet en aftale med det tyske firma " Rheinmetall " om udvikling af et nyt pansret køretøj [3] .
I maj 2015 havde de polske væbnede styrker 410 BRDM-2 pansrede køretøjer, hvoraf 198 blev moderniseret (105 BRDM-2M96 og BRDM-2M96i, 54 BRDM-2M96ik "Szakal", 37 BRDM-2M97 "Żbik -B" og 1 stykke BRDM-2M97 "Żbik-A") [3] .
Når BRDM-2 genudstyres, afmonteres to par pneumatiske hjul (designet til at overvinde skyttegrave og skyttegrave ) og fire hydrauliske lifte for at sikre deres forlængelse. To yderligere rektangulære luger er lavet på siderne af bilen [1] .
I versionerne BRDM-2M-97 "Żbik" og BRDM-2M-96ik "Szakal" er 14,5 mm KPVT maskingeværet udskiftet med et 12,7 mm maskingevær [1] .
I stedet for en almindelig GAZ-41 benzinmotor blev der installeret en in-line 4-cylindret dieselmotor Iveco Aifo 8040 eller dens modifikation [1] .
Pansrede køretøjer fra Polen efter 1945 | ||
---|---|---|
Lette tanke |
| |
mellemstore tanke | ||
Tunge tanke |
| |
Vigtigste kampvogne | ||
pansret mandskabsvogn |
| |
BMP | ||
ACS |
| |
ZSU |
| |
SAM |
| |
Pansrede biler |
| |
Artilleri traktorer | ||
* - produceret i Polen under licens |