K-61

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. november 2016; checks kræver 4 redigeringer .

K-61
Politiblok monteret på K-61-transportøren ( jernbanetropper )
K-61
Klassifikation	flydende transportør
Kampvægt, t	9,55
Historie
Fabrikant
Års produktion	fra 1950 til 1965
Års drift	siden 1950
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm	9150
Bredde, mm	3150
Højde, mm	2150
Base, mm	4600
Spor, mm	2600
Afstand , mm	360..400
Motor
YaAZ-204V fælles data Fabrikant YAZ Type diesel Ydeevne Max effekt 130,135  l. Med. , ved 2000 rpm Max drejningsmoment 500 Nm , ved 1000...1400 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 4650 cm3 cylindre fire Cylinder diameter 108 mm stempelslag 127 mm Cyklus (antal cyklusser) 2 Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Kompressions forhold 16 Mad Smøresystem kombineret Køling væske Kombineret brændstofforbrug 100..150 Brændstofforbrug på motorvejen 95..100
Mobilitet
Motorkraft, l. Med.	130..135
Motorvejshastighed, km/t	36
Langrendshastighed, km/t	10 flydende
Cruising rækkevidde på motorvej , km	170..260
ophængstype _	individuel torsionsstang
Specifikt jordtryk, kg/cm²	op til 1,0
Klatreevne, gr.	op til 42
Passelig væg, m	0,65
Krydsbar grøft, m	3
Krydsbart vadested , m	flyder
Mediefiler på Wikimedia Commons

K-61  - amfibietransporter med bælte.

Amfibietransporter med bælte K-61 er designet til amfibisk krydsning af artilleristykker, artilleritraktorer på hjul og riffelenheder.

Transportøren blev taget i brug den 16. maj 1950 ved dekret fra USSRs ministerråd nr. 1952-752.

Produceret:

• 1950-1958 - Kryukov vognværk ;
• 1958-1965 - Stroymashina-fabrikken, Izhevsk .

K-61 transportere var en del af:

• luftbåren angrebskompagni af ingeniør-sapperbataljonen af ​​en motoriseret riffel (tank) division - 1 deling (9 køretøjer);
• en separat luftbåren angrebsbataljon af hæren - 2 kompagnier (36 køretøjer).

K-61-transporteren var i tjeneste med den sovjetiske hær , de væbnede styrker fra Warszawapagt-landene og de socialistiske lande, hærene i Egypten , Syrien og Indonesien . Han deltog i de arabisk-israelske krige.

Transportøren kan ses i den italiensk-koreanske film "Ten Zan: Deadly Mission" 1988.

Teknisk beskrivelse

Kroppen af ​​den flydende transportør er vandtæt, helt i metal, lejetype. Til af- og pålæsning af transporteret udstyr har transportøren et løftespil placeret i køretøjets forreste rum og en sammenklappelig bagklap med ramper.

Motoren er en totakts diesel YaAZ-204V med en effekt på 130 hk.

Specifikationer

• bæreevne på land - 3 tons;
• bæreevne på vand - 5 tons;
• maksimal hastighed på motorvejen - 36 km / t;
• maksimal hastighed på grusveje - 25 km / t;
• maksimal hastighed på vandet - 10 km / t;
• den maksimalt tilladte hastighed af floden er 2,5 m/s;
• egenvægt - 9,55 tons;
• længde 9,15 m;
• bredde - 3,15 m;
• højde - 2,15 m;
• lastplatform størrelse - 5,4 × 2,8 m;
• cruising rækkevidde med hensyn til brændstof over land 170-260 km;
• sejlafstand på brændstof på vand 8 timer;
• de største stigningsvinkler at overvinde uden belastning - 42 grader;
• de største stigningsvinkler, der skal overvindes med en belastning - 25 grader;
• frigang uden belastning - 0,4 m;
• frigang med en belastning på 3 tons - 0,36 m;
• dybgang med last - 1,4 m.

Transporterede varer pistol kaliber 85 mm - 1; pistol kaliber 100 mm - 1; haubits 152 mm - 1; GAZ -bil (med last) eller ZIL (uden last) - 1; landing - 40 personer.

Litteratur

• Metodisk manual til ingeniøruddannelse af militære grene. Del III. 1968
• Håndbog om militærteknik for den sovjetiske hær. 1966
• Manual til materialedelen og betjeningen af ​​larvens flydende transportør K-61. - Moskva: Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1955. - 372 s.

Links

Midler til at overvinde vandbarrierer
ponton parker kombinerede arme Mute Park Tomilovsky Park Flyd Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BIR CCI PMP PMP-M SPP span pædagogisk personale PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) Landet PVD-20 DPP-40 bag- SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Midler til motorisering af krydsninger Bugsering og motorbåde NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ML BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Motorforbindelser MZ-235 MZ-330 Påhængsmotorer SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Selvkørende amfibiske overfaldskøretøjer Selvkørende færger GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Transportører MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Landgang både Iolshins båd Iolshin taske PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Mekaniserede broer Tankbrolag MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Bilbrolag KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Aftagelige broer Små spænd MARM TARM MMP Mellem og stort spænd SARM BARM TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Brobygningsfaciliteter kombinerede arme KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 bag- PSK-2-500 SMP-86 UZS USB