MdPA-3

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. april 2018; checks kræver 2 redigeringer .

Bro fra pontonparken MdPA-3
Fabrikant
Karakteristika for pontonen (båd A-3 )
bæreevne, kilogram	3 600
længde, meter	6
bredde, meter	2.3
højde, meter	0,85
tid til at forberede overfarten, minutter	7

MdPA-3 ( Modernized PA-3 ) - pontonpark , som bestod i at udstyre ingeniørenhederne i den Røde Hærs væbnede styrker i USSR .

Pontonparken MdPA-3 blev designet til at udstyre færge- og brooverfarter . Parken blev skabt på grundlag af PA-3 pontonparken . Vedtaget i 1938. Ændringer: UVS-43 ( UVSA-3 ). Ingeniørtropperne fra de væbnede styrker i USSR var den 1. januar 1941 bevæbnet med op til 265 krydsende flåder af alle typer, nemlig N2P (45 enheder), NLP , MDPA-3 .

Teknisk beskrivelse

Gummibåd A-3 er lavet af gummieret stof. Båden er udstyret med en gruppe sappere , som puster bådens skal op med luft gennem 4 ventiler ved hjælp af benbælge og gummislanger . En oppustet båd er udstyret med sædeskjolde, årer og en påhængsmotor .

Bådfærger sejler gennem vandet ved hjælp af årer eller påhængsmotorer. Sidstnævnte er ophængt fra bådenes agterstavn på beslag. Færgens hastighed på motorer er omkring 2 meter i sekundet. Påhængsmotoren betjenes af én sapper. Det tager omkring 15 til 20 minutter at installere motoren på båden. Motorens samlede vægt er 70 kg.

Pontonflåden af ​​A-3 både blev transporteret på 90 hestevogne eller på 22 ZIS-5 køretøjer eller på traktortrailere .

Transport på biler ZIS-5

I henhold til arten af ​​den transporterede ejendom er alle biler opdelt i fire typer:

• båd (9 stykker) er hovedsageligt beregnet til transport af både med tilbehør til deres udstyr;
• topside biler (7 stk) transporterede dragere , dæk , pavilloner og andre elementer i topside strukturen ;
• portal (3 styk) transporterede elementer til portalspænd og tilbehør;
• rampe -motor (3 stk) transporterede ramper og påhængsmotorer til både.

Karakteristika for krydsninger

Karakteristika for krydset på båden A-3

A-3 båden, udstyret med en motor, rummer 28 soldater med to sappere.

Karakteristika for færger

Færge med tre både:

• belastningskapacitet - larvebelastninger op til 7 tons, hjulbelastninger op til 3,5 tons pr. aksel;
• samlingstid - 20 minutter.

Færge med 4 både:

• belastningskapacitet - larvebelastninger op til 10 tons, hjulbelastninger op til 5 tons pr. aksel;
• samlingstid - 25 minutter.

Færge med 5 både:

• belastningskapacitet - larvebelastninger op til 14 tons, hjulbelastninger op til 7,5 tons pr. aksel;
• samlingstid - 30 minutter.

Færger samles af en deling .

Karakteristika for broer

Tre tons delt systembro :

• belastningskapacitet - larvebelastninger op til 3 tons, hjulbelastninger op til 2,4 tons pr. aksel;
• brolængde - 124/103 m;
• samlingstid 60 min.

Split system bro 7-ton:

• belastningskapacitet - larvebelastninger op til 7 tons, hjulbelastninger op til 5 tons pr. aksel;
• brolængde - 71/67 m;
• samlingstid 90 min.

Bro kontinuerligt system 9 tons:

• belastningskapacitet - larvebelastninger op til 9 tons, hjulbelastninger op til 5 tons pr. aksel;
• brolængde - 67/51 m;
• samlingstid 90 min.

Bro af kontinuerligt system 14 tons:

• belastningskapacitet - larvebelastninger op til 14 tons, hjulbelastninger op til 7,5 tons pr. aksel;
• brolængde - 43/33 m;
• samlingstid 90 min.

Sammensætning af MDPA-3-flåden

Antallet af A-3 både er 25 enheder.

Se også

• Pontoon Bridge Park

Noter

Litteratur

• "Manual om teknik for infanteriet af den røde hær." - M. Militært forlag af NPO i USSR . 1939
• "Militærteknisk udstyr." - M. Military Publishing House af NPO i USSR. 1938
• Vitaly Ivanovich Feskov, K. A. Kalashnikov, Valery Ivanovich Golikov. Den Røde Hær i sejre og nederlag, 1941-1945 . — Tomsk stat. Universitet, 2003. - 628 s.
• S. Kh. Aganov, Evgeny Petrovich Egorov. Ingeniørtropper fra den sovjetiske hær 1918-1945 . — Militær. forlag, 1985. - 528 s.

Midler til at overvinde vandbarrierer
ponton parker kombinerede arme Mute Park Tomilovsky Park Flyd Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BIR CCI PMP PMP-M SPP span pædagogisk personale PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) Landet PVD-20 DPP-40 bag- SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Midler til motorisering af krydsninger Bugsering og motorbåde NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ML BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Motorforbindelser MZ-235 MZ-330 Påhængsmotorer SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Selvkørende amfibiske overfaldskøretøjer Selvkørende færger GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Transportører MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Landgang både Iolshins båd Iolshin taske PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Mekaniserede broer Tankbrolag MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Bilbrolag KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Aftagelige broer Små spænd MARM TARM MMP Mellem og stort spænd SARM BARM TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Brobygningsfaciliteter kombinerede arme KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 bag- PSK-2-500 SMP-86 UZS USB