PMP-M

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. juli 2018; checks kræver 2 redigeringer .

PMP-M  - ponton-bro park. Parken er skabt på baggrund af PMP- parken .

PMP-M pontonbroparken er designet til at udstyre bro- og færgeoverfarter [1] . Fra den materielle del af parken udstyres brooverfarter med en bæreevne på 60 tons og 20 tons og færgeoverfarter med en bæreevne på 20 til 170 tons fra flod- og kystforbindelser).

Teknisk beskrivelse

Den moderniserede PMP-M-flåde adskiller sig fra PMP ved at have et rettet kystdæk, såvel som tilstedeværelsen af ​​et sæt Savelyev hydrodynamiske skjolde, en rigningsfærgeanordning, enheder til at udstyre krydsninger under isdannelse og et sæt hjælpeudstyr. Tilladt strømhastighed op til 3 m/s, spænding op til 2 punkter.

Karakteristika for links

Flodforbindelse (oplyst):

Sammensætning af PMP-M pontonparken

Karakteristika for flydebroer

60 tons flydebro:

20 tons flydebro:

Karakteristika for færger

40t færge:

60t færge:

80t færge:

130t færge:

170t færge:

Operatører

Se også

Noter

  1. Army collection, Issues 1-6 2004
  2. Pressetjeneste i det østlige militærdistrikt. En ny pontonbropark PMP-M vil træde i tjeneste med luftforsvarets tekniske militærenhed . mil.ru. _ Den Russiske Føderations Forsvarsministerium (03.02.2017). Hentet 1. februar 2017. Arkiveret fra originalen 11. februar 2017.

Links