Pontoon Bridge Park

Ponton-broparken ( PMP ) er et sæt flydende bro , som er i tjeneste med ingeniør- og vej- (transport) tropperne fra de væbnede styrker i mange lande i verden.

Fra den materielle del af parken er udstyret med:

• brokrydsninger med en bæreevne på 20 og 60 tons ;
• færgeoverfarter med en bæreevne på 20 ... 170 tons . De vigtigste transportfærger er: 40-, 60- og 80-tons (fra flodforbindelser) og 110-, 150-tons (fra flod- og kystforbindelser).

Teknisk beskrivelse

Pontonparken er et sæt ejendomme til at bygge en flydebro over vandbarrierer eller samle en færgeoverfart.

Flydebroen består af kyst- og flodforbindelser . Når den kastes i vandet, åbner flodforbindelsen automatisk og er klar til docking med andre links. Linket består af to dele:

• den øverste del tjener som vejbane for civile og militære køretøjer;
• den nederste del - pontonen holder leddet flydende.

Pontonerne er forbundet med hinanden med hængslede løkker. Linkene i brolinjen er forbundet ved hjælp af nedre stødanordninger.

Historie

I 1954 blev der lavet en eksperimentel model af parken. "PMP" har været i tjeneste med Sovjetunionens væbnede styrkers sovjetiske hær siden 1962 .

PMP-flåden omfatter 12 slæbebåde , 32 flodenheder , 2 lining, 4 kystnære enheder.

Til transport af forbindelser bruges 36 konverterede KrAZ-255V- køretøjer (den første serie af flåden blev transporteret af KrAZ-214- køretøjer ). Både af typen BMK-90 , BMK-90M , BMK-130 , BMK- 130M , BMK-130ML , BMK-150 , BMK-150M , BMK - 150M1 bugseres til lossestedet med 112 ZIL- 3 157 ) bådbiler. Pontonparken kan udstyres med BMK-T både .

I lang tid blev det fremstillet på Navashinsky-skibsbygningsfabrikken og på tre andre virksomheder i USSR .

Under licens blev produktionen af ​​PMP-flåden også mestret i Tjekkoslovakiet og Jugoslavien (PM M71).

Ansøgning

PMP kan bruges som:

• flydende brobånd og transportfærger med en lastekapacitet fra 20 til 170 tons ;
• flydende køjer (flydende køjer) og flydende platforme (flydende platforme) af forskellige størrelser og konfigurationer fra pontonmoduler til at rumme forskellige mekanismer og udstyr, uanset bæreevne;
• landingspladser for helikoptere og landingsbaner for flybaner af praktisk talt ubegrænset længde og bredde;
• miniskibe af den mobile myggeflåde - kamp, ​​amfibie, transport, minelæggere, minestrygere, raidtransportere, flydende radarer osv.

Karakteristika for flydebroer

Flydebro med en bæreevne på 20 tons :

• kørebanebredde: 3,29 m ;
• broens maksimale længde: 382 m .

Flydebro med en bæreevne på 60 tons :

• kørebanebredde: 6,5 m ;
• maksimal længde af broen: 227 m ;
• Karakteristika for pontonbroer:
• brobygningstid i dagtimerne: 50 min .

Karakteristika for færger

Færge med en lasteevne på 40 tons :

• antal færger indsamlet fra flåden: 16;
• antal forbindelser pr. færge: 2 floder;
• færgelængde: 13,5 m .

Færge med en lastekapacitet på 60 tons :

• antal færger indsamlet fra flåden: 10;
• antal forbindelser pr. færge: 3 floder;
• færgelængde : 20,25 m .

Færge med en lasteevne på 80 tons :

• antal færger indsamlet fra parken: 8;
• antal forbindelser pr. færge: 4 floder;
• færgelængde: 27 m .

Færge med en lasteevne på 110 tons :

• antal færger indsamlet fra parken: 4;
• antal forbindelser pr. færge: 5 floder og 1 kystnære;
• færgelængde : 39,25 m .

Færge med en lasteevne på 150 tons :

• antal færger indsamlet fra parken: 4;
• antal forbindelser pr. færge: 7 floder og 1 kystnære;
• færgelængde : 52,75 m .

Se også

• Pontonbro
• Broforbindelse (militær)
• PMP-M

Litteratur

• Guide til PMP ponton-bro park. - 1965.
• Gold N. N., Pereskokov A. A., Gulyaev G. V. Militær brotræning: Lærebog. — M.: Voenizdat.
• Artikel "Bro på 10 minutter" Elektronisk avis "Pravda" nr. 102 for 10.-13. september
• Artikel "Pontoon Park PMP" Y. Veremeeva
• Bilag til artiklen "Pontoon Park PMP" A. Gilaev og Y. Veremeev
• Artikel "The Stolen Bridge" af A. Dokuchaev i "Independent Military Review" 2001-01-19

Links

• Ponton-bro park PMP
• Efterkrigstidens indenlandske pontonbroparker