Ford

Ford Motor Company
Type offentlig virksomhed
Børsnotering _ NYSE : F
Grundlag 1903  ( 1903 )
Grundlæggere Henry Ford
Beliggenhed  USA :Dearborn (Michigan)
Nøgletal William Clay Ford ( formand for bestyrelsen )
James Farley (præsident og administrerende direktør )
Industri bilindustrien ( ISIC : 2910 )
Produkter Person- og erhvervskøretøjer
Egenkapital ▲ 48,622 milliarder USD (2021) [1]
omsætning ▲ $136,34 milliarder (2021) [1]
Nettoresultat ▲ $17,91 milliarder (2021) [1]
Aktiver ▼ $257,04 milliarder (2021) [1]
Brug af store bogstaver $49,1 milliarder (09.10.2022) [2]
Antal medarbejdere ▼ 183 tusind (2021) [1]
Tilknyttede virksomheder Lincoln Motor Company
Revisor PricewaterhouseCoopers
Internet side ford.com _ 
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ford Motor Company, "Ford Motor Company"  er en amerikansk bilproducent. Den fjerdestørste bilproducent i verden målt på output i hele eksistensperioden. Virksomhedens hovedkvarter er beliggende i Dearborn , en forstad til Detroit , Michigan .

Blandt de største amerikanske virksomheder efter omsætning i 2022 ( Fortune 500 -listen ) var Ford Motor nummer 22, og blandt de største virksomheder i verden ( Fortune Global 500 -listen ) - 53. plads [3] . På Forbes Global 2000- listen over de største offentlige virksomheder i verden i 2022 blev Ford Motor rangeret som nr. 60 [2] .

Historie

Virksomheden blev grundlagt i Detroit i 1903 af Henry Ford , som skabte den efter at have modtaget $28.000 fra fem investorer til at udvikle virksomheden. Umiddelbart efter selskabet blev dannet, blev det sagsøgt af opfinderen af ​​bilen , George Selden , med påstand om, at Ford krænkede hans patent; i 1911 ugyldiggjorde retten Seldens patent. Fords første bil var Model A, med 1.708 produceret i dets første år. I august 1904 blev en fabrik åbnet i Canada, og i 1908 blev det første oversøiske salgskontor åbnet i Paris. Den første model produceret af virksomheden for at opnå masseanerkendelse var Ford Model T , produceret i 1908-1927; alene i 1909 blev der produceret 10.000 af dem, og i alle årene - 15 mio.. Ford opnåede berømmelse som den første i verden til at bruge det klassiske auto-samlebånd , der blev lanceret for første gang i 1913 [4] [5] . Brugen af ​​samlebåndet reducerede prisen på Ford Model T fra $950 i 1909 til $290 i 1926 [6] [7] .

Under Første Verdenskrig producerede Ford-virksomheden ikke kun biler, men også flymotorer, tanke og ammunition. I 1918 overdrog Henry Ford ledelsen af ​​virksomhedens aktuelle anliggender til sin søn Edsel , selvom han fortsatte med at have stor indflydelse på det. I 1919 blev virksomheden genregistreret i Delaware . I 1922 blev Lincoln Motor Company [5] købt .

I 1926 blev produktionen af ​​den forældede "Model T" erstattet af en ny version af "Model A", hvis succes hjalp virksomheden med at klare den store depression . I 1928 blev der etableret en afdeling i Storbritannien og snart i Tyskland. I slutningen af ​​1920'erne underskrev USSR 's ledelse en aftale med virksomheden om bistand til opførelsen af ​​en bilfabrik i Nizhny Novgorod . De første biler fra den nye sovjetiske bilfabrik - GAZ-A og GAZ-AA , var licenserede kopier af Ford-biler. I 1938 begyndte Ford at producere biler under Mercury- varemærket , som indtog en niche på markedet mellem billige Fords og dyre Lincolns [5] .

I slutningen af ​​1930'erne nød virksomheden ikke det amerikanske militærs tillid på grund af grundlæggerens utilslørede pro-nazistiske sympatier [8] [9] . I 1930'erne byggede Ford et produktionsanlæg på Nazitysklands territorium, som producerede 12.000 bælte- og 48.000 hjulkøretøjer til Wehrmachts behov. Lederen af ​​virksomheden blev tildelt den højeste pris af Nazityskland . Men med USAs indtræden i Anden Verdenskrig begyndte virksomheden at producere hærlastbiler og jeeps til de amerikanske tropper (ikke længere af sit eget design - Ford GPW var en tilpasset version af Willys MB ), fungerede som en underleverandør i det amerikanske tankbygningsprogram. Derudover påbegyndte virksomheden allerede i 1940 byggeriet af Willow Run flyfabrikken , dengang var den den største i verden, dens transportør var 5 km lang og gjorde det muligt at samle et fly i timen døgnet rundt. Hovedproduktet var et tungt bombefly B-24 Liberator [5] .

I september 1945 overtog Henry Ford II , Edsels 28-årige søn, virksomheden. Firmaet gik til ham i en vanskelig økonomisk situation. Både tidligere medlemmer af General Motors' ledelse (Ernest Breech, Lewis Crusoe) og repræsentanter for det amerikanske forsvarsministerium ( Robert McNamara ) deltog i restaureringen af ​​virksomheden. Virksomheden introducerede så succesfulde modeller på markedet som Thunderbird (1954), Falcon (1960), Mustang (1964), men der var også Edsel-modellen, som viste sig at være en af ​​de mest katastrofale i branchens historie, for to års løsladelse (1958-60 år gammel) bragte hun et tab på 250 millioner dollars. I 1956 gennemførte virksomheden placeringen af ​​sine aktier på børsen, men Ford-familien beholdt en kontrollerende andel [5] [7] .

I 1970'erne begyndte virksomheden at tabe terræn på det amerikanske marked til fordel for japanske producenter, og Ford sluttede 1980 med et nettotab på 1,54 mia. I begyndelsen af ​​1980'erne blev flere fabrikker lukket, og mere end 100.000 arbejdere blev afskediget, samtidig etablerede virksomheden tætte relationer til den japanske Mazda , hvori man købte en andel på 25 procent i 1979, samt det koreanske Kia Motors , blev udvidet bilproduktion i Mexico. I 1985 blev Ford Taurus introduceret , som kostede 3 milliarder dollars at udvikle og viste sig at være meget succesfuld. Sammenfattende gjorde disse tiltag det muligt i 1986 at omgå General Motors med hensyn til omsætning for første gang siden 1920'erne. I anden halvdel af 1980'erne blev flere finansielle virksomheder købt, hvorfra der blev dannet en finansiel division, der kan sammenlignes med de største amerikanske banker [5] . I 1989 blev det britiske firma Jaguar Cars Ltd. købt for 2,5 milliarder dollars, og i 1993 - Aston Martin . De næste opkøb var Hertz Corporation (1994, biludlejning, solgt i 2005), bildivisionen af ​​Volvo Cars i 1999 for $6,45 milliarder og SUV-mærket Land Rover i 2000 for $2,7 milliarder [7] .

I 2000 måtte virksomheden tilbagekalde mere end 300.000 Explorer-, Mercury Mountaineer- og Ranger-modeller på grund af defekte dæk. I midten af ​​2000'erne, på grund af hård konkurrence på det globale bilmarked, oplevede Ford en alvorlig finanskrise. I 2006 blev Alan Mulally [10] præsident for virksomheden , som gennemførte en vellykket omstrukturering [11] , og lancerede en ny One Ford-strategi, ifølge hvilken Ford gradvist skulle begynde produktionen af ​​globale biler, fælles for alle markeder, som vendte tilbage virksomheden til rentabilitet [12] . I 2007 blev Aston Martin solgt til et konsortium af investorer for 925 millioner dollars [13] . Året efter blev Jaguar og Land Rover solgt til indiske Tata Motors for 2,3 milliarder dollars. Den 29. marts 2010 annoncerede det kinesiske firma Zhejiang Geely , at det havde indgået en aftale om at købe Volvo Cars for 1,8 milliarder dollars [14] [15] . I 2015 blev en andel i Mazda Motor Corporation solgt [7] .

I april 2019 indgik koncernen en aftale med det amerikanske firma Rivian Automotive, som udvikler elektriske pickups og SUV'er [16] , der investerer omkring 500 millioner dollars i en amerikansk startup [17] [18] .

I 2019 skabte Ford sammen med Volkswagen en global alliance [19] , hvor en af ​​aktiviteterne var at investere i en startup kaldet Argo AI , som udvikler autopilotsystemer . Den samlede investering beløb sig til 2,6 milliarder dollars [20] .

Ejere og ledelse

Ford Motor Company har været kontrolleret af Ford-familien i mere end 100 år, hvilket gør det til et af de største familieejede virksomheder i verden. Samtidig er Ford Motor Company et offentligt selskab noteret på New York Stock Exchange . Fra oktober 2010 ejede Ford-familien 40 % af Fords stemmeberettigede aktier, resten var frit flydende [21] .

I 2022 var 52,44% af aktierne ejet af institutionelle investorer , de største af dem var The Vanguard Group , BlackRock , State Street Corporation , Newport Trust , Geode Capital Management , Bank of America , Goldman Sachs , Morgan Stanley , Northern Trust [22]

Aktiviteter

Virksomheden producerer en bred vifte af passager- og erhvervskøretøjer under Ford og Lincoln-mærkerne. Virksomheden er opdelt i tre geografiske strukturer: Ford North America, Ford Asia Pacific og Ford of Europe [21] . Tidligere havde hver af disse divisioner sin egen lineup, men i 2006 annoncerede lederen af ​​virksomheden Mulally en ny strategi "One Ford", ifølge hvilken Ford gradvist skulle begynde at producere globale biler, fælles for alle markeder, og den første af disse var Ford Focus III [23] . Ford-virksomheder (for 2010 - kun 80 [21] ) er placeret i USA , Rusland , Canada , Mexico , Brasilien , Argentina , Spanien , Kina og andre lande.

I 2021 solgte virksomheden 3,942 millioner køretøjer (en global markedsandel på 5,1 %), med en omsætning fra bilsalg på 126,2 milliarder dollars. De største salgsmængder var i følgende lande: USA (1.716 mio.), Kina (649.000), Canada (233.000), Storbritannien (227.000), Tyskland (152.000), Tyrkiet (72.000), Australien (70. tusind), Mexico (40 tusind), Indien (34 tusind), Brasilien (27 tusind), Argentina (26 tusind), Rusland (22 tusind) [1] .

Vigtigste operationsområder fra 2021 [1] :

Ford Credits 2021-finansafdeling havde $10,1 milliarder i omsætning, $4,5 milliarder i nettoindkomst og $134,4 milliarder i aktiver. Afdelingen yder lån til bilforhandlere og købere [1] .

Økonomisk præstation i milliarder amerikanske dollars [1] [24] [25]
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
omsætning 128,1 135,6 133,6 146,9 144,1 149,6 151,8 156,8 160,3 155,9 127,1 136,3
Nettoresultat 6,477 20.32 5,612 7,175 3,186 7,325 4.600 7.757 3.695 0,084 -1.276 17,91
Aktiver 164,9 178,4 191,4 203,9 210,4 225,5 238,5 258,5 256,5 258,5 267,3 257,0
Egenkapital -0,993 14,82 15,69 26.15 24,83 29.22 29,75 35,61 35,97 33,23 30,81 48,62

Mercur

Merkur  er et bilmærke ejet af den europæiske afdeling af Ford ( Köln , Tyskland). Mærket blev brugt fra 1985 til 1989, disse biler blev leveret til det amerikanske kontinent med deres Merkur-emblem. Der var kun to modeller - Sierra (for det meste XR4TI) og Scorpio .

Forskellene fra europæiske modeller er betydelige og vedrørte ikke kun optik, kofangere, karrosserisæt, fartpilot, klimaanlæg, automatgear (mekanik er en mulighed), skivebremser , men også den passive sikkerhed af karosseriet og dets stivhed, hvilket førte til til en stigning i vægten af ​​disse modeller sammenlignet med mere "simple" europæiske konfigurationer. Kraftigere motorer blev også installeret, med turbo, som på XR-4Ti 2.3L-modellen (170 hk).

Ford i Rusland

I det russiske imperium/USSR

Virksomheden åbnede sit repræsentationskontor og begyndte at sælge biler i det russiske imperium i 1907 og fortsatte sine aktiviteter efter oktoberrevolutionen . I 1932, i USSR , med hendes deltagelse, blev Nizhny Novgorod Automobil Plant lanceret (i samme år blev det omdøbt til Gorky Automobile Plant ) [26] .

Nuværende position

På nuværende tidspunkt er det russiske marked hovedsageligt repræsenteret af personbilsmodellerne i den europæiske afdeling af Ford Werke . Det er Fiesta- modellerne ( importen til USA begyndte i 1978), Focus (i USA sælges under dette navn faceliftet af den første generation af European Focus, som ikke har været solgt på andre markeder i lang tid), Mondeo (i USA præsenteres den under navnet Fusion), Kug (i USA præsenteres den kaldet Escape ), C-MAX (repræsenteret på det nordamerikanske marked af importerede europæisk samlede biler) og S-MAX (ikke repræsenteret på det amerikanske marked). Af modellerne på det amerikanske marked i Rusland er kun Ford Escape og Ford Explorer SUV'er repræsenteret .

Ford Vsevolozhsk

Det russiske datterselskab af Ford (CJSC Ford Motor Company ) ejer en bilfabrik i byen Vsevolozhsk ( Leningrad-regionen ), som samler Ford Focus III [27] og Ford Mondeo-biler (virksomheden udfører sådanne operationer som karrosseri-svejsning, lakering og slutbehandling montering af biler). Virksomheden blev lanceret i juli 2002 og blev en af ​​de første bilmonteringsvirksomheder af et udenlandsk mærke i Rusland. Fra juli 2007 var anlæggets kapacitet 72 tusinde køretøjer om året, antallet af ansatte var 2,2 tusinde mennesker. Samtidig annoncerede virksomheden udvidelsen af ​​kapaciteten på Vsevolozhsk-anlægget til 125 tusinde køretøjer om året, herunder 100 tusinde Focus 2 og 25 tusinde Mondeo . Investeringen i udvidelsen skulle være $100 millioner [28] .

Fagforeningsorganisationen er ret aktiv i virksomheden, hvis leder fra 2005 til 2011 var Alexey Etmanov . Den russiske Ford-fabrik er gentagne gange blevet skueplads for konflikter mellem arbejdere og ledelse, som ofte har resulteret i strejker . De mest berømte var strejkerne på Ford-fabrikken i 2005, 2006 og 2007, især 25-dages strejken i november-december 2007. Resultatet af strejkerne ved Ford var en stigning i arbejdernes lønninger og en forbedring af deres arbejdsforhold [29] [30] .

I 2018 udgjorde produktionen 15 tusinde biler med en fabrikskapacitet på 125 tusinde biler [31] .

Ford Sollers

I februar 2011 blev det annonceret oprettelsen af ​​et joint venture mellem Ford og den russiske bilproducent Sollers - Ford Sollers. Fra det amerikanske selskabs side er den russiske handelsafdeling af Ford Motor Rus og Vsevolozhsk-fabrikken inkluderet i joint venturet, fra Sollers side, produktionsfaciliteterne på to fabrikker, Sollers-Elabuga og Sollers-Naberezhnye Chelny . Fordelingen af ​​andele i joint venturet er 50 til 50. Virksomhederne i joint venturet vil producere biler under Ford-mærket [32] .

I 2015 lancerede Ford Sollers et motoranlæg på Alabuga SEZ 's område. Den producerer tre versioner af 1.6 Duratec-benzinmotoren med distribueret indsprøjtning med en kapacitet på 85, 105 og 125 hk. med [33] [34] . I midten af ​​2017 havde anlægget produceret 30.000 motorer, hvilket nåede et lokaliseringsniveau på 78 % [35] .

Den 14. august 2018 blev Ford Sollers enig med Rosstandart om programmet for tiltag for at tilbagekalde 3968 FORD-biler i serien: Focus , C-Max , Mondeo , Kuga implementeret fra 2011 til 2016 [36] [37] .

I 2018 havde Ford mistet en betydelig andel af det russiske marked. Produktionsmængden på fabrikken i Vsevolozhsk faldt til 15 tusind biler med en fabrikskapacitet på 125 tusind biler og i Yelabuga til 18 tusind med en kapacitet på 65 tusind [31] . I marts 2019 dukkede oplysninger op i medierne om, at Ford overvejede at stoppe produktionen af ​​personbiler i Rusland og fokusere på udvikling i segmentet lette erhvervskøretøjer (LCV) [38] [39] ; virksomheden afviste at kommentere dette spørgsmål [40] , men vicepremierminister Dmitry Kozak bekræftede, at virksomheden har problemer med at sælge biler [41] . Senere bekræftede virksomheden officielt oplysningerne [42] .

I 2019 indskrænkede Ford produktionen af ​​motorer og personbiler i Rusland og beholdt kun produktionen af ​​Ford Transit på Sollers-Yelabuga fabrikken [43] Det antages, at andre fabrikker vil blive solgt. [44] .

I 2019 blev aktierne i Ford Sollers JV ændret: PJSC SOLLERS erhvervede en kontrollerende andel på 51 % af den autoriserede kapital, Ford Motor Companys andel udgjorde 49 % [45] , og i januar 2021 købte JV. helt ud af Fords andel [46] .

I oktober 2022 trak Ford sig ud af et joint venture med Sollers, under hvilket det fastholdt en tilstedeværelse på det russiske marked efter 2019, hvor det lukkede personbilsvirksomheden i Rusland [47] .

Produkter til det civile marked

Opstillingen

Konceptbiler

Busser

Skolebusser (generelt bygget af tredjeparter ved hjælp af hylde-chassis eller base Ford varevogn):

  • Ford Transit bus varevogn
  • Ford Minibus på F450 chassis
  • Ford Minibus baseret på E350
  • Ford E350 Super Duty minibus
  • Buschassis Ford B600/B700/B800/B8000 (B-serie)

  • 2003 Corbeil Mini-bus baseret på Ford E450

  • Trans Tech Trans Star baseret på Ford Transit 350HD

  • Blue Bird Micro Bird T-serie

  • Blue Bird Micro Bird G5 baseret på Ford E450

  • Thomas Minotour baseret på Ford E450

  • 1961 Blue Bird på et Ford B700 chassis

  • Ward Volunteer på et Ford B700 chassis

  • Thomas Saf-T-Liner Konventionel på et Ford B700 chassis

  • 1995 Carpenter Classic på et Ford B-serie chassis

  • 1997 Blue Bird Konventionel på et Ford B-serie chassis

Kommercielle busser:

  • Ford Specialty Trolley
  • Transit-/forstadsbus

såvel som:

  • Ford G997
  • Ford R1014
  • Ford Trader
  • vadehøg
  • Ford ET7
  • Ford 19B, 29B
  • Ford Collins skolebus
  • Ford ET7 Aqualina
Busser med alternative brændstofmotorer

Ford modificerede 6,8 liters Triton V-10 forbrændingsmotor i en E-450 bus til at køre på brint i 2004. Motoreffekt 235 l. Med. Forbrændingsmotorer, der er modificeret til at køre på brint, kaldes brint i en forbrændingsmotor (H 2 ICE) på engelsk. Brintlagertanke er leveret af det canadiske firma Dynetek . Tankene opbevarer brintgas ved et tryk på 350 bar , svarende til 30 gallons benzin . Rækkevidde på én tankstation 240 km. Bussen har 12 passagerer. I august 2008 er tyve brintdrevne E-450'ere i drift i Nordamerika. .

Militær produktion

Ford har været aktiv på markedet for våben og militært udstyr siden Første Verdenskrig og er konsekvent kommet ind i de 50 førende entreprenører for det amerikanske militærindustrielle kompleks med hensyn til offentlige ordrer (gennem årene, Fords position i Top-100 største militær virksomheder har svinget, afhængigt af markedsforhold, under den kolde krig, virksomheden var i top tredive). Omkring en femtedel af indtægterne fra salg af leverede produkter og tjenester var den føderale kundesektor til servicering af militære ordrer (eksklusive udenlandske kunder af amerikanske våben og militærudstyr) [48] .

I militærindustrisegmentet i USA og andre lande, hvor virksomheden havde filialer, var følgende Ford-divisioner involveret i aktivitetsområderne:

  • Special Military Vehicles Operations , Dearborn , Michigan  - tankdesignbureau : kampvogne, pansrede køretøjer på hjul og bælte, militærkøretøjer. Under Anden Verdenskrig var han, udover at designe pansrede køretøjer, engageret i udvikling og fremstilling af raketmotorer og projektiler.
  • Ford Tractor Operations , Troy , Michigan  - sporet BTT . Divisionen blev dannet i 1950'erne ved at kombinere flere forskellige traktorvirksomheder i virksomhedsstrukturen.
  • Chester Tank Depot , Chester , Pennsylvania  - modifikation og reparation af kampvogne og bæltepansrede køretøjer. Den største tankreparationsvirksomhed i USA på tærsklen og under Anden Verdenskrig.
  • Philco-Ford Corp. , Philadelphia , Pennsylvania (senere omdøbt til Ford Aerospace & Communications Corp. ) - missiler , håndvåben , automatiserede kontrol- og kommunikationssystemer , missilstyrings- og ildkontrolsystemer til kanonartilleri, militær elektronik og flyelektronik , militære rumprojekter . Philco blev opkøbt af Ford i december 1961, og i oktober 1990 blev Ford Aerospace sammen med datterselskaber solgt til Loral Corp. og omdøbt til Loral Aerospace Holdings, Inc.
  • Aeronutronic , Newport Beach , Californien  - avanceret militær forsknings- og udviklingsafdeling (en af ​​de største i USA). Aeronutronic Systems Inc. blev en del af Ford i 1956 som et datterselskab (datterselskab), den 1. juli 1959 blev virksomhedens status ophævet og erstattet af en opdeling (division) i Fords struktur. I sig selv genererede Aeronutronic-divisionen broderparten af ​​Fords militærbudget, idet den var den 48. største entreprenør på det amerikanske forsvarsministeriums liste på tidspunktet for indtræden i virksomheden [49] . I 1964, for at forenkle produktionsprocedurerne, blev det fusioneret med en anden afdeling af Philco (hvor eksperimentel og seriel produktion af forskellige produkter blev organiseret i henhold til tegninger og teknisk dokumentation udarbejdet af Aeronutronic). Solgt til Loral sammen med Ford Aerospace i 1990.
Køretøjer og pansrede køretøjer Missilvåben Håndvåben
  • M79  - 40 mm håndgranatkaster (kun fremstilling)
  • XM234 - 6 mm let maskingevær (udvikling og produktion)
  • XM235 - 5,56 mm let maskingevær (fremstilling)
  • XM248 - 5,56 mm let maskingevær (udvikling og produktion)

  • XM234

  • XM235

  • XM248

  • M79

Fly
  • Calere - UAV-rekognoscering og målbetegnelse
  • Praeire - UAV-rekognoscering og målbetegnelse

Sport

Ford deltager aktivt i sportskonkurrencer rundt om i verden. Firmaet har sit eget rallyhold og har leveret motorer til andre hold.

NASCAR

Ford er en af ​​tre producenter i NASCARs tre store serier : Sprint Cup Series , Xfinity Series og Camping World Truck Series . Hovedholdene er Roush Fenway Racing , Team Penske og Richard Petty Motorsports .

Rally

Ford har en lang historie inden for rally og har været aktiv i World Rally Championship siden starten i 1973. I 1979 deltog Ford Group Hannu Mikkola, Björn Waldegard og Ari Vatanen , chauffører af Ford Escort RS1800 . I gruppe B opnåede Ford succes med Ford RS200 . I 1999 brugte Ford forskellige versioner af Ford Focus WRC på forskellige stadier. I 2006 blev BP-Ford World Rally Team Fords andet mærke efter Focus RS WRC 06 [50] . Ford er den eneste producent af 92 på hinanden følgende mærker; siden 2002-sæsonen stævnet i Monte Carlo [51] .

Formel Ford

Formel 1

Ford-selskabet er tæt forbundet med Formel 1-racing . Så virksomheden var en af ​​leverandørerne af motorer til racerbiler i denne serie (under Cosworth -mærket ) i fyrre år (fra 1967 til 2004), og købte i 2000 Stewart Grand Prix -holdet og omdøbte det til Jaguar . I 2004 blev holdet solgt til Red Bull og Cosworth  til Gerald Forsyth og Kevin Kalkhoven. Ford-drevne biler vandt 176 Grand Prix mellem 1967 og 2003, med hold som Lotus Cars og McLaren F1 [52] .

Kritik

American Family Association, såvel som en række andre [53] offentlige organisationer, citerede fakta om, at Ford finansierede en række arrangementer for seksuelle minoriteter og homoseksuelle tv-programmer [54] og opfordrede i denne forbindelse til en boykot af produkter fra denne bilproducent. [55]

Datterselskaber

Større datterselskaber fra 2021 [1] :

  •  USA : CAB East LLC, CAB West LLC, Ford AI Holdings LLC, Ford Credit Auto Lease Two LLC, Ford Credit Auto Owner Trust, Ford Credit CP Auto Receivables LLC, Ford Credit Floorplan Corporation, Ford Credit Floorplan Master Owner Trust, Ford Credit International LLC, Ford European Holdings LLC, Ford Holdings LLC, Ford Global Technologies, LLC, Ford International Capital LLC, Ford Mexico Holdings LLC, Ford Motor Credit Company LLC, Ford Motor Service Company, Ford Next LLC, Ford Next LLC, Ford Trading Company LLC , Global Investments 1 Inc.
  •  Australien : Ford Motor Company of Australia Pty Ltd.
  •  Storbritannien : FCE Bank plc, Ford International Liquidity Management Ltd., Ford Motor Company Ltd., Ford Retail Group Ltd., Ford VH Ltd.
  •  Tyskland : Ford Bank GmbH, Ford Deutschland Holding GmbH, Ford-Werke GmbH
  •  Indien : Ford India Private Ltd.
  •  Spanien : Ford Espana SL
  •  Italien : Ford Credit Italia SpA, Ford Italia SpA
  •  Canada : Canadian Road Leasing Company, Ford Auto Securitization Trust, Ford Credit Canada Company, Ford Credit Canadian Lending LP, Ford Lease Trust, Ford Motor Company of Canada Ltd.
  •  Kina : Ford Automotive Finance (China) Ltd., Ford Motor (China) Ltd.
  •  Mexico : Ford Motor Company, SA de CV
  •  Holland : Ford Capital BV
  •  Rumænien : Ford Romania SA
  •  Frankrig : FMC Automobiles SAS
  •  Schweiz : Ford ECO GmbH
  •  Sverige : Ford VHC AB
  •  Sydafrika : Ford Motor Company of Southern Africa (Pty) Ltd.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Årsrapport 2021 på SEC-arkiveringsformularen 10-K  . Ford Motor Company (4. februar 2022). Dato for adgang: 10. oktober 2022.
  2. ↑ 12 Ford Motor . _ Forbes . Hentet: 9. oktober 2022. 
  3. ↑ Ford Motor - 2022 Fortune  500 . Formue . Hentet: 9. oktober 2022.
  4. ↑ Det bevægelige samlebånd  . Ford Motor Company. Dato for adgang: 10. oktober 2022.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ford Motor Company - Virksomhedsprofil, information, forretningsbeskrivelse, historie, baggrundsinformation om Ford Motor  Company . Advameg, Inc.. Hentet 10. oktober 2022.
  6. ↑ bilindustrien - Ford og  samlebåndet . Britannica . Dato for adgang: 10. oktober 2022.
  7. ↑ 1 2 3 4 Ford Motor Company - Historie, hovedkvarter og  fakta . Britannica. Dato for adgang: 10. oktober 2022.
  8. ↑ Isaak Trabsky . Henry Ford og Hitler (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 22. december 2008. Arkiveret fra originalen 26. januar 2009. 
  9. ↑ En bog om Henry Fords forbindelser med nazisterne blev udgivet i USA Arkiveret 20. maj 2009. // Lenta.ru, 3. november 2003
  10. ↑ Alan Mulally. Biografi Arkiveret 13. december 2013. .
  11. ↑ Microsoft kan være førende specialist i at redde virksomheder fra sammenbrud Arkiveret 30. september 2013 på Wayback Machine . // CNews
  12. ↑ Ford formåede at tjene næsten 2 milliarder dollars på 9 måneder Arkiveret kopi af 1. februar 2014 på Wayback Machine . // rbc.ru
  13. ↑ Yulia Fedorinova, Mikhail Overchenko . Ford Motor opnåede en fortjeneste Arkivkopi dateret 29. august 2012 på Wayback Machine // Vedomosti, nr. 138 (1912), 27. juli 2007
  14. ↑ Sergey Samsonov . Kinesiske Ford købte Volvo fra American Archived 3. april 2010. // Autonews.ru, 29. marts 2010   (dato for adgang: 14. april 2010)
  15. ↑ Dmitry Dmitrienko . Kinesiske Geely fuldfører overtagelsen af ​​Volvo for 1,8 milliarder dollars arkiveret den 12. oktober 2010. // Vedomosti, 2. august 2010
  16. ↑ Indhentet ved svinget. Elon Musk taber terræn. En ny konkurrent er i stand til at begrave Tesla Arkiveret 29. juli 2019 på Wayback Machine // Lenta. Ru , 29. juli 2019
  17. ↑ Ford vil investere 500 millioner dollars i udvikler af elektriske SUV'er og pickup trucks .
  18. ↑ RIVIAN MEDDELER INVESTERING AF 500 MILLIONER USD FRA FORD . Hentet 25. april 2019. Arkiveret fra originalen 25. april 2019.
  19. ↑ Volkswagen og Ford indgår en alliance for produktion af varebiler og pickupper . RBC. - nyheder. Hentet 21. april 2022. Arkiveret fra originalen 27. april 2022.
  20. ↑ Volkswagen og Ford fuldfører investering i Argo AI . Rambler. - nyheder. Hentet: 21. april 2022.
  21. ↑ 1 2 3 Alexander Gubsky . "Det var ikke et mirakel - det var en strategi" - Alan Mulally , CEO for Ford Motor   Company
  22. ↑ Ford Motor Company (F ) Institutional Ownership & Holdings  . Nasdaq . Dato for adgang: 10. oktober 2022.
  23. ↑ Alexander Gubsky . "One Ford-strategien virker," Martin Smith, chefdesigner, Ford of Europe Arkiveret 6. november 2010 på Wayback Machine // Vedomosti, 19.10.2010,   nr .
  24. ↑ Årsrapport 2014 (SEC Filing Form 10-K  ) . Ford Motor Company. Dato for adgang: 10. oktober 2022.
  25. ↑ Årsrapport 2019 (SEC Filing Form 10-K  ) . Ford Motor Company. Dato for adgang: 10. oktober 2022.
  26. ↑ Shpotov B.M. The Ford Company og Rusland, 1909–1941  // USA: Økonomi, politik, kultur: Tidsskrift. - 1999. - Maj. Arkiveret fra originalen den 21. november 2015.
  27. ↑ Alexei Nepomniachtchi. Fords russiske fabrik er begyndt at producere en ny generation af Focus . // vedomosti.ru. Hentet 21. juli 2011. Arkiveret fra originalen 18. januar 2014.
  28. ↑ Anatoly Temkin, Gleb Stolyarov . Ford valgte Mondeo  (utilgængeligt link) // Vedomosti, nr. 126 (1900), 11. juli 2007
  29. ↑ N. Donskov. Man of Iron Arkiveret 14. september 2008. ("Novaya Gazeta", 10. september 2008)
  30. ↑ Ford-arbejdere gik på forfremmelse Arkivkopi dateret 19. november 2010 på Wayback Machine (Kommersant, nr. 17, 5. februar 2008)
  31. ↑ 1 2 Anlægget er forbi: hvordan Fords afgang vil hjælpe den russiske bilindustri . Hentet 11. september 2019. Arkiveret fra originalen 26. september 2019.
  32. ↑ Alexander Gubsky. "Jeg lærte at lytte først og derefter tale," Stephen Odell, President og CEO for Ford of Europe . // Vedomosti, 28. marts 2011, nr. 53 (2819). Dato for adgang: 28. marts 2011. Arkiveret fra originalen 9. februar 2012.
  33. ↑ admin. Ford begyndte at udstyre sine biler med ERA-GLONASS-systemet - Automotive portal 4Drivez.ru . 4drivez.ru. Dato for adgang: 24. februar 2017. Arkiveret fra originalen 25. februar 2017.
  34. ↑ Ford lancerer motorproduktion i Rusland . Hentet 30. april 2020. Arkiveret fra originalen 10. august 2020.
  35. ↑ Lokalisering af Ford-motoren på den russiske fabrik udgjorde 78% (utilgængeligt link) . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. 
  36. ↑ ROSSTANDARD INFORMERER OM ANMELDELSEN AF 3968 FORD BILER . ROSSTANDARD. Hentet 15. august 2018. Arkiveret fra originalen 15. august 2018.
  37. ↑ Ford tilbagekaldte 4 tusind biler i Rusland til reparationer . iz.ru. Hentet 15. august 2018. Arkiveret fra originalen 15. august 2018.
  38. ↑ Ford besluttede at efterlade Ruslands arkivkopi dateret 27. marts 2019 på Wayback Machine // Lenta. Ru , 27. marts 2019
  39. ↑ Ford stopper bilproduktionen i Rusland . www.zr.ru Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  40. ↑ Ford kan helt forlade det russiske marked . www.zr.ru Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 26. marts 2019.
  41. ↑ Vedomosti. Kozak: Ford besluttede ikke at fortsætte selvstændig virksomhed i Rusland . www.vedomosti.ru (27. marts 2019). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  42. ↑ Ford annoncerede ophør med salget af personbiler i Rusland . Autonews. Hentet 28. marts 2019. Arkiveret fra originalen 28. marts 2019.
  43. ↑ Ford Sollers stoppede produktionen i Chelny . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. juni 2019.
  44. ↑ Ford-fabrikken i Vsevolozhsk sættes på auktion . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. juni 2019.
  45. ↑ Om virksomheden . Hentet 6. april 2021. Arkiveret fra originalen 23. april 2021.
  46. ↑ Sollers Ford købte en motorfabrik i Yelabuga for 1,1 milliarder rubler . Hentet 6. april 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2021.
  47. ↑ Olga Nikitina . Ford lukker russisk transit , Kommersant  (26. oktober 2022).
  48. ↑ Vidnesbyrd fra Dr. Gordon Adams, direktør for forsvarsbudgetprojektet . / Forsvarsministeriets bemyndigelse til bevillinger for regnskabsåret 1991: Høringer om S. 2884. - 4. maj 1990 - Pt. 6 - s. 466-1483 s.
  49. ↑ Ford fusionerer . // Automotive Industries . - 15. juli 1959. - Bd. 121 - nr. 2 - S. 44.
  50. ↑ Graham, Neale . Rallying: Gronholm-sejr leverer producenternes titel til Ford , The Independent  (20. november 2006). Arkiveret fra originalen den 20. december 2007. Hentet 15. februar 2011.
  51. ↑ Statistik - Længste point-afslutningsstriber . juwra.com. Hentet 15. februar 2011. Arkiveret fra originalen 9. februar 2012.
  52. ↑ Moffitt, Alastair . Red Bull giver Jaguar F1-vinger , London: Red Bull giver Jaguar F1-vinger (15. november 2004). Arkiveret fra originalen den 27. maj 2007.
  53. ↑ Det offentlige brev fra 44 pro-familiegrupper Arkiveret  15. december 2007.  (utilgængeligt link - historie )
  54. ↑ Top ti pro-homoseksuelle sponsorer på tv  arkiveret 28.  december 2007. (utilgængeligt link - historie )
  55. ↑ [ Et projekt fra American Family Association  ] . Hentet 6. december 2007. Arkiveret fra originalen 16. november 2007. Et projekt fra American  Family Association

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Foto, video og lyd
Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
 Big Detroit Three
General Motors
Ford Motor Company
Chrysler Group LLC