| Mac lastbiler | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1900 |
| Tidligere navne | Mack Brothers Company |
| Beliggenhed | Greensboro , North Carolina |
| Industri | Automotive |
| Produkter | lastbiler |
| Antal medarbejdere | 5037 (2005) |
| Moderselskab | Volvo Lastbiler |
| Internet side | mactrucks.com _ |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mack Trucks er en amerikansk bilvirksomhed, en af de førende inden for produktion af tunge lastbiler, en tidligere producent af busser og trolleybusser .
Virksomheden har hovedkontor i Greensboro , Guildford County , North Carolina . De vigtigste produktionsfaciliteter i USA i bydelen Makanji , Lehigh County - en fabrik med et areal på 93 tusinde kvadratmeter, antallet af arbejdere er omkring tusind. Lastbilsamlefabrikker er placeret i Maryland, Australien og Venezuela . Gearkasser og kraftudtag, overførselskasser , som er beregnet til andre samlefabrikker, fremstilles i byen Hagerstown Maryland [1] .
Siden 2000 har virksomheden været en del af Volvo-koncernen [2] .
Virksomheden blev grundlagt i 1900 under navnet Mack Brothers Company , men startede ikke forfra.
Virksomheden blev grundlagt af Mac-brødrene. John, der arbejdede på Fallesen & Berry vogn- og vognfabrikken i Brooklyn , da han så virksomhedens succes i 1893, overtalte sin bror Augustus til at købe virksomheden. Et år senere fik de selskab af broder William, som tidligere drev et vognfirma i Pennsylvania . Brødrene fortsatte med at fremstille vogne, mens de eksperimenterede med dampmaskiner og elektriske motorer [2] . I 1900, inspireret af opfindelserne af brødrene Wright , Willis Carrier og Henry Ford, besluttede brødrene at bygge tunge lastbiler og motorer med høj effekt. I 1900 gennemførte virksomheden den første ordre på produktion af 20-personers busser med en 40 hk motor. Med. for rejseselskabet Harris og McGuire dukkede den første Mack op. Efterfølgende fortsatte produktionen af busser indtil 1960'erne , mere end 22 tusinde busser blev fremstillet [3] . I mange år brugte virksomheden sloganet: Den første Mack var en bus og den første bus var en Mack [ 2] [ 4] .
I 1902 blev Mack Brothers Company dannet i New York . Siden 1904 har virksomhedens produkter fået navnet Manhattan . I 1905 besluttede brødrene at flytte virksomheden og hele dens produktion til Allentown . Så slutter den fjerde bror, Gus sig til dem som aktionær.
I 1905 begyndte Mack Brothers Motor Car Company at producere fem tons Manhattan cabover lastbiler, hvor førerkabinen var placeret over motoren. De var baseret på en platform fra den første Mack-bus, som blev kendt som Old No 1 [2] . I 1910 ændres navnet på de producerede lastbiler til Mack . Så slutter den femte bror, Charles sig til virksomheden. På trods af virksomhedens succes var produktionen af lastbiler stykkevis. Der manglede seriel montering.
John Mack var en opfinder. Og en af hans opfindelser var en enhed, der gjorde det muligt at skifte gear fra lav til høj og omvendt, uden om mellemgear. Gus Mack opfandt også et gear-relateret værktøj [3] . Andre bilproducenter var interesserede i at installere lignende enheder på deres biler og erhvervede derfor gerne licenser, hvilket gav virksomheden yderligere indtægter [2] .
Fra 1905 til 1930 byggede virksomheden motorlokomotiver og diesellokomotiver med benzinmotor til jernbanerne . Der blev produceret i alt 40 styk [4] [3] .
I 1910 begyndte de lastbiler, som virksomheden producerede, at hedde Mack. Virksomheden producerede den første brandbil til byen Morristown [5] .
I 1911 producerede og solgte Saurer Motor Truck Company lastbiler på sin fabrik i Plainfield under Saurer -mærket .fusioneret med Mack Brothers Motor Car Company under John Mack. Et firma kaldet International Motor Truck Company solgte lastbiler under navnet Saurer indtil 1918.
I 1912 forlod brødrene John og Joseph Mack virksomheden.
Den første produktionsmodel af Mack-lastbiler var Mack lette kommercielle lastbil model AB med en nyttelastkapacitet på 1-2 tons, frigivet i 1914. Dette var udviklingen af ingeniør Edward Hewitt , hvis Hewiit Motor Company var placeret i Brooklyn og blev en del af Mack Brothers holding i 1912. Mack AB lastbilen var udstyret med en firecylindret 30-hestes motor med en tre-trins gearkasse. Kørslen til baghjulene blev udført ved hjælp af et kædetræk og et snekkegear, senere dukkede en modifikation med et kardandrev op. På grund af sin enkelhed og pålidelighed forblev Mack-modellen AB med ændringer og forbedringer på samlebåndet indtil 1936. I alt blev der produceret mere end 55 tusinde stykker [5] .
I 1916 dukkede AC-lastbilmodellen op. Den havde en firecylindret benzinmotor og et bagakselkædetræk. AC har fået ry for at være pålidelig og holdbar. Modellen blev produceret kontinuerligt i 24 år, 40.299 biler blev bygget. Det var takket være denne lastbilmodel, at kaldenavnet "bulldog" dukkede op, som senere blev omdannet til firmaets logo [5] .
Mack byggede militære pansrede køretøjer på AB-chassis til New York National Guard. Under Første Verdenskrig leverede Mack omkring 4.500 AC-lastbiler i 3,5, 5,5 og 7,5 tons nyttelast til den amerikanske regering. I samme periode blev mere end 2.000 enheder leveret til Storbritannien [5] .
Britiske soldater, da de stod over for en vanskelig opgave for lastbiler, udbrød " Ja, send Mack Bulldogs!" " (bogstaveligt talt "Lad os sende Mack bulldogs derhen"). Britiske ingeniører sagde efter at have testet lastbilerne, at "Mack'en har en bulldogs vedholdenhed." På det tidspunkt var symbolet på Storbritannien bulldoggen, og det var en høj værdi for amerikanske biler [5] .
Ved slutningen af Første Verdenskrig blev virksomhedens navn ændret til Mack-International Motor Truck Corporation [5] .
I 1918 var virksomheden den første til at bruge luft- og oliefiltre på sine lastbiler. I 1920 var Mack banebrydende for brugen af bremseforstærkere og senere gummipuder mellem chassiset og bilrammen [5] .
I 1919 gennemførte den amerikanske hær et transkontinentalt løb, som også indeholdt lastbiler fra Mack Trucks [5] .
I 1921 besluttede virksomheden at bruge billedet af en bulldog (rivning af en bog) som et firmasymbol, billedet på en metalplade blev fastgjort på kabinens døre. I 1922 ændrede virksomheden navn til Mack Trucks, Inc. [6] .
I 1924 døde John Mack i en bilulykke i Weatherly [6] .
Fra 1927 udgav Mack flere nye bilmodeller. For at imødekomme den voksende efterspørgsel efter transport har lastbiler mere kraft, mere fart. BJ- og BB-mærkerne blev tilbudt først, efterfulgt af andre. Lastbiler havde forskellig motorkraft, forskellig bæreevne, forskellige førerhusmuligheder. Indtil 1941 blev der bygget mere end 15 tusinde lastbiler [7] .
Fra 1929 til 1944 producerede Mack-firmaet biltrailere og sættevogne, i alt blev der produceret 2601 enheder. [6]
I begyndelsen af 1932 tog anlæggets chefingeniør, Alfred Fellows Masury, på hospitalet til en operation. I sin fritid fra medicinske procedurer skærer han en bulldogfigur ud af improviseret materiale. Sådanne bulldogs, modelleret efter den første, bliver snart udsmykningen af motorhjelmen på alle Mack Trucks [8] .
I 1931-1936 blev Hoover Dam bygget og der blev naturligvis brugt lastbiler fra Mack Trucks i byggeriet [8] .
I 1936 ændrede virksomheden navn til Mack Manufacturing Corporation [8] .
I 1936 begynder der at blive produceret mellemstore lastbiler i E-serien. Deres produktion fortsatte indtil 1951, mere end 78 tusinde af dem blev produceret i alt [8] .
Siden 1938 har Mack været den første lastbilproducent til at bygge sine egne dieselmotorer [8] .
I 1936-1938 producerede REO Motor Car Company på sin fabrik i Lansing , Michigan , et parti lastbiler under mærkenavnet Mack Jr. . De blev bygget efter specifikationer af Mack Manufacturing Corporation og markedsført gennem Mack. Der blev produceret i alt 4.974 køretøjer [8] .
I 1936 begynder Mack at fremstille terrængående minelastbiler . Den første model var Mack AP, 285 enheder blev bygget mellem 1926 og 1938. Fra 1943 til 1964 blev der bygget 1275 LR-serien dumpere. Så blev LV-modellen [8] frigivet .
Under Anden Verdenskrig byggede Mack lastbiler til hærens behov og blev en stor militærentreprenør [9] .
Fra 1940 til 1953 bygger Mack Manufacturing Corporation små marinedieselmotorer . I alt blev der bygget 16 enheder [9] .
Siden 1950 begynder produktionen af tunge lastbiler i L-serien. Mange mennesker kunne lide deres stilfulde og moderne design, modellen blev populær. Nogle lastbiler blev bygget med kraftigere motorer for at imødekomme efterspørgslen fra West Coast speditører. I 1950'erne begyndte virksomheden at bygge lastbiler i G-, H- og B-serien [10] .
B-serien, der blev lanceret i 1953, er uden sammenligning et af Mack Trucks' mest succesrige produkter. Nogle spor af denne model forbliver i brug den dag i dag.
I 1956 køber Mack Brockway Motor Company , Dets produktionsfaciliteter blev brugt indtil 1977 [10] .
Mac F
Mac R
Mac DM
I 1960'erne begynder produktionen af flere lastbilmodeller: F, R, U og DM. F [11] var den første, der blev produceret i 1962 .
I 1967 patenterede Mack Trucks luftkabineaffjedringen [11] .
I 1970 blev virksomhedens hovedkontor åbnet i Allentown .
Siden 1977 er lastbiltraktoren til langdistancetransport Super-Liner blevet sat i produktion . Denne model blev produceret indtil 1993. En filial af Mack Trucks Australia , med nogle ændringer, bliver stadig produceret.
Siden 1978 er køretøjer blevet bygget til bybrug - MC / MR-modellerne.
I 1979 erhverver Renault en ejerandel på 10 % i virksomheden. I 1982 steg Renaults andel til 20% og i 1983 til 40%.
I 1982 kom Mack MH Ultra-Liner på markedet med et glasfiberkabine.
I 1990 overtages Mack Trucks fuldstændigt af Renault.
I 2000 blev Mack Trucks opkøbt af Volvo.
| Bilindustrien i USA | |
|---|---|
| Producenter af lastbiler, traktorer og pickupper |
|
| Motorfabrikanter | |
| Sættevognsproducenter |
|
| Lastbil stopper |
|
| Store luftfartsselskaber i USA |
|
| LTL transportører |
|
| Nationale postselskaber |
|
| Regionale postselskaber |
|
| Transport- og lagervirksomheder |
|
| Diverse |
|
| Nordamerikanske busproducenter | |
|---|---|
| Eksisterende |
|
| Lukket |
|