| M10 | |
|---|---|
| M10(IT) | |
| 3-in. Pistolmotorvogn M10 | |
| Klassifikation | tank Destroyer |
| Kampvægt, t | 29,5 |
| layout diagram | forreste kontrolrum, motor bag |
| Besætning , pers. | 5 |
| Historie | |
| Fabrikant | Fisher Tank Arsenal, Ford Motor Company |
| Års udvikling | 1942 |
| Års produktion | 1942-1943 |
| Års drift | 1943-1949 |
| Antal udstedte, stk. | 6706 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 5972 |
| Længde med pistol frem, mm | 6828 |
| Bredde, mm | 3048 |
| Højde, mm | 2896 |
| Afstand , mm | 432 |
| Booking | |
| pansertype | stål homogent |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 47/55° |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 51…76 / 0…56° |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 19 / 38° |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 25/0° |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 19 / 38° |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 25/0° |
| Bund, mm | 13 |
| Skrogtag, mm | 10-19 |
| Tårn pande, mm/grad. | 57 |
| Revolverbræt, mm/grad. | 25/15° |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 25/0° |
| Tårntag, mm/grad. | åben |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 76,2 mm M7 |
| pistol type | riflet |
| Tønde længde , kaliber | 50,0 |
| Gun ammunition | 54 |
| Vinkler VN, grader. | −10…+30° |
| seværdigheder | M70G |
| maskinpistol | 1 × 12,7 mm M2HB |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | to- rækket 12 - cylindret væskekølet diesel |
| Motorkraft, l. Med. | 375 |
| Motorvejshastighed, km/t | 48 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 320 |
| Specifik effekt, l. s./t | 11.5 |
| ophængstype _ | sammenkoblet i par, på lodrette fjedre |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,94 |
| Klatreevne, gr. | 35° |
| Passelig væg, m | 0,6 |
| Krydsbar grøft, m | 2.3 |
| Krydsbart vadested , m | 1.9 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
3-in. Gun Motor Carriage M10 er et anti-tank selvkørende artilleriophæng (PT-ACS) fra USA under Anden Verdenskrig , en klasse af tank destroyere , medium i vægt. Dette kampkøretøj i den amerikanske hær blev forkortet som GMC M10 eller TD (en forkortelse for Tank Destroyer - "tank destroyer"). De amerikanske soldater M10 havde også det uofficielle kaldenavn "Wolverine" ( eng. Wolverine - " wolverine ", som de lånte fra deres britiske allierede - leveret under Lend-Lease til Storbritannien, M10 havde den officielle betegnelse 3-in. SP, Wolverine ).
Før starten af Anden Verdenskrig undervurderede den amerikanske militærkommando alvorligt tanks rolle. I forbindelse med den vellykkede brug af kampvogne under blitzkrigen i Polen og Frankrig blev spørgsmålet om panserværnskamp ekstremt akut for amerikanerne. Efter en kort debat herskede general McNairs synspunkt om, at kampen mod fjendtlige kampvogne skulle overtages af specialiserede panserværnsenheder, passende udstyret. En sådan doktrin var praktisk, fordi den ikke krævede ændringer i strukturen, taktik og udstyr af eksisterende landstyrker. Det blev antaget, at panserværnsenheder ville blive indsat, hvor de var nødvendige, og ville skabe et kraftfuldt panserværnsforsvar i kampvognsudsatte områder , hvilket forhindrede kampvognsgennembrud ved at koncentrere panserværnsvåben. Man mente, at en sådan teknik var mere effektiv mod den tyske strategi med kampvognsangreb end det traditionelle anti-tank forsvar.
For at give en sådan manøvre med panserværnsvåben var det nødvendigt at udstyre hold af tank destroyere med udstyr passende til deres opgaver, hvor hovedkravene var kraftige våben, der effektivt kunne håndtere alle typer af fjendtlige kampvogne. som høj strategisk og taktisk mobilitet , så du hurtigt kan overføre kampvogne til truede områder.
Da behovet for tank destroyere var meget påtrængende, udfoldede arbejdet sig i flere retninger på én gang. Den største mobilitet, billighed og enkelhed blev leveret af ordningen med et hjul- eller halvsporet chassis, implementeret i 37 mm GMC M6 og i 75 mm GMC M3 , men i dette tilfælde var det ikke muligt at installere en tilstrækkelig kraftig pistol , samt give acceptabel beskyttelse for besætningen. Derfor blev kravene til anti-tank selvkørende kanoner på chassiset af lette og mellemstore tanke formuleret.
Arbejdet med at skabe en tank destroyer på et mellemstor tankchassis begyndte i december 1941, og den første prototype var den eksperimentelle T24 selvkørende pistol, som var en M3 antiluftskyts monteret i en åben kabine på chassiset af en M3 medium tank . Efter konstruktionen af flere testmodeller, herunder en med M1918 antiluftskyts, blev projektet lukket i april 1942, fordi det ikke opfyldte militærets krav til mobilitet, og desuden ikke havde et roterende tårn.
I januar 1942 blev T35-projektet udskiftet, som er installationen af T12-pistolen, designet til den tunge M6 -tank , på chassiset af den mellemstore M4A2- tank (med let rustning) i et cirkulært tårn. Pistolen var monteret i en holder lånt fra M6, det støbte tårn var åbent i toppen og bagved. Derudover blev der i henhold til militærets krav udviklet en alternativ version af T35E1, som modtog et nyt øvre skrog med skrånende rustning . De fremstillede prøver modtog også et nyt svejset cylindrisk tårn, som også havde skrånende panser. Tårnets tag dækkede kun dets forreste del.
Da test viste fordelene ved skrånende panser, blev T35E1-prototypen anbefalet til standardisering som M10-tank destroyer. Da den blev standardiseret i juni 1942, modtog M10 et nyt svejset femkantet tårn. Pistolen, standardiseret som M7, modtog en ny installation af et fundamentalt anderledes design.
Produktionen af M10 begyndte i september 1942 ved Fisher Tank Arsenal. To måneder senere, i oktober 1942, blev der underskrevet en aftale med Ford Motor Company om produktion af en variant på chassiset af M4A3- tanken , som modtog hærens betegnelse M10A1. Årsagen var manglen på M4A2- chassiset , som blev brugt til at producere M10.
Under produktionen gennemgik begge varianter mindre opgraderinger, især relateret til problemet med at balancere det oprindeligt ikke særlig veldesignede tårn. Denne ubalance gjorde det meget vanskeligt at dreje tårnet, hvis de selvkørende kanoner ikke var på en vandret overflade.
Den oprindelige løsning var at bruge sporforlængelser som improviserede modvægte. Expanderne blev hængt på tårnets bagvæg på fabriksbeslag, som begyndte at blive monteret fra efteråret 1942. De forsøgte også at løse balanceringsproblemet ved at installere et tungt maskingevær på bagsiden af tårnet.
Efter at der var produceret 650 M10'er og M10A1'ere uden kontravægte, blev tårnene udstyret med fabrikssvejste kontravægte i januar 1943. I alt blev der produceret 2850 sådanne selvkørende kanoner. Dette var ikke den endelige løsning på problemet, fordi kontravægtene viste sig at være for tunge.
Som følge heraf modtog M10 og M10A1 i juni 1943 et nyt, længere tårn med forbedrede støbte kontravægte, som blev flyttet længere fra rotationscentret og lettere. Der blev produceret i alt 3200 selvkørende kanoner med nye tårne.
Fra december 1943 blev der indført en ny udformning af skytter- og befalingspladser samt traverslåse til kanon og tårn, ligesom tårntraversmekanismens ubelejligt placerede svinghjul blev flyttet. I maj 1943 modtog de selvkørende kanoner på hærens anmodning et sæt udstyr til at skyde fra lukkede positioner , bestående af en azimutindikator og en elevationsvinkel på kanonen.
| Model | Fabrikant | 1942 | 1943 | i alt | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | ti | elleve | 12 | i alt | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt | |||
| M10 | Fisher Tank Arsenal | 105 | 170 | 137 | 199 | 611 | 276 | 340 | 330 | 428 | 416 | 400 | 402 | 465 | 498 | 350 | 237 | 240 | 4382 | 4993 |
| М10А1 | Fisher Tank Arsenal | 5 | 150 | 220 | 375 | 375 | ||||||||||||||
| Ford Motor Company | 3 | atten | 7 | 28 | 56 | 116 | 150 | 133 | 123 | 133 | 124 | 131 | 44 | 1110 | 1138 | |||||
| Chassis М10А1 | Fisher Tank Arsenal | 40 | 260 | 300 | 300 | |||||||||||||||
| i alt | 105 | 173 | 155 | 206 | 639 | 332 | 456 | 480 | 561 | 539 | 533 | 526 | 596 | 547 | 500 | 497 | 500 | 6067 | 6706 | |
I 1944-1945 blev 300 chassis og 1113 M10A1'er, samt 724 M10'ere, omdannet til den mere avancerede M36 Jackson tank destroyer .
Amerikansk krigsførelse doktrin opfordrede til brug af tank destroyere til at bekæmpe fjendtlige kampvogne, mens deres egne kampvogne var beregnet til at støtte infanteri i kamp. M10 var den mest talrige anti-tank selvkørende pistol fra den amerikanske hær i Anden Verdenskrig. Køretøjets debut i Nordafrika var ganske vellykket, da dens tre-tommer M7-kanon let kunne ramme pansret på de fleste af de tyske kampvogne, der dengang var tilgængelige i det nordafrikanske operationscenter (TVD) på lang afstand uden problemer. Men det tunge og lavhastigheds-chassis svarede ikke til tankdestroyerdoktrinen, der blev vedtaget dengang i USA, og som krævede brugen af meget lette og hurtige køretøjer i denne egenskab. Derfor begyndte M10 i begyndelsen af 1944 at blive suppleret i dele af de hurtigere og mere let pansrede M18 Hellcat anti-tank selvkørende kanoner . Under landingerne i Normandiet viste M10-kanonen sig ineffektiv mod frontalpansringen af adskillige tyske Panther -tanks , så i efteråret 1944 begyndte den at blive erstattet af en forbedret version af M36 Jackson anti-tank selvkørende kanon . M10'erne, der forblev i tjeneste, blev dog fortsat brugt indtil krigens afslutning. I Stillehavsteatret blev den amerikanske hærs M10'er brugt som konventionelle tætte infanteristøttetanke og var upopulære blandt besætninger i denne rolle. Den japanske taktik med at håndtere amerikansk rustning ved at bruge infanteri med granater og andre panserværnsvåben i ekstrem nærkamp gjorde M10'en åben på toppen meget mere sårbar end en fuldt lukket kampvogn.
Et lille antal M10'ere blev leveret til USSR under Lend-Lease . De første to selvkørende kanoner ankom til havnen i Baku i august 1943. En bil blev sendt til test hos NIBTP og ANIOP. I januar-februar 1944 ankom yderligere 50 selvkørende kanoner via den sydlige rute.
Disse køretøjer var udstyret med to selvkørende artilleriregimenter - 1223. og 1239., 21 M-10 hver. 1223. Sap var en del af det 29. kampvognskorps af 5. vagts kampvognshær . Deltog i offensiven af den 3. hviderussiske front nær Orsha i juni 1944 . Det 1239. selvkørende artilleriregiment [3] blev en del af det 16. kampvognskorps af den 1. hviderussiske front . Især Hero of the Soviet Union I. I. Finyutin kæmpede på M10 som chauffør . Også den berømte skuespiller Vladimir Zamansky ("Check on the Roads") kæmpede på sådan en ACS .
| Modtaget | Nedlagt | Tilgængelighed | |
|---|---|---|---|
| 1.7.1944 | halvtreds | halvtreds | |
| 1.1.1945 | 2 | 5 | 47 |
| 1.6.1945 | 2 | 45 |
Af de 45 køretøjer registreret pr. 1.6.1945 var 14 i frontlinjeenheder, 7 i militærdistrikter og 24 på reparationsværker.
Gratis franske enheder var også udstyret med disse maskiner , en M10 kaldet "Sirocco", drevet af franske sømænd, blev berømt for at slå en tysk "Panther" ud lige på Place de la Concorde i Paris . I Storbritannien blev M10'er udpeget til 3-in. SP, Wolverine og kæmpede i Italien og Frankrig. En række køretøjer blev genbevæbnet med en meget mere effektiv 17-punds panserværnskanon og fik betegnelsen 17-pdr. SP. Achilles .
Den åbne top af M10-tårnet gjorde køretøjet sårbart over for artilleri- og morterild, såvel som infanteriangreb, især i bykampe og i skoven, hvor en simpel håndgranat let kunne kastes ind i køretøjet. Ved slutningen af krigen var rustningen på M10 allerede blevet utilstrækkelig mod de nye tyske kampvogne og panserværnskanoner . Den største ulempe ved M10 var imidlertid den ekstremt lave turret-travershastighed på grund af manglen på nogen mekanisering af denne proces. Tårnet roterede kun med håndkraft, og det tog omkring to minutter at lave en hel omgang. Derudover brugte amerikanske kampvognsdestroyere, i modsætning til den skrevne brugslære, flere højeksplosive fragmenteringsgranater end panserbrydende granater, hvilket viser det fuldstændige sammenbrud af denne doktrin - køretøjerne blev hovedsageligt brugt i rollen som kampvogne, hvilket de skulle have understøttet på papir.
M10 var baseret på chassiset af den mellemstore M4A2-tank (M10A1-modifikationen var baseret på M4A3-chassiset) med et specielt tårn åbent i toppen, hvor den 3-tommer (76,2 mm) M3-pistol blev installeret. Ligesom kampvogne kunne tårnet rotere 360 grader, hvilket gjorde den selvkørende pistol ret effektiv. For at ødelægge pansrede mål blev der brugt et almindeligt (kaliber, uden ballistisk spids, i vestlig AP-terminologi) M79 panserbrydende projektil, som kunne trænge igennem 3 tommer (76 mm) panser i en mødevinkel på 30° i forhold til normalen. i en afstand af 1000 yards (900 m). Den fulde ammunitionsladning af pistolen i bilen var 54 patroner. En stor kontravægt blev installeret bagerst i tårnet, hvilket gav tårnet en markant og let genkendelig silhuet.
Til nærkampsforsvar og afvisning af angreb fra luften blev der installeret et 12,7 mm M2 Browning maskingevær bagerst i tårnet. Maskingeværammunition var på 300 patroner. Besætningen havde også deres egne personlige våben til selvforsvar.
| M7 kanonammunition [4] | ||||||
| projektil type | Mærke | Skudmasse, kg | Projektilvægt, kg | Masse af sprængstoffer, g | Næsehastighed, m/s | Bordrækkevidde, m |
| Panserbrydende skaller | ||||||
| panserbrydende med beskyttende og ballistiske spidser, sporstof | APCBC/HE-T M62 projektil | 12.34 | 6,99 | ? | 793 | 14 600 |
| panserbrydende underkaliber | APCR-T M93 Shot | 9,41 | 4,26 | — | 1037 | 11 900 |
| panserbrydende kontinuerlig, sporstof | AP-T M79 Shot | 12.03 | 6,80 | — | 793 | 11 600 |
| Højeksplosive granater | ||||||
| højeksplosiv fragmentering | HE-T M42A1 Shell | 11.28 | 5,83 | ? | 854 | 13 400 |
| Røgprojektiler | ||||||
| røg | HC B1 M88 Shell | 6,98 | 3,34 | ? | 275 | OKAY. 1800 |
| Pansergennemtrængningsbord til M7 [4] | ||||
| Projektil \ Afstand, m | 457 | 914 | 1371 | 1828 |
| mødevinkel 30°, homogen panser | ||||
| M62 projektil | 93 | 88 | 82 | 75 |
| M93 skud | 157 | 135 | 116 | 98 |
| M79 skud | 109 | 92 | 76 | 64 |
| Det skal huskes, at der på forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev brugt forskellige metoder til at bestemme pansergennemtrængning. Som følge heraf er direkte sammenligning med lignende data fra andre værktøjer ofte umulig. | ||||
| Før 1939 → Pansrede køretøjer i USA under Anden Verdenskrig → Efter 1945 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - produceret kun til eksport; lovende, eksperimentelle eller ikke-serielle produktionsprøver er fremhævet i kursiv
| |||||||||||||||||
| Udenlandske pansrede køretøjer leveret til USSR under Lend-Lease-programmet | ||
|---|---|---|
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Tunge tanke | ||
| Anti-tank selvkørende kanoner | ||
| tank destroyere | ||
| ZSU | ||
| BREM |
| |
| pansrede mandskabsvogne | ||
| Artilleri traktorer | ||
| Bemærkninger : ¹ - 6 enheder leveret, kun til informationsformål. | ||