MGM-51 Shillelagh
Ford [3] MGM-51 Shillelagh er et amerikansk anti-tank styret missil designet til at blive affyret fra en konventionel kanon. Navnet på systemet kommer fra kaldenavnet på den traditionelle irske træklub. Først var det beregnet til at være en del af et kort-, mellem- og langtrækkende anti-tank missilsystem til installation på pansrede køretøjer i 1960'erne og 70'erne uden at øge kaliberen af kanoner. Sheilayla skulle være et mellemdistancemissil. At designe et system, der kunne affyre både projektiler og missiler, var ret svært. Det skulle være hovedbevæbningen af M551 Sheridan let tank, men missilsystemet nåede ikke til de enheder, der kæmpede i Vietnam. Det skete så, at kun et lille antal på 88.000 missiler nogensinde blev brugt i kamp.
Shillelagh blev anset for at være lig med det senere skabte BGM-71 TOW anti-tank wire-guided missil udviklet i 1970 i USA, som i modsætning til MGM-51 Shillelagh ikke kunne affyres fra en kanonløb, men kontrolsystemet var ens. . Men kanonerne fra de vigtigste kampvogne i slutningen af det tyvende århundrede. kaliber fra 100 til 125 mm og deres ammunition viste sig at være tilstrækkelig effektiv i kampen mod fjendens rustning.
Historie
Med den hurtige stigning i pansertykkelse under Anden Verdenskrig var kampvogne i stand til at overleve at blive ramt af de største panserværnskanoner. Den nye generation af kanoner, især den britiske 105 mm Royal Ordnance L7 , kunne klare opgaven, men næste generation af kanoner skulle blive endnu større.
For at løse dette problem begyndte den amerikanske hær at favorisere HEAT- runder . Effektiviteten af at ramme et HEAT-projektil er ikke relateret til flyvehastigheden, dette giver dig mulighed for at skyde fra meget lettere kanoner. Sådanne projektiler kan have en stor diameter, og kanoner med stor kaliber med lav mundingshastighed, monteret på lette og mellemvægtige køretøjer, kan være vidunderlige angrebsvåben. Projektiler med lav flyvehastighed er dog svære at skyde på lange afstande. Den amerikanske hær forsøgte at overvinde dette problem ved at udvikle et formet ladningsstyret missil med stor nøjagtighed i rækkevidder på flere kilometer.
Udvikling
I 1958 besluttede hæren, at den tilgængelige viden var tilstrækkelig til at skabe et styret missil med en formet ladning, og i juni 1959 blev Sperry og Ford Aeronutronic bedt om at skabe et kortdistancemissil. Ford vandt kontakten og begyndte arbejdet på XM13. De første affyringsforsøg fandt sted i 1960, og småskalaproduktion begyndte i 1964. Missilet havde dengang navnet MGM-51A.
Grundsystemet var ret avanceret på det tidspunkt. Rakettens krop var et langt rør med stabilisatorer, der bevægede sig tilbage fra den foldede position. Efter at have forladt mundingen af pistolen blev stabilisatorerne forlænget, og hovedmotoren blev startet. For at forhindre rotation, mens man bevægede sig langs boringen, blev en lille "nøgle" indsat i pistolens riflede rille. Missilstyring var enkel; skytten holdt sit syn på målet, mens elektronikken i sigtesystemet overvågede missilet optisk og sendte rettelser gennem IR -kommunikationskanalen. Grundlæggende var procentdelen af hits høj.
Da systemet var nyt, løb produktionen af Shillaila ind i problemer. Ford Aeronutronic undervurderede de problemer, der kunne opstå, når man bygger en raket. De største problemer var problemer med brændstof, tændingssystem, sporingssystem og infrarød kommunikationskanal.
Sheridan
M81/MGM-51 blev først monteret på M551 Sheridan . Sheridan var en letvægts , aluminium-pansret AFV designet til lufttransport til panserværnsstøtte af luftbårne tropper. I 1966 krævede den amerikanske hær, at general Westmoreland brugte kampvognen i Sydvietnam, men han nægtede med henvisning til, at uden ammunition til kanonen er Sheridan intet andet end et maskingevær til en værdi af 300.000 $ (det vil sige en størrelsesorden større end standard M113 pansrede mandskabsvogn ). I 1968 dukkede runder for 152 mm kanonen op, og M551 Sheridan blev udsendt til Sydvietnam for militære operationer i januar 1969. Sheelale-missiler var ikke et problem i tankens brug under Vietnamkrigen, da de simpelthen ikke blev brugt.
Sheridan-tankens 152 mm kanon viste sig at være lunefuld under operationer i Vietnam. De brændbare kasser med 152 mm kasseløs ammunition brændte ufuldstændigt, hvilket krævede et kompliceret og langsomt tøndeudrensningssystem. Raketammunition havde også stor sandsynlighed for at detonere, når stakken blev ramt af fjendens kumulative ammunition. Kanonens høje rekyl under affyring kastede fronten af tanken op, hvilket forårsagede fejl i det delikate missilaffyringssystem. Disse problemer, kombineret med manglen på passende mål (da vietnameserne brugte pansrede køretøjer meget sjældent i den periode af krigen), førte til, at Sheridan blev brugt som selvkørende kanoner uden et sofistikeret missilsystem.
Shillaila var længere end konventionelle granater, så deres ammunitionsbelastning var lille. Ammunitionslasten bestod af 9 raketter og 12 M409 HEAT patroner til nærkamp. Derudover viste det sig, at raketten havde et meget stort minimumsskydeområde . Raketkontrol begyndte kun fra en rækkevidde på 730 meter. På grund af dets maksimale rækkevidde på 2000 m var systemet kun effektivt på et ret snævert område af kampafstande.
Selvom den maksimale rækkevidde i 2000 var acceptabel, talte hæren om at forbedre den. Ford modtog en kontrakt om at udvikle langdistancemissilet i 1963. Testaffyring af MGM-51B begyndte i maj og produktionen begyndte i oktober 1966. Udover modifikationer af missilerne blev der foretaget ændringer i kanonen. Under test blev det konstateret, at nøglerillen i pistolen fører til revnedannelse i løbet efter et par skud. Efter at have studeret versioner med reduceret rille, blev en ny M81E1/MGM-51C tønde valgt.
Længden af den nye raket var 1,1 m lang, omkring 150 mm i diameter og vejede 27 kg. Produktionen fortsatte indtil 1971, og på det tidspunkt var der produceret 88.000 missiler, inklusive dem til brug på hovedkampvogne (se nedenfor). I 1978-1980 blev alle M60A2 kampvogne og det meste af M551 trukket tilbage fra tjeneste med den amerikanske hær. I 1984 forlod den sidste M551 fra Nationalgarden tjenesten. I en bataljon forblev systemet i tjeneste indtil 1991. Omkring et halvt dusin raketter blev affyret mod befæstninger (bunkere) af en Sheridan-tank under Operation Desert Storm ( Irak / Kuwait ) i januar og februar 1991. Dette var sandsynligvis den eneste brug af raketter under kampforhold. Efterfølgeren til MGM-51 Shillelagh var BGM-71 TOW-missilerne .
M60A2 "Stjerneskib"
Selv med de problemer, som dette system havde, blev det bevist, at selv en let landingstank kunne kæmpe mod hovedkampvogne. Spørgsmålet om, hvorvidt missilsystemet kan blive hovedbevæbningen af alle hovedkampvogne, er stadig åbent. På den ene eller anden måde var emnet en rakettank relevant på det tidspunkt. Hæren begyndte udviklingen af lavprofilede, kortløbede kanontårne til eksisterende M60 kampvogne i 1960'erne, men afgav stadig ikke en ordre til levering før 1971, hvor store problemer med systemet blev løst. M60 kampvogne med Shileil-systemet kom i drift i 1974, men på grund af vedvarende problemer blev de taget ud af drift i 1980. Den sidste version af M60A3 brugte samme pistol og tårn som M60A1.
MBT-70
Det mest ambitiøse projekt for at bruge Shileil-systemet var MBT-70- tanken , en forbedret amerikansk-tysk tank. Udviklingen af MBT-70 begyndte i 1963. Tanken var udstyret med et stort tårn med en automatisk læsser på et kort chassis, så kort, at der ikke var plads til føreren foran tanken. Pistolen var ny med en lang løbet, XM-150, som øgede rækkevidden og gjorde det muligt at bruge den med granater af underkaliber. Projektet trak dog ud, og i 1969 femdobledes de anslåede enhedsomkostninger. Tyskland forlod projektet. Hæren foreslog en "strippet" version af systemet, XM-803, men kongressen aflyste projektet i november 1971. En måned senere blev der stillet midler til rådighed for det nu tjente M1 Abrams kampvognsprojekt . Designet af M1 sørgede for en konventionel kanon.
Sovjetiske ingeniører skabte et lignende Reflex-M missilsystem (USA og NATO klassifikation AT-11 Sniper) til at affyre raketter fra en 125 mm kanon. Den brugte et laserstrålestyringssystem og et tandemsprænghoved til at ramme mål. Systemet bruges på T-80 og T-90 tanke.
Se også
Noter
- ↑ 1 2 M551 pansret rekognoscering/luftbåren overfaldskøretøj . Hentet 12. juni 2019. Arkiveret fra originalen 7. november 2015. (ubestemt)
- ↑ RPHunnicutt. Abrams. A History of the American Main Battle Tank, Vol. 2 . - Presidio Press, 1990. ISBN 0-89141-388-X
- ↑ Aeronutronic var forsvars- og rumfartsafdelingen af Ford Motor Company etableret i 1956 som Aeronutronic Systems, Inc.