Ford Puma

Ford Puma  - en bil produceret af Ford fra 1997 til 2002, beregnet til salg i Europa. Transportøren til produktion var placeret i Tyskland, i Köln . Pumaen blev solgt i Europa indtil 2002, og Ford besluttede ikke at erstatte denne model med et andet mærke af lille coupé, men ændrede den blot til en to-sædet Ford StreetKa , baseret på Fiestaen på samme måde som Puma, der arvede den. Ford Pumas affjedring og drivlinje. Den nye generation af Puma kom ud i 2019.

Karakteristika

Ideen om at skabe en lille sportsvogn opstod i slutningen af ​​1993. Designerne byggede en sportscoupe på en masseplatform, hvis design blev fuldstændig udviklet på en computer på 135 dage .

Ford Fiesta IV blev taget som base , som blev forlænget, karosseriet blev fuldstændig ændret, affjedringen blev ændret til en sportslig, fjedrene blev styrket, en kraftigere krængningsstang blev tilføjet foran, stivheden af torsionsbjælken bagtil blev øget med 30 %, udhængene blev øget og vinklen på forruden blev øget. Generelt viste det sig at være en interessant bil i New Edge-virksomhedsstilen, og skabelsen af ​​Ford Puma kostede virksomheden mere end 66 millioner dollars.

På instrumentbrættet og instrumentpanelet er hvide instrumentvægte og aluminiumsindsatser monteret. Forsæder med sidestøtte.

Udstyr

Ford Puma var udstyret med en 4-cylindret 16-ventil Zetec SE-indsprøjtningsmotor med et volumen på 1,4; 1,6 og 1,7 liter, effekt fra 90 til 125 hk (tvunget 1,7 l., stående på Racing Puma var 155 hk). Volumenet blev øget ved at bore cylindrene (diameter 80 i stedet for 76 mm) og forlænge stempelslaget (83,5 i stedet for 76,5 mm). For første gang brugte Ford en variabel ventiltidsmekanisme udviklet i samarbejde med INA Motorenele-mente Schaeffler KG i en motor. Det er værd at bemærke den 5-trins manuelle korttaktsgearkasse, som producerede en flad drejningsmomentkarakteristik, hvoraf 85% leveres i området 1500-6750 o/min. De forhjulsdrevne aksler var lige lange, hvilket forbedrede stabiliteten af ​​Ford Puma under hårde accelerationer, især ved sving og vognbaneskift. Koblingen aktiveres hydraulisk. Brændstofforbruget var 7,4 l/100 km.

Der blev lagt særlig vægt på stabiliteten af ​​Puma på våde overflader ved høje hastigheder. Mellem rattets yderpositioner - 2,9 omdrejninger, vendecirklen - 10 meter. Bremserne er ventilerede skiver foran og tromler bag. Lavprofildæk på brede fælge blev kun tilbudt i én størrelse - 195/50, og fire-kanals ABS var standard.

Bagagerumsvolumen er 240 liter, og med bagsæderne lagt ned - 750 liter.

Motorer

UK specialversion

Produktionsår: 1999 (V) - 2000 (X)

• Antal (produceret): 1000
• Topnummer registreret hos DVLA (UK): 899 (2001 Q4)
• Antal registreret hos DVLA (UK): 249 (plus 180 SORN) fra 1. kvartal 2017

Millennium Edition-bilerne blev udgivet til ære for Design Councils Millennium Products Award i 1999 for at være "den første Ford i Storbritannien designet udelukkende på en computer og på rekordtid" . Zinkgul lak og Alchemy Blue (marine/marineblå) læderinteriør med Recaro-sæder blev introduceret. Et nummereret badge og nøglering var tilgængelig ved køb. Ford Ka & Focus modtog også denne pris og blev også lavet i samme mængde og med samme udstyr (lakering men med sort læderinteriør).

Priser

• Top Gear ( BBC ) kåret til Ford Puma 1997 Bil of the Year for sin håndtering og køreoplevelse.
• I 2001 - Som Årets Bedste Sportsvogn - Ford Puma 1.7.
• I 2004 - Som Årets Bedste Sportsvogn til £10.000 - Ford Puma 1.7.