Ford Tempo

Ford Tempo
fælles data
Fabrikant Ford
Års produktion 1984 - 1994
montage Claycomo, USA
Oakville , Canada
Klasse Kompakt
Andre betegnelser Ford Ghia
Ford Topaz
Mercury Topaz
Design og konstruktion
Platform Ford CE14
Motor
benzin forbrændingsmotor
Masse og generelle egenskaber
Akselafstand 2535 mm
På markedet
Segment C-segment
Andre oplysninger
Designer Jack Telnak
Generationer
Ford FairmontFord Contour
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ford Tempo/Mercury Topaz  er kompakte biler fremstillet af Ford fra 1984 til 1994 [1] . De var reducerede efterfølgere til Ford Fairmont og Mercury Zephyr. Frigivelsen af ​​Tempo og Topaz var en del af Fords fornyelsesplan for at tilbyde renere, mere brændstofeffektive og moderne modeller til at konkurrere med europæisk og japansk import. Den blev oprindeligt produceret i karrosserierne af "fire-dørs notchback" (sedan) og "to-dørs coupe" [2] . Lidt under en million eksemplarer af Ford Tempo blev produceret. Siden 1995 har Ford Contour erstattet denne model.

I 1988 blev det udvendige af den firedørs Tempo opdateret (de ønskede at bringe den tættere i design på Ford Taurus ) [3] . Coupéen ændrede faktisk kun instrumentbrættet. I 1990 begyndte to- og firedørs sedaner at blive produceret i udstyrsniveauer: GL og GLS, til firedørs sedaner var der også en LX. I 1993 blev den sporty GLS droppet ud af serien.

Ford Tempo solgte 37.100 enheder i sine første to salgssæsoner, og 280.000 flere mellem 1986 og 1987.

Udstyr

Ford Tempo havde Ford Escort affjedring med mindre ændringer, brugt 2,3 L (84 hk) motor, det var en forkortet til 4 cylindret inline L6 motor, tidligere installeret i Falcon i 1960'erne. Indtil 1986 var der også en 2,0 liters dieselmotor tilgængelig. som en Ford Escort. Siden 1986 har airbags været tilbudt på førersiden som ekstraudstyr.

Ford Tempo Sport var udstyret med en kraftig motor (V6 3,0 liter fra 1993) og forstærket affjedring. I 1987 blev der tilføjet et plug-in firehjulstræk, som tændte "på farten". Denne mulighed var udelukkende tilgængelig for 4-dørs sedaner. I 1994 fik airbag-udstyrede biler nye trepunktsseler til føreren, men der blev brugt konventionelle sikkerhedsseler til forsædepassageren. I andre versioner blev der installeret standardremme.

Første generation

Den første generation Tempo og Topaz blev lanceret den 26. maj 1983 [4] [5] som 1984-modeller og svarede til længden af ​​Chevrolet Citation på det tidspunkt.

I begyndelsen af ​​1985 [6] blev Tempo den første masseproducerede amerikanske bil, der blev udstyret med en valgfri førersideairbag [7] .

I 1984 indgik Ford en kontrakt med General Services Administration og Department of Transportation om at levere 5.000 airbag-udstyrede Tempoer. Biler fik højtmonterede bremselys, hvilket blev lovpligtigt i 1986, halvdelen af ​​bilerne fik også en speciel forrude designet til at minimere skader på passagerer [8] .

Noter

  1. ↑ Sådan fungerer  Ford . HowStuffWorks (11. juni 2007). Hentet 21. februar 2021. Arkiveret fra originalen 26. januar 2021.
  2. Ford Tempo. Specifikationer . Bilist . autoprofy.ru Hentet 20. februar 2020. Arkiveret fra originalen 20. februar 2020.
  3. ↑ Sådan fungerer  Ford . HowStuffWorks (11. juni 2007). Hentet 2. november 2020. Arkiveret fra originalen 1. november 2020.
  4. Times, Special til New York . SIDEN MAJ BILSALG STØGES 17,7 % (Udgivet 1983) , The New York Times  (4. juni 1983). Arkiveret fra originalen den 7. juni 2020. Hentet 2. november 2020.
  5. Ford går i offensiven - med Tempo og Topaz  // Christian Science Monitor. - 1983-06-03. — ISSN 0882-7729 . Arkiveret fra originalen den 17. januar 2021.
  6. Ford tilbyder airbags til  flådekøbere . UPI . Hentet 2. november 2020. Arkiveret fra originalen 17. juni 2021.
  7. Nyheder (downlink) . web.archive.org (17. september 2004). Hentet 2. november 2020. Arkiveret fra originalen 17. september 2004. 
  8. Wakefield, Ron. Fords får en air-bagging. — Hjul. — Sydney, Australien: Murray Publishers. - S. 27.