Jeep

Jeep ( ˈʤiːp ) er et bilmærke produceret af det italiensk-amerikanske firma Fiat Chrysler Automobiles 

Oprindelsen af ​​ordet "jeep"

Oprindelsen af ​​ordet "jeep" er meget omdiskuteret. Ifølge den mest almindelige version opstod det fra forkortelsen GPW ( forkortelse af Ford Motor Company, står for: G - state order, P - en bil med en akselafstand på op til 80 tommer, W - Willys type, da bilen blev produceret af Ford Motor i henhold til Willys tekniske dokumentation i henhold til mobiliseringsaftalen med den amerikanske regering af 10. januar 1941).

Navnet "Jeep" dukkede op under Anden Verdenskrig som et øgenavn for lette multi-purpose militærkøretøjer "Willis-MV" (Willys) og lignende køretøjer "Ford GPW" (Ford). I efterkrigsårene blev det et varemærke for nye generationer af civile og militære køretøjer fra Willis-firmaet fra Toledo, officielt registreret den 30. juni 1950.

Ifølge en anden version skylder forkortelsen sin oprindelse til Eugene Jeep - til karakteren af ​​samme navn i tegneserierne om sømanden Popeye fra Fleischer Studios

I 1936 dukkede Eugene Jeep op, en tegneseriefigur, noget som vores Cheburashka. Og vi går! Det sjove dyr så ud til at puste nyt liv i det halvglemte ord. Hans navn blev populært, de begyndte at sige om en person med et stort øje: "Den rigtige jeep". Og kun de dovne kaldte ikke teknikken "Jeep". Også i 1936 navngav Halliburton Oil Well Cementing Company den civile FWD terrængående køretøj Jeep. Jeep var udsmykket på begge sider. Og et år senere, i 1937, blev YB17 bombeflyet kaldt Jeep. I begyndelsen af ​​40'erne offentliggjorde amerikanske aviser et billede af MM NTX-traktoren. Overskriften lød: Jeep hjælper med at redde heltes liv. De kaldte jeeps og Dodges fra 1939, og selvfølgelig hærkøretøjer skabt i 1940 i henhold til den førnævnte regeringsopgave: Bantams, Willys og Fords. Sidstnævnte blev officielt kaldt Quad og Pygmy. Men militærchauffører, besadlet med uhøjtidelige springende terrængående køretøjer, døbte dem ... selvfølgelig "jeeps" - kun til ære for Eugene.

Den tredje version siger, at navnet udviklede sig fra det rigtige navn på det tidligere ¾-tons kommandokøretøj "Peep" (Peep), som blev kaldt "Jeep" under militærøvelser af 34. infanteridivision i 1940 [1] .

Nå, den seneste version er denne: ifølge klassificeringen vedtaget af den amerikanske hær faldt Willys MB i kategorien General Purpose-køretøjer - på engelsk "General Purpose" ( forkortelse  GP - "JP"). Denne forkortelse blev omdannet til "JP" ("jay-pee"). Sådan blev ordet "jeep" født. .

Historie

Skaberen af ​​den første Jeep-bil er den amerikanske ingeniør Karl Probst, som i juli 1940 ved American Bantam designede en Bantam BRC firehjulstrækker som en del af et amerikansk hærudbud med en kvart tons nyttelast med et åbent karosseri på Runebaut-typen. Dette design blev derefter, på hærens insisteren, færdiggjort af de større firmaer Willys-Overland og Ford Motor Co. , som et resultat, og modtog de vigtigste ordrer for levering af Jeep Willys MB og Ford GPW til de amerikanske hære og deres allierede. Indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig blev der produceret henholdsvis 361,4 og 277,9 tusinde enheder. Betydelige leverancer af disse samme type modeller blev også udført i USSR , hvor over 51 tusind Willys-enheder blev sendt i samlet og adskilt form som en del af Lend-Lease-programmet .

Der er en udbredt opfattelse af, at det uformelle kaldenavn Jeep, som senere blev det officielle mærke (mærke), denne bil modtog fra navnet på Ford GPW-bilen, især på grund af den fonetiske kombination af de første bogstaver i forkortelsen af navn GP (J.P.), men mere populær (og historisk korrekt) var versionen af ​​navnets oprindelse, ifølge hvilken det blev lanceret i bred cirkulation af den amerikanske journalist Katharina Hillier i foråret 1941 efter at have testet Bantam BRC40-bilen. Det blev senere meget brugt og blev det officielle varemærke for Willys-Overland i 1950.

Selv under krigen besluttede Willys Overland at tilpasse sit afkom til at udføre mange civile funktioner, op til agerarbejde og andet landbrugsarbejde. Der blev lavet flere forsøgskøretøjer under navnet CJ1 , hvor CJ er en forkortelse for Civilian Jeep fra  engelsk.  -  "civil jeep", samt Agryjeep (CJ-2). Disse prototyper dannede grundlaget for produktionsmodellen CJ2A (1945-1949), som kom til salg i august 1945 og blev dermed den første amerikanske civile personbil efter krigen. Udadtil bestod alt "borgerskab" i tilstedeværelsen af ​​en Go Devil-motor tvunget til benzin med et oktantal på "76", forlygter af en civil prøve med kromfælge, en sammenklappelig bagklap (på grund af hvilken reservehjulsbeslaget blev flyttet til højre bagskærm), vinduesviskere og benzintankdæksler på bagvingen samt et civilt prøvefortelt.

"Jeep"-logoet skulle placeres på motorhjelm, bagklap og glasramme. Men i de første år af produktionen, da virksomheden stadig sagsøgte American Bantam Car for retten til at bruge Jeep-navnet, skulle biler fremstilles med Willys-logoet. Men allerede i 1950 sikrede virksomheden sig dette navn, og den 13. juni 1950 blev Jeep officielt registreret som et varemærke (mærke). Dens rammestruktur og en del af frontend-designet dannede grundlaget for den første civile Willys Jeep Station Wagon .

I 1948 blev M-38 militærkøretøjet (Willys MC) produceret i den civile version CJ-3A (1949-1953), som i 1953 blev erstattet af CJ-3B modellen med en Willys Hurricane overliggende ventilmotor, hvilket gjorde den nødvendigt for at øge højden af ​​emhætten og gitteret. Jeep-3B-modellen stod i produktion i USA indtil 1968, i Japan (som Mitsubishi Jeep) indtil 1998, og i Indien (Mahindra CJ-3B) indtil 2010! I 1954 blev den femte (den fjerde "mellemliggende" model CJ-4 fra 1951 forblev eksperimentel) version af den "civile jeep" - CJ5 (Willys MD) baseret på militærjeep M38A1 (1952-1971) født. Denne utilitaristiske firehjulstrukne bil var så succesfuld, at den blev på samlebåndet med moderniseringen af ​​motorer (op til V8-motorer), transmission, karrosseri (i 1972) og affjedring indtil 1983, og blev en rigtig SUV i slutningen af dens livscyklus. I 1955-1981. CJ-6-modellen (M170) forlænget med 508 mm langs akselafstanden blev produceret. I 1976 dukkede den sidste model i CJ-serien op - CJ-7 med en 10-tommer (254 mm) længere akselafstand, opgraderet karrosseri, affjedring og kraftige V8-motorer, som blev produceret indtil 1986 og blev erstattet af Wrangler (generation YJ). ), produceret af og er stadig i 4. generation (JL).

I 1946 blev Willys den første i den amerikanske bilindustri til at tilbyde en slags crossover til civilt brug. Stationcaren (Willys 463), med branchens første helmetal 3-dørs stationcar karosseri, var oprindeligt kun udstyret med baghjulstræk og uafhængig forhjulsophæng og kunne transportere op til syv personer i et tre-rækket layout. Den maksimale hastighed med en 63-hestekræfter 4-cylindret karburatormotor var 100 km/t, hvilket var ganske acceptabelt for den tid, især da det til en pris på $ 1608 var den mest overkommelige stationcar på markedet i 1946 (kun i det første år blev der solgt 6533 enheder af sådanne maskiner). Introduceret i 1949, den firehjulstrukne version af Station Wagon "4x463" blev faktisk "bedstefar" til alle moderne Jeep-modeller og i særdeleshed Jeep Wagoneer (1962-1991) og senere Jeep Grand Cherokee (siden 1992). Stationcar-modellen blev produceret direkte i USA fra 1946 til 1964 (med et ydre restylet i 1950), samt på licens i Argentina i 1957-1970, i Brasilien fra 1950'erne og derefter i 1967-1976. . i en 5-dørs restyled version af den brasilianske division af Ford Motor kaldet Rural Willys. I Indien blev Jeep Station Wagon produceret på licens indtil 2005.

Willys blev købt af Kaiser-Fraizer i 1953 og omdøbt til Kaiser Jeep i 1963.. Siden 1969 har Jeep-mærket været en del af AMC-koncernen (American Motors Co.), som igen kom under Chrysler Motor-koncernens fulde kontrol i 1987. I 1998-2007 Jeep-afdelingen, der har specialiseret sig i produktion af terrængående køretøjer, var en del af det transnationale selskab DaimlerChrysler Corp., i 1998-2014. - en del af Chrysler LLC, i 2014-2020. - en del af Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA)-koncernen, og siden 2021 - blevet en del af det transnationale selskab Stellantis NV, som er en alliance af PSA og FCA-bilkoncerner.

I 1960'erne var Jeep-mærket involveret i fødslen af ​​det civile off-road køretøj ( SUV ) marked. Tilbage i midten af ​​1950'erne begyndte virksomheden aktiv forskning og udvikling af nye projekter for civile køretøjer med en 4 × 4 hjuls formel. Programmet gav sine første frugter i efteråret 1962 , da en helt ny Jeep Wagoneer ( vogn ) dukkede op, som var fundamentalt anderledes end dem, der blev produceret tidligere. Modellen tilhørte J-serien og var kun udstyret med både fuld- og baghjulstræk.

Tilbage i 1949 blev navnet Universal ("universal") tildelt en række "civile jeeps" - CJ - Den 2/4-dørs Wagoneer med en akselafstand på 2,79 meter var det første nyttekøretøj med automatgear , designet og komfort i en personbil, hvori der suppleres med terrængående ydeevne. Kombinationen af ​​firehjulstræk med "automatik" blev brugt i branchen for første gang. Derudover var Wagoneers "Tornado"-motor USA's eneste overliggende knastmotor.

I 1963 modtog Wagoneer en ny 250 hk "Vigiliante" V6-motor.

I december 1965 udstillede Jeep-forhandlere Super Wagoneer i deres udstillingslokaler. To år senere begyndte Hydromatic automatgear at blive installeret på denne Jeep-serie.

I slutningen af ​​1960'erne skabte virksomhedens ingeniører endnu en motor i Dontles-serien, nu med 8 cylindre. De besluttede at sætte den på J-serien, som Wagoneer og Super Wagoneer tilhørte.

Indgangen til den nye "tiårsperiode" blev for Jeep præget af endnu et ejerskifte. Den 5. februar 1970 købte American Motor Corporation (AMC) Kaiser Jeep Corporation for 70 millioner dollars. Til Jeep Wagoneer tilbød AMC den største V6-motor med enkelt knastaksel i all-wheel drive stationcars historie. Valgfri var, også for første gang i verden praksis, V8 af deres egen produktion.

I 1973 gennemgik Wagoneer nogle tekniske forbedringer. Hans nye "Quadro Track"-transmission var det første fuldautomatiske permanente system til en firehjulstrukket bil (med et selvlåsende differentiale ).

Det følgende år så fødslen af ​​et nyt navn, Cherokee. Nykommeren kom med i J-serien som en 2-dørs model. Til 200-årsdagen for Amerika i 1976 udgav Jeep den syvende generation af den "civile jeep" - CJ7. I 1977 forberedte virksomheden også en 4-dørs version, ledsaget af en standard V6. Og selvom Jeep Cherokee ved fødslen lignede en mere luksuriøs Wagoneer, viste det sig i fremtiden at være den mest populære bil i Jeep Motors historie.

I 1978 blev en limited edition Wagoneer lanceret - en modifikation af Limited (med læderinteriør, radio og en masse krom).

På grund af energikrisen, der begyndte i 1979 , faldt produktionen af ​​store Gladiator pickupper og Wagoneer stationcars kraftigt. Men salget af civile Jeep CJ-serier steg.

I 1984 lancerede virksomheden nye varianter af 2/4-dørs Cherokee, samt 4-dørs Wagoneer, som var 53,3 cm kortere, 15 cm smallere, 10 cm lavere og 453 kg lettere end sin forgænger, først introduceret i 1963. Cherokee var den eneste bil i kompaktklassen, der havde fire døre og to firehjulstræk - CommandTrac og SelectTrac.

I foråret 1986 blev Wrangler født . Mekanikken i Wrangler var mere lig Cherokee end CJ7.

Den 5. august 1987 indgav American Motor Corporation en konkursbegæring. Al ejendom blev solgt. Jeep blev købt af Chrysler Corporation.

Den 22. marts 1990 blev den millionte SUV i XJ-serien frigivet - en knaldrød Cherokee Limited. I syv års produktion er Cherokee blevet den mest populære model af Chrysler Corporation i Europa .

For at markere Jeep-mærkets 50-års jubilæum har Chrysler Corporation udgivet en ny version af Cherokee med en 190-hestes 4-liters PowerTechSix-motor. Bilen fik navnet Grand Cherokee.

Den officielle præsentation af bilen var den 7. januar 1992 på Detroit Auto Show. For modelåret 1996 modtog Grand Cherokee betydelige motor-, chassis-, elektronik- og interiøropgraderinger. Inde i kabinen er der foretaget de væsentligste ændringer på instrumentbrættet. Alle kontakter og knapper er placeret i umiddelbar nærhed af føreren, den indvendige ergonomi er forbedret.

Efter at have gennemført Grand Cherokee med succes, tog Jeep-designteamet imod Wrangler, en efterkommer af Willys, hvorfra virksomhedens historie begyndte. Anden generation af Jeep Wrangler blev lanceret i 1996.

Ejere og ledelse

• 1944-1953 - Willys-Overland Motors
• 1953-1963 Kaiser-Frazer Corporation
• 1963-1970 Kaiser Jeep Corporation
• 1970-1982 - AMC ( American Motors Corporation )
• 1982-1986 - AMC- Renault
• 1986-1998 Chrysler Corporation
• 1998-2007 DaimlerChrysler AG
• 2007-2009 - Chrysler LLC
• 2009-2014 - Chrysler Group LLC
• siden 2014 - Fiat Chrysler Automobiles (FCA)

Aktiviteter

I 2012 satte Jeep-mærket en ny verdensrekord med 701.626 solgte nye køretøjer. Rekorden i 1999 blev slået , da 675.494 biler blev solgt .

Sammenlignet med 2011 steg det globale salg med 19 % [2] .

Salg i Rusland

Salg af nye biler gennem et netværk af officielle forhandlere i Rusland :

USA salg

Salg af nye biler gennem et netværk af officielle forhandlere i USA:

Produktion

Fabrikker, hvor jeepbiler produceres:

Salgsgeografi

Lande, hvor jeeps sælges officielt [27] :

Opstilling

Biler

• Jeep Commander
• Jeep Cherokee (KL)
• Jeep kompas
• Jeep Grand Cherokee
• Jeep Patriot (i Rusland - Liberty)
• Jeep Wrangler
• Jeep Renegade

Begreber

• Jeep Hurricane ( 2005 )
• Jeep CJ66 [28] ( 2016 )

El-cykler

• Jeep elektrisk fatbike, udgivet i samarbejde med QuietKat. Den blev sat til salg i marts 2020 for $5.899 [29] .

Se også

• Varemærker, der er blevet kendte navne

Noter

1. ↑ 20 år til udvikling – Jeepen . // Hærens forskning og udvikling , januar-februar 1978, v. 19, nr. 1, s. femten.
2. ↑ Jeep® -mærket sætter verdensomspændende salgsrekord i 2012 , officiel pressemeddelelse på media.chrysler.com, 9. januar  2013
3. ↑ Resultater af salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland for 2006 Arkiveksemplar dateret 27. januar 2021 på Wayback Machine  (utilgængeligt link fra 12-08-2013 [3370 dage]) , officiel pressemeddelelse på aebrus.ru, januar 12, 2007.
4. ↑ Statistik over russisk bilmarked i 2006 Arkiveksemplar dateret 18. maj 2007 på Wayback Machine , Autoreview avis nr. 3, 2007
5. ↑ Resultater af salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland for 2007 Arkiveksemplar dateret 4. marts 2016 på Wayback Machine , officiel pressemeddelelse på aebrus.ru, 14. januar 2008
6. ↑ Statistik: Bilmarkedet i Rusland - resultaterne af 2007 Arkivkopi dateret 29. december 2008 på Wayback Machine , Autoreview avis nr. 3 2008
7. ↑ Resultater af salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland for 2008 Arkivkopi dateret 4. marts 2016 på Wayback Machine , officiel pressemeddelelse på aebrus.ru, 14. januar 2009
8. ↑ Automotive market: resultater af 2008 Arkiveksemplar dateret 7. december 2009 på Wayback Machine , Autoreview avis nr. 3 2009
9. ↑ Resultater af salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland for 2009 Arkiveksemplar dateret 3. maj 2014 på Wayback Machine , officiel pressemeddelelse på aebrus.ru, 14. januar 2010
10. ↑ Sobering up Arkiveret 7. september 2015 på Wayback Machine , Autoreview nr. 3 2010
11. ↑ Det russiske bilmarked halveredes i 2009
12. ↑ Resultater af salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland for 2010 Arkiveksemplar dateret 28. november 2017 på Wayback Machine , officiel pressemeddelelse på aebrus.ru, 13. januar 2011
13. ↑ Rehabilitering Arkiveret 7. september 2015. , avis "Autoreview" nr. 3 2011
14. ↑ Resultater af salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland for 2011 Arkiveret den 30. december 2013. , officiel pressemeddelelse på aebrus.ru, 12. januar 2012
15. ↑ Avis "Autoreview" nr. 3 2012
16. ↑ Resultater af salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Rusland for 2012  (utilgængeligt link) , officiel pressemeddelelse på aebrus.ru, 15. januar 2013
17. ↑ Avis "Autoreview" nr. 3 2013
18. ↑ Mætning . autoreview.ru. Hentet 30. november 2017. Arkiveret fra originalen 9. januar 2017. (ubestemt)
19. ↑ Efter olie . autoreview.ru. Hentet 30. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (ubestemt)
20. ↑ Trettende . autoreview.ru. Hentet 30. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (ubestemt)
21. ↑ Samlet Chrysler LLC december 2007 Salget steg 1 procent på grund af detailhandlens styrke; Efterspørgsel efter Chrysler Town & Country og Dodge Grand Caravan fortsætter med at vokse Arkiveret 7. marts 2008 på Wayback Machine , officiel pressemeddelelse på The Auto Channel , 3. januar 2008  (engelsk)
22. ↑ 2008 Chrysler LLC US Sales Archive. Chrysler LLC rapporterer december 2008 US Sales , officiel pressemeddelelse på media.chrysler.com, 5. januar  2009
23. ↑ Prisvindende måned driver Chrysler Group LLC's decembersalg i USA arkiveret 7. maj 2011 på Wayback Machine , officiel pressemeddelelse på ChryslerGroup.net, 5. januar  2010
24. ↑ Chrysler Group LLC rapporterer december 2010 USA-salg steget 16 procent Arkiveret 10. januar 2011 på Wayback Machine , officiel pressemeddelelse på PRNewswire.com, 4. januar  2011
25. ↑ Chrysler Group LLC-rapporter december 2011 USAs salg steg 37 procent; Helårssalg op 26 procent , officiel pressemeddelelse på media.chrysler.com, 4. januar  2012
26. ↑ Chrysler Group LLC rapporterer december 2012 Salget i USA steg 10 procent - det stærkeste decembersalg i fem år; Helårssalg op 21 procent - stærkeste årlige salg siden 2007 , officiel pressemeddelelse på media.chrysler.com, 3. januar  2013
27. ↑ Valg af land eller region på det officielle Jeep-websted (utilgængeligt link) . Hentet 27. marts 2011. Arkiveret fra originalen 10. april 2011. (ubestemt) 
28. ↑ Jeep CJ66-koncept debuterer på Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2016 Show i Las Vegas Arkiveret 20. august 2017 på Wayback Machine . JeepClub
29. ↑ Jeep 1500W elektrisk fatbike . ElectroPowerBikes . Hentet 1. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 18. september 2020. (ubestemt)

Links

• jeep-russia.ru - Jeeps officielle side
• jeep.com - officiel Jeep  hjemmeside
• Nicholas Edelman. Hvordan de legendariske Jeep SUV'er fremstod . drive.ru (30. oktober 2007). Hentet: 12. juli 2022. (ubestemt)
• "WCE - Jeep Evolution (1940 - 2018)"  (engelsk) på YouTube

I sociale netværk	Twitter Twitter Twitter Facebook Instagram Instagram
Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Fantastisk norsk Fantastisk norsk Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	BNF : 119672668 J9U : 987007531523105171 LCCN : sh85069860 NDL : 00575508 NKC : ph117653

Big Detroit Three
General Motors	Buick Cadillac Chevrolet GMC
Ford Motor Company	Ford Lincoln Motor Company
Chrysler Group LLC	Chrysler Dodge Jeep Ram lastbiler

American Motor Corporation
Rambler	Ambassadør amerikansk Klassisk marlin Vandreoprører Seks
Militær- og fragtkøretøjer	AMC Mighty Mite AM General Division
AMC	Ambassadør AMX Concord Ørn Gremlin Gedehams Spydkast marlin Matador Metropolitan Pacer Rebel Ånd
Renault	LeCar Alliance Encore fuego medaljon Premier
Rambler og AMC konceptbiler	XR-400 Rambler Tarpon A.M.C. Cavalier AMC AMX-GT Amitron Elektron
Virksomhedsstruktur	AM General australske motorindustrier Collier motorer Hudson IKA-Renault Jeep Kelvinator Nash Motors Nash-Kelvinator Rambler Vehiculos Automotores Mexicanos
Mennesker	Roy Abernathy E. Anderson Abraham E. Barith François Castaing Roy D. Chapin, Jr. Richard Eugene Cross Robert B. Evans Roy Lann George W. Mason Gerald Meyers George W. Romney Helen Rother Richard Teague Thomas Geoffrey Charles Nash